ten oranžový dzindzik - to mi bude môcť ktokoľvek a kedykoľvek odpojiť vysoké napätie v aute, len tak, just for "fun"? to mi tiež istým spôsobom pripomína 120-ku, tam si tiež mohol hocikto hocičo len tak odmontovať.
@@stefanpotocny7552 Ja si budem komentovat TO,co len zivne budem chciet. A najkrajsie na tom celom je, ze sopliak ako si TY,s tym absolutne nic neurobi. To si zapamataj...😉
Je to síce koncept. Ale na Kabaňov dizajn ešte budeme v dobrom spomínať. A samotná škodovka aj na predaje z minulého desaťročia, keď sa tak pozerám na ich smerovanie.
Je to smutné. Vypadá to, že dnešní automobilový průmysl ovlivňují lidé, kteří nemají rádi auta, zato mají rádi peníze od rádoby zelených lobbistů tvrdících, že baterie je perpetuum mobile a jak jejich výroba tak jejich nabíjení je téměř bezemisní a SUV mají nejideálnější ekologii prospěšný tvar auta. Navrhují je počítače a automobilky je vyrábějí pro lidi, kteří neradi řídí. Dříve vždy existovala auta, která jsem si toužil koupit a měl jsem z nich radost, když se to povedlo. Dnes už bohužel taková auta rychle mizí a bojím se doby, až budu muset svá současná auta vyměnit za nové sterilní automobily s designem tanku, která neposkytují radost z jízdy, zpětnou vazbu ve volantu co se děje pod koly, na ujetí stejné vzdálenosti potřebují více času (nedej bože, když 90% všech najetých kilometrů jezdím po dálnici), omezí mi rychlost nebo mě budou jinak otravovat život, když náhodou pojedu o kilometr rychleji a mají zbytečné ošklivé displeje, který jen odvádí pozornost a poskytují funkce, které nepotřebuji a základní funkce musím hledat hluboko v menu. Kde je radost z designu, z jízdy, z technického umu tvůrců aut, těšení se až s ním zas někam pojedu? Kam se poděl okřídlený šíp? Tato krabice přímo křičí: " Už ať tu cestu mám za sebou!"
ospravedlnujem sa ešte som si to pozrel raz v tej relácie a favorite, a dobre si to povedal :) počul som že si hovoril 215/30/15 a pri monte carlo 215/40/18, moja chyba :) je to dobre
Filip ako automobilový novinár by si mal vedieť čo znamenajú čísla na pneumatikách, to druhé číslo nie je výška pneumatiky v cm ale výška profilu vyjadrená v percentách, znamená pomer výšky bočnice pneumatiky k jej šírke,
Mne sa viac veci nepaci tak napisem iba 2 veci co sa mne pozdavaju byt zaujimave: 1. detska sedacka 2. cela podlaha pod sedackami, ktoru bude lahke udrziavat v cistote. Zvysok velky otaznik. Niektore dizajnove prvky za mna strasne. Urcite by som si vsak taketo auto nekupil uz len kvoli recyklacii baterky. Dojazdu neverim, mozno na zaciatku ked bude nove este ok, ale vekom baterky bude dojazd rychlo klesat, nehovoriac o zimnej prevadzke v nasich podmienkach.
Už se připravují nové typy baterií, uhlíko-hliníkové, nehořlavé, s mnohem rychlejším nabíjením, větším počtem nabíjecích cyklů, větší kapacitou a menšími rozměry a tedy i váhou. Zkrátka mnohem lepší baterie po všech stránkách. Zatím je to také prototyp, ale testy jsou velmi slibné, že dosáhnou zadaného cíle. Už nyní vykazují lepší parametry než současné nejlepší baterie. a co se týká topení v zimě, tak v Norsku je Bjorn Nylend, majitel Tesly, která v zimě vytápí kabinu přes noc a kapacita baterie klesne jen o několik málo procent. A to tam mají větší zimu než u nás. Pravda, používá i izolační clony, ale i tak je tam malý pokles, v celkové kapacitě baterie. Takže ono to s tím topením není tak špatné, ale samozřejmě záleží i na dalších faktorech a vzájemné kombinaci použitých prvků na termoregulaci vozu.
Otázky zní: a/za kolik Kč?; b/pohodlnost? c/ pro koho je tento typ určený-jakou generaci?; d/co lidé před důchodem, kteří rádi cestují? ; nervy, kde to nabít, kdy to nabít, za kolik to nabít. No a potom bude si položit otázky: 1/ za kolik bude pojištění ( zákonné a havarijní ); 2/ kolik bude stát roční servis, 3/ kolik budou stát další komplety kol. A potom musíme při dnešním provozu počítat, že do nás někdo nabourá.
odpoved zní: pro vás prijedou tramvajem i pro dúchodci za zlomek Kč s pohodlím nevídaném kola netreba resit tympadem, o to sa postara provozní oddelení, o pojistení tramvaje taky, a to ze nekdo naboura do tramvaje je riziko ale je minimální. nabijet si muzete kdekoliv to umozni vase zarizeni nejlepe zdarma a co nejvíc. vseobecne verejní místa kde je proud a elektricka síť. a pro maximalni pohodli a setrnost k prostredi a vasi penezence nejlépe nejezdit nikam a zustat doma.
Obávám se, že z toho bude dost... Vision C (nový designový jazyk 2011) - Octavia III 2014. Tam toho zůstalo dost. Joo to byl elegantní koncept. Logo je good
Tak koncept je koncept. Tak světla určitě i možná tablet z Renaultu se objeví v sérii. Jak jsi jezdil to vrzalo hrůza. Byl by to pěkný model na poličku.
Tohle není Škoda, nic ze značky v ní nevidím, světla do tvaru “C”, typický gril a navíc odstranili i Škodovácké logo. Nepovedený koncept s generickým designem, na který lze nalepit jakékoliv logo a bude to fuk 🤢
No mě úplně stačil ten volant "by wire". Dál už jsem se radši nekoukal. Ideálně ať to zase řídí nějaký výběhový chip za 10 centů, aby VW group ušetřila a akcionář byl spokojen. Můžeme se těšit na dobu, kdy volant bude reagovat na naše pokyny podobně jako celý VW infotainment poslední 3 roky, takže zcela náhodně, případně vůbec. Děkuji, nechci. To už radši auto na dřevoplyn, než tyhle nebezpečný pseudovynálezy. Když nefunguje rádio, ACP, AA, navigace, BT, výhřev, tempomat,LA,..., to se člověk maximálně na.ere, ale když začnou fungovat brzdy a volant ne na základě řidiče, ale na základě podělanýho chipu a zbastlenýho softwaru, tak už jde o životy. To ale zblblé moderní generaci nedochází. Hlavně, že to je cool, CO2 neutral (jakože) a recycled.
ten oranžový dzindzik - to mi bude môcť ktokoľvek a kedykoľvek odpojiť vysoké napätie v aute, len tak, just for "fun"? to mi tiež istým spôsobom pripomína 120-ku, tam si tiež mohol hocikto hocičo len tak odmontovať.
Mat tak tvoje "problemy" a prezidentsky plat...🤮🤮
Možno bude na odtlačok prsta 🤔
@@stefanpotocny7552 Ja si budem komentovat TO,co len zivne budem chciet. A najkrajsie na tom celom je, ze sopliak ako si TY,s tym absolutne nic neurobi. To si zapamataj...😉
@@johnnyknoxvilleofficialeu sopliak? chlapcek tvoje komentovanie o tebe vypoveda dost👋, mna nevytocis Johnnynko pekny den
@@stefanpotocny7552 Uzi si posledny den prazdnin a zajtra pekne do skoly,Sopliak.😃
Je to síce koncept. Ale na Kabaňov dizajn ešte budeme v dobrom spomínať. A samotná škodovka aj na predaje z minulého desaťročia, keď sa tak pozerám na ich smerovanie.
Je to smutné. Vypadá to, že dnešní automobilový průmysl ovlivňují lidé, kteří nemají rádi auta, zato mají rádi peníze od rádoby zelených lobbistů tvrdících, že baterie je perpetuum mobile a jak jejich výroba tak jejich nabíjení je téměř bezemisní a SUV mají nejideálnější ekologii prospěšný tvar auta. Navrhují je počítače a automobilky je vyrábějí pro lidi, kteří neradi řídí. Dříve vždy existovala auta, která jsem si toužil koupit a měl jsem z nich radost, když se to povedlo. Dnes už bohužel taková auta rychle mizí a bojím se doby, až budu muset svá současná auta vyměnit za nové sterilní automobily s designem tanku, která neposkytují radost z jízdy, zpětnou vazbu ve volantu co se děje pod koly, na ujetí stejné vzdálenosti potřebují více času (nedej bože, když 90% všech najetých kilometrů jezdím po dálnici), omezí mi rychlost nebo mě budou jinak otravovat život, když náhodou pojedu o kilometr rychleji a mají zbytečné ošklivé displeje, který jen odvádí pozornost a poskytují funkce, které nepotřebuji a základní funkce musím hledat hluboko v menu. Kde je radost z designu, z jízdy, z technického umu tvůrců aut, těšení se až s ním zas někam pojedu? Kam se poděl okřídlený šíp? Tato krabice přímo křičí: " Už ať tu cestu mám za sebou!"
Souhlas
Ukrutně tajná budova, kterou už před lety jeden nepozorný novinář propálil :D Mnichovo Hradiště , Nákladní ulice :D
Perfektne udelane video.
ospravedlnujem sa ešte som si to pozrel raz v tej relácie a favorite, a dobre si to povedal :) počul som že si hovoril 215/30/15 a pri monte carlo 215/40/18, moja chyba :) je to dobre
Paráda
Filip ako automobilový novinár by si mal vedieť čo znamenajú čísla na pneumatikách, to druhé číslo nie je výška pneumatiky v cm ale výška profilu vyjadrená v percentách, znamená pomer výšky bočnice pneumatiky k jej šírke,
vsetko super, kam s termoskou ? :D
Mne sa viac veci nepaci tak napisem iba 2 veci co sa mne pozdavaju byt zaujimave: 1. detska sedacka 2. cela podlaha pod sedackami, ktoru bude lahke udrziavat v cistote. Zvysok velky otaznik. Niektore dizajnove prvky za mna strasne. Urcite by som si vsak taketo auto nekupil uz len kvoli recyklacii baterky. Dojazdu neverim, mozno na zaciatku ked bude nove este ok, ale vekom baterky bude dojazd rychlo klesat, nehovoriac o zimnej prevadzke v nasich podmienkach.
Už se připravují nové typy baterií, uhlíko-hliníkové, nehořlavé, s mnohem rychlejším nabíjením, větším počtem nabíjecích cyklů, větší kapacitou a menšími rozměry a tedy i váhou. Zkrátka mnohem lepší baterie po všech stránkách. Zatím je to také prototyp, ale testy jsou velmi slibné, že dosáhnou zadaného cíle. Už nyní vykazují lepší parametry než současné nejlepší baterie. a co se týká topení v zimě, tak v Norsku je Bjorn Nylend, majitel Tesly, která v zimě vytápí kabinu přes noc a kapacita baterie klesne jen o několik málo procent. A to tam mají větší zimu než u nás. Pravda, používá i izolační clony, ale i tak je tam malý pokles, v celkové kapacitě baterie. Takže ono to s tím topením není tak špatné, ale samozřejmě záleží i na dalších faktorech a vzájemné kombinaci použitých prvků na termoregulaci vozu.
Otázky zní: a/za kolik Kč?;
b/pohodlnost?
c/ pro koho je tento typ určený-jakou generaci?;
d/co lidé před důchodem, kteří rádi cestují? ; nervy, kde to nabít, kdy to nabít, za kolik to nabít.
No a potom bude si položit otázky:
1/ za kolik bude pojištění ( zákonné a havarijní );
2/ kolik bude stát roční servis,
3/ kolik budou stát další komplety kol.
A potom musíme při dnešním provozu počítat, že do nás někdo nabourá.
Otazka znie,co tu vlastne robis,Sandale???
odpoved zní: pro vás prijedou tramvajem i pro dúchodci za zlomek Kč s pohodlím nevídaném kola netreba resit tympadem, o to sa postara provozní oddelení, o pojistení tramvaje taky, a to ze nekdo naboura do tramvaje je riziko ale je minimální. nabijet si muzete kdekoliv to umozni vase zarizeni nejlepe zdarma a co nejvíc. vseobecne verejní místa kde je proud a elektricka síť. a pro maximalni pohodli a setrnost k prostredi a vasi penezence nejlépe nejezdit nikam a zustat doma.
snad budu mat seriove auta z tohto co najmenej...PS: napis je fajn :)
Nové logo sa aj mne paci
Obávám se, že z toho bude dost... Vision C (nový designový jazyk 2011) - Octavia III 2014. Tam toho zůstalo dost. Joo to byl elegantní koncept. Logo je good
Tak koncept je koncept. Tak světla určitě i možná tablet z Renaultu se objeví v sérii. Jak jsi jezdil to vrzalo hrůza. Byl by to pěkný model na poličku.
Mozu sice chrlit nove modely, lenze predaje im pojdu aj tak prudko dole. Za tie ceny to bude kupovat uz len zlomok ludi ...
To je zajímavý, Enyaq je úspěšnej a ne že by byl zrovna levnej. Jak je to možný?
Ľudia to budú kupovať na dlh.
Teda, moderní ľudia...
Vau vau, že teba hlavného ekonóma sa nikto v škodovke, ani vo vláde neopýtal ako ďalej?
Ten nápis Škoda bol určite inšpirovaný KIA Sportage 👍
to som chcel napisat, minimalne vyrezom na prednej kapote.
Nový dizajnér sa teda moc nevyšvihol. Osobný názor samozrejme.
100x lepší, než co předváděl Kabaň, jen osobní názor..
@@wassupMannn Neříkám že toto je hrozné ale zlatý pan Kabaň...
Za Kabaňa to tak nejak furt byla Škoda.Tohle mi ji vubec nepřipominá.
Kulatý volant je kulatý volant
Novinky??? Panoptikum priblblých krabíc ...
Som vel'mi rád jazda auto v noci, a vy?
???
Ten volant a displej...hrozne 😞
Kdyby to bylo v Bentley, tak sa ideš dosrať, jak vy hovoríte. 😅
Tohle není Škoda, nic ze značky v ní nevidím, světla do tvaru “C”, typický gril a navíc odstranili i Škodovácké logo. Nepovedený koncept s generickým designem, na který lze nalepit jakékoliv logo a bude to fuk 🤢
Vyzerá to ako by bola pod zadnou nápravou nejaká kaluž :)
To sa tam len tvoj foter/alkoholik zrejme vymocil...
No mě úplně stačil ten volant "by wire". Dál už jsem se radši nekoukal. Ideálně ať to zase řídí nějaký výběhový chip za 10 centů, aby VW group ušetřila a akcionář byl spokojen. Můžeme se těšit na dobu, kdy volant bude reagovat na naše pokyny podobně jako celý VW infotainment poslední 3 roky, takže zcela náhodně, případně vůbec. Děkuji, nechci. To už radši auto na dřevoplyn, než tyhle nebezpečný pseudovynálezy. Když nefunguje rádio, ACP, AA, navigace, BT, výhřev, tempomat,LA,..., to se člověk maximálně na.ere, ale když začnou fungovat brzdy a volant ne na základě řidiče, ale na základě podělanýho chipu a zbastlenýho softwaru, tak už jde o životy. To ale zblblé moderní generaci nedochází. Hlavně, že to je cool, CO2 neutral (jakože) a recycled.