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人柱様のおかげで実態を知る事ができますね。感謝！
僕も今日サンシェードの修理出しました。サンシェードを閉めると途中で止まったり、閉めている途中で開いたりの現象です。モーターを交換するみたいです。ちなみに代車はプジョーでした。
元整備士ですが輸入車はモーターが弱いって今でも同じなんですね。
ある方がBYDを分解する動画を上げてましたけど見てるとマジで車体の製造技術や構造が重いバッテリーを支えてるとは思えない程に旧式で貧弱で工作技術も昭和ですか？と言いたくなる様な構造で驚きましたｗ 装備とか先進的？カッコイイ？まー中華思想でバッチリ！なんで興味が無いのですが壊れるとか聞くと整備修理の経験有るので面白く見てしまうな～(o^―^o)
外気温35℃の日にBYDシールに試乗したのですが シールは【最初からサンシェードすら装備されて無く】暑くて暑くて同乗した家族達からＣＭを茶化して『無理だなBYD』と言われてしまいました…😅コレからイヤーチェンジ等でより良いアップデートを受けるのかなぁ❓️同日Dolphinのガラスルーフタイプにも試乗しましたが【冷房MAXでも試乗の15分間ずうっと暑いまま…】家族から試乗後に自車の日産リーフに戻った時にすぐに涼しくなったので【BYD基本設計ダメなんじゃない❓️】と言われてしまいました😨また同日VOLVOのEX30にも乗りましたが『売れてる理由』が良くわかる出来で家族からも高評価でしたただしこのEX30も『ディスプレイ』の動作不具合で【画面操作に頼っているために】何もできなくなる所や運転中に視線を画面に向けなくてはならない時間が長くなりやすい等の欠点も指摘され始めていますアップデートやイヤーチェンジで問題解決できない部分も多そうなので輸入車EVは家族で協議して【見送り状態】が続いています😩
タイヤが取れなくてよかったですな。裏から見れば、整備士なら誰でもわかるおおきなおもちゃ。こんな細いアームでいいのみたいな。
ドルフィンLR乗りですATTO3と同じスペックなのはドルフィンLRでスタンダードはバッテリー容量少なく、受け入れ充電速度も64kwに落ちます、ガラスルーフもありませんドルフィンは、横並びのボタンの真ん中にハザードがあるので駐車場、サンキューサインなど極めて押しにくい、そのため前方から目を離す必要あります、後続車に直ぐに緊急を伝える時に問題になります山の下りで回生ブレーキの強さを適時変えたい時がありますが、このボタンではスタンダードとHighを頻繁に切り替えるの不可能ドルフィンの回生の強さは２つのモードともリーフのDとBモードの間に入ります9月に末にドルフィンのプログラムアップデートありましたが、一部充電器のエラー対応、車線逸脱警報時のハンドルの戻し強度の緩和だけでナビの音声はデカいまま、ACCの加速、減速時の速度調整は以前も雑でしたら、更に雑になった印象特に減速時は減速し始める車間が短いのでその距離に入るまでは前方が赤信号であっても加速して所定速度に合わせようとしますそして設定された車間距離になったら今度は急ブレーキ掛けて減速します機能は便利でも快適ではなくもっと詳細なプログラム設定が必要
運転中も燃焼モードに入ることがありますので車間距離は200m 対向車線がない道のみの走行に向いています。
中国製にしてはよくできている。でも駐車する時は燃焼モードに入るので車間距離を前後左右3台取ってください。
燃焼モード😂😂😂
その内、車庫に入れておくと暖がとれますよ🔥。さつまいも🍠忘れないで入れて置くと、美味しい焼き芋が出来ます 🍠😅
車庫焼かないようにね😂
私のatto3もサンルーフサンシェードが故障しました。開閉機構が暑さに弱いのかも知れませんね。
やはり中国品質ですね。
承知で買ってるのやから仕方ないね😅志那製だもの😊
サンシェード・サンルーフ壊れるんですね。修理あがりましたら原因と対策についても配信頂けますとうれしいです。ドルフィンの動画楽しみにしています。
中華車に補助金だしてる日本は異常だよなー😂ヨーロッパもアメリカも関税かけてるのに、日本人の税金から補助金……アホくさ( ﾟσωﾟ)
血税ドロだね。
なんで中華EVを購入したか教えてください
エアバック開かない事例が多発しているそうですねダメだこりゃ！
簡単な故障で良かったですね。サンルーフが動かないなんて中国では故障では無いです、平常。突然の全開加速や発火は皆んなが大迷惑するから故障です。
足回りとか、バッテリー関係でなくて良かったですね！国産車だと、10年10万キロはノントラブルで乗れるのに…(私の実体験)わずか１年で故障とか、面倒くさいクルマ…輸入車は、故障も笑って許せる人でないと難しい！
此の『勇気』に乾杯🍺💥🍺
錆とかはどんなもんなんでしょうか？
ゴミみたいな車をもちこまないで欲しい。みえない部分の手抜きはひどいレベルらしい。外国では、自動運転で事故が多いらしい。日本の基準でテストすれば、入れてはいけないゴミレベル。関税はアメリカ並み以上の200% でよい。
BYDはリコールになりましたよね。バッテリーが燃えるらしいです。
命知らずだなぁ
ゴミを買う勇気はない
爆発まだ?
俺はSwift😂
サンルーフ故障なんて昔の外車あるある、歴史の浅い中国車ならふつうでは。
命知らずですね。
代車で違う車乗れるのは嬉しいですね。どこのメーカーでも^ ^リーフの運転席のバックミラーを半年点検でカタカタいう事を伝えても、保証されるか確認しますか確認しますから2ヶ月日本車もいいかげんだと思いました。BYDも試乗に行きましたが、リーフより静かだと思いました。1123のナンバーにしましたが、次回はBYDにしようと思います。寝てる間に充電は本当に便利だと思います♪貴重なお話ありがとうございます😊
持ってきたら治す？？？買って５年とか経ってたらまだしも、お前が来いやって話やねんな。
笑えますね。そもそも整備工事が東京しかないのにどうやって持ってくんだよっていう笑
上辺だけ賞賛する動画も沢山出回っているがそんな評論家の名前はメモにとっている。信用ならんから飛ばすようにしている。
よく持ったね その内燃えるよ
救急救命医です。sealもdoluphinも前席センターエアバッグが標準装備、seal はrear side air bagが標準装備ですね。素晴らしいですね。私は、モデル３所有です。近いうちに、追加sealを買う予定です。両者を徹底比較してみたいですね。もと自動車エンジニアです。やはり、chademoがいいですね。サンルーフの故障は、プラスティック部品などのぽき！！！でしたか？？？
中国車、二束三文になるよ！中国共産党とて政府が、我が国に対して何を仕掛けてきているか、よく認識すべきだよ。日本向けの車にどんな仕掛けをしてもおかしくない。遠隔操作も容易い
文章読んで日本人でないことがすぐわかります。
エアバッグ開かなかったって中国で問題になってます。調べてみてください。あと、ベアリングが潰れてて安物使ってるって中国人自動車エンジニアがブチ切れてる動画もありました。これが中国が誇るメーカーがやる事かよ！と。モデルYの中古の方が良いような。
@@gu5800 あんた文章読み返してみな。嘘情報流してる中国人てのがバレバレだよ
ＷＷＷＷＷ
中国車だから壊れるって事は無いよ。僕は日産アリアの初期型を先行発売で買ったけど月１〜月2で壊れて修理工場でしたよ。最近は安定してるけど、購入後1年半くらいの間は壊れまくった。まぁ新しい物だから壊れますよね。トヨタみたいに石橋を叩きまくって、新しいことな挑戦しないメーカーは壊れないんでしょうけど！笑
😂
見てる？中国援護してた人たち？？爆笑今日もアンチするぜ？ざまぁ
まあ、安いし
トヨタはいつまでも石橋叩いて車作ってたら、10年後はBYDに追い越されるだろうね！トヨタが素晴らしいのはハードだけ！ソフトウェアは周回遅れ！その点BYDは凄いね！ヨーロッパで売れまくってるからね。ついにトヨタは抜かれましたからね。
石橋ならいいけど木橋は火事になるのでBYDでの運転はお控えください。
@ 未だに燃えるって思ってるんだね。情報弱者は可哀想だね。LFPバッテリーになってから燃えないんだよ。素材がリン酸鉄だから燃えようがない。石橋を叩いて渡ってる間に他のメーカーは先に進んでたんだね。ハイブリッド最高！トヨタ大勝利！ってタイトルの耳障りの良いYouTub見てると気付かないか…
@@lifty5523 未だにEVが燃えると思ってる情弱日本人(笑)
@@lifty5523 未だにEVが燃えると思ってるんだね笑 可哀想だね。
@ 萌えない
そりゃ 機械ものは壊れるよ 日本車だってでも 10年経ったら 日本はBYDだらけでしょうねとにかく進化が早い 日本は追い付けないんだよ
あっ、そうなの？
え？何で10年経ったらBYDだらけになるんですか？
ならないよ。糞みたいなレベルだよ。他国の技術をコピーしただけのこと。爆発するし、感電するし、自動でぶつかるし、発がん物質の内部構造。
爆発テストがみたい
チャーハン天安門？
燃えなくてよかったね。次は、焼け死なないように注意してね‼
燃焼実験が見たい
爆発映像みたい
やっぱゴミだな。知ってたけど
日本の車は故障しない？
馬鹿しているね～！！！
まあ日本車は買ってすぐには故障はしないですよ
@@須田操-w3s そんなことは無いｗマツダやホンダの連続リコールなんてのもあったからね
中華車はゴミだよ
人柱様のおかげで実態を知る事ができますね。感謝！
僕も今日サンシェードの修理出しました。サンシェードを閉めると途中で止まったり、閉めている途中で開いたりの現象です。モーターを交換するみたいです。ちなみに代車はプジョーでした。
元整備士ですが輸入車はモーターが弱いって今でも同じなんですね。
ある方がBYDを分解する動画を上げてましたけど見てるとマジで車体の製造技術や構造が重いバッテリーを支えてるとは
思えない程に旧式で貧弱で工作技術も昭和ですか？と言いたくなる様な構造で驚きましたｗ 装備とか先進的？カッコイイ？
まー中華思想でバッチリ！なんで興味が無いのですが壊れるとか聞くと整備修理の経験有るので面白く見てしまうな～(o^―^o)
外気温35℃の日にBYDシールに試乗したのですが シールは【最初からサンシェードすら装備されて無く】暑くて暑くて同乗した家族達からＣＭを茶化して『無理だなBYD』と言われてしまいました…😅
コレからイヤーチェンジ等でより良いアップデートを受けるのかなぁ❓️
同日Dolphinのガラスルーフタイプにも試乗しましたが【冷房MAXでも試乗の15分間ずうっと暑いまま…】家族から試乗後に自車の日産リーフに戻った時にすぐに涼しくなったので【BYD基本設計ダメなんじゃない❓️】と言われてしまいました😨
また同日VOLVOのEX30にも乗りましたが『売れてる理由』が良くわかる出来で家族からも高評価でした
ただしこのEX30も『ディスプレイ』の動作不具合で【画面操作に頼っているために】何もできなくなる所や運転中に視線を画面に向けなくてはならない時間が長くなりやすい等の欠点も指摘され始めています
アップデートやイヤーチェンジで問題解決できない部分も多そうなので輸入車EVは家族で協議して【見送り状態】が続いています😩
タイヤが取れなくてよかったですな。裏から見れば、整備士なら誰でもわかるおおきなおもちゃ。こんな細いアームでいいのみたいな。
ドルフィンLR乗りです
ATTO3と同じスペックなのはドルフィンLRでスタンダードはバッテリー容量少なく、受け入れ充電速度も64kwに落ちます、ガラスルーフもありません
ドルフィンは、
横並びのボタンの真ん中にハザードがあるので駐車場、サンキューサインなど極めて押しにくい、そのため前方から目を離す必要あります、後続車に直ぐに緊急を伝える時に問題になります
山の下りで回生ブレーキの強さを適時変えたい時がありますが、このボタンではスタンダードとHighを頻繁に切り替えるの不可能
ドルフィンの回生の強さは２つのモードともリーフのDとBモードの間に入ります
9月に末にドルフィンのプログラムアップデートありましたが、一部充電器のエラー対応、車線逸脱警報時のハンドルの戻し強度の緩和だけで
ナビの音声はデカいまま、ACCの加速、減速時の速度調整は以前も雑でしたら、更に雑になった印象
特に減速時は減速し始める車間が短いのでその距離に入るまでは前方が赤信号であっても加速して所定速度に合わせようとします
そして設定された車間距離になったら今度は急ブレーキ掛けて減速します
機能は便利でも快適ではなくもっと詳細なプログラム設定が必要
運転中も燃焼モードに入ることがありますので車間距離は200m 対向車線がない道のみの走行に向いています。
中国製にしてはよくできている。でも駐車する時は燃焼モードに入るので車間距離を前後左右3台取ってください。
燃焼モード😂😂😂
その内、車庫に入れておくと暖がとれますよ🔥。さつまいも🍠忘れないで入れて置くと、美味しい焼き芋が出来ます 🍠😅
車庫焼かないようにね😂
私のatto3もサンルーフサンシェードが故障しました。
開閉機構が暑さに弱いのかも知れませんね。
やはり中国品質ですね。
承知で買ってるのやから仕方ないね😅
志那製だもの😊
サンシェード・サンルーフ壊れるんですね。修理あがりましたら原因と対策についても配信頂けますとうれしいです。ドルフィンの動画楽しみにしています。
中華車に補助金だしてる日本は異常だよなー😂ヨーロッパもアメリカも関税かけてるのに、日本人の税金から補助金……アホくさ( ﾟσωﾟ)
血税ドロだね。
なんで中華EVを購入したか教えてください
エアバック開かない事例が多発しているそうですね
ダメだこりゃ！
簡単な故障で良かったですね。サンルーフが動かないなんて中国では故障では無いです、平常。突然の全開加速や発火は皆んなが大迷惑するから故障です。
足回りとか、バッテリー関係でなくて良かったですね！
国産車だと、10年10万キロはノントラブルで乗れるのに…
(私の実体験)
わずか１年で故障とか、面倒くさいクルマ…
輸入車は、故障も笑って許せる人でないと難しい！
此の『勇気』に乾杯🍺💥🍺
錆とかはどんなもんなんでしょうか？
ゴミみたいな車をもちこまないで欲しい。みえない部分の手抜きはひどいレベルらしい。外国では、自動運転で事故が多いらしい。日本の基準でテストすれば、入れてはいけないゴミレベル。関税はアメリカ並み以上の200% でよい。
BYDはリコールになりましたよね。バッテリーが燃えるらしいです。
命知らずだなぁ
ゴミを買う勇気はない
爆発まだ?
俺は
Swift😂
サンルーフ故障なんて昔の外車あるある、
歴史の浅い中国車ならふつうでは。
命知らずですね。
代車で違う車乗れるのは嬉しいですね。どこのメーカーでも^ ^
リーフの運転席のバックミラーを半年点検でカタカタいう事を伝えても、保証されるか確認しますか確認しますから2ヶ月日本車もいいかげんだと思いました。
BYDも試乗に行きましたが、リーフより静かだと思いました。1123のナンバーにしましたが、次回はBYDにしようと思います。寝てる間に充電は本当に便利だと思います♪貴重なお話ありがとうございます😊
持ってきたら治す？？？
買って５年とか経ってたらまだしも、お前が来いやって話やねんな。
笑えますね。そもそも整備工事が東京しかないのにどうやって持ってくんだよっていう笑
上辺だけ賞賛する動画も沢山出回っているがそんな評論家の名前はメモにとっている。
信用ならんから飛ばすようにしている。
よく持ったね その内燃えるよ
救急救命医です。sealもdoluphinも前席センターエアバッグが標準装備、seal はrear side air bagが標準装備ですね。素晴らしいですね。私は、モデル３所有です。近いうちに、追加sealを買う予定です。両者を徹底比較してみたいですね。もと自動車エンジニアです。やはり、chademoがいいですね。サンルーフの故障は、プラスティック部品などのぽき！！！でしたか？？？
中国車、二束三文になるよ！
中国共産党とて政府が、我が国に対して何を仕掛けてきているか、よく認識すべきだよ。
日本向けの車にどんな仕掛けをしてもおかしくない。遠隔操作も容易い
文章読んで日本人でないことがすぐわかります。
エアバッグ開かなかったって中国で問題になってます。調べてみてください。あと、ベアリングが潰れてて安物使ってるって中国人自動車エンジニアがブチ切れてる動画もありました。これが中国が誇るメーカーがやる事かよ！と。モデルYの中古の方が良いような。
@@gu5800 あんた文章読み返してみな。嘘情報流してる中国人てのがバレバレだよ
ＷＷＷＷＷ
中国車だから壊れるって事は無いよ。僕は日産アリアの初期型を先行発売で買ったけど月１〜月2で壊れて修理工場でしたよ。最近は安定してるけど、購入後1年半くらいの間は壊れまくった。まぁ新しい物だから壊れますよね。トヨタみたいに石橋を叩きまくって、新しいことな挑戦しないメーカーは壊れないんでしょうけど！笑
😂
見てる？中国援護してた人たち？？爆笑今日もアンチするぜ？ざまぁ
まあ、安いし
トヨタはいつまでも石橋叩いて車作ってたら、10年後はBYDに追い越されるだろうね！トヨタが素晴らしいのはハードだけ！ソフトウェアは周回遅れ！その点BYDは凄いね！ヨーロッパで売れまくってるからね。ついにトヨタは抜かれましたからね。
石橋ならいいけど木橋は火事になるのでBYDでの運転はお控えください。
@ 未だに燃えるって思ってるんだね。情報弱者は可哀想だね。LFPバッテリーになってから燃えないんだよ。素材がリン酸鉄だから燃えようがない。石橋を叩いて渡ってる間に他のメーカーは先に進んでたんだね。ハイブリッド最高！トヨタ大勝利！ってタイトルの耳障りの良いYouTub見てると気付かないか…
@@lifty5523 未だにEVが燃えると思ってる情弱日本人(笑)
@@lifty5523 未だにEVが燃えると思ってるんだね笑 可哀想だね。
@ 萌えない
そりゃ 機械ものは壊れるよ 日本車だって
でも 10年経ったら 日本はBYDだらけでしょうね
とにかく進化が早い 日本は追い付けないんだよ
あっ、そうなの？
え？何で10年経ったらBYDだらけになるんですか？
ならないよ。糞みたいなレベルだよ。他国の技術をコピーしただけのこと。爆発するし、感電するし、自動でぶつかるし、発がん物質の内部構造。
爆発テストがみたい
チャーハン天安門？
燃えなくてよかったね。次は、焼け死なないように注意してね‼
燃焼実験が見たい
爆発映像みたい
やっぱゴミだな。知ってたけど
日本の車は故障しない？
馬鹿しているね～！！！
まあ日本車は買ってすぐには故障はしないですよ
@@須田操-w3s そんなことは無いｗ
マツダやホンダの連続リコールなんてのもあったからね
中華車はゴミだよ