DIFERENCIA ENTRE UN PASO CHICO Y GRANDE; PIÑÓN Y CORONA. TUTORIAL DE PASOS PARA DIFERENCIALES.
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
- Damos una plática técnica sobre la diferencia entre paso chico y grande en
los diferenciales.
#chevyyonkeros #pasosdediferenciales #pruebadefuerza
00:00 (Intro) Diferencia entre paso chico y grande en diferenciales
00:38 ¿Qué son los pasos? Piñón y Corona
02:23 ¿Cómo saber la relación de los pasos?
03:19 Diferencia entre un paso chico y uno grande
05:46 Balance entre tamaño de llanta y pasos
07:18 ¿En que se usan los pasos en los diferenciales?
TUTORIAL DE PASOS PARA DIFERENCIALES. DIFERENCIA ENTRE UN PASO
CHICO Y GRANDE; PIÑÓN Y CORONA. EXPLICACIÓN DE PASOS DE DIFERENCIALES.
Hacemos una presentación física entre la diferencia de tamaño de los pasos chicos y grandes (piñón y corona).
DIFERENCIA ENTRE PASO CHICO Y GRANDE EN DIFERENCIALES. Los pasos grandes son numéricamente menores y mientras menor sea la relación, más grande será el piñón, mientras más grande sea el paso (numéricamente menor) mayor es el ahorro de combustible. Pasos chicos son numéricamente más altos y el piñón será de menor tamaño, entre mayor sea la numeración, más chico será el piñón, todo lo anterior lo puedes consultar en el minuto 03:19
¿QUE ES LA RELACIÓN DE ENGRANES DE PIÑÓN Y CORONA? Es es una división de
la cantidad de dientes de la corona entre el número de dientes del piñón, dicho valor
es la relación de tu paso, ejemplo 41 dientes corona /11 dientes piñón = 3.73
Dicho número dependerá del tipo y uso del vehículo, a una relación menor de 3.73,
se usa mucho en vehículos de diario, en una relación más alta de 4.11, en vehículos
de carga y de trabajo. La relación de engranes de piñón y corona (paso), también es
llamada como relación de transmisión de eje.
¿PARA QUE SIRVEN LOS PASOS CHICOS Y GRANDES EN LOS DIFERENCIALES?
Pasos con una relación numérica a 3.73 (paso grande), se usan mucho en vehículos
de diario, para tener un menor consumo de combustible y lograr una velocidad mayor
sobre todo en autos deportivos. Una relación numérica mayor a 4.11 (paso chico),
muy usada en autos de carga y de trabajo pesado, por que se obtiene un mayor torque
a menores RPM, la desventaja hay un mayor consumo de combustible y no se logran
velocidades mayores a 120 km/hr.
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FILTRO DE AIRE EDELBROCK 1223: amzn.to/3YHS8WO
FILTRO DE AIRE EDELBROCK 1221: amzn.to/3YF6S8Z
TORNILLO ADAPTADOR FILTRO DE AIRE 4215: amzn.to/3P33n90
KIT ELEVADOR FILTRO DE AIRE SPE 4954: amzn.to/3YOOef2
ESPACIADOR/ADAPTADOR FILTRO DE AIRE: amzn.to/3E0Te6G
HEADERS MOTOR 454: amzn.to/47FYM3T
HEADERS LARGOS: amzn.to/47GdRT9
HEADERS CORTOS: amzn.to/3YFt6I0
MACHETE CAMPISMO GERBER: amzn.to/3QH6BjW
HACHA GERBER PARA ACAMPAR: amzn.to/3E8Xm4k
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GRILLETES DE ALTA RESISTENCIA: amzn.to/47CPc1P
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CÁMARA GOPRO SUMERGIBLE: amzn.to/3KLL3yE
MICRÓFONO INALÁMBRICO: amzn.to/3qEGaAM
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¿PARA QUE SIRVE LA RELACIÓN DE DIFERENCIAL? --> th-cam.com/video/Cc1Zbhc-GT4/w-d-xo.html
Hola buen día mi nombre es José Luis Bedolla trabajo para una fábrica (HYDUN) en Qingdao China, la fábrica produce un buen número de engranajes (corona y piñón) así como de marcas DANA, TOYOTA, HINO, etc. Me gustaría poder contactarte y hablar un poco más del tema gracias saludos. Muy buenos tus videos!
@@bedollajose Hola José Luis, este es mi e-mail: victor_cantu@yahoo.com
@@bedollajose Busqué tu empresa Hydun por Google y mandé un email al departamento de ventas dirigido a tu nombre. Saludos
@@CHEVYYONKEROS enterado mi correo es sales6@hydun.net
@@bedollajose Te mande un mensaje a tu correo.
Felicidades Victor, muy buen video, breve pero muy bien explicado. Saludos
Excelente tutoría felicidades
Me gustó mucho el tema y lo encontré muy didáctico. Gracias
Saludos yonke fan! Muchas gracias por los halagos, ¿de donde nos escribes?
Por cierto tengo otro video relacionado con el mismo tema y te será útil --> th-cam.com/video/Cc1Zbhc-GT4/w-d-xo.html
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Excelente gracias ☺️👌
Excelente video muy bien explicado, y bien entendido por un servidor...
Muchas gracias por ver mis videos y por los alagos, me anima a crear más y mejor contenido.
Muchas Gracias Maestro Yonkero, invaluable información ❤
Gracias ing. Por tu información técnica 🍀
Excelente gracias por el dato y apoyo
Muy buen video, gracias!
Muy buen video con mucha información importante
Gracias por ver mis videos.
Exelente explicación!!
Felicitaciones por los videos ! Me los vi todos !! Saludos desde argentina !! Estoy armando una k10 scottsdale modelo 80 con diferencial gm14 y motor Cherokke v8 4.7 tus videos me ayudaron un montón ! 😊
Que bueno que te gustaron los videos y que te hayan servido, estamos a la orden para cualquier duda que tengas. Saludos a toda la gente bonita de Argentina.
La mejor explicacion que habia visto en cuanto al paso del diferencial.....muchas gracias y adelante🙂
Gracias y saludos yonke fan
Muy bien explicado 👍🏻
Muy bueno estos videos ✌️
Muy buena explicacion adelante
Muchas gracias por sus enseñanzas maestro
Gracias por los halagos yonke fan!
Exelente video...saludos desde zacatecas.
Gracias por los álagos!
No me canso de ber este canal de los yunkeros❤❤❤❤❤
Muchas gracias yonke fan!
Muy divertida la ilustración. 😀😀😀
Muy chingones y vien esplicado
Excelente video, magnífica explicación, gracias por aportar tan valioso contenido
Gracias yonke fan
Sin duda, es el mejor video explicativo que he visto en youtube acerca de los diferenciales, muchas gracias, me acalraste muchas dudas
Un saludo yonke fan
LA INFORMACIÓN ES MUY ILUSTRATIVA
MUCHAS GRACIAS POR SU TIEMPO Y CONOCIMIENTO. MUY BUEN CANAL! SALUDOS DESDE COLOMBIA !
Gracias Yonke fan por el apoyo, saludos a tu bello país.
Gracias por compartir es muy util la información todo tiene lógica en la relación, motor, transmisión, diferencial. Saludos
Muchas gracias por esa buena vibra, lo mejor para ti en este 2021
Los mismos deceos lo mejor para este 2021 pasenla bien Felices y ay adamos.
Excelente explicación gracias por tú tiempo
Gracias a ti
LO QUE NECESITAS SABER!
Diferencias entre: 🔺
paso Grande y paso Chico
👉🏼 7:30
Excelente video muy bien esplicado felicidadez
Gracias por los alagos.
vaya este video me encontró... lo estaba buscando hace meses 😂
Gracias viejo....por tu ayuda pasala bien!
Muchas gracias, ¿de donde nos saludas?
Hermano desde República Dominicana muchas gracias por su programa muy completo gracias y bien esplicado
Gracias a ti por ver nuestro contenido.
@@CHEVYYONKEROS gracias bien explicado
Muy buena esplicacion amigo saludos de el estado de Washington 👍🔧
Abrazos hasta USA
Gracias por la explicación sobre los diferenciales
Te recomiendo estos dos vídeos de mi canal:
th-cam.com/video/9BouJHcYbfo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Mmp2TZHrHr0/w-d-xo.html
Muy buen video amigo. Saludos
Gracias
excelente alcance. gracias.
Gracias por ver mis videos, saludos.
Muy bueno el tuturial super bueno
Gracias y saludos yonke fan
🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴 De Colombia grs 👌👌👍
Genial sr
Gracias, ¿de donde nos saludas?
excelente
Hola buenas tardes, por favor explicar si las relaciones o pasos de los diferenciales tienen que ser iguales adelante y atrás o pueden ser diferentes
La relación de diferencial tiene que ser igual en ambos ejes, de lo contrario los neumáticos girarán a diferente velocidad y eso va a destruir tu transfer y no será nada divertido ni barato de reparar.
Inverti 11min y 30 sec, muy bien explicado todo asi que ahi esta mi like.
Gracias por los álagos.
Waaao esta es la exposición más sencilla y más fácil de entender que jamás he visto. Te has ganado el título de profesor !
Yo tengo una Chevrolet c10 con motor 6 cilindros en línea y caja th350 es pesada verdad la monto en 100- 120 por segundos y bueno pareciera que va a explotar jajaja pero si me gustaría que desplace un poquito más, pero creo que la th350 también limita el desplazamiento o me equivoco?
Muchas gracias y que bueno que te haya servido nuestro contenido.
@@gualidchahoud7295 Cierto, transmisiones de las viejas escuela solo tienes hasta una tercera marcha, ya que en esos años no necesitaban ir a más de 100 km/hr, ya que eran principalmente vehículos de trabajo. Puedes optar por una transmisión Chevrolet de 4 marchas como la TH700R4, tendrá esa 4 marcha que ayudara a que el motor no este forzado con un ahorro de combustible.
Matale un poyo je je je
Excelente video Chevy Yonkeros. Me podría despejar una duda al cambiar mi corona y piñón 11-41 por desgaste me sirve ponerle un 11-43 mi vehículo es un Toyota corona del año 1976
Hola que tal, ¿de donde nos escribes? Claro puedes cambiar tu paso, no hay habrá mucha diferencia en su desempeño ya que 41/11 = 3.73 y el 43/11 = 3.9, son muy cercanos en su relación. Por cierto te recomiendo este otro video de mi canal: th-cam.com/video/Cc1Zbhc-GT4/w-d-xo.html
Veo que fue mucho trabajo el documentarte y hacer este video, te felicito!
Excelente sr junkero,tengo un bronco con motor 6 cyl 200 y,3 cambios manual,y Dana 44 adelante y Ford 9 trasero de balineras grandes en el eje trasero,cuál sería la mejor relación del paso para darte algo de torque y velocidad,xra mejorar consumo.,con llantas,31 ,gracias,si puede hacer un video para esos broncos,año 74.,gracias,saludos Jorge ,ya suscrito desde panamá.
Hola que tal, no tengo una camioneta bronco a la mano para hablar sobre ello, pero ya estoy sacando material para ello. Para los pasos y llantas de tu camioneta te recomiendo este video: th-cam.com/video/ugNKDHvpmMc/w-d-xo.html
Sobre camionetas Ford de los 70's, hablo un poco al respecto en este vídeo--> th-cam.com/video/d_D1AufIGMg/w-d-xo.html
Saludos Chevy Yonkeros 👋🏻 Te felicito por tus videos , eres muy didáctico y explicas muy bien .
Llegue a tu canal , porque tengo una pick up dodge 1986 , motor 360 y caja de 4 velocidades y reversa, tremtec.
Mi problema es que se sienta mucho en subidas y en general es muy lenta maximo 80 90 kilómetros x hora
Por lo regular carga una caja seca con 1200 kilos
Me gustaría algún consejo para mejorar su desempeño en carretera y en subidas
Ya que el motor es enorme .
Me gustaría cambiarle la caja de velocidades y el diferencial trasero
Por alguno más moderno incluso de 5 velocidades
O cambiar la corona y él piñón
Tú que me recomiendas?
Gracias por responder .
Hola Yonke fan, ¿de donde nos escribes? Gracias por tus comentarios.
Si tu camioneta solo corre a 80 km/hr, pues, fue el mismo caso que tuve con la mía cuando la compré, solo llegaba hasta 70 km/hr, después de que le dí un mantenimiento exhaustivo, llega sin problemas a los 120 km/hr. Yo te recomiendo primero, hacer lo mismo, antes de hacer un gasto mayor (como cambiar pasos o otra transmisión). Ve esta lista de vídeos para el mantenimiento de una camioneta antigua --> th-cam.com/video/JLqYz_a5UrM/w-d-xo.html
También ver este otro vídeo --> th-cam.com/video/AcCAioZYWbA/w-d-xo.html
Saludos!!
Bendecido día hermano le felicito por su excelentes y dedicada explicación. Me permito hacerle una pregunta, poseo una camioneta Chevrolet luv año 98 motor Isuzu 4zd1. Por favor sabría agradecer me de su opinión al respecto que numeración de paso me recomienda la uso más en ciudad, aunque en oportunidades voy al campo en zonas de subidas pendientes. Dios les bendiga 🙏 🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Perdón, omití uso cauchos 235/ 75/ rin 15. Me gustaría usar algo intermedio que pueda obtener rendimiento en ambos terrenos.
Recientemente mi camioneta Nissan King cab 4x4 (de candados) modelo 83 se le destrozó la corona y el piñon del diferencial, era paso 39/11 pero me dijeron que ese diferencial que traía no era el original, ¿nesecitaria conseguir el original o le podría poner otro ya que me pasaban uno de una Nissan 2.4 año 03(desconozco que pasó trae) ? pero igual no quiero que le afecte los candados ya que vivo en un lugar donde hay terracería y además la uso para mover carga
Buenas noches me gusto su explicacion. Una preguta tenia una relacion 39corona y piñon18 pero seme daño. Consegui una 28 y 13 sime sirbe o me que da mal relacionda le agradesco su.respuesta
Saludos 👊🏻
Saludos yonke fan!
que tal amigo, tengo una duda tengo una ram 2500 4x4 nacional el paso del diferencial trasero es 13-46, no encuentro reemplazo que diferencial podria usar o con quee otro paso es compatible, ojal me puedas orienetar, si sabes donde consguirlo me ayudaria tambien, otra duda el mio se torcio ya no tiene remedio o si
Hola, felicidades por el video y gracias por compartir tus conocimeintos, tengo una duda y espero ustedes sean tan amables de orientarme. Tengo un barracuda 1967, al cual le cambiaron el motor original 318 por un 6 cil 225 inclinado, y al parecer le dejaron el diferencial original, cuando arranco el carro el motor va revolucionado pero no levanta velocidad, me podrias recomendar algun diferencial, no se si el de un dodge dart v8 75 le sirva para ir mas rapido, como puedo diferenciar entre diferenciales (paso grande y chiso) y cual seria tu consejo, de antemano agradezco tu atencion y tu valiosa ayuda.
Hola Luis, gracias, gracias por ver mis videos. ¿De donde eres? Tengo aquí un detalle, le cambiaron el motor V8 318 a un 226 6 cilindros, le cambiaron un motor de mayor desplazamiento a uno de menor (o sea, de mayor diversión a uno lento y aburrido), por lo que indica que tendrá menor potencia y torque, ahora entiendo el por que va revolucionado y no levanta velocidad, por que el 226 no tiene el poder como el de un V8. Me imagino que el paso del diferencial de fabrica ya venia balanceado para dicho motor V8. Te recomiendo revisar el diferencial original y ver cual es su relación de piñón y corona (paso). Tal vez lo ideal es ir por un paso más grande, tengo un video que te recomiendo que veas, aquí responderá tus dudas sobre paso grande y chico: th-cam.com/video/Cc1Zbhc-GT4/w-d-xo.html
Saludos amigoyokero 🤣 oye Por se quiebra la caja de satélites de un diferencial 12:41 de una Chevrolet 98? Será por algún fragmento de el tornillo que detiene el perno?? 🙋🏻♂️ De antemano muchas capas 👍👍
Hola que tal gracias por ver nuestro contenido, ¿de donde nos escribes? ¿Te ha pasado varias veces el que se dañe la caja de satélites?
Me gustaría saber cual es el uso que les normalmente o que abuso le das, como ponerte a quemar llanta. Saludos
Saludos de el estado de Michoacán, el uso es de trabajo anda con una tonelada diariamente, es un trabajador y salió echo pedazos la caja y los satélites desgastados, 👍🙋🏻♂️
@@banggoodtruck-officials847 Aquí el detalle es ¿Qué diferencial tiene? Si es el GM 10, pues se esta sobrepasando su capacidad, no es para tanto abuso, por eso se quiebra. Si tienes el diferencial del GM 14, no debe de pasar, ya que este último si es para carga y trabajo pesado.
@@CHEVYYONKEROS ok gracias lo checo 🙏👍🙋🏻♂️
👍👍👍
Hola buenas tardes ise el ejercicio solo para que me dé su punto de vista Es Silverado mod 2018 . 1500 4.3 6 cilindros automática 4x2 le altere el neumático de 30" a 35" perdió torque. Quisiera saber si me aconseja el paso 4.56 y si no le altera en nada a la transmisión. Mil gracias bendiciones
No te afecta en nada a la transmisión, y si ese paso sería una buena opción. Saludos.
Saludos d queretaro
Saludos yonke fan!
Saludos desde bolivia
Saludos yonke fan
👌👍
Buena
Buenas noches tengo una ford 4x4 150 año 95 relación 13 46 qué diferencial le puedo poner para que tenga mas fuerza o cual le sive alos dos diferenciales ?
Al momento de cambiar tu relación de diferencial en un 4x4, debe ser la misma relación en los ejes delantero y trasero, de lo contrario dañara tu transfer y no será nada barato ni divertido. Si quieres cambiar relación de diferencial, te recomiendo ver estos vídeos de nuestro canal:
th-cam.com/video/Mmp2TZHrHr0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/kPqqD5g0jfM/w-d-xo.html
Buen vidio saludos bendiciones si el paso es pequeño tine mas fuersa en carreteras malas sierto y si el paso es grande es para tener belosidad
Buenas noches tengo una duda tengo un chevrolet con motor 350 y transmisión 700 de chicote le quedaría bien el diferencial 14.43 ?
Buen video ,ando procurando paso 39 11,para un diferencial delantero,jeep comanche,saludos desd nayarit
Muchas gracias por ver mis videos, un saludo a tu bonito estado que me encanta toda la Riviera Nayarit.
@@CHEVYYONKEROS cuando gust lo esperamos,para degustar unos mariskitos
@@CHEVYYONKEROS ustedes d ke parte son?
@@valemeza1611 De León Gto
Que me recomienda para una Ford F-150 1979 es un poco lenta me an recomendado cambiar el diferencial pero nose cual
Buenas noches mi amigo junkero gracias por el video muy bien explicado necesito cambiar el paso a mi pickup ford trae el paso 41_11 necesito que tenga mayor velocidad ya no lo uso para la carga solo para correrlo que paso me recomienda saludos desde sonora
Saludos Yonke Fan, si quieres que tengas un mejor consumo y correr en carretera, pasos con relación númerica inferior a 3.73, pudiendo ser 3.31, 3.42 ó 3.55
Ten en cuenta de que perderás mucha fuerza con pasos inferior a 3.73.
Te recomiendo que veas este otro vídeo de mi canal --> th-cam.com/video/ugNKDHvpmMc/w-d-xo.html
Muy buena info jefe, Tengo un Mustang GT 03 con paso 3.73, me recomendaron ponerle un paso 4.10/4.11, usted que me recomienda? Y qué necesitaría cambiar? Solo la corona y el piñón? Es de motor stock 4.6L
Hola que tal, una pregunta, ¿con que fin ponerle paso 4.11 a un Mustang? Para vehículos de trabajo se les pone pasos 4.11 hacia arriba (un Mustang no es una pick up ni auto de carga, menos de trabajo), vehículos deportivos como tu auto, se les ponen pasos 3.73 hacia abajo para lograr mayor velocidad. Cuando se cambian pasos, es corona y piñón.
@@CHEVYYONKEROS Buenas noches, gracias por su atención, lo quiero para mayor adherencia al pavimento o mejor torque para despegue o quemar llanta. No sé qué paso tenga ahora pero me lo recomendaban… pero de igual forma no quiero que vaya como si estuviera pesado.
@@edgaracosta1263 si quieres quemar llanta será bueno que tenga un bloqueo en el eje trasero y tendrás mayor tracción.
Buenas noches amigo tengo un malibu año 83 cn motor Chevrolet 262 caja 350 tiene un diferencial cn relación 43×14 pero el carro no me desplaza el motor se Forza mucho .......que relación me recomienda instalarle
Yo creo que tú auto está bien balanceado, tu relación de diferencial me parece correcta. Yo te recomiendo dar mucho mantenimiento a tu auto, cuando compré mi yonke, tenía el mismo problema que me comentas, vete a lo básico y de ahí tomas una decisión.
Exelente yonkevideo, yo tengo una hyundai galloper turbo diesel con intercooler de 105 cv y 253 Nm de torque, mi diferencial es 4.756, tengo llanta de 31 pulgadas, mi pregunta es si puedo montar llantas de 33 pulgadas ya que mi motor es de muy baja potencia y torque, gracias
Tienes que responderte esa pregunta sinceramente, como sientes tu auto con llanta 31"? Tienes que tener motor, transmisión y diferencial para ir al siguiente nivel. La relación del diferencial de 4.756 ya viene de fábrica?
Hay un vídeo que se llama "como saber si mi vehículo puede llevarse al próximo nivel" de waldys off Road, chécalo.
Si, el diferencial 4.756 es de fabrica
Y mi pregunta es por que el motor de mi galloper va muy alto de vueltas a 100 km va a 3500 rpm y segun unos calculos que hise al aumentar la llanta a 33 pulgadas a 100 km las rpm del motor bajarian a 2900 rpm, pero no se si el torque de mi motor podra mover las llantas de 33 pulgadas
@@carlosvelasco1430 los pasos chicos ( numéricamente altos) son más usados para trabajo, no son para ir a más velocidad, es por ellos que si vas a 100 km/ hr, están muy altos de rpm. Por eso tiene esos pasos de agencia, por qué tu motor no tiene el poder suficiente, como se dice en el vídeo de waldys off Road, si vienen con pasos altos, indican que si motor y transmisión, no están para el siguiente nivel.
👏👏👍
👍👍👍👌👌👌
Saludos tengo ford ranger 2.3 mod 91 trae paso 3.07 q paso le pongo para q tenga fuerza en subidas
Veo que tienes un piñón grande o sea, una relación baja que no te ayuda mucho para carga, remolque ni subir pendientes. Te recomiendo que veas estos dos vídeos de mi canal y hagas un ejercicio aplicado a tu camioneta usando una tabla de relación de piñón y corona con el diámetro de tus neumáticos:
th-cam.com/video/Mmp2TZHrHr0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/9BouJHcYbfo/w-d-xo.html
Que me recomiendas en una pickup Ford 82, le puse trasmisión oerdrive ( conocida como de cable) necesito cambiarle los pasos? Tenía trasmisión chica. Gracias
Si solo cambiaste transmisión, no ocupa cambiar pasos, salvo una pregunta, que deseas hacer con tu Ford? Trabajo o carretera?
Buenas me gusto el video GRASIAS por la es plicasion mi pregunto es Tengo una geo tracker del 1990 y me core muy lents y con las rebuluciones muy al tas que le puedo aser al diferencial que numero me recomiendas
Hola, muchas gracias por ver mis videos. Lo primero que tienes que hacer es revisar cuál es la relación de tus diferenciales. Las Geo tracker es muy común que tengan pasos chicos (numéricamente altos), es por ello que son lentas y el auto va muy revolucionado por qué son autos de poca potencia y poco torque, probablemente le pusieron pasos más chicos para offroad. Hay varias opciónes; poner llanta más grande o poner pasos grandes de relación numérica más baja, este último con el fin de que no vaya muy revolucionado y vaya más rápido.
Ok gracias
Pregunto de carro pudira usarse o que SE combia la corona o el piñon
@@AngelRivera-zk4mh Yo cambiaria solo piñón y corona y no usar de otro auto por que puede no quedarle. Creo yo que la Geo Tracker es la misma Suzuki Samurai.
Hola, muy buena su aclaración, lástima que sean de vehículos americanos, tengo un bmw e30 320i 1989 con un diferencial 3:91 y una caja getrag 260, y neumáticos 195x70x14, además tengo otros diferenciales: 3:45; 3:65; 4:10, cuál de todos me sirve para tener una buena economía en combustible?
Hola Héctor, gracias por ver nuestros videos. ¿De donde nos escribes? Si deseas tener un mejor consumo de combustible, la relación 3.45 es la mejor de los que tienes. Te recomiendo este otro video de mi canal que habló al respecto: th-cam.com/video/Cc1Zbhc-GT4/w-d-xo.html
@@CHEVYYONKEROS Gracias, le haré cambio de rodamientos y retenes y cambiaré, y te contaré vivo en Chile
@@hectorcifuentes7522 Saludos hasta Chile, para un buen desempeño en consumo de combustible, no olvides darle un buen mantenimiento a tu auto.
@@CHEVYYONKEROS Hola buen día, por supuesto, lubricante de buena calidad, al igual que filtros y cumpliendo los protocolos, de todas maneras muy didácticas las aclaraciones
Saludos
La información de la tabla se puede usar para el gear de una Chevrolet silverado?
Se puede usar para todo tipo de vehículos.
Hola tengo una chebrolet d20 no tiene el motor horijinal tiene puesto un falcón caja tercera y le voy a poner el diferencial de la c 20 cambiará al salir
No entendí tu pregunta.
Me gustan los pasos largos pienso cambiar el diferencial completo , algúno que sepan ? de coche gracias. el que traigo no me gusta hay que acelerar en bajada.
¿Me recomiendas poner bloqueo a un eje GM 10? Es de una blazer 4x4
NO lo recomiendo si pones llanta arriba de 35", con llanta de 33" si lo puedes poner, si quieres poner llanta más grande como de 35", te recomiendo este video de mi canal: th-cam.com/video/WE_FfCkKj_0/w-d-xo.html
Que tal, saludos desde Chihuahua!
una pregunta, tengo una ranger 90 estandar, se le cambio el motor de un 2.9 a un 4.0 y me gustaria que corriera un poco mas en carretera, le debería de cambiar el diferencial y cual me recomiendas?
Te recomiendo este video de mi canal, que te ayudara a salir de dudas --> th-cam.com/video/ugNKDHvpmMc/w-d-xo.html
Ya cheque el video y el problema esque no se cual paso traigo en mi diferencial, aparte mi duda no es sobre las llantas, quisiera saber que diferencial es mas rapido que el q yo tengo o cual sabes que le puede quedar y es ligero!?
@@jesuschavarriavalenzuela4113 Ok, ya entendí que es lo que buscas, sería buena que levantes el eje trasero y pongas una marca en la llanta y el el cardán que llega al piñón. Das una vuelta completa a tu llanta, y ves cuantas vueltas da el cardan, las vueltas que da el cardán será el paso que tengas. Para mayor velocidad, fuerza y consumo de combustible, ve este otro video de mi canal --> th-cam.com/video/Cc1Zbhc-GT4/w-d-xo.html
Bien, te agradezco mucho!
En la región donde vivo a los pasos grandes les llamamos largos, y a los chicos les llamamos cortos
Gracias por tu aportación
Buenas noches profesor,desde Bogotá,tengo una Chevrolet blazer c10 m77, motor 4.300 cc,tenia caja de c30 y tranfer,de 4 velocidades para delante,mucha fuerza pero muy lenta,le coloque una caja clark de 5 velocidades para delante ,mejoro un poco en velocidad pero perdio fuerza ,la caja es contra marcha,la relación de la transmisión es 11,41,como la relaciono para q suba bien las lomas y planie bueno,le hecho 3 toneladas, por su colaboración de antemano mis agradecimientos,un abrazo
¡Hola, saludos hasta Bogota! Yo creo que primero debes dar mucho mantenimiento a ese motor 4.3 lt, me parece muy raro que sea muy lenta con ese paso 41/11 (3.73), no había necesidad de cambiar transmisiones. Mi chatarra cuando la compre no corría más de 70 km/hr, con su mantenimiento llega muy bien a 120 km/hr, sin necesidad de cambiar nada. Si quieres cambiar la relación de diferencial, te dejo este vídeo del canal --> th-cam.com/video/9BouJHcYbfo/w-d-xo.html
Saludos desde Panamá mi diferencial trasero c m daño conseguí uno pero la relación delantera es 5.2 y la trasera es 4.9 para no dañar el tranfer tendría q no usar la doble mientras consiga la relación igua q m recomienda
Así es, usa tu auto en tracción normal 2HI mientras igualas la relación del paso.
Tengo un camión de carga viejo al que quiero usar para arrancones o carreras muy famosas acá en mi pueblo. Tengo montado un motor isx de 450 hp que transmicion y pasos debería usar para que despegue muy rápido
Pues pasos menores de 3.5 como 3.2 y 3.4
buenas tardes tengo una npr con motor 3.5 y caja transmisión 3.9 con que diferencial quedaría bien para que suba rápido las montañas gracias
Hola que tal, ¿de donde nos escribes? Aquí tengo un video para aclarar tus dudas -->
th-cam.com/video/Cc1Zbhc-GT4/w-d-xo.html
Muy buena informaccion una pregunta paso chico se inifica menos dientes en piñon y corona
Los pasos chicos (numéricamente mayor) tienen menos dientes en el piñón y no siempre en la corona.
Otra pregunta que tipo de pintura me recomienda para el ajuste del diferencial
@@atilanobenitez7605 De verdad, desconozco sobre pintura, pero usa la de grado automotriz que venden en autozone, bueno yo compro uno que otro frasco aerosol y me han salido muy buenos, sobre todo el primario.
Se puede instalar un diferencial de 8 birlos en una camioneta f150 con transmisión reforzada? Año 1979 gracias.
Por supuesto que se puede.
@@CHEVYYONKEROS
Gracias primo. Ya tienes nuevo subscriptor.
Buen dia una pregunta tengo un tracto camion y no corre mucho quiciera saber cual seria el motivo es motor cummis 315 transmicion de 13 canvios y diferenciales relacion 9.41 xfabor me podria decir si el problema es el diferencial x que pienso yo que 9.41 no debe ser tan lenta usted que me dice mi estimado
Hola que tal, ¿de donde nos escribes? Me gustaría saber si ese paso 9.41 es de fábrica y cual era el uso de dicho tracto camión, porque si era solo carga como para uso en minas, cargas muy pesadas, si me imagino que tuviera ese paso. pero si es para un uso normal, me parece una relación muy alta, por eso es lento. No se de tracto camiones, pero puedes asesorarte en alguien que trabaje en dicho sector.
Buenas tardes ,una consulta por favor,tengo un cougar 85 automático con motor 302 consume demasiada gasolina,q paso es recomendable para uso ciudad carretera, muchas gracias
Hola que tal Mario, gracias por ver nuestros videos, ¿de donde nos saludas? Me imagino que tu Cougar es a carburador y por el año, son muy gastones de gasolina. Yo te recomiendo primero, es dar mucho mantenimiento: afinación, bujías y cables, aceite recomendado por el fabricante, filtro de aire nuevo y limpio, correcto termostato, todos sus sensores funcionales, presión adecuado de llantas, usar el aire acondicionado cuando se necesario, etc. Te sale mucho más barato dar buen mantenimiento que cambiar pasos. ¿También como manejas? ya que tener un un 302 debe ser emocionante el pisarle y pues hay que avanzar despacio sobre todo en semáforos, altos y topes para no aumentar el consumo de combustible. Tu carro debe tener los pasos correctos para ciudad y carretera, también recomiendo abrir el diferencial y ver que relación tiene. Para un auto de diario con diferencial trasero, se usan pasos grandes, de un 3,07 a 3.55 te recomiendo este video de mi canal para que pueda aclarar tus dudas: th-cam.com/video/Cc1Zbhc-GT4/w-d-xo.html
Amigo me podrías aconsejar qué tipo de cálculos puedo utilizar si le implemento un bloqueo del diferencial a un vehículo 4x4 y ver si en verdad ayuda en la mejora de este sistema con la implementación del bloqueo soy estudiante
Lo que debes hacer si quieres poner un bloqueo, primero es identificar que diferencial tiene así como su relación. Si usas un bloqueo para tus rutas 4x4, mejoras en gran medida la capacidad todo terreno de tu vehículo, ya que si tienes un diferencial abierto (sin bloqueo) en una inclinación, a veces tiende a patinar una llanta, perdiendo tracción. Obstáculos que parecen sencillos se vuelven difíciles por la falta de tracción, pero lo anterior se mejora con una mejor conducción.
Yo he comprado bloqueos y pasos en esta pagina, hay que identificar muy bien que diferencial tienes así como la relación de tu paso, mientras más especifico seas, mucho mejor, incluso enviar numero de serie de tu auto así como fotos: www.ronsmachiningservice.net/
tengo una Grand blazeraño 95. tiene piñón y corona 1 . 12 . 42 se dañó que otra relación le puedo montar ya que se me hace difícil conseguir la original
Ola tengo una ford f150 1989 con motor 302 y diferencial 8.8 quejumbroso de piñon y corona me recomienda para que quede lijera y liviana my ford gracias
Para que tomes una mejor decisión ya que cada persona tiene necesidades diferentes, te recomiendo ver estos vídeos de nuestro canal:
th-cam.com/video/9BouJHcYbfo/w-d-xo.html
th-cam.com/video/ugNKDHvpmMc/w-d-xo.html
Hola espero pueda ver este comentario,tengo una 2002 ram 3500 cabbin chassis ,es un poco lenta pero muy fuerte ( demasiado ) y quería saber si seria posible hacerla más veloz cambiando los pasos y que necesito pata hacerlo.gracias por su tiempo
Hola, gracias por ver nuestros videos, ¿de donde nos escribes? En realidad, lo que tienes que cambiar son el piñón y corona por un paso de piñón más grande, pero no tendrá las mismas prestaciones para trabajo pesado. Tu camioneta Ram 3500 esta precisamente diseñada para carga, por lo que tiene un paso de piñón chico, es por ello que es lenta pero fuerte.
@@CHEVYYONKEROS gracias por responder y perdón por no ver su mensaje.
Si yo entiendo eso,pero mi troka,el primer cambio es tan lento qué tengo que arrancar en segunda,y ya en sexta llega a 65 a 2000 revoluciones,cuando otras del mismo tipo llegan a esa misma revolución pero a 75 mph.
Por esa razón preguntaba si era posible.
@@cosmevargas7523 según mi experiencia tienes razón con paso chico te da más torque quiere decir que hasta en cambio de velocidad un poco más alto que la 1ra pedes despegarla, cuando tu traes paso chico en una bajada dejas de acelerar y en lugar de avanzar como que se enfrena, yo en un motor 292 de chevrolet 6 cilindros tenia un consumo de 4 kilómetros por litro total en su tanque de gasolina con capacidad de 65 litros de México a queretaro teníamos que volver a llenar tanque, más sin encambio cambie a paso grande y me dio 10 litros por kilómetro. Entonces preguntando a mecánicos por que era tanto consumo de gas nos decían según que porque eran los pistones más grandes y no porque la junta de la cabeza era la misma para la 230 la 250 que para la 292 nos daba igual de consumo qué una 350 8cilindros. Nadamas que con paso rápido o grande vas a tener que hacer más cambios de velocidad en una subida con el mismo peso de carga, que con el paso lento o chico, ejemplo: si tu a un corredor le amarras un lazo en la cintura y alguien lo va deteniendo va a recorrer la misma distancia que un corredor que va libre, pero la diferencia del que va libre va a llegar más descansado y el que va amarrado va a sudar más por el esfuerzo hecho, ay lo del consumo de combustible.
@@josefernandozarco8961 muchas gracias por responder .
Pero creo que la voy a dejar así,pues aunque sea lenta pero es que últimamente e estado haciendo viajes en ella y me parece mejor asi
Buenos tardes muy buen video podrías orientarme sobre una camioneta Dodge 250 1988 de 8 cilindros motor 360 con transmisión de 4 velocidades para el frente y una de reversa solo que no tiene velocidad en la carretera se desplaza como a una velocidad de 90 o 100 ya muy acelerado el motor que paso le puedo poner al diferencian para aumentar la velocidad no se que paso trae me que me recomiendas para esa camioneta Dodge gracias y exelentes videos
Hola muchas gracias por ver mis videos, tengo un video relacionado en el aspecto para ahorrar combustible usando otra relación de pasos. Aquí el link: th-cam.com/video/Cc1Zbhc-GT4/w-d-xo.html
Si quieres lograr mejor velocidad y mejor consumo de combustible, te recomiendo usar pasos de piñón más grande (numéricamente menor), menores a 3.73, como 3.42, 3.31, 3.21 Para ello, apóyate de este tabla, aquí el link: www.nakedjeep.com/TheLibrary/JeepMath/njTireGearChart.html
@@CHEVYYONKEROS me recomendaron el Ford 8.8 paso 373 de camioneta Explorer ya con freno de disco como vez si sería la mejor opción
@@CHEVYYONKEROS me recomendaron el Ford 8.8 paso 373 de camioneta Explorer ya con freno de disco como vez si sería la mejor opción
@@hhcort sería bueno primero, identificar que diferencial tiene tu camioneta y que pasó tiene, yo solo cambiaría solo el paso, tal vez no es necesario cambiar todo por el Ford 8.8, ya que este último es un poco más angosto. Recuerda que debes dar preferencia al eje que ya tienes por el motor 360 es muy fuerte y por ende, debe tener un diferencial que lo aguante. Y si, el 8.8 es buena opción con paso 3.73
Que onda...es recomendable un positivo para un Mustang 6 cilindros en línea carburado
Hola, gracias por ver nuestro contenido, ¿de donde nos escribes? Solo una pregunta, ¿con que fin buscas poner positivo?
@@CHEVYYONKEROSde sombrerete Zacatecas...tengo dos autos resulta que el 6cilindros esta chocado y le pusieron un positivo...así lo compre y tengo un V8 3.02 carburado pero trai negativo entonces que me recomiendas comprar el positivo para el V8 y dejar el 6 con positivo o cambiarlos...el 6 con el negativo y el V8 positivo
@@JoseRodriguez-cp7vq Para el V8, si le pondría el positivo para quemar llanta, al de 6, pues no, es más divertido el de ocho. Por cierto, me encanta Zacatecas, saludos a tu bella tierra.
Tengo una Chevrolet 80 cambie a motor y transmisión 250 de una 97 pero no cambie el diferencial y en las subidas pierde vuelo y fuesa trae paso 17 -47 q paso me recomienda para normalizar
Hola que tal, la relación de tu paso es 47/17 = 2.76, o sea es una relación muy baja, ahora entiendo por que pierde "power". Si tu chevy es una camioneta, lo normal es que tenga pasos 3.73 (41/11), con eso te ayuda su uso, tanto carretera como para trabajo. También es importante saber que tamaño de llanta tienes, te doy este link donde también puedes ver el balance de llanta y paso: www.nakedjeep.com/TheLibrary/JeepMath/njTireGearChart.html
Hola mi pregunta es, en un auto 4x4 ambos diferenciales deben de tener el mismo paso? Ejemplo 9/37 atrás y 9/37 delante?
Así es, por qué de lo contrario, tus ejes girarán a diferente velocidad y eso puede destruir tu transfer, y no será nada barato de reparar.
@@CHEVYYONKEROS gracias hermano! Tengo el problema por qué apenas compré la camioneta
Amigo buenas noches tengo un cheroke y le puse motor petrolero 2l q paso me recomiendas
Hola qué tal, que tamaño de llanta deseas poner y en qué usarás tu vehículo?
Buenas tardes hermanos y que caja de velocidad necesito