🇫🇷10 CONSEILS POUR PILOTER COMME UN PRO SUR CIRCUIT (🇫🇷Version Française)
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2024
- Dans ce nouvel épisode, je vous donne 10 conseils et secrets fondamentaux pour piloter votre moto en circuit fermé comme un pilote professionnel. Avec ces conseils, vous pouvez améliorer votre pilotage et apprendre à être plus rapide sur circuit. Je vous explique quelques-unes des techniques de pilotage que nous, pilotes du MotoGP ou du Mondial Superbike, utilisons pour l'entraînement et pendant les courses. Les meilleures positions, comment freiner fort, comment sortir des virages comme un champion et d'autres tips pour être plus rapide sur piste.
0.23 - 1. LE REGARD
1.33 - 2. TRAJECTOIRES
1.53 - 3. POSITIONS
4.27 - 4. PRIVILEGIER LES SORTIES
4.54 - 5. OUVERTURE DE GAZ
5.43 - 6. FREINAGE
6.37 - 7. RETROGRADAGE
8.13 - 8. L' ACCELERATEUR
9.03 - 9. RELAAAAX!
9.47 - 10. OUVRIR A 100%
CREDITS
Videos @motogp
Photos SuzukiMotoGp
Photo Silverstone avec JL99: Christian Bourget - กีฬา
Merci Sylvain. C’est vraiment super que des pilotes de classe mondiale partagent des conseils aussi concis et essentiels.
Avoir un pilote de ton talent qui nous donne des conseils, c'est génial, merci à toi !
Le frein arrière m'intrigue également si tu es à cours d'inspi ! :)
J'adore vraiment ce pilote, sa façon d'expliquer, il a un calme naturel qui se dégage de lui, et je pense que chez Suzuki ils peuvent s'estimer TRÈS HEUREUX de l'avoir, il doit être bien précieux.
Super initiative cette chaîne sylvain, un plaisir à regarder.
Bonne continuation.
Super, comme d'hab... Grand merci Sylvain !
Merci pour les conseils et superbe vidéo !! Hâte de pouvoir essayer de mettre tes conseils en pratique.
Franchement Sylvain, j'adore tes vidéos ! Super bien expliqué très clair... Ca donne envie de remettre les roues sur la piste !!
Quel vidéo incroyable c’est clair, limpide, très instructif merci Sylvain !!!! Continue stp
Merci pour toutes ces vidéos et ce genre de vidéos est excellent !
Grand merci pour ces conseils, c'est génial!!
Au top. Très très intéressant. Merci Sylvain
Super contenu et explication au top ! Ça fait du bien de voir ça. D'autres vidéo sur les techniques de pilotage serait le top ! Chaîne génial continue 🏁💥
Merci Sylvain. Très intéressant.
Merci pour les conseils, top 👍👍
Bravo pour cette chaine, c’est très agréable à visionner, clair, précis, technique ! Merci !!
Du pain beni cette chaine :) Merci sylvain
Excellent ! Really good job! Thanks
C'est vraiment super ce que vous faites Sylvain pour placer les bases du pilotage moto , c'est très bien expliqué et on comprend très bien la leçon à appliquer et de plus , dicté par un des meilleurs pilotes moto de France , c'est un vrai bonheur !!
Wow tu expliques tellement bien, tu dois être un super instructeur. Merci pour tes vidéos.
Oh wow excellentes explications !!!! merci infiniment ! j'ai très hâte de mettre ces précieux conseils en pratique ! =D
Top, merci pour les conseils 🤙🏻
Superbe chaîne merci et bravo !
Merci beaucoup Sylvain très belle vidéo
Un plaisir à regarder bravo Sylvain 😊
Top tes conseils et bravo pour ton humilité et ton côté posé
Super conseil j'adore 👌
Franchement j’ai kiffer vos explications simples avec des mots qu’on comprends vraiment super hâte de transformer en pratique merci
Merci pour tout les conseils ✌️
Merci beaucoup pour cette vidéo !!
Merci pour les bons conseils , ça va bien me servir ! 😁😁👍👍
Merci Sylvain pour tous ces conseils !
Les conseils d'un champion du monde Français encore en activité..............Trop top ! Merci Sylvain.
Hey I was just watching you in the Sukuka 8hrs. Pure class.
Très bons conseils même si j'en connaissais 90%, sa fait toujours du bien les petits rappels comme ça, merci 😃
simple , sympa , qui n'a pas la grosse tête , bravo , merci !
Top !!! Merci beaucoup 🤩🤩🤩
Merci beaucoup concis et claire!
Merci beaucoup pour ces conseils, force a toi ;)
Au top comme d'hab
Merci sylvain sympa cette petite vidéo
encore une super vidéo, je vais devenir un vrai champion grace à toi, merci !!! :)
Merci de partager avec nous votre expérience :).
Merci Sylvain pour tous ces bons conseils. Je suis en train de montrer toutes tes vidéos à mon fils qui va prochainement se mettre à la piste sur les circuits de Karting de la région!! Très bonne continuation en tant que pilote essayeur.
Super merci !
Vivement la reprise
Excellent Sylvain !
Impec !!! Merci !👍
Toujours un plaisir de t'écouter et de t'observer :-) Conseil pratique pour la route aussi, même si je les appliquais déjà :-) FORZA GUINTO :-)
Génial...!!!
magnifique merci beaucoup ! purée mise a part toi ya personne pour donner des conseils !!! je galère avec ma R1 sur piste ! j’espère que tu pourras faire de nouvelles vidéos ! merci encore super conseils :)
Super intéressant même pour des gens comme moi qui ne rouleront jamais assez fort pour la capacité de la Machine. Mais on peut se améliorer tout de même sur plein de points.
Merci du partage venant d un pilote gp c est la classe...pour nous😃😉
Merci Sylvain pour tes conseils , sais vraiment avec un grand respect et passion que je regarde tes vidéos , perso je fais des essais moto en Belgique avec un journaliste ou nous réalison des vidéos amateurs même si nous travaillons avec les importateurs mais il m'arrive d' indiquez au abonné de venir regarder tes vidéos
Super conseils et super vidéos en général, reste à les appliquer d'ici 2 semaines au nürburgring ✌
Merci pour les conseils
Super video Sylvain merci 😊 pourrais tu faire une video sur les bonnes habitudes à adopter sur route (trajectoire, bonne attitude...)
Merci pour ces conseils...
Super vidéo Sylvain, en espérant croiser ta route un jour ;)
Génial le coup de la poignée d d'accélérateur!
En 3 langues tu es motivé ! Merci pour les conseils même si je roule uniquement sur la route.
Je peu plus faire de moto mais c'est un régal a écouter et voir, merci Sylvain. ;-)
en 6 pour le Freinage a l'époque du 2T on utilisait beaucoup plus la technique de tomber les rapports sur le freinage, on se freine aussi grace a la boite de vitesse.
"la résistance à la G-force du freinage ?" lol un régal tes vidéos Sylvain, ça permet de patienter jusqu'à la réouverture des pistes ! Bon week-end
Merci ! ça va pas mal me servir, après avoir chuté ( pas de casse ) ma première journée de piste. Je roule aujourd'hui avec beauuucoup d'appréhension. J'espère que ça passera avec le temps !
Super vidéo , Sylvain je suis un grand fans de moto. Est ce que tu pourrais faire une vidéo sur la préparation physique en moto ?
Trop belle cette bécane surtout avec cette livrée ! 😊
Merci ! ✌️
Ce mec est TOP
Merci Sylvain ! Est-ce qu'il y aurait une liste quelque part des track days auquels tu vas participer ? (si on a le droit de refaire de la moto un jour...)
Au top
Merci bcp
J ai appris à block de truc
On est prêt à rouler 👊🏻
C'est extraordinaire d'avoir quelqu'un avec ton pédigré qui prenne le temps de donner des conseils pratiques que tout un chacun peut comprendre et appliquer pour améliorer son pilotage. Un grand merci d'un ancien pilote amateur.
Que conseillerais tu pour aider a se relaxer en virage quand les mouvements de la moto peuvent faire craindre une perte de traction?
merci beaucoup
yapuka
Très bonne vidéo !
Pour un débutant dans quel ordre faudrait-il travailler ces différents aspects du pilotage ?
Merci :)
TOP!!
J'ai tout compris !
Merci Sylvain, pourrais-tu nous expliquer l'appuis sur les poses pieds. Comment bien gérer ces appuis dans les différentes phases. Merci
Merci Sylvain pour toutes ces explications çà nous change des reportages TV gnangnans.
Pourrais-tu dans une prochaine vidéo (si tu t'y recolles) nous faire un point sur les questions suivantes:
- nous donner plus de détails sur les trajectoires en particulier si le point de corde n'est pas clairement visible,
- nous dire si le frein arrière est utile (perso je l'utilise en début de freinage car j'ai l'impression que la moto se stabilise est-ce une bonne idée?)
- et préciser ce qu'est le short shift
Dans tous les cas mille mercis et gaaazzzzzzz en grand pour la reprise du motogp
Dés la fin du confinement je réserve ma première initiation circuit ! Merci pour les conseils !
Oh non pas toi Cyprien !!
Mon chère Sylvain , j aimerais que tu nous parle du contrebracage en piste , merci 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🇦🇷🇦🇷👍🏻
Ces conseils me rappellent un jour que j'étais allé voir une course moto (championnat de Belgique) sur le circuit de Mettet, et où Michel Siméon (le père de Xavier) était en tête et donnait vraiment l'impression de se promener, pilotage très précis, très fluide, très propre. Le pilote qui le suivait (je ne me rappelle plus de son nom) à quelques centaines de mètres donnait lui vraiment l'impression de se battre avec sa moto. D'accord, je suppose qu'il y avait une différence de "qualité" de la moto elle-même, mais je pense que la façon de piloter jouait un grand rôle...
Merci beaucoup à toi Sylvain pour tout ces conseils.
J'aurais un conseil à te demander concernant la vitesse de passage en courbe. Quels exercices pourrais tu me conseiller pour débloquer l'appréhension de la mise sur l'angle ? Merci d'avance
Et attention à vous en cette période délicate.
V
Merci super vidéo !!!! Il me manque juste quelques précisions sur la position des pieds sur les reposes pieds ..notamment en virage ou j’ai l’Impressions qu’on est sur la pointe du pied côté du virage et sur la voûte du pied côté opposé (pour appuyer et redresser la moto à l’accélération)...a confirmer car je suis pas à l’aise sur piste en ayant les pieds pas sur les mêmes appuis
merci bien pour tt ses consielle je suis amar de lalgerie je te suit tjr mrc
super video , tres enrichissante comme d habitude,que je suis avec beaucoup d interet meme si je n ai meme pas le permis moto !! petit clin d 'oeil pour le " et la, je suis hyper-relax" avec la poignée des gaz du missile ouverte en grand.Perso, je le serai beaucoup moins!!!
🤣
Top conseils. J en rajouterais 3:
- je trouve bcp plus efficace de tirer le demi guidon que de le pousser (contre braquage) tel qu on nous l apprend pendant le permis. Notemment quand on est fort déhanché. Contrairement a ce que certains disent, je n ai pas de mouvement parasite en tirant le guidon.
-Shortshifter a l entrée des paraboles
-préparation physique surtout jambes et torses. Au début ce n est pas la technique de pilotage qui limitait mes chronos mais mon endur1nce physique. Je fatiguais vite, ca me crispait, jfaisais des boulettes. Avec une bonne prépa phyisique, j etais bcp plus a l aise et j ai descendu mes chrono super rapidement!
Merci Sylvain pour ces excellents conseil! Parcontre peut tu nous expliquer à quoi et quand bien utiliser le frein arrière ?
Oui, moi aussi j'aimerais savoir si Sylvain utilise le frein arrière. Poser le pied empêche forcement l'utilisation du frein arrière, non ?
En moto GP ils ont le frein arrière au guidon
@@kevinl6795 oui justement. Il me semble c'est pour contrôler les wheelings
@@rosstinelli également pour reprendre le point de corde en courbe si ne m'abuse
@@kevinl6795 J'avais aussi pu lire que le frein arrière est utilisé en sortie de courbe pour mieux doser ré-acceleration progressive et coller la roue arrière.
super les conseils ! Vivement qu'on te voit sur une wild card !!!
Merci vachement (meuhhhhh) Sylvain pour tous ces conseils pa-ssion-nants que tu nous donnes ! on en a jamais assez ; c'est super et j'archive tout !un vieux motard qui prend la route pour un circuit (oh non !!!pas ça ! voyou ! )Merci encore . Lolito lé motoquero
Thx a lot Mr Guintoli, yapluka... :0)
je suis tombé par hasard sur cette vidéo, je ne suis pas du tout motard. Je tourne sur circuit en auto et les conseils sont exactement les mêmes ^^
Merci, c est nickel!
Juste une question sur le short shift
Si la sortie du virage est trop agressive, il vaut mieux rentrer un rapport dès la sortie, ou descendre un rapport de moin en entrée ?
Suuipperrr video !!!!!!!! Une j’espérais juste une astuce sur la répartition du freinage entre l’avant et l’arrière . Dailleur Esque vous utilise réellement le frein arrière ?
Très intéressant ! je penses une petite précision mais très importante que beaucoup de débutant font c'est de bien penser a mettre ses pieds en arrière sur les cales pieds avant d'entrer dans les contours. Beaucoup on les pointes de pieds qui dépasse et touche dans l'angle.
Bonjour est-ce que vous utilisez le frein arrière lors des freinages ou autre? Mercii
Mr6 jadore
Bonjour Sylvain.
Je tenais à te remercier pour tes vidéos, mais également d'avoir pensé à nous autres Français qui ne maîtrisons pas aussi bien que toi l'anglais, sans parler de tes différents conseils de pilotage.
Sportivement.
Johann
Salut! Concernant la poussée extérieure du guidon pour redresser la machine, l’utilises tu de manière inverse (poussée intérieure) en entrée sur piste ou bien n’utilisez vous que le déplacement de poids des jambes/hanches? Même question mais sur route? Merci beaucoup pour tes vidéos 🤩
Sylvain, il va falloir ouvrir ton école de pilotage 😉
Super , merci Sylvain. Peux tu préciser l'attaque franche du levier de frein , on m'avait pas briefer comme ça lors d'un stage, oui je suis d'accord mais après une petite petite phase de légère pression du levier ?
Moi aussi. Légère pression pour mettre de l'appui sur le pneu, puis pression max.
Mais si on regarde la courbe de Sylvain, elle monte pas à la verticale.
😂😂😂 Quel journée quand même 😂😂😂 la glisse le circuit fermé et la panne de batterie 😂😂😂 incroyable journée
Gros big Up à toi frérot ✌️✌️✌️
Sans ohmmètre que pour un virage à gauche on pousse sur la main droite et vice versas aussi 80% freinage de l'avant et 20%de l'arrière pour cela surtout avant d'engager une courbe on stabilise tjrs avec frein moteur ou frein arrière de la machine pour un passage optimum à la corde prendre une courbe avec un centre de gravité réellement bas voir ajout de jambe sortie forcément plus efficace allée à tchao bon gaz à ts .Et merci Sylvain pr tes tuto assez complet..
Freinage initial ultra puissant impossible avec un abs!