Je úplne jedno, čo Filip testuje. Je to radosť počúvať. Vždy je pripravený, vždy pozná detaily, nikdy to nie je bez prekvapenia. Filip nie je žiadna slovenská jednotka, Filip je svetová špička kolegovia.
Jde vidět že podpisy Renault a Nissan se nezapřou. Rozhodně to vypadá zajímavě a asi bude na Dacii i zajímavá cenovka. Děkuji moc za video. Velice dobře udělané a plně užitečných informací. 👍
@@jaroslavsimon8100 mňa to tlačivo,záleží od postavy uvidíme keď do neho sadnem aj tak by som išiel do automatu tam to vyzerá lepšie vyriešené bude tam aj adaptivny tempomat
@@Dolejnor preco nepouzit overeny automat s hydromenicom? Aisin napriklad? Kvoli tomu som isiel do suzuki aj ked aj oni sa posledne roky pustili zlym smerom.
I přes rozdíly oproti Dusteru si pořád myslím, že cenový rozdíl je příliš velký. Vzhledem ke stejné šířce to pořád není plnohodnotně vyšší kategorie a zhruba to odpovídá rozdílu Sandero Stepway vs. Jogger.
Myslím, že 1.2Tce LPG pôjde pri dobrej cenovke ako teplé rožky. Už 1.0TCe LPG lieta veľmi príjemne a s vynikajúcou ekonomikou prevádzky. Som zvedavý, aký bude výkon na brzde tej 1.2Tce LPG. Keďže z minulosti sa ukázalo, že aj 1.0Tce LPG dosahuje cca 83kW a nie papierových 74kW. Rozhodne skvelý počin Renault/Dacia ďalej pokračovať a rozvíjať pohon na LPG 👍👌
Videl som viac grafov z brzdy pre 1.0 Eco-G motor, aj na plyn, aj na benzin. Viac ako 74 kW tam nebolo nikdy. Takisto som videl vysledok skusky cisto benzinoveho priamovstrekoveho 1.0 TCe 110. Ten je v nizkych otackach dokonca slabsi ako 100 HP LPG verzia. Az od cca 2500-2700 ma navrch. A ze 1.0 LPG lieta velmi prijemne ? Je prijemne pri predbiehani zrychlovat z 80-120 za 11 sekund so 75% zatazou, viac ako 13 sekund s plnou ?
@@garminbreakmilujem ked si človek kupi 100 koňovy trojvalec a nadáva na pružné zrychlenie...to ste už načisto všetci osprosteli? Tieto auta nie sú na blaznenie sa ale na prepravu z A do B...ak chceš rýchlosť priprav sa vojsť do ineho obchodu a nachystaj si 2x viac EUR...je to príjemné byť za debila?
@@jaroslavsimon8100 Kedze som svojpravny, 100 konovy motor v aute tazkom takmer 1.5 tony nekupim. Kedze mi pojem "aktivna bezpecnost" hovori dost vela a nemam rad jazdu 70tkou za autobusmi, tak nekupim nic, co z 80 na 120 zrychluje dlhsie ako 7 sekund. A za debilov povazujem tych, ktori vsade tvrdia, ako im tych 100 koni vzdy a vsade staci a pritom im nevadi, ked stupluju horske prechody, pretoze nie su ochotni drzat motor na 3 tisickach otacok. Dacie su na prvy pohlad fajn auta. No katovanie kostov na nich uz zaslo dalej, nez som ochotny akceptovat. A to musim priznat, ze sa mi Duster III velmi paci. No nie so zdochnutym 1.0 LPG.
@@garminbreak ja tomu nerozumiem...aj tak to nieje tvoja vec. Za mňa lepšia pomalá dacia v kopcoch ako kkt v BMW....len toľko k tomu. Skôr ma dráždia ľudia, čo si kupia trojbalec a potom chcú radosť z jazdy..ma to som narážal....nechápem čo je na tom také zlé...btw ten Duster s teojvalcpm má generátor, ktorý dosť výrazne pomáha práve v nižších otáčkach....kua to je také ťažké pochopiť, že toto už nie sú tie trojvalce spred 12 rokov? Osobne som bol veľmi milo prekvapený ako ten trojvalec ide...skúsil by som na tvojom mieste to auto poriadne otestovať...zatiaľ mám pocit že píšeš len dojmy.
@@jaroslavsimon8100 Skusal som a nepresvedcilo ma. Ten motor je na 1000 otackach cajovy a ked mu elektrika pomaha, tak velmi malo. Nejde s tym ist na volnobeh alebo tesne nad nim a pritom prekonavat hlboke vymoly a velke hrby, kde pri rychlejsej jazde riskujes poskodenie auta. Aby to nemalo tendenciu zdochynat, potrebujes spojkovat na 2000 otackach, co nie je uplne idealne. Stary dCI tento problem nemal, dalo sa s nim plazit na volnobehu uplne bez problemov.
Zdravím, teraz prezradím niečo, čo mi bolo povedané kvázi "off record", tak verím, že to tu Francúzi nečítajú :) Tiež som argumentoval, že Jogger môže byť sedemmiestny. Odpoveď znela: áno môže, ale za cenu kompromisu v podobe obmedzeného priestoru v druhom rade. Ani pri Bigsteri vraj neboli peniaze na posuvný druhý rad, preto keby mal byť sedemmiestny, musel by sa druhý rad posunúť dopredu. Tým pádom by tam bolo menej miesta, čo je ale v Céčkovom segmente neakceptovateľné. Zároveň som dnes čítal jeden francúzsky článok, a tam zástupca Dacie vysvetľuje, že tretí rad by si žiadal úpravy zadnej nápravy i celej zadnej časti karosérie + znamenal by asi 50 kg hmotnosti navyše. Vraj až toľko sa tých sedemmiestnych áut nepredáva, aby boli ochotní podstúpiť toto všetko kvôli dvom sedačkám navyše. Kde je pravda, ťažko povedať :)
@@fflipcopresne tak...tu v RO chytám správy, že dacia nechce mať v ponuke dve 8 miestne vozidlá. Ďalej som zachytil info o zvyšovaní kvality interiéru, čo ide ruka v ruke so želaním managementu urobiť na zadných sedadlách pohodlné miesta aby Bugster bol skutočnou vlajkovou loďou Dacie...takže asi tam bude niekde pes zakopaný.....ako píše Filip, 7 miestna verzia by stála moc peňazí....a dacia už jedno 8 miestne má....uvidíme ako dopadne nová generácia joggera.
Vyborne podanie prvych dojmov na tolko cakany model👍. Bigster ukazuje, ze vela za malo ide ak sa chce. Bravo Dacia je nielen vyborny pomer cena-hodnota, ale prezentuje aj"common sense" ideu.
Dacia mi pride z tych pricetnejsich znaciek aktualne na trhu. Co sa tyka 7 miestneho vozidiel... to odovodnenie treba pustat Stellantisu pred spanim, kedze novy C3 Aircross a Opel Frontera budu aj ako 7 miestne... nie, tam sa ani dieta nezmesti, vlastne, to by som tam ani nedaval z bezpecnostnych dovodov !
Cena je vyššia ale neporovnateľná z vmvozidlami od zmdacie z rokov 2012 kedy stál duster 10 000...vtedy si bol rád že máš svetlá. Po 10 rokoch a brutalnej inflacii sa z dacie stalo veľmi slušné auto so slušnou výbavou...čo čakáte že to bude stále za 10K.???
Filip inak taka zaujimavost aj Sanderko ma stresne okno ale u nas ho importer neponuka ale bolo tu take na predaj u predajcu. Fajne info o aute ale škoda tych svetiel…
@@jozefs8219 Dokázali, ale bolo by to na úkor miesta v druhom rade (ten by musel byť viac vpredu). Peniaze na posuvný druhý rad neboli a kompromis ako pri Joggeri (kde v pomerne veľkom aute je prekvapivo málo miesta v druhom rade) v prípade Bigstera robiť nechceli. Toto mi bolo povedané v rozhovore od zástupcu Dacie.
Jako Rumun žijící v SR a CR , měl jsem nový Duster 1,33 ve výbavě Prestige rok 2022. Nic moc. Dobře auto, ale proste velká spotřeba benzinu, a žádní komfort a sílu 😢. Mám teď Toyotu rav 4, a ….
Ja mám 1.33 ako Slovák žijúci v RO...pardón ale spotreba toho motora je 6.4 dlhodobých...bohužiaľ v RO sa jazdí bez zmyslov...skús jazdiť kľudnejšie spotreba pojde dolu.
@@fflipco tak ako sa u nas vyslovuje..VOLKSWAGER nehovoris FOLKSWAGEN rumuni sami vysvetluju vyslovnost . pre nich je to Dačia. koli ich jazyku a pre europu je to Dacia.. cele roky je to tak aj u nas dacia..
@@jaroslavsimon8100 ano dacia s makcenom je v rumunsku ale pre europu je to dacia.. tak to vysvetluju v dacii .. neviem najst to video .. ... ale narazal som na to ze ak vyslovuejme daciu ako v rumunsku tak preco nie ine znacky... ?:))))
@@18roscoe18 Ježiš, teraz už fakt filozofuješ úplne zbytočne... Filip to tak hovorí, pretože v Rumunsku sa to takto vyslovuje. Vieš, to je taká zaujímavá vec, že jazyky majú svoje pravidlá. Čo s tým majú iné značky? To čo, ideme teraz všetko vyslovovať podľa originálu? Lamborghini po taliansky, Peugeot po francúzsky, a ešte aj Coca-Colu s americkým akcentom? Alebo len Dacia ti tak leží v žalúdku? Skôr mám pocit, že ti vadí, keď niekto povie niečo inak, než si to predstavuješ ty.
Pekna recenzia ako vzdy...zial frantici maju jeden z najkomplikovanejsich fullhybridov na trhu co povazujem z dlhodobeho hladiska zivotnosti a poruchovosti za dost problematicke
@@valyteoc5469 urcite sa nemylim...najjednoduchsi fullhybrid ma Toyota...ziadne spojky ziadne prevodovky ziadne elektromagnety...nic co by sa mohlo pokazit
@@mark46ification dacă nu te pricepi la inginerie mecanica ar trebui să îți ții părerile pentru tine, fiindcă influențezi alți nepricepuți. Nici sistemul etech de la Renault nu-și are ambreiaj. Te înșeli că hibridul toiota numbers are cutie de viteze, chiar din contră, este cvt, cu curea variator de turație...Nu este cu nimic mai simplu ca un hibrid Renault
@@valyteoc5469 clovek ako ty co absolutne nevie rozlisit co je variatorova CVT a fullhybridna e-CVT ma ide poucovat o tom ci som dobry v strojarine? Tak to si sa tu teraz pekne zosmiesnil😄...uz plne chapem preco povazujes fullhybrid od frantikov za najjednoduchsi😄
@jaroslavsimon8100 bez prívstreku? No trysky sú v spaľovacej komore, musia sa chladiť a to bez vstrekovania čo i len veľmi malého množstva benzínu nejde. Dnes to už ale vedia aj s 5% podielom benzínu. Možno to už majú vymakané a pri nízkej záťaži idú len na LPG a pri kickdowne a vyššom zaťažení to prepne na benzín. Sám som zvedavý ako to bude fungovať.
@@marianmarian8285 popravde netrst9val som daciu s LPG ešte vôbec väčšinou riešim 4x4 kde lpg nemáš...ale svokor má známeho ktorý má tento nový na lpg tak skúsim vybártrovať nejaký test za med....🤔🤔🤔 budem asi múdrejší...ináč si neviem vysvetliť, že to "podľa šoférov" benzín nežerie....preto asi aj filip spomína chladenie vstrekov...skúsim sa v apríli spýtať technikov v Dacii keď tam znova budem.
Čítajúc komenáre niektorých kdborníkov rozmýšľam že si aj Bigster kúpim a nie len duster...dementi si vozia ritky v 30.ročných BMW lebo na novú daciu nemajú ale nadávať budú jak najvyšší..eeej chudáčikovia keď dospejete potom možno pochopíte....ak dospejete 😂😂😂.... Sory Filip nechal som sa uniesť...pekná recenzia teším sa na apríl...asi si ho pôjdem aj sám vyskúšať.
dvojfarebna cierna strecha znamena pri dnesnej situacii vypeklene auto, ak tak klasika a ja uvazujem nad bielou foliou na strechu, v lete to ocenim viac
@@Dolejnor Dnes sa podla hviezdiciek hodnotit neda. Najhlavnejsie su % pasivnej bezpecnosti, resp. farba casti tela testovacej figuriny a z toho vyplyvajuce slovne hodnotenie v detailnom reporte. Hviezdicky su uz bohuzial iba prachosprosty marketing :(.
@@garminbreak Nezávislá spoločnosť stanovuje bezpečnostné hviezdičky už roky, a nemá dôvod skresľovať výsledky. Ak si pozriete testy bezpečnosti vozidiel, napríklad na stránke Euro NCAP, a následne videá reálnych nehôd na TH-cam, uvidíte, že výsledky sú konzistentné. Hlavným cieľom je ochrana ľudí - vodičov, posádky a dnes aj chodcov. Pre mňa je absolútna bezpečnosť prioritou nad farbou, značkou či imidžom vozidla. Ak by vám v aute zomrel niekto z rodiny, potom pochopíte, prečo je to dôležité. Neodsudzujem značku Dacia, vyrába autá podľa svojej filozofie, ktorá je prispôsobená na špecifické účely - krátke trasy, jazdu do lesa, na poľovačky, rybačky alebo víkendové výlety na chatu. Problém nastáva, keď si ľudia kupujú tieto autá ako rodinné a používajú ich na každodenné jazdy, čo môže predstavovať riziko. V rakúskych Alpách sú Dacie populárne, pretože sú cenovo dostupné a zvládajú terén, ale ich majitelia ich nepoužívajú na dlhé dovolenky do Talianska - na to si zvyčajne požičajú väčšie a pohodlnejšie autá. Každý má vlastnú voľbu, no pre mňa je bezpečnosť na prvom mieste.
Dobre spravená recenzia Za mňa ale stále chýbajú poriadne svetlá. Určite mali byť v ponuke za príplatok, sedačky sa mohli sklápať do roviny. Ja by som uvítal kombináciu 4x4 s LPG aj za cenu, že auto by bolo iba 4 miestne a vôbec by mi nevadilo, ak by bol pohon 4x4 riešený formou elektromotora
uf.....kritizuju: klika zadních dveří - pro děti žádná atraktivita, dospělák si vykloubí zápěstí - jsem zvědav na ten kobereček v předních podbězích, to bude libovka po zimě, po cestě polní cestou, nebo až se to nacucá vodou - loketní opěrka zadní lavice, sklopíš a můžeš koukat do kufru, taky libovka motory pro mě abs nuda, kolik to bude žrát na dálnici při 130kmh? asi aj trávu kolem přímovstřik a karbon? ekología, ovšem falešná, snad se ještě dožiju, že tyhle sekačkové motorčeky skončí a vrátí se klasika
@@jaroslavsimon8100 Dalsi, co nevie co je redukcia a uzavierky diferencialov. Duster je fajn, ale nerob z neho co nie je. Par ludi sa uz o to pokusalo a skoncilo so znicenym zadnym diferakom, odpalenou spojkou pohonu zadnej napravy alebo vytrhnutym predkom po nevhodnej montazi navijaku :) Duster v terene naozaj zvladne daleko viac, ako ostatne Barbie-SUV, no Grenadier to rozhodne nie je.
@@garminbreak ja z dustera robim čo nie je? Ja len hovorím, že aj s týmito motormi je duster beštia v teréne a za tie roky vidím, že pri doslednom zaobchádzaní a údržbe je aj dosť spoľahlivý....
nie som odborník, ale nebudú tam tie plstené podbehy po očapaní vodou či blatom hniť a smrdieť? Predsalen plast sa ľahko umyje, alebo blato časom.samé odpadne...
každý si kúpi to čo sa mu páči a načo má peniaze. manželka má 1.2 v citroene c4x a to auto na jej vozenie a občasné prebehnutie a oživenie mnou stačí, hlavne keď to má daily car a dlhodobú spotrebu 6l. ja mám daily car landcruiser lc200 4.5 v8 300000km, poprípade navaru d40 200000km, navaru d23 105000, dodávku peugeot boxer 180 000km a keď dáš tým motorom čo treba a pravidelne a nedržíš sa 30000intervalov od výrobcov aby si ušetril, tak sa ti odvďačia spolahlivosťou, toto sú mýtusi ľudí čo nevidia ďalej od stola ako po svoju stoličku. vždy zváš slová kým niečo napíšeš, možno si bohatý a môžeš si dovoliť iné autá, ale si zober, že by si bol chudobnejší a aj takýto motorček by ťa potešil keby si ho mal. pekný víkend.
Tak tu v RO si chlapci čo jazdia offroad Tie motory celkom pochvaľujú..v teréne to vládze a veľa nežerie ... ešte sa vy decká čo máte potrebu 8 vlacov v.offroade...máte čo učiť.
@@starostlivostobazen7181presne tak...ja si Duster neviem vynachváliť...a osobne..aj keby som mal na drahšie auto tak do toho peniaze nedám...Duster mi bohato stačí..a je aj komfortný...a viac ako si mnohí myslia...to je stále to idiotské nadávanie na daciu ako pred 15 rokmi.
@@jaroslavsimon8100 Pokial viem, mas TCe 150. A ten motor ma pre jazdu v terene lepsiu charakteristiku, ako 3 valec 1.2, ktory v 1000 otackach nema ziadny krutiak a pri kazdom rozjazde do strmsieho kopca pali spojku alebo zdochyna, aj ked mu elektrika ma pomahat. 3 valec do 4x4 SUV tazkeho 1.5 tony skratka nepatri.
@@garminbreak tak ja som ten 3 valec zažil v teréne keď boli v aute 4 dospelí a na streche 80kg stan a neprišlo mi, že sa to auto trápi. A to sme skúšali rozjazdy v 18% stúpaní...treba si to skúsiť....ale hovorím o Dusteri...ako to bude v Bigsteri uvidíme. Mňa skôr zaujíma ako budú tie motory vyzerať po 100K....tam je otvorená otázka....o tom že ten 1.5 dci bude rozsypaný sa popísalo veľa a kolega rybár má na duster 1 už 340K a motor funguje OK....takže si počkajme...každopádne o tom že ten motor nevládze v teréne môže hovoriť kto chce čo chce lebo ja som to videl na vlastné oči a autíčko teda nemalo problém.
Hnoj.....vahu to ma jak skoro obyc duster...cize auto jak plechovka od fanty... nikdy by som to nekúpil...ano mam dustra a viem aký to je hnoj...toto z bezpečnostným autom apsolutne nesúvisí.....
Este doplnim ...ako sa tu niektori vytesuju ze za malo veľa muziky...ano tiez som bol taký naivný 😂😂minule som vyberal sedacky kvoli čisteniu sak to nic neváži... tam je proste vsetko chudobné ma dusterke...aj dvere po búračke ked aom menil lahucke ..sam si ich drzis a druhou rukou srouby...na bmw menis dvere ani ich neudrzis a nie wste si srouby davat 😂😂😂sedalo to ist 😂😂😂tazke jak prasa.... Uz by si ľudia mali uvedomiť ze za malo eur žiadny zaztak sa nekona ... Lacna haraburda... nebezpečna... Este mam octu 3...a ta mi pride omnho robustenie urobena... Pekny deň želám 🙋🙋🙋iebte na dacie....
Ospravedlňte miestami nižšiu kvalitu zvuku.
Zvuk i obraz nějak přeskakuje, už jsem chtěl hledat chybu v počítači:)
Neuveriteľná schopnosť Filipa porovnať a vôbec si pamätať také detaily a parametre. Za mňa najtechnickejší recenzér na Slovensku.
Pravda 👍
Lebo sa technicky najviac vyzna…
Naopak sledovatelov ma uboho malo
Bigstera mám objednaného, viděl jsem spousty videí v různých jazycích, ale v tom vašem jsem se dozvěděl nejvíc. Děkuji a ať se daří.
Zatím nejlepší a nejobsáhlejší video o Bigsteru 👍
Je úplne jedno, čo Filip testuje. Je to radosť počúvať. Vždy je pripravený, vždy pozná detaily, nikdy to nie je bez prekvapenia. Filip nie je žiadna slovenská jednotka, Filip je svetová špička kolegovia.
Super, reportáž a znalosť moderátora .
Úžasná prezentácia a opis auta, teším sa na video keď budete ho mať na skúšobnú jazdu 🙂
Jde vidět že podpisy Renault a Nissan se nezapřou. Rozhodně to vypadá zajímavě a asi bude na Dacii i zajímavá cenovka. Děkuji moc za video. Velice dobře udělané a plně užitečných informací. 👍
pekné autíčko😃👍👍👍
Mňa zaujíma stredová konzola pri manuálnej prevodovke ci ma bude tiež tlačiť do nohy ako pri dustri inac auto sa mi veľmi páči.
Mas Duster 3? nesedel som v nom extra dlho ale nic ma netlacilo. Podla toho co som o bigsteri pocul a cital v interieri nejaky extremny rozdiel nie je
@@jaroslavsimon8100 mňa to tlačivo,záleží od postavy uvidíme keď do neho sadnem aj tak by som išiel do automatu tam to vyzerá lepšie vyriešené bude tam aj adaptivny tempomat
@@dusanhanko8819 aj mna to tlacilo, podlepil som si to polstrovanym obalom na vankusik k detskym pasom. odvtedy ziadny problem
Sedel som DD III, tiez ma to tlacilo. Je to ale lahko riesitelne.
Je to nafouklej dastr.katastrofa
Super video Filipe 👍
Z boku je to taková Škoda Forman z Dustera ... té hmoty nad zadní nápravou je moc. Duster se designově povedl lépe
Filip si súper
v sucasnosti naj slovensky moto kanal ;)
Dacia sa vybrala cestou komplikovanej techniky. Priame.vstreky dvojspojky. Dacia ma byt jednoducha a lacno servisovatelna
Ale pak bohužel nevychází emise..
@@Dolejnor no to bude koniec dacie ako auta pre masy.
@@marosrokyta8292 pořád je tam jednoduší technika, ale se základem z nových Renaultu.. Proto jen ty 3* a levnější řešení.
@@Dolejnor preco nepouzit overeny automat s hydromenicom? Aisin napriklad? Kvoli tomu som isiel do suzuki aj ked aj oni sa posledne roky pustili zlym smerom.
Aka dvojspojka ? Hybrid s automatom praveze nema ziadnu spojku...
Dúfam že 4x4 LPG automat bude realita... Dáky časový horizont?
I přes rozdíly oproti Dusteru si pořád myslím, že cenový rozdíl je příliš velký. Vzhledem ke stejné šířce to pořád není plnohodnotně vyšší kategorie a zhruba to odpovídá rozdílu Sandero Stepway vs. Jogger.
Zatím nejlepší recenze na Bigster až na malé chybičky (obsah nádrže LPG). Jsem zvědavý na praktické zkoušky.
Dobrý deň, tá nádrž ma mrzí. V poznámkach som mal napísaných správnych 49 l. Neviem, prečo som nakoniec povedal 40...
Myslím, že 1.2Tce LPG pôjde pri dobrej cenovke ako teplé rožky. Už 1.0TCe LPG lieta veľmi príjemne a s vynikajúcou ekonomikou prevádzky. Som zvedavý, aký bude výkon na brzde tej 1.2Tce LPG. Keďže z minulosti sa ukázalo, že aj 1.0Tce LPG dosahuje cca 83kW a nie papierových 74kW. Rozhodne skvelý počin Renault/Dacia ďalej pokračovať a rozvíjať pohon na LPG 👍👌
Videl som viac grafov z brzdy pre 1.0 Eco-G motor, aj na plyn, aj na benzin. Viac ako 74 kW tam nebolo nikdy. Takisto som videl vysledok skusky cisto benzinoveho priamovstrekoveho 1.0 TCe 110. Ten je v nizkych otackach dokonca slabsi ako 100 HP LPG verzia. Az od cca 2500-2700 ma navrch.
A ze 1.0 LPG lieta velmi prijemne ? Je prijemne pri predbiehani zrychlovat z 80-120 za 11 sekund so 75% zatazou, viac ako 13 sekund s plnou ?
@@garminbreakmilujem ked si človek kupi 100 koňovy trojvalec a nadáva na pružné zrychlenie...to ste už načisto všetci osprosteli? Tieto auta nie sú na blaznenie sa ale na prepravu z A do B...ak chceš rýchlosť priprav sa vojsť do ineho obchodu a nachystaj si 2x viac EUR...je to príjemné byť za debila?
@@jaroslavsimon8100 Kedze som svojpravny, 100 konovy motor v aute tazkom takmer 1.5 tony nekupim. Kedze mi pojem "aktivna bezpecnost" hovori dost vela a nemam rad jazdu 70tkou za autobusmi, tak nekupim nic, co z 80 na 120 zrychluje dlhsie ako 7 sekund. A za debilov povazujem tych, ktori vsade tvrdia, ako im tych 100 koni vzdy a vsade staci a pritom im nevadi, ked stupluju horske prechody, pretoze nie su ochotni drzat motor na 3 tisickach otacok.
Dacie su na prvy pohlad fajn auta. No katovanie kostov na nich uz zaslo dalej, nez som ochotny akceptovat. A to musim priznat, ze sa mi Duster III velmi paci. No nie so zdochnutym 1.0 LPG.
@@garminbreak ja tomu nerozumiem...aj tak to nieje tvoja vec. Za mňa lepšia pomalá dacia v kopcoch ako kkt v BMW....len toľko k tomu. Skôr ma dráždia ľudia, čo si kupia trojbalec a potom chcú radosť z jazdy..ma to som narážal....nechápem čo je na tom také zlé...btw ten Duster s teojvalcpm má generátor, ktorý dosť výrazne pomáha práve v nižších otáčkach....kua to je také ťažké pochopiť, že toto už nie sú tie trojvalce spred 12 rokov? Osobne som bol veľmi milo prekvapený ako ten trojvalec ide...skúsil by som na tvojom mieste to auto poriadne otestovať...zatiaľ mám pocit že píšeš len dojmy.
@@jaroslavsimon8100 Skusal som a nepresvedcilo ma. Ten motor je na 1000 otackach cajovy a ked mu elektrika pomaha, tak velmi malo. Nejde s tym ist na volnobeh alebo tesne nad nim a pritom prekonavat hlboke vymoly a velke hrby, kde pri rychlejsej jazde riskujes poskodenie auta. Aby to nemalo tendenciu zdochynat, potrebujes spojkovat na 2000 otackach, co nie je uplne idealne. Stary dCI tento problem nemal, dalo sa s nim plazit na volnobehu uplne bez problemov.
Jsem moc rad za normalni auto
dobré video a sympatické auto, len musím podotknúť k 7 miestam - Jogger je dlhý v podstate rovnako a sedem miest vie mať. :)
Zdravím, teraz prezradím niečo, čo mi bolo povedané kvázi "off record", tak verím, že to tu Francúzi nečítajú :) Tiež som argumentoval, že Jogger môže byť sedemmiestny. Odpoveď znela: áno môže, ale za cenu kompromisu v podobe obmedzeného priestoru v druhom rade. Ani pri Bigsteri vraj neboli peniaze na posuvný druhý rad, preto keby mal byť sedemmiestny, musel by sa druhý rad posunúť dopredu. Tým pádom by tam bolo menej miesta, čo je ale v Céčkovom segmente neakceptovateľné. Zároveň som dnes čítal jeden francúzsky článok, a tam zástupca Dacie vysvetľuje, že tretí rad by si žiadal úpravy zadnej nápravy i celej zadnej časti karosérie + znamenal by asi 50 kg hmotnosti navyše. Vraj až toľko sa tých sedemmiestnych áut nepredáva, aby boli ochotní podstúpiť toto všetko kvôli dvom sedačkám navyše. Kde je pravda, ťažko povedať :)
@@fflipco to už dáva zmysel. Ďakujem za doplnenie 👌
@@fflipcopresne tak...tu v RO chytám správy, že dacia nechce mať v ponuke dve 8 miestne vozidlá. Ďalej som zachytil info o zvyšovaní kvality interiéru, čo ide ruka v ruke so želaním managementu urobiť na zadných sedadlách pohodlné miesta aby Bugster bol skutočnou vlajkovou loďou Dacie...takže asi tam bude niekde pes zakopaný.....ako píše Filip, 7 miestna verzia by stála moc peňazí....a dacia už jedno 8 miestne má....uvidíme ako dopadne nová generácia joggera.
Super video! Bigstera jsem moc chtěl,ale chtěl jsem ho jen v benzínu+LPG a on je to jen hybrid :( Nebo bez 4x4
Vyborne podanie prvych dojmov na tolko cakany model👍. Bigster ukazuje, ze vela za malo ide ak sa chce. Bravo Dacia je nielen vyborny pomer cena-hodnota, ale prezentuje aj"common sense" ideu.
Proč se automobilka nedržela konceptu ? Ten byl pecka. Tohle je jak přes větrák... nevzhledný vysavač!! Koncept bych koupil hned. Tohle ani omylem.
Dacia mi pride z tych pricetnejsich znaciek aktualne na trhu. Co sa tyka 7 miestneho vozidiel... to odovodnenie treba pustat Stellantisu pred spanim, kedze novy C3 Aircross a Opel Frontera budu aj ako 7 miestne... nie, tam sa ani dieta nezmesti, vlastne, to by som tam ani nedaval z bezpecnostnych dovodov !
1,8 atmosféra 4 válec je kro rozumným směrem...👍
Filip prosím bude aj plná recenzia na nový Duster?
Pekne ľudové autíčko aj keď ta cena je trosku vyššia .ta motorizácia s lpg sa mi veľmi páči
Cena je vyššia ale neporovnateľná z vmvozidlami od zmdacie z rokov 2012 kedy stál duster 10 000...vtedy si bol rád že máš svetlá. Po 10 rokoch a brutalnej inflacii sa z dacie stalo veľmi slušné auto so slušnou výbavou...čo čakáte že to bude stále za 10K.???
Aký vysoký je redaktor? 😅 bigster vyzerá oproti nemu ako dacia spring
Zdravim, meriam 1,84 m ;)
@@fflipcoFilip fakt? Ja reku máš aspoň 2 metre 😂
Filip inak taka zaujimavost aj Sanderko ma stresne okno ale u nas ho importer neponuka ale bolo tu take na predaj u predajcu. Fajne info o aute ale škoda tych svetiel…
Tiguan allspace je aj 7 miestny. Čo to tu rozprávate?A je rovnako veľký ako kodiak
Ja ale hovorím o obyčajnom krátkom Tiguane. Bigster je mu veľkostne podobný. Tiguan Allspace a Kodiaq sú o pol triedy väčšie autá.
@@fflipcorozmerovo aj rázvorom je to veľké auto. Myslím si že 7miest by tam dokazali dať. Ide o to čo povedia "bratia v renaulte"😊
@@jozefs8219 Dokázali, ale bolo by to na úkor miesta v druhom rade (ten by musel byť viac vpredu). Peniaze na posuvný druhý rad neboli a kompromis ako pri Joggeri (kde v pomerne veľkom aute je prekvapivo málo miesta v druhom rade) v prípade Bigstera robiť nechceli. Toto mi bolo povedané v rozhovore od zástupcu Dacie.
Mne uz ide von krkom nekvalita nemeckej trojky. Dalsie suv pre manazerov vyberam bigster. A s usmevom objednam 3 vo full v cene jednej x5.
Nova doba
Štúdia vyzerala oveľa lepšie Toto je sklamanie za mňa
🎉😂❤
Jako Rumun žijící v SR a CR , měl jsem nový Duster 1,33 ve výbavě Prestige rok 2022. Nic moc. Dobře auto, ale proste velká spotřeba benzinu, a žádní komfort a sílu 😢.
Mám teď Toyotu rav 4, a ….
Co byste chtěl za tu cenu?
Ja mám 1.33 ako Slovák žijúci v RO...pardón ale spotreba toho motora je 6.4 dlhodobých...bohužiaľ v RO sa jazdí bez zmyslov...skús jazdiť kľudnejšie spotreba pojde dolu.
to Dáčia sa neda pocuvat... aj peugeot vyslovujes pežžžo?? alebo jaguar Džeguar? alebo renault renooooo????
Volkswagen budeme vyslovovat ako?
@@fflipco tak ako sa u nas vyslovuje..VOLKSWAGER nehovoris FOLKSWAGEN rumuni sami vysvetluju vyslovnost . pre nich je to Dačia. koli ich jazyku a pre europu je to Dacia.. cele roky je to tak aj u nas dacia..
Pretože sa to takto vyslovuje v Rumunsku...Filip to vyslovuje správne.
@@jaroslavsimon8100 ano dacia s makcenom je v rumunsku ale pre europu je to dacia.. tak to vysvetluju v dacii .. neviem najst to video .. ... ale narazal som na to ze ak vyslovuejme daciu ako v rumunsku tak preco nie ine znacky... ?:))))
@@18roscoe18 Ježiš, teraz už fakt filozofuješ úplne zbytočne... Filip to tak hovorí, pretože v Rumunsku sa to takto vyslovuje. Vieš, to je taká zaujímavá vec, že jazyky majú svoje pravidlá. Čo s tým majú iné značky? To čo, ideme teraz všetko vyslovovať podľa originálu? Lamborghini po taliansky, Peugeot po francúzsky, a ešte aj Coca-Colu s americkým akcentom? Alebo len Dacia ti tak leží v žalúdku? Skôr mám pocit, že ti vadí, keď niekto povie niečo inak, než si to predstavuješ ty.
Líbí se mi. Jsme však zvědavej jaká zhýralost bude pod kapotou, když už teď to nestojí za nic. No, slušně řečeno, nechci bejt sprostej
Pekna recenzia ako vzdy...zial frantici maju jeden z najkomplikovanejsich fullhybridov na trhu co povazujem z dlhodobeho hladiska zivotnosti a poruchovosti za dost problematicke
Te înșeli amarnic... E chiar cel mai simplu hibrid... De fapt este o cutie manuală acționată cu electro magneți
@@valyteoc5469 urcite sa nemylim...najjednoduchsi fullhybrid ma Toyota...ziadne spojky ziadne prevodovky ziadne elektromagnety...nic co by sa mohlo pokazit
@@mark46ification dacă nu te pricepi la inginerie mecanica ar trebui să îți ții părerile pentru tine, fiindcă influențezi alți nepricepuți. Nici sistemul etech de la Renault nu-și are ambreiaj. Te înșeli că hibridul toiota numbers are cutie de viteze, chiar din contră, este cvt, cu curea variator de turație...Nu este cu nimic mai simplu ca un hibrid Renault
@@valyteoc5469 clovek ako ty co absolutne nevie rozlisit co je variatorova CVT a fullhybridna e-CVT ma ide poucovat o tom ci som dobry v strojarine? Tak to si sa tu teraz pekne zosmiesnil😄...uz plne chapem preco povazujes fullhybrid od frantikov za najjednoduchsi😄
@@mark46ification Presne tak !
Priame vstrekovanie benzínu + LPG? To neznie veľmi spoľahlivo, resp. bez prívstreku benzínu to asi nepôjde.
Prečo by nešlo?
@jaroslavsimon8100 bez prívstreku? No trysky sú v spaľovacej komore, musia sa chladiť a to bez vstrekovania čo i len veľmi malého množstva benzínu nejde. Dnes to už ale vedia aj s 5% podielom benzínu. Možno to už majú vymakané a pri nízkej záťaži idú len na LPG a pri kickdowne a vyššom zaťažení to prepne na benzín. Sám som zvedavý ako to bude fungovať.
@@marianmarian8285 popravde netrst9val som daciu s LPG ešte vôbec väčšinou riešim 4x4 kde lpg nemáš...ale svokor má známeho ktorý má tento nový na lpg tak skúsim vybártrovať nejaký test za med....🤔🤔🤔 budem asi múdrejší...ináč si neviem vysvetliť, že to "podľa šoférov" benzín nežerie....preto asi aj filip spomína chladenie vstrekov...skúsim sa v apríli spýtať technikov v Dacii keď tam znova budem.
Čítajúc komenáre niektorých kdborníkov rozmýšľam že si aj Bigster kúpim a nie len duster...dementi si vozia ritky v 30.ročných BMW lebo na novú daciu nemajú ale nadávať budú jak najvyšší..eeej chudáčikovia keď dospejete potom možno pochopíte....ak dospejete 😂😂😂....
Sory Filip nechal som sa uniesť...pekná recenzia teším sa na apríl...asi si ho pôjdem aj sám vyskúšať.
Takze vlastne krome vetsiho kufru a ceny zadny rozdil 😊
dvojfarebna cierna strecha znamena pri dnesnej situacii vypeklene auto, ak tak klasika a ja uvazujem nad bielou foliou na strechu, v lete to ocenim viac
ziadna slava, ak by sta okolo 25 ok ale za 30 a vo vybave aj viac nic moc. Bezpecnost toho auta 3*** tiez ziadna slava
Pokud hodnotíte podle hvezdicek, nic o nich nevíte.
@@Dolejnor aj podľa buraciek a počtu preživších
@@Dolejnor Dnes sa podla hviezdiciek hodnotit neda. Najhlavnejsie su % pasivnej bezpecnosti, resp. farba casti tela testovacej figuriny a z toho vyplyvajuce slovne hodnotenie v detailnom reporte. Hviezdicky su uz bohuzial iba prachosprosty marketing :(.
@@garminbreak Nezávislá spoločnosť stanovuje bezpečnostné hviezdičky už roky, a nemá dôvod skresľovať výsledky. Ak si pozriete testy bezpečnosti vozidiel, napríklad na stránke Euro NCAP, a následne videá reálnych nehôd na TH-cam, uvidíte, že výsledky sú konzistentné. Hlavným cieľom je ochrana ľudí - vodičov, posádky a dnes aj chodcov. Pre mňa je absolútna bezpečnosť prioritou nad farbou, značkou či imidžom vozidla. Ak by vám v aute zomrel niekto z rodiny, potom pochopíte, prečo je to dôležité.
Neodsudzujem značku Dacia, vyrába autá podľa svojej filozofie, ktorá je prispôsobená na špecifické účely - krátke trasy, jazdu do lesa, na poľovačky, rybačky alebo víkendové výlety na chatu. Problém nastáva, keď si ľudia kupujú tieto autá ako rodinné a používajú ich na každodenné jazdy, čo môže predstavovať riziko. V rakúskych Alpách sú Dacie populárne, pretože sú cenovo dostupné a zvládajú terén, ale ich majitelia ich nepoužívajú na dlhé dovolenky do Talianska - na to si zvyčajne požičajú väčšie a pohodlnejšie autá. Každý má vlastnú voľbu, no pre mňa je bezpečnosť na prvom mieste.
@garminbreak Váš argument moc neobstojí, keďže aj podľa vášho merítka je na tom Dacia celkom zle oproti iným autám. Oranžová všade.
toto ma byt konkurencia cinskych aut vyrobena z plastovej flase, kartonu a plechovice
Čínske autá sú z nerezu?
@@jaroslavsimon8100 Pozri si vysledky EuroNCAP testov a pochopis. Hlavne farby casti tela testovacej figuriny. Bolo to myslene takto.
Dobre spravená recenzia
Za mňa ale stále chýbajú poriadne svetlá. Určite mali byť v ponuke za príplatok, sedačky sa mohli sklápať do roviny.
Ja by som uvítal kombináciu 4x4 s LPG aj za cenu, že auto by bolo iba 4 miestne a vôbec by mi nevadilo, ak by bol pohon 4x4 riešený formou elektromotora
ta hudba ne zbytocna..
uf.....kritizuju: klika zadních dveří - pro děti žádná atraktivita, dospělák si vykloubí zápěstí - jsem zvědav na ten kobereček v předních podbězích, to bude libovka po zimě, po cestě polní cestou, nebo až se to nacucá vodou - loketní opěrka zadní lavice, sklopíš a můžeš koukat do kufru, taky libovka
motory pro mě abs nuda, kolik to bude žrát na dálnici při 130kmh? asi aj trávu kolem
přímovstřik a karbon?
ekología, ovšem falešná, snad se ještě dožiju, že tyhle sekačkové motorčeky skončí a vrátí se klasika
Koberček mám na x1 už 10 rokov mám s tým prejdené x kilometrov po poľných cestách a na rybačky a nič tomu nie je.
jen škoda, že to nemá nějakej rozumnej motor a poctivou 4x4
Ďalší čo v teréne duster nevidel
@@jaroslavsimon8100 Dalsi, co nevie co je redukcia a uzavierky diferencialov. Duster je fajn, ale nerob z neho co nie je. Par ludi sa uz o to pokusalo a skoncilo so znicenym zadnym diferakom, odpalenou spojkou pohonu zadnej napravy alebo vytrhnutym predkom po nevhodnej montazi navijaku :)
Duster v terene naozaj zvladne daleko viac, ako ostatne Barbie-SUV, no Grenadier to rozhodne nie je.
@@garminbreak ja z dustera robim čo nie je? Ja len hovorím, že aj s týmito motormi je duster beštia v teréne a za tie roky vidím, že pri doslednom zaobchádzaní a údržbe je aj dosť spoľahlivý....
Dacia je len konzerva od rybiciek. Pozrite si crash testy od NCAP na vsetky modely Dacie. Potom vas prejde chut kupovat tieto auta....
38smičky tam dajte🤦
Kokso plstené predné podbehy nerobia ani na 2x drahších autách, palec hore.
nie som odborník, ale nebudú tam tie plstené podbehy po očapaní vodou či blatom hniť a smrdieť? Predsalen plast sa ľahko umyje, alebo blato časom.samé odpadne...
@@THeBaNDiTa ta “plst” nieje zivocisna, su to umele vlakna, nieco na styl kompozitu
@@THeBaNDiTa V HONDE HRV ich mám šesť rokov , 60 000 km, sú ako nové.
X1 10 rokov dozadu....nemáš za čo
4x4 s manualom ma max. sklamalo...
Tak si ho skús....sklameš akurát sám seba
Takový kočko pes
Motorčeky dobré tak na stierače, najslabší motor 4x4...
každý si kúpi to čo sa mu páči a načo má peniaze. manželka má 1.2 v citroene c4x a to auto na jej vozenie a občasné prebehnutie a oživenie mnou stačí, hlavne keď to má daily car a dlhodobú spotrebu 6l. ja mám daily car landcruiser lc200 4.5 v8 300000km, poprípade navaru d40 200000km, navaru d23 105000, dodávku peugeot boxer 180 000km a keď dáš tým motorom čo treba a pravidelne a nedržíš sa 30000intervalov od výrobcov aby si ušetril, tak sa ti odvďačia spolahlivosťou, toto sú mýtusi ľudí čo nevidia ďalej od stola ako po svoju stoličku. vždy zváš slová kým niečo napíšeš, možno si bohatý a môžeš si dovoliť iné autá, ale si zober, že by si bol chudobnejší a aj takýto motorček by ťa potešil keby si ho mal. pekný víkend.
Tak tu v RO si chlapci čo jazdia offroad Tie motory celkom pochvaľujú..v teréne to vládze a veľa nežerie ... ešte sa vy decká čo máte potrebu 8 vlacov v.offroade...máte čo učiť.
@@starostlivostobazen7181presne tak...ja si Duster neviem vynachváliť...a osobne..aj keby som mal na drahšie auto tak do toho peniaze nedám...Duster mi bohato stačí..a je aj komfortný...a viac ako si mnohí myslia...to je stále to idiotské nadávanie na daciu ako pred 15 rokmi.
@@jaroslavsimon8100 Pokial viem, mas TCe 150. A ten motor ma pre jazdu v terene lepsiu charakteristiku, ako 3 valec 1.2, ktory v 1000 otackach nema ziadny krutiak a pri kazdom rozjazde do strmsieho kopca pali spojku alebo zdochyna, aj ked mu elektrika ma pomahat.
3 valec do 4x4 SUV tazkeho 1.5 tony skratka nepatri.
@@garminbreak tak ja som ten 3 valec zažil v teréne keď boli v aute 4 dospelí a na streche 80kg stan a neprišlo mi, že sa to auto trápi. A to sme skúšali rozjazdy v 18% stúpaní...treba si to skúsiť....ale hovorím o Dusteri...ako to bude v Bigsteri uvidíme. Mňa skôr zaujíma ako budú tie motory vyzerať po 100K....tam je otvorená otázka....o tom že ten 1.5 dci bude rozsypaný sa popísalo veľa a kolega rybár má na duster 1 už 340K a motor funguje OK....takže si počkajme...každopádne o tom že ten motor nevládze v teréne môže hovoriť kto chce čo chce lebo ja som to videl na vlastné oči a autíčko teda nemalo problém.
Coak na to Schoda Werke, když najednou jejich trapny předražený Kodiaq má stejný rozvoz (2,7m) jak lowcostová Dacie ? 😀
Práve, že Kodiaq má 2791 mm.
Škoda, mohlo to být dobré auto...
Tak sa ho skús..niečo sa priučíš a možno s teba bude chlap.
@tunguska1787 Uz si sa v tom zviezol ked vies, ze to nie je dobre auto ???
Je bigster aj 7 miestny
Hnoj.....vahu to ma jak skoro obyc duster...cize auto jak plechovka od fanty... nikdy by som to nekúpil...ano mam dustra a viem aký to je hnoj...toto z bezpečnostným autom apsolutne nesúvisí.....
Ja bych si ho koupil jako dalsi miliarda lidi. A co jako
Este doplnim ...ako sa tu niektori vytesuju ze za malo veľa muziky...ano tiez som bol taký naivný 😂😂minule som vyberal sedacky kvoli čisteniu sak to nic neváži... tam je proste vsetko chudobné ma dusterke...aj dvere po búračke ked aom menil lahucke ..sam si ich drzis a druhou rukou srouby...na bmw menis dvere ani ich neudrzis a nie wste si srouby davat 😂😂😂sedalo to ist 😂😂😂tazke jak prasa....
Uz by si ľudia mali uvedomiť ze za malo eur žiadny zaztak sa nekona ...
Lacna haraburda... nebezpečna...
Este mam octu 3...a ta mi pride omnho robustenie urobena...
Pekny deň želám 🙋🙋🙋iebte na dacie....
Mám BMW..Mám aj Duster...a čítať tvoj komentár je fakt kurevská silvestrovská zábava 😂