BMW 2002 turbo & 1502 - Skandalrenner gegen Sparprogramm | Biedermann & Brandstifter Teil 5 -BMW 02
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- Zwei bemerkenswerte Autos, die auch ein Stück deutsche Automobilgeschichte geschrieben haben: Auf der einen Seite der BMW 2002 turbo von 1973 mit 170 PS und einer Spitzengeschwindigkeit von 211 km/h, der mit einem Verbrauch von 16 bis über 20 Liter Super während der aufkommenden Ölkrise und dem spiegelverkehrten Schriftzug „turbo“ am Frontspoiler die Gemüter in Deutschland provozierte. Dieser BMW war das erste europäische Straßenfahrzeug mit Turbolader, damals eine echte Innovation und eines der schnellsten Autos aus deutscher Produktion. Demgegenüber der Abschluss der 02er Reihe von BMW und deren Antwort auf die Ölkrise, der BMW 1502, das günstigere und sparsamere Einsteigermodell mit 75 PS aus dem Jahre 1975. Der Automobilhistoriker Wolfgang Blaube nimmt uns mit zu einem Ausflug in die Modellgeschichte dieser klassischen Sportlimousine, die zu einer Erfolgsstory der Marke BMW wurde.
BMW 1502
1975 • 4 Zylinder • 1573 cm3 • 75 PS • 155 km/h • 0-100 in 14,5 s • DM 11.390
BMW 2002 Turbo
1974 • 4 Zylinder • 1990 cm3 • 170 PS • 212 km/h • 0-100 in 7,1 s • DM 20.780
00:00 Intro
00:17 Erfolgsmodell: 02er Reihe
01:28 Skandalauto 2022 Turbo
02:44 Spiegelschriftzug
04:09 Innenraum 2002 Turbo
05:11 Motor 2002 Turb0
07:27 BMW 1502
08:46 Motor 1502
09:10 Weitere Unterschiede
10:00 Fazit
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Das ist für mich die schönsten Serie, die BMW hergestellt hat. Wunderschön. 😊😊😊😊😊
Schön zu sehen, das der Herr Blaube die Autos mit Respekt behandelt und Türen und Hauben mit Gefühl schließt.
Ich kann mich noch gut daran erinnern, wie 1989 drei Turbos bei einem BMW Händler im Rahmedetal standen, was auch damals nicht normal war.
Definitiv ein Meilenstein deutscher Automobilgeschichte!
1983 hab ich einem Schulfreund einen 1502 in Perlmuttweiß und die Seitenlinie Weinrot angenebelt für 2000 DM vermittelt. Vor 2 Jahren stand genau das Auto im Nachbarort zum Verkauf. Ich freute mich das er noch genauso da stand wie damals 😊
Danke für die schönen Bilder und Infos. Auch meiner Meinung nach die schönsten Modelle die BMW je Produziert hat.........bis heute🤗
BMW 1502 der Brave Bruder? Naja, aber einfach Wunderschön ❤, ein Traumhaftes Auto damals,und heute.
@A.G. Auch ein braver Bruder schon ein sportliches Auto
Doch war er. Der 1502 Schäfte vielleicht 180, der Turbo deutlich über 200. Ich meine, bin mir aber nicht sicher, er kratzte schon an den 220 km/h. Wenn es so war, Dann war er schneller als ein 911 t Modell.
Die Zeit als BMW die Haifisch Front hatte, war toll ❣️
Das sah so sportlich aus und war ein super Erkennungsmerkmal für die Marke BMW ❕👌🏼
Hatte mit 19 einen E21 und hab die nach vorne öffnende Motorhaube geliebt... die sich komplett über die Kotflügel spannte 😅
Tolles Video über ein wunderschönes Auto. Danke!
Anfang der 1970er wurde BMW oft mit „Baader-Meinhof Wagen“ übersetzt, der 2002 war ein Lieblingsauto von Baader, Raspe, Meins und Konsorten
Ja, auch Klassenkämpfer wollen sich stilsicher fortbewegen. Honecker fuhr ja auch gerne Volvo. 😅
Stimmt, sie waren mit den Alfas die Schnellsten im "Deutschen Herbst"!
@@tx50 Klassenkämpfer? Das waren Terroristen, Mörder und Schwerstverbrecher und keine „Klassenkämpfer“
Die hatten Geschmack !!!
@@andreasschenk421 ihnen ging es aber in erster Linie um die Schnelligkeit.
Mega!
Danke für den tollen Bericht. Mir gefielen die frühen Modelle, mit den runden Heckleuchten besser.
Gern geschehen!
Es war wohl eine glückliche und auch lehrreiche Erfahrung, dass ich mitte der 70er einen 67er 1600-2 mit damals noch 6Volt Anlage und Ende der 70er einen 2002 Turbo mein Eigen nennen durfte. Ich erinnere mich immer gerne an die "geile Zeit" zurück.🥰
Was ist denn mit dem Turbo passiert? Weiter verkauft?
@@dudolfeichenkamp5543 den habe ich leider nach einem Motorbrand geschlachtet und 😞verschrottet😞
Wunderbar kommentiert, einfach klasse, gefällt mir sehr gut.👍👍👍👍👍👍
@tschubatschub Herzlichen Dank!
Ich hatte einen 1502 als Ersatz für 1.000 DM gekauft, als mein A112 Abarth 70 HP mit Motorschaden liegen blieb. Erst freute ich mich über den niedrigen Verbrauch, aber die Tanknadel fiel bei der Karre leider nicht linear. Halb war maximal 1/4tel. Vorteil des 1502: Man kannte jede Kopfsteinpflasterstrecke in der Stadt und konnte somit bei Regen selbst mit einem 1502 driften. Das Getriebe war schnell kaputt, Ersatz lag bereits im Kofferraum und am Tag des geplanten Umbaus fuhr mir ein Audi Coupé so in die Fahrerseite, dass sich weitere Planungen erübrigten.
@Michael Hessi Danke für das Mitteilen Deiner Erfahrung mit dem 1502!
Feuer 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥 🔥 So ein Traumwagen hat doch bestimmt einen Feuerlöscher 🧯
Vielen Dank fürs zeigen.....👍👍
Gruß an alle Freunde des Automobils
@steinerwilli6916 Grüße auch an Dich und Danke für Dein Feedback!
Ich bewundere Herrn Blaube schon in der Oldtimer Markt für seine Beiträge..und auch hier wieder die Geschichte des 02 präzise und korrekt erzählt. Schade dass die Autos nicht ganz dem Auslieferungszustand entsprechen.Felgen Lenkrad und Schalthebel am turbo sind von anderen Autos ,beim 1502 der Aufkleber auf der C Säule.. und die Felgen stimmen vom Design her bin aber nicht ganz sicher ob das die 5.5x13 sind statt 5x13.
@Andre Gerber Wolfgang Blaube ist auch für uns ein außergewöhnlicher Kenner der Automobilhistorie und wir sind dankbar für seine Beiträge.
Leider ist das Hufeisen am roten 02 falsch herum angebracht - da fällt das Glück raus.
Eine rundum gelungene Präsentation! Macht Spaß anzusehen und anzuhören!
Könnt ihr mal ein Video über diese Kugelfischer Einspritzsysteme machen? Wie die funktionieren. Da findet man ja relativ wenig
@german work guy Interessanter Aspekt, wahrscheinlich aber nicht.
Noch heute ein wunderschönes Auto. Leider konnte ich mir zu der Zeit keinen leisten.
Das war mein erstes Auto ( 2002 für 600 Mark ) und hatte später noch 2002 Alpina, 2002 tii. Das war pure Freude am Fahren, was BMW und viele Herseller seid langen nicht mehr können. Sicherlich hatte die 02 Serie auch seine Macken, aber es war ein grund Solides Auto, was einen nie im Stich gelassen hat. Als Gegner in seine Klasse gab es nur Alfa Romeo, Opel, Ford und Co hatten kein Chance. Reperaturfreundlich war er auch und bei guter Wartung kaum Reperaturen.
@qwiddi Danke für das Teilen Deiner Erfahrung!
Die Sitze im 1502 sehen gar nicht so sehr nach "nackter Hund" aus 😄. Danke für die kurzweilige Präsentation👍!
@einfranke677 Gern geschehen!
Ich hatte einen 1602 Farbe orange. Gleich mal Frontstoßstange runtergemacht und nen anständigen Frontspoiler von kamei montiert. Danach noch nen Satz Alufelgen und breite Reifen, sah super aus. Allein schon die rahmenlosen Seitenscheiben vorne, einfach ein superschönes Auto. Ein Freund arbeitete bei einem Edeltuner, sein frisierter 2002 ohne Turbo leistete ca. 200PS. Autotuner waren damals eher Rarität, kamen aus halb Europa mit ihren Sportwagen, nebenbei erwähnt als BMW in die Formel 1 einstieg, verwendeten sie den Motorblock des 1602.
M10 Maschine. Einfach herrlich! Hatte ein e30 mit M10 Motor. Sehr zuverlässig 😉
@mafa8831 Danke für Deinen Kommentar!
Was soll ich sagen? 1977 hab den Führerschein gemacht! Auf einem grünen 1502 Schalter und auf einem weißen 2002 tii Automatik . Da hatten die meisten Fahrschulen Golf 1
Gruß jb
Superbericht,sehr interessant. Allerdings gab es den 2002 Turbo mit 4 Gang Getriebe in der Serie. Schaltvorgänge kosteten Ladedruckverlust.
@alpinefzr Danke fürs Feedback!
I love BMW 2002♥️♥️♥️
Der Renault 5turbo kamm etwas später glaube ich???❤ Den BMW wahr Super ❤🎉🎉🎉
Sparsam war der 1502 nicht wirklich.
Der hat nämlich Aufgrund der geringeren Verdichtung mehr Normalbenzin verbraucht, als 1602 mit höherer Verdichtung und Superbenzin.
👍❤👍❤👍❤👍❤
Danke!
Geil die Aerodynamik von einem Ziegelstein so muss dass sein 😁
Das stimmt so aber nicht, die ersten 73er haben den Kleber werksseitig, der 74er hat ihn dann als Beipack zum selbst aufkleben. Ausgeliefert wurde er damit also immer.
@AltBlechAsyl_CS BMWs Werkshistoriker bestätigen uns, dass der Spiegelschriftzug, den wir in meiner Moderation erwähne, nie von BMW an die Kundschaft ausgeliefert wurde, in welcher Form und Konstellation auch immer.
@@bremenclassicmotorshow OK... und deswegen gab und gibt es Originalautos, wo der seit Beginn an drauf klebt. Wo haben die den dann her ? 🤔
@@altblechasyl_cs2093 das wären meistens Werkrenner. Oder Autos die in privaten Rennen, wie Die Gruppe 4 oder war es 5,? Jedenfalls wurden sie da eingesetzt. Für die öffentliche Straße waren sie verboten. Hättest du sie drauf, und würdest von der Polizei erwischt, könntest du froh sein, wenn es nur hieß abmachen. Evtl, folgte eine Gelbuße von so 5- 600 DM.Geldbuße. was zu der Zeit, so ca einem halben durchschnittlichen Monatslohn entsprach.
@@altblechasyl_cs2093 der Bundestag hat meine ich ihn verboten. Das ist später aufgehoben worden.
Klasse vorgestellt…..ein dickes Lob….. wer kann mir den Aufpreis der „Ausstellfenster“ in Fahrer und Beifahrer Tür nennen 🤔
Bin mal gespannt ob das jemand weiß.
@reinholdaltmeyer7292 Vielen Dank für das Kompliment!
Ein Freund besitzt einen 2002 Turbo. Er ist Mechaniker, hat aber so Angst, dass etwas an seinem Auto kaputt gehen könnte, dass er ihn nur etwa 1 Mal im Jahr bewegt. Wenigstens steht er gut sichtbar in einem schönen Schaufenster. Er hat selber gestaunt, dass der Wagen schon Fünfzig geworden ist.
Ein anderer Freund hatte einen 1602. Er war ein Muskelberg und konnte den Wagen mit einem winzigen Sportlenkrad parkieren. Ich habe immer geflucht, wenn ich das Auto mal gebraucht habe, da es sich kaum Einparken liess. Ein Onkel hatte viele Jahre lang einen 2002 Touring. Mir gefiel die Stufenheckversion aber besser.
Ich habe mit einem Süditaliener gearbeitet. Für den gab es nur 2 Automarken, die er besitzen wollte: Alfa Romeo und BMW.
Es ist schon so, BMW und Alfa Romeo waren sich schon ähnlich. Klassische, sportliche Wagen, die auch die Oma fahren konnte. Meine Grossmutter besass viele Giulias.
@beat glauser Danke für das Teilen Deiner Erinnerungen mit uns!
1502, 1602 und der 1802 hatten keinen Drehzahlmesser serienmäßig.
Bis 3:06 war der Bericht noch erträglich. Dann kam "Stundenkilometer". Eine Maßeinheit die es nicht gibt. Das ist peinlich für einen solchen Kanal.
👏👏👏
Ist in diesem linken Stadtstaat überhaupt noch Oldtimer fahren erlaubt😆. Diese Brotbeutelgesichter dort werfen dir da wahrscheinlich noch Frabbeutel nach wenn du mit einem 2002 Turbo durch Bremen fährst!🤭
Dem ist nicht so. Dieser 02er turbo kommt sogar aus Bremen.
@@bremenclassicmotorshow Wie schön. Deswegen wird Bremen aber nicht besser. Sorry!
@@Wolfman911geistiger Erguss 😅
@@Wolfman911Für Bremen musst dich schämen. Den Bremern wird noch was einfallen das zu verbieten.