Bonjour, j'ai été parachutiste militaire. Un saut sur de l'eau (en mer par exemple) suppose d'ouvrir son harnais et de quitter son parachute en glissant du harnais une dizaine de mètres avant la surface de l'eau. Ainsi le parachute tombe plus loin. Ces vingt malheureux ne le savaient probablement pas.
J'ai commencé à sauter à 63 ans et j'ai plus de 900 sauts en parachute et 80 ans maintenant. Ce récit est très intéressant. Il montre que l'à peu près n'est pas autorisé quand on va dans le ciel, car c'est le domaine des oiseaux, pas celui des humains. J'ai eu l'occasion de me vacher, et de faire deux procédures de secours. Il m'est arrivé de traverser des cumulus en chute et même d'ouvrir dans le nuage. Une fois, un courant ascendant m'a fait remonter de 100 m, ce n'est du tout ce que l'on recherche ! Il m'est arrivé une fois de faire redescendre le pilote avec tout le monde à bord. Le parachutisme réserve souvent des surprises. Contrairement à ce que l'on croit, les parachutistes sont très prudents, c'est obligatoire. À quoi reconnait-on un bon parachutiste ? Il est vieux.
Bravo vous etes un exemple pour tous les jeunes qui veulent se lancer dans le parachutisme et aussi ceux qui comme moi se disent qu'à 62 ans ont est trop vieux .
Il est pas normal de sauter d'un avion en bon état de vol, le parachute sa vocation première est une survie, donc évidemment jouer avec le feu un jour ou l'autre on la paye, le professionnel sent sort toujours mieux que les autres.
Bonsoir Aldo, J’ai 25 et n’y connais rien à l’aviation et me surprend à parler réacteurs et ILS ! Vous expliquez si simplement des fonctionnements si compliqués pourtant ! Assez fou de réaliser que vos vidéos passionnent à la fois des aviateurs, des victimes ou des moldus. Merci encore, je partage régulièrement aux gens autour de moi vos vidéos !
Aldo bonjour, je suis brésilien, inscrit sur votre chaîne et sur trois autres chaînes d'aviation sur You Tube, je peux garantir, vous êtes de loin le meilleur chroniqueur de l'aviation, avec des analyses sérieuses, approfondies et impartiales. Merci.
Ayant un amour profond pour les bateaux, ( tandis que pas du tout pour les avions ), je tombe par hasard il y' a quelques mois sur la vidéo du titan d' Ocean gates d' Aldo. Depuis la découverte de cette chaîne, j' ai regardé pas mal de vidéos, et il en faut pour me plonger dans les rouages techniques de l' aviation n' est-ce pas ! 😉 Je suis admirative de la maîtrise de cet homme.. Son génie d' érudition n' a d' égal que son humour majestueux, n' est-ce pas ☺ Merci d' exister Aldo ❤
Et coucou Cher Aldo S. C'est gentil de nous faire languir si longtemps à l'avance 😊. Vivement vendredi prochain alors !!! Big bizzz de Toulouse et à très bientôt
Aldo merci j'ai passée tellement d'heures à t'écouter tu fait vraiment partie de ces chaines TH-cam au dessus du lot sah quel plaisir , tes analyses des détails et tes hypothèses sont du miel à mes oreilles
Toujours un régal d'écouter tes vidéos Aldo, merci beaucoup !! A chaque sortie de vidéo, je me délecte du moment que je vais passer à ton écoute. Merci 🙏
Merci Monsieur Aldo. Vous méritez un grand respect autant pour vos commentaires précis et détaillés sur l’aviation que sur une analyse du Coran. Après vous avoir écouté on se sent moins ignare comme je le suis sur ces deux sujets. Coup de chapeau Monsieur Aldo
Hooo, Merci Mr Aldo S., celle la va être une vidéo collector pour moi ,Ex Paras dans les FS Française ( CPA 10 ) a la retraite. Vivement Vendredi. Cordialement Phillippe C.
Inénarrable Aldo! On vit le récit comme si nous y étions grace à ta faculté de narration, et aussi ta science du détail. On devient "addic" dès la première vidéo, voilà pourquoi je ne manque rien de tes prouesses! bravo!
Ahhhh c’est parti pour decouvrir la nouvelle video de notre canal favori ! Merci 😊 No spoil : C’est une histoire tres tres prenante et un grand merci au Progrès technologiques des systemes radars de maintenant
Vous avez l'art de détailler l'évènement sans lourdeur et avec beaucoup de finesse. Un vrai plaisir de vous suivre. Vous êtes un professionnel, autant dans la présentation du sujet que vous traitez que dans l'art de la narration que vous maîtrisez à merveille.
Bonjour Aldo, effectivement, de mémoire je crois me souvenir que le "Mitchell" pouvait embarquer une tonne de bombes (ou un peu plus) donc, si l'on considère qu'ils étaient 22 à bord (pilotes compris), avec une moyenne de poids individuel de 70/75 kgs on approche les deux tonnes, soit le double de la capacité de la machine ! Comme toujours, vos vidéos sont incroyablement captivantes et surtout vous mettez le doigt sur les erreurs et/ou les problèmes techniques avec précisions mais sans jamais porter un jugement. Lorsque j'ai commencé à voler en 1966, les moniteurs étaient presque des tyrans avec les visites prévol, la préparation de la navigation, la justesse du pilotage et surtout la prudence du vol. Comme je l'ai si souvent répété sur votre chaîne, j'ai entendu mille fois mon instructeur me répéter : "Méfiez-vous, elle est dure la planète !". Comme d'habitude : Merci encore pour vos vidéos, continuez car, sans le savoir, vous sauvez peut-être des vies. Bien amicalement à vous et aux abonnés - Richard
Il y avait en plus d'une tonne de bombe, 10 canons de 12.7 plus 8 membres d'équipage . Donc 20 personnes, pourquoi pas. Le problème est la nav et les nuages. A mon point de vue.
@@tarry-wells Effectivement "Tarry", je suis pleinement d'accord avec vous, mais lorsqu'il était équipé (version G) du Canon de 75 mm et des 12 ou 14 Mitrailleuses de .50 (12.7 mm) dont huit dans le nez et les 5 membres d'équipage, les 3 200 lbs (1 460 Kg) de bombes n'étaient pas embarquées. Il était alors un chasseur lourd. Mais c'est tout à fait vrai que les presque deux tonnes de ses malheureux parachutistes ne présentaient que les difficultés que tout avion rencontre à pleine charge. Mais, comme vous le dites, ce sont surtout ces problèmes de nav et de clouds qui ont été les vraies raisons de cet accident dramatique avec un avion mal entretenu (cellule et/ou moteurs) et âgé ... Bien amicalement à vous.
@@tarry-wells De rien, "Tarry", le B-25 (B comme "Bomber") a été produit dans un tas de versions plus ou moins hétéroclites. En 1976, j'en avais vu un à Boston (Mass.). C'était la version "J", la dernière, qui appartenait également à un particulier qui l'avait repeint et équipé comme ceux qui partirent bombarder Yokohama et Tokyo depuis le porte-avions USS Hornet. Superbe, son propriétaire avait poussé le réalisme jusqu'à mettre des manches à balais peints en noir à la place des mitrailleuses de nez de 12,7mm pour reproduire exactement ce que les américains avaient fait afin d'alléger au maximum leurs "Mitchell" : ces manches à balais devaient dissuader (il fallait y croire) une éventuelle attaque de chasseurs japonais. Un vrai vol suicide, ce qui se produira d'ailleurs. Cordialement à vous - Richard
Merci mille fois cher Aldo. Une histoire d'aviation toujours aussi intéressante et toutes les autres dont tu as le secret pour les conter. J'adore ta chaîne.
MERCI Aldo pour ce formidable récit de ce drame, dont je n'avais jamais entendu parler ...Aldo il y a quelques années, en Belgique je crois, une équipe de parachutistes s'est crash a bord d'un Pilatus.. .Est ce qu'un jour tu pourras relater ce drame? ..De même pourras tu relater le drame de Chypre,sous le quinquennat d'Hollande,,ou un petit avion privé transportant des agents des services secret français, s'est crashé au décollage à Chypre ...On a jamais trop su quelle était la cause de ce crash au décollage. Merci Aldo .
Bonjour Aldo Wahhhh 😢😢😢une chute terrible dans tous les sens du terme.. Encore une superbe vidéo Merci à toi pour tout ce travail que tu réalise à chaque fois Amicalement Ritchy
Je suis femme de ménage mais à force de regarder tes vidéos qui ne sont pas comme les autres je vais finir par pouvoir voler un avion à Ciampino et aller me faire une ballade. Depuis que je te regarde j'ai appris pleins de choses intéressantes.
Une fois de plus MERCI ALDO. 🎉 Si on résume la situation, des Américains ont transgressé l’ABC de la sécurité et cela se termine par une catastrophe. Le vol aurait dû être annulé et repoussé, ne serait-ce que de deux heures (wait and see), cela aurait suffit à ré-apprécier la situation. Mais non, il faut faire ” les malins ”, et nous savons tous ce que çà apporte quand tu es au manche. Que St MICHEL veille sur eux.
Superbe vidéo comme d'habitude. J'avais déjà entendu parler de cette histoire sur une chaîne américaine. Concernant le bateau qui ne s'est pas arrêté pour porter secours, la possibilité a été évoquée qu'il s'agisse de trafiquants de drogue car apparemment c'était un problème connu à cet endroit à ce moment-là. Cette autre vidéo a également précisé que la loi a changé après ce drame pour interdire le parachutisme si près d'un espace aquatique.
Bonsoir, c'est un avion de la firme "North American", Mitchell est son indicatif militaire. Mais vous, vous me rappelez ces équipages de l'époque qui devaient savoir occuper plusieurs postes, en raison justement de la versatilité de ces appareils. Merci.
Grand merci ! On croirait que le diable était présent dès la première minute de cette histoire .Il a profité de l'inconscience ou de l'amateurisme de toutes ces personnes qui ont voulu voler coûte que coûte . 2
Pour Info, aux USA, durant la seconde guerre mondiale, l'initiale "B" pour "Bomber" donc "bombardier", les avions de chasse avait l'initiale "P" pour "Pursuit". A la fin et après la guerre le "B" est resté (B1, B2,...) tandis que "P" devenait "F" pour "fighter" (F15, F16, F22, F35,...)
Salut Aldo ,je suis québécois, i.e. nord-américain francophone ,le nom du lac en francais est érié , Érié , é ri é . Accent aigu sur le 1er et le dernier " e " .
Salut Aldo : Pourrais tu faire une vidéo sur l'accident du TU 144 qui a eu lieu au Bourget en juin 1973... J'y étais ce jour là, j'avais 9 ans et je me rappelle l'avoir vu tomber,. Quelques minutes plus tôt, le Concorde était passé au dessus de nous
Salut Aldo J'adore tes vidéos,si tu cherches une idée de vidéo moi je pense à la tragédie de Superga en Italie. Une équipe de foot y est disparu. Bonne continuation à toi. Super canal.
Le grand Torino je crois. Equipe décimée. Je crois que les supporters de la Juve ont longtemps imité le bruit d'un avion lors des derbies entre les 2 équipes pour """"chambrer"""" les supporters de l'équipe adverse. Ou alors je confonds avec le drame des Busby Babes, où l'équipe de Manchester United a elle aussi été décimée lors d'un crash d'avion et les fans de l'équipe adverse imitent le bruit d'un avion lors des derbies...
si je ne me trompe,ce sont des appareils de ce type (B25 Mitchell) qui ont décollé d'un porte aéronefs pour bombarder Tokyo,ce qui a plutôt bien traumatisé le Japon????et ont atterri en Chine (autonomie insuffisante pour le retour)ou ils furent aidés par des résistants Chinois???
C'est parfaitement vrai, jeune homme, et c'était sur le porte-avion Hornet (16 B25 sur le pont d'un porte-avion le 1er avril 1942 ressemble à un gag...) , l'officier responsable était le Cdt Doolittle! Beaucoup d'hommes ont perdu la vie ce jour là, car peu ont réussi à atteindre la Chine mais ça a bien secoué le Japon, c'est vrai! Mais la guerre a continué pourtant... Comme en Ukraine: une guerre perdue d'avance... où des milliards d'€ qui pourraient mieux servir à aider les hôpitaux, les écoles, les lycées, les étudiants, les maisons de retraites, les SDF Français, les agriculteurs, ... Cette guerre n'est pas la votre, encore moins la mienne: j'ai donné... mon père aussi et mon grand-père en 14-18! POURQUOI LES GENS QUI N'ONT JAMAIS CONNU LA GUERRE NI SE SONT JAMAIS SERVI D'UNE ARME PARLENT-ILS DE TUER? Jeunesse: révoltez-vous!!! 😤
bonjour et merci beaucoup pour ces précisions ainsi que vos prises de positions auxquelles j'adhère...il y a bien longtemps qu'à 75 berges ,l'on m'avait qualifié de "jeune homme"...çà fait plaisir!!!!de la part d'un autre "bzh"@@bzh9683
Chute à travers les nuages en parachute, aérodrome de Valenciennes, pas de GPS, années 90. Largage au-dessus des nuages, ce qui dans le civil est interdit mais dans le Nord les nuages sont fréquents... Le pilote croit savoir où il est mais il n'en est rien. Résultat des courses : nous sommes trois à nous être posé à proximité immédiate d'un gros transformateur électrique et en approche avant l'atterrissage on a évité les câbles électriques à très haute tension que l'on ne voit pas d'en haut car on distingue juste les pylones. Souvenir encore vivace malgré des centaines de sauts. Tant que tout se passe bien...
Cher Aldo, Je suis un fan franco-turc, laïc musulman, et je voulais te dire à quel point j'admire tes vidéos sur les faits d'actualité et les crashs d'avion. J'aimerais te suggérer le crash du vol AtlasJet en 2007 à Isparta car il va t'intéresser. C'était un CFIT lors de l'atterrissage sur une zone plate !!!!!! . La carcasse de l'avion est plutôt insolite !!!!! . De plus, à bord se trouvait une scientifique turque renommée travaillant sur le bore et le thorium, des ressources abondantes en Turquie. Certains émettent des théories, car il n'y a eu aucune enquête judiciaire, et beaucoup pensent que l'Opus Dei des Gulenistes pourraient être responsables, visant à éliminer la scientifique.
Comme beaucoup d'autres abonnés, je suis addict des restitutions d'Aldo dans le domaine aéro! Les petits détails faisant toute la différence, radio com et radio nav à commuter suivant l'objet, pas trop de souci en nav "cool" mais beaucoup plus délicat en situation de "stress", pas de transpondeur , l'attention du contrôleur est vitale, le"vfr on top " dans ces conditions beaucoup moins aisés , Cap et chrono à l'estime, et préciser une position au-dessus de la couche?Bref tout un ensemble suffisament explicite.A noter tout de même, la réaction concienseuses des parachutistes , malheureusement lors de leur derniers saut , au-dessus de cet immensité d'eau inattendue.
Pour clôturer sur la fréquence, je connais depuis longtemps le BEA , Bureau Enquête Accidents rebaptisé "Bureau Enquête et Analyse" et depuis deux ans j'écoute un nouveau B E A : le "Bourreau d' Enquêtes Aldo" 👍
Salut Aldo 🖖 j ai depuis à peu près 3ou 4 mois découvert ta chaîne et j en suis devenu accro. Vivement vendredi. Et merci pour tes narrations. En tout cas moi qui voulais être pilote d hélicoptère j ai lâché l affaire depuis longtemps trop de contraintes et autant je sais nager que je ne sais pas voler en cas de panne 😂🖖🛸, Connais tu Otis Reding ? Sais tu comment il est mort ? Pourrais-tu un jour nous raconter l histoire de cet accident, et Budy Holy aussi tragiques et tristes morts ... a plus 🖖
ce qui est bizzare est qu avec tout son armement la charge maximum était de pres de 10 T...en gros 9000 à vide 19000 à pleine charge (16000 avec armements)...donc 30 personnes à priori on est loin du compte(?).....Perso je pense que c est une question de place ,espace à bord...(?).. j avoue ne pas comprendre ce sur poids potentiel pour ce bimoteur puissant ...certaines version étaient " surarmés" 7:46 . en nombreuses mitrailleuses 12,7 avec leurs munitions... ...Peut être devenu " poussif" à cause de son âge. et de son usure...??? .. il y avait aussi plusieurs versions avec des motorisations différentes...
Juste pour info, le B 25 Mitchell n’est effectivement pas un Boeing, mais un North Américan ; la lettre B signifiant Bomber dans le système de désignation des avions dans l’USAAF. La lettre P (P 51 ; P 40 …) signifie elle Poursuit, la lettre C (C47) Cargo…… La lettre avant le numéro désigne en fait l’utilisation qui est faite de l’avion.
Et Mitchell c’est en l’honneur du Colonel Mitchell, Américain, né à Nice et héros de la première Guerre Mondial, Chevalier de la Légion d’Honneur, son histoire est narré dans le film « Condamné au Silence ».
Et le fameux officier Mitchell Dont Gary Cooper A tenu le rôle Avait dît qu'une , attaque japonaise Se ferait sur leur base à Hawaii Personne ne l'a écouté
Ça me rappelle une vieille histoire d'un petit avion craché près de l'aéroport de Saint-Étienne de Saint Geoirs. Ils avaient tous sauté en parachute...
J’ai envie de poser une question… à quand une vidéo de 3h00 sur le 9/11 ? Ne serait-ce pas une bonne idée ? À vous les studios ! Merci pour tout cher Aldo ! ❤️
Je suis tombé accro à cette chaîne.
Merci :)
Ça diferencie des chances qu'on a en France.
🦷😵💫
@@maxmanuelmartin5424 😂😂😂
C'est normal.
Bonjour, j'ai été parachutiste militaire. Un saut sur de l'eau (en mer par exemple) suppose d'ouvrir son harnais et de quitter son parachute en glissant du harnais une dizaine de mètres avant la surface de l'eau. Ainsi le parachute tombe plus loin. Ces vingt malheureux ne le savaient probablement pas.
Quel succès ce canal Aviation et pas seulement en France, mais aux 4 coins de la planète !!! Bravo Aldo
Exactement. Par exemple moi je vous suis depuis la RDC en Afrique. Merci!
Merci Aldo pour toutes vos palpitantes histoires et du partage,de vos talents d’acteur -narrateur vous nous embarquez dans l’aventure 👍😀🙏
Merci :)
@@AldoSteroneAviation du quebec merci aldo tres apprécier
Je pense qu'Aldo est un des meilleurs narrateur présent sur TH-cam.
Totalement accro à cette chaîne, merci Aldo.
J'ai commencé à sauter à 63 ans et j'ai plus de 900 sauts en parachute et 80 ans maintenant. Ce récit est très intéressant. Il montre que l'à peu près n'est pas autorisé quand on va dans le ciel, car c'est le domaine des oiseaux, pas celui des humains. J'ai eu l'occasion de me vacher, et de faire deux procédures de secours. Il m'est arrivé de traverser des cumulus en chute et même d'ouvrir dans le nuage. Une fois, un courant ascendant m'a fait remonter de 100 m, ce n'est du tout ce que l'on recherche ! Il m'est arrivé une fois de faire redescendre le pilote avec tout le monde à bord.
Le parachutisme réserve souvent des surprises. Contrairement à ce que l'on croit, les parachutistes sont très prudents, c'est obligatoire.
À quoi reconnait-on un bon parachutiste ? Il est vieux.
BRAVO grand respect à Vous et...bonne continuation
C'est comme un motard 😂 un bon motard est vieux 👍
Bravo vous etes un exemple pour tous les jeunes qui veulent se lancer dans le parachutisme et aussi ceux qui comme moi se disent qu'à 62 ans ont est trop vieux .
Il est pas normal de sauter d'un avion en bon état de vol, le parachute sa vocation première est une survie, donc évidemment jouer avec le feu un jour ou l'autre on la paye, le professionnel sent sort toujours mieux que les autres.
@@patrag5965En fait, ça marche pour tout ce qui est dangereux. 🎅🏻
Bonsoir
Merci pour votre talent de narrateur et votre intelligence qui transparait dans toutes vos vidéos.
Bonsoir Aldo,
J’ai 25 et n’y connais rien à l’aviation et me surprend à parler réacteurs et ILS ! Vous expliquez si simplement des fonctionnements si compliqués pourtant !
Assez fou de réaliser que vos vidéos passionnent à la fois des aviateurs, des victimes ou des moldus.
Merci encore, je partage régulièrement aux gens autour de moi vos vidéos !
Aldo bonjour, je suis brésilien, inscrit sur votre chaîne et sur trois autres chaînes d'aviation sur You Tube, je peux garantir, vous êtes de loin le meilleur chroniqueur de l'aviation, avec des analyses sérieuses, approfondies et impartiales.
Merci.
où peut-on obtenir la qualification de brésilien ?🤭
En passant devant un maire...@@raptor-red
Je suis un habitué de cette chaîne que j'aime infiniment...toujours pas blasé. Merci.
Bonsoir Aldo, quelle histoire malheureusement dramatique, mais très passionnante. Voila ou cela mène quand l'on regarde que son intérêt !!!
Ayant un amour profond pour les bateaux, ( tandis que pas du tout pour les avions ), je tombe par hasard il y' a quelques mois sur la vidéo du titan d' Ocean gates d' Aldo.
Depuis la découverte de cette chaîne, j' ai regardé pas mal de vidéos, et il en faut pour me plonger dans les rouages techniques de l' aviation n' est-ce pas ! 😉
Je suis admirative de la maîtrise de cet homme..
Son génie d' érudition n' a d' égal que son humour majestueux, n' est-ce pas ☺
Merci d' exister Aldo ❤
Moi aussi. Cela est toujours des vidéos exceptionnelles. Vite vite.
Et coucou Cher Aldo S. C'est gentil de nous faire languir si longtemps à l'avance 😊. Vivement vendredi prochain alors !!! Big bizzz de Toulouse et à très bientôt
Bonsoir, hâte de découvrir cette dernière , tous les sujets présenter son captivant .Bien à vous
Aldo merci j'ai passée tellement d'heures à t'écouter tu fait vraiment partie de ces chaines TH-cam au dessus du lot sah quel plaisir , tes analyses des détails et tes hypothèses sont du miel à mes oreilles
Toujours un régal d'écouter tes vidéos Aldo, merci beaucoup !! A chaque sortie de vidéo, je me délecte du moment que je vais passer à ton écoute. Merci 🙏
Le hasardeux ne paye pas en aviation ! Merci Aldo toujours au top!
Pas de couille et pas d'argent pour acheter, ne critiquez pas.
@@maxmanuelmartin5424 🤣😂🤭😅
Merci Monsieur Aldo. Vous méritez un grand respect autant pour vos commentaires précis et détaillés sur l’aviation que sur une analyse du Coran. Après vous avoir écouté on se sent moins ignare comme je le suis sur ces deux sujets. Coup de chapeau Monsieur Aldo
Hooo, Merci Mr Aldo S., celle la va être une vidéo collector pour moi ,Ex Paras dans les FS Française ( CPA 10 ) a la retraite.
Vivement Vendredi.
Cordialement Phillippe C.
Inénarrable Aldo! On vit le récit comme si nous y étions grace à ta faculté de narration, et aussi ta science du détail. On devient "addic" dès la première vidéo, voilà pourquoi je ne manque rien de tes prouesses! bravo!
j'adore la moralité de ce genre de fin brutale dans un exposé, quel effet !
Dura lex sed lex
Merci Monsieur Aldo!! Toujours un plaisir..!!
Merci Aldo!
Il y a toujours une leçon à tirer de ces récits passionnants!
Bonjour. Bravo pour l'effet spécial des nuages et vos histoires !
Je l.ai vu il ya de cela 8 mois je la revois aujordhui on dirait ma voir pour la premiere fous. Un plaisir de vous écouter bravo aldo
Ahhhh c’est parti pour decouvrir la nouvelle video de notre canal favori ! Merci 😊
No spoil : C’est une histoire tres tres prenante et un grand merci au Progrès technologiques des systemes radars de maintenant
Vous avez l'art de détailler l'évènement sans lourdeur et avec beaucoup de finesse. Un vrai plaisir de vous suivre. Vous êtes un professionnel, autant dans la présentation du sujet que vous traitez que dans l'art de la narration que vous maîtrisez à merveille.
Good job ALDO toujours agréable d’écouter tes histoires .
Moi aussi ça m'endort !
@@maxmanuelmartin5424 😆
"Mes amis bien le bonsoir..." ✈👨✈
♥
Qu'est ce que ça fait plaisir d'entendre cette phrase 😊
Ou "mes amis, bien le bonjour!"
Toujours très intéressantes ces histoires. Merci Aldo.
Bonjour Aldo, effectivement, de mémoire je crois me souvenir que le "Mitchell" pouvait embarquer une tonne de bombes (ou un peu plus) donc, si l'on considère qu'ils étaient 22 à bord (pilotes compris), avec une moyenne de poids individuel de 70/75 kgs on approche les deux tonnes, soit le double de la capacité de la machine ! Comme toujours, vos vidéos sont incroyablement captivantes et surtout vous mettez le doigt sur les erreurs et/ou les problèmes techniques avec précisions mais sans jamais porter un jugement. Lorsque j'ai commencé à voler en 1966, les moniteurs étaient presque des tyrans avec les visites prévol, la préparation de la navigation, la justesse du pilotage et surtout la prudence du vol. Comme je l'ai si souvent répété sur votre chaîne, j'ai entendu mille fois mon instructeur me répéter : "Méfiez-vous, elle est dure la planète !". Comme d'habitude : Merci encore pour vos vidéos, continuez car, sans le savoir, vous sauvez peut-être des vies. Bien amicalement à vous et aux abonnés - Richard
Il y avait en plus d'une tonne de bombe, 10 canons de 12.7 plus 8 membres d'équipage . Donc 20 personnes, pourquoi pas. Le problème est la nav et les nuages. A mon point de vue.
@@tarry-wells Effectivement "Tarry", je suis pleinement d'accord avec vous, mais lorsqu'il était équipé (version G) du Canon de 75 mm et des 12 ou 14 Mitrailleuses de .50 (12.7 mm) dont huit dans le nez et les 5 membres d'équipage, les 3 200 lbs (1 460 Kg) de bombes n'étaient pas embarquées. Il était alors un chasseur lourd. Mais c'est tout à fait vrai que les presque deux tonnes de ses malheureux parachutistes ne présentaient que les difficultés que tout avion rencontre à pleine charge. Mais, comme vous le dites, ce sont surtout ces problèmes de nav et de clouds qui ont été les vraies raisons de cet accident dramatique avec un avion mal entretenu (cellule et/ou moteurs) et âgé ...
Bien amicalement à vous.
@@ric247 une chose que je ne savais pas, cordialement
@@tarry-wells De rien, "Tarry", le B-25 (B comme "Bomber") a été produit dans un tas de versions plus ou moins hétéroclites. En 1976, j'en avais vu un à Boston (Mass.). C'était la version "J", la dernière, qui appartenait également à un particulier qui l'avait repeint et équipé comme ceux qui partirent bombarder Yokohama et Tokyo depuis le porte-avions USS Hornet. Superbe, son propriétaire avait poussé le réalisme jusqu'à mettre des manches à balais peints en noir à la place des mitrailleuses de nez de 12,7mm pour reproduire exactement ce que les américains avaient fait afin d'alléger au maximum leurs "Mitchell" : ces manches à balais devaient dissuader (il fallait y croire) une éventuelle attaque de chasseurs japonais. Un vrai vol suicide, ce qui se produira d'ailleurs. Cordialement à vous - Richard
Cher Aldo, tu es gentil et intelligent. Tu es un type bien .
Vous êtes un excellent narrateur ☝👏
Merci mille fois cher Aldo.
Une histoire d'aviation toujours aussi intéressante et toutes les autres dont tu as le secret pour les conter. J'adore ta chaîne.
MERCI Aldo pour ce formidable récit de ce drame, dont je n'avais jamais entendu parler ...Aldo il y a quelques années, en Belgique je crois, une équipe de parachutistes s'est crash a bord d'un Pilatus.. .Est ce qu'un jour tu pourras relater ce drame? ..De même pourras tu relater le drame de Chypre,sous le quinquennat d'Hollande,,ou un petit avion privé transportant des agents des services secret français, s'est crashé au décollage à Chypre ...On a jamais trop su quelle était la cause de ce crash au décollage. Merci Aldo .
Merci, j'aime cette chaîne ❤
Toujours un réel plaisir à vous écouter : mon épouse était dans l histoire et n avait pas entendu que c était fini 😂
Bravo
c'est ce qui s'appelle une chute, l'autre spécialiste s'appelait Pierre Bellemare 😅
Merci beaucoup pour ce magnifique partage d informations c est vraiment très intéressant ❤❤❤
Bonjour Aldo, je t'écoute, je suis toujours aussi captivé...
👏🙏💖💪🏽 merci
Sympa d'indiquer la conversion pieds/mètres.
J'essaye de temps en tempe meme si les pilotes pensent en pieds quand ils parlent d'altitude.
Vous avez une manière exceptionnelle de raconter. C’est toujours un plaisir 😊
Mon ami, "bien le bonsoir".
Bonsoir Aldo 👍😉.
Récit tragique, certes, mais fort bien raconté. Merci à vous !
Passionnant et documenté. Je n'y connais rien et vous arrivez à m'intéresser. Chapeau!
Bonjour Aldo
Wahhhh 😢😢😢une chute terrible dans tous les sens du terme..
Encore une superbe vidéo
Merci à toi pour tout ce travail que tu réalise à chaque fois
Amicalement
Ritchy
J'adore tt est différent et ttes ses explications sont superbes merci Aldo
Merci monsieur Sterone.
Je suis femme de ménage mais à force de regarder tes vidéos qui ne sont pas comme les autres je vais finir par pouvoir voler un avion à Ciampino et aller me faire une ballade. Depuis que je te regarde j'ai appris pleins de choses intéressantes.
Pour une "ballade" vous risquez rien puisqu'elle est musicale ! ... par contre une "balade" avec vol d'un avion c'est très risqué pour tout le monde !
@@yvesmicrocha merci pour la correction.
Une fois de plus MERCI ALDO. 🎉
Si on résume la situation, des Américains ont transgressé l’ABC de la sécurité et cela se termine par une catastrophe. Le vol aurait dû être annulé et repoussé, ne serait-ce que de deux heures (wait and see), cela aurait suffit à ré-apprécier la situation. Mais non, il faut faire ” les malins ”, et nous savons tous ce que çà apporte quand tu es au manche.
Que St MICHEL veille sur eux.
Superbe vidéo comme d'habitude. J'avais déjà entendu parler de cette histoire sur une chaîne américaine. Concernant le bateau qui ne s'est pas arrêté pour porter secours, la possibilité a été évoquée qu'il s'agisse de trafiquants de drogue car apparemment c'était un problème connu à cet endroit à ce moment-là. Cette autre vidéo a également précisé que la loi a changé après ce drame pour interdire le parachutisme si près d'un espace aquatique.
Bonsoir, c'est un avion de la firme "North American", Mitchell est son indicatif militaire. Mais vous, vous me rappelez ces équipages de l'époque qui devaient savoir occuper plusieurs postes, en raison justement de la versatilité de ces appareils. Merci.
bonsoir Aldo, tes vidéos d'histoires extraordinaires manquent. 👍
Passionnant ! Merci c’est très bien raconté. 👍
Grand merci ! On croirait que le diable était présent dès la première minute de cette histoire .Il a profité de l'inconscience ou de l'amateurisme de toutes ces personnes qui ont voulu voler coûte que coûte .
2
A t on une chance d'avoir une video sur le crash de lavion du groupe Lynyrd Skynyrd ??
Stp aldo stp
D'accord
Génial !!! quand je pense qu'un de leur tube s'appel "free bird" quelle ironie...@@AldoSteroneAviation
terrible histoire ! , on continue a sauter parfois a travers la couche mais on a un gps ;-)
moi aussi devenue fan de cette chaine merci aldo
Merci pour cette histoire
super passionnant
Super merci Aldo 👍
Bonsoirs aldo,
J'ose espérer une nouvelle vidéo sur ta chaîne " histoire incroyable ".
Merci beaucoup et très bonne continuation. 👍
Pour Info, aux USA, durant la seconde guerre mondiale, l'initiale "B" pour "Bomber" donc "bombardier", les avions de chasse avait l'initiale "P" pour "Pursuit". A la fin et après la guerre le "B" est resté (B1, B2,...) tandis que "P" devenait "F" pour "fighter" (F15, F16, F22, F35,...)
Merci
je suis désolé d'avoir rigolé sur ta chute... triste fin pour une joyeuse sortie de passionnés. Merci Aldo, maître conteur
Salut Aldo ,je suis québécois, i.e. nord-américain francophone ,le nom du lac en francais est érié , Érié , é ri é . Accent aigu sur le 1er et le dernier " e " .
Excellente vidéo merci Aldo
Salut Aldo : Pourrais tu faire une vidéo sur l'accident du TU 144 qui a eu lieu au Bourget en juin 1973... J'y étais ce jour là, j'avais 9 ans et je me rappelle l'avoir vu tomber,. Quelques minutes plus tôt, le Concorde était passé au dessus de nous
ah ben apparemment, , je ne suis pas le seul que ce sujet intéresserait... 😀
Salut Aldo
J'adore tes vidéos,si tu cherches une idée de vidéo moi je pense à la tragédie de Superga en Italie.
Une équipe de foot y est disparu.
Bonne continuation à toi.
Super canal.
Le grand Torino je crois. Equipe décimée. Je crois que les supporters de la Juve ont longtemps imité le bruit d'un avion lors des derbies entre les 2 équipes pour """"chambrer"""" les supporters de l'équipe adverse.
Ou alors je confonds avec le drame des Busby Babes, où l'équipe de Manchester United a elle aussi été décimée lors d'un crash d'avion et les fans de l'équipe adverse imitent le bruit d'un avion lors des derbies...
On a attendu, ça a valu le coup.
Merci.
si je ne me trompe,ce sont des appareils de ce type (B25 Mitchell) qui ont décollé d'un porte aéronefs pour bombarder Tokyo,ce qui a plutôt bien traumatisé le Japon????et ont atterri en Chine (autonomie insuffisante pour le retour)ou ils furent aidés par des résistants Chinois???
C'est parfaitement vrai, jeune homme, et c'était sur le porte-avion Hornet (16 B25 sur le pont d'un porte-avion le 1er avril 1942 ressemble à un gag...) , l'officier responsable était le Cdt Doolittle! Beaucoup d'hommes ont perdu la vie ce jour là, car peu ont réussi à atteindre la Chine mais ça a bien secoué le Japon, c'est vrai! Mais la guerre a continué pourtant...
Comme en Ukraine: une guerre perdue d'avance... où des milliards d'€ qui pourraient mieux servir à aider les hôpitaux, les écoles, les lycées, les étudiants, les maisons de retraites, les SDF Français, les agriculteurs, ... Cette guerre n'est pas la votre, encore moins la mienne: j'ai donné... mon père aussi et mon grand-père en 14-18!
POURQUOI LES GENS QUI N'ONT JAMAIS CONNU LA GUERRE NI SE SONT JAMAIS SERVI D'UNE ARME PARLENT-ILS DE TUER? Jeunesse: révoltez-vous!!! 😤
bonjour et merci beaucoup pour ces précisions ainsi que vos prises de positions auxquelles j'adhère...il y a bien longtemps qu'à 75 berges ,l'on m'avait qualifié de "jeune homme"...çà fait plaisir!!!!de la part d'un autre "bzh"@@bzh9683
Cher Aldo....toujours top tes récits. Tu nous regales! .... ton avis sur le MH370 svp !
Merci pour votre travail
Chute à travers les nuages en parachute, aérodrome de Valenciennes, pas de GPS, années 90. Largage au-dessus des nuages, ce qui dans le civil est interdit mais dans le Nord les nuages sont fréquents... Le pilote croit savoir où il est mais il n'en est rien. Résultat des courses : nous sommes trois à nous être posé à proximité immédiate d'un gros transformateur électrique et en approche avant l'atterrissage on a évité les câbles électriques à très haute tension que l'on ne voit pas d'en haut car on distingue juste les pylones. Souvenir encore vivace malgré des centaines de sauts. Tant que tout se passe bien...
Merci Aldo pour cette vidéo bien intéressante
Merci Aldo c’est très intéressant.
Cher Aldo,
Je suis un fan franco-turc, laïc musulman, et je voulais te dire à quel point j'admire tes vidéos sur les faits d'actualité et les crashs d'avion. J'aimerais te suggérer le crash du vol AtlasJet en 2007 à Isparta car il va t'intéresser. C'était un CFIT lors de l'atterrissage sur une zone plate !!!!!! . La carcasse de l'avion est plutôt insolite !!!!! . De plus, à bord se trouvait une scientifique turque renommée travaillant sur le bore et le thorium, des ressources abondantes en Turquie. Certains émettent des théories, car il n'y a eu aucune enquête judiciaire, et beaucoup pensent que l'Opus Dei des Gulenistes pourraient être responsables, visant à éliminer la scientifique.
Super vidéo aldo merci en espérant d'autres
Bonjour Mr Aldo , a chaque fin de vos vidéos, je languis la prochaine.
Salut Aldo. Déjà dans les starting blocks! On est prêts! Partez?
Aldo raconte tellement bien que j'arrivais à voir la scène
Comme beaucoup d'autres abonnés, je suis addict des restitutions d'Aldo dans le domaine aéro! Les petits détails faisant toute la différence, radio com et radio nav à commuter suivant l'objet, pas trop de souci en nav "cool" mais beaucoup plus délicat en situation de "stress", pas de transpondeur , l'attention du contrôleur est vitale, le"vfr on top " dans ces conditions beaucoup moins aisés , Cap et chrono à l'estime, et préciser une position au-dessus de la couche?Bref tout un ensemble suffisament explicite.A noter tout de même, la réaction concienseuses des parachutistes , malheureusement lors de leur derniers saut , au-dessus de cet immensité d'eau inattendue.
Pour clôturer sur la fréquence, je connais depuis longtemps le BEA , Bureau Enquête Accidents rebaptisé "Bureau Enquête et Analyse" et depuis deux ans j'écoute un nouveau B E A : le "Bourreau d' Enquêtes Aldo"
👍
Encore une vidéo passionnante !
Vraiment cool, comme d'hab, merci Aldo
Merci beaucoup pour cette
Histoire
🤔🙄
Très bon travail :)
Merci pour la vidéo. ❤
woufff quelle story , MERCI Mr Sterone :))))
Encore une incroyable tragédie, tellement bien racontée.👍
J’ai hâte ! J’ai déjà liké car je sais d’avance que je vais aimer 😊
Moi aussi, je me vois aussi contrarié que vous !!!! Mikaducati Brussels Collector
Pas de remords ?
@@suzerapido non, aucun !
Salut Aldo 🖖 j ai depuis à peu près 3ou 4 mois découvert ta chaîne et j en suis devenu accro. Vivement vendredi. Et merci pour tes narrations. En tout cas moi qui voulais être pilote d hélicoptère j ai lâché l affaire depuis longtemps trop de contraintes et autant je sais nager que je ne sais pas voler en cas de panne 😂🖖🛸,
Connais tu Otis Reding ? Sais tu comment il est mort ? Pourrais-tu un jour nous raconter l histoire de cet accident, et Budy Holy aussi tragiques et tristes morts ... a plus 🖖
Il me semble avoir lu que suite à cet accident, il est interdit de sauter en parachute à moins de 10 miles du littoral aux USA.
ce qui est bizzare est qu avec tout son armement la charge maximum était de pres de 10 T...en gros 9000 à vide 19000 à pleine charge (16000 avec armements)...donc 30 personnes à priori on est loin du compte(?).....Perso je pense que c est une question de place ,espace à bord...(?)..
j avoue ne pas comprendre ce sur poids potentiel pour ce bimoteur puissant ...certaines version étaient " surarmés" 7:46 . en nombreuses mitrailleuses 12,7
avec leurs munitions...
...Peut être devenu " poussif" à cause de son âge. et de son usure...??? ..
il y avait aussi plusieurs versions avec des motorisations différentes...
Je suis impatient
Aldo est un conteur hors pair. 😊
Le constructeur du B25 n’est pas Mitchell, Mitchell est son surnom. Il a été construit par North American.
Juste pour info, le B 25 Mitchell n’est effectivement pas un Boeing, mais un North Américan ; la lettre B signifiant Bomber dans le système de désignation des avions dans l’USAAF.
La lettre P (P 51 ; P 40 …) signifie elle Poursuit, la lettre C (C47) Cargo……
La lettre avant le numéro désigne en fait l’utilisation qui est faite de l’avion.
Et Mitchell c’est en l’honneur du Colonel Mitchell, Américain, né à Nice et héros de la première Guerre Mondial, Chevalier de la Légion d’Honneur, son histoire est narré dans le film « Condamné au Silence ».
@@Lebviero
C’est exact.
Tout à fait
Le rôle était incarné
Par
Gary Cooper
Et le fameux officier
Mitchell
Dont Gary Cooper
A tenu le rôle
Avait dît qu'une , attaque japonaise
Se ferait sur leur base à
Hawaii
Personne ne l'a écouté
Les fameuses plaques de Reason ...
Merci Aldo.
bonjour Aldo Au début je pensais que le cesna allait couper en rondelles les pauvres paras ☔Mais non c était encore bien pire !!!!
wow l'effet sur la dernière phrase. c'est c'est une vraie chute ! :D
Aldo,vous me donnez envie de posséder mon ulm !!
A force de vous écouter, j'ai l'impression que si le pilote décède, je suis apte à poser !! Lol😂
Ça me rappelle une vieille histoire d'un petit avion craché près de l'aéroport de Saint-Étienne de Saint Geoirs. Ils avaient tous sauté en parachute...
J’ai envie de poser une question… à quand une vidéo de 3h00 sur le 9/11 ? Ne serait-ce pas une bonne idée ?
À vous les studios ! Merci pour tout cher Aldo ! ❤️
Merci Aldo