Да, и солидарен с комментаторами ниже, все четко, внятно и понятно. Спасибо за видео. Последние недели две трясся от мысли о возможном перескоке цепи и последствиях (обстоятельства не позволяют на данный момент заменить цепь, а автомобиль нужен каждый день) ... А сейчас выясняется, что мои 5 меток - это еще шикарный и абсолютно не вызывающий опасений показатель ) Поднял настроение. Пойду посплю крепким сном )))
На 2,0 TSI CCZA (2011г) меняли цепь ГРМ на 170 т.км., и, т.к. к этому времени присутствовал расход масла (Castrol Edge 5W30 LL), заодно поменяли поршня с кольцами (колбеншмидт). На данный момент слегка за 300 т.км, цепь пока не проверял, а масло меняю раз в 15 т.км (пробеги на 80% трасса) без доливки. Отдельное спасибо автору за видео, где подробно описан процесс снятия обшивки водительского кресла: воспользовался данным видео для ремонта кожаной обшивки👌
Мужик, спасибо тебе за подробную очень ценную информацию! В ответ на это считаю себя обязанным ответить на вопрос: "Почему? Неужели это сложно?..." Отвечаю: "Всё дело в том, что во всех этих видео нет одного очень важного момента: информации о том, нужно ли дёргать чеку или нет/смещать её после выставления меток на 1 риску вперёд/назад и т.д.". Там 1 умный человек в комментариях пишет, что если этого не сделать, при заводе двигателя будут перескоки и прочая неприятность. Человек, далёкий от двигателей, естественно, боится трогать метки. Именно из-за отсутствия этой инфы люди боятся трогать эти метки, инфа 100ка, даже миллион %.
Очень хороший ролик, понятен даже первокласснику. Посмотрел и задумался - у меня Октавия А7, 1.8Т, 2014г.в. пробег 152тыс.км. и риски натяжителя на какой метке понятия не имею, на днях обязательно посмотрю. Даже как то тревожно стало.
Важный момент при совмещении меток. Очень тонкий! Подводить метку шкива к метке на блоке, НЕОБХОДИМО медленно, с натягом, как показано на видео. Если, вдруг рука дрогнула или ещё, чего то произошло и метка проскочила, НЕЛЬЗЯ!!! крутить обратно, придётся ещё один оборот крутить.
@@OVER9000- добрый день,спасибо за видео!сегодня смотрел на своей шкоде,тоже 5,5 примерно.но в патрубке немного больше масла чем у тебя,пробег 97000.как у тебя на счёт гула резины,шипованая вообще гудит страшно!летнюю тоже слышно хорошо.что можно сделать или смириться!
Овер 9000 ну да, так и сделал. Я просто думал что подкрылок снимать придётся но не потребовалось, только колесо снял. У меня шкода октавиа 2014, 120т км. 4 деления почти показывает. У жены на Ауди тоже посмотрел там проблемней было, так как двигатель продольно стоит, 1.8 tfsi, там как у вас на супербе 6 полосок. Единственное чего я не сделал не выставил метки, так как не смог их найти😉 кстати вопрос. Не подскажете, как узнать новый или старый натужитесь стоит? Спасибо
Вот сегодня открывал пробку , сфоткал. От пружинки 6 канавок, от края 4. пробег 152 тыс км. На 137 т. км. проводил диагностику ДСГ, ДКу - 200 сухая. Остаток сцепления 4мм. на другой паре чуть больше. К стати поломок вообще не было .
У меня суперб конца 2014 года, двигатель 1.8 TSI, на пробеге 147.000 было 5 канавок. Жаль тут нельзя приложить фото ) Автомобиль эксплуатирую нещадно, покупал в конце 15го года и за почти три года - пробег 150.000... Зимой много работает на холостом ходу, но и обслуживается в этот период раз в 7500 км. Последние 80.000 пробега регулярная езда с прицепом. На сервисе очень удивились, что на таком пробеге всего 5 канавок... )
Каждая машина индивидуальна, ибо ездят абсолютно разные люди. И жизнь у каждой машины складывается совершенно непохожая на соседнюю точно такую же машину. Жаль, что интернетным паникерам, которые "на всякий случай" взяли в привычку менять цепь каждые 70-100 тысяч - "просто так, как все" - это объяснять бесполезно. Ну и пусть меняют на здоровье. Сервисам такое только на руку - собственно, ими легенда об ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене ГРМ не позднее 100 тысяч активно и форсится. По очевидным причинам. :)
@@OVER9000- Это вас надо благодарить за то что вы донносите до людей нужную инфу и очень понятно и без понтов как есть у некоторых!побольше хороших видео !с меня подписка!😎
Добрый день, спасибо за видео посмотрел также как и вы я даже патрубок не снял отсоидинел нижней части у меня 6 рисок ауди ку3 211л.с 2011 г пробег 149103 км хотел уже купить и успокоился после ваших слов и ещё раз спасибо Михаил г Менделеевск
Superb декабрь 13 года. Пробег 205 Знакомые нагнали волну: меняй скорей, а то цепь порвёт или перескочит, попадёшь на новое двигло. Вот сижу на изжоге) Машину собираюсь продавать - нах мне её менять. Но возможно тысяч 20 проехать ещё придётся. На сто объявили 27500 + возможна замена крышки 6000.
У меня суперб 01.2012 года, двигатель 12.2011 года выпуска. Цепи поменял на 145000 км пробега через 6 лет эксплуатации. Цена вопроса: запчасти ( все оригинал) 25000, работа 5000 рублей, Орловская область. После замены проехал 45000 все ок.
@@СергейМаркус-л2у В Орле кстати у Жени Черникова ребята грамотные в этом вопросе тоже. Сервис возле железнодорожных мостов. Тел. если нужно скину и одних и других, во Мценске скорее всего дешевле будет.
Приветствую! У мня такой же мотор на Октавии. Год выпуска: сентябрь 2012. Пробег: 190´000 км. Стиль вождения агрессивный. Периодически ей под хвост прилетает (она провоцирует в комплекте с BOLERO). Думаю, пришло время посчитать количество рисок... P.S. Спасибо за видео)
@Овер 9000 Неделю назад поставил на капиталку коробки. Коробка начала пинаться при переключении с третий на четвёртую. Как сломалась коробка ездил на типтронике. Завтра буду забирать. А в остальном, масло ДВС и колодки. P.S. Масло в АКПП не разу не менял... PP.S. Замена масла ДВС каждые 15’000 км. PPP.S. Не берите с меня пример...
@@Ilia_K. , я придерживаюсь абсолютно таких же истин как и вы. В АКПП масло не менял и не собираюсь (пока не будет явной причины), в ГРМ пока не лез, хотя вроде как давно пора. Масло, правда, каждые 10 меняю, но всё равно - паранойей не обременён. :)
@@Ilia_K. , ну тут каждому своё. Меня вот Супёрб вообще не цепляет, от слова совсем. Просто машина. Просто вещь, удовлетворяющая ряду требований. Как холодильник, джинсы, или стиральная машина. :) Будет возможность - сдам в трейд-ин и возьму что-то другое, если понравится. На ВАГ поровну абсолютно.
@@ДауренМукашев-э4э , здравствуйте. Про растяжение - вряд ли (разве что тысяч 250 её не менять), но знаю, что такое бывает при перескоке цепи на один зуб.
Молодец отличное видео! Масло в коробке менять только вместе с коробкой! Цепь ГРМ лучше всего менять на снятом двигателе после загибания клапанов а TPI для дураков!
Это все прекрасно, но цепь я поменял, когда почувствовал, что двигатель начал троить. На оборотах около 2000 при прогретом моторе. Километраж 168000. До этого не менял ни разу. Хотя надо было сделать это на 120-130тыс. А троить начал, потому что из трех меток одна не совпадала на цепи, когда сняли крышку - на один зуб перескочила цепь. Сначала сделали компьютерную диагностику, все ОК. Отрыли отверстие - 4 метки, но дергается. Ну потом я и решил поменять цепь. Конечно мой пробег - это большой риск, лучше не экономьте - 120-130тыс - меняйте. Делал не на официале, но на хорошей СТО, месяц стоял, ждал очередь. Хорошо что не ездил, а то цепь могла больше перескочить, проблемы с клапанами гарантированы. А вообще мотор 1.8TSi очень ремонтопригодный, думал машину продавать, но сейчас передумал - все новое хуже старого. Масло 0W40 до 145тыс раз между заменой доливал. Сейчас 500-600 грамм на тысячу. Хочу попробовать разкоксовку перед заменой масла.
Не нужно совмещать никакие метки. Читаем мануал: Turn vibration damper in direction of engine rotation until the piston of the chain tensioner is extended to its maximum - in the direction of the arrow- Count the visible teeth of the piston. Перевод: Поворачивайте виброгаситель в направлении вращения двигателя до тех пор, пока поршень натяжителя цепи не выдвинется до максимума - в направлении стрелки- Подсчитайте видимые зубья поршня. Необходимо проворачивать вал и одновременно смотреть на поршень натяжителя. Т.к. именно под нагрузкой цепь ослабляется и натяжитель максимально выталкивается поршнем и в этом положении поршня надо посчитать зубья. По краней мере вышесказанное справедливо для EA888 gen.3
TPI VW 2025206-6. Гуглится на раз-два. Без выставления ВМТ натяжитель прыгает с разницей в 2 риски. Далее спорить не собираюсь - крутите на здоровье коленвал сколько влезет. И не нужно умничать там, где это неуместно, выдавая желаемое (про другие двигатели) за действительное, путая людей.
@@OVER9000- Ещё раз большое Спасибо! Все сделал как на видео, все получилось ) У меня пассат сс 2013 1.8 пробег 135 тыс. и тоже пять с половиной колец выходит. Думал печальней будет) даже порадовался)
Здравствуйте! Без обид, эти вопросы меня уже достали. :) Ничего не поменялось, итогов нет, как и планов менять без видимых на то причин. Всё в комментах есть, отсортируйте по дате.
С этой цепью вообще капец, ни кто мне даже не мог померить эти риски, в итоге поехал в другой город к официалам только чтоб померить растяжение. Оказалось 7 зубов. Поменял не у оффов, Обошлось мне все в 40т.р. потому что еще масло поменял заодно, так как поддон снимали, чтоб крошку от успокоителей убрать из него. А оффициалы загнули 65тр. Пробег 150 был. Машина 2012г 1.8
Не с цепью капец, а с людьми, которые называют себя гордым словом "автомастер". Как видно по ролику, ревизировать натяжитель может любой студент. Но только не наши ара-сервисы. Официалы, к слову, не лучше. Такие же дятлы, только берут еще дороже. А всё что шаг влево-шаг вправо от от инструкций завода, вводит их в бездонный ступор.
Овер 9000 самое интересное что во всех сервисах мне говорили езди не парься. Поменял и езду не парюсь теперь. Мне вот интересно какой у меня теперь натяжители, мтаовй или новый? Старые наверное не производят уже?
Старые закончились на середине 2012 года. Ни один сервис, если там не совсем уж конченые долбо.бы работают, старый не поставит. :) А если до этого был тоже новый, то можно было и правда ездить и не париться, пока явных симптомов не всплывало. Если же был старый - то замена была обязательна, это как ездить на пороховой бочке. :)
Комплект в Экзист с двумя цепями вышел 22 900 руб, у дилера он же 36 000, делать буду у дилера 7 т.р. работа. Они и приговорили, сказали что 6 вылезло. Октавия 1.8 конец 2012 ,пробег 78 000, денег тоже особо лишних нет, но не вижу смысла здесь сэкономить и вздрагивать постоянно.. По такому же принципу менял масло в акпп на 68 тысячах, залил вместо оригинала ravenol с самым последним допуском синтетика, который льют в тауреги
Вот Вы молоток, все бы так разжевывали нам, мастера были бы наверное без работы, у меня 340.000 км на 2.0 tsi, 2017 г.в, хочу тоже посмотреть , как буду в деревне, отпишусь, сфоткаю, у меня прям руки чешатся, а форумы, да, каждый там проффесои диванный))) Овтор, скажите на 2.0 tsi своём смогу увидеть эти канавки, или там другая система?
@@OVER9000- Да конечно без капиталки, у меня русские машины выхаживали под 300, рено меган 2 с 1.6 двигателем отходил 377.000 и продал в идеальном остоянии, у меня трасса, так что он и 800.000 отходит без капиталки, не верите, посмотрите он сейчас на авито выставлен, Воронеж, белый 2.0, если не прода ближайшую неделю, бронь другого авто стоит на неделю для меня, то на этом ещё пару лет покатаю, пробег будет под 700.000 и на 150% уверен, что этот движок и лям выходит без проблем. Машина просто кормит, не рву её, два раза за весь пробег газанул до 3.500 оборотов, потом совесть мучала меня, кормилицу насиловал, ну люблю я свои машины)))
@@ДенисЛукашов-р2г , ну почему же, верю. Когда я говорю, что за 7 лет эксплуатации на ремонты отдал менее 5 тысяч, мне тоже не верят. Но это их дело. А что больше 3500 не газуете никогда - напрасно. Полезно периодически прожигать камеры сгорания и клапаны.
@@OVER9000- Они у меня и так прожигаются, выезжаю с Воронежа на Москву круиз на 130, обороты 2.200 и 4.15 часов без остановки, двигатель урчит от удовольствия))) и клапана тоже, да и коробка на 6-ой всю дорогу, износа ноль.
Добрый день! Спасибо за видео, все предельно ясно и понятно) Два вопроса: 1. У меня Ауди а4 б8. Двигатель расположен продольно, как на нем возместить риски? Только со снятием бампера? 2. Почему на новом натяжителе «перескок» невозможен?
Здравствуйте! 1. Понятия не имею, у меня же не Ауди А4 Б8. :) Вам по месту виднее должно быть. Или на форумах спросите. В конце-концов, зеркальце можно использовать. 2. Потому что совершенно другая конструкция, погуглите картинки. На старом тупо ломались зубья и натяжитель утапливался. На новом конструкция иная, там ничего не ломается. Да, известны случаи перескока и на новых, но они единичны. Такие прецеденты можно найти на абсолютно любых машинах.
Спасибо за детальный обзор, очень помогли. Пожалуйста, проясните один момент, что бы прокрутить коленвал коробка должна быть выставлена в нетраль на DSG?
дружище не хочу показаться самым умным-но когда смотря в окошечко ты потихоньку проворачиваешь коленвал ты видишь как натяжитель то выдвигается то вдавливается, вот на сколько он вышел на столько у авто растянута цепь, c уважением.
@@Агат-щ3и , цепь по мере вращения прослабляется и натягивается - т.к. распредвалы отщёлкиваются клапанами в фиксированные положения не синхронно. Разумеется, этот эффект есть только на незаведённом двигателе. Поэтому, судить нужно не по точке наибольшего вылета натяжителя, а по ВМТ, о чём и сказано в официальном руководстве.
Спасибо за видео. Давно хотел проверить, теперь буду знать как. Посмотрел так, как будто пообщался с хорошим товарищем. Кстати, при разборке авто, сам люблю заглянуть во все разбираемые узлы. А после Вашего видео будет с чем сравнить. Машина Octavia A5 FL 1.8 TSI автомат типтроник, выпуска май 2012 года, 107000км пробег. Очень интересно посмотреть, какой у меня натяжитель. Потеплеет немного, посмотрю. Удачи, жду новых видео, подписался на Ваш канал.
У меня была такая проблема. Двигатель 1.8 . Сначало вылез чек , жаловался на бедную смесь. Увеличился расход , кушать сталал на 1.5 литра больше . Поменял цепь , чек не скидывал , через 120 км сам пропал . Менял год назад . Цена вопроса 32000
Мне видео понравилось. Не просветите как узнать какого поколения натяжитель в моем конкретном двигателе? Пассат у меня Б7 февраль 2012г, на ДСГ :-( судя по вашим словам не к моему счастью, хотя мне нравится.
Здравствуйте. После установке водяной помпы крутили вал в обратную сторону для посадки ремня. После чего авто начало троить и показать пропуски зажигания на всех 4-х цилиндрах. Подскажите пожалуйста, возможен ли перескок в нашем случае?
У меня пробег 102 тыс. Проверял через комп цепь и показало что у меня всего 0,8 градуса отклонения до допустимых 3 градусов... Я конечно меняю масло раз в 5-7 тысяч, но собираюсь проверить цепь через окошко чтоб душу отвести так сказать....полезу наверное сегодня....))
Спасибо! Много перелопатил информации в интернете. Ваше видео самое лучшее, а почитав комментарии еще и человечное. У меня 1.8 CDAB, пробег под 90000км, в основном трасса, шкода йети сентябрь 2011 года, натяжитель и цепь скорее всего старой ревизии. По погоде в СПб буду разбирать и смотреть в заветное окошко. Итак, если видим более 4 канавок, то готовимся к замене (т.к. старая версия натяжителя, то не более 4 пазов). Если новая версия натяжителя и более 6 пазов - готовимся к замене. Здесь vwts.ru/forum/topic/198467/ говорится о 4-х пазах к старому. Спрашиваю и уточняю потому, что точно не знаю и боюсь увидеть совсем не то, что ожидаю. Еще раз спасибо!!!
@@OVER9000- При замене цепи ГРМ масло из двигателя пишут надо сливать. А при осмотре натяжителя через смотровое окно масло не польется. В Вашем видео об этом ни слова, значит ничего не выливается. Но все же!
У меня на Volkswagen Passat B7 2013 1.8 TSI (180тыс. км) начало ругаться на низкое давление масла на холостых при прогретом двигателе. Только на холостых. Вкручивали монометр вместо датчика - давление 0.8. И, кстати, подёргивания у двигателя бывают, но редко. Будто под настроение. Загорелся чек с ошибкой о расхождении фаз. Цепь на 4-м зубце натяжителя. Масло не кушает. Что это может быть и куда смотреть? Не хотелось бы ремонтировать покупкой всего подряд, что может быть причастным...
Если будет желание, у нас авто один в один, можно обратить внимание и последить за VAG 3B0122291B хитрая штука если подтекает, антифриз капает на выхлоп и испаряется следов нет, как вариант обмотать его тряпкой поездить и потом посмотреть, в случае если эта деталь разваливается, а она за годы становится очень хрупкой ломается пальцами, антифриз выливается, и дальше ехать нельзя.
Привет! Честно говоря, хочется просто поменять его на новую машину. :) Поэтому, ввиду мизерных годовых пробегов, тешу себя надеждой, что успею скопить на новую прежде, чем наступит явная необходимость замены ГРМ (и кучи всего остального, что скопилось за 8 лет эксплуатации). Так что, выжимаю последний заводской ресурс, вкладываться в эту машину по-крупному не хочу. :)
Цепь у тебя тянется по причине разбивания дырок в сегментах, они из круглых становятся овальными, ну, или даже более неправильной формы, не суть, главное, что не круглыми и край у них уже не такой крепкий, как надо. По именно твоей цепи не скажу, но цепь в принципе при таком раскладе изнашивается всё больше и больше за единицу времени, то есть, если это грозит последствиями - лучше не затягивать. Но, опять-таки, не именно по ВАГу, а тоже в принципе, производители при составлении регламента любят перестраховаться и, вполне возможно, что это далеко не критическое растяжение и ещё полсотни проходит цепочка до конца своих дней. А доворот шкива до ВМТ, я так понял, чтобы максимально расслабить именно этот участок, типа, распредвал за счёт клапанных пружин чтобы тоже тянул в эту сторону слабину? Или там шестерни эллиптические какие-то?
По поводу ВМТ - так гласит официальное предписание по ремонту. Теоретически - да, как бы, пофиг в каком положении колено, ведь плунжер вылезает только в одном направлении, а назад - его удерживает стопор. Но де-факто бывает так, что в каком-то положении коленвала можно будет насчитать +1 риску. Полагаю, это тот пограничный момент, когда цепь в районе натяжителя максимально прослаблена, но еще не настолько, чтобы плунжер перескочил на очередную риску стопора. И это положение будет неверным для замера.
Здравствуйте, сколько зубчиков от края должно выходить на новом натяжителе после замены цепи и успокоителей ? У меня после замены 3 канавки до края. Это норм?
Исправный натяжитель только выдвигается а не исправный может задвинутся для этого с открытым окошком нужно оккуратно прокрутить мотор в обратном направлении натяжитель при этом не должен задвигатся
Для желающих поддержать канал: 5336 6902 7802 9477 Сбер.
Очень информативно и доходчиво умеете объяснять . Спасибо. Лайк .
Все внятно рассказано и показано. Спасибо за видео!
Всегда пожалуйста!
Спасибо!Доходчиво! Много текста, но всё по делу.Молодец.
На здоровье!
Да, и солидарен с комментаторами ниже, все четко, внятно и понятно. Спасибо за видео. Последние недели две трясся от мысли о возможном перескоке цепи и последствиях (обстоятельства не позволяют на данный момент заменить цепь, а автомобиль нужен каждый день) ...
А сейчас выясняется, что мои 5 меток - это еще шикарный и абсолютно не вызывающий опасений показатель )
Поднял настроение. Пойду посплю крепким сном )))
Пожалуйста! Рад, что вернул вам спокойный сон. :)
Чем отличается старый натяжитель от нового??
Вы молодец ,очень много нужной и полезной информации спосибо.
Спасибо, и на здоровье!
@@OVER9000- масло не нужно сливать?
На 2,0 TSI CCZA (2011г) меняли цепь ГРМ на 170 т.км., и, т.к. к этому времени присутствовал расход масла (Castrol Edge 5W30 LL), заодно поменяли поршня с кольцами (колбеншмидт). На данный момент слегка за 300 т.км, цепь пока не проверял, а масло меняю раз в 15 т.км (пробеги на 80% трасса) без доливки.
Отдельное спасибо автору за видео, где подробно описан процесс снятия обшивки водительского кресла: воспользовался данным видео для ремонта кожаной обшивки👌
На здоровье!
Мужик, спасибо тебе за подробную очень ценную информацию!
В ответ на это считаю себя обязанным ответить на вопрос: "Почему? Неужели это сложно?..."
Отвечаю: "Всё дело в том, что во всех этих видео нет одного очень важного момента: информации о том, нужно ли дёргать чеку или нет/смещать её после выставления меток на 1 риску вперёд/назад и т.д.". Там 1 умный человек в комментариях пишет, что если этого не сделать, при заводе двигателя будут перескоки и прочая неприятность. Человек, далёкий от двигателей, естественно, боится трогать метки.
Именно из-за отсутствия этой инфы люди боятся трогать эти метки, инфа 100ка, даже миллион %.
Всё грамотно объяснили! Любой поймёт и разберётся.
Очень хороший ролик, понятен даже первокласснику. Посмотрел и задумался - у меня Октавия А7, 1.8Т, 2014г.в. пробег 152тыс.км. и риски натяжителя на какой метке понятия не имею, на днях обязательно посмотрю. Даже как то тревожно стало.
И как там проверил?
Важный момент при совмещении меток. Очень тонкий!
Подводить метку шкива к метке на блоке, НЕОБХОДИМО медленно, с натягом, как показано на видео. Если, вдруг рука дрогнула или ещё, чего то произошло и метка проскочила, НЕЛЬЗЯ!!! крутить обратно, придётся ещё один оборот крутить.
Верное дополнение. Спасибо.
хоть кто то разжевал, красавчик.
благодарю. все четко понятно. наступит лето гляну. пробег почти 80т.км
Большое человеческое спасибо!Все ясно,все понятно!Автор видео молодец!👍
Грамотно поставленная речь, за "пружинный" и "червячный" хомуты 10 лайков, после подкрылка-подписка!
Вот это я понимаю пояснение))) 😊
Думаю на Тигуане 2.0 тси также устр. Надо проверить.
Можно проверить динамику растяжки цепи. Посмотреть на натяжитель, через 5000 км. или через 10 т.км. и многое станет яснее.
Большинство СТО работают спустя рукава.
Поэтому лучше делать всё самому если конечно позволяют условия .
Спасибо за обзор.
На здоровье. Рад, что понравилось.
Ты прав.!!!
@@OVER9000- добрый день,спасибо за видео!сегодня смотрел на своей шкоде,тоже 5,5 примерно.но в патрубке немного больше масла чем у тебя,пробег 97000.как у тебя на счёт гула резины,шипованая вообще гудит страшно!летнюю тоже слышно хорошо.что можно сделать или смириться!
@@СергейБурцев-э6ч , здравствуйте. Можно сделать шумоизоляцию. Или смириться. Какого ответа вы ждёте? Ну можно беруши ещё надевать. :)
@@OVER9000- 😂😂😂просто интересно как на других шкодах.
Круто!!!Ждём новых видео)))
Спасибо за данное видео, братан!!! Пошёл разбирать машину!
На здоровье! Но машину разбирать не нужно. Нужно лишь отковырять заглушку. :)
Овер 9000 ну да, так и сделал. Я просто думал что подкрылок снимать придётся но не потребовалось, только колесо снял. У меня шкода октавиа 2014, 120т км. 4 деления почти показывает. У жены на Ауди тоже посмотрел там проблемней было, так как двигатель продольно стоит, 1.8 tfsi, там как у вас на супербе 6 полосок. Единственное чего я не сделал не выставил метки, так как не смог их найти😉 кстати вопрос. Не подскажете, как узнать новый или старый натужитесь стоит? Спасибо
@@HeKuTK0 , старый натяжитель выглядит по-другому совсем.
Овер 9000 спасибо! Ещё один вопрос! Вы уже меняли цепь на супербе? Если нет то как она поживает?
@@HeKuTK0 , читайте комменты.
Пробег 140, пошел проверю риски) спасибо за видео
На здоровье!
Какой год у вас? Выпуска авто
@@OVER9000- есть ли вы на драйв
www.drive2.ru/r/skoda/superb/1321311/
Большое спасибо. Очень информативно и доходчиво. Лайк.
Рад, что полезно! На здоровье. :)
Красава. Доходчиво, наглядно! Молодца!
Благодарю!
У меня на пробеге 118к мотор 2.0(бензин 220л.с.)шкода суперБ 17г.в..два деления сейчас
Спасибо за видос, всё чётко.
На здоровье.
спасибо -отлично спокойно и ненавязчиво))
На здоровье! :)
Вот сегодня открывал пробку , сфоткал. От пружинки 6 канавок, от края 4. пробег 152 тыс км. На 137 т. км. проводил диагностику ДСГ, ДКу - 200 сухая. Остаток сцепления 4мм. на другой паре чуть больше. К стати поломок вообще не было .
У меня суперб конца 2014 года, двигатель 1.8 TSI, на пробеге 147.000 было 5 канавок. Жаль тут нельзя приложить фото )
Автомобиль эксплуатирую нещадно, покупал в конце 15го года и за почти три года - пробег 150.000... Зимой много работает на холостом ходу, но и обслуживается в этот период раз в 7500 км. Последние 80.000 пробега регулярная езда с прицепом. На сервисе очень удивились, что на таком пробеге всего 5 канавок... )
Каждая машина индивидуальна, ибо ездят абсолютно разные люди. И жизнь у каждой машины складывается совершенно непохожая на соседнюю точно такую же машину. Жаль, что интернетным паникерам, которые "на всякий случай" взяли в привычку менять цепь каждые 70-100 тысяч - "просто так, как все" - это объяснять бесполезно. Ну и пусть меняют на здоровье. Сервисам такое только на руку - собственно, ими легенда об ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене ГРМ не позднее 100 тысяч активно и форсится. По очевидным причинам. :)
У меня на пассате тоже 5.пробег 165000,знакомыц менял на 230000 было 8
На Ауди А5 211 тис. 4 деления
Приятно слушать грамотную речь
В натуре чётко всё рассказал.👍
Спасибо за ролик всё понятно и очень полезно!лайк с меня!👍
Благодарю.
Благодарю.
@@OVER9000- Это вас надо благодарить за то что вы донносите до людей нужную инфу и очень понятно и без понтов как есть у некоторых!побольше хороших видео !с меня подписка!😎
у меня на ети 1.8 2015 натяжитель вышел на всю и его даже капельку перекосило), пробег 152000) так что 6 канавок норм, можно педалироать и дальше!
Ну вот я, собственно, в видео и высказал примерно такое же мнение. :)
Добрый день, спасибо за видео посмотрел также как и вы я даже патрубок не снял отсоидинел нижней части у меня 6 рисок ауди ку3 211л.с 2011 г пробег 149103 км хотел уже купить и успокоился после ваших слов и ещё раз спасибо Михаил г Менделеевск
Это растяжение обычно проверяет диагност и мне говорит что нужно её менять . при вскрытие всё подтверждается 100%. Всем удачи .
Все четко и понятно. Спасибо.
На здоровье! :)
Обнял , благодарю
На здоровье!
Superb декабрь 13 года. Пробег 205
Знакомые нагнали волну: меняй скорей, а то цепь порвёт или перескочит, попадёшь на новое двигло.
Вот сижу на изжоге)
Машину собираюсь продавать - нах мне её менять. Но возможно тысяч 20 проехать ещё придётся.
На сто объявили 27500 + возможна замена крышки 6000.
Вы хотите, чтобы я вас успокоил? :) Всё сказано в видео. Машина ваша, решать вам.
У меня суперб 01.2012 года, двигатель 12.2011 года выпуска. Цепи поменял на 145000 км пробега через 6 лет эксплуатации. Цена вопроса: запчасти ( все оригинал) 25000, работа 5000 рублей, Орловская область. После замены проехал 45000 все ок.
Скажите а где меняли цепь в орловской области?
@@СергейМаркус-л2у Во Мценске у Алексея Дьяченко
@@СергейМаркус-л2у В Орле кстати у Жени Черникова ребята грамотные в этом вопросе тоже. Сервис возле железнодорожных мостов. Тел. если нужно скину и одних и других, во Мценске скорее всего дешевле будет.
Автору огромное спасибо! Очень полезное видео!!!
На здоровье!
Молодца, так и держать!!!!!
Сегодня поменял цепь, 6 рисок, пробег 137 тысяч, цепь старая, натяжитель новый. Суперб 2013 год.
Мои искренние поздравления!
Спасибо. Теперь и в Крым спокойно можно ехать.
@@ОлегБорисов-ц6гхуй тебе в рот пидар путинский а не Крым
Спасибо за пояснительное видео.
На здоровье.
всё по делу лайк
Благодарю.
Очень помог!
На здоровье!
Все четко объяснил. Спасибо за видос.
Всегда на здоровье.
Спасибо большое
На здоровье!
Приветствую! У мня такой же мотор на Октавии. Год выпуска: сентябрь 2012. Пробег: 190´000 км. Стиль вождения агрессивный. Периодически ей под хвост прилетает (она провоцирует в комплекте с BOLERO). Думаю, пришло время посчитать количество рисок...
P.S. Спасибо за видео)
На здоровье! А что, за 190 тысяч туда никто не лазил и всё в порядке?.. Слабо верится. :)
@Овер 9000
Неделю назад поставил на капиталку коробки. Коробка начала пинаться при переключении с третий на четвёртую. Как сломалась коробка ездил на типтронике. Завтра буду забирать. А в остальном, масло ДВС и колодки.
P.S. Масло в АКПП не разу не менял...
PP.S. Замена масла ДВС каждые 15’000 км.
PPP.S. Не берите с меня пример...
@@Ilia_K. , я придерживаюсь абсолютно таких же истин как и вы. В АКПП масло не менял и не собираюсь (пока не будет явной причины), в ГРМ пока не лез, хотя вроде как давно пора. Масло, правда, каждые 10 меняю, но всё равно - паранойей не обременён. :)
@@Ilia_K. , ну тут каждому своё. Меня вот Супёрб вообще не цепляет, от слова совсем. Просто машина. Просто вещь, удовлетворяющая ряду требований. Как холодильник, джинсы, или стиральная машина. :) Будет возможность - сдам в трейд-ин и возьму что-то другое, если понравится. На ВАГ поровну абсолютно.
@@OVER9000- Зря, при замене масла в ДСГ 7 увидел, как масло в ведре просто отслаивается разными субстанциями! Ужасное зрелище!
Спасибо очень полезная инфа
На здоровье.
Спасибо 👍
На здоровье!
великолепный обзор!
Обзор хороший, капиталка дешевле конечно же чем поменять цепь )))))))))Не забывай что цепь может чудесным образом оборваться (((( Удачи ))))
Не забуду. И вам всех благ. :)
Смотря какой натяжитель нового или старого образца
Отличное видео.
Спасибо, достойное видео
На здоровье. :)
@@OVER9000- Здраствуйте а может быть такое что цепь просто растянулась и сбилось зажигание, машину троит сильно, что только не менял и все равно,
@@ДауренМукашев-э4э , здравствуйте. Про растяжение - вряд ли (разве что тысяч 250 её не менять), но знаю, что такое бывает при перескоке цепи на один зуб.
Молодец отличное видео! Масло в коробке менять только вместе с коробкой! Цепь ГРМ лучше всего менять на снятом двигателе после загибания клапанов а TPI для дураков!
Согласен! Тем более, что в комментариях таковых традиционное большинство, не правда ли? :)
@@OVER9000- поэтому и прокомментировал)))
Это все прекрасно, но цепь я поменял, когда почувствовал, что двигатель начал троить. На оборотах около 2000 при прогретом моторе. Километраж 168000. До этого не менял ни разу. Хотя надо было сделать это на 120-130тыс.
А троить начал, потому что из трех меток одна не совпадала на цепи, когда сняли крышку - на один зуб перескочила цепь. Сначала сделали компьютерную диагностику, все ОК. Отрыли отверстие - 4 метки, но дергается. Ну потом я и решил поменять цепь.
Конечно мой пробег - это большой риск, лучше не экономьте - 120-130тыс - меняйте. Делал не на официале, но на хорошей СТО, месяц стоял, ждал очередь. Хорошо что не ездил, а то цепь могла больше перескочить, проблемы с клапанами гарантированы.
А вообще мотор 1.8TSi очень ремонтопригодный, думал машину продавать, но сейчас передумал - все новое хуже старого. Масло 0W40 до 145тыс раз между заменой доливал. Сейчас 500-600 грамм на тысячу. Хочу попробовать разкоксовку перед заменой масла.
Год какой? Ни разу не слышал, чтобы с натяжителем нового образца перескочила цепь.
Год 2010
А видео про натяжитель нового образца, который пошел с 2012. На них цепи не перескакивают.
Да спасибо было полезно, давно хотел проверить, теперь буду знать как. Остается только надеится что при 107 т. будет меньше чем 6 рисок. :)
Проверил? Сколько?
Админ XXX проверил а потом заменил. th-cam.com/video/FGHJVAEfFsg/w-d-xo.html
Не нужно совмещать никакие метки. Читаем мануал: Turn vibration damper in direction of engine rotation until the piston of the chain tensioner is extended to its maximum - in the direction of the arrow-
Count the visible teeth of the piston.
Перевод: Поворачивайте виброгаситель в направлении вращения двигателя до тех пор, пока поршень натяжителя цепи не выдвинется до максимума - в направлении стрелки-
Подсчитайте видимые зубья поршня.
Необходимо проворачивать вал и одновременно смотреть на поршень натяжителя. Т.к. именно под нагрузкой цепь ослабляется и натяжитель максимально выталкивается поршнем и в этом положении поршня надо посчитать зубья.
По краней мере вышесказанное справедливо для EA888 gen.3
TPI VW 2025206-6. Гуглится на раз-два. Без выставления ВМТ натяжитель прыгает с разницей в 2 риски. Далее спорить не собираюсь - крутите на здоровье коленвал сколько влезет. И не нужно умничать там, где это неуместно, выдавая желаемое (про другие двигатели) за действительное, путая людей.
Спасибо. Лайк
Спасибо Вам.
@@OVER9000- Ещё раз большое Спасибо! Все сделал как на видео, все получилось ) У меня пассат сс 2013 1.8 пробег 135 тыс. и тоже пять с половиной колец выходит. Думал печальней будет) даже порадовался)
@@alexmat8027 , на здоровье! :)
Доброго дня!
Прошел год. Что нового с цепью и натяжителем? Поменяли? Можете дать какой-то промежуточный итог Вашему видео? Спасибо!
Здравствуйте! Без обид, эти вопросы меня уже достали. :) Ничего не поменялось, итогов нет, как и планов менять без видимых на то причин. Всё в комментах есть, отсортируйте по дате.
@@OVER9000- ок
Красавчик, все легко и доступно
Добрый вечер , хорошее видео ! Прошло 2 года , так Вы поменяли ГРМ ?
С этой цепью вообще капец, ни кто мне даже не мог померить эти риски, в итоге поехал в другой город к официалам только чтоб померить растяжение. Оказалось 7 зубов. Поменял не у оффов, Обошлось мне все в 40т.р. потому что еще масло поменял заодно, так как поддон снимали, чтоб крошку от успокоителей убрать из него. А оффициалы загнули 65тр. Пробег 150 был. Машина 2012г 1.8
Не с цепью капец, а с людьми, которые называют себя гордым словом "автомастер". Как видно по ролику, ревизировать натяжитель может любой студент. Но только не наши ара-сервисы. Официалы, к слову, не лучше. Такие же дятлы, только берут еще дороже. А всё что шаг влево-шаг вправо от от инструкций завода, вводит их в бездонный ступор.
Овер 9000 самое интересное что во всех сервисах мне говорили езди не парься. Поменял и езду не парюсь теперь. Мне вот интересно какой у меня теперь натяжители, мтаовй или новый? Старые наверное не производят уже?
Старые закончились на середине 2012 года. Ни один сервис, если там не совсем уж конченые долбо.бы работают, старый не поставит. :)
А если до этого был тоже новый, то можно было и правда ездить и не париться, пока явных симптомов не всплывало. Если же был старый - то замена была обязательна, это как ездить на пороховой бочке. :)
И чем закончилась данная история ? По итогу на каком пробеге была заменена цепь? Видео информативное.
Машина была планово продана на пробеге 130. Ничего не менялось и никаких проблем не было от слова "совсем".
Все ясно👍Только выставления метки коленвалом,не факт что будет вмт 1го цилиндра может быть вмт 4го.
Тут в комментах уже были дискуссии по этому поводу со "специализдами". Почитайте, если не лень.
Комплект в Экзист с двумя цепями вышел 22 900 руб, у дилера он же 36 000, делать буду у дилера 7 т.р. работа. Они и приговорили, сказали что 6 вылезло.
Октавия 1.8 конец 2012 ,пробег 78 000, денег тоже особо лишних нет, но не вижу смысла здесь сэкономить и вздрагивать постоянно.. По такому же принципу менял масло в акпп на 68 тысячах, залил вместо оригинала ravenol с самым последним допуском синтетика, который льют в тауреги
А я не вздрагиваю. Вот в чем прикол-то. )))
Константин Константин Какие 22900! В автодоке сейчас 18500! Завтра поеду менять за 24000, там ремкомплект вообще стоит 13500 с одной цепью.
ыаьчу@@OVER9000-
Считаем количество канавок до пружины-стопора и отнимаем 2. 6 канавок-замена цепи
Браво. Пошёл менять.
@@OVER9000- я к тому что можно не выставлять ВМТ
@@aleks6750 ,Ок.
@@OVER9000- 😂
@@aleks6750дело в том, что когда крутить коленвал в вмт, то натяжитель ходит + - одну канавку. Поэтому считаю в вмт нужно ставить
Здравствуйте, какой угол показывает по косвенным показаниям, через диагност?
Вот Вы молоток, все бы так разжевывали нам, мастера были бы наверное без работы, у меня 340.000 км на 2.0 tsi, 2017 г.в, хочу тоже посмотреть , как буду в деревне, отпишусь, сфоткаю, у меня прям руки чешатся, а форумы, да, каждый там проффесои диванный)))
Овтор, скажите на 2.0 tsi своём смогу увидеть эти канавки, или там другая система?
Спасибо. То же самое должно быть по-идее, но 2017 - это свежак совсем, не знаю, может что-то уже поменялось у них. 340 без капиталки проехали?
@@OVER9000-
Да конечно без капиталки, у меня русские машины выхаживали под 300, рено меган 2 с 1.6 двигателем отходил 377.000 и продал в идеальном остоянии, у меня трасса, так что он и 800.000 отходит без капиталки, не верите, посмотрите он сейчас на авито выставлен, Воронеж, белый 2.0, если не прода ближайшую неделю, бронь другого авто стоит на неделю для меня, то на этом ещё пару лет покатаю, пробег будет под 700.000 и на 150% уверен, что этот движок и лям выходит без проблем. Машина просто кормит, не рву её, два раза за весь пробег газанул до 3.500 оборотов, потом совесть мучала меня, кормилицу насиловал, ну люблю я свои машины)))
@@ДенисЛукашов-р2г , ну почему же, верю. Когда я говорю, что за 7 лет эксплуатации на ремонты отдал менее 5 тысяч, мне тоже не верят. Но это их дело. А что больше 3500 не газуете никогда - напрасно. Полезно периодически прожигать камеры сгорания и клапаны.
@@OVER9000-
Они у меня и так прожигаются, выезжаю с Воронежа на Москву круиз на 130, обороты 2.200 и 4.15 часов без остановки, двигатель урчит от удовольствия))) и клапана тоже, да и коробка на 6-ой всю дорогу, износа ноль.
Добрый день! Спасибо за видео, все предельно ясно и понятно)
Два вопроса:
1. У меня Ауди а4 б8. Двигатель расположен продольно, как на нем возместить риски? Только со снятием бампера?
2. Почему на новом натяжителе «перескок» невозможен?
Здравствуйте! 1. Понятия не имею, у меня же не Ауди А4 Б8. :) Вам по месту виднее должно быть. Или на форумах спросите. В конце-концов, зеркальце можно использовать. 2. Потому что совершенно другая конструкция, погуглите картинки. На старом тупо ломались зубья и натяжитель утапливался. На новом конструкция иная, там ничего не ломается. Да, известны случаи перескока и на новых, но они единичны. Такие прецеденты можно найти на абсолютно любых машинах.
@@OVER9000- спасибо
@@arthuralpatov3898 , на здоровье.
Спасибо за детальный обзор, очень помогли.
Пожалуйста, проясните один момент, что бы прокрутить коленвал коробка должна быть выставлена в нетраль на DSG?
Здравствуйте. Можно на "паркинге" крутить.
@@OVER9000- спасибо большое.
@@4Garmin , не за что.
про какой маслажор они все говорят?или у меня у одно Пассатик 2010 года нечего не жрет?кроме бенза конечно :)
Может у тебя 1.6 ))) поэтому и не жрет
@@olegzotov8706 1.8... хонда аккорд 2.0,бмв 528 не одна не ела масло,может просто повезло.
@@АлександрПервый-ы4я до ноября 2011 года tfsi 1.8 vag все жрут
А было бы интересно посмотреть как вы эту цепочку меняете, умеете грамотно рассказать
Ну, как дело дойдёт - думаю, сниму процесс подробно.
дружище не хочу показаться самым умным-но когда смотря в окошечко ты потихоньку проворачиваешь коленвал ты видишь как натяжитель то выдвигается то вдавливается, вот на сколько он вышел на столько у авто растянута цепь, c уважением.
Ок. Как скажете.
Почему он выдвигается и вдавливается? Шестерни не круглые?
@@Агат-щ3и , цепь по мере вращения прослабляется и натягивается - т.к. распредвалы отщёлкиваются клапанами в фиксированные положения не синхронно. Разумеется, этот эффект есть только на незаведённом двигателе. Поэтому, судить нужно не по точке наибольшего вылета натяжителя, а по ВМТ, о чём и сказано в официальном руководстве.
Спасибо за видео. Давно хотел проверить, теперь буду знать как. Посмотрел так, как будто пообщался с хорошим товарищем. Кстати, при разборке авто, сам люблю заглянуть во все разбираемые узлы. А после Вашего видео будет с чем сравнить. Машина Octavia A5 FL 1.8 TSI автомат типтроник, выпуска май 2012 года, 107000км пробег. Очень интересно посмотреть, какой у меня натяжитель. Потеплеет немного, посмотрю. Удачи, жду новых видео, подписался на Ваш канал.
Благодарю за мнение, желаю успехов!
Продолжать выжимать соки и шкоды)
Я ничего не совмещал, открыл окошечко, там на семь делений вышел натяжитель. Все поменял. Натяжитель старого образца , пробег был 143т.км
Мои поздравления. А у меня УАЗ ещё есть. А у вас какой телефон?
@@OVER9000- а у нас , в квартире газ....
Привет! Можете подсказать где находится клапан ЕГР шкода актавия а5 1.8 tsi
У меня была такая проблема. Двигатель 1.8 . Сначало вылез чек , жаловался на бедную смесь. Увеличился расход , кушать сталал на 1.5 литра больше . Поменял цепь , чек не скидывал , через 120 км сам пропал . Менял год назад . Цена вопроса 32000
32 тысячи рублей? Мама дорогая 😮😮😮
Тебя жёстко наебали
Мне видео понравилось. Не просветите как узнать какого поколения натяжитель в моем конкретном двигателе? Пассат у меня Б7 февраль 2012г, на ДСГ :-( судя по вашим словам не к моему счастью, хотя мне нравится.
Если судить по дате выпуска, 90%, что у вас старый натяжитель. Однозначно можно определить отковырнув заглушку, как я показал в видео.
на ген2,5 (да, какой-то модернизированный ген 2 - как мне сказали у меня на джетта 2013 США) есть смотровое окошко?
ПФ у меня на 65тыс на А5 шкоде уже было 5 рисок пришлось менять)
Сколько цепей заменил, их там две или три? Менял ли звездочки и успокоители? Сколько обошлась замена?
@@nicksmolniy6768 их там 3 но поменял только одну Комплект цепи 14 тыс стоил замена 7
Здравствуйте. После установке водяной помпы крутили вал в обратную сторону для посадки ремня. После чего авто начало троить и показать пропуски зажигания на всех 4-х цилиндрах. Подскажите пожалуйста, возможен ли перескок в нашем случае?
отвлекся чуть на патрубок интеркуллера)))))))))))))))
и вогнутости, а не впуклости, но я по приколу тоже так говорю))
У меня пробег 102 тыс. Проверял через комп цепь и показало что у меня всего 0,8 градуса отклонения до допустимых 3 градусов... Я конечно меняю масло раз в 5-7 тысяч, но собираюсь проверить цепь через окошко чтоб душу отвести так сказать....полезу наверное сегодня....))
Привет и как итог? Совпали результаты?
@@Roman_Chukreev совпали...посмотрел...было 3 деления на натяжителе!
@@ФриманМорган-ъ5м , а у меня уже 5 градусов и 5.5 рисок ((
@@Roman_Chukreev хреново...заказывай срочно всё необходимое для замены цепи ГРМ....
@@ФриманМорган-ъ5м , планирую. Спасибо.
Согласен с этим чуваком
спасибо.
На здоровье.
Здравствуйте, скажите, можно ли растяжение цепи на tsi 1.8 2011г посмотреть с помощью компьютерной диагностики?
Кто знает, если есть следы масла в пайпе интеркуллера - шо это значит?
Видос конечно познавательный, но масло в акпп 120 тысяч не менять, это жесть.
Ладно 120.У меня 176тыс.км.думаю поменять в коробке масло.
Спасибо! Много перелопатил информации в интернете. Ваше видео самое лучшее, а почитав комментарии еще и человечное. У меня 1.8 CDAB, пробег под 90000км, в основном трасса, шкода йети сентябрь 2011 года, натяжитель и цепь скорее всего старой ревизии. По погоде в СПб буду разбирать и смотреть в заветное окошко. Итак, если видим более 4 канавок, то готовимся к замене (т.к. старая версия натяжителя, то не более 4 пазов). Если новая версия натяжителя и более 6 пазов - готовимся к замене. Здесь vwts.ru/forum/topic/198467/ говорится о 4-х пазах к старому. Спрашиваю и уточняю потому, что точно не знаю и боюсь увидеть совсем не то, что ожидаю. Еще раз спасибо!!!
Спасибо за мнение. Но нюансов по старому я не знаю, а по новому - всё более чем исчерпывающе изложено в видео.
@@OVER9000- При замене цепи ГРМ масло из двигателя пишут надо сливать. А при осмотре натяжителя через смотровое окно масло не польется. В Вашем видео об этом ни слова, значит ничего не выливается. Но все же!
@@СергейЛапшин-м3в , сливать масло для осмотра через окошко не надо.
В итоге сколько рисок было, у меня тоже йетик 11 года и натяжитель старого образца?
У меня на Volkswagen Passat B7 2013 1.8 TSI (180тыс. км) начало ругаться на низкое давление масла на холостых при прогретом двигателе. Только на холостых. Вкручивали монометр вместо датчика - давление 0.8.
И, кстати, подёргивания у двигателя бывают, но редко. Будто под настроение. Загорелся чек с ошибкой о расхождении фаз. Цепь на 4-м зубце натяжителя. Масло не кушает.
Что это может быть и куда смотреть? Не хотелось бы ремонтировать покупкой всего подряд, что может быть причастным...
Видео очень интересное и полезное. Наконец-то хоть кто-то объяснил мне, что там нужно считать и как в этом окрошке)
1.Подождать до замены колец, осталось тысяч 35-40, и сделать все вместе.
2.Коробка пинается? есть нарекания к работе 6АКПП?
1. Поживем-увидим.
2. Нареканий нет. Как в первый день.
Антифриз не уходит?
Egor Mishin если уходит, то это что значит?
Уходит, но не более литра в год-полтора. Даже не заморачиваюсь этим.
Если будет желание, у нас авто один в один, можно обратить внимание и последить за VAG 3B0122291B хитрая штука если подтекает, антифриз капает на выхлоп и испаряется следов нет, как вариант обмотать его тряпкой поездить и потом посмотреть, в случае если эта деталь разваливается, а она за годы становится очень хрупкой ломается пальцами, антифриз выливается, и дальше ехать нельзя.
У меня друг заменил на230 тис,км год 2011
спс все ясно. +1
На здоровье!
Привет коллега! Когда будешь менять цепь на Супербе? Уже наверное пора. 2 года прошло. Видос сделаешь?
Привет! Честно говоря, хочется просто поменять его на новую машину. :) Поэтому, ввиду мизерных годовых пробегов, тешу себя надеждой, что успею скопить на новую прежде, чем наступит явная необходимость замены ГРМ (и кучи всего остального, что скопилось за 8 лет эксплуатации). Так что, выжимаю последний заводской ресурс, вкладываться в эту машину по-крупному не хочу. :)
Цепь у тебя тянется по причине разбивания дырок в сегментах, они из круглых становятся овальными, ну, или даже более неправильной формы, не суть, главное, что не круглыми и край у них уже не такой крепкий, как надо. По именно твоей цепи не скажу, но цепь в принципе при таком раскладе изнашивается всё больше и больше за единицу времени, то есть, если это грозит последствиями - лучше не затягивать. Но, опять-таки, не именно по ВАГу, а тоже в принципе, производители при составлении регламента любят перестраховаться и, вполне возможно, что это далеко не критическое растяжение и ещё полсотни проходит цепочка до конца своих дней.
А доворот шкива до ВМТ, я так понял, чтобы максимально расслабить именно этот участок, типа, распредвал за счёт клапанных пружин чтобы тоже тянул в эту сторону слабину? Или там шестерни эллиптические какие-то?
По поводу ВМТ - так гласит официальное предписание по ремонту.
Теоретически - да, как бы, пофиг в каком положении колено, ведь плунжер вылезает только в одном направлении, а назад - его удерживает стопор. Но де-факто бывает так, что в каком-то положении коленвала можно будет насчитать +1 риску. Полагаю, это тот пограничный момент, когда цепь в районе натяжителя максимально прослаблена, но еще не настолько, чтобы плунжер перескочил на очередную риску стопора. И это положение будет неверным для замера.
Здравствуйте, сколько зубчиков от края должно выходить на новом натяжителе после замены цепи и успокоителей ? У меня после замены 3 канавки до края. Это норм?
Здравствуйте, этого не знаю.
Первую цепь и натяжитель заменил на 165 тыс.(РОДНОЙ) Было 7 зубов
Заменил на 166 тыс пробега сегодня🤟🏼тоже было столько же
Исправный натяжитель только выдвигается а не исправный может задвинутся для этого с открытым окошком нужно оккуратно прокрутить мотор в обратном направлении натяжитель при этом не должен задвигатся
Привет. Как можно проверить правильность выставления зажигания? Нижняя метка на колене совпадает при вмт 1ц. Но как узнать про метки на распредвалах?