Modificar el KIT DE ARRASTRE ¿Sirve? y Cómo se debe hacer?
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2022
- El cálculo para modificar el kit de arrastre (catalineo) correcto que debes saber si tienes pensado hacer este cambio en tu moto. Vamos a conocer qué es la relación, como cambiarla y cuál es la diferencia entre modificar el piñón delantero o el plato trasero, así como los pro y los contra de esta práctica, y desmentir algunos mitos en torno a esta práctica.
- ยานยนต์และพาหนะ
Tengo 8 años de tener motocicletas de diferente cilindrada y hoy comprendí mejor que un mecanico como funciona el kit de arrastre. Muchas gracias!
Hermano no sabe el impacto que usted acaba de causar en mi economía... soy moto taxi y usted me resolvió la vida pa que sepa GRACIAS ❤
Cuanto me alegra saber eso 🤗
@@ClaudioenMotoque me recomiendas para la fz25 tiene fuerza pero es lenta espero tu repuesta gracias
Gracias x su exelente explicación
Vine buscando plata y encontré oro, este video resolvió todas mis dudas. Que buena explicación 👏🏻👏🏻👏🏻
Montón de tutoriales que se enredan para explicar lo que tu has resumido tan simple. Se agradece tu contenido 🙏🏼
Gracias hermano por el apoyo
😊
El puntaje que te doy del uno al veinte es cien ☺️ excelente explicación con inteligencia y carisma...si no eres profesor graduado pues yo diría que tienes futuro enseñando. Gracias por el aporte... saludos desde Venezuela 💥🇻🇪👍
jajaja muchas gracias, me alegra te haya gustado. Tenemos algo de experiencia pedagógica si.
Esas
Me he gustado mucho este video,pero tengo una pregunta
Yo compre una motocicleta 110 y es nuevo
Tiene 120 km
Y desde que paso de 60 km en autopista empieza a vibrar.
Que usted me recomendaria ente estas 2 opciones
Que valioso y entretenido se vuelve, escuchar y ver, a alguien que sabe, y que habla con propiedad. Gracias por compartir por enseñar
No soy de dar like en los vídeos pero con éste, te lo mereces
🤣 Gracias
Wao maestro usted es un científico de motocicletas. Orgulloso de que seas dominicano, pensé que no había personas así en mi país. Que sencillo lo explicas. Felicidades hermano.
🤣🤣🤣 en cualquier esquina puedes encontrar a alguien con más conocimientos que yo, el problema es saber explicarlo, que entiendo es mi ventaja por tener formación pedagógica... Pero no te creas, aquí hay super ingenieros, solo que no saben explicarse bien! 🤣
@@ClaudioenMotoyo quiero aunmentar un poco la velocidad final de mi Cb190 r y quiero saber cuan seria la relacion adecuada , pasa que a menudo debi hacer viajes un poco largos
@@frankygarcia4760 de hecho lo explica en el video
Una Pregunta ? la Relacion 34 con 15 Es Una Buena Relacion Para Ganar Velocidad ?
@@ClaudioenMotożxcczcczxzzxzczcczź
Por fin apareciste..
El que mejor a explicado este dilema...con física y matemática...excelente video te felicito hermanó...bien explicado el que no entendió es por qué no quiso..por qué hasta uno que no estudio si le puso atencion a esta lógica..logro entender perfectamente...bendiciones
Me alegra te haya gustado el vídeo hermano. Un abrazo
Oiga al fin encuentro un pedagogo en motos.Muy excelente manera de enseñar,me quedo claro.Gracias profe
Que bueno
Me nutro en cada minuto que lo visualiso, es un hombre con mucho conocimiento... Bendiciones hermano!!
Gracias hermano por el apoyo. Gracias mil!
Muy cierto, el que no entendió está grave
Tienes razón
Muchas gracias profesor Claudio. Esta es la explicación definitiva. Mi moto es de baja cilindrada (125cc.) Y me gusta pasear por una zona montañosa muy bonita cerca de Caracas, El Jarillo, y siempre voy con mi esposa. Listo, todo claro, necesito una corona un poco mas grande. Vzla y RD hermanos del Caribe! 🤝🏻
Es un maestro explicando esto. Me saco de la cabeza inventar con la maquina de mi moto. Gracias!
Te pareces a Barack Obama carnal!
🤣
Jajaja Barack Obama 😂
😂😂😂😂@@luisarrieta7258
Lo mismo pense antes de leer este comentario
Eres una mente
GUAUUU ESTE COMPA SI QUE REALMENTE ME CONVENCIÓ CON SU INTERESANTE CONOCIMIENTO ……… GRACIAS
Gracias hermano por el apoyo 👍🏻
17 años manejando y ahora es que vengo a entender perfectamente la relación de la moto. Gracias amigo
Más claro imposible, justo estaba buscando info para modificar la relación porque voy a andar en un terreno que necesito más toque que velocidad, muchas gracias!!
No siempre el fabricante pone los componentes óptimos, normalmente cuando se manufactura un producto se hace para que el cliente tenga que cambiar ciertas cosas porque a la empresa le conviene venderte refacciones y por lo tanto no siempre es la pieza que debería llevar o en este caso la mejor pieza, en este caso se podría realizar un estudio para ver si se puede mejorar la pieza (soy ingeniero industrial y trabajo en la industria)
😂😂😂 nada tiene que ver tu ingeniería. Te pongo un ejemplo de las marcas que más extendida tienen su garantía en sus motocicletas: BMW 3 AÑOS SIN LIMITE DE KILOMETRAJE, HONDA 1 AÑO SIN LÍMITE DE KILOMETRAJE, HERO 4 AÑOS O 40,000 KMS ACUMULADOS. Imagínese usted señor ingeniero, que estas mega marcas ponen el primer fierro que se les aparece en un escritorio o que se los llevó un ingeniero. Ellos no van a estar reemplazando piezas en garantía por que alguien dijo que esa pieza debería de llevar. Hay infinidad de estudios antes de lanzar un producto al mercado (hablando de marcas serias y responsables, no de motos chinas mal hechas) y aún así hay errores en los diseños, de ahí que abran campañas de llamados a revisión o actualizaciones sin costo para el usuario. En estos llamados se corrige lo que por razones del azar algo quedó mal diseñado o mal funcionando. No creo que las marcas pongan algo que no sirve para después tener a cientos de clientes quejándose y tener que abrir campañas para solucionar problemas. Tampoco el fabricante tiene la certeza de que usted al final compré refacciones legítimas (como en la mayoría de los casos). Porsche llamo a revisión a miles de unidades Cayene por un error en el módulo que controla el sistema de frenado. Lo hicieron a propósito? No señor! Y en las motos lo que pueda fallar tampoco se hace de manera deliberada.
Entonces estás hablando de la calidad del material. Eso no tiene nada que ver con que la pieza sea óptima, cuando se refieren que es la pieza indicada, en el caso de las motos, la relación de kit de arrastre en las motos es la mejor que pueden llevar, ellos ya lo han comprobado, es la más balanceada.
Siempre me nutro y aprendo algo nuevo cada vez que veo uno de tus videos, gracias hermano…. Por favor haz un video de los pros y los contra de la moto lonsin runner 125 cc por favor
Ese Review viene por ahí
Mejor explicación no voy a encontrar DIOS MÍO!! , mi moto esta bien en ese aspecto entonces, lo que Voy a hacer es levantar cilindraje
Me a servido mucho tu explicación, la relación d tracción q tengo en mi gn 125 es de 15 y 37,sería 2.4,tengo más salida,pero en las pendientes pierdo un poco d fuerza,pero igual mi moto no pasa d los 90km/h,la e probado y no pasa a más d 90km/hola,saludos y bendiciones desde Cuba
ojalá todos lo youtubers explicaran todo así...felicitaciones y muchas gracias...la mejor explicación...aprendí muy fácil...
Muchas gracias por el apoyo
Desde hace mucho tiempo nesecitaba un vídeo así , bien explicado.
Salí de muchas dudas q tenía 💪💪💪
Me alegra saberlo
Muy bien explicado! Muchas gracias por la información. Saludos desde Argentina.
Excelente información. . . Más claro imposible 👍👍👍
Buenísima tu explicación x una parte aclara muchas dudas y x la otra parte nos deja una buena enseñanza en cuanto al uso de muestras motos te felicito hermano sigue instruyendo
Muchas gracias por el apoyo
Asta que encontré el video que me saco de tantas dudas bendiciones muy bien explicado ❤❤
Me alegro te haya servido hermano
IMPECABLE tu explicación . Felicitaciones y gracias . Saludos desde Argentina .
Excelente video, simple y al punto, como deben ser las explicaciones. Gracias
Con razón mi mujer y yo tenemos tan mala relación xq ella quiere velocidad y yo quiero torque 😂 😂
🤣🤣🤣
Jajajaja que fino
❤
@@ClaudioenMoto😂😂😂
😂😂😂😂
Necesitaba está explicación hace bastante rato, gracias compa por trasmitir sus conocimientos que de bastante ayuda lo es para mí, saludos desde Maracaibo Venezuela
Que bueno te sirviera, un saludo desde República Dominicana.
@@ClaudioenMoto tengo una pulsar 220...relación en 520...piñón 14...Catalina 36...pero anda muy forzada ...desidi solo colocarle piñón 15 en 520 y anda súper relajada son más largos los cambios
Me encantó este video, me gustó mucho sobre todo las explicaciones específicas y físicas que diste!
Gracias por el apoyo 👍🏻
Muchas gracias por su explicación, saludos desde España
Por fin alguien explica bien sigue así 👍👍👍
Gracias hermano por el apoyo 👍🏻
El mejor profesor el mejor video que hoy, saludos desde Perú
Es muy interesante y la manera de exponer ese tema es muy bueno, para aplicar en algún momento ,gracias.
Parcero muy buen video.... Muy bacano la forma que explico.. se entendió perfectamente...
Así es.. tienes razón en motores de baja cilindradas es mejor no hacer mucho cambios..y sí lo vas hacer recomiendo cambiar el piñon. Ejemplo un diente más para más velocidad y sí quiero más torque un diente menos.
Así es
Un diente más en el piñón pero un diente o 2 menos en la corona
@@ClaudioenMoto amigo saludos desde Guayaquil, entonces es mucho mejor que el cambio sea en piñón delantero y no en el plato de la parte de atrás si es que uno va a realizar algún cambio?
Muy bien,bien cláro.
Cuando vaya a hacer un comentario percatarse por favor y leerlo dos veces antes de publicar al parecer como q no entiende o no entendió lo q dicen en el vídeo...... Cuando se hace la modificación no importa si es baja o alta cilindrada. En ambas va a variar que es diferente obvio.
Para la relación total lo mas importante es el rodado de las cubiertas...el perímetro de la rueda, la relación final es cuanto avanza la moto por cada vuelta del piñón. Usando siempre el mismo rodado de todos modos hay variación importante debido al desgaste del neumático trasero, sobre todo en los que tienen tacos. Saludos!!
👍🏻👍🏻👍🏻
Muy bien explicado, maestro saludos desde Honduras.
Saludos desde Cd. Juarez Chihuahua México. Excelente explicacion hoy se aprendio algo más y a hacer modificaciones,
Excelente video. Solo agrego que el 3 a 1 de giro que aplica en la relación ideal, es el mismo 3 a 1 en equivalencia de cantidad de dientes. Es decir que por cada un diente del piñón va a equivaler a 3 dientes del plato por obvias razones. Para jugar con el piñón hay que tener motor porque es mucho más violento el cambio.
Gracias por el video! Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Gracias por el aporte
👍👍👍🇦🇷
Buen video. ¿Quisiera preguntarte hasta que punto Max es recomendable alejarnos del numero mágico.? ¿Por ejemplo para ganar velocidad.?
@romantruckdriver7484 por ejemplo mi moto es 150 mi mecánico me recomendó cambiar piñon por 16 dientes y tiene un plato de 41 dientes es buena relación para ganar más velocidad ?
Ya que mi mecánico me dijo que tendría buen torque y más velocidad tope
Hermano felicitaciones, una mejor explicación no la da nadie. Muy claro y entendible.
excelente de verdad da gusto oír la técnica pedagógica con que explica muy claro de forma sencilla muchas gracias
Excelente video. Solo faltó hablar del consumo según la relacion.
Así es, no entré en ese detalle porque eso varía dependiendo la marca, modelo y su sistema de inyección, pero si, hay cambios significativos en el consumo una vez se cambia la relación.
Es la mejor disertación que he visto acerca del tema del kit de arrastre y su compaginación de torque y velocidad... Fabuloso Claudio. Claro,conciso, objetivo y sustancioso.
Muchas gracias por el apoyo
Que gran explicación mi hermano. Muchísimas gracias !!
Maestro usted me ha dado la respuesta que necesitaba.
En mi caso cuando cambie el kit de arrastre le compré una marca VINI en mi Daytona Wold porque no encontré la original que tiene 45/15
Y esta marca VINI resulta que me vino con 46/14 y resulta que viene a salir igual a su resultado 3.2 y si estoy aqui en TH-cam es porque me he percatado que mi moto en carretero corre menos y tiene mejor torque y eso la verdad que no estoy a gusto, porque con 45/15 que viene de fabrica estaba muy bien también para salir de un semaforo rojo estaba bien y mas ando en carretero y es toda la verdad lo que usted manifiesta lo felicito estimado.
El mejor de TH-cam no cabe duda😮
Gracias por el apoyo y ya sabes, regresa a tu configuración estándar
Puuf muy bn explicacion amigo, algo bn echo, felicidades, pocos como tu, me sirvio de mucho saludos desde mexico
Este es el video mejor explicado que eh visto en toda la plataforma
Excelente Explicación., Dios te bendiga Siempre Amigo 🙏🙏👏👏
Muchas gracias por el apoyo 👍🏻
Muy buena explicacion!!! Bien detallada en todo sentido 👏👏
Saludos cordiales Claudio! Excelente tu exposición super didáctica.
Me alegra le sirviera
Me sirvió de gran bendición tu explicación, la entendí de una vez por ser motorizado nuevo, gracias
Que buen video amigo gracias por explicar tan claramente ese punto de la relacion
Gracias a ti por el apoyo
El mejor informe que he visto sobre el tema por lejos. Gracias desde Argerntina
Muchas gracias por el apoyo
Muchas gracias por compartir 🙏 tus conocimientos sin dudas son muy provechosos un fuerte abrazo desde Uruguay
Saludos desde República Dominicana
Muy bien explicado maestro, gracias por la información
Está muy claro amigo gracias por compartir tus conocimientos.
Muchas gracias super bien explicado bendisiones
Buenas tardes excelente video despejaste un montón de dudas muchas gracias
Hermano muchas felicidades para usted!!! Explicas de maravilla, todo un maestro. Todo masticadito y llega muy bien lo que expresas. Un saludo 👌😉
Muchas Gracias 🙏
🎉🎉🎉 Excelente explicación, gracias, eres un Crack!!!💪🏻
Muy buena tu explicación, lo haces de una forma muy facil para aprender... saludos desde colombia 🇨🇴
Muchas Gracias hermano... Por allá estaré rodando entre el 12 y el 21 de Julio
Muchas gracias por compartir ahora aprendí algo nuevo saludos desde Honduras 🇭🇳
Gracias Carlos, un abrazo desde República Dominicana
Buena exposición líder.👍
Mejor explicado imposible mi hermano un duro 👋🙏
Gracias muy bien explicado. Usted es un ingeniero 👍
Gracias hermano por el apoyo 👍🏻
Muy pero muy buena explicación, mejor de no la he visto en TH-cam,
🎉🎉🎉
Magnifica explicación mí hermano....1000 puntos.
Muchas Gracias
Excelente ! compre una R E Himalayn BS6 y le cambiaron piñon original de 15 dientes x uno de 17...ahora entendi la falta de velocidad que tiene...original es la correcta de 15 / 38 de corona, gracias desde Argentina, mi nombre es Richie
Excelente explicación en la corona se aplica lo que nos enseñaron en clase de fisica a mayor palanca menor fuerza,...A mayor diametro de corona menor fuerza hace el motor,.....eso es lo que muchos no entienden,. gracias por esa clase que vale oro
Saludos!!! Excelente información, simple y clara y llena de conocimiento , tienes un nuevo suscriptor
Gracias por el apoyo 👍🏻
hno te felicito eres brillante explicando este tema, muchas gracias, bendiciones
Gracias a ti por el apoyo
Muy buena explicación amigo saludos desde Paraguay nuevo seguidor 🤙
Que buen video, desearia que todo el mundo explicara asi las cosas!
Muchas gracias
Gracias por esa valiosa información
Excelente explicación...muy clara y concisa....me despejó varias dudas.... gracias por este video...
🙏🏻
Muy buen video ,bn explicado de inició a fin , me saco varias dudas ,gracias por la explicación 👍👍👍
Me alegra!
Mas perfecto claro matematico y conciso no se puede exelente explicacion
Cierto excelente tu clase hermano lo felicito. Esto es importante
Muchas Gracias por el apoyo 🙏🏻
Muy bueno para explicar saludos hermano sigue le así bravo 👍...
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
excelente la informacion y muy bien explicada, muchas gracias
Claudio, eres un CRACK!!!
Esta es una explicación: NIVEL DIOS!!!
Saludos desde México
Gracias hermano por el apoyo 🙏🏻
muy buena la explicación, ya sabia lo de los dientes de la corona, pero no los del piñón.
Excelente análisis ,en un lenguaje sencillo y facil de entender...muy profesional
Muchas gracias por el apoyo 😊
felicitaciones men porque saber de un tema es bueno, pero explicarlo de manera que se entienda perfecto es lo mejor
🙏🏻 Muchas gracias
Que buena explicación ome!!! 🇨🇴las mejores desde Colombia se le agradece parcero
💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente explicación. Muchas gracias.
💪🏍️🇦🇷
👍🏻👍🏻👍🏻
Excelente video . gracias
Mui IMPORTANTE ese Video muy vien explicando Gracias y esperemos mas video
Hoy cambie el kit de arrastre de mi moto marca AKT-200 le puse una cadena reforzada 420 con una corona de 39 dientes y un piñón de 15 dientes pensaba cambiarle más pequeña la corona con menos dientes pero no lo are gracias ala capacitación de este sr.
Viendo el video desde tik tok y luego a TH-cam no cambiare lo dejare hay nomas
Gracias por sus compartir sus conocimientos
Gracias por el apoyo 👍🏻
Excelente vídeo felicitaciones, muy interesante e importante esta información
Muchas gracias
Varón usted si sabe❤ se ganó un seguidor
Impresionante explicación!!!
Yo tengo un Rk200 y trae original 38 x 16 y me puse a ponerle un piñón de 17 y si se ve la diferencia, en altas anda más pero había que estarla revolucionando mucho para que la 4ta y 5ta no vibrara tanto y lo que hice fue, quitar eso y dejarla original como vino de agencia y ya, gracias por la gran explicación
gracias profe por tremenda explicacion yo la relacionaba sin tener en cuenta esta buena explicacion
Muy buen vídeo, me gusta como explicas
Gracias por el apoyo 👍🏻
Que bien amigo muy bien esplicado Dios te vendiga
Excelente video hermano muy informativo .✌️✌️✌️✌️
Muchas gracias