Volkswagen Passat B6 1.8 TSI - Ошибка 2015 заслонки впускного коллектора. Другой случай
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Приветствую, друзья! На диагностике автомобиль подписчика, б6-й пассат, 2008 года с двигателем 1.8 TSI, код BZB. Владелец долго борется с тем, что горит чек из-за ошибки по заслонкам впускного коллектора, и на всех сервисах, где он был, как обычно, приговаривают коллектор к замене.
Предыдущий случай - • Volkswagen Passat B6 1...
Новый аккаунт на Boosty - boosty.to/auto...
Почему я сменил название канала: • Канала VAG Diagnostic ...
Поддержать канал:
Банковский счёт 2202 2062 1871 4793
WebMoney Z504136839430
Boosty: boosty.to/auto...
Донат: boosty.to/auto...
TH-cam: / @auto_diagnost
VK: auto_di...
Курс автоэлектрика: boosty.to/auto...
Группа VK посвящённая курсу: auto_di...
Rutube: rutube.ru/chan...
Дзен: dzen.ru/auto_d...
Telegram: t.me/auto_diag...
Boosty: boosty.to/auto...
Донат: boosty.to/auto...
Чётко, толково, понятно, лайк в поддержку 🎉
Спасибо. Я конечно так не диагностировал, но судя по всему, у меня тоже датчик. Начиналось так же, с маленьких процентов, а теперь 89 постоянно. Но у меня ещё видимо разбита ось заслонок, либо втулка которая к рычагу решулировки подключена.
Здравствуйте! Не думаю, что у вас есть механическое повреждение составляющих коллектора. Всё указывает на датчик положения заслонок. Сломанную ось я встречал только на коллекторах мотора 2.0 FSI, так как там привод от электродвигателя. На семействах TSI конструкция надёжная, и даже с пробегами более 500 тыс. км ничего не разбивается.
@@auto_diagnost здравствуйте. Именно разбита втулка приводящая ось в движение. Коллектор старого образца. Втулка вываливается и подсос воздуха дикий. Забил пока деревянный чопик туда, пока не решу. Нужно снимать коллектор, сверлить ось, ставить прокладку и прикручивать саморезом. Ну и датчик менять.
Впускной коллектор на этих моторах скучать не дает.
Это точно!
Тоже такая же ошибка горит третий год
Братья, подскажите пожалуйста, поменял клапан проблема не ушла, ошибка та же, проверили клапан оказались оба рабочие, нет питания на клапан, подскажите пожалуйста где искать может какой предохранитель. Спасибо.
Здравствуйте! Клапан запитывается предохранителем №18 в чёрном коробе под капотом. Блок двигателя в нужный момент подаёт на клапан минус. Проверяйте наличие питания и управления, и также целостность проводки.
Проверьте ещё чтобы вакуумные трубки на клапан правильно стояли.
измерил с помощью мультиметра напряжение на 2 и 3 контактах. показывает 0.49. но значение не меняется при открытии закрытии. датчик новый в сборе с коллектором.
Здравствуйте! На сам датчик приходит 5В (контакты 1 и 3)?
4.9в
а на 1 и 2 должна быть напруга?
@user-ui4zz4ly3b значит датчик не рабочий
Привет! Поменял коллектор вместе с датчиком, но ошибка 2015 так и появляется, клапан держит, диафрагма целая, принудительная адаптация не проходит, что делать не знаю???
Здравствуйте! Клапан открывается после 3-3,5 тыс. оборотов? И какие показания в 142 группе?
Клапан N75 открывается, про показания диагност ничего не сказал, только то что патенциометр не подаëтся адаптации!
@askhataitimbetov6785 датчик не нужно адаптировать, если проблемы нет, то он адаптируется сам при первой поездке. Нужно посмотреть показания 142 группы и от этого отталкиваться. Померяйте напряжение, что выдаёт датчик: может сам датчик бракованный, может с проводкрй к нему есть проблема.
Спасибо, как с вахты приеду так посмотрю
У меня такая же ошибка но машина вроде хорошо работает, скинул и поехал ,подсажите сколько работа стойт,заранее спасибо
Только но холодную заводится не сразу
Здравствуйте! Клиент с этого видео заплатил за работу 5000. Это с учётом мойки клапанов и диагностики. В вашем случае может датчик заслонок неисправен или клапан привода заслонок. Если неисправен клапан, то коллектор снимать не нужно, всё меняется на месте.
@@auto_diagnost спасибо за ответ,вы случайно не с Ростова?
@user-ht4yd2jw1w из Краснодара
На турбе колитка разбита?
100%