Merci pour ta vidéo. J'ai un juke de 2020, acheté neuf. Quand je suis en première et que je dois rouler doucement (dans un parking, me garer en pente, m'engager dans un rond point, etc ...), parfois mon moteur se coupe net, mais sans brouter avant ou sans sentir qu'il va caler ... Une fois, j'ai même pas pu partir d'où j'étais garée, car c'était en pente, une voiture devant et une voiture derrière, pendant ma manoeuvre le moteur s'éteignait ... Quand mon ex la prenait,il avait peur, car elle s'arrêtait dès qu'il devait rouler doucement, quand il y a des voitures, puis accélérer dès qu'il peut passer. il s'était retrouvé, moteur éteint, juste quand il tournait, alors qu'une voiture arrivait en sens inverse ... Ma voiture a 4 ans, j'ai passé le controle technique cet été, pareil, le gars du controle technique met la première et avance doucement, moteur se coupe .... Je l'ai mené 2 fois au garage où je l'ai acheté, à aix en provence, problème JAMAIS résolu ... Et le pire, c'est qu'ils m'avaient prêté une nissan micra, en attendant qu'ils regardent mon véhicule, le moteur s'est arrêté net sur l'autoroute, obligée de redémarrer le moteur à plus de 100 km/H ...... J'ai essayé d'enlever le start and stop, ça fait pareil .... Mis à part ça, le seul gros truc que j'ai pas compris, c'est qu'un jour le niveau du liquide de refroidissement avait fortement baissé ... J'ai du acheter un petit bidon et le mettre en entier ... Pourtant je regardais mes niveaux régulièrement, et depuis le niveau reste stable, ça reste un mystère .....
Bonjour, merci pour cette video, j'ai exactement les memes problemes sur 1.2 DIG-T 115cv Juke de 2015. Consommation d'huile excessif, ajout de 2L d'huile tous les mois ! Et maintenant chaine de distribution détendu a 140000km! Besoin de la changer. Je ne savais pas que c'etait un moteur renault à l'achat sinon je n'aurais jamais acheté !
Je vous aurai conseillé le 1.6 hr16 moteur nissan fiable mais 5 vitesses..j'ai failli aussi prendre le 1.2 mais merci a toute la communauté qui avertissent sur le net..
Bonjour, pour moi Dacia Dokker avec le même moteur. 2017 et presque 80000 km Pour l'instant pas de souci, il n'a jamais bouffé d'huile. Par contre mon garagiste de campagne, très sympathique et compétent m'a expliqué rapidement que ce moteur était fragile. Une vidange par an, et uniquement avec de la 10W40 ( donc moins fluide que ton huile 5W30 ) ce qui limite les risques de fuite au niveau de la segmentation. Voila, je croise les doigts car même sans conso d'huile les soupapes peuvent casser et alors bye bye le moteur. Visiblement il y aura une prise en charge jusqu'au 10 ans et/ou 100000 km. On verra bien !
Je me rappelle une époque ou une conso d'huile 1l/1000km était toléré..Sauf erreur, le soucis avec ce moteur c'est la fusion de soupape que cette conso entraine. Vraiment dommage. Des propriétaires de 2017 peuvent il me confirmer que la fiabilité sois revenu ?
Je fais parti de la procedure motorgate. Mon juke est en panne depuis 2ans. On a etait exclu de la procedure pour les nissan. On doit refaire appel. J'en ai deja pour 800e de procedure
pression à l'admission Moteur Nissan 1.2 DIG-T Les symptômes : allumage du témoin moteur, fonctionnement heurté,bruit anormal, voire des fumées à l’échappement. Cette augmentation de la consommation d’huile est due à une pression insuffisante dans le collecteur d’admission qui, conjuguée à une forte dépression dans le cylindre, provoque un manque d’étanchéité au niveau du 2e segment des pistons. De l’huile moteur est alors aspiréeet brûlée lors de la combustion. Plusieurs remèdes Nissan Juke Pour y remédier, les ingénieurs ont développé un logiciel destiné à accroître la pression dans le collecteur lorsque la charge moteur est faible et à réduire ainsi la consommation d’huile. Outre cette mise à jour, les ateliers doivent remplacer les segments si le niveau d’huile est au minimum après 1 600 km. Si le moteur est bruyant, il faut changer, selon le diagnostic, le tendeur de chaîne ou le bas moteur, voire le bloc complet. Sont concernés les Juke portant le n° de châssis SJN*E*F15U700001 à 7210197), les Qashqai (SJN*E*J11U1000001 à 1572966) et les Pulsar (VSK*D*C13U0000001 à 00665235 ).
@@VincentPFEIFFER-xd6dz Salut, j'ai lu quelque part qu'ils avaient rectifié ce problème et que les casses n'étaient plus d'actu en tout cas pour les 2018
Pas d’exagération, ce n’est pas moi qui le dit, il suffit de se renseigner ! Et ce n’est pas dans mon cas, mais c’est relaté dans les pires situations de ce moteur. Voilà nuance.
Meme si vous faites votre niveau le moteur casse qd meme. C'est une question de reniflard. Le moteur ne dégaze pas. Et fini par faire du depot. J'ai les soupapes qui voyage dans les chemises. Si vous en avez une désolé pour vous
J’ai le même moteur sur une megane de 2016 mais elle n’à que 70000 km ,pour le moment pas de soucis, je fait le niveau d’huile manuellement pour être sûr et tout va bien . Je sais que la voiture est invendable donc je la garde , l’espoir fait vivre
Vraiment lamentable de commercialiser un tel moteur sans assumer ses responsabilités. J espere que les clients sauront se souvenir de leurs deboires. Maigre consolation, chez Stellantis c est encore pire, plus un seul moteur de fiable dans toute la gamme, de toutes les marques du groupe. 1.2 Puretech 110 et 130 qui lachent des 50000, 1.6 Puretech 180 et 225 qu on espere fiabilise depuis le 1.6 THP catastrophique, le 1.5 hdi qui casse ses chaines AAC, 1.2 Puretech 136 a chaine qui n a pas encore fait ses preuves, et c est sans compter les versions hybridées qui on espere tiendront jusqu a la fin du leasing de 37mois/30000km. Triste epoque pour l automobile.
Le 1.6 DIG-T c'est mieux :D ! Sinon de la 10W60 ? Pk pas de rappel ? dans les 90' les inanciers ont pris le pouvoir : €€€€€ , la qualité ou la raie.putation on s'en .... Non sérieusement c'est uen catastrophe notre époque... 2024 les pédales d'accélérateurs vont nous casser chevilles et genoux pour nous contraindre à ralentir :D ! C VRAI !
BONJOUR JAI ACHETER CE JUKE A UN GARAGISTE ? IL DEVAIT CONNAITRE LE PROBEME ?RESULTAT , UNE DISTRIBUTION PLUS VIDANGE D.HUILE ET JE SUIS RETOMBE EN PANNE IL Y A PEU, dépannage sur l'autoroute ,il ne voulais plus démarrer ,après "30 MNS IL A DEMARE ?JE NE PEU PLUS DEPACER LE 80 km h , sinon ces la panne
Merci pour ta vidéo.
J'ai un juke de 2020, acheté neuf.
Quand je suis en première et que je dois rouler doucement (dans un parking, me garer en pente, m'engager dans un rond point, etc ...), parfois mon moteur se coupe net, mais sans brouter avant ou sans sentir qu'il va caler ...
Une fois, j'ai même pas pu partir d'où j'étais garée, car c'était en pente, une voiture devant et une voiture derrière, pendant ma manoeuvre le moteur s'éteignait ...
Quand mon ex la prenait,il avait peur, car elle s'arrêtait dès qu'il devait rouler doucement, quand il y a des voitures, puis accélérer dès qu'il peut passer.
il s'était retrouvé, moteur éteint, juste quand il tournait, alors qu'une voiture arrivait en sens inverse ...
Ma voiture a 4 ans, j'ai passé le controle technique cet été, pareil, le gars du controle technique met la première et avance doucement, moteur se coupe ....
Je l'ai mené 2 fois au garage où je l'ai acheté, à aix en provence, problème JAMAIS résolu ...
Et le pire, c'est qu'ils m'avaient prêté une nissan micra, en attendant qu'ils regardent mon véhicule, le moteur s'est arrêté net sur l'autoroute, obligée de redémarrer le moteur à plus de 100 km/H ......
J'ai essayé d'enlever le start and stop, ça fait pareil ....
Mis à part ça, le seul gros truc que j'ai pas compris, c'est qu'un jour le niveau du liquide de refroidissement avait fortement baissé ...
J'ai du acheter un petit bidon et le mettre en entier ...
Pourtant je regardais mes niveaux régulièrement, et depuis le niveau reste stable, ça reste un mystère .....
Bonjour, merci pour cette video, j'ai exactement les memes problemes sur 1.2 DIG-T 115cv Juke de 2015. Consommation d'huile excessif, ajout de 2L d'huile tous les mois ! Et maintenant chaine de distribution détendu a 140000km! Besoin de la changer. Je ne savais pas que c'etait un moteur renault à l'achat sinon je n'aurais jamais acheté !
Je vous aurai conseillé le 1.6 hr16 moteur nissan fiable mais 5 vitesses..j'ai failli aussi prendre le 1.2 mais merci a toute la communauté qui avertissent sur le net..
Bonjour, pour moi Dacia Dokker avec le même moteur. 2017 et presque 80000 km
Pour l'instant pas de souci, il n'a jamais bouffé d'huile.
Par contre mon garagiste de campagne, très sympathique et compétent m'a expliqué rapidement que ce moteur était fragile.
Une vidange par an, et uniquement avec de la 10W40 ( donc moins fluide que ton huile 5W30 ) ce qui limite les risques de fuite au niveau de la segmentation.
Voila, je croise les doigts car même sans conso d'huile les soupapes peuvent casser et alors bye bye le moteur.
Visiblement il y aura une prise en charge jusqu'au 10 ans et/ou 100000 km. On verra bien !
Merci beaucoup.car je voulais vraiment l'acheter belle et pas cher mais au final elle coûtera cher en entretien. Encore un grand merci
Si ce n'est que l'entretien il y a moindre mal ...
Merci pour la vidéo. J’ai une nissan juke F15 de 2011 avec 215000 kms avec aujourd’hui pas de soucis particulier.
Bonjour tu penses quoi de la clio e tech ?
Bonjour
Le Juke 1.0 DIG-T année 2021 est-il aussi concerné ?
En vous remerciant 😊
Bonjour, je ne pense pas ça concerne uniquement les 1.2 tce ou 1.2 dig t (Nissan) le problème est résolu depuis +-2017 2018
vos trouverez sur le net les informations des numéros de série impacté par ce problème.
Bonjour est ce que le Qashqai 1.2 DIG T de 2018 est concerné ?
Je me rappelle une époque ou une conso d'huile 1l/1000km était toléré..Sauf erreur, le soucis avec ce moteur c'est la fusion de soupape que cette conso entraine. Vraiment dommage.
Des propriétaires de 2017 peuvent il me confirmer que la fiabilité sois revenu ?
Pas de souci pour l'instant sur mon Dokker de 2017 ( presque 80000 km ) Uniquement de l'huile 10W40 !
Je fais parti de la procedure motorgate. Mon juke est en panne depuis 2ans. On a etait exclu de la procedure pour les nissan. On doit refaire appel. J'en ai deja pour 800e de procedure
Bonjour, la Nissan hybride récente a-t-elle le même genre de problème ? Merci d'avance.
Récente ? c'est le moteur qui vous dira si elle est impacté
Jamais la 5w30 sur les 1.2 tce, c'est la 5w40 sur ces moteurs
pression à l'admission
Moteur Nissan 1.2 DIG-T
Les symptômes : allumage du témoin moteur, fonctionnement heurté,bruit anormal, voire des fumées à l’échappement.
Cette augmentation de la consommation d’huile est due à une pression insuffisante dans le collecteur d’admission qui, conjuguée à une forte dépression dans le cylindre, provoque
un manque d’étanchéité au niveau du 2e
segment des pistons. De l’huile moteur est alors aspiréeet brûlée lors de la combustion.
Plusieurs remèdes
Nissan Juke
Pour y remédier, les ingénieurs ont développé un logiciel destiné à accroître la pression dans le collecteur lorsque la charge moteur est
faible et à réduire ainsi la consommation d’huile.
Outre cette mise à jour, les ateliers doivent
remplacer les segments si le niveau d’huile est au minimum après 1 600 km. Si le moteur est
bruyant, il faut changer, selon le diagnostic, le tendeur de chaîne ou le bas moteur, voire le bloc complet. Sont concernés les Juke
portant le n° de châssis SJN*E*F15U700001 à
7210197), les Qashqai
(SJN*E*J11U1000001 à 1572966) et les
Pulsar
(VSK*D*C13U0000001 à 00665235
).
Salut est ce que le 1.2 tce de 2018 en 115cv est fiable ?
Non c’est justement le modèle concerné 😬
Et c’est quand même un peu mieux que les modèles jusqu’à 2016 ou pas ?
@@VincentPFEIFFER-xd6dz Salut, j'ai lu quelque part qu'ils avaient rectifié ce problème et que les casses n'étaient plus d'actu en tout cas pour les 2018
1l d’huile pour 1000km, exagération totale, j'ai remarqué ce défaut mais pas a ce point
Pas d’exagération, ce n’est pas moi qui le dit, il suffit de se renseigner ! Et ce n’est pas dans mon cas, mais c’est relaté dans les pires situations de ce moteur. Voilà nuance.
Meme si vous faites votre niveau le moteur casse qd meme. C'est une question de reniflard. Le moteur ne dégaze pas. Et fini par faire du depot. J'ai les soupapes qui voyage dans les chemises. Si vous en avez une désolé pour vous
Ah oui, 1l d’huile pour 1000km, c’est énorme ! Presque autant que la 208 1l2 puretech de ma comptable ! 😅
J’ai le même moteur sur une megane de 2016 mais elle n’à que 70000 km ,pour le moment pas de soucis, je fait le niveau d’huile manuellement pour être sûr et tout va bien . Je sais que la voiture est invendable donc je la garde , l’espoir fait vivre
Vraiment lamentable de commercialiser un tel moteur sans assumer ses responsabilités. J espere que les clients sauront se souvenir de leurs deboires. Maigre consolation, chez Stellantis c est encore pire, plus un seul moteur de fiable dans toute la gamme, de toutes les marques du groupe. 1.2 Puretech 110 et 130 qui lachent des 50000, 1.6 Puretech 180 et 225 qu on espere fiabilise depuis le 1.6 THP catastrophique, le 1.5 hdi qui casse ses chaines AAC, 1.2 Puretech 136 a chaine qui n a pas encore fait ses preuves, et c est sans compter les versions hybridées qui on espere tiendront jusqu a la fin du leasing de 37mois/30000km. Triste epoque pour l automobile.
Nissan pulsar 1.2 dig t C13..2018...67000 km...pour l instant, ras. J ai lu que les digt de 2016( ou 2017,)..avait le problème résolu.
J'ai lu ça sur plusieurs sites aussi.
Le 1.6 DIG-T c'est mieux :D !
Sinon de la 10W60 ? Pk pas de rappel ? dans les 90' les inanciers ont pris le pouvoir : €€€€€ , la qualité ou la raie.putation on s'en ....
Non sérieusement c'est uen catastrophe notre époque... 2024 les pédales d'accélérateurs vont nous casser chevilles et genoux pour nous contraindre à ralentir :D ! C VRAI !
BONJOUR JAI ACHETER CE JUKE A UN GARAGISTE ? IL DEVAIT CONNAITRE LE PROBEME ?RESULTAT , UNE DISTRIBUTION PLUS VIDANGE D.HUILE ET JE SUIS RETOMBE EN PANNE IL Y A PEU, dépannage sur l'autoroute ,il ne voulais plus démarrer ,après "30 MNS IL A DEMARE ?JE NE PEU PLUS DEPACER LE 80 km h , sinon ces la panne
C'est vraiment très moche comme véhicule