Der Elektromotor im Motorrad - Vorteile und Nachteile! Motorenkonzepte erklärt
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Die Zukunft des Antriebs? Die Elektromobilität ist stark im Kommen und wir hinterfragen die Vorteile und Nachteile bei BMW Motorrad in München! Wir wollen erfahren was die Stärken und Schwächen des Elektromotors ist und in welche Richtung die Entwicklung geht.
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Das größte Problem ist und bleibt vorerst die Ladeinfrastruktur. Wer sich mal die Standortkarten für Ladepunkte anschaut findet zwar eine ganze Reihe entlang der Autobahnen und in der Nähe der großen Städte. Aber sobald man sich beliebte Strecken für Motorräder anschaut wird es sehr dünn. Wenn, dann findet man Ladepunkte mit 11 oder auch mal 22kW, HPC-Lader vielleicht mit kleinen Leistungen.
Gleichzeitig ist auch die Anzahl die Anzahl an einem Standort ein Problem wenn man in der Gruppe unterwegs ist. Findet man auf der ländlichen Strecke vielleicht noch an seinem Restaurant für die Pause einen oder zwei Ladepunkte kann eine Gruppe mit mehreren e-Motorrädern keine Touren planen auf denen alle nachgeladen werden müssen.
Die Zeit für e-Motorrädern ist noch nicht gekommen. Motorräder wie der CE04 findet seine Besitzer durchaus im urbanen Raum wenn eine Ladung für die Tagestour reicht. Alles darüber hinaus steckt noch irgendwo in der Zukunft.
Sehr ausgewogene Darstellung, ohne ideologische Vorverurteilungen in die eine oder andere Richtung. Prima!
Ich hab einen, und hatte (trotz erbärmlichem Sitzkomfort und Wetterschutz) noch nie so viel Fahrspaß! Der CE 04 ist jeden seiner 12.000€ wert. Klar, er ist keine Universallösung. Fahrprofil, Einsatzgebiet und gewisse Voraussetzungen (heimische Lademöglichkeit) müssen passen. Fürs Gelände, die Fernreise oder den schmalen Geldbeutel ist er nichts. Wobei, Stichwort Geldbeutel. Hiermit komme ich für 2,50€ 100km weit. Hi und da kann man derzeit sogar noch immer kostenlos laden. Und dann gibts da noch die THG-Quote. Statt KFZ-Steuer zu zahlen, KASSIERE ich die und komme damit im Jahr (aus der Haushaltssteckdose) mal eben stramme 10.000km weit!
Zonkos Outfit ist der Wahnsinn. 😂😂😂
Voll. Genial. Schert sich um nix - so muss dass!!! 👌🏽
Mein persönlicher Negativpunkt zu Elektro-Bikes ist halt in der heutigen Zeit der Preis.
Man bekommt bei neuen und gebrauchten Verbrenner-Bikes schlichtweg unterm Strich einfach mehr.
das stimmt leider... wenn man die Wahl hat zwischen nem 80km/h Plastikbomber mit null Ausstattung und kaum Reichweite oder einer guten 500er zum gleichen Preis, dann fällt die Wahl wohl eher leicht...
@@RSProduxx warum leider
@@draachbere7013 Weil ich mich freuen würde, wenn E-Roller langsam mal zu vernünftigen Preisen mit vernünftigen Reichweiten und Ladezeiten verfügbar würden... Aber davon sind die 2-Räder heute so weit entfernt, wie Autos noch vor 6-7 Jahren... In dem Segment zeigt die aktuelle Batterietechnik noch viel deutlicher ihre Schwäche... einfach mit größeren Batterien tricksen geht hier nicht und Schnellladen bei so kleinen Akkus ist auch eher schwierig. Und wenn ein Roller für über 5000,- € qualitativ nicht mit einem Verbrenner aus dem Baumarkt mithalten kann, muss ich auch nicht lange nachdenken, ob sich das lohnt...
@@RSProduxx Naja... dann hol dir halt einen Verbrenner. Die sind aktuell eh deutlich besser, wie du ja schon selber sagst... und alles zusammengenommen wird sich daran so schnell nichts ändern. Wenn überhaupt.
Was wäre denn für eine e-ROLLER eine vernünftige Reichweite? Ich finde 130km für diese Anwendung schon eher üppig.
Ich habe keine Erfahrungen elektrischer Art. Sicher werde ich die Sache mal ausprobieren. Wenn ich mir aber nur die Start Stop Automatik an meinem Auto anschaue und Vergleiche was nur an der Ampel passiert..... Nichts.... Kein Bollern, kein Zittern, kein Leben! Ich fahre 1 Zylinder, 2 Zylinder 2 Takt und 4 Takt im v und in Reihe, einen 4 Zylinder in Reihe einen 3 Zylinder und ich freue mich heute schon auf einen Boxer (egal wieviele Jahre das noch dauert). Jedes dieser Motorräder hat vor und Nachteile aber eins haben alle gemeinsam! Sie leben!!!
Ich glaube, dass im urbanen Bereich eher die Elektro Fahrräder und Elektro Tretrollern eine Rolle spielen werden. Elektro Motorräder und Roller, wenn man den Akku nicht zu Hause laden kann, werden in Städten wie Wien noch lange keine Chance haben, wenn die Infrastruktur zum Laden noch nicht gegeben ist. Aber es gibt schon einen Elektro Roller, wo man die Batterie wie einen Trolley hinter sich nachziehen kann - das kann ich mir wiederum vorstellen. Alles andere, was an eine Ladesäule muss, ist für mich noch nicht vorstellbar. Ich meine, in Wien werden noch immer Wohnhäuser gebaut, wo keine Lademöglichkeit auf den Garagenplätzen vorgesehen sind. Es gibt in Wien 400.000 Haushalte, die mit Gas oder Öl heizen - die haben nicht einmal eine Garage. Und so lange wir in Wien die Radfahrwege ausbauen und nicht die Ladesäulen, so lange wird sich daran auch nichts ändern. Mir geht es genau so. Ich wohne in einem Altbau ohne einer Garage und ohne einer Ladesäule im Umkreis von 1 km. Ich könnte einfach das Ladekabel aus dem Fenster hängen und so mein Elektro 2-Rad laden - das ist nicht explizit verboten, aber erlaubt ist es, glaube ich, auch nicht!
ganz genau so ist es. Der Prozentsatz der Menschen mit Eigenheim oder Wohnung in kleinem Mehrparteienhaus mit Lademöglichkeit ist verhältnismäßig gering. Für die Masse ist das genau nix, da muss schon der Bus, die Bim, die U-Bahn ( in Wien ohnehin das beste Netz ) herhalten. Dumm sind immer halt die Strecken die man dann von der Endstation zum eigentlichen Ziel hat, da ist dann Taxi gefragt ? Ich bin froh am Land in einem Reihenhaus zu wohnen, wo man sich mit dem nötigen Kleingeld auch weitgehend unabhängig machen kann. Man ist dann eigentlich nurmehr vom Kreditinstitut abhängig ! 😂
genau so ist es. in wien will man in punkto individualverkehr offensichtlich nur mehr fahrräder akzeptieren. nun - man wird sehen, was man davon hat. ich für meinen teil würde kein auge mehr zu tun, wenn ich wüsste, dass in meinem wohnbau die leute ihre unlöschbaren akkutrolleys im wohnraum aufladen würden.
Was ist eigentlich ein „Elektro Tretroller“ 🤔
@@gunthergoisser1928 Unter Elektro Roller verstehe ich die Fahrzeuge von BMW, Vespa, Seat (Mó 125 ist der, wo man den 41 kg schweren Akku wie einen Trolley nachziehen kann) usw.
Unter Elektro Tretrollern versehe ich die Dinger, auf denen man nicht sitzen, sondern nur stehen kann. Diese Dinger dürfen, wenn ich richtig informiert bin, max. 25 km/h gehen. Eben solche, die man sich auch in Wien über eine App ausborgen kann - die überall auf den Gehsteigen herum stehen.
Hab zu meiner K 75 einen E Roller der 50ger Klasse .Was meinst du welches Fahrzeug ich nehme ,wenn ich 30 km nach Frankfurt reinfahre als Pendler ? Schau auf die Peisschilder an der Tankstelle ,dann weißt du es ! Die BMW ist nur noch für Spritztouren am Wochenende ,sonst bleibt sie stehen !
Fahre seit über drei Jahren elektrisch mit dem Pkw zur Arbeit. 34 einfach.
Jetzt möchte ich den Spaßfaktor für den Sommer in Angriff nehmen. Und war diesbezüglich bei einem BMW Motorrad Händler in meiner Nähe. Und siehe da er hatte so eine CE 04 im Showroom. Das Ding hat mich total gefixt und abgeholt. Was für ein Brocken. Probefahrt ist anhand der Witterung und mit der Besalzung der Straßen ich nicht möglich. Was ja auch verständlich ist.
Im Frühjahr und nach dem ersten großen Dauerregen wird eine Probefahrt gebucht. Danach wird entschieden ob das Bike was für mich ist . Zu 99 Prozent ist aber die Entscheidung schon gefallen. 😊
Und bestellt. Dann sollte sie im Juni oder Juli beim Händler sein. Und an mich übergeben werden. Dann machen die täglichen Pendlerstrecken noch mehr Spaß ins Geschäft.
Zehn Lebensarbeitsjahre habe ich noch vor mir . Bis zur wohl verdienten Rente. Ich hoffe auf viele gute Jahre mit diesem Gefährt. Und treue Dienste. Freu mich schon wie Bolle darauf.
Da die E-Bikes Umweltschädlicher sind (Batterieherstellung / Batterieentsorgung / Stromgewinnung usw.) zusätzlich mir dabei jegliche Emotionen fehlen (Ausser Drehmoment) ist es mittlerweile für mich persönlich nur noch ein leidiges Thema darüber zu reden. In den 90igern sollten wir noch alle Stromsparen und heute ist es anscheinend Trendy den E-Motor aus zu graben. Verstehe die Welt nicht mehr....
Von wegen Vor- und Nachteile. Die Nachteile werden wie üblich verschwiegen oder runtergespielt. Da wird noch was kommen? Da muss auch was kommen, und zwar Einiges, wenn das E- Konzept mal irgendwann konkurrenzfähig sein soll. Denn bislang gibt es nur Nachteile. Und selbst dann werde ich nicht auf E umsteigen. Nicht, solange es Verbrenner gibt.
unverbesserich du rennst auch gegen die Wand wenn wens daneben ne Türgibt nur weil du schon immer gegen die Wand läuftst
@@p.750 😄 na wunderbar! Danke dafür, das du hier selbständig ein Beispiel für den Intelligenzgrad der Elektrojünger ablieferst! 👍🏻
@@draachbere7013 deine Aussage "wenn das E- Konzept mal irgendwann konkurrenzfähig sein soll. Denn bislang gibt es nur Nachteile. Und selbst dann werde ich nicht auf E umsteigen. Nicht, solange es Verbrenner gibt." deine Aussgage ist also auch wenn e-Antrieb keine Nachtteile bzw. vorteile hat wirst du nicht umsteigen. Also ich möcht das beste und wenn das heißt e-antrieb dann will ich denn haben. Wen ich das geile Blubbern möchte OK dann nehme ich das. Aber zu sagen ich nehme keinen E-Antrieb auch wenn er gleich gut ist ist einfach doof. Ja man kann über emotionen Streiten und unterschliedliche Meinung haben. Aber das abselute ohne eine bergründung zeigt wie E-hasser verzweifeln.
@@draachbere7013 und jeder mag Drehmoment (wie viel ist die Andere Frage) aber das ist ein Vorteil ;)
@@draachbere7013 Wenn Du nur Nachteile siehst, dann siehst Du sicher auch nicht die Tür in der Wand. Da hat @P. schon recht. Ohne Intelligenz kann man Intelligenz natürlich nicht erkennen.
Also erst mal zum Design muss ich sagen finde ich super interessant, die Reichweite im Vergleich zum Preis von diesem Roller finde ich sehr mager. Und wenn ich die schnellste Lade Einheit mit bestelle und ein paar Extras bin ich irgendwo bei 16.000 € und da bin ich raus. Bei dem Preis würde ich mir sofort eine Ducati Desert X kaufen.
i.a. 😉
naja, über Geschmack lässt sich Gott sei Dank nicht streiten.
Ich finde dieses Teil einfach nur schlimm, ätzend, schlimmer als jeder Japanroller.
Und 16.000EUR, nur zum Brötchen holen????
Welches "Design" meinst du? Ich sehe nur eine billig zusammen gezimmerte Blechbuchse ohne jede Ästhetik oder Emotion.
@@reberl65 Du redest einfach nur Schwachsinn! Wenn man keine Ahnung hat, sollte man besser den Mund halten! LG
@@user-yr7mu2ko1s und wer Ahnung hat bestimmst du?
Ohne mich, sorry.
Bin jetzt 42 und werde eine Zeit ohne Verbrenner nicht mehr erleben ! Und ein 18 jähriger der jetzt 125ger macht auch nicht !😂
Motorradfahren hat für mich sehr auch mit Emotionen zu tun. Und bei den ganzen E Bikes kommt da genau Null für mich rüber. Ich liebe den Sound und Geruch meines benzinbetriebenen Bikes. Auch wenn es unvernünftig sein mag. Diese Freiheit nehme ich mir heraus. Macht einfach rundum Spaß. Der fehlt mir bei einem E Bike. Bei dem glaub ich, ich sitze auf meinem Staubsauger.
Nur lässt dich der Staubsauger sowas von parken, beim Ampelstart...dass bringt dann Spaß und Emotionen bei mir! :))
Mein Exemplar kommt im Juli 😀 Ich bin bisher den Silence S01 gefahren. Auf Elektrozweiräder bin ich vor 4 Jahren mit einem Vanmoof eBike (S1) gekommen. Damit pendele ich 13 km (einfacher Weg) zur Maloche. Das macht tierisch Laune und ich wäre nie auf die Idee gekommen, mit einem Rad ohne Motor den Weg zu fahren. Seitdem kommt der Stinkediesel nur noch für Familienausflüge zum Einsatz. Da ich nicht jeden Tag radeln wollte, habe ich mir zunächst 45er eRoller von Niu und SuperSoco gekauft. Aber 45km/h geht auf unseren Straßen nicht wirklich, da die meisten mindestens 55km/h erwarten und wenig Verständnis zeigen. Deswegen habe ich vor zwei Jahren den B196 gemacht und den 125er Silence gekauft. Ein großartiges Gerät, ebenfalls mit Raketenantrieb! Zum 50sten gönne ich mir den CE 04, obwohl er mir zunächst optisch nicht zugesagt hat und verdammt viel kostet. Auch hat er leider weniger Stauraum. Trotzdem probiere ich ihn bald aus. Er ist qualitativ hochwertiger und hat einen Schnelllader, mit dem auch kleine Ostseetrips möglich sind. By the way: Verbrennermotorräder habe ich insbesondere aufgrund der Lautstärke und des Gestanks nie gemocht.
Opa Zonko du bist der beste....
Danke Zonko !!! Alles zu seiner Zeit! Als die Dampfmaschinen erfunden wurden hat man die Pderde auch nict totgeschlagen!!!!
Ich habe eine Zero SR/F und bin sehr zufrieden. Es kommt immer auf das Fahrprofil an, für meine Feierabend- und Sonntagstouren reicht es. Wohne im Rhein-Main-Gebiet, (Vogelsberg, Spessart und Odenwald), hier gibt es ausreichend Ladestationen.
Für Kurzstrecke und Stadt kann ich mir eRoller bzw. eMotorräder vorstellen, als vollwertigen Verbrennerersatz nicht.
Cooles Video, wenn man sich das unvermeidliche Sound- und Emotionsgeschwafel wegdenkt. Was die angebliche "Blase der Verbrennerhasser" angeht: das regelt sich, wenn man die Kommentare unterm Video liest. Spannend sind die Aussagen vom sympathischen BMW Mann im Video. Endlich was anderes als Marketingbla. Der CE04 fährt genial, hatte bereits das Vergnügen. Preislich premium, dafür aktuelle Technik an Bord.
Zonko isst keinen Honig, er frisst Bienen. Da kann man schon mal verwechseln wer wen hasst.
Zonko hat es auf den Punkt gebracht. Bravo!
Warum baut BMW den C1 Roller nicht als elektro Roller. Die C1 gebraucht Preise sind heute noch immer extrem hoch. Ein E-Roller mit Dach würde sich gut ankommen. Das Dach Gewicht wird sicher von dem Gewicht der Batterien im Unterboden kompensiert.
Werbevideo BMW??
Schön gesagt Zonko! Das Verbrennerbashing ist elendig, aber notwendig das E ein fettes Geschäft wird.
Das Video war doch schon mal, so wie das mit dem V2?!
BMW CE04 --> LEIDER GEIL !!! 🥰
Da war wohl wieder der gleiche Designer wie beim i3 am Werk.. 😂
In der Stadt kann sowas durchaus funktionieren. Es wirkt auch wirklich so, als würde BMW hier keineswegs halbherzig vorgehen. Aber ein Motorrad kauft man sich, damit es einem die Welt zeigt. Und genau deshalb sehe ich, vor allem im Adventuresegment, keine Zukunft für diese Antriebsform.
Genau so sehe ich das auch. Da braucht man meiner Ansicht nach auch nichts mehr hinzufügen.
Titel des Videos "Der Elektromotor im Motorrad", raus gekommen ist ein reines BMW -Werbevideo 🤔
Für mich als Erzkonservativen Motorradfahrer ist selbst ein Vierzylinder schon viel zu modern und zu laufruhig. Das enorme Drehmoment eine E-Motors benötige ich nichtmal ansatzweise von daher wird das nie eine Option für mich sein. Das schönste ist doch das Motorräder eine enorm lange Lebensdauer haben und ich mir mit 2 Motorrädern in der Garage die nächsten 60 Jahre keine Sorgen über sowas machen muss. Auch werden noch locker 20-25 Jahre ins Land gehen bis Tourenmaschinen eine passable Reichweite, zufriedenstellendes Gewicht besitzen und auch der Preis fair ist. Wie alles was aus dem Automobilbereich im Motorrad eingeführt wurde geschieht das Jahrzehnte später erst im Motorrad, siehe Einspritzung, ABS, Ride by Wire, Kat, Wasserkühlung. Alle aufgezählten Sachen wurden erst vor wenigen Jahren im größeren Stil eingeführt, als es bei Autos schon lange Zeit Standart war. Mit dem E Antrieb wird es in der Masse nichts anderes sein, denn alles was es bis heute gibt sind nichts anderes als überteuerte Versuchsträger die nicht das halten was der anspruchsvolle Kunde verlangt..
Ich glaube auch dass es Weiterentwicklungen bis zu einem gewissen "Peak" gibt an dem die Energiedichte der Akkus einfach zu hoch und zu gefährlich wird ( Li-Polymerakkus z.B. ) Ich kenns ja schon länger vom Modellflug, da gabs öfters schon instant Brände und Totalschäden an den Modellen durch Spontanentzündung der Akkupacks. Also das Thema ist noch in den Griff zu kriegen. Ich würde mir von Euch wünschen, so eine E-Kiste mal gnadenlos auf diversen hohen Alpenpässen rauf und runterzujagen um dann nachher die realistische Reichweite samt Rekuperation zu beurteilen ! Ich glaube manche schaffens nicht mal ganz rauf. Denn das ist ja das eigentliche Motorradrevier: Pässe und Kurven ohne Ende ! Fahren und testen in der Ebene ist schön für Holländer, aber für uns hier in den Bergen nicht aussagekräftig. Ein Alpenmasters Test in den (evtl. französischen) Hochalpen mit E-Motorrädern wäre glaub ich schon mal ein Bringer. Es würde viele Leute interessieren denke ich.
Wegen Modellflug. Beim Motorrad kommt die Winterpause hinzu. Die ist bekanntermaßen schlecht, denn ein Akku der monatelang rumliegt wird nicht besser. Vielen hier scheint mir auch nicht klar zu sein dass so ein Akku auch kein unbegrenztes Leben hat.
@@ichsonstkeiner7769 Stimmt natürlich, gilt aber eher für Akkus mit Selbstentladung ( Blei, Blei-Gel, NiCd, NiMh, NiFe Typen ). Ein Lipo oder ein Li-Ion bei guter Lagerung und richtigem Ladezustand verliert eigentlich kaum an Kapazität. Ich spreche hier aber von E-Bike Akkus die ich auch über den Winter im Keller lagere und Modellflugakkupacks.
@@ichsonstkeiner7769 und wegen dem unbegrenzten Leben: das haben wir auch nicht ! 😂
Es gibt welche, die Pässe rauf und runter jagen und welche die lange Touren oder auch Tagestouren fahren. Realistisch ist das was jeder für sich realistisch hält. Du bist zumindest teilweise unrealistisch, wie alle anderen auch.
Ich glaube, Elektroantrieb ist auch bei Autos das Ergebnis einer irrational handelnden, wahnsinnigen Politik. Von der Produktion bis zur Nutzung geht so viel Energie verloren. Das Ganze ist sehr ineffizient. Und wenn es keine riesige Wende in der Batterietechnik gibt, bleibe ich bei meiner Meinung. Das nächste Problem ist, dass wir nicht annähernd genug Strom haben, um alle Autos damit zu versorgen, falls nun alle einen Stromer fahren würden. Von der Ladesäuleninfrastruktur mal ganz abgesehen. Kraftwerke werden immer weiter abgebaut, mit "Öko"strom ist das definitiv nicht zu deckeln, was dann natürlich auch die Strompreise in die Höhe treibt. Da könnte man ein ganzes Buch mit füllen. Es ist von vorne bis hinten nicht durchdacht und irrsinnig. Ich bin gespannt, wann die Menschheit aus diesen Ökophantasien, die ja noch nicht mal dem Umweltschutz dienen, aufwachen.
Danke
Alles was du da in deinem „Buch“ schreibst ist eigentlich komplett falsch 😂 nicht genug Strom? Die OMV gibt für 2020 einen Energieverbrauch von 130 PetaJoule an, das sind roundabout 36 Milliarden kWh. Nicht genug Strom,……
@@desmoheli wenn man in seinem ersten Satz schon das wort "eigentlich" verwendet, hat man sich selbst ins knie geschossen.😂 aber nun gut. Das "Buch" spiegelt sehr gut den aktuellen Stand wieder. Dein Zahlenspiel ist ein sehr schwaches Argument. Jeder braucht sich nur die Zahlen Erzeugung und Verbrauch anschauen. Ganz praktisch unter Agora Energiewende. Und sich dann vorstellt das noch mehr verbraucher bedient werden müssen, bei der knappen Kiste die wir jetzt schon haben. Bei gleichzeitiger Verknappung der Energieproduzenten. Aber schauen wir mal wer am Ende richtig liegt. Bei uns herrschen ja sicherlich andere Gesetzmäßigleiten. Alles gute dir👍
@@desmoheli Deine Zahlen sind kompletter Bullshit. 1 Liter Benzin braucht 1,5-1,6 kWh. Nach drei sekunden googlen gefunden.
@@desmoheli leb in deiner schönen E Auto Welt, ein Tesla ist sowas von überteuerter Schrott, allein die Verarbeitungsqualität ist unterdurchschnittlich schlecht und dann so einen Preis verlangen
Informativ und unaufgeregt, gefällt mir gut.
Das die Fahrzeuge (E) in der Relation zum Nutzwert absurd teuer sind, andere Geschichte. Was nie angesprochen wird, Akku erneuern, Kosten?
Beinahe jeder größere Hersteller von e-Fahrzeugen hatte ein 2nd-Life Programm für verheizte Akkus. Die wenigsten davon existieren noch - die Dinger halten einfach zu lange.
Der Biker - tolerant, weltoffen und locker. Falls ihr daran glaubt lest euch bloß nicht die Kommentare durch.
Super Bericht ! Toll wäre auch mal ein Besuch bei den Italienern in Modena wo sie diese Energica Modelle bauen, um zu erfahren was die so vorhaben. Auch ein Besuch bei den Kaliforniern die diese Zeros bauen. Oder eben ein Besuch bei einem Vertriebler hier in der Nähe.
Guter Vorschlag. Zonko kann sich ja dann mal die Kommentare durchlesen und feststellen, ob tatsächlich die Verbrennerfraktion Elektro´s madig macht oder umgekehrt. Ich bin sowohl Verbrenner und Zero´s gefahren und beides hat seine Vorteile.
th-cam.com/video/qAcqWLgk2A4/w-d-xo.html
Was ist die Lebensdauer der Batterien
Nein Danke , nicht mal geschenkt !
Och, geschenkt würde ich immer nehmen 😂
2:13
Der Verbrenner macht sich selbst madig. Spätestens bei der nächsten Ölkrise, wenn der Liter Benzin 5€ kostet
Zonko for President!
BMW CE 02
ich konnte heute in Altendiez auf einer Ausstellung das MOPED ansehen Live . und habe es genau Inspiziert .
Unter dem Vielen Plastik Zeugs verbirgt sich ein Primitives Antriebssystem .
Das Hinterrad hat eine Große Zahnriemenscheibe .
durch die Hinterradschwingen Achse verläuft eine Kugelgelagerte
Welle. Diese hat auf der Linken Seite eine Kleine Riemenscheibe die mittels Zahnriemen mit dem Hinterrad verbunden ist .
Auf der Rechten Seite hat die Welle in der Schwinge eine Mittelgroße Zahnriemenscheibe .
unter der Plastikverkleidung befindet sich eine Umgeswitchte Normale Lichtmaschine eines Autos die als Elektromotor fungiert und ebenfalls mit einem Zahnriemen mit der Welle verbunden ist.
Diese wird mittels Normalen Controller und Steuerung mit 48 V Akku versorgt . so wie auch Elektroroller / Rollstühle und Lasten tricke . also Alltägliche Technik .
Jetzt der Oberklopper
Für das Ding wollen die 8000€ haben für die 90 kmh Version und 7400 für die 45 kmh Version
wo ist denn da der Klare Menschenverstand für das Geld bekommst du 2 x Honda Dachs 125 .neu Fahrzeuge .
Update .24.3.2024 April
Ich habe das Moped Heute Probe Gefahren
Das Handling ist wie ein 50ccm Moped
es wiegt in der 11kw 90kmh Klasse 145 kg Reichweite cka 90 km und die 45kmh 4.5 kw knappe 45 km Reichweite .
Beide haben den Gleichen E Motor und werden mit 48 V versorgt.
die 45 kmh variante hat nur einen Akku und kann mit einem Zweiten aufgerüstet werden + Software update auf 90 kmh .
Kosten für betrieb 45 er nur Haftpflicht .
90kmh variante Versicherung Steuer und TÜV kosten .
also all im ganzen ist es viel zu Teuer..
BMW aus Deutschland. Das Moped wird in Zusammenarbeit mit TVS Motor, einem der größten Motorradhersteller in 🇮🇳 Indien, hergestellt.
🤣🤣🤣und dafür Ziehen sie uns Ordentlich AB
Heute probegefahren. Ich muß sagen: Phantastisch. 130 km/h und 130 km Reichweite geht doch schon ziemlich über das "rein Urbane" hinaus. Natürlich lässt dieser "Roller" meine Ducati Monster an der Ampel alt aussehen. Und 12000 Euro sind zwar für einen "Roller" teuer, für ein richtiges Elektromotorrad (und das ist es!) aber sehr günstig. Man schaue sich mal bei Zero, Cake und KTM um. Einziger Nachteil: Die Motorradfahrer grüßen mich nicht mehr. :-)
Soll denn bei der CE 04 in Sachen Reichweite noch etwas kommen....evtl. Update? LG
Wie schwer ist ein Akku für das Motorrad in etwa?
Momentan nur für Zahnwälte als Drittfahrzeug für die Stadt. Aber ich bin sehr gespannt, was noch kommt und bin ein großer Fan des Drehmoments und kann mir gut vorstellen mit so einem Gerät fast lautlos durch die Gegend zu zoomen. Den fehlenden Sound kann ich verschmerzen. Preis, Reichweite und Ladezeit nicht.
Warum fahre ich Verbrenner beim Motorrad? Schalten ist geil, der Motorsound ist super, wesentlich mehr Kilometer mit einmal tanken (daher weniger gebunden). Zur Kaffeefahrt und im Ort + Umgebung sehe ich ein, aber ich finde es wie ein alkoholfreies 🍺 - unnötig für weitere Fahrten ! ☹ - Wenn die Städte mit Elektrofahrzeuge ausgestattet werden (Busse, Post, Zusteller, Taxi usw.) würde viel für die Umwelt getan werden. Aber bitte lasst die Motorräder in Ruhe mit Elektro - nur meine Meinung !
also ich will ne Energica, ich will aber nicht das verbrenner verboten werden oder zu tode reguliert werden.
klar, schalten ist geil. Und das schönste am kochen ist nachher der abwasch 🤣
@@hanspeter2210 Tja manche Menschen sind halt für alles zu faul 🤭
Das Thema selbst polarisiert und wie immer liegt das beste in der Kombination von verschiedenen Methoden/Techniken.
Beide Motorenkonzepte haben Vor- und Nachteile und entscheidend wird ob diese entsprechend genutzt und eingesetzt werden. Zb klingt ein 50ccm Roller fürchterlich und wenige fahren lange Strecken damit...
Unabhängigkeit davon, sollte das ein Informationsvideo sein und kein BMW Werbevideo. Es gibt andere Hersteller, die schon deutlich weiter sind und auch das angesprochene Ziel von optischer Ästhetik deutlich besser beherrschen. Aber Optik bleibt Geschmackssache. Trotzdem hätte man eventuell (auch) mit tatsächlichen Vorreitern reden können.
Bikes that get you to work - not get you excited !
Der Sound eines Elektromotorrads ist für mich eines der größten Plus-Punkte! Kein lautes Knattern oder Rattern mehr, das kilometerweit zu hören ist und alle im Umkreis stört, stattdessen ein Surren, ein beinahe lautloses Vorankommen.
Dass nebenbei auch noch der Gestank eines Verbrennungsmotors wegfällt, ist ein weiterer Pluspunkt!
Je früher sich E-Motorräder durchsetzen, umso besser!
Gott hat dir Ohren gegeben um zu hören und eine Nase zum Riechen. Probiers halt mal aus! 😄
Hahahahaha
@@draachbere7013 Richtig, deswegen sollten wir an unsere Ohren und Nasen nur das ranlassen, was ihnen guttut. 😉
@@_Erich_ Mach ich ja. Ich halte es wie meine Verbrenner: Ich rauche, ich saufe und manchmal bumse ich 😃. Und meine Ex- Schwiegermom ist ehemalige Klebstoff- Schnüfflerin. Und ist fast mitte70. Kann man alles machen, nur in Maßen. Die Dosis macht das Gift.
@@_Erich_ Ach ja... laute Musik höre ich auch ab und an. Und ich mag einen guten Sound 🎶
Ich warte Mal ab ob CanAm ein Trike baut. Der Vorteil wäre der vorhandene Platz um entsprechende Akkus unterzubringen, auch eine vernünftige Ladetechnik mit annehmbarer Schnelllademöglichkeit. Interessant wird die Zukunft so oder so, nichts entwickelt sich so schnell wie die Elektromobilität und die Akkutechnik, dadurch auch neue Designs. Außer deutsche Hersteller, die bauen weiterhin Verbrenner Design mit Monstergrill 😂😂😂😂
Wie im Kommentar, als Rollerfahrer oder zum täglichen Pendeln eine Alternative. Nichts für die Tour😉
1h aufladen bis 80% ist einfach ein nogo. Nehmt euch endlich die Autos als Vorbild und schaut das ihr in den Bereich von 15-20 min kommt für 80 % laden
"Vorbild" reicht da nicht. Je kleiner der Akku je kleiner die max. kWh mit der geladen werden kann. Laden an DC-Ladesäulen geht meist auch nicht, da die Ladesäulen minimal ein 400-Volt-System verlangen. Auf Motorräder unter 400 Volt nimmt da leider niemand Rücksicht.
Tolles Video aber Frage an BMW warum muss ich den Motor und Speicher verstecken?Man könnte doch was schönes daraus machen und auch zur Schau stellen .Z.b Boxer wo die Akkus drin sind usw
Einen gefakten Verbrenner? Einer der Vorteile der E-Antriebe ist, dass sich die Designer mal was Neues einfallen lassen können.
Der Radstand ist ja echt uncool. Ich hoffe es kommt in nächster Zeit noch was kleineres.
1 Stunde laden für 100km ist ja super egal wenn ich nur in der Stadt und alleine fahre. Wenn ich das ganze aber aufs Motorrad ummüntze und am Wochenende ne Gruppenausfahrt machen möchte, dann endet das in der reinsten Katastrophe... Dazu kommt der extreme anschaffungspreis. Ausserdem kann dieses stupide gesumme eher auf die nerven gehen, dann lieber komplett garnichts.
Den BMW Roller finde ich optisch übrigens die reinste Katastrophe :D aber das ist meine persönliche Meinung.
Jaa, so langsam kommt das Thema an und man bemüht sich um eine neutrale Darstellung dieses Aspekts der (Zweirad)Mobilität (mehr ist es doch gar nicht, Jungs!). Allerdings quälen sich die alten Recken noch mehr oder weniger! :-) Vauli fällt sich beim Denken selber ins Wort (Gut, weiter so ! :-) ) Und Zonko .... Ach jee, fragt ihn doch erst gar nicht dazu!
Etwas enttäuschend fand ich , dass der Produktmanager des CE04 sagen muss "Ich hab gehört, die Infrastruktur ist viel besser geworden" ... Diese begleitenden Fakten sollte man schon drauf haben!
Erschreckendste Aussage: "Wir wollen die Metropolen (große Städte!) sauberer, also lebenswerter machen, (...) ... ob's das auch bei der Tourenmaschine braucht "muas ma si oschaun". Also Städte lebenswerter, Wälder und Natur? - egal ! ?? ...Das sollte uns alle zum Nachdenken bringen, wohin wir unsere Werte fokussieren wollen und BMW muss noch ein paar Hausaufgaben erledigen.
A Propos: Insgesamt endlich ein bemüht fachlich kompetenteres Video, leider wieder eine BMW Werbeshow unter Ausblendung der realen Welt! Naja, "Daosend BS" müssen ja irgndwie finanziead wern! .. ;-) Servas und Baba, Tom (Elektrobiker)
Wenn’s anraucht ist mir der Sound egal. Nur eine Frage der Reichweite.
Also eine Ladezeit von 1 Stunde empfinde ich jetzt alles andere als schnell. Vor allem wenn man irgendwo unterwegs ist. Die PKW s schaffen Ja einen viel grösseren Akku in der Hälfte der Zeit.
Ganz einfach: Ein größerer Akku läßt sich schneller laden. Das Gewicht eines PKW-Akkus mit 80-100 kWh möchte niemand im Motorrad spazieren fahren.
Was ist nur los hier.....kann man nicht einfach sachlich und objektiv bleiben und ein modernes Motorenkonzept neutral bewerten...wenn ich hier die ganzen Altöl Saurier lese, schäme ich mich richtig fremd für die Biker Community.
Natürlich macht der Ton, die Musik. Altöl Saurier finde ich ja noch charmant. Aber an welcher Stelle ist Elektromobilität wie hier beschrieben, denn etwas modernes? Im Kern ist es alter Wein in neuen Schläuchen. Wenn es einen Vorteil geben sollte, steht dieser in keinem Verhältnis zu den Nachteilen. Diese ganzen Energien und Ressourcen sollten lieber in Technik gesteckt werden, welche nicht von vorneherein ein totes Pferd sind.
E-Mobilität… 🤔 War da nicht mal was vor 100 Jahren 🤣?
@@DJAceBlack Wie früher Benzin aus der Apotheke heute wieder für Apothekenpreise gekauft wird :P
@@timhabich3113 Nur mit dem Unterschied, dass dies politisch so gewollt ist 😉 (Siehe Anteil der staatlichen Abgaben auf Kraftstoff. Da sollte man schon fair sein.)
Und ich schäme mich für die E Jünger, seid wie die Zeugen Jehovas, ständig Leute am bekehren…
Schade, dass sich 1000PS meist zu schade sind, zu antworten...naja
Hallo, und Frohe Ostern 2022 für alle.🥚
Ok, die Elektronik bremst ein. Dann will ich mal in Zukunft hören, wie oft an dieser Elektronik "gefummelt" (unerlaubt getunt) wird. Wenn dann die "E-Motorradel" sich in die Botanik oder sonstwohin begeben. Wie die Turbinen dann unkontrollierbar abschießen.
Für muskelbetriebene Ebikes gibt es ja schon genügend Anleitungen bei YT, zum Frisieren der Drahtesel.
Grundsätzlich für mich:
Ich höre eher sofort auf mit dem Motorradfahren, bevor ich mich auf solch eine "E-Krücke" setze. So wahr, wie ich hier schreibe. Das tue ich mir nicht an
Da ich aber auch Humor habe - den hier:
"Was hat die Emobilität und der Durchfall gemeinsam?"
"Du weißt nicht, ob du noch Zuhause ankommst!"🤣👍🤝
Die Restreichweite wird immer sehr genau angezeigt. Von daher weiß man genau, ob man das Zeil erreicht oder noch einen Zwischenstopp einlegen muss.😏
@@TheDukeTH Und wie machen Sie das, bei hohem Verkehrsaufkommen, meine Ladekarte funktioniert nicht, oder auf der Autobahn, wenn alle Läden wollen/müssen? Dann fahre ich vielleicht auch mal 20km zur nächsten Ladestation. Und wieder retour. Denn es hat nicht jeder ein Haus mit Ladestation vom Dachstrom. Alles für die Umwelt. 🤣
Es ist und bleibt ein Glücksspiel und nix für mich.
Bei mir, ich wohne 10km von einer Großstadt weg, sind E-ladesäulen sehr rar. Und wenn da, muss es vom Stecker her passen und vom Preis für die kwstd..
Soll die Elektrischen fahren wer will. Ich nicht! Fertig!
Ein bekanntes 11 kW E-Motorrad muss laut einer neulich veröffentlichten Studie 192.000 km absurren, bevor es mit seinem exorbitant hohen Preis (17.000€) gegenüber einem ebenso starken Premium-Verbrenner" (5.000€) ins Plus kommt.
Noch besser:
Und ein Zontes 125U Leichtkraftrad mit 20 Liter Tank, schafft bei einem Verbrauch von nur 2 Litern, 1.000 km in einem Rutsch. 3× soweit, wie das o.g. Emotorrad. Auch 11kw uns stylisch extrem geil aussehend. Das sagt doch alles, oder?
@@rolandneumann4177 Wenn es nix für Dich ist, dann lässt Du es eben. Deine zur Schau gestellte Ignoranz, kannst Du dann aber auch lassen.
@@TheDukeTHEs scheint doch ein gutes Stück Wahrheit in meinem Kommentar zu sein. Allerdings: So wie du dafür bist, darf und kann ich gegen die E-Mobilität sein. Schliesslich leben wir noch in einem freien Land. Oder habe ich da etwas verpasst mein Lieber.🤝👍🤣
Allerdings hat sich, gerade in den letzten beiden Jahren, deutlich das Problem in unsere freiheitlichen Gesellschaft zeigt, dass manche meinen unter den Deckmantel der Meinungsfreiheit ihre eigene Wahrheit über ein Thema, von dem sie keine Wahnung haben, in das Internet kotzen zu müssen.
Ein dummer Spruch auf Flachniveau eines Mario Barth und das Du beispielsweise glaubst, man müsste sich Gedanken darüber machen, ob der europaweit standardisierte Stecker in die Ladesäule passt, zeigen recht deutlich auf welchem Wissensstand Du dich bewegst.
Also nochmal, wenn es nichts für Dich ist, dann lass es, aber behalte deine Ignoranz für Dich.
👎👎👎👎🤬🤷🙆🤦🤣🤣Wird immer ein No-Go bleiben.
Wäre es möglich, die Fragen noch vorzulesen? Bei so Talks/Interviews starre ich ungern auf den Bildschirm, sondern höre sowas eher wie einen Podcast...
Zum E-Bike: wenn mal eine Fahrmaschine mit unter 200kg und einer Reichweite von 300km auf den Markt kommt, wäre das eine Option. Wenn man zügig ein paar Pässe ballern möchte, sollten auch mal 250km möglich sein. Wenn ich nach 50min Fahrt 1-2 Stunden Pause an einer Ladesäule machen muss, um weitere 50min fahren zu können, ist das unangenehm. Mit dem Verbrenner eine Halbtagesrunde wird mit z.B. einer Zero SR/S zur Tages-Tour durch insgesamt 5 Stunden akkubedingter Pausenzeit.
Als Zweitmopped für Kurzstrecken vielleicht denkbar, aber dafür wiederum viel zu teuer...
250 km Pässe ohne Pause? Im Ernst? Respekt!
@@gww8026 so eng aneinander liegen die Pässe nun auch wieder nicht - da sind auch "lässigere" Landstraßenpassagen dazwischen. Und natürlich hält man da 1-3 mal kurz für einen Kaffee. Aber es ist ein himmelweiter Unterschied, ob man jeweils 20min für einen Kaffee anhält, weil der Fahrer eine Pause braucht oder ob man jeweils noch eine Stunde länger steht und dort Pause machen muss, wo auch eine Ladesäule steht.
Die eingesparten 2 Ladezyklen sitze ich lieber Abends in gemütlicher Runde am Grill als unterwegs neben der Ladestation...
Ich bin sowas jetzt noch nicht gefahren aber ich könnte mir schon vorstellen sowas zu fahren. Zumindest eine schöne Feierabend Runde wenn der Anzug und das Handling stimmt. Bei großen Touren bleib ich lieber beim Verbrenner.
Ich bin mal gespannt wie es in Zukunft weitergeht. Die Motorradhersteller setzen ja hauptsächlich auf E-Fuels. Ich finde das eigentlich gut aber ich bin mal gespannt ob in absehbarer Zukunft da was passiert. Zu wünschen wäre es.
eMobility gehört die Zukunft. Ob via Batterie, eFluid, oder Wasserstoff. Dieses Konzept mit Batterie ist der Start dahin. Was mich daran hindert diese Idee umzusetzen sind die geringen Reichweiten. Unter 300km bis 400km ist es für mich auf dem Land sinnlos sich damit zu beschäftigen...
Was auch interessant ist, ist die finanzielle Förderung bei der Anschaffung in Deutschland und die jährliche Subvention via THG-Qutenverkauf. Das kann die Anschaffungskosten bzw. monatliche Raten erheblic zu senken! Fraglich bleibt das Thema Wiederverkaufswert!
Elektromotorräder kosten derzeit ca. doppelt so viel wie Verbrenner. Die THG-Quote beträgt nur ca. 300 Euro und gibt es für Elektromotorräder auch nur deshalb, weil man diese vergessen hat auszuschließen. Bei der Förderung beim Kauf hat man in D den Ausschluß nicht vergessen. In Österreich gibt es die Förderung bei Kauf. Dafür sind dann in Tirol die Polizeimotorräder wegen der 95dB-Regelung ausgeschlossen. Man muß nicht alles verstehen.
Solange in D alle Beschränkungen für Motorräder auch für Elektromotorräder gelten werden die Stückzahlen und auch der Wiederverkaufswert eher gering bleiben. Es geht halt nicht vorrangig um Lärm sondern gegen alle Motorräder.
Als erstes ganz egal, ob Auto oder Motorrad, für beide gilt für mich das gleiche ;
Positiv:
1. Verdammt viel Nm und man hat immer das volle Drehmoment sofort da von
Anfang an! Das war es aber dann auch mit Positiven. Mehr sehe ich da nicht und
davon habe ich nicht wirklich viel, ich habe ja nicht vor, mit dem teil ständig
irgendwelche Dragster oder 1/4 Mille rennen zu fahren, für den normalen gebrauch
kein wirklicher Nutzen oder gewinn, ok man könnte sagen, wäre gut zum Anhänger
ziehen aber da wird die Reichweite noch mehr bescheidener als sie sowieso schon
ist also eigentlich noch ein minus Punkt für den ach so tollen Elektro!
Negativ:
1. Viel zu teuer,
2. Viel zu schwer,
3. Viel zu wenig Reichweite,
4. Viel zu lange lade Zeiten,
5. Viel zu wenige Lade stellen,
6. Viel zu kompliziert zum Laden, (zuviele verschiedene Lade und Stecker arten),
7. Im Ausland wird mit dem Laden noch komplizierter,
8. Keine Emotionen wieder optisch noch Sound technisch.
Also für den 0 8 15 Normalo nicht wirklich verlocken da
brauche ich erst gar nicht mit Berufspendler anfangen oder
die die jeden Tag von Beruf her verdammt, viel km auf der
AB machen müssen sowieso keine Zeit haben und dann noch
zu warten bis die Kisten voll sind vorausgesetzt das man nicht
erst warten muss bis einer erst vor ihm mit dem laden fertig ist!
PS. Und was das Design angeht, Ok, die Geschmäcker sind ja
bekanntlich verschieden, aber sogar der Produktmanager von CE04
sagte bei 5:45 im Video: Es muss alles unter schönem Gewand sein
und das Ziel ist deutlich erreicht worden! Nur dass er sich selber
nach dem Satz das Lachen verkneifen müsste! Für mich gilt so
lange die kleinen Kisten nicht Minimum 500 km mit einer Ladung
schaffen und die großen Kisten nicht Minimum 1000 km mit einer
Ladung schaffen und die Ladung maximal 15 Minuten dauert,
ist es total uninteressant und ich meine voll voll und nicht nur 80% oder sowas!
Das Leben ist zu kurz, um es an irgendwelchen Lade Stationen zu verbringen!
Ich bin Aussendienstler und fahre mit einem Tesla Model 3 60.000km im Jahr durch Europa. Ich kann dir versichern, dass die meisten deiner Punkte nicht mehr gelten. (Fürs Auto)
Sehr gut das ihr euch mit elektro beschäftigt.
Bitte machts doch dahin mal ein oder mehrere Videos.
Ein Thema könnt zum Beispiel sein :
Wie und mit welchen Komponenten kann man seinen bestenden, schicken Verbrenner zum E umrüsten, damit er nicht so hässlich kommt wie der BMW Roller.
Generell das Thema nicht neu, sondern Umrüsten, welche deutschen hersteller kommen in Frage.
Bin schon sehr gespannt auf eure Viedeos.
Viele Grüsse
Scheiß auf Elektro. Ich will Motorsound, Kupplung, Gänge ... Ich kann diese Planwirtschaft nicht mehr ab. Wenn die letzten Verbrenner vom Band gehen, werde ich wohl auf Bestandsschutz setzen müssen. Am besten BJ 2005 oder älter, schön ohne Kat.
Was für Planwirtschaft lmao
Das ist der Plan 😁 Mit etwas Bestand in der Garage muss ich mir darüber keine Sorgen machen 👍
OK Boomer
@@weasel4442 Ich bin 22, Zoomer
@@Mike-uk2oq kann dir leider nur zustimmen, wir sind näher an der Planwirtschaft als an der uns suggerierten freien Marktwirtschaft. Aber die Masse schreit ja regelrecht nach Maximalstaat.
BMW würde es mir leicht machen NEIN zu sagen, auch wenn ein Elektromotorrad wie "Bummsi" (Comicmotorrad aus der Serie Wastel) fliegen könnte. Boxer bleibt Boxer!!!
DLzG
Was ich bei so einem Interview sehr gerne hören würde ist das Thema Reichweite. Wieso bringt es nur Zero fertig über 200 km Reichweite zu haben?
tank- akkugröße hat doch nix mit dem motor zu tun. also wieso erwartest in dem video mehr davon? wenn du ein video willst was abschweift, dann schau dir das video von vor und nachteile des r4 an. da reden die zum teil über bmw r18
@@dauerwerbesendungen hat nichts mit dem Motor zu tun, ist aber trotzdem der größte Nachteil weil der Motor ja von irgendwas laufen muss. Bei 8:50 schneiden sie genau das Thema an, gehen aber nicht weiter darauf ein warum die Reichweite nur so gering ist. Das ist einfach der 🐘 im Raum. Bei 12:10 und unzähligen anderen Stellen in dem Video wird das Thema auch tangiert.
Hä, die Energica haben höhere Reichweiten und dazu noch CCS-Anschluss.
@@TheDukeTH Energica, Zero völlig egal. Mir geht es darum, dass die alten Hersteller wie BMW, Yamaha etc. nur miserable Reichweiten in dem Bereich anbieten.
@@m.3257 Soll das so eine Art Übertragung des Tesla-Jüngertum auf Zero sein?
CE-04 kann locker mit der Zero in seiner Preisklasse mithalten. Bis auf Harley bietet kein anderer der großen Hersteller überhaupt ein E-Motorrad an. Auch die LiveWire kann mit Zero mithalten und hat CCS-Anschluss, was Zero nicht bietet.
Vorteil Durchzug ohne Schaltung wie eine Rakete ! Keine Emmission ! Das wars doch dann !
Ob der Durchzug Gang bereinigt so ein großer Vorteil ist, bezweifle ich. Die Durchzüge werden ja bei Verbrennern immer in hohen Gängen gemessen.
Warum Emmission?
Elektro 🤮🤮🤮🤮🤮🤮einfach nur zum kotzen 🤮
Schlauer Kommentar... nicht.
Zu Arm für nen Tesla, oder warum so Arschschmerz?
@@hanspeter2210 Was hat Tesla mit einem Motorrad zu tun? Hatte selber ein Elektromotorrad und nie wieder null Emotion, kein Sound, hatte das Gefühl wie das ich einen Staubsauger fahre. Aber wenn du schon Tesla erwähnst finde das hässlichste Auto was es auf der Straße gibt, in Tesla will nicht mal eine Prostituierte mitfahren.
Meine Töffs haben auch eine Batterie, die ist gar nicht so teuer und laden sich sogar selbständig ohne Ladesäule...oder bin hier auf auf dem falschen Kanal? Es heisst doch 1000 PS, nicht 1000 kW.
Für Kurzstrecken kann ich mir das schon vorstellen, hab's aber noch nicht ausprobieren können.
Ich glaube bis sich das durchsetzt sind alle Biker eher vegan. 😁
wer sowas schreibt, glaubt auch, dass wir in einer merkel diktatur leben lmao
📢📡"Houston an BMW👨🚀"
Für 11.990 Euro💰..?!..einen Roller🛵...?
Im ernst..?! auf welchen Planeten seid Ihr denn gestrandet..? das Ding wird sicher die GS als meistverkauftes Produkt von BMW-Motorad ablösen..🤣😂🤡👍👏👍
Schonmal was von "Großroller" gehört? Sowas gibts inzwischen seit 35 Jahren (Honda Helix, 10.000DM, eine CB450 kostete die Hälfte). Mit seinem Motordrehmoment von 62Nm spielt der CE 04 in der gleichen Liga wie ein TMax, der inzw. auch 12.000,- kostet. Großroller waren schon immer Luxus, sowas muss man sich leisten wollen. Wem das absurd erscheint, der kann ja bei Durchschnitts-Bike und Kleinroller bleiben...
@@Romiman1 Für dich darf BMW auch Roller für 33t€ Bauen...!!🤣...und du darfst ihnen gerne dein Geld schenken...
@@prof.dr.plotzenhotz5187 Nun, das "Roller" schon seit Jahrzehnten nicht zwangsweise "klein und billig" heißen muss, hab ich ja schon belegt. Bei 33.000,- bin ich als Durchschnittsverdiener natürlich raus. Der CE 04 geht übrigens gut weg. Wer jetzt bestellt, fährt frühestens zum Saisonende, wahrscheinlicher sogar erst 2023. In Italien ist er schon im März gleich nach dem Allzeit-Bestseller Honda SH auf dem 2. Platz gelandet. Und nicht vergessen, wir leben in einem Land, in dem seit Jahrzehnten ein 25.000,-Monstrum die Meistverkaufte ist und Schulkinder in Massen mit 1000€‐Handys herumlaufen...
@@prof.dr.plotzenhotz5187 Akzeptier einfach das er recht hat
@@f.catdiag4200 DUBISTWIRKLICHDERBESTE""MANN🐑""...!!...😆 🤣
Die Zero FXE finde ich ganz nett, aber 14k und ich komme damit nicht einmal sicher 100 km weit außerhalb der Stadt?!?!?
Ja ne, ist klar. Lieber noch was draufgelegt und eine Ducati gekauft.
Aber wenn Papa Staat so 10k zahlt, würde ich drüber nachdenken eine für 4k zu kaufen 🤣 Die ist ganz knuffig.
Punkt 1....E Motorräder sehen hässlich aus.
Es gibt keine die Leiwand aussieht.. Nicht annähernd.. Und richtig... Was für eine Beschleunigung.... Wenn mann sich sowas kauft fährt mann kein Motorrad mehr... Mann beschleunigt nur noch Tag und Nacht 😂 Wie Tesla Fahrzeuge jeder sieht gleich aus... Und jeder beschleunigt nur noch 24 Std. am Tag. 😆
Typisch BMW hässlich, typisch Elektro kaum Reichweite, typisch Elektro viel zu teuer, typisch Elektro kein Stauraum und dann noch das Tüpfelchen auf dem i: Den Hauptständer gibt es kostenpflichtige Option xD -> NEXT!
Sorry- das Teil ist pott hässlich und die Reichweite und Ladezeit ein Witz, und der Preis ist ja wohl absolut abgehoben- wird genau wie der C1 Roller ein Reinfall!!
Ich persönlich finde die Darstellung der Umweltfreundlichkeit von Elektromotoren in Verbindung mit leistungsstarken Akkus sehr fragwürdig.
Nachdem das Fahrzeug zusammengebaut ist und man es auf der Straße bewegt mag das ja vielleicht stimmen. Aber betrachtet man die Gewinnung der für die Akkus benötigten seltenen Erden (oft auch durch Kinderhände und vor allem auch verbunden mit horrendem Wasserverbrauch) und die für die Herstellung derer, sowie für das gesamte Fahrzeug benötige Energie, sieht die Umweltbilanz von Elektrofahrzeugen mehr als schlecht aus.
Das wird aber alles unter den Teppich gekehrt und verschwiegen.
Leider.
Was heißt jetzt "sehr fragwürdig" beim Vergleich der tatsächlichen Umweltbilanz? Und wer kehrt was unter den Teppich?
Antwort: „B“ - nein, keine Zukunft.
Allein schon wegen dem tinitusartigem Sound.
Zonko for President! 😂
Der hat Meinung und Rückgrat 👍🏼
Zonko ist schon OK. Aber beim "madig machen" hat er wohl Verbrenner und Elektro verwechselt. Siehe die ganzen Kommentare hier.
ÖAMTC und Feuerwehr sollten schon mal anfangen ihr Fahrzeuge bergtauglich zu machen wenn demnächst die fahren Pässe mit liegengeblieben Elektroschrott vollgestopft sind.
Ich sehe im Wasserstoff Betriebssystem eine viel bessere Effizienz.😀
😂😂 Wasserstoff und Effizient paast nicht zusammen es gibt so viel große Verluste Elektrolyse ,Kompression, Transport und Verbrennung. Nur bei längerer Speicherung gibt es vorteile. Diese benötigt man beim Motorrad nicht wir fahren hauptsächlich im Sommer und da scheint die Sonne
Es gibt sicher gute Gründe, warum 1000PS keine Wasserstoff-Motorräder testet.
Elektro-Schrott 🤢🤮
Was genau ist jetzt Schrott? Alles was Du nicht willst? Seltsame Ansicht!
Wer sowas besitzt und/oder nutzt, hatte in der Schule durchgehend einen Fensterplatz.
Wenn er durch den Fensterplatz einen guten Job mit viel Verdienst bekommen hat um sich so eine Maschine leisten zu können...ok :P
Den hat einer wohl nicht kapiert
Nur fliegen müsste er noch können? Auf das mordsmäßige Drehmoment kann man verzichten, daher besser eine Scheiben-Automatikkupplung, wie bei den Rollern mit einbauen. Schont den E-Motor, ist Verbrauchsgünstiger und hält sehr lange. Die Designer sollten nicht so viel Gras rauchen! 🤣😎