Elektrikli lüks otomobil Jaguar I-Pace ile şehir şehir dolaşmak!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- #Jaguar #IPACE #ElektrikliSUV
shiftdelete.ne...
Özellikle son zamanlarda elektrikli araçların yaygınlaşması ile birlikte birçok otomobil üreticisi de elektrik otomobil modelleriyle karşımıza çıkmaya başladı. Lüks otomobil modelleriyle bilinen Jaguar da bu markalardan biri oldu. Biz de bu videomuzda sizler için Jaguar’ın elektrikli otomobil modeli Jaguar I-Pace modeline yakından bakıyoruz. Ayrıca yüzlerce kilometre yol gitmemizin ardından yaşadığımız deneyimleri sizlerle paylaşıyoruz. İşte Jaguar I-Pace inceleme ve özellikleri!
Jaguar I-Pace inceleme
Jaguar’ın elektrikli SUV aracı özellikle güçlü elektrik motoru ve teknolojik donanımı ile dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor. Ayrıca Jaguar I-Pace, tasarım detayları ve konforu ile de fark yaratmayı başarıyor.
Şimdi dilerseniz lafı daha fazla uzatmadan sizleri Jaguar I-Pace inceleme videomuzla baş başa bırakalım. İyi seyirler…
Jaguar I-Pace özellikleri
Jaguar I-Pace’in tasarım özelliklerine baktığımızda Jaguar’ın genel tasarım detaylarına yer verildiğini görüyoruz. Dış tasarımı ile Jaguar tasarım çizgisini taşıyan otomobil, iç tasarımı ile birlikte de Jaguar tasarım çizgilerine yer veriyor. İç tasarımında dikkatimizi çeken unsurlardan bir tanesi de bol bol şarj girişine yer verilmesi oluyor. USB çıkışlı şarj çıkışları ile birlikte araçta birden fazla telefonu ya da benzer cihazı rahatlıkla şarj edebiliyorsunuz.
Elektrikli araçlarda en hassas konulardan bir tanesi de menzil ve şarj olma süresi oluyor. Jaguar elektrikli lüks otomobili ile birlikte bu konuda da oldukça başarılı bir şekilde karşımıza çıkıyor. Hızlı şarj istasyonlarında 1 saat 25 dakikada şarj olan otomobil, bu şarj ile birlikte 470 km yol gidebiliyor. Yarım saatlik bir şarj ile birlikte ise 120 kilometreye kadar yol alabiliyor. Tabii menzil, araç içindeki klimaların çalışıp çalışmamasına vb. durumlara göre değişkenlik gösterebiliyor.
Jaguar I-Pace, iki sabit mıknatıslı senkron elektrikli motor ile hareket ediyor. Bu motor, teknolojisi ile birlikte 400 bg güç ve 696 Nm tork üretiyor. Yüksek beygir gücü ve tork ile birlikte araç gerek hızlanma süresi ve maksimum hız konusunda da oldukça başarılı özelliklerle karşımıza çıkıyor.
Teknoloji videoları ve teknolojiye dair her şey için kanalımıza ABONE Olun ►►goo.gl/ylUFmZ
Tüm İnceleme videolarımızı buradan izleyebilirsiniz
►► goo.gl/IIKYIK
ShiftDelete.Net‘i tüm sosyal ağlarda takip edin ;
Instagram ►► goo.gl/r4AJDv
Facebook ►► goo.gl/k1D1JL
Twitter ►►goo.gl/vTwhws
Google+ ►► goo.gl/6jRF18
ShiftDelete.Net TH-cam hesabı, Türkiye'nin en büyük teknoloji sitesinin video kanalıdır.
ShiftDelete.Net ile en yeni teknoloji haberlerine, videolu olarak ulaşabileceksiniz.
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
Bu videonun özeti, elektirikli araç alırsanız hızlı şarj istasyonu bulmak için stresten ölmesseniz alın, yada şöyle bişey var, vergi yıllık 5000 lira, durun daha bitmedi en hızlı şarjı 1,30 saatte dolduruyor, bittimi tabiki bitmedi, bide üstüne benzin fiyatı kadar elektrik ⚡️ bittimi dediğinizi duyar gibiyim, hayır bitmedi, bide bir porsche fiyatı kadar fiyatı var..
Pozitif yanı ise sessiz ve doğa dostu, ama bunuda ben mantıklı bulmuyorum, bir savaş uçağı iki saatte 5 ton yakıtı atmosferin tabanına yapıştırırken kimsenin gıkı çıkmıyor, ama küçük bi araca geldimi herkes doğa dostu. Okuduğunuz için teşekkürler 😊.
Kaan Turan. Kardeşim çok doğru söylüyorsun tebrik ederim
Dünyada tek araba kullanan insan senmisin, herkes yere çöp atıyor diye sende yere çöp atıyorsun demi bunun kafası böyle olunca senin yaptığın mantıklı oluyor. Elektrikli araçlar evet bir çok sıkıntısı var fakat, uçaklar ile bindiğin aracı kıyaslamak efsane bir kafanın ürünü
hocam elektrikli uçak, jet, vs. ürettinde biz mi kullanmadık?
Onların motorlarının gücüne elektrik yetmez, batarya da yetmez. O yüzden petrole devam
LÜTFEN KAFANI KULLAN Elektirikli araçlar dört, dörtlük olunca haber ver o zaman tartışırız, bu konuyu, şuan yukarda yazdıklarım beynini 100/15,ini kullanan herkesin anlayabileceği türden..
TAHA CANKAYA Yazdıklarımdan bunu anladıysan, bide bir çocuk yazdıklarımı sana okusun, okuduğunu anlamıyorsun birine okut kardaş..
Yenilenebilir enerji statüsüne malesef asgari ücretliler girmiyo ve türkiye nin 100de 60 ı asgari ücretli oyuzden LPG ye devam
asgari ucretli halinden memnun
Asgari ucretli halindne memnun devam
Bekar Asgari ücretlinin yaşam tarzı 2 kırmızı Tuborg kısa marlboro ve tüplü 92 model şahin burdan ötesi yok...
Lpg; benzin ve mazottan daha çevrecidir
Ne lpg si bee artik distan yanmali motorlara gecicez yakinda komurlu motorlara
Ağlamıyorum gözüme vergi kaçtı
iPhone'dan sonra bir de araba için yanımızda Powerbank taşıyacağız. :D
Siz teknoloji kanalı olmanıza karşın, elektirikli otomobil sorunlarını çok iyi anlatmışsınız. Herşeyi yeni alacak kişeler için bence çok faydalı ve tarafsız bir şekilde anlatığınızı düşünüyorum. Bu videoda eleştirilerinizi de otomobil üreticileri ve şarj noktalarını planlayan yöneticiler tarafından altı çizili değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Ben izlemekten kendi adıma keyif aldım, ve bilgi sahibi oldum.
Elindeki telefonu ağzımıza sokmasaydın iyiydi....
Serden Geçti artık reklam olayında çığır açtılar. Reklam içinde reklam yapıyorlar. :)
Adam Apple den maaş alıyor Apple olmasa aç kalır
Yahu adam elinde şahsi telefonunu tutuyor. Senin gözün ona takıldıysa adam napsın. Sen arabayı izle geç. Herkes bir komplekse girmiş. Adam eline telefonda almasın o zaman :D Her şey den nem kapmayın ya :D
Reklamlar
Fatih Kavcı aynen
Güzel olmuş biraz da zenginler zulüm çeksin 😀 Aynı fikirde olanları görelim 🤔 ?
günde 30 km yol yapıyorsanız maksimum 10 günde 1 şarj edeceksiniz demektir, siz haftada 1 avm ye gidersiniz hızlı şarj ile şarj edersiniz, 1 hafta kafanız rahat olur ama uzun yolda şarj istasyonları yaygınlaşana kadar sıkıntı var demektir, aracın fiyatına hiç girmeyelim, daha yeni ve pahalı yakın zamanda hızlı bir şekilde düşer.
Neresi pahalı la dengi performansında ki benzinli araçlar 1milyon TL üstü
Evet 3 e katlayarak düşmüş
Benim için çok iyi bir deneyim oldu. Şehir içi kullanım için çok iyi ama maalesef uzun yolculuklar ve bebekli aileler için altyapı hazır değil.
Bence araç tanıtımları için ayrı bir kanal açmanız lazım kendi görüşümdür saygılar.
Ben de linea aldım işte. Öyle sürüyorum
Türkiyede otomobil almak mantıksız
Bence i-pace’den daha kullanışlı.
Pompacının el çabukluğuna göre 1dkda şarj oluyo. 😂
@GLOBAL CAT 1.3 motor yetersiz kalıyor. Uzun yolda yakıt tüketimi fena değil ama şehiriçi çok yakıyor. Ampul patlatmak gibi kronik sorunları var. Araba rijit değil virajda, tümsekte trim sesi dışında garip garip sesler geliyor. Tek artısı parçası çok ucuz.
ben hep 40 liralık elektrik kullanıyorum
Benim kia kamyonetimin de cam suyu silgeclerden geliyor 🤣🤣
Şaka yaptığın istasyon görevlisine hakkını helal et deyip gönlünü de alınca beğen tuşuna bastım.
Merakımdan izledim 40 dk videoyu, güzel bilgiler aldım. Sürekli aracı övmek zaten tat kaçıran ve anlaşılan bir şey, gerçek deneyimi ve tavsiyeleri eleştirileri dinlemek hoş oldu. Teşekkürler
Açıkcası hala vergiler ve şarj süresi açısından tercih edilemez durumda.
Umarım yerli otomobilimiz çıktığında (ki ben ilk sahip olanlardan olmak isterim) bu sıkıntılara da çözüm bulmuş oluruz.
İşin aslı, teknoloji açısından şarj istasyonu ve süresi ve menzil durumları aşılabilir. Ama vergiler!!! Hadi hayırlısı bakalım.
Videonuz çok samimi olmuş (diğer videolarınızda öyle zaten), teşekkürler.
ÖNÜMÜZDEKİ HAFTA ALMAYI PLANLADIĞIM BİR ARAÇ TABİ 2022 İTİBARİ İLE 2.5 MİLYON TL AMA YAPACAK BİR ŞEY YOK... MECBUR ALICAZ... HAYIRLISI DİYELİM... TEST SÜRÜŞÜ ÇEKİMLERİNDEN KIYASLADIĞIM ZAMAN EN SAĞLAM VE GERÇEKCİ AÇIKLAYICI OLAN VİDEO SİZİNKİ OLMUŞ TEŞEKKÜR EDERİM...
aldın mı reis cok merak ettim
Özellikle tekerlekli ve uzayan saplı yolcu uçağı valizi gibi yedek acil durum bataryaları gerekli. Kolay taşınabilir ve 20-30 km menzil sağlayan. Uygun ağırlıkta olmalı tabiki. Araca içeriden kolayca bağlanabilir olmalı. Uzun yola çıkmadan önce kiralanabilir. Yolda akü biter ise bununla en yakın şarj noktasına kadar gidilir. Veya en yakın şarj noktasına götürüp burada şarj edilir ve tekrar araca dönülür. Araca bağlanıp en yakın şarj noktasına gidilir.
Reklam olayında çağ atladınız valla. Jaguar reklamı içerisine iphone reklamı yerleştirmek muazzam bir fikir gerçekten de. Adeta bir reklamception. Helal olsun Hakkı bey. 👏🏻👏🏻👏🏻
-Türkiyede her zaman olduğu gibi yine ucuz olması gereken bir cihaz hem sıkıntılı hemde pahalı.
-bu videoda şunu anlıyorum elektrik dolum işi ihale alan firmaları aldık dursun mantığında. varmı var.
-dolum işlemi için ayrı firmalara işi vermek yerine halihazırda bir sürü benzinlik var ufak bir kanun düzenlemesiyle tamamına hızlı ve çok miktarda dolum sistemi zorunlu kılınabilir.
-diger bir konu aslen bence en önemlisi bu, enerjinin bu denli zor elde edilmesi yanlış kalıbımı basarım teslanın kablosuz elektriği bulmasıyla başına gelen olaylar zinciri araçlardaki enerji içinde geçerli ve aynı karanlık eller bu işin içinde. hayvan ve insanlara zarar vermeyecek olan teslanın kablosuz elektrik sistemi ülkenin tamamında kurulu olsa hem elektrik sorunu kalmaz hemde bağlantı sorunu olmaz. düşünsenize kablo ve tüm tertibatı işçilik maliyeti dahil hiç biri yok.
-bir düşüncemi daha belirtmek istiyorum amerikan denizaltıları ve uçak gemileri nükler güçle çalışıyor demekki nükleer gücün üretimi ve kullanımı ile ilgili oynamalar yapabiliyorlar, illaki devasa fabrikalar yapılması gerekmiyor. yani araçlara da uygulanabileceği düşüncesindeyim.
bunun yapıldığını ama kullanıma sunulmadığını düşünüyorum.
-videodaki araca gelince benzerini şuan alırmıyım, elektrikli belki %100 elektriklisini asla.
Akaryakıt istasyonundaki emekçiye yapılan şaka ne kadar tatsızsa videonun kalan kısmı o kadar eğlenceliydi. Tüm video boyunca pompacı kardeşe yapılacak saygısızlığı düşündüm, durdum. Karışık duygular yaşattığınız için teşekkürler
Çevreci olması Zehirli gaz salmaması çok önemli ve paha biçilmez, performansı, konforu oldukça iyi, fiyatı ve şarjının pratik olmaması kötü ve almak için biraz daha beklemeyi gerektiriyor maalesef ama zaten her alanda geri dönüşümcü ve çevreci olmak biraz maliyetli ve fedakarlık ve disiplinli olmayı gerektiriyor, eğer geleceği düşünüyorsak elimizden geldiğince bütün yaşantımızda bu hususlara dikkat etmemiz gerekiyor
Bu vidyo anlatımındaki bazı eksik yada yanlış bilgileri ve tutarsızlıkları paylaşmak istiyorum.
Öncelikle akşam şarj ederseniz saatte sadece 10 km'lik menzil şarj ediliyor, akşamdan şarj etseniz 100 km civarı şarj olur, o yüzden ayrıca bir şarj ünitesi takmak gerekli demişsiniz. Genelde insanlar istisnalar hariç şehir içinde en fazla yüz km yol gider zaten. Yani elektrikli arabanın artısı, şehir içi kullanımında arada benzin istasyonuna gitmeye gerek kalmaması. Her sabah "ful depoyla" yola çıkmak. Yani zaten sabahtan ful depoyla yola çıkacaksınız ve akşama 5-6 saatlik şarj da size yeterli olacak. Diyebilirsiniz Türkiye'de kim evinde şarj edebilir ki? Bir çok site yönetimi garajda sizin için saat kurulumu yada aylık ücretlendirme gibi opsiyonlar sunuyor, internetten elektrikli araba kullanıcı yorumlarını araştırabilirsiniz.
Diğer bir husus, elektrikli arabayı aldım bir daha yakıta para vermeyeceğim diye bir dünya yok demişsiniz. Ama böyle bir vidyoda yapılması gereken en önemli maliyet karşılaştırmasını yapmamışsınız. Örneğin Zes yakın zamana kadar bazı istasyonlarında ücretsiz evet ücretsiz şarj imkanı sunuyordu. Ayrıca evinizde şarj imkanı varsa gece tarifesi kullanarak komik rakamlara şarj edebiliyorsunuz. Sadece Eşarj ve Zes kullansanız bile maliyet yakıtla karşılaştırılamayacak düzeyde. Diğer taraftan bakım maliyetlerine de değinmeliydiniz. Örneğin 34 bin km'de yada iki yılda bir servise götürdüğünüzde bir elektirkli araç için ne kadar ücret ödersiniz, öte yandan muadili bir araç için aynı süre/mesafede bu ücret ne olurdu?
Aynı vidyoda ya önümdeki araç şarj ediyorsa ben bir saat beklemek zorunda kalacağım demişsiniz ve kendiniz de böyle bir şey yaşamamışsınız. Diğer taraftan Zes'in uygulamasında doluluk oranını görebiliyorum, randevü alabiliyorum demişsiniz. Yani kendi söylediğinizle çelişmişsiniz. Aslında eşarj sitesinde de soketlerin kaç tanesinin kullanıma uygun olduğuna bakabiliyorsunuz. Ayrıca Türkiye'de elektirkli araç kullananların deneyimine dayanarak söyleyecek olursak dediğiniz gibi iki soketin de dolu olup da bir saat beklendiğine ben rastlamadım.
Ayrıca uzun yolda elektrikli araçlar açısından yanlış bir planlama yaparak, aracı yüzde yüz şarj etmek için bir buçuk saat beklemişsiniz. Elektrikli araçlar tüm bataryaların dolumunda olduğu gibi yüzde yüze yaklaşırken "overcharge" sorununun önüne geçmek için daha yavaş şarj olurlar. Yani hızlı şarjı ancak yüzde seksenlere kadar yapabilirsiniz. Yani kabaca hesaplarsak bir buçuk saatlik bir duruş yerine yarımşar saatlik iki duruş planlaması ile aynı yolu gidebilirdiniz. Zaten uzun yolda aile ile giderken zaten en az bir tane yarım saatlik duruş yapacaktınız. Şu an için elektrikli araçla ekstradan bir tane daha yarım saatlik duruş yapmanız gerekecek.
Aynı "overcharge" koruması durumu, AVM'de yüzde doksanlarda şarj ederken de çıkıyor. Aracı yüzde doksandan yüzde yüze doldurmak ile yüzde kırktan yüzde elliye kadar doldurmak arası kesinlikle aynı süre değil. O yüzden bir buçuk saatte şarj olacakmış derken insanlarda her zaman böyle çok yavaş şarj olacağı yanılgısını yaratıyorsunuz.
Diğer bir husus Zes enerji ve Eşarj haricinde de şarj istasyonu sunan yerlerin olduğunu vurgulamak gerekirdi. Siz Petrol Ofisi sunuyor demişsiniz. Voltrun? Aytemiz? Yada bir çok otelde sunulmaya başlanan destinasyon şarj istasyonları? Şu anda bazı oteller elektrikli aracınızı şarj etme imkanı veriyor. Fiziksel olarak mümkün olan yerlerde de siz rezervasyondan önce arayıp talep ederseniz yardımcı oluyorlar. Örneğin Adapazarı'nda iken aracınızı şarj edebileceğiniz bir otel seçebilirdiniz belki. Tabi ki daha iyi bir planlama ile Adapazarı'ndan yüz km ile çıkmazdınız.
En önemlisi ise bir teknoloji sitesi olarak aracı incelerken insan teknolojik detayları duymak istiyor. Örneğin aracın klimalarını uygulama üzerinden çalıştırabilmemiz gibi. Bu şu an Türkiye'de kullanılabiliniyor mu? Yada aracın sisteminin OTA güncellemesi alabilmesi. Kaç kere güncelleme almış, ne değişiklikler olmuş? Yakında güncelleme gelecek mi? Aracı şerit ortasında tutan sistemi ne kadar başarılı? Tesla ile yakın mı? HUD görüntüleme yada konsol görüntülerinin değişimi nasıl, aracın dinamik süspansiyonları araç yüksekliğini ne kadar değiştiriyor gibi?
Diğer bir detay, yurt dışı vidyolarında stepne göremedim. Tamir kitinden bahsediyor. Bu konu da netleştirilmeliydi.
Belki de bu bilgi düzeyiyle bize elektirikli araba fazla lüks. 1.6 dizel arabalar bile fazla.
Saygılarımla.
Șarj ünitesinde sıra varsa yedik ayvayı. Zaten alamam da neyse:)
0:12 elektröklü otomobil 😄😄
harbi yıkıldım 😂😂
TOGG ile yakın tarihlerde bizlerin de ürettiği son teknoloji bir markamız olacak ve bu arabaları hiç aratmayacak inşallah rabbim emeği geçen herkese kolaylık versin
benzinciye giderek fulle diyeceğiz dedikten sonra videoyu kapıyorum .
Şarj zamanı önemli sorun. Hızlı şarj ile 30 dakikada %80 şarj olabiliyor çoğu araç. Bu uzun bir süre. 100 km lik ultrakapasitör 300 km batarya koyulsa 15 dakikada kapasitör tam dolar bataryada %50 dolduğu için yaklaşık 250 km menzil elde edilmiş olur ve kullanışlı olabilir. Kapasitör yaklaşık 3-4 dakikada dolduğu için kullanım pratikliği artar.
14:59 bagajın sağ körüğü çıkmış sanırım
1 milyon olmuşsunuz tebrik ederim. hakkınız. ( hakkı kelime esprisi değil :) )
elektrikli arac alıp MTV ödemek.... bu resmen delilik.
Arabayı üfleyerek mi götürüyorsun yaw
Onda da elektirik motoru var 😊
@@oguzaldogan8208 Elektrikli motor doğayı kirletmiyor. Diğer motor doğayı kirlettiği için MTV alınıyor. Onun için elektrikli motordan MTV alınması çok saçma.
@@amcamlar haaaaa bilmiyodum o yüzden olduğunu tamam o zaman
Ya seve seve yada diğer türlü
Bari i iPhone 11pronun reklamını yapmayın
Yani .elline yapışmış telefon sanki
Adam arabaya 5 bin TL vergi veriyor. Onun parası nasıl çıkacak?
Şarj süresi en ciddi sıkıntısı. %80 i 15 dakika civarında şarj olmadıkça uzun yollarda kullanım sıkıntılı. Ayrıca kurtarma kiti olarak 25-30 km menzilli yedek takviye bataryası olmalı ve sisteme kolayca bağlanabilmeli. Sonuçta yolda kaldığında çekici çağırmak çok masraflı bir şey. Kolay taşınabilir uygun ağırlıkta kurtarma bataryaları olmalı. Araçın pili bitip yolda kaldığında yedek Bataryayı ekleyip en yakın şarj istasyonuna gidebilmek gerekli. Yada çekiçi yerine yedek batarya kiralayıp yola devam edebilmek gerekli. Benzinli araç yoksa kaldığında benzin koyup yola devam edebiliyorsun. Elektrikli araçta bu büyük sorun. Belkide otobanlarda ve ıssız yollarda her aydınlatma direğine bir şarj prizi takmak gerekli yavaş da şarj etse ıssız bir yerde uzun süre bekleyip yoluna devam edebilirsin. Yolda kalmamış olursun. Güvenlik açısından da olumlu. Hızlı şarj ağının yeteriz olduğu yerlerde aygınlatma direklerine şarj için bir priz eklenebilir. Sonuçta bütün güzergahlarda çok sık şarj istasyonu koymak karlı bir iş değil. Issız seyrek yerleşimli yerler için lazumlu bir çözüm.
Daha cok araba incelemesi gelsin actim sonuna kadar sıkılmadan izledim anlatim tarzı sürükleyici videoyu sonuna kadar izletiyor
Tamamen elektrikli dense hybrid araçlar daha mantıklı geliyor bu elektrikli araçlara geçiş sürecinde.
Kolay gele peki yarın 10 binlerce elektrikli araç olunca nasıl olacak şarj olayı sıkıntı yaşatmayacak mı sanırım en az ilk on yıl bunun keyfi olmaz 1.5 saat şarj süresi ve 300 400 km menzil şimdilik çok az. pil ve şarj olayı 3 5 katına çıkmadıkça o kadar albeni li gözükmüyor birde bu araçlar şimdilik çok zenginlere hitap edecek.
Güzel bir anlatim olmus.. Genel olarak bilgi edinmis olduk.. Șu anda sarj sorun olabilir Ama yakin gelecekte bu tür sorunlar anı olarak anlatılacak.. Tessekkur ederiz
36:00 iyi ki uyardın yoksa :))))
Videoyu oraya kadar izleyebiliyor musunuz :D
Hibrid tercih ederim, emeğinize sağlık.
Hibrit nedir
Allah bazisina kepçeyle bazisina çay kaşığı ile veriyor.ayni yastayiz aynı üniversitede mezunuz biz akbili zor dolduruyoruz.
Kiminle aynı üniversitedeydiniz
O adam bu şirket bu günlere getirince kadar neler çekmiş sen ne yaptın bu hayatında ?
Araç test aracı. Jaguar basına arabayı incelesin diye birkaç günlük veya haftalık otomobil gönderiyor.
Üniversite yi para kazanmak için bitirmişsin çünkü.
Adam şu anki konuma kendi çabalarıyla açtığı forum ile geldi üniversite getirmedi sen ne yaptın
Harika sunum abi surekli bekliyoruz araç videoları 👍✌️
powerbank tarzında bu araçlar için özel 50-60 km lik yedek aküler üretilecektir eminim . şuanki sarj istasyon ağları ile çok sıkıntı çıkartır akü işi . bide sarj istasyonunda 3-4 araç sıra olduğunu düşününce insan çılgına döner. aracı bırakıp gitsen olmaz alıp gidemezsin şarj zaten yok .
Mükemmel bir video emek verilmiş bu kadar tane tane anlatmışşınız teşekkür ler
Ben bu pahalılık ta hiçbir otomobile ilgim yok
O arabayı alacam kablolarını kampanyayla verecekler 😂🤣
7:32 arkadaki köpeğin rahatlığından istiyorum :D
8:43 ama type c giriş yok OSPFJSJDOSKFISJROCDKEKFKFK
Aracın ülkemizde satılması kendine başına bir başarı, bir çok üretici bile getirmiyor. Aracın dezantajları şöyle sıralıya bilirim: 90 km/h hız üzeri enerji tüketimi fazla olması, on board yani ac şarjeri 7 kW çeke bilmesi, ülkemizde bol olan ac 22 kW istasyonlardan sadece 7 kW ala bilecek. Yanı 100 km gitmek için 3 saat beklemek lazım. Avantajı ise DC istasyonda 100 kW çeke biliyor, jaguar yazılım güncellenmesi ile hep akü kapasitesini, ve fazla enerji tüketen donanımların gözden geçirerek arabayı daha verimli hale getirecek. Şarj Alt yapının yetersiz olması bu aracın en büyük problemidir.
Togg daha gzl :)
Abicim işin gücün rast gelsin 😊
Ben bu elektrikli otomobillere sıcak bakmiyorum keşke hidrojen yakıtlı araçlar yaygın olsa
Yada güneş enerjisi ile devamlı şarj olan bir sistem olmalı.
@@buraktezoglu4935 gunes olmadigi zamanda hydrogen ile devam edilebilmeli
Hidrojen yakiti saklamasi tehlikeli ayrica o da hidrojenlerin hareketiyle elektrik ureterek calisiyor yani o da esasinda elektrikli
Süper detayli bir anlatim olmuş guzel insan gercekten tebrikler...
İzlediğin en faydalı tanıtım oldu emeğinize sağlık
Çok güzel anlatmışsınız özellikleri
Bir Hakkı atasözü der ki.. "Sevgili dostlar." :D
Şu Benzin istasyonu ''şakasına'' keşke girmeseydiniz
Aslınd bu araçlar icin kablo yerine temazsız şarj olmalı kobla biraz zahmetli ama bize uymaz gerek fiya gerekse beklemek felan lpg en iyisi
en iyisi lpgli hibrit
Merhaba, ben BURHAN KARTAL. Uşak Üniversitesi Medya Atölyesi Topluluğu asil üyesiyim . İşlerinizi yakından takip ediyoruz ve sizi okulumuzda ağırlamak istiyoruz
Markaya göre çok ilkel tasarim mühendislerini değiştirme ihtiyacı var
daha cok erken TÜRKİYE için benzin istasyonları gibi jarz istasyonları oluşturulmalı ve içersinde yemeden içmeye kısacası bütün ihtiyaçlarımızı kapsayan kompleks ler olmadan bu işin önüne geçilmez ülkemizde araç sayısı çok ama çok fazla
hakkı abi senin şu doğallığını seveyim. "abiii bu avm de şarj istasyonu var mı? sağol abicim hayırlı işler :) "
Çok güzel bir inceleme olmuş teşekkürler.
Aynı silecek sistemi Peugeot 3008, 5008 yani yeni versiyonlarda var, çok güzel bütün araba firmaları geçmeli bence.
elimde iphone altımda jaguar.
Elektrikli araçlarda önemli ikinçi sorun gerçek menzil. Üreticilerin söylediği menzil ile gerçek kullanım uymuyor. Böyle bir durumda menzil hesaplama ve şarj planlama da kaos yaratıyor. Araçlar en yoğun kullanımda bile 400 km garanti gidebilecek hale gelince bu sorun azalır. Yoksa yolda kalma stresi çekilmez. Herşeyden önce menzilin ısıtma ve soğutma klima kullanımı durumundaki net hali mutlaka belirtilmeli. Örneğin %60 soğutma veya ısıtma durumunda menzil 400 km, klimasız kullanımda 500 km menzil var şeklinde belirtilmeli.
selam Hakkı abi öncelikle geçmiş olsun diyeyim, Ben model s 90 D kullanıyorum zes ve e şarj uygulaması olabilir fakat rota yolculuk ve istasyon için en iyi uygulama '' PLUGSHARE '' dir.. sakaryada böyle bi talihsizlik yaşaman tamamen senin şansın çünkü 50 den fazla istasyon var :) 20 KM menzil gösterir ama 5-6 km daha yol gider yani yaklaşık 30 km menzilin varmış yakınlarında en az 7 tane istasyon görünüyor :) plugshare den bakdığım da :) sevgiler
Süper di tamamını izledim eline sağlık 😉👍🏻
Hibrit araclar hala favorim
Artık Bu Günlere elveda 81 ile komple AVM petrol ofisi vs Heryerde yerli ve milli araç şarj istasyonları alt yapısı yapılacak çıldıracağım
Tesla daki gibi oto pilot olsaydı iyiydi ama yokmuş olsa anlatırıdınız.(yazılım kısmı baya baya geri galiba )
‘’ZEZ 50 kW üstü : 1,5TL/dk’’
100kW 90 dakika yani 90x1,5= 135 TL tam şarj menzil: 300 km / 135 TL = 45kuruş/km sonuç olarak maliyetli ve kullanışsız ( şimdilik ) ama önümüzdeki yıllarda da çok fazla değişeceğini sanmam malum enerji fiyatları.
Samimiyetin çok iyi
Elektrikli arabaların uzun yol deneyimleri çölü geçerken yapılan hesaplamalar gibi şu kadar menzil bu kadar su gibi şehir içi mükemmel uzun yol hala sıkıntı ama şimdilik çünkü yarım saate kadar hızlı şarjı geliştirdiler 1000 km üzerinde menzilde mümkün fakat cepteki gibi yavaş yavaş sunuyorlar kaçınılmaz son elekrikli uzun menzil kısa şarj süreleri olacak ama zamanla 20 yıl sonra belki % 40 bence araçlar dönüşüm kitleriyle kitlesel olarak yaygınlaşabilir tabi işin bir başka boyutu devlerin petrol gelirini bu araçlardan hangi sistemle alma yoluna gideceği lt başına 4 tl kaybı genel elektrikliye geçtiğinde yapılan km den yada araç yıllık vergisinden alması kaçınılmaz
harika olmuş, teşekkürler
Aaaa bu bizim yerli ve milli arabamız işte. Reiz demişti.
Kafan pırıl pırılmış güle güle kullan
Şehir içi kullanım alacaksanız, biraz daha kısa modellere bakmak lazım ama elektrikli araç güzel ama sarj ağı gelişmesi lazım bir de tesla kendi kendini sürüyor oto pilot herşeye değer
yollara bak yağ gibi reis eline sağlık
Elektrikli şarj istasyonun girişinin demirli olması ve o demirleri almak başkası adına utanmak oluyor ama isteyerek ve bilerek elektrikli bir aracı fosil yakıt doldurtmaya götürmek ve yapılanı habersiz ve gizli kayda almak ve pompacı arkadaşların elektrikli bir aracın depo girişini aramasını komik bulmak evet arkadaşım sayenizde bir başkası adınada bügünde utanır olduk. Teşekkürler....
ikinci söylediğinize katılıyorum hiç hoş bir durum değil, ancak ilk söylediğinize istinaden şunu belirtmek isterim; orada başkası adına utanıyorum olarak nitelendirdiği durum o bariyerin konulma zorunluluğunun doğması. insanlar bilinçsizce elektrikli araçlara ayrılan yerlere park ettikleri için o bariyerler konuluyor. videodaki şahıs da bu üzüntüsünü dile getirmiş.
insanlar elektrikli araç teknolojisinin üretildiğini bilmek zorunda değil ve bu araçlar için düzenlenmiş kanuni bir uyarı levhası da yok yani siz oraya benzinli aracınızı park ederken bir suç işlemiyorsunuz ki adı üstünde orası bir otopark benzinlikde değil orada aracınız sizin elektrikli diye özel bir muamele de yapılmasını beklemeyin. Bakın örnek olarak engelliler kanuni olarak belirlenmiştir. eğer kanuni olarak belirlenmiş ve kanuni olarak belirlenen uyarı levhaları olsaydı da park edilseydi veya o demirler olsaydı sonuna kadar haklıydı şahıs orada üzüntüsünü dile getirebilir onda lafım yok ve aslında başkası adına utanılacak da birşey yok ama sen bu olayın daha da beterini 3 kuruşa gece gündüz yaz kış demeden dışarıda çalışanlara yapıyorsan ki ne yapıyor diyebilirsin ekmeği peşinde olan adamla dalga geçmek mesela. adam ne bilsin senin aracının elektrikli olup olmadığını (fosil yakıt kullanan araçları bile bilemediğini düşünerek aracın deposunun kapağına ne yakıt kullandığını genelde yazar) sırf bununla eğlenmek içinde arabayı götürüp adamlarla dalga geçmek asıl utanılacak durum bu hadi bir halt yapıyorsun yayınlamasın şurada 2 tık fazla alınacak diye çalışanlarla dalga geçilmesin. yemin ediyorum ben o videonun o kısmını utanarak izledim ayıptır. kendinden daha üst kademede birine benzer birşey yapmayı bırak yapmayı düşünebilirmi acaba?
@@muratdikmetas Size hak veriyorum, sadece söylenen şeyi açıklığa kavuşturmak istedim.
@@mangoananas tepkim size değil hocam. teşekkür ederim.
Aküyü çalmasınlar sonra baba akü yok derler 😂
Ben size bu enerji mevzusunda geleceğe yönelik tespitimi yapayım kenarda dursun 10 sene sonra lazım olacak. Şu an elektrikli araçlar için gelecek toz pembe olabilir ancak bundan bir kaç sene sonra herkesin bu araçları kullandığını (tabi ki yepyeni bir akü teknolojisi geldiğinde çünkü mevcut teknloji ile yaygınlaşamayacaklar) ve örneğin Türkiye'de bir 5 milyon aracın aynı anda (mesela 2 saatte şarj edebilen) hızlı şarj ünitesine bağlandığını hayal edin. Bunun tüm dünyada büyük çapta gerçekleştiğini düşünün. Şu andaki elektrik santralleri ve elektrik altyapıları bunu kaldıramayacaktır. Dolayısıyla muhtemelen yeni elektrik santrallerine ihtiyaç duyulacak. Benzin yakmıyorum diye sevinirken santrallerle dünyanın canına okumaya devam edeceğiz. Akü üretimin artması da cabası olacak. Unutmayın ki içten yanmalı motorları yürütebilmek için milyarlarca yıllık hazır petrol rezervlerini kullanıyoruz. Oysa ki elektrikli araçların yakıtı hazır değil, üretilmesi gerekiyor. Bu da yukarıda bahsettiğim sorunlara sebep olacaktır.
İşler o noktaya gelene kadar elektrikli araçlarla vurgunu vuran vuracak. Ondan sonrası hüsran...
Shell'de bununla ilgili planlar varmış demişsin de Antalya'da Shell'de görmüştüm. Fotoğrafını iletirim
600 bin lira ödeyipte bu sıkıntı çekmeye değmez, al bi hibrit araç kafa rahat yada fuel cell daha mantıklı
Butun araclarin birbirine benzeyip, kabak tadi verdigi bu donemde, ilk defa bir araca imrendim. En son 10 yil once falan BMW 316'ya, 20 yil once de Honda Prelude'e imrendigimi hatirliyorum. Bu saatten sonra yakitli arac almak, hele de 0, direk olu yatirimdir. Bu sarj istasyonlari yayginlasmakla kalmayacak, kablosuz, alttan coil ile sarj imkani da baslayacak.
Araç içi sesin konumlandırılması 2000 model araçların bazılarında da var :)
BU ARADA YORUMLAR DA 600 BİN LİRA PARA VERİP YOLDA KALACAĞIM GİBİ SÖYLEMLER VAR ... ARKADAŞLAR ben 1 senedir model s kullanıyorum ve hiç yolda kalmadım.. öyle bi durum yok. bu tamamen hakkı abi nin bilmediğin den kaynaklanmış büssürü istasyon var.. AMA şunu belirtmeliyim tabiki bi benzin fosil yakıt istasyonu gibi çok değil henüz fakat günden güne her geçen gün artıyor istasyon sayısı... ben istanbuldan gürcistan. adana.. izmir.. çanakkale ankara konya türkiyeyi uçdan uca gittim hiç yolda kalmadım ... sadece bilmeniz gerekeni bilip iyi bi planlama yapıp plugshare den rota nızı seçmeniz gerekiyor... plugshare den tüm istasyonları görebiliyorsunuz hatta örneğin bi elektrikli araç sahibinin kendi evinde veya iş yerinde kendisi için özel takdırdığı istasyon varsa onuda görebiliyorsunuz ve tüm bu arkadaşlar şart etmenize izin veriyor hatta ücret bile istemiyorlar.. çünki elektirkli dünyası dayanışması gibi bişey ... ben bu hakkı abinin plugshare uygulamasını bilmedğinden olmuş
Abi biz evimizde nukleer santral calistirmiyoruzki neden evde yenilinebilir eneji kaynagi kullanin dedin
İnce uçlu şarj mı kullaniyorsun
videonun girişinde niye telefonu elinde tutuyon telefondan bakıp bişey desen neysede ekşide görgüsüz diyolardı da inanmıyordum
Hakkı abi 0 kibir efsane cana yakın bir adam umarım ilerdeki patronlarım böyle bir insan olur.😂
Abi video izlerken bırakamadım sonuna kadar izledim böyle videolara devam hep arkadandayım
50 km aralıklarla çalışan hızlı şarj istasyonları olursa süper olur. Şehirlerarası yolculukta 1 saat mola verirsin şarj edersin.
Neden alınmaması gerektiğinine dair güzel bir video olmuş emeğinize sağlık
Abi herşey tamam da bu SUV araçlara neden akümülatör koyulmuyor yani hem giderken şarj olsun ama saj olan akü ayrı olacak yedek 1. akü azalınca ordan takviye edilsin telefonların power bank gibi çok mu zor anlamıyorum ki
Bizim şu anki ülke durumunda bu araçlar iş görmez elektrikli araca Başka ülkeler teşvik sağlar bizim ülke daha nasıl vergi alsam diye uğraşır Ayrıca bu elektrikli araçlar konusuna hala soğuk bakıyorum Çünkü şarj süreleri çok uzun insanların zamanları değerli teknoloji biraz daha gelişim sağladığı zaman ve tam şarjla daha fazla mesafe gidildiği zaman cazip hale gelecektir Ancak şu anda pek cazip gibi durmuyor Uzun Yolda bu araçlar çok zaman kaybettirir Ne yazık ki uzun yıllar daha fosil yakıtlar cazip hale gelecektir ya da her firmanın hibriti tekrar düşünmesi lazım şu anda en mantıklısı hibrit gibi duruyor
Gel keyfim gel oh biz arabaya hasret
Ya ne kadarda güzel olsa da vergiden kurtaramıyor ama neticede benzin ve lpg derdin yok o yönden kıyaslarsan ücret anlamında ideal olabilir
SEVGILI DOSTLAR GILI GIL
Dma sportu deneyebilirmisiniz
Abi çok güzel bir video olmuş. Bu arada vergileri acayıp yükselmiş. Bence devletimiz bunları en düşük vergi dilimi den almalı elektriği desteklemek için. Birde bence bu şarj istasyonları pay-pas özelliği olan bütün kredi kartları ile çalışmalı.(Sonuçta 120₺ ye kadar günlük limiti var. En fazla 120₺ yüklese bile senin gibi araba için 1 kişi reyin bırakmak zorunda kalmazdınız.) Sen söyleyene kadar o istasyon neden kullanılmadığını merak etmiştim. Demek bundan. Bali oradaki market müdürü için bir tane çıkartılsaydı. Hiç değilse şarj aletleri arızalanınca çalışırdı. Böylece ölü bir yatırım olmazdı. Diyeceksiniz ki o zaman nasıl bağlayıcılık yapılacak diye hangi firma olursa olsun. Kendi kartından ödeme yapınca extra indirim veya puan yada ayrıcalık versin. Birde bu istasyonların kurulum maliyetleri çok yüksek. Tabi bir benzin istasyonu kadar yüksek değil ama yaygınlaşması açısından desteklenmeli. 20000$ gibi bir ücreti var yanlış bilmiyorsam hızlı olan versiyonun. Gelelim ikinci bölüme ne kadar doğru olduğunu bilmiyorum. Ama bu araçların pil garantisi bitinceye kadar kullandıkları elektrik ve üretim sürecinde ortaya çıkarılan sera gazı günümüz 2000cc dizel ile aynı olduğu biliyor musunuz. Ancak daha sonraki 8 yıl veya 160bin km de oluyor. Bence bu sistem tam oturana kadar en iyisi hibrit olanlar.
Türkiyede elektirikde sıkıntılı
@@lutfenkafanikullan2603 Abi bu sadece Türkiye için değil bütün dünya için böyle mevcut araçların %25 elektrikli olduğu zaman bütün şebekelerde sıkıntı ortaya çıkıyor diye biliyorum. Ama hem şarj noktaları artıkça hemde alt yapı zaman içinde gelişeçektir.
hayır yani ıphone 11 i elde tutunca ne oluyor.......
Abi her sey soyleyirsen, qiymetini demirsen....
Ya sen ((( nece ))) ((nasil)) nasil 1 muxbirsin,,, tupoymusun abi ???
Qiymetini soyle, sonra baqaj yerinden danişarsan.
Qiymetini de, sonra otomobilinden
15:02’de bagaj sağ kablo demetini saklayan plastik hortum yerinden çıkmış hakkı bey.