✈️ L'avion ABANDONNÉ de l'Aéroport LYONNAIS
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2019
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Si vous êtes un habitué de l’Aéroport Saint Exupéry, particulièrement de la zone de fret, vous êtes surement passé à côté d’un avion un peu délavé, posé au milieu de tables de pique nique, semblant abandonné aux éléments. Aujourd’hui, nous partons à la rencontre du Tristar Novembre Alpha.
Musiques (merci à AudioNetwork) :
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Sources et liens additionnels :
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Crédits spotters :
George Hamlin
Garry Lewis
Pierre Langlois
Trevor Ogle
Bob Garrard
Marijn Aarts
Gary Vincent
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Kevin Colbran
Roger Richards
Peter Ashton
Piergiuliano Chesi
BriYYZ
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Aldo Bidini
Bruno Muthelet
Pierre Lacombe
Alexis Boidron
Alan Lebeda
Aleksandr Markin
Matériel utilisé :
Caméra :
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Objectif :
amzn.to/2JznnLW
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Quelques maquettes dans mon décor :
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Ici la base de la tranquilité :
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Histoire de la Conquête Spatiale :
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Comètes :
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DVD
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Histoire de l'aviation :
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Les Chevaliers du Ciel :
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Patchs :
Apollo 11 :
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Apollo 17 :
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Columbia :
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Bonjour et merci pour ce documentaire. Comme Patrick Renand et peut-être d'autres qui auraient commenté, j'étais dans cet avion avec mon meilleur ami. Nous partions effectivement tous chez Audi pour un avis consommateurs sur les tendances esthétiques des nouveaux modèles...
Je suis ému et content de retrouver une trace de ce périple. Nous avons passé la nuit dans l'aéroport et effectivement nous ne sommes pas passés loin de la catastrophe.
Les trous d'air étaient pires que tous les ménages que l'on peut imaginer. La grêle qui frappait l'avion faisait penser à des rafales de fusils mitrailleurs de l'intérieur. Les femme criaient "jveux pas mourir" et des cris dans tous les sens...
Nous ne sommes pas tous repartis le lendemain. Le choc a surtout été psychologique pour la plupart. Rien ne sert de supputer mais quelques dizaines de secondes de plus auraient probablement eu raison de ce superbe avion.
La vue des bords d'ailes et feux explosés et surtout des différentes couches de parebrise feuilletés explosées du cockpit ont été sacrément impressionnantes à la descente de l'avion. Nous n'avions pas le droit de prendre de photos et nous devions nous dépêcher de monter dans le bus.
Je suis heureux de pouvoir écrire aujourd'hui et découvrir des photos de l'intérieur du cockpit ... l'équipage a sûrement eu très peur. Je confirme qu'ils ont très très bien réagi.
Lorsque les hôtesses sont revenues du cockpit après avoir été appelées par le capitaine, elles avaient le visage fermé, probablement anxieuses après avoir vu le pare-brise.
Merci pour votre documentaire, toutes les précisions et merci à Loockheed d'avoir conçu cet avion résistant !!!
Si d'autres passagers me lisent, j'espère que vous allez bien !
Diego Tristan ta gueule wsh
Merci pour le partage de votre expérience à bord de ce super avion !
@@diegotristan3674 avec quoi tu viens toi? Tu parles à un pilote petit idiot! C de toi qu'on s'en bat les couilles...
@@diegotristan3674 ferme ton claque merde toi!!!!!
Diego Tristan ptdrrr t'es qui ?
Un avion d'une compagnie créée dans ma ville de naissance
A un accident le jour précis de ma naissance
Et est stocké dans la ville où j'habite maintenant
incroyable
Salut
Peut etre que pour 1 euro symbolique....... ;)
Bon, faut juste que tu trouves ou le mettre avant :D
A+elR
@@axeleration1092 c'est mon frère spirituel y'a bien un placard pour lui qqpart
Dingue comme coincidence.
@@Dr.K.Wette_BE déjà j'étais content psk y'avais Montréal et Lyon dans la vidéo mais quand j'ai vu le gros "6 juillet 2001" ça m'a fait bizarre
@@ajen003 Je suis Belge, né le 2 juin 1983, je vais une fois aller voir ce qu'il s'est passé ce jour là. (à part ma naissance qui est un événement péremptoire dans le monde de l’avènement de... RIEN ! 😁)
C'est magnifiquement racconté. Merci pour cette histoire (et les autres) !
Je l'ai piloté plusieurs fois cet avion... souvenirs!
vraiment?
Stardust - La Chaîne Air & Espace oui, oui, et je suis toujours chez Air Transat. C'est un très bon copain à moi qui était le premier officier (co-pilote). J'ai piloté aussi plusieurs fois avec le commandant, un gars très sympathique que j'aimais bien travaillé avec.
@@oliviertsafhold8457 Une phrase se finit par un point et c'est enseigné au CP. Le fait que vous ne le sachiez...
@@oliviertsafhold8457 le mec est anglophone de naissance ce qui est commun au canada. Donc il na probablement pas appris le francais écrit. Sa phrase mot pour mot ou presque en anglais donne ; The most sympatic guy i have ever work whit. Ce qui est corect. La construction de phrase est bien différente... Pour un troll il semblerait que vous ayez fréquenté l'école longtemps...
Olivier Tarella par trop sympa mais tres français...
J’étais dans cet avion ce jour là direction Berlin vol spécial pour Audi . Je peux vo!us dire que 15 secondes de grêle c’est long très long . On est repartis le lendemain dans un Airbus . Il y a une blessée blessée légères ; voilà l’histoire complète . Merci pour ce zinc qui a tenue jusqu’à l’atterrissage . Le commandant était super sympas .
Idem. Moi aussi dans l'avion.
@@JulienDucerf J'y étais aussi
(non)
Rastapopoulos ?
Pendant que votre avion ce faisait bombarder de grêle je me prélassais dans le ventre de ma mère
Hdheh Gegehd
Bizzare cette phrase
Je crois que c'est la meilleure explication et résumé que je n'ai jamais vu et entendu 👍👍😮
Tes capacités narratives incroyables apporte un grand intérêt à des histoires que l'on pourrait qualifier de banal. . Merci à toi
Je suis québécois et connais bien peu l'histoire d'Air Transat, j'ai trouvé la vidéo super intéressante!
Je trouve ça bien dommage que cette compagnie ai été vendu à Air Canada.
Plusieurs grosse compagnies Québécoises ont été vendues hors Québec dans les dernières années...
Je souhaite longue vie à Stardust!
Reth Tard en plus ce qui arrive à Rona en ce moment...
@@maelbacon6335
À ce rythme là, dans pas long y vas juste nous rester le stand à patates frites de mononc Richard sur le bord d'la 132. Et ça c'est si on est chanceux...
L'histoire des DC-10 et TriStar et vraiment très résumé ici. Le tristar était vraiment un avion exceptionnelle, en avance sur sont temps.
Les crashs qu'on connus certains DC-10 ont au final énormément amélioré la fiabilité des avions de ligne.
Je pense pas que le Stargazer va continuer de voler très longtemps, ils ne prévois pas d'autres missions. Le dernier lancement d'une Pegasus a bien montré que le concept est pas intéressant, la fusé Electron ayant un prix bien plus bas. Et orbital science n'existe plus depuis un petit moment, devenu orbital ATK puis racheté par Northrop Grumman.
Bonne vidéo comme d'habitude, raconter l'histoire d'un appareil en particulier est très intéressant.
Incroyable de réussir à faire une vidéo aussi captivante et passionnante sur un sujet aussi anecdotique, franchement chapeau
@starsust T’as aussi l’histoire du B747-200 à Châteauroux qui est tout aussi intéressante :)
L’avion a été saisi de justice par la douane il y a des années et la compagnie aérienne ayant fait faillite l’a abandonné sur place. Lors des championnats WAC2019 certains ont pu exceptionnellement le visiter, l’avion étant laissé comme si il repartait normalement, j’ai des photos si l’histoire t’intéresse ;)
Durant ma carrière j’ai plusieurs fois piloté C-FTNA. Cumulant plus de 1800 heures de vol sur type, j’ai souvenir d’un avion très stable et très rapide en vol. En croisière nous maintenions un vitesse de Mach ,84 avec une consommation moyenne de 8,2 tonnes/heure.
De très larges portes qui, actionnées électriquement par un simple bouton, disparaissaient, en moins de quatre secondes, dans le plafond. Un cockpit immense (plus grand que celui d’un B747) et une cabine passager spacieuse où on avait pas l’impression d’être entassé comme des sardines. Son pilote automatique, issu du développement technologique de la course à la Lune des années 60, était l’un des premiers à offrir un atterrissage en Auto Land. Les chariots repas étaient préparés dans une cuisine située sous la cabine passager et montés à l’étage supérieur, grâce à deux petits ascenseurs de services.
J’ai bien aimé voler sur ce type d’appareil, à une époque, maintenant bien révolue, où les visites de passagers au poste de pilotage étaient encore permises.
J'adore cet hommage à ce belle oiseau ! J'aime aussi ce type de vidéo 😊😊 à refaire merci à toi por ce bon moment
J’adore tes vidéos elle sont d’une qualité incroyable je suis absolument fan en particulier quand tu nous parles d’aviation vraiment bravo 👍🏻
Salutations de suisse et bon vol ✈️
Merci pour cette vidéo, étant de Lyon je l'ai visité 2 fois le Tristar et il faut le dire qu'il est très beau mais pour précision le Tristar sert surtout à faire des réunions. Mais cette vidéo était tout simplement superbe merci pour toi.
Merci encore pour cette anecdote intéressante. Votre voix (ton, élocution, émotion) passe décidément toujours aussi bien. Sincères encouragements.
Quelle histoire ! Merci pour cette vidéo très intéressante et informative.
Prendre un avion que personne ne regarde, et en faire une super vidéo... C’est pour ça qu’on t’aime Vicnet 😍
Magnifiquement raconté ! 12 minutes de vidéos très agréables merci !
Incroyable vidéo encore, je crois que c’est la seule chaîne où je ne suis jamais déçu ! Continue à nous faire saliver de toutes tes histoires !
j'ai dû voyager dans cet avion , lors de mes voyages au Canada, de 1992 à 2003... Merci pour ce reportage.
Comment peut-on laisser un TriStar à l'abandon ?
Ils l'ont encore confondu avec un DC-10 !
je suis d'accord avec toi mais c'est comme ça cet accident la maintenu à Lyon j'ai moi même un ancien membre de ma famille travailler à st exupery et le voyer souvent c'est lui qui ma raconter son histoire
Il est pas vraiment laisser à l'abandon des écoles d'Aéronautiques viennent faire des cours dessus donc de la maintenance, l’intérieure est neuf, des pompiers s'y entraîne et il y a aussi des réunion dedans.
Si la peinture est dégueulasse c'est car il ont peint l'avion avec de la peinture qui n'est pas pour les fuselages d'avion donc elle pas durée dans le temps.
Et Lyon veut le déplacer dans un meilleur endroit.
C’est triste(ar) 😉
@@kennymccormick3427 les pompiers ne s'entraine pas dessus.
@@kennymccormick3427 les écoles font vraiment des cours mais il n'y a plus de réunion, car il risquerait de s'effondrer !!!! Et les pompiers ont leur propre " maquette " d'avion! Pour s'entrerner !
Bonjour
Sympa l'histoire de cet avion.
Merci pour la qualité de tes vidéos et le son toujours aussi bon.
Vidéos très classes, j'adore ♥ Cela devrait être diffusé sur toutes les chaînes de Télé !
C'est toujours triste de voir un avion abandonné cloué au sol, un très bel hommage et une narration de qualité, il a eu une carrière très riche en évènements, le dernier lui a été préjudiciable, je pense qu'après cette vidéo, il a dû en recevoir des visites et c'est tant mieux 👍✈❤
Du Canada .... c'est un remarquable montage, commentaire .... bref un travail de pro. Bravo !
Merci pour cette narration passionnante et ce travail très complet. Un morceau d'histoire de l'aviation bien documenté qui trouve une "happy end", ça fait plaisir. ;-)
Très belle vidéo pleine d'émotion et plein de détails ! Un régal 😉
Ta vidéo est tout simplement incroyable tout du début à la fin est génial !
j'adore la conclusion.
Bravo Stardust,
Omg le récit est très bien fait et son histoire est lui aussi émouvant. Ça fait très bizarre de penser à l'idée qu'à ce jour, qu'un tel appareil qui a prit de l'âge est toujours intact malgré les dégâts qu'il a subit sur son dernier cycle. Il devrait remettre une belle peinture afin que le public puisse visiter. Joyeux anniversaire pour tes 47 ans. Merci pour cette belle vidéo très touchant 😊😊
C etait TOP Vincent! Merci beaucoup. Quelle narration et quel boulot.
Un superbe épisode encore une fois...
Et une fois de plus, j’ai failli chialer, pour un avion!
Christophe.
Ah, je ne suis donc pas le seul à laisser perler une larme pour un zinc.
La même, je ne connais pas cette avion mais son histoire est touchante lol
Je l’ai vu plein de fois cet avion.
C’est cool de connaître enfin son histoire. Merci Vincent !
Très belle vidéo,et très bien racontée,sans superflu ! Un de mes liners préféré,mais qui n'aura pas eu vraiment de chance !
Super vidéo, j'ai adoré! Merci de cette découverte!
C'est fou de s'imaginer tous les kilomètres parcourus par cet avion.
C'est fou de s'imaginer toute la pollution qui a été généré par cet avion.
ASTROBLUE J’étais tellement impressionné aussi que j’en ai profité pour faire une estimation, 66 223 heures de vol avec une vitesse de croisière de 890km*h-1 ça nous fait 58 938 470 km soit 1473 fois le tour de la terre, c’est effarant. Juste impressionnant.
Ruben C tg sale ecolo de merde retourne sauver tes bébés phoques...
@@Nova-uh9mo C'est ėnorme.
Ruben C putain même ici....
J'ai déjà visiter cetta avion à cette endroit exactement, vraiment impressionnant l'impact qu'à fais la grêle sur l'avion
Encore une super vidéo, merci à toi de rendre si accessible l'air et l'espace, et nous faire rêver pendant ces capsules de 15-20mn
Excellent et recherche documentaire très précise, merci!
Demande de le racheter pour 20€, ils se feraient une grosse marge.
va le stocker chez toi Ahah
@@Cassandr tu achetes un terrain pas cher et tu le transforme en maison ^^
XD
Par contre le transporteur qui va le ramener chez toi aura gagner sa journée!! :)
@@egresoileb8471 Il ne vole plus , mais il à toujours des roues !
01:52 Ce n'est pas la feuille d'érable qui arbore la dérive, mais la dérive qui arbore la feuille d'érable. ;)
Toujours d’aussi bonne qualité !
Quel travail encore une fois. J'adore vraiment tes reportages . Après quelques secondes, impossible de lâcher 🙂 vraiment bravo
Quand j'étais a l'école (mécanique aero) j'ai travaillée sur ce tristar a lyon avion complet tout le cockipt est intacte.
Stefano Constandi En effet cette vidéo m’a rappelé de bon souvenir, j’ai eu la chance de travailler dessus aussi ! Heureusement que le LGM le maintient encore un peu ! ☺️
Encore de la grande qualité, un grand bravo à toi, merci de nous proposer un contenu aussi intéressant et de qualité
Sympa cette vidéo retraçant l’historique de cet avion. Très bien documentée avec des photos et vidéos d’archives. Bravo👍
Merci beaucoup pour ce partage. J’ai trouvé l’histoire de cet avion très intéressante, et j’ai beaucoup aimé la conclusion.
Encore merci.
Merci pour ta vidéo. Je suis de Lyon et je me suis toujours demandé quel était cet avion ainsi que son histoire.
J'ai vu "lyonnais" j'ai cliqué direct !
Encore un travail de qualité !
J'ai eu exactement la même réaction
Pour rester sur le thème de l’aviation et à Lyon:
⚠️Nouvelle émission citoyenne à découvrir "BISTRO Populi" épisode #1: ADP, on vend les bijoux de famille
➡️th-cam.com/video/bdrZPDWbEGo/w-d-xo.html
@@gaylorddesangles2688 bien joué vous avez gagné un pouce rouge 😉
😂😂👌👌
Encore une fois super bien documenté, merci.
Bonsoir a toi! Je suis un Spotter de Lyon et cela fait plaisir d' entendre parler de notre November Alpha! Merci de le remettre pour un temps sous les projecteurs!
C’est Tristar cette histoire ! Ok je sors...
Ptn 😂😂😂
Je vais absolument aller le voir j'habite à Lyon et je savais même pas qu'il existait cet avion !
Moi non plus pourtant j'y suis très souvent... Il faut vraiment que j'aille le voir
Pres de la zone fret au sud a coté de l'atelier Hop, on peut venir a ras des barrières.
Je passais simplement comme ça, parce que l'aviation me parle mais je suis quelqu'un qui me lasse vite et qui a du mal a se concentrer. Vous pouvez en être fier, j'ai été omnibulé par l'histoire du début à la fin et je n'est qu'apprécier ce que vous aviez a présenter. Les transitions sont bonnes et tout ce suit avec en plus un narrateur d'exception. Merci beaucoup et bonne continuation !
Salut cher stardust, je viens de découvrir ta chaine et quelle surprise, tu expliques à merveille avec passion et merci mille fois pour cette découverte dont j ignorais l existence alors que je travaille à côté depuis des années, j irai dès que possible le voir de mes propres yeux
Ca tombe bien je suis censé aller a lyon dans 1 mois :D merci pour la vidéo très bien réalisée
Mais noooon ! J'y suis aller 30 fois dans cette avion ahah, c'est une salle de réunion maintenant mdrr
Le Dernier Gaulois dans la vidéo il dit que ça coute cher les avions comme ça et moins rentable que de faire de nouveaux avions
L'avion est pas capable de concurencer avec les avions actuel dans le marché, ta beau le réparer, personne voudra l'opperer sa va faire perdre plus d'argent vue que pour la meme ligne aerienne un autre avion peut avoir plus de passagers donc faire plus de profits.
J'aime beaucoup Antoine de Saint Exupéry ... Mais je continue à dire Satolas ! ;)
Tu parles de cet avion comme d'un papy qu'on ne vient plus visiter dans sa maison de retraite ...
comme dans touts tes vidéos, il y a beaucoup d'humanité, sentiment de plus en plus précieux !
Merci Vicnet
Je n'ai pas souvenir, contrairement à ce que vous avancez (je suis sûr que vous savez de quoi vous parlez, cependant), que le DC-10 ai connu tant de soucis que cela. Mon père était directeur technique au sol, pour une compagnie Française qui s'appelait UTA (Union des Transports Aérien). Ils en avaient un dans leur flotte et mon père l'avait en passion. Il a explosé en vol, attentat, revendiqué par Yasser Arafat, prix Nobel de la paix...... Le seul qu'est jamais perdu mon père, il est resté très amer de cette histoire.
Cela dit, très beau documentaire, très documenté (jusqu'aux heures de vol des équipages, vous m'impressionnez).
Bonne continuation à vous, j'irai me faire violence à regarder quelques pubs en votre faveur. Ça mérite !
Bien le bonjour d'un ancien de l'aéroport "Satolas", 10 ans de passé sur cet aéroport, 1991 _ 2001
superbe vidéo... reussir à nous prendre d'affection pour un avion... super bien raconté! :)
Encore une belle histoire, Merci pour ce que tu fais
Ça fait au moins 1 an et demi que je suis abonné à ta chaine et je n'ai jamais croisé d'autres chaînes youtube qui ont autant d'abonnés que toi qui nous pondent des vidéos d'une telle qualité ! Mewrci pour cette qualité exceptionnel et vive Stardust !
Wahou je ne pensais pas pouvoir être autant ému devant l'histoire d'un avion ! C'est est dire que le narrateur est exceptionnel !
Une belle vidéo comme toujours, c'est un beau destin qu'à eu cet avion, il mérite cet hommage. Bravo à toi
Edit : aucune pub n'est dispo sur utip actuellement :/
Excellent reportage. Du début à la fin, cela permet de connaître une vie d’avion bien originale.
Merci.
Uper vidéo, agréable moment passer a la visionner, intéressant d'apprendre autant de choses sur cet avion. Merci
Je suis content que tu parles du Lockheed Tristar, un de mes avions préférés.
Moi c'est mon préféré !
J’ai reçu une notification de la part de Stardust, j’ai souris.
Stigma Max exactement😉
@@CassouletCosmique Salut Dany. J'espère que tu vas bien depuis dimanche. Si tu regardes mon commentaire plus haut, tu verras que j'ai donné une idée de sujet à Vincent sur un avion qui se trouvait à Saint-Ex et que j'ai souvent vu comme je suis du coin. A dimanche .
Salut Yves Besson, J’espère que tu vas bien. Bah moi, de mon côté, ça va plutôt bien. Effectivement, ton idée est très très bien. J’ai fait quelques recherches sur Google et je pense que Vincent on pourra faire une super vidéo ! Bref, je te souhaite un bon week-end et à dimanche !
Émouvant, triste fin pour un si bel appareil ✈️
Merci beaucoup 🙏
Merci pour ce contenu sans prétention et très intéressant ! Ça change de tout ce qu'on peut voir sur TH-cam
Je me suis souvent demandé quel était cet avion et ce qu'il faisait là... Merci d'avoir répondu :)
Enfin une réponse a cette question. Je bosses sur la piste est cette avion mérite un ptit arrêt a chaque fois..
Je suis québécois et passionné d'aviation. Merci pour cette page d'histoire d'aviation canadienne et francaise !
J'adore ta narration ! On se laisse emporter dans cette histoire pourtant anecdotique. Bravo.
Pour la petite histoire, air transat à été fondé par entre autre François Legault, maintenant premier ministre du Québec
11:49
La conclusion est belle...
Super ta vidéo, avec beaucoup d'explications très claires.
Super documentaire comme toujours! C'est dans un L-1011 d'Air Canada que j'ai eu mon baptême de l'air le 28 décembre 1984 dans le vol AC 086 Montréal - Fort Lauderdale. Pour la petite histoire, François Legault, un des cofondateurs d'Air Transat est maintenant le premier ministre du Québec.
Elle était cool ta vidéo sa sera bien que tu la face sur d’autre avion comme celle si
Un bel objet décoratif, même si je ne le mettrais pas dans mon jardin.
165tonnes d aluminium a sec l engin...
Génial! Merci beaucoup.
vraiment super épisode ^^ bravo !
Cette avion n'est pas abandonné ! Les élèves en mécanique aéronautique de Grenoble vont régulièrement dessus pour faire le plus de maintenance possible ne nous oublier pas
Bonjour, vous pouvez en dire plus ? genre vous faites démarrer les moteurs etc
?
@@izzy67000 non simplement des nettoyages ou des drainage des fluides à l intérieur on a aménagé les trous d hommes des soutes à carburant
@@flaviojordao8568 Merci pour le retour, ça doit passionnant de rentrer dans cette avion.
Si tu savais le nombre de fois que je me suis demandé l'histoire de cette avion par le hublot lors du roulage à Lyon St Ex! Voilà un des mystères de ma vie résolu... ;-) Super bonne idée cette vidéo!
Épique la vie de cet avion, et coriace !
Et jamais je n'abandonnerais ton utip, sois sans crainte !
Merci Vinc'
franchement mec t un génie : ta une passion sur l'aviation et tu nous la partage, t vidéo son super interessante et bien écrite
Bonne vidéo +1 like
Je n'avais jamais vu de "trimoteurs". Merci pour la découverte.
Ah lol
Les trimoteurs étaient nécessaires à l'époque pour effectuer des vols intercontinentaux, puisque la fiabilité ou les performances des réacteurs à l'époque, ne permettaient pas à des bimoteur d'effectuer ces voyages dans des conditions de sécurité suffisante.
Grâce à l'amélioration des performances et la mise en place des ETOPS, les bimoteurs ont pu commencer à effectuer des vols transatlantique, marquant progressivement la fin de l'ère des tri et quadrimoteurs.
Epicans merci.
Merci pour cette belle histoire Stardust!
Une histoire fabuleuse très bien raconté ! Ayant aucune notion dans le monde de l'aviation c'est avec plaisir que je découvre cette chaîne !
Même pas une petite reprise de Emile et Image: Un petit "Ohé ohé l'avion abandonné!"
Coran hadith et
Ça serait intéressant de raconter l'histoire des 2 B747 d'Irak stationnées à l'aéroport de Tozeur en Tunisie depuis la première guerre du golf.
L'une des deux est la B747-SP de Saddam Hussein lui même, aménagée pour lui.
Il y a celui de kadhafi a perpignan "Air libya one" depuis des années..
Arnaud V oui d’ailleurs il fait râler des gens je sais pas pk moi sa m’a fait plaisir de le voir quand on me l’a montré
Sympa et merci pour ce reportage !
Il faudra que je passe voir cet avion à l'occasion.
Super épisode ! Et belle histoire à raconter... (Chapeau pour la documentation et les images)
Tu pourrais nous faire un épisode similaire avec les deux Boeing 747 (YI-AGP et YI-ALM) abandonnés sur le tarmac de l’aéroport de Tozeur-Nefta en Tunisie ? Leur histoire dans l’Histoire est intéressante.
Ce pauvre tristar est donc tout tristard maintenant...
en fait cette histoire est triste. voila un bon soldat laissé à l'abandon car blessé. quel drole de monde dans lequel nous vivons.
Merci pour cet épisode. J'adore ta façon de raconter des histoires et l'histoire en général.
super boulot vicnet! bravo!!