PRVÉ DOJMY | 2024 Toyota Prius plug-in hybrid | Motoring TA3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Pokiaľ ide o dizajn, Toyota sa extrémov nebojí a nový Prius je toho dôkazom. Prinášame a prvé dojmy a fakty o novinke, ktorá sa u predajcov fyzicky objaví v priebehu júna.
#Toyota #Prius #phev
Sledujte Motoring TA3 online:
Prihláste sa na odber: bit.ly/2WO2ViX
Viac na stránke TA3: www.ta3.com/pu...
Facebook: / ta3motoring
Vidim Filipa, pustam video...aj keby recenzoval furik :D
Dakujem pekne za doveru :) Hoci konkretne toto video nie je nic extra. Skor taka rychlovka.
Za tu cenovku sa veru uz da uvazovat nad RAV4 PHEV, ktory bude praktickejsi a menej japonsky divoky v interieri.
Vzhledem k té dostupnosti jak RAV4 PHEV i Prius PHEV to dost možná zůstane jen u těch úvah ... tedy pokud Vám na auto nevadí čekat více než dva roky 😕
@@japkoslav tak to ano, pre vacsinu su 2 roky nepredstavitelne. Ja cakam uz takmer rok na novu Corollu TS a ani neviem ako to zbehlo :)
Jak si říkal v roce 97 prius a dotykový displej v Japonsku. U nás Felicie/ Octavia a bez výbavy (skoro). Na test se budu těšit.
Perfektná recenzia, perfektn auto 🤔
Mal som PRIUS tretej generácie, zhodou okolností testovací kus po novinároch, perfektné a mimoriadne spoľahlivé auto 🙂👍🏻
Aj teraz vlastním hybridnú no praktickejšiu toyotu auris kombi a maximálna spokojnosť aj po 300000km bez problémov.
Kdyz poradne nevidi na pristroje clovek s 183 cm tak je neco ergonomicky spatne.
to majú prípravu na volant F1 ako má Lexus RZ
volant nižšie dat o trosku a jeto
@@MrDemodulator síce to vyrieši problém keď človek sedí v aute, ale vystupovanie a nastupovanie je potom s nízko položeným volantom o to náročnejšie
cena ako za teslu 3 akurat stara technika kombinujuca nevyhody elektriky a klasickeho spalovacieho agregatu a to sa ozaj oplati...
Já naopak vidím právě výhody. Na každodenní dojíždění do práce stačí elektrika, večer / v práci přes den, hodím na nabíječku. A delší cesty pokryje spalovák. A vzhledem k tomu, že jde o modifikovaný léty prověřený atmosférický motor, mělo by jít prakticky o bezproblémový agregát netrpící karbonizací a dalšími neduhy moderních oturbených přímovstřiků...
Jasně není to žádný stěhovák, ale jako daily kára na dojíždění do práce a občasné výlety proč ne.
Jediným problémem je ta cena.
ja tam ziadnu staru techniku nevidim...bohuzial problem je ze si Europske zastupenie nevyboxovalo aj full hybrid
@@mark46ification Tak on ten nový Prius dokáže jezdit také jako FullHybrid, ve videu jsou zmíněné jízdní režimy. Naopak o proti FullHybridu má výhodu relativně velkého dojezdu čistě na elektřinu.
@@bukajsotna2742 samozrejme ano...bohuzial plugin hybrid to zabija cenou...v Amerika zacina fullhybrid zlahka nad 27tis dolarov
7:53 ano to je klasika u aut které rekuperací umí zastavit....první STK po 4 letech je potom překvapení :D :D :D
Ta cena je absolutni ulet.
Uťekám sa zapísať do poradovníka aby sa mi ušlo🤪
chcelo by to zdvíhací podvozok do rýchlosti 50km/h ako mali staré Citroeny a bolo by to super auto
Na Prius je pekná ale tá cena a len pladžajn ...... pche
karoséria sluší priusu na rozdiel od poslednej generácie.
Cena celé zle …. Bežná Slovenská rodina 2x dospelý, 2x dieťa, hipo na dom / byt …. A auto za 44000€ ? 😂😂😂
Prius nikdy nebol ludove vozidlo.
Na to maju corollu.
preco predpokladas ze v japonsku sa sikmaci pri vyvoji stretli a povedali si ze tak táto generacia bude pre beznu slovensku rodinu?
pre beznych slovakov je dacia suzuki kia..
@@jurajfranko4057 tiez mi to napadlo...niektori ludia su presvedceni ze ked sa nieco predava na Slovensku tak to musi byt automaticky pre kazdeho...dokonala logika😄
@@mark46ification Tak tiež to nie je ani úplne nemysliteľné. Predsa tu nebude výrobca predávať to, čo tu nepredá. Každý trh má svoje špecifiká. A za 44 tis. by som už skôr uvažoval o EV.
Filip pokial mi je zname tak kazda Toyota ci uz fullhybrid alebo plug in hybrid brzdi poslednych 10km/h hydraulikou...takze nic nove
To ano, ale ked tak zdoraznovali tri stupne rekuperacneho brzdenia a najvyssi prirovnali ku ePedalu, tak som cakal, ze to bude fungovat az do zastavenia. Inak je pravda, ze aj Nissan upravil ePedal, lebo tusim v Leafe fungoval do zastavenia, ale v Ariyi je nutne dobrzdit hydraulikou.
@@fflipco Toyota ma toto osetrene uz davno este z cias prvych Priusov...inak ja sa snazim na svojej Toyote pri kazdej jazde aspon raz prudsie zabrzdit aby som prave zamedzil tomu hrdzaveniu kotucov...hlavne zadne kotuce su u hybridov na to nachylne...samozrejme robim to vzdy ked nikto za mnou nejde aby som niekoho nemal v kufri 😀
Z boku nafouknuté lambo😃