To wersja przedlift tam jest skrzynia M32 jeszcze bez poprawek gdzie padają łożyska więc do szczęścia wymiana oleju w skrzyni się szykuje. Pękający zbiorniczek to też wada Astry J. Plastiki od układu chłodzenia z gównolitu które lubią pękać. Niestety w tych autach termostat jest na 103°C jak jest nieszczelność to brak ciśnienia w układzie a przez to płyn może się zagotować (domyślnie płyn wrze przy około 106°C przy ciśnieniu atmosferycznym) a te silniki A14NET standardowo potrafią się grzać do 107-110°C przy spokojnej jeździe autostradowej nawet zimą. Później dzieją się dziwne rzeczy jak pękające tłoki😢 No i do kompletu pękające obudowy turbiny. Ktoś też pisał o odmie i grzybku w kolektorze. Sam jeżdżę Zafirą z tym silnikiem więc już znam trochę przeciwnika. Zalecam dodać sobie do komputera pokładowego napięcie ładowania i temperaturę cieczy chłodzącej np. przez OP-COMa bo to są przydatne parametry dla kierowcy a wskaźnik temperatury na desce to Opel chyba dla bajeru wsadził on zatrzymuje się na magicznej wartości 90°C gdzie płyn może rozgrzać się do 110°C Przy zabawie z rozrządem zajrzał bym do pompy oleju bo też lubią sobie popękać a ciśnienie w układzie dalej może być. Przy okazji co takiego magicznego może jeszcze się zdarzyć przy przebiegu 250tys km oprócz tego co wymieniłem że tak boicie się tej granicy ?
Co zrobiłeś z termostatem.? Nie udało się mechanikowi odblokować zegara swoim ryżowym opcomem. Planuję kupić ELM327, żeby na telefonie to sprawdzić. Zrezygnowałem z zakupu termostatu z Ampery/Volta , bo zamiast 90 oferuje otwarcie przy 80 st, a to moim zdaniem w zimie będzie skutkować majonezem. Ruscy opracowali jakiś układ elektryczny zmieniający parametry tak, że schodzą do 90. Chyba najlepsza opcja to była modyfikacja oryginalnego termo z GM poprzez podkładkę ok 3 mm pod trzpień, który skutkował obniżeniem temperatury poniżej 100 st.
Michał kupił ciekawą furę , ,a tak po za tym to uważam dobry zakup , teraz koszt to tylko części i obiad z piwem dla Boskiego i panowie ogarniecie furkę ,oby służyła jak naj dłużej ,ważny jest rzeczywisty przebieg ,bo im większy to więcej trzeba i częściej inwestować w auto , A czy >Lakier< był już "OBLANY"??? ,koniecznie trzeba 😊😊
@@SPEEDSERWIS też mam taką astrę z 1.4 turbo 120km czy możecie coś dodać bo strasznie się leje z tej astry olej wycieki są nagminne choć silnik w miarę dobry elastyczny
Faktycznie temat deski daje do myślenia, trzeba by poszperać w temacie głębiej. Co do samego auta, chłopaki sobie go ogarną, i jeszcze pojeździ. Te silniki, jak motory ery "downsizingu" uchodzą za całkiem udane, oczywiście nie są pozbawione wad, jak większość podobnych u konkurencji. Mam taki motor w merivie z 2016 r, obecnie przebieg 77000 km.
To nie jest era downsizingu. To jest poprawiona jednostka 1.4 z astry h. Ten silnik dojedzie spokojnie 500 tyś km. Kwestia regularnej wymiany oleju i innych płynów eksploatacyjnych
Dla mnie rekomendacja typu "od dziadka" jest taką samą przestrogą jak "kobieta jeździła" ;) Ale z drugiej strony jak cena jest na tyle atrakcyjna, że pozwala na zrobienie porządku z autem, czytaj jest taniej, to czemu nie ;) Sam teraz kupiłem auto kilka tysięcy taniej od rynku, ale na drugi dzień było już na warsztacie z informacją, że budżet na naprawy to te kilka tysięcy i mają zrobić wszystko, co wymaga ingerencji serwisu ;)
Ciekawe autko, aczkolwiek niezależnie od przebiegu, jakbym ja zobaczył tą deskę, to bym uciekł. Mam nadzieję, że auto nie jest po mocnym dzwonie, i wystarczy tylko wymiana na inną deskę (nie po regeneracji), ogarnięcie reszty pierdół i będzie śmigał! Pozdro!
też mi się poci spod obudowy rozrządu. Z ciekawości koszty wymiany tego to +- jakie koszta? Podpowiem. Oring co idzie z dopływu oleju do turbo to można zastosować oring o średnicy wewnętrznej 6mm i grubości 2.5 mm wykonanego z kauczuku FPM o twardości 70 w skali shore'a. 2 Tyg temu robiłem i trzyma jak złoto. reszta uszczelek tj do chłodniczki to tylko ASO bo elring pada po 1-2 latach. Niech asterka służy :D
Zanim zaczniecie uszczelniać ten silnik sprawdźcie tak zwany grzybek w kolektorze(część odmy), czy wogóle jest, bo inaczej turbo wypcha nowe uszczelki w najsłabszym punkcie.
W oryginale deska jest z plastiku, była regenerowana z jakiegoś powodu i oklejana skórą. Kolega kupił Astrę J za 17k przód totalny ulep i tak samo deska się marszczy.
W mojej Astrze Executive/Cosmo deska jest z plastiku. To jest wersja limitowana 150 Yahre, ale wydaje mi się, że różniła się felgami i czarną półskórzaną tapicerką. Tej skóry tam raczej nie powinno być.
Jak szukałem astry 3 to myślałem o 4 i tym silniku lub 1,6 turbo. Ale odpuściłem z powodu kosztów skrzyni, 2 masy turbo itd. Jak pod kościołem itd to handlarz
Witam 🤝super film jak zawsze 👍 mam takie pytanie do Pana właśnie w temacie Opla 1.4 87 km byłem dziś oglądać opla Adama z tym silnikiem dla córki i troszkę z tzw partyzanta zaskoczyłem sprzedającego żeby posłuchać silnika na zimnym , autko stało kilka dni bez odpalania silnika i po rozruchu było słychać jedno sekundowy odgłos z rozrządu - łańcucha czy to normalne po dłuższym postoju?? Czy jest się czym martwić ?? Pozdrawiam
@@SPEEDSERWIS to prawda :) na Aliexpress sa fajne radia z tylem 1 DIN i ekranem 10 cali. podpinasz kostke ISO i masz radio z navi, androidem w dowolnym aucie z kieszenia 1-DIN.
Mam taką astrę 220 tys km przebiegu i gdy pale na na rozgrzanym silniku to słychać chwilowo chrobotonie ułamek sekundy po odpaleniu. Na zimnym silniku cisza. Podobno to dwumasa . Wie ktoś coś na ten temat?
Kupię passata B5 130 TDI highline od dziadka z Krakowa 😁😁😁......Jak ktoś tam będzie miał coś dobrego na sprzedaż to piszcie wiadomość.................. oczywiście z magicznym przebiegiem 180 tyś na liczniku
Ja mam Astrę z Belgii. Spód auta w porównaniu do tej Astry to moja jest igła . Silnik 1.7 CDTI 2011 rok, przebieg 176000 km i nie chcę się zamieniać. Tarcze,klocki, sprzęgło wszystko igła a to wasze to skorodowany szrot.
Te auta z zagranicy to wszystko takie igiełki jak opisujesz. Ciekawe tylko, że ostatnio spotkałem się z sytuacją, że renomowany salon samochodowy w Polsce nie chce przyjmować w rozliczeniu samochód sprowadzanych. Tylko krajowe. Dziwne, nieprawdaż?
@@Szarko32c powiem szczerze że jeszcze się jakoś mocno nad tym nie zastanawiałem. Słyszałem że mozna zmienić termostat na inny który się otwiera wcześniej albo są jakieś podkładki czy coś takiego pod termostat ale nie drążyłem tematu. Moja żona ma mini Coopera i ten silnik też pracuje na wysokiej temperaturze bo pierwszy bieg wentylatora załącza się przy 109 a drugi bieg przy 114. Na liczniki prawie 300tys i nic się z tym silnikiem nie dzieje. Odnośnie opla muszę się bardziej zagłębić w temat i wtedy podejmę decyzję czy obniżenie temperatury ma jakikolwiek sens.
Witam 👍👍👍👍👍. No Panowie to będzie opijanie nowej fury 👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Tego komucha Majchrowskiego to już dawno powinni wyj......ć z tego Krakowa . Boski ma ciężką nogę trzeba mu klocek pod pedał gazu podłożyć 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Jak na opla całkiem spoko👍👍👍👍👍👍. Sanki zdrowe spód jak najbardziej na tak 👍👍👍👍. A takie rzeczy jak hamulce , rozrząd , filtry , oleje i lekkie wycieki to wszystko do ogarnięcia 👍👍👍👍👍👍👍. Tym bardziej że samochód teraz będzie pod opieką Michała i Boskiego 👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪. Na dzień dobry odchylił bym jeszcze podszybie i zaglądnął jak wygladają łozyska macpersona ( typowe dla opla standartowo zgnite i ledwo się trzyma ) ale to chyba Michał jako oplowiec to chyba wie 👍👍👍👍👍👍👍. Teraz trochę zainwestować ( jak to zwykle z zakupionym kilku letnim samochodem bywa ) lać i jeździć bo podobno mamy NAJTAŃSZE PALIWO W EUROPIE 😡😡😡😡😡😡😡😡. Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻
Auto z przebiegiem 120 tys. I 10 letnie, nawet przy takim sobie dbaniu, to auto wartościowe, A nie takie felerne i brzydkie, straszy wyglądem i brzydko rokuje! Ja bym za 10 tys. takiego nie chciał!
@@SPEEDSERWIS Interesują mnie tylko ładne i zadbane! Zaniedbane i brudne, kombinowane i do remontów nie interesują mnie wcale. Dość łatwo odróżnić zadbane auto od szrotu. Ja to potrafię! A Ty?
Ta astra 1.4 turbo to jest ten silnik przed modernizacją z lekko pękającymi tłokami czy po modernizacji z mocno pękającymi tłokami 😁😁.......trochę żartuję to są chyba sporadyczne przypadki
jakiś zapuszczony egzemplarz. Miałem takiego samego, z salonu, ten sam silnik tyle że z fabrycznym LPG i sprzedałem po 160 tysiącach przebiegu. Zero wycieków, zero problemów nie licząc wymian plastikowych króćców w układzie chłodzenia, które faktycznie są gówniane i jednej półosi, gdzie przegub złapał luzy przy jakichś 120 tysiącach przebiegu. Jeździłem po autostradach z gazem w podłodze i żadne tłoki nie popękały. Oleju też nie brał. Ale olej wymieniałem regularnie co 15 tysięcy. Regularny serwis to podstawa i bez druciarstwa - jak coś jest do wymiany to się wymienia a nie klei na silikonie.
Teraz rozrzad i wycieki, a zara walnie skrzynia, dwumasa i pokrywa zaworow. Wlozysz kase a potem sie okaze ze na desce kilogram szpachli i dwa gwozdzie zamiast airbaga. Ja juz bład popelnilem - kupilem opla i to od handlarza, nigdy wiecej
Nie wie czy przypadkiem razem z fotelami z pół skóry Opel nie poszedł dalej i nie rozciągnął tego na deskę ale fakt nigdy takiej pomarszczonej Asterki nie widziałem.
auris 1.6 vvti, leon 2 1.6 mpi, golf 6 z tym samym motorem, civic ufo 1.8 vtec, opla nigdy to najbardziej psujące się niemieckie auto pod wzgledem elektryki
@@mareknowak2491 Też polecę 1.9 tdi silnik pieruńsko elastyczny i dynamiczny, o wiele nowsze diesle przy nim klękają pod tym względem choć jest dosyć głośny zwłaszcza z zewnątrz ;-) ważne że prosty jak konstrukcja cepa w porównaniu do owijanych makaronem spaghetti common railów. Usterek będzie mniej i diagnoza banalna nawet dla kogoś kto ma prosty komputer diagnostyczny. Spalanie pompowtrysku jest porównywalne do common railów z tych lat
Cześć, pierdoły Panowie, klocki i płyny to exploatacja i naprzód widać że zadbane silnik z zwirzchu więcej widział szmatki niż u handlarza karoseria, trzeba było dziadkowi darować te 2k skoro stoją po 30k, odcinek trochę na siłę, trzeba było brać z salonu są w podobnym stanie, opony , mój szwagier kupił kiedyś 17 10 letnie do auta 2t i się cieszył że tanio a dopoerda....ł a dziadek nalewkami do 50kn/h więc nastastępny + dla dziadka, marudzicie
Panieee, super auto. Przez 15 lat nic nie musiałem naprawiać!
Naprawiać to źle powiedziane, "wymieniać" brzmi lepiej jako samozaorka.
👍
To wersja przedlift tam jest skrzynia M32 jeszcze bez poprawek gdzie padają łożyska więc do szczęścia wymiana oleju w skrzyni się szykuje. Pękający zbiorniczek to też wada Astry J. Plastiki od układu chłodzenia z gównolitu które lubią pękać. Niestety w tych autach termostat jest na 103°C jak jest nieszczelność to brak ciśnienia w układzie a przez to płyn może się zagotować (domyślnie płyn wrze przy około 106°C przy ciśnieniu atmosferycznym) a te silniki A14NET standardowo potrafią się grzać do 107-110°C przy spokojnej jeździe autostradowej nawet zimą. Później dzieją się dziwne rzeczy jak pękające tłoki😢
No i do kompletu pękające obudowy turbiny. Ktoś też pisał o odmie i grzybku w kolektorze.
Sam jeżdżę Zafirą z tym silnikiem więc już znam trochę przeciwnika.
Zalecam dodać sobie do komputera pokładowego napięcie ładowania i temperaturę cieczy chłodzącej np. przez OP-COMa bo to są przydatne parametry dla kierowcy a wskaźnik temperatury na desce to Opel chyba dla bajeru wsadził on zatrzymuje się na magicznej wartości 90°C gdzie płyn może rozgrzać się do 110°C
Przy zabawie z rozrządem zajrzał bym do pompy oleju bo też lubią sobie popękać a ciśnienie w układzie dalej może być.
Przy okazji co takiego magicznego może jeszcze się zdarzyć przy przebiegu 250tys km oprócz tego co wymieniłem że tak boicie się tej granicy ?
Co zrobiłeś z termostatem.? Nie udało się mechanikowi odblokować zegara swoim ryżowym opcomem. Planuję kupić ELM327, żeby na telefonie to sprawdzić. Zrezygnowałem z zakupu termostatu z Ampery/Volta , bo zamiast 90 oferuje otwarcie przy 80 st, a to moim zdaniem w zimie będzie skutkować majonezem. Ruscy opracowali jakiś układ elektryczny zmieniający parametry tak, że schodzą do 90. Chyba najlepsza opcja to była modyfikacja oryginalnego termo z GM poprzez podkładkę ok 3 mm pod trzpień, który skutkował obniżeniem temperatury poniżej 100 st.
Michał kupił ciekawą furę , ,a tak po za tym to uważam dobry zakup , teraz koszt to tylko części i obiad z piwem dla Boskiego i panowie ogarniecie furkę ,oby służyła jak naj dłużej ,ważny jest rzeczywisty przebieg ,bo im większy to więcej trzeba i częściej inwestować w auto , A czy >Lakier< był już "OBLANY"??? ,koniecznie trzeba 😊😊
jeszcze nic nie oblane😉😁
@@SPEEDSERWIS też mam taką astrę z 1.4 turbo 120km czy możecie coś dodać bo strasznie się leje z tej astry olej wycieki są nagminne choć silnik w miarę dobry elastyczny
Faktycznie temat deski daje do myślenia, trzeba by poszperać w temacie głębiej. Co do samego auta, chłopaki sobie go ogarną, i jeszcze pojeździ. Te silniki, jak motory ery "downsizingu" uchodzą za całkiem udane, oczywiście nie są pozbawione wad, jak większość podobnych u konkurencji. Mam taki motor w merivie z 2016 r, obecnie przebieg 77000 km.
damy rade 👍
To nie jest era downsizingu. To jest poprawiona jednostka 1.4 z astry h. Ten silnik dojedzie spokojnie 500 tyś km. Kwestia regularnej wymiany oleju i innych płynów eksploatacyjnych
@@stensin8926 to bardzo mnie to cieszy.
@@stensin8926 Ja też mam taki w Merivie 2017 w gazie 90tysi ale oleje co max 12k wymiana Jak dbasz tak masz co więcej pisać 👋
Dla mnie rekomendacja typu "od dziadka" jest taką samą przestrogą jak "kobieta jeździła" ;) Ale z drugiej strony jak cena jest na tyle atrakcyjna, że pozwala na zrobienie porządku z autem, czytaj jest taniej, to czemu nie ;) Sam teraz kupiłem auto kilka tysięcy taniej od rynku, ale na drugi dzień było już na warsztacie z informacją, że budżet na naprawy to te kilka tysięcy i mają zrobić wszystko, co wymaga ingerencji serwisu ;)
wiesz co masz 👍
Fajna fura, z dieslem po mału robi się problem, sprzedać ciężko, nawet handlarze tego nie chcą.
oj dokladnie tak
Nie chcą bo diesel, czy akurat tego modelu nie chcą?
Ciekawe autko, aczkolwiek niezależnie od przebiegu, jakbym ja zobaczył tą deskę, to bym uciekł. Mam nadzieję, że auto nie jest po mocnym dzwonie, i wystarczy tylko wymiana na inną deskę (nie po regeneracji), ogarnięcie reszty pierdół i będzie śmigał! Pozdro!
dokladnie tak jak
też mi się poci spod obudowy rozrządu. Z ciekawości koszty wymiany tego to +- jakie koszta?
Podpowiem. Oring co idzie z dopływu oleju do turbo to można zastosować oring o średnicy wewnętrznej 6mm i grubości 2.5 mm wykonanego z kauczuku FPM o twardości 70 w skali shore'a.
2 Tyg temu robiłem i trzyma jak złoto. reszta uszczelek tj do chłodniczki to tylko ASO bo elring pada po 1-2 latach. Niech asterka służy :D
Chłopaki wiedza o chodzi, dzwony biją, elegancko 🤓
Zanim zaczniecie uszczelniać ten silnik sprawdźcie tak zwany grzybek w kolektorze(część odmy), czy wogóle jest, bo inaczej turbo wypcha nowe uszczelki w najsłabszym punkcie.
dzięki za info 👍
I odmę w pokrywie zaworów. Najpierw pada to a później grzybek. Ale Boski pracował w ASO to wie 😊
W oryginale deska jest z plastiku, była regenerowana z jakiegoś powodu i oklejana skórą. Kolega kupił Astrę J za 17k przód totalny ulep i tak samo deska się marszczy.
W mojej Astrze Executive/Cosmo deska jest z plastiku. To jest wersja limitowana 150 Yahre, ale wydaje mi się, że różniła się felgami i czarną półskórzaną tapicerką. Tej skóry tam raczej nie powinno być.
Super auto
👍
Jak szukałem astry 3 to myślałem o 4 i tym silniku lub 1,6 turbo. Ale odpuściłem z powodu kosztów skrzyni, 2 masy turbo itd.
Jak pod kościołem itd to handlarz
Raczej deska regenerowa byle nie oporniki wstawione
Tu akurat nie handlarz 😁
@@michalz2123 rozumiem
@@michalz2123 ale deska raczej grzebana była bo jeszcze nie widziałem astry z taką
zestaw lozysk kolo 1000
Witam 🤝super film jak zawsze 👍 mam takie pytanie do Pana właśnie w temacie Opla 1.4 87 km byłem dziś oglądać opla Adama z tym silnikiem dla córki i troszkę z tzw partyzanta zaskoczyłem sprzedającego żeby posłuchać silnika na zimnym , autko stało kilka dni bez odpalania silnika i po rozruchu było słychać jedno sekundowy odgłos z rozrządu - łańcucha czy to normalne po dłuższym postoju?? Czy jest się czym martwić ?? Pozdrawiam
mysle ze jak sekundy to normalne 👍
Nie normalne, do roboty rozrzad
Szkoda, ze nie ma radia z nawigacja z androidem i duzym 10 cali ekranem.
Bo tak to troche bieda wyposazenie.
I do tego manual.
doposażyć się da😉
@@SPEEDSERWIS to prawda :)
na Aliexpress sa fajne radia z tylem 1 DIN i ekranem 10 cali. podpinasz kostke ISO i masz radio z navi, androidem w dowolnym aucie z kieszenia 1-DIN.
Trochę pracowałem w serwisie od skrzyń automatycznych i wolę jednak jeździć manualem 😁
Michale Aso w Niemczech nie szpachluje,wymieniają element na nowy i lakierują.
Być może. Tutaj mam papier na naprawę przez serwis i wg wskazań miernika lakieru jest delikatnie szpachlowany raczej.
Sprawdźcie ranty drzwi przednich od środka bo lubi tam wilgoć siedzieć i podgnic pzdr
👍
Mam taką astrę 220 tys km przebiegu i gdy pale na na rozgrzanym silniku to słychać chwilowo chrobotonie ułamek sekundy po odpaleniu. Na zimnym silniku cisza. Podobno to dwumasa . Wie ktoś coś na ten temat?
Kupię passata B5 130 TDI highline od dziadka z Krakowa 😁😁😁......Jak ktoś tam będzie miał coś dobrego na sprzedaż to piszcie wiadomość.................. oczywiście z magicznym przebiegiem 180 tyś na liczniku
👍
Dlatego należy kupować od babci.
😉
Decha regenerowana, w oryginale pod samą szybą jest twardy plastik, a tu masz wyklejone winylem 😕
Potwierdzam. Mam taką od nowości i tam gdzie odchodzi ta "skóra" jest twardy plastik.
Ja mam Astrę z Belgii. Spód auta w porównaniu do tej Astry to moja jest igła . Silnik 1.7 CDTI 2011 rok, przebieg 176000 km i nie chcę się zamieniać. Tarcze,klocki, sprzęgło wszystko igła a to wasze to skorodowany szrot.
Obudź sięalbo nie ćpaj wiecej
nie zgodzę się ze szrot
Opel taki zajebisty No cudo
Te auta z zagranicy to wszystko takie igiełki jak opisujesz. Ciekawe tylko, że ostatnio spotkałem się z sytuacją, że renomowany salon samochodowy w Polsce nie chce przyjmować w rozliczeniu samochód sprowadzanych. Tylko krajowe. Dziwne, nieprawdaż?
Płukanka potem misa w dół., uszczelka klawiatury, rozrząd, amortyzatory, opony, przegląd hebli i będzie latać lata
👍
Rok temu za taką Astrę dałem dwa razy tyle 😨🙈
Ale zero na serwis wydałem. Krajowa, polift.
Czyli dałeś ponad 40 a mnie wyszło 26😁 czyli chyba jednak nie tak źle na tym samochodzie wyszedłem 🙂
@@michalz2123 czy zrobisz coś z termostatem, żeby obniżyć temperaturę?
@@Szarko32c powiem szczerze że jeszcze się jakoś mocno nad tym nie zastanawiałem. Słyszałem że mozna zmienić termostat na inny który się otwiera wcześniej albo są jakieś podkładki czy coś takiego pod termostat ale nie drążyłem tematu. Moja żona ma mini Coopera i ten silnik też pracuje na wysokiej temperaturze bo pierwszy bieg wentylatora załącza się przy 109 a drugi bieg przy 114. Na liczniki prawie 300tys i nic się z tym silnikiem nie dzieje. Odnośnie opla muszę się bardziej zagłębić w temat i wtedy podejmę decyzję czy obniżenie temperatury ma jakikolwiek sens.
Witam 👍👍👍👍👍. No Panowie to będzie opijanie nowej fury 👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Tego komucha Majchrowskiego to już dawno powinni wyj......ć z tego Krakowa . Boski ma ciężką nogę trzeba mu klocek pod pedał gazu podłożyć 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Jak na opla całkiem spoko👍👍👍👍👍👍. Sanki zdrowe spód jak najbardziej na tak 👍👍👍👍. A takie rzeczy jak hamulce , rozrząd , filtry , oleje i lekkie wycieki to wszystko do ogarnięcia 👍👍👍👍👍👍👍. Tym bardziej że samochód teraz będzie pod opieką Michała i Boskiego 👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪. Na dzień dobry odchylił bym jeszcze podszybie i zaglądnął jak wygladają łozyska macpersona ( typowe dla opla standartowo zgnite i ledwo się trzyma ) ale to chyba Michał jako oplowiec to chyba wie 👍👍👍👍👍👍👍. Teraz trochę zainwestować ( jak to zwykle z zakupionym kilku letnim samochodem bywa ) lać i jeździć bo podobno mamy NAJTAŃSZE PALIWO W EUROPIE 😡😡😡😡😡😡😡😡. Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻
🍻🍻🍻👍pozdrawiamy
Wyglada na dobry zakup. Naprawy bez grubej mechaniki. Sprawy eksploatacyjne pomijam.
👍
Auto z przebiegiem 120 tys. I 10 letnie, nawet przy takim sobie dbaniu, to auto wartościowe, A nie takie felerne i brzydkie, straszy wyglądem i brzydko rokuje! Ja bym za 10 tys. takiego nie chciał!
to chyba malo widziałeś aut
@@SPEEDSERWIS Interesują mnie tylko ładne i zadbane! Zaniedbane i brudne, kombinowane i do remontów nie interesują mnie wcale. Dość łatwo odróżnić zadbane auto od szrotu. Ja to potrafię! A Ty?
To nie kupuj. Wolę od pedanta emeryta niż polskiego janusza, który serwisuje beznakładowo.
@@Szarko32c Ja też wolę rozmawiać z kimś mądrym, jak z głupkiem!
Ta astra 1.4 turbo to jest ten silnik przed modernizacją z lekko pękającymi tłokami czy po modernizacji z mocno pękającymi tłokami 😁😁.......trochę żartuję to są chyba sporadyczne przypadki
mysle ze silnik ok
100 tys i cieknie jak stara ku. wa! 👑👑 Masakra jakie ten opel robi syfy
Te 1.4 to straszny syf jak ostro depczesz pękają tłoki
mysle ze te ople sa jeszcze ok
Mialem 7 samochodow w życiu,roznych marek.Kazdy z nich predzej czy pozniej puszczal olej.
jakiś zapuszczony egzemplarz. Miałem takiego samego, z salonu, ten sam silnik tyle że z fabrycznym LPG i sprzedałem po 160 tysiącach przebiegu. Zero wycieków, zero problemów nie licząc wymian plastikowych króćców w układzie chłodzenia, które faktycznie są gówniane i jednej półosi, gdzie przegub złapał luzy przy jakichś 120 tysiącach przebiegu. Jeździłem po autostradach z gazem w podłodze i żadne tłoki nie popękały. Oleju też nie brał. Ale olej wymieniałem regularnie co 15 tysięcy. Regularny serwis to podstawa i bez druciarstwa - jak coś jest do wymiany to się wymienia a nie klei na silikonie.
Inne marki też ciekną bo nowsze auta chodzą na wyższej temperaturze pracy silników i to powoduje więcej i częściej wycieki....
Teraz rozrzad i wycieki, a zara walnie skrzynia, dwumasa i pokrywa zaworow. Wlozysz kase a potem sie okaze ze na desce kilogram szpachli i dwa gwozdzie zamiast airbaga. Ja juz bład popelnilem - kupilem opla i to od handlarza, nigdy wiecej
tu od dziadka to będzie dobrze 😉😁😁
Asterka Boża
Deska musi być oklejona, w oryginale jest twardy plastik.
mogła być wymieniana
Nie wie czy przypadkiem razem z fotelami z pół skóry Opel nie poszedł dalej i nie rozciągnął tego na deskę ale fakt nigdy takiej pomarszczonej Asterki nie widziałem.
Ja mam cosmo ze skórami i jest twardy plastik.
Czyli Hans też uprawiał agro tuning 😂
Ciekawe czy drzwi na dole bez rdzy.
kierowcy tylko
Dziadek który miał opony takie to nie dziadek to dziad...
😉
@@SPEEDSERWIS Raczej Dziat!.Dziat to taki podDziad!!!🤝🤝😁😁
A co z tymi oponami było nie tak ?
Nie jestem przekonany do opon bieżnikowanych 😁
Boski sobie na Corsie zycie ulorzyl 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 kurwancka,hit 😂😂😂
😉
Tragedii nie ma. Za tą cenę jest OK. Sie ogarnie.
dokladnie tak
Za tą kwotę dobra fura jeszcze kombi
dokladnie
Jeśli to polski dziadek to może być mina.
Za 3 lata wchodzi zakaz a ten już auto sprzedał
A za 3 lata kto by kupił?😁
@@michalz2123 no tak Europa walczy z ekologią, tylko czemu tylko Europa, taki mały punkcik na kuli ziemskiej?
@@jacko8254 uwierz mi że z wielką niechęcią sprzedałem starego opla w dieslu 😁
Zawsze jakiś powód do zmiany auta😉👍
nie że auto od dziada tylko "bo to opel"
to silniki specjalnej troski
Ktoś poleci auto benzynowe do 30 tys zł ? Zależy mi na bezawaryjności, rozsądnym spalaniu ...
auris 1.6 vvti, leon 2 1.6 mpi, golf 6 z tym samym motorem, civic ufo 1.8 vtec, opla nigdy to najbardziej psujące się niemieckie auto pod wzgledem elektryki
@@pjoter5398 dzięki a z diesla ?
@@mareknowak2491 1.9 w golfie 5 generacji.
@@konrad1141 tylko że golf V max do 2009 roku
@@mareknowak2491 Też polecę 1.9 tdi silnik pieruńsko elastyczny i dynamiczny, o wiele nowsze diesle przy nim klękają pod tym względem choć jest dosyć głośny zwłaszcza z zewnątrz ;-) ważne że prosty jak konstrukcja cepa w porównaniu do owijanych makaronem spaghetti common railów. Usterek będzie mniej i diagnoza banalna nawet dla kogoś kto ma prosty komputer diagnostyczny. Spalanie pompowtrysku jest porównywalne do common railów z tych lat
te kropelki to automatyczna konserwacja podwozia 😂😂
👍
Opel zabezpiecza tak podwozie. Ale niestety sanki z przodu już ruda odwiedziła tam olej nie doleciał.
Eee moja octavia z 2012 z przebiegiem 445 tys km wygląda o niebo lepiej. Od spodu to na 100% lepiej. W środku zresztą chyba też.
Wszystkie są od kobiety lub dziadka
😉
Slepy by nie widzial.ze deska oklejana
kupione świadomie cena adekwatna
@@SPEEDSERWIS ja 4 lata temu 2011 rok 1.7 cdti wersja sport z nawi za 22 pchalem :)
Od babki
😁
Tragedia. Deska trup
sa nowe
Który rocznik tej astry?
2012
2004
2012
Gniją te ople
dzięki za odpowiedź
Oddałem ojcu Astre G w kombi 99 rok i nie gnije, cud, normalnie cud.
Astra J to syf nie polecam ps wszystkie ople to syf 😢
Michal wierny marce 😁
dokladnie
ale fredzel
Cześć, pierdoły Panowie, klocki i płyny to exploatacja i naprzód widać że zadbane silnik z zwirzchu więcej widział szmatki niż u handlarza karoseria, trzeba było dziadkowi darować te 2k skoro stoją po 30k, odcinek trochę na siłę, trzeba było brać z salonu są w podobnym stanie, opony , mój szwagier kupił kiedyś 17 10 letnie do auta 2t i się cieszył że tanio a dopoerda....ł a dziadek nalewkami do 50kn/h więc nastastępny + dla dziadka, marudzicie
dzięki za odpowiedź