Bence evin 2. otomobili olmalı. Sadece kısa mesafelerde ve sürekli şehir içi ihtiyaçları için. Ama sürekli şarjı hazır olmalı, tabikide garajı ve hızlı şarjı da.
bu araçla ilgili bir çok test izledim.ama hiç birinde aracın menzili 350 km yi geçmedi.jaguar yetkililerinse bu meseleyi sordunuz mu?sorun teknik aksamda mı yoksa yazılsal mı zira 90 kw pil piyasadaki boyutu en yüksek pil bu aracın 350 km yapması üzücü.bu arada test konsepti mükemmel olmuş.hem uzun yol hem de soğuk ortam tam da elektrikli araç katili bir rota tebrik ederim hakkaniyetli test için.şehir içi full range de kullanır mısınız?teşekkürler.
@@ca4129 hayır, ben almanyada yaşıyorum ve inan bana burası Türkiyedeki kadar aynı. Aha alman markaları aslında süper elektrikli araba çıkarması gerekirdi aslında ama daha yeni yeni çıkartıyorlar. Yani Türkiye geride değil
Şahsen bu stresi kaldıramam, bitti bitecek diye kafayı yiyemem. Elektrikli arabanın günümüz koşullarında yetersiz olduğunu bu videoda öğrenmiş oldum . Hybrit araba daha mantıklı.
Kartepede şarj istasyonu olmuş olsa bu stresi yaşamazsın. :) Bu videodaki durum için konuşuyorum. Yaygınlaştığını düşünürsek eğer, ayrıca arabalara da bir ufak yazılımla şu istasyona git yolda kalmamak için gibi sürücüyü uyaran bir şey olacak ve otomatik olarak naviyi açacak. İşin sonunda aslında yaygınlaştığı sürece stres ortadan kalkacaktır :)
Video güzel, videonun müziklerin ve yerleştirilmesi güzel, jaguar güzel, petrol'ün olmayışı güzel, doğa güzel. Ama en önemlisi senle güzel bu video Burak abi, ellerine sağlık.
hocam elektrikli otomobil değilde , sizi özellikle gece yatmak üzereyken izliyorum , huzur ile uykuya daliyorum. muhteşem çekiyorsunuz belgesel gibi izliyoruz👍
"Burak Ertem ile bir yol macerası" tadında keyifli bir video olmuş. Meraklısı için sadece I-Pace değil, genel hatlarıyla zorlu kış şartlarında elektrikli bir otomobille yolculuk nasıl olur sorusuna da yeterli bir yanıt vermiş bu çalışma. Fiyatları çok yüksek olmasa eminim herkesin evinin önünde günlük kullanım için bir elektrikli otomobil olabilirdi ama şimdilik bu durumun uzağındayız ne yazık ki.
Teşekkürler Alp. Dediklerinizde haklısınız. Ama 5 yıl önceki menzillerle kıyaslandığında 2 kattan daha büyük bir artış var. Bundan 5 yıl sonra ne olur, zaman gösterecek
Matrak video olmuş :) Burak Ertem ve ekibe teşekkürler. Alınır elektrikli araba, hele ufak molalardan keyif alan ya da ihtiyaç duyan insanlar kesinlikle tutkulu performansı çok değişik modellerde almak için tercih edebilir. türkiyede de belli başlı yerlere gidilebilecek rotalar hali hazırda var. Pozitif düşünmek lazım.
Benim için en büyük korkum, telefonlardaki gibi %10 civarı gösterirken bir anda bitmesi. Yolda kalırsan farklı bir araçtan transfer veya 100 km civarında götürebilecek PowerBank tarzı birşeye ihtiyaç var. Kablosuz şarj teknolojisinin gelişip, yolda ilerlerken şarj olabilecek veya ilgili yolda direk ilerlemek için yeterli enerjiyi yoldan alıp, kendi deposunu sabit tutacak gelişime ihtiyaç olduğunu düşünüyorum. Çevresel olarak düşündüğümüzde bu pillerin atıklarını nasıl dönüştürülebileceği üzerine çok yol alınması gerekecek. Çünkü en iyi arabanın pilleri muhtemelen 10 senede çöp olacak. Tüketim ekonomisi üzerine kurulu bir dünyada yaşadığımızı düşünürsek muhtemelen bir çok markanın pili 5 sene sonra değiştirmeyi önerecektir. Herşeye rağmen tecrübe etmek isterdim.
Hep düşündüğüm şey buydu. Elektrikli araçlar tek büyük sıkıntısı soğuk havalar. Gerçe günümüz teknolojisinin limitide neredeyse bu enerji teknolojilerinin yetersizliği yüzünden yavaşlıyor. Dünyanın enerji sektöründe bir seviye atlaması lazım.
Elektrikli otomobillerin hala emekleme asamasinda oldugunu gosteren videolardan biri. Araba surerken bu stresi tasimayi kim ister anlamiyorum, icten yanmali candir :)
Dün kitaplığımı güncelliyordum dergilerimin olduğu kısımda 2007 den kalma sizin genel yayın yönetmenliğini yaptığınız Tuning Türkiye dergileri geçti elime. O kadar zaman geçti unutmuşum onların orada olduğunu. Mutlu oldum açıp tekrar gözden gezdirdim :)
Burak abi gayet guzel gercekci bir video olmus. Şu sarj konusunda sundugu menzil ve gercek menzili arasinda ki fark hic az degil bu teknolojinin daha gelismesi gerektigini dusunuyorum. Daha yolumuz var sanirim tam anlamiyla kullanabilmek icin
Güzel bir video olmuş. Değişik bir deneme. keşke çıkabilseydiniz. Jaguar'ı tebrik etmek lazım. Türkiye için cesaretli bir girişim olmuş. Bu fiyata bildiğim kadarıyla bir Tesla Model s veya x alamıyorsunuz. Direkt rakibi Model X. Tesla sanırım daha verimli ama bu hem daha ucuz, Türkiye'de satılıyor, hem de daha konforlu.
First Edition olması full olması anlamından ziyade ilk üretim olması demek. Muhakkak sorunlar vardır. Yeni yazılımlar ile menzil biraz daha artabilir. Başka modifikasyonlar da gelebilir. Örneğin yan ayna yerine kameralar gibi. Cam tavanda perde de olabilir. Şarj istasyonlarının artması şart . Herkezin evinde şarj etmesine imkan yok, sadece müstakil evde oturuyorsan bunu yapabilirsin. İç ve dış dizayn olarak oldukça güzel bir araba. 550.000 -600 .000 TlL arasında fiyatlarla Crossover tarzı bir araba alacaklar için birinci tercih olabilir.
Ağzına eline sağlık video biraz amatör ce gibi olmuş ama ısın içinde siz olunca sorun yok!!! Bu arada bu video da ekstra yorgun görünüyorsunuz sanki kolay gelsin 😃
TeslaTürk Emir'in hakkını yemiyeyim ama baya gerçekçi bir senaryo olmuş. elektrikli Jaguar ile 4 kişilik bir aile, bagaj full dolu, -6 derece, karlı dağ yollarında pazar gezintisi olmazmış. aracın durduğu yerde enerji kaybetmesi baya kötü. bu Jaguara mı özel bilemiyorum ama Emir'in de böyle bir videosu var. Tesla model S ile uludağa çıkıyor. anlattığına göre %62 ile çıkıyor, orda zaman geçiriyorlar, geri dönerken yine %62 ile yola başlıyorlar. kayıp 0. sizinkinde durduğu yerde 20km menzil kaybı oldu çok çok garip. fiyatı dışında asla Tesla'nın rakibi olamaz.
Elektrikli araç kullanmak, emisyon değerlerini düşürmek falan çok önemli doğa için elbette ama bir taraftan hergün hektarlarca ormanı yok etmeyi acilen durdurup yenilemeye başlamamış çok daha hayati bana göre. Gerçekten çevreye duyarlı olmanın yolu bu diye düşünüyorum.
Arac ile otoyolda 110 veya 120 yerine 100 ile gitmiş olsaydınız, rahatlıkla kayak merkezine varmış olurdunuz. Şimdi yokuşta, kış şartları, araba yüklü araç daha çok enerji tüketir. Belki yüzde 10 ile 20 arası şarj ile varmış olacaktınız. Biraz eglendikten sonra, sonra çekim süreçlerinde akü ısınmış olurdu, aşağı doğru gidince araç kendine biraz şarj ederdi ve rahatlıkla şarj istasyonu varmış olurdunuz. arabanın göstergesi son kullanım tüketimine göre kendi güncelliyor o yüzden mevzi düşerken şarj seviyesi aynı kaldı. Yukarı zorlaya bilirdiniz çünkü geri dönüş yokuş aşağı. Tabii biraz riskli, elektrikli araçta asla menzile değil, akü seviyesine ve tercübenize güvenimiz gerekir. 👍
Kullandığımız aracı A ve B noktası arası ulaşım için kullanıyorsak elektrikli araçlar kesinlikle çok mantıklı ve be bunu evin tek aracı olarak kullanabilirim uzun yolda hızlı şarjlar ile bence şuan bile kullanılabilir durumdalar ancak keşke daha ucuz olabilseler diye düşünmekteyim :)
Elektrikli araçlar da inşallah ülkemiz olarak bu teknoloji akımı trenini kaçırmadan yerli aracımız çıkmış olur. Gelecek teknoloji bu yönde olduğu aşikar. Ancak daha çok pil teknolojisinde devrim yaşanması lazım. Daha çok çalışmamız lazım. Elektrikli otomobil tesla jaguar şuan audi Porsche giriyor elektrik. Rekabet çok kızışacak. Yıllar sonra bu videoyu izlerken içimizden gülümseme olacak...
Bence akaryakıt istasyonlarında benzin mazot LPG gibi bulunurlugu fazla olsa bu iş cok güzel bir petrolhead olarak bunu söyllüyorum evet ama bu cok mantıklı bizim elimizde fikrimce cok olursa arz talepte fazla olup yogunlaşıcak 😊
Pazar kahvaltısı sonrasi keyif için çok güzel bi test olmuş abi vlog tarzı yarim saat nasıl geçti anlamadim emeğinize sağlık. Ama tekrar sarj ettikten sonra geri çıkmanızı bekledim 😕
Ben şu an için de gayet kullanılabilir olduğunu düşünüyorum elektrikli arabaların.. Konuyu bilmeyen arkadaşlar teslaturk kanalını takip ederek çok daha bilgi sahibi olabilirler..
Mutlaka gelecekte çok daha iyi olacaktır. Fakat burada kimsenin tahmin edemediği geleceğin çok da uzak bir kavram olmayacağı.. Dünyanın günümüzdeki Teknolojik gelişmeler ve yeni buluşlar bulma hızına bakarsak çok kısa zamanda herkes elektriğe ikna olmuş olacak. Ayrıca şu anki 300 km menziller gayet yeterli, sanırsın herkes her hafta sonu İstanbul Bodrum yapıp geliyor. Senede maks 2 sefer çıkılacak uzun yol için bu araçları tercih etmemek bence büyük haksızlık ve de saçmalık... Ayrıca bmw i3 için günlük sürücü davranışları üzerine bir araştırma yapmıştı. Avrupada günlük ortalama bir kişi (yanlış hatırlamıyorsam) 45 km civarı araç kullanıyor çıkmıştı... Ve bu sonuçla ilk i3 ü 120 km gerçek menzille piyasaya çıkartıp şehir içi için yeterli demişti. Şu an için bu petrol ve otomobil vergisi, ÖTV ve bakım fiyatlarına bakarsak elektiriğe geçmek için geç bile kaldık diyebiliriz...
bence daha geliştirmeleri lazım özellikle batarya olayını full elektirikli araçlar günümüz şartlarında çok zor allah etmesin çoluk çocuk kalırız dağlarda tatilde rezil olur bizde :):)
Mümkünse gençlik yıllarımızın aracı Suzuki GTI i bir yerlerden bir tur alın. Temiz bir Gti kaldığını hiç sanmıyorum gerçi. 99 yılında 91 model bir GTI' a sahiptim 80000 KM' de izini kaybettim şimdiki aklım olsa satmaz kenara koyardım hala içimde ukdedir.
Burak abi. Araçta battery heater var. Bataryayi isitiyor. Sen durunca batarya sogumasin diye isitma yapiyor. O olmaz ise %10 10 eksilme yapar. Geri sicak iklime girdiğinizde batarya kapasiten geri artmaya başliyacak. O konuda bilgi verirsen elektrik motorlu araclar icin algi oluşmaz.
@@benzin-tvyaklasik 10kmlik bir dik yokus ciktiginizda cikarkenn harcadiginiz enerjinin yuzde 40i civarini geri inerken geri kazaniyorsunuz.Aslinda bosuna geri donmussunuz ayni yolu 100km menzilden 20km kalmis sekilde inseydiniz indiginizde 60km civari menzile cikardiniz.
arabaya tonla para vericem bir de şarjı kendi kendine bitecek gidersem geri dönebilecek miyim diye strese girecem oh ne güzel. menziller 1000km'lere çıkmadıkça petrole alternatif olamaz. (bu araç 100 bin tl olsa her türlü kahrı çekilir)
şuan için uzun yola çıkacak menzile.,hızlı şarj istasyonuna ve kısa sürede batarya doluma uygun değil. zamanla fiyat olarakta makul seviye ye gelirse alınabilir
range anxiety :) elektrikli arabalar şehir içi kullanıma uygun. Şehir dışına çıkılmaz. Bizde hiç çıkılmaz. Maceraya gerek yok bence. Şehir içi için cazip az yaktığı için ama vergisini düşürseler iyiydi.
bir sonraki aracım kesinlikle içten yanmalı olmayacak. en azından şuankiler gibi. geleceğin hidrojen yakıt hücresi ile çalışan küçük bir motorun,sabit devirde jeneratör olarak çalıştığı,devasa pillerin değil daha düşük kapasiteli pilleri bu jenaratör ile şarj edilip gidildiği platformda olduğunu düşünüyorum. Şuanki elektrikli araçlar hala geçiş araçları.herkesin şuanki gibi bir elektrikli araç kullanması durumunda hem bunu sağlayacak altyapı yok,hemde bütün bu araçları doyurabilmek için üretilmesi gereken elektrik için,araçların tek başına ürettiği karbondan çok daha fazla bi karbon açığa çıkacağını dolayısıyla "çevreci" sav ının boşa çıkacağını düşünüyorum. ha, birileri çıkar 10dk şarj ile 100km yol yapıyor (yüksek kwa ile şarj olmadan :))) ) derse ok o zaman full elektrikli olur. ama o pilin üretildiği senaryoda bile,yakıtı su olan hidrojen yakıt hücreli yapı yine daha mantıklı.... bu araç özelinde ise,şekli güzel ama aşırı verimsiz bir model...
biz millet olarak cep telefonun şarjı % 10 azalsa şarja takan insanlarız , bunun stresini zor çeker bu millet anca ev iş arası kullanmak için 2. araç olabilir bence...
Jaguar i-pace aslında tesla model X veya S in Türkiye fiyatları ile karşılaştırılırsa fiyat olarak çok çok uygun kalıyor. Özellikleri gayet güzel, gündelik kullanılabilecek, hatta ailenin tek arabası olabilircek özellikler barındırıyor. İç hacmi ve bagajı da büyük ayrıca. Hemde premium sınıfta bir Suv için fiyatı ucuz bile kalıyor. Kardeşi Jaguar F pace 2.0D , ipace den daha pahalı. Kullanım maliyeti İpace’in en az 5 katıdır tahmini. Motorin tüketimi, bakımları , mtv vergisi hesaplandığında çok yüksek rakamlar ortaya çıkar. O yüzden bence İpace çok mantıklı bir araç. 👍🏼
Ne yazik ki elektrikli araclara da mtv geldi ve 294 kw oldugu icin normal yakitli arabalarin en pahali mtvsinin %25 ini odemek gerekiyor bu da su anda senelik 10bin 250 tl demek ipace icin...
ekremus vay arkadaş hemen buna da mı vergiyi yapıştırdılar? Yaygınlaşmasın diye ellerinden geleni yaparlar zaten şaşırmam. Yakıttaki yüksek vergiyi nasıl alacak tabi elektrikliden. Benzinin yarısından çoğu vergi. Gerçi elektrik faturaları da çok yükseldi son dönemde. Nereye kaçsan vergi. Kaçış yok yani.
Sanırım param olsa elektirikli araç alırdım.Fazlasıyla yeter burada.Tek şarjla iki üç gün gezerdim sanırım,şehir merkezi ev arası 2 km 1 trafik ışığı bile yok. Trafik de çok az babam da kullansa zaten ev iş arası 200 250 metre felan :)
1. 150.000 km sonra bataryaların tamamını değişirmek istesek, şimdiki fiyatlarla maliyeti ne kadar olur? 2. Tamamını değil de sadece yarısını değiştirebilir miyiz? Bu durumda araba nasıl etkilenir? 3. Elektrikli arabalar doğa dostu deniyor; ama okuduğum bir makalede şöyle diyor: Bu arabaların pilleri üretilirken (daha üretim aşamasında) doğaya 50 yıllık zarar vermektedir. O zaman fosil yakıtlar daha mantıklı olmuyor mu acaba? Yani doğaya faydam olsun diye düşünüldüğünde...
Al bi cahil daha.. 1- Tesla 800 bin km sonrası bile bataryanın %80 den fazla kapasitesini koruyor. 150 bin km sonrası neden değiştiresin bataryayı? 2- Değiştiremezsin. Tesla 85 kw 'lık bataryayı 12bin usd ye değiştiriyor. Kaldıki bir araca 600 küsür bin lira para veren biri en az 10 yıl sonra şu an ki fiyatıyla (12bin usd) 70bin Lira 'yı dert etsin? 3- Üretilen herhangi birşey doğaya zarar verir zaten. Mühim olan onun kontrolünü sağlamaktır. Kısa Cevap = Olmuyor.. Uzun Cevap = Petrol üretilirken doğaya gülsuyu felan mı çıkıyor sanıyorsun.. BP'nin 2010 Meksika Körfezinde yaşattığı petrol çıkarma faciasında okyanusa tam 4.2 milyon varil ham petrol sızmıştır. Bu 5 milyar 712 milyon litreye tekabül eder. (kaldıki bu rakam iyimser olup çok daha fazladır bundan) Fosil yakıtları kontrol edemezin. Hadi sorunsuz çıkardın petrolü, onu dağıtmak için 100 lerce kamyon vs ile taşıdın. Taşırken tüm geçtiğin yeri pislettin. Ortalama 30 lt/100 km yakıt tüketen bir çekicinin (kamyonun) co2 salınımı yaklaşık 3kg/km. (Volvo = Carbon dioxide, CO2 0.275l/km * 2.6kg/l per 26 tons) Tükettiğimiz şeylerden çıkan çöpleri bir kutuya dolduruyoruz. Daha sonra bir taşıtla onu alıp yerleşim yerinden uzak bir bölgede bir kısmını geri kazanıp kalan kısmı imha ediyoruz. Bu kontrollü bir tüketim. Oysa bir çekici (kamyon) Geçtiği her km 'ye ortalama 669 tane poşet atıyor. (1kg = 223 adet) ve bunu kontrol etme şansın yok. Kirlilik bir yanada, şu anki enerji kaynağı olarak kullanılan petrol yüzünden dünyanın hemen her yerinde çıkan savaş sebebiyle öldürülen/göçe zorlanan milyonlarca insanı dert etmeyip elektrikli araçların doğaya verdiği zararı (güya) araştırmış olman biraz "tuhaf" değil mi?
@@denemedene5162 Cevabınız için teşekkürler; fakat hakaret etmeden mesaj yazamıyor musunuz? Zaten bu konuda bilgim olsa bu soruları sormazdım. Lütfen yorumunuzun başındaki hakaret içeren cahil kısmını siliniz. Bilgiler paylaşıldıkça çoğalır. Ayrıca 1. Doğan Kabak'ın tanıtımında bu arabanın pil garanti süresinin 160 bin km veya 8 yıl olduğu söyleniyor. Birinci soruyu o yüzden sordum. 2. Bu arabaların şimdiki fiyatı 500 -600 bin olsa da 10 yıl sonraki fiyatları çok aşağılara düşecek. Bugünkü 2. El alınan 10 yaş üstü araba fiyatlarına kıyasla diyorum bunu. Yani 10 yıl arabanın değeri 200 belki de 100 bine düştüğünde pili değiştirmek masraflı olacaktır. Haaa o zamana kadar arabaların da pillerin de hem fiyatı hem teknolojisi nasıl olur bilemem. Ben bugüne bakarak söylüyorum. 3. O dediğiniz Meksika körfezindekine benzer kaza pil üretim fabrikalarında da olabilir. Ona bakarsanız 1 adet kalem pil 600 bin litre suyu kirletmektedir. Elektrikli arabaya karşı değilim. Sadece insanlara bu teknolojiler pazarlanırken tüm bilinmesi gerekenler anlatılmıyor gibi geliyor bana.
@@xxxyyyzzzxxxyyyzzz9469TDK; Cahil = belli bir konuda yeterli bilgisi olmayan (kimse). Aslında yinede haklısınız dürüst olmak gerekirse bu maksatla yazmadım! Ancak hakarette sayılmaz.. 1. Garanti süresinin bitmesi aracı kullanılmaz yapmıyor elbette.. Bu anlatanların beceriksizliği.. Özetle lithium ion bataryalar öyle kolay kolay bozulan biten şeyler değil (cep teller gibi düşünmeyin) 2. 10 yıl sonra Otomotiv sektörü çok farklı bir noktada olacağı için şimdiden bunu düşünmek yersiz.. Batarya teknolojisi daha emekleme aşamasında.. ilerde çok farklı çözümler gelecektir. (solid state battery gibi) 3. Çok doğru.. Kalem pil 600 bin litre değil belki de 1 milyon litre suyu kirletiyordur. Lakin onu suya atmayarak sorunu çok basit bir şekilde çözebilirsin ;) Oysa fosil yakıtta bundan kaçamazsın. (bkz. BP faciası) İşte tüm bu yazılanlara sebep olan kişi videoyu yayınlayan şahsın cahilliği.. Oldukça sinir bozucu.. Hiçbir araştırma yapmamış. Araç ve durumu hakkında gram bilgisi yok. 21:58 Ülkede 100kw hızlı şarj cihazı yok diyor. 28 tane var. (zes.net) Benim, sizin, ve diğer izleyenlerin cahil (bilgisiz) olma lüksümüz var zaten onun için izlemiyormuyuz.. Ama güya tanıtım/inceleme yapan bilgi veren kişinin böyle bir lüksü olamaz. Bilgi veren kişinin cahilliği böyle sonuçlar doğuruyor işte.. Doğan Kabak gibi bu arkadaş gibi insanların "bilirkişi" olduğu bir mecrada neyi nasıl düzeltebiliriz?
Siz beklerken arabanın şarjı azalmadı, koşullar zorlaştığı için tahmini tüketim arttı ve mevcut sarjla gidilebilecek menzil azaldı. Yani menzil asla sıfıra inmeyecekti :(
Öyle mi dersiniz? her ne kadar batarya ısıtıcıları devrede olsa da sonuçta onlar da enerji tüketiyor. Bence kısa vadede bitmese de uzun sürede biterdi. Tıpkı kar kışta cep telefonlarının akibeti gibi.
5 ปีที่แล้ว
@@benzin-tv Bu aracı Norveç, Finlandiya vs gibi ülkelere de satıyorlar ben sanmıyorum ki orada gece durduğu yerde şarjı bitsin. Bir şekilde düşünülmüş olmalı.
@@benzin-tv Menzilin azalmasının temel sebebi, tüketimin artması dersem daha doğru olur. Ama söylediklerinizde haklısınız çok uzun bir sürede alsa, batarya ısıtıcılar pilin bitmesine neden olabilir. Elektrikli otomobilin aşırı soğukta %25 - %50 kadar daha fazla tükettiğini varsayarsak menzilin %20 - %33 azalması beklenen bir sonuç. Kaba bi hesapla sizin menziliniz 95km(%25 tüketim artışı için) - 80km(%50 tüketim artışı için) civarına kadar hızlı bir şekilde inip, daha sonra çok yavaş bir şekilde azalmaya devam edecekti.
I-PACE, Jaguar modelleri arasında, malzeme kalitesi en yüksek model olabilir. Gerçekten çok iyi. Elektrikli otomobil ise, ülkemiz için hâlâ bir handikap.
Petrol şirketleri bür süredir elektrikli şarj istasyonu yatırımları yapıyorlar. Örneğin Shell, dünyanın ikinci büyük şarj istasyon zincirini satın aldı
Sıkıntılar detaylarda gizli. Model 3 menzili 500 Km'i bulabiliyor İ-Pace menzili yazın muhtemelen 400'e yaklaşacak ancak kışın menzili 300'ü geçmiyor 31 kw harcama gösteriyordu araç. Yaklaşık 82 KW pili var. Yani kullanırkenverdiği menzili 250 Şarj süresi %20'den %80'e 45 dk. Yani her 200 km'de bir durmanız gerekli 22 KW'lik şarjlarda i-Pace 7 kw alıyor. Genede i-pace alınır
İ-pace gibi bir EV’de piş boşalana kadar gitmeyi planlamamak lazım. Aslında olabildiğince hızlı Sapanca’ya gidip sadece 30 dk şark etseydiniz planınızı değiştirmeden uygulayabilirdiniz. Depo boşalana kadar yavaş gidip depoyu doldurmak benzin hesabında doğru ama elektrikli arabalara uymuyor.
Eskiden araçlarla yolda bakımsızlıktan kaliniyordu. Ileride yapılan hatalı menzil hesaplamaları yüzünden yolda kalınacak. Düşünsene gittiğin yerde şarj istasyonu arızalı. Elektrikli araç almam için hiçbir sebebim yok.
abi orda bataryanın şarzı bitmiorki yol bilgisayarı yapılan km/harcanan enerjiden yakıt tüketimini hesaplar km deişmeden sabit yerinde durunca ve araba acıkken km deişmiceği için yakılan çok az ener ji bile yakıt tüketimini acayip derecede arttırır ve direk sağniye sağniye kalan menzil değişir normal arabadada rolenti bu şekildir siz elekitirikli die psikolojik korkmusunuz halbikü yol yapınca hemen düzelir o
Elektrikli otomobiller hakkında ne düşünüyorsunuz? Evin tek aracı olarak kullanır mısınız? Yorum yaparsanız seviniriz.
Abi pilin dolması çok uzun sürüyor ve uzun mesafe olmuyor çok ya
Bence evin 2. otomobili olmalı. Sadece kısa mesafelerde ve sürekli şehir içi ihtiyaçları için. Ama sürekli şarjı hazır olmalı, tabikide garajı ve hızlı şarjı da.
Turkiye PHEV'lere de EV'lere de hazir degil... Bati Avrupanin en az 10 yil gerisindeyiz...
bu araçla ilgili bir çok test izledim.ama hiç birinde aracın menzili 350 km yi geçmedi.jaguar yetkililerinse bu meseleyi sordunuz mu?sorun teknik aksamda mı yoksa yazılsal mı zira 90 kw pil piyasadaki boyutu en yüksek pil bu aracın 350 km yapması üzücü.bu arada test konsepti mükemmel olmuş.hem uzun yol hem de soğuk ortam tam da elektrikli araç katili bir rota tebrik ederim hakkaniyetli test için.şehir içi full range de kullanır mısınız?teşekkürler.
@@ca4129 hayır, ben almanyada yaşıyorum ve inan bana burası Türkiyedeki kadar aynı. Aha alman markaları aslında süper elektrikli araba çıkarması gerekirdi aslında ama daha yeni yeni çıkartıyorlar. Yani Türkiye geride değil
Şahsen bu stresi kaldıramam, bitti bitecek diye kafayı yiyemem. Elektrikli arabanın günümüz koşullarında yetersiz olduğunu bu videoda öğrenmiş oldum . Hybrit araba daha mantıklı.
Hızla gelişiyor teknoloji ve menziller. Ama günümüz için hibritler ideal
araçlar çoğalınca sarj istayonlarıda cogalır
Türkiye koşullarında yetersiz desek daha mantıklı olur sanırım
Kartepede şarj istasyonu olmuş olsa bu stresi yaşamazsın. :) Bu videodaki durum için konuşuyorum. Yaygınlaştığını düşünürsek eğer, ayrıca arabalara da bir ufak yazılımla şu istasyona git yolda kalmamak için gibi sürücüyü uyaran bir şey olacak ve otomatik olarak naviyi açacak. İşin sonunda aslında yaygınlaştığı sürece stres ortadan kalkacaktır :)
Ülkede benzin istasyonu az olsa onda da stres yaşarsın yaygınlaşınca sorun yok birkaç yıla devir değişecek :)
Kaliteli içerik için teşekkürler
Video güzel, videonun müziklerin ve yerleştirilmesi güzel, jaguar güzel, petrol'ün olmayışı güzel, doğa güzel. Ama en önemlisi senle güzel bu video Burak abi, ellerine sağlık.
ilk defa bir benzin tv videosunu baştan sona izleyemedim.cok uzun olmus yıne de emegınize saygılar :)
Teşekkürler yorum için
hocam elektrikli otomobil değilde , sizi özellikle gece yatmak üzereyken izliyorum , huzur ile uykuya daliyorum. muhteşem çekiyorsunuz belgesel gibi izliyoruz👍
inanılmaz derece kendini izletti video müzik seçimleri ve edit iyi olmuş.
Yeni videosunun gelmesini beklediğim nadir kanallardansınız. Yine harika bir video olmuş 😊
Çok teşekkür ederiz 🙏
"Burak Ertem ile bir yol macerası" tadında keyifli bir video olmuş. Meraklısı için sadece I-Pace değil, genel hatlarıyla zorlu kış şartlarında elektrikli bir otomobille yolculuk nasıl olur sorusuna da yeterli bir yanıt vermiş bu çalışma. Fiyatları çok yüksek olmasa eminim herkesin evinin önünde günlük kullanım için bir elektrikli otomobil olabilirdi ama şimdilik bu durumun uzağındayız ne yazık ki.
Teşekkürler Alp. Dediklerinizde haklısınız. Ama 5 yıl önceki menzillerle kıyaslandığında 2 kattan daha büyük bir artış var. Bundan 5 yıl sonra ne olur, zaman gösterecek
Benzin TV hic suphesiz ki menziller ciddi artti orasina katiliyorum. Daha da artacak teknolojik gelismeler ve tuketici talepleri dogrultusunda.
Anlatımınız ve kullandığınız dil çok güzel ve akıcı , başarılarınızin devamını diliyorum.sevgiler
Matrak video olmuş :) Burak Ertem ve ekibe teşekkürler. Alınır elektrikli araba, hele ufak molalardan keyif alan ya da ihtiyaç duyan insanlar kesinlikle tutkulu performansı çok değişik modellerde almak için tercih edebilir. türkiyede de belli başlı yerlere gidilebilecek rotalar hali hazırda var. Pozitif düşünmek lazım.
Boyle işlerle araba videosu daha da zevkli oluyor
Emeğinize sağlik❤
Teşekkürler
Benim için en büyük korkum, telefonlardaki gibi %10 civarı gösterirken bir anda bitmesi. Yolda kalırsan farklı bir araçtan transfer veya 100 km civarında götürebilecek PowerBank tarzı birşeye ihtiyaç var. Kablosuz şarj teknolojisinin gelişip, yolda ilerlerken şarj olabilecek veya ilgili yolda direk ilerlemek için yeterli enerjiyi yoldan alıp, kendi deposunu sabit tutacak gelişime ihtiyaç olduğunu düşünüyorum.
Çevresel olarak düşündüğümüzde bu pillerin atıklarını nasıl dönüştürülebileceği üzerine çok yol alınması gerekecek. Çünkü en iyi arabanın pilleri muhtemelen 10 senede çöp olacak. Tüketim ekonomisi üzerine kurulu bir dünyada yaşadığımızı düşünürsek muhtemelen bir çok markanın pili 5 sene sonra değiştirmeyi önerecektir.
Herşeye rağmen tecrübe etmek isterdim.
Çok doğru noktalara değinmişsiniz. Bu konularda çeşitli pilot çalışmalar var. Ama maliyetler büyük sorun. Zamanla göreceğiz bakalım
Arabayı boşverelimde sizin samimi sohbetiniz bizi gerçekten mutlu ediyor. Hep böyle devam edin 😊😊
Teşekkür ederiz 🙏
Hep düşündüğüm şey buydu. Elektrikli araçlar tek büyük sıkıntısı soğuk havalar.
Gerçe günümüz teknolojisinin limitide neredeyse bu enerji teknolojilerinin yetersizliği yüzünden yavaşlıyor. Dünyanın enerji sektöründe bir seviye atlaması lazım.
Elektrik heryerde kullanılmalı elektrikli otomobiller ülkemizde daha yaygın olmalıdır. Test çok güzel olmuş abi 👍
En sevdiğim yollar karlı, dağlı, ağaçlı ve bir de kayakla telesiyej keyfi. :)
Bu aracı gerçekten test eden adam sensin abi 👏👏👏
Teşekkürler 🙏
+arabada 4 kişiyiz
-Sarper var.
:D
Elektrikli otomobillerin hala emekleme asamasinda oldugunu gosteren videolardan biri. Araba surerken bu stresi tasimayi kim ister anlamiyorum, icten yanmali candir :)
En sevdiğim hayat tipi bir yerlere gidebilmek gezebilmek
*Şimdilik En Mantıklısı Hybrid*
Jaguar I-PACE tam şaka makinası :) Elinize sağlık Burak abi
Super elektirikli arabalari daha cok anlatin tesekurler
Teşekkürler. Devir değişiyor, dolayısıyla biz de ayak uydurmaya çalışıyoruz
7:18 o nasıl bir bakış kelebek görse ömrü uzar
Hehehe
Dün kitaplığımı güncelliyordum dergilerimin olduğu kısımda 2007 den kalma sizin genel yayın yönetmenliğini yaptığınız Tuning Türkiye dergileri geçti elime. O kadar zaman geçti unutmuşum onların orada olduğunu. Mutlu oldum açıp tekrar gözden gezdirdim :)
Ben de gördüğüm zaman bir mutlu oluyorum
Abi elinize sağlık çok güzel video olmuş kamera arkası bölümüne devam edin bence
Sorun şarj istasyonu ve şarj süresi. 500 Km üzeri menzil ve 30 dk da şarj olsa. Neden olmasın ?
Yakında olur, emin olun. Bu bile yeterli gibi
@@benzin-tv Evde şarj edince km de ne kadar yakıyor ?
@@baskutuk1980 bu aracın depoyu fullemek ev elektriği ile en fazla 15 tl falandır galiba
@@efeguclu14 Bu durumda 300 Km Menzil için 15TL/300Km : 0,041 TL km başına mı yakıyor ?
@@efeguclu14 Evlere hızlı şarj üniteleri geldiğinde işin rengi değişecek.
Kaçınılmaz bir şekilde piyasanın tek hakimi elektrikli arabalar olacaktır.
Burak abi gayet guzel gercekci bir video olmus. Şu sarj konusunda sundugu menzil ve gercek menzili arasinda ki fark hic az degil bu teknolojinin daha gelismesi gerektigini dusunuyorum. Daha yolumuz var sanirim tam anlamiyla kullanabilmek icin
Evet şimdilik öyle görünüyor. Araçların fabrikasyon ortalama yakıt tüketim değerleri gibi.
Güzel bir video olmuş. Değişik bir deneme. keşke çıkabilseydiniz. Jaguar'ı tebrik etmek lazım. Türkiye için cesaretli bir girişim olmuş. Bu fiyata bildiğim kadarıyla bir Tesla Model s veya x alamıyorsunuz. Direkt rakibi Model X. Tesla sanırım daha verimli ama bu hem daha ucuz, Türkiye'de satılıyor, hem de daha konforlu.
Kesinlikle doğru yorum 👍
Arabada 4 kişi var dedikten sonra "Sarper de var" denmesinin bir iması mı var :D
First Edition olması full olması anlamından ziyade ilk üretim olması demek. Muhakkak sorunlar vardır. Yeni yazılımlar ile menzil biraz daha artabilir. Başka modifikasyonlar da gelebilir. Örneğin yan ayna yerine kameralar gibi. Cam tavanda perde de olabilir.
Şarj istasyonlarının artması şart . Herkezin evinde şarj etmesine imkan yok, sadece müstakil evde oturuyorsan bunu yapabilirsin.
İç ve dış dizayn olarak oldukça güzel bir araba. 550.000 -600 .000 TlL arasında fiyatlarla Crossover tarzı bir araba alacaklar için birinci tercih olabilir.
tam da canım sıkılıyordu.. iyi geldi bee...
İyi eğlenceler
Ağzına eline sağlık video biraz amatör ce gibi olmuş ama ısın içinde siz olunca sorun yok!!! Bu arada bu video da ekstra yorgun görünüyorsunuz sanki kolay gelsin 😃
Burak Baba kiyafetler yakışmış 💜🔥
Teşekkürler
Son sahne sanki önceki bir videodan tanıdık geldi abım 😊
Güzel video 📹 tebrikler 🎊
Sağolun 🙏
İçten yanmalı candır
İzmite gelmişsiniz hoşgelmişsiniz
Hoşbulduk. Geliriz arada
TeslaTürk Emir'in hakkını yemiyeyim ama baya gerçekçi bir senaryo olmuş. elektrikli Jaguar ile 4 kişilik bir aile, bagaj full dolu, -6 derece, karlı dağ yollarında pazar gezintisi olmazmış. aracın durduğu yerde enerji kaybetmesi baya kötü. bu Jaguara mı özel bilemiyorum ama Emir'in de böyle bir videosu var. Tesla model S ile uludağa çıkıyor. anlattığına göre %62 ile çıkıyor, orda zaman geçiriyorlar, geri dönerken yine %62 ile yola başlıyorlar. kayıp 0. sizinkinde durduğu yerde 20km menzil kaybı oldu çok çok garip.
fiyatı dışında asla Tesla'nın rakibi olamaz.
Yolcu çekimi buğulu gibi olmuş.Gopro çok net taze.Maceralı yolculuk olmuş.
Hong Kong'a gittigimde gördüm, kafami hangi yöne cevirsem bir Tesla geciyordu, cok fazla vardi. Hong Kong, Singapur gibi gibi yerler icin ideal bence.
Elektrikli araç kullanmak, emisyon değerlerini düşürmek falan çok önemli doğa için elbette ama bir taraftan hergün hektarlarca ormanı yok etmeyi acilen durdurup yenilemeye başlamamış çok daha hayati bana göre. Gerçekten çevreye duyarlı olmanın yolu bu diye düşünüyorum.
Orası öyle, haklısınız. Ama... 🤔
benzin gibisi zorrr:) adı üstünde benzin tv:)
Arac ile otoyolda 110 veya 120 yerine 100 ile gitmiş olsaydınız, rahatlıkla kayak merkezine varmış olurdunuz. Şimdi yokuşta, kış şartları, araba yüklü araç daha çok enerji tüketir. Belki yüzde 10 ile 20 arası şarj ile varmış olacaktınız. Biraz eglendikten sonra, sonra çekim süreçlerinde akü ısınmış olurdu, aşağı doğru gidince araç kendine biraz şarj ederdi ve rahatlıkla şarj istasyonu varmış olurdunuz. arabanın göstergesi son kullanım tüketimine göre kendi güncelliyor o yüzden mevzi düşerken şarj seviyesi aynı kaldı. Yukarı zorlaya bilirdiniz çünkü geri dönüş yokuş aşağı. Tabii biraz riskli, elektrikli araçta asla menzile değil, akü seviyesine ve tercübenize güvenimiz gerekir. 👍
Güzel
🙏
Gece mesaisinden çıktım yatağıma girdim ve bildirim geldi 😍
Günaydın mı iyi uykular mı? 😉
@@benzin-tv senin paşa keyfin hangisini isterse abi 😂
Günaydın güne kaliteli başlamak diye buna denir (ilk yorum)
Teşekkürler. İyi pazarlar
Erzurumda kışın ortalama sıcaklık -18. 20 leri buluyor abi %100 de biraksak gece sabah 0 da aliriz arabayi muhtemelen
Kullandığımız aracı A ve B noktası arası ulaşım için kullanıyorsak elektrikli araçlar kesinlikle çok mantıklı ve be bunu evin tek aracı olarak kullanabilirim uzun yolda hızlı şarjlar ile bence şuan bile kullanılabilir durumdalar ancak keşke daha ucuz olabilseler diye düşünmekteyim :)
İyi araba
Yerli çıksın bakarız
BUNU ALABİLECEK KADAR ZENGİN VE BOŞ ZAMANI OLAN KİŞİLERİN ARABASI ( ŞARJ )
istasyonların her benzınlıkte olması lazım ve menzılın en az 750 km gostermesı gerekır kı uzun yola cıkıldıgında ıstedıgın yerde durabılesın
Şehir içi için güzel bir imkan bu elektrikli araçlar. Zoe Orta gelir bir aile için daha çok ideal gibi duruyor.
Zoe güzel, mantıklı evet
abi seni rahmetli altın elbiseli adamın canlı yayınlarından volkicar videolarından tanıyorum
Babuş sayesinde tanışıklığımız yani 😥
Elektrikli araçlar da inşallah ülkemiz olarak bu teknoloji akımı trenini kaçırmadan yerli aracımız çıkmış olur. Gelecek teknoloji bu yönde olduğu aşikar. Ancak daha çok pil teknolojisinde devrim yaşanması lazım. Daha çok çalışmamız lazım. Elektrikli otomobil tesla jaguar şuan audi Porsche giriyor elektrik. Rekabet çok kızışacak. Yıllar sonra bu videoyu izlerken içimizden gülümseme olacak...
Biraz dağınık bir video olmuş sanki.
Sadece i3 denmiş ama Renault Fluence Z.E., Zoe Premium değil fakat en hızlı geçiş onlarda oldu.
Bence akaryakıt istasyonlarında benzin mazot LPG gibi bulunurlugu fazla olsa bu iş cok güzel bir petrolhead olarak bunu söyllüyorum evet ama bu cok mantıklı bizim elimizde fikrimce cok olursa arz talepte fazla olup yogunlaşıcak 😊
Kralllll
Elektrikli araçları en tarafsız anlatan seni gördüm abi yine hybrid daha mantıklıymış öğrettin bize 👍🏻
İzlerken bile geriliyoruz şarj yetecek mi, yolda kalacak mı diye. Uzun bir süre daha dizele devam edecez anlaşılan :)
Yakın zamanda menziller artacaktır. Ama şimdilik iş dediğiniz gibi
Bi tur versene istiyoruzz
Pazar kahvaltısı sonrasi keyif için çok güzel bi test olmuş abi vlog tarzı yarim saat nasıl geçti anlamadim emeğinize sağlık. Ama tekrar sarj ettikten sonra geri çıkmanızı bekledim 😕
Teşekkürler, iyi pazarlar. Şarj ettikten sonra çıktık, biraz kaydık, döndük
Ben şu an için de gayet kullanılabilir olduğunu düşünüyorum elektrikli arabaların.. Konuyu bilmeyen arkadaşlar teslaturk kanalını takip ederek çok daha bilgi sahibi olabilirler..
Aynen. Ama gelecek yıllarda çok daha popüler ve kullanışlı olacaktır
Mutlaka gelecekte çok daha iyi olacaktır. Fakat burada kimsenin tahmin edemediği geleceğin çok da uzak bir kavram olmayacağı.. Dünyanın günümüzdeki Teknolojik gelişmeler ve yeni buluşlar bulma hızına bakarsak çok kısa zamanda herkes elektriğe ikna olmuş olacak. Ayrıca şu anki 300 km menziller gayet yeterli, sanırsın herkes her hafta sonu İstanbul Bodrum yapıp geliyor. Senede maks 2 sefer çıkılacak uzun yol için bu araçları tercih etmemek bence büyük haksızlık ve de saçmalık... Ayrıca bmw i3 için günlük sürücü davranışları üzerine bir araştırma yapmıştı. Avrupada günlük ortalama bir kişi (yanlış hatırlamıyorsam) 45 km civarı araç kullanıyor çıkmıştı... Ve bu sonuçla ilk i3 ü 120 km gerçek menzille piyasaya çıkartıp şehir içi için yeterli demişti. Şu an için bu petrol ve otomobil vergisi, ÖTV ve bakım fiyatlarına bakarsak elektiriğe geçmek için geç bile kaldık diyebiliriz...
Abi menzillerden daha çok şarj istasyonlarının yerleri ve fazlalığı da çok önemli bence
bence daha geliştirmeleri lazım özellikle batarya olayını full elektirikli araçlar günümüz şartlarında çok zor allah etmesin çoluk çocuk kalırız dağlarda tatilde rezil olur bizde :):)
Evet, her ne kadar hızla gelişiyor olsa da şu an için şehir dışı kullanımlarda tam anlamıyla yeterli değil. Uzun yol Macera severler için ideal 😉
Mümkünse gençlik yıllarımızın aracı Suzuki GTI i bir yerlerden bir tur alın. Temiz bir Gti kaldığını hiç sanmıyorum gerçi. 99 yılında 91 model bir GTI' a sahiptim 80000 KM' de izini kaybettim şimdiki aklım olsa satmaz kenara koyardım hala içimde ukdedir.
Burak abi. Araçta battery heater var. Bataryayi isitiyor. Sen durunca batarya sogumasin diye isitma yapiyor. O olmaz ise %10 10 eksilme yapar. Geri sicak iklime girdiğinizde batarya kapasiten geri artmaya başliyacak. O konuda bilgi verirsen elektrik motorlu araclar icin algi oluşmaz.
Doğru. Ama aşağıya indiğimiz halde - hem yokuş aşağı hem de hava ısınıyor - menzil artmadı. Pek toplamadı yani.
@@benzin-tvyaklasik 10kmlik bir dik yokus ciktiginizda cikarkenn harcadiginiz enerjinin yuzde 40i civarini geri inerken geri kazaniyorsunuz.Aslinda bosuna geri donmussunuz ayni yolu 100km menzilden 20km kalmis sekilde inseydiniz indiginizde 60km civari menzile cikardiniz.
UTKU ya selamlar motovlog koyarsaniz bu kanala aslinda tadindan yenmez
Evin tek aracı olarak almam abi. Ayrıca yeni subaru forester bekliyoruz abi
arabaya tonla para vericem bir de şarjı kendi kendine bitecek gidersem geri dönebilecek miyim diye strese girecem oh ne güzel. menziller 1000km'lere çıkmadıkça petrole alternatif olamaz.
(bu araç 100 bin tl olsa her türlü kahrı çekilir)
şuan için uzun yola çıkacak menzile.,hızlı şarj istasyonuna ve kısa sürede batarya doluma uygun değil. zamanla fiyat olarakta makul seviye ye gelirse alınabilir
Şimdilik evet. Ama 5 yıl önceye bakarsak en az iki katı arttı menziller. 5 yıla çözülecektir büyük ölçüde. Teşekkürler yorumunuz için
range anxiety :)
elektrikli arabalar şehir içi kullanıma uygun. Şehir dışına çıkılmaz. Bizde hiç çıkılmaz. Maceraya gerek yok bence. Şehir içi için cazip az yaktığı için ama vergisini düşürseler iyiydi.
bir sonraki aracım kesinlikle içten yanmalı olmayacak. en azından şuankiler gibi. geleceğin hidrojen yakıt hücresi ile çalışan küçük bir motorun,sabit devirde jeneratör olarak çalıştığı,devasa pillerin değil daha düşük kapasiteli pilleri bu jenaratör ile şarj edilip gidildiği platformda olduğunu düşünüyorum. Şuanki elektrikli araçlar hala geçiş araçları.herkesin şuanki gibi bir elektrikli araç kullanması durumunda hem bunu sağlayacak altyapı yok,hemde bütün bu araçları doyurabilmek için üretilmesi gereken elektrik için,araçların tek başına ürettiği karbondan çok daha fazla bi karbon açığa çıkacağını dolayısıyla "çevreci" sav ının boşa çıkacağını düşünüyorum. ha, birileri çıkar 10dk şarj ile 100km yol yapıyor (yüksek kwa ile şarj olmadan :))) ) derse ok o zaman full elektrikli olur. ama o pilin üretildiği senaryoda bile,yakıtı su olan hidrojen yakıt hücreli yapı yine daha mantıklı.... bu araç özelinde ise,şekli güzel ama aşırı verimsiz bir model...
biz millet olarak cep telefonun şarjı % 10 azalsa şarja takan insanlarız , bunun stresini zor çeker bu millet anca ev iş arası kullanmak için 2. araç olabilir bence...
Stres işi sıkıntı doğru. Şehir içinde strese gerek yok ama
Jaguar i-pace aslında tesla model X veya S in Türkiye fiyatları ile karşılaştırılırsa fiyat olarak çok çok uygun kalıyor. Özellikleri gayet güzel, gündelik kullanılabilecek, hatta ailenin tek arabası olabilircek özellikler barındırıyor. İç hacmi ve bagajı da büyük ayrıca. Hemde premium sınıfta bir Suv için fiyatı ucuz bile kalıyor. Kardeşi Jaguar F pace 2.0D , ipace den daha pahalı. Kullanım maliyeti İpace’in en az 5 katıdır tahmini. Motorin tüketimi, bakımları , mtv vergisi hesaplandığında çok yüksek rakamlar ortaya çıkar. O yüzden bence İpace çok mantıklı bir araç. 👍🏼
Ne yazik ki elektrikli araclara da mtv geldi ve 294 kw oldugu icin normal yakitli arabalarin en pahali mtvsinin %25 ini odemek gerekiyor bu da su anda senelik 10bin 250 tl demek ipace icin...
ekremus vay arkadaş hemen buna da mı vergiyi yapıştırdılar? Yaygınlaşmasın diye ellerinden geleni yaparlar zaten şaşırmam. Yakıttaki yüksek vergiyi nasıl alacak tabi elektrikliden. Benzinin yarısından çoğu vergi. Gerçi elektrik faturaları da çok yükseldi son dönemde. Nereye kaçsan vergi. Kaçış yok yani.
videonun en güzel yeri 33:40 ve sonrası :)
Asıl konu orasıydı, ama... 😉
Genel olarak cümlelerinizin başı ile sonu tutmuyor. Konu dağıla dağıla yok oluyor. Sevgiler.
Abi model x model s testini bekliyorum
Sanırım param olsa elektirikli araç alırdım.Fazlasıyla yeter burada.Tek şarjla iki üç gün gezerdim sanırım,şehir merkezi ev arası 2 km 1 trafik ışığı bile yok. Trafik de çok az babam da kullansa zaten ev iş arası 200 250 metre felan :)
ben ısınmaya başladım bu makinalara.
Dışarıdan soğuk, ama kullandıkça alışıyorsun
The Makina, beni neden engelledin Bro?
Karbonat Erol eleştirmişimdir.😄 Çok fazla şey yapma hesabın kapanır yine 👍😂
2. Bı otomobıl kesınlıkle evet haftasonu hız yapma keyfı ıcın ama dıger turlu asla arabay odaklanamam bıttımı bıtecekmı kalcammı🤣
1. 150.000 km sonra bataryaların tamamını değişirmek istesek, şimdiki fiyatlarla maliyeti ne kadar olur?
2. Tamamını değil de sadece yarısını değiştirebilir miyiz? Bu durumda araba nasıl etkilenir?
3. Elektrikli arabalar doğa dostu deniyor; ama okuduğum bir makalede şöyle diyor: Bu arabaların pilleri üretilirken (daha üretim aşamasında) doğaya 50 yıllık zarar vermektedir.
O zaman fosil yakıtlar daha mantıklı olmuyor mu acaba? Yani doğaya faydam olsun diye düşünüldüğünde...
Al bi cahil daha..
1- Tesla 800 bin km sonrası bile bataryanın %80 den fazla kapasitesini koruyor.
150 bin km sonrası neden değiştiresin bataryayı?
2- Değiştiremezsin. Tesla 85 kw 'lık bataryayı 12bin usd ye değiştiriyor.
Kaldıki bir araca 600 küsür bin lira para veren biri en az 10 yıl sonra şu an ki fiyatıyla (12bin usd) 70bin Lira 'yı dert etsin?
3- Üretilen herhangi birşey doğaya zarar verir zaten. Mühim olan onun kontrolünü sağlamaktır.
Kısa Cevap = Olmuyor..
Uzun Cevap = Petrol üretilirken doğaya gülsuyu felan mı çıkıyor sanıyorsun..
BP'nin 2010 Meksika Körfezinde yaşattığı petrol çıkarma faciasında okyanusa tam 4.2 milyon varil ham petrol sızmıştır. Bu 5 milyar 712 milyon litreye tekabül eder. (kaldıki bu rakam iyimser olup çok daha fazladır bundan)
Fosil yakıtları kontrol edemezin. Hadi sorunsuz çıkardın petrolü, onu dağıtmak için 100 lerce kamyon vs ile taşıdın. Taşırken tüm geçtiğin yeri pislettin. Ortalama 30 lt/100 km yakıt tüketen bir çekicinin (kamyonun) co2 salınımı yaklaşık 3kg/km. (Volvo = Carbon dioxide, CO2 0.275l/km * 2.6kg/l per 26 tons)
Tükettiğimiz şeylerden çıkan çöpleri bir kutuya dolduruyoruz. Daha sonra bir taşıtla onu alıp yerleşim yerinden uzak bir bölgede bir kısmını geri kazanıp kalan kısmı imha ediyoruz. Bu kontrollü bir tüketim.
Oysa bir çekici (kamyon) Geçtiği her km 'ye ortalama 669 tane poşet atıyor. (1kg = 223 adet) ve bunu kontrol etme şansın yok.
Kirlilik bir yanada, şu anki enerji kaynağı olarak kullanılan petrol yüzünden dünyanın hemen her yerinde çıkan savaş sebebiyle öldürülen/göçe zorlanan milyonlarca insanı dert etmeyip elektrikli araçların doğaya verdiği zararı (güya) araştırmış olman biraz "tuhaf" değil mi?
@@denemedene5162 Cevabınız için teşekkürler; fakat hakaret etmeden mesaj yazamıyor musunuz? Zaten bu konuda bilgim olsa bu soruları sormazdım. Lütfen yorumunuzun başındaki hakaret içeren cahil kısmını siliniz. Bilgiler paylaşıldıkça çoğalır.
Ayrıca
1. Doğan Kabak'ın tanıtımında bu arabanın pil garanti süresinin 160 bin km veya 8 yıl olduğu söyleniyor. Birinci soruyu o yüzden sordum.
2. Bu arabaların şimdiki fiyatı 500 -600 bin olsa da 10 yıl sonraki fiyatları çok aşağılara düşecek. Bugünkü 2. El alınan 10 yaş üstü araba fiyatlarına kıyasla diyorum bunu. Yani 10 yıl arabanın değeri 200 belki de 100 bine düştüğünde pili değiştirmek masraflı olacaktır. Haaa o zamana kadar arabaların da pillerin de hem fiyatı hem teknolojisi nasıl olur bilemem. Ben bugüne bakarak söylüyorum.
3. O dediğiniz Meksika körfezindekine benzer kaza pil üretim fabrikalarında da olabilir. Ona bakarsanız 1 adet kalem pil 600 bin litre suyu kirletmektedir.
Elektrikli arabaya karşı değilim. Sadece insanlara bu teknolojiler pazarlanırken tüm bilinmesi gerekenler anlatılmıyor gibi geliyor bana.
@@xxxyyyzzzxxxyyyzzz9469TDK; Cahil = belli bir konuda yeterli bilgisi olmayan (kimse).
Aslında yinede haklısınız dürüst olmak gerekirse bu maksatla yazmadım! Ancak hakarette sayılmaz..
1. Garanti süresinin bitmesi aracı kullanılmaz yapmıyor elbette.. Bu anlatanların beceriksizliği..
Özetle lithium ion bataryalar öyle kolay kolay bozulan biten şeyler değil (cep teller gibi düşünmeyin)
2. 10 yıl sonra Otomotiv sektörü çok farklı bir noktada olacağı için şimdiden bunu düşünmek yersiz.. Batarya teknolojisi daha emekleme aşamasında.. ilerde çok farklı çözümler gelecektir. (solid state battery gibi)
3. Çok doğru.. Kalem pil 600 bin litre değil belki de 1 milyon litre suyu kirletiyordur. Lakin onu suya atmayarak sorunu çok basit bir şekilde çözebilirsin ;) Oysa fosil yakıtta bundan kaçamazsın. (bkz. BP faciası)
İşte tüm bu yazılanlara sebep olan kişi videoyu yayınlayan şahsın cahilliği.. Oldukça sinir bozucu.. Hiçbir araştırma yapmamış. Araç ve durumu hakkında gram bilgisi yok.
21:58 Ülkede 100kw hızlı şarj cihazı yok diyor. 28 tane var. (zes.net)
Benim, sizin, ve diğer izleyenlerin cahil (bilgisiz) olma lüksümüz var zaten onun için izlemiyormuyuz.. Ama güya tanıtım/inceleme yapan bilgi veren kişinin böyle bir lüksü olamaz.
Bilgi veren kişinin cahilliği böyle sonuçlar doğuruyor işte..
Doğan Kabak gibi bu arkadaş gibi insanların "bilirkişi" olduğu bir mecrada neyi nasıl düzeltebiliriz?
@@denemedene5162 Seviyeli yanıtınız için teşekkürler. Hayatımızdaki doğru bilgilerin artması dileğiyle...
@@koray.kahramanOnuda araştır sen bul güzel kardeşim..
Biraz alakasız olucak ama bizde kayak için kartepeye gitmeyi düşünüyoruz. Kar lastiği olmadan çıkabilmek mümkün mü sizce ?
Siz beklerken arabanın şarjı azalmadı, koşullar zorlaştığı için tahmini tüketim arttı ve mevcut sarjla gidilebilecek menzil azaldı. Yani menzil asla sıfıra inmeyecekti :(
Öyle mi dersiniz? her ne kadar batarya ısıtıcıları devrede olsa da sonuçta onlar da enerji tüketiyor. Bence kısa vadede bitmese de uzun sürede biterdi. Tıpkı kar kışta cep telefonlarının akibeti gibi.
@@benzin-tv Bu aracı Norveç, Finlandiya vs gibi ülkelere de satıyorlar ben sanmıyorum ki orada gece durduğu yerde şarjı bitsin. Bir şekilde düşünülmüş olmalı.
@@benzin-tv Menzilin azalmasının temel sebebi, tüketimin artması dersem daha doğru olur. Ama söylediklerinizde haklısınız çok uzun bir sürede alsa, batarya ısıtıcılar pilin bitmesine neden olabilir. Elektrikli otomobilin aşırı soğukta %25 - %50 kadar daha fazla tükettiğini varsayarsak menzilin %20 - %33 azalması beklenen bir sonuç. Kaba bi hesapla sizin menziliniz 95km(%25 tüketim artışı için) - 80km(%50 tüketim artışı için) civarına kadar hızlı bir şekilde inip, daha sonra çok yavaş bir şekilde azalmaya devam edecekti.
I-PACE, Jaguar modelleri arasında, malzeme kalitesi en yüksek model olabilir. Gerçekten çok iyi.
Elektrikli otomobil ise, ülkemiz için hâlâ bir handikap.
Henüz kahvaltı etmeyenlere altın video😁
İyi Pazarlar hediyesi
@@benzin-tv ❤
Elektrikli otomobil demişken, sanki son zamanlarda Tesla’nın sesi soluğu kesildi. 😄👍
Tesla sıkıntılı bir dönemden geçiyor
ON ŞEY neyse ki iyi niyetli firma elektürüklü golf yapacakmış 😅
Attila Khan tok kapı sesi de hoparlörden gelir artık😄👍
ON ŞEY 😁
Amerikadaki Model 3, Bmw 3 Serisi, Mercedes C serisi satışlarına bir bakın sonra tekrardan görüşelim @ON ŞEY
Önce hibrit sonra elektirikli olacak diye düşünüyorum petrol şirketleri yok olmak istemez
Petrol şirketleri bür süredir elektrikli şarj istasyonu yatırımları yapıyorlar. Örneğin Shell, dünyanın ikinci büyük şarj istasyon zincirini satın aldı
Sıkıntılar detaylarda gizli.
Model 3 menzili 500 Km'i bulabiliyor
İ-Pace menzili yazın muhtemelen 400'e yaklaşacak ancak kışın menzili 300'ü geçmiyor
31 kw harcama gösteriyordu araç. Yaklaşık 82 KW pili var. Yani kullanırkenverdiği menzili 250
Şarj süresi %20'den %80'e 45 dk. Yani her 200 km'de bir durmanız gerekli
22 KW'lik şarjlarda i-Pace 7 kw alıyor.
Genede i-pace alınır
Değerli bilgiler ve detaylar için teşekkürler. Açıkçası battery-saver modu var ama onu kullanmadık. Sadece mod değişiminde bile +50 km menzil geliyor
İ-pace gibi bir EV’de piş boşalana kadar gitmeyi planlamamak lazım. Aslında olabildiğince hızlı Sapanca’ya gidip sadece 30 dk şark etseydiniz planınızı değiştirmeden uygulayabilirdiniz. Depo boşalana kadar yavaş gidip depoyu doldurmak benzin hesabında doğru ama elektrikli arabalara uymuyor.
Ben çoluk çocuk la bu arabayla yola çıkmaya cesaret etmem ne yalan söyleyeyim
Varıcak mıyım yeticek mi stresi çekilmez. Ha ileride 100 kmde bir istasyon olur o zaman ayrı ama şu an çekilmez bence
Eskiden araçlarla yolda bakımsızlıktan kaliniyordu. Ileride yapılan hatalı menzil hesaplamaları yüzünden yolda kalınacak. Düşünsene gittiğin yerde şarj istasyonu arızalı. Elektrikli araç almam için hiçbir sebebim yok.
abi orda bataryanın şarzı bitmiorki yol bilgisayarı yapılan km/harcanan enerjiden yakıt tüketimini hesaplar km deişmeden sabit yerinde durunca ve araba acıkken km deişmiceği için yakılan çok az ener ji bile yakıt tüketimini acayip derecede arttırır ve direk sağniye sağniye kalan menzil değişir normal arabadada rolenti bu şekildir siz elekitirikli die psikolojik korkmusunuz halbikü yol yapınca hemen düzelir o
Kesinlikle lityum yerine daha verimli bişey bulunamadığı sürece elektrikli araçlar çok ağır, hantal veya menzil problemleriyle boğuşacak.
Çok iyi işler yapıyorsunuz ama neden izlenme az anlamış değilim.
Gelecekte kanalın ismi değişecek gibi geliyor abi :)
Benzin her daim bizimle