Merci, commentaire et explications très claires ! En vieux motard (75 ans), j'ai apprécié, même si c'est pas aujourd'hui que je vais essayer la technique ! ! ! ! Ce gars est très sympa !
Moi aussi, 61 ans, 42 ans de moto, et 16 machines au catalogue..Aujourd'hui en BMW R 1250 RS (full options), la meilleurs de toutes mes motos ."Vieux motard que j'aimais" !!!...V
@@MAX-vz9bh Eh bien tu vois , j'ai 57 ans et je roule en triumph sprint ST de 2001 ....une machine que j'adore...MAIS....j'ai été Marshall pour la concession BMW de ma ville...j'ai donc pu essayer divers modèles de la gamme le temps d'emmener les clients en balade....je ne m'en suis toujours pas remis lol ......tous les machins-lever m'ont complètement bluffé.....incroyable expérience ...freinage sur l'angle, rigidité, motricité....je ne savais même pas que ça existait...... V
@@MAX-vz9bh A d' autres ! La meilleure de toutes nos motos , c'est toujours la dernière qu' on a ( et je ne suis pas un motard même si j' ai le permis moto puissantes )
Merci Sylvain pour ces conseils , je ne sais pas si j'essaierai, mais je sais qu'un jour je me suis surpris à sortir la jambe gauche au freinage avant le triple gauche de Ledenon je n'avais rien prémédité je pense que je l'ai fait plus par peur de tomber qu'autre chose c'était je crois en 2017, je n'était pas encore aguéris aux techniques de pilotage rapide, il faut tellement acquérir d'automatismes pour bien piloter, que chaque exercice enseigné par notre coach demande des heures de roulage, mais quel bonheur et quelle ivresse sous le casque quand ça se concrétise par une traj parfaite et une augmentation de la vitesse de passage en courbe et en sécurité ! Je pratique régulièrement depuis 2015 et j'adore partager mes acquis avec de nouveaux pilotes et amis, et je les motive à faire comme j'ai appris avec des stages encadrés chez BMC qui sont parmi les meilleurs que je connaisse , Cette année il va bien falloir s'y faire , mais la piste ce sera devant l'écran du Mac à revoir les roulages, Bonjour à tous les amis de la piste
Merci pour l'ensemble de tes explications qui me permettent enfin de mieux comprendre ce qui me semblait être contre productif jusqu'ici. Bravo et bonne continuation.
Extra tes vidéos Sylvain!! Venant directement d'un top pilote qui s'adresse directement à nous "pauvre mortel" (😅) ça fait chaud au cœur... surtout en cette période où l'on est bloqué à la maison...
Merci pour ces explications, c'est toujours sympa d'avoir l'avis des meilleurs pour progresser à notre petit niveau. En espérant avoir d'autres vidéos en français et pourquoi pas sur des circuits français 👍✌️
Bonjour Sylvain, Tout d’abord merci beaucoup pour cette vidéo en français 🤗🤗🤗 Après avoir visionné toutes tes vidéos dernièrement, je souhaitais justement te demander cette explication en commentaire et la réponse est top !!! Comme toutes tes vidéos d’ailleurs ☺️ j’ai presque l’impression d’avoir une transmission de pensée avec toi 😅 Bonne et longue continuation à toi, merci beaucoup pour tout ce partage d’expérience 👌💪 😊✌️
Salut , Je voulais te dire que ce n'était pas Valentino Rossi qui a créé ce geste , ce geste été déjà là dans les années 1980 j'ai plus le nom du pilote mais Valentino Rossi lui il a démocratisé le geste et ça c du génie de ça part !
@@bibibiker999 . Plus le nom du pilote.... C'est Rossi un point c'est tout. Je ne doute pas de ma culture gp et encore moins de celle de Sylvain Guintoli.
@@philippefaure8839 Désolé de te dire que ta pas autant de culture que tu le pense 😂 .C'est bon je me suis rappelé de son nom c'est Kevin Schwartz qui a créé cette technique et pas Valentino Rossi 😅 Rossi il a démocratisé ce geste technique 👌 Cette légende du moto gp 😍
Kevin Shwantz. Pas Shwartz😊 J'ai pas le souvenir, mais c'est possible qu'il est fait une ou deux fois mais je ne m'en rapelle pas du tout. En tout cas c'est bien des années après Shwantz car ce n'est pas au debut de la carrière de Valentino. En tout cas c'est tous des genies😊
Super témoignage très pédagogique, très abordable ce qui n'est pas surprenant de ta part. Je tombe par hasard sur ta chaine et m'y inscrit donc. Je te fais juste un petit coucou de la part d'un ancien de moto GP en 2002 quand tu faisais tes classes avec Gilles Bigot souvent les lundis d'après courses chez Tech 3 sur la 500YZR Elf Gauloise. Et effectivement il te faisait travailler et te montrait toutes les originalités de Valé qui n'était déjà à ce moment là pas très académique en trajectoire (par rapport à un Max). Il a tellement apporté à la moto. On essayait de t'accompagner avec des pneus pas trop exclusifs pour te permettre de monter en compétence avec une moto très difficile (déjà c'était une vraie 2 temps et puis encore moins facile que les NSR de Loris, Alex et Daijiro que nous essayions à ce moment là de faire lutter pour la dernière année contre ces bombes RCV211 trop faciles en comparaison). Je te souhaite plein de bonnes choses dès la reprise. Cordialement Emmanuel F d'auvergne
Une belle explication comme on aime ! On avait bien compris que cela n'avait pas la même fonction qu'en motocross, maintenant tu nous en donnes l'explication ! Merci Sylvain !
bravo,SYLVAIN,pour l'explication.J'ai fait un tout petit peu de circuit il y a quelque année,mais ce n'était pas la mode de sortir le pied...donc en fait vous ne freinez pas de l'arrière...mais pour la route je pense qu'il est souhaitable de savoir s'en servir...en tout cas j'ai appris à mes élèves pendant 35 ans à se servir des 2 freins...je pense avoir bien fait...Christian COUTENCEAU surnom cristrix.
J'ai 65 balais, tjrs été fan de Sylvain, le pilote et le bonhomme. et ses vidéos sont super! ( et très instructives ). Continue comme ça Sylvain, et encore bravo.
Merci pour ta généreuse explication... je me suis torturé à comprendre ce geste, mais maintenant j'ai compris et convaincu de son utilité. Merci Sylvain .
Bravo! Quelle précision dans ton analyse très complète! Je transmets par ailleurs un message d'Édouard Bracam qui n'a toujours pas de Smartphone " Quand je pense au nombre de mecs en Suzuki que j'ai pourris au freinage ça me redonne un coup de jeune!"
Merci ! c'était très intéressant. Tu te rends compte que tu as donné toutes les explication avec la jambe gauche, donc pour un virage à gauche et que les photos et vidéos était à droite !! ;-). Heureusement, mon cerveau est a été bien monté !
Merci beaucoup pour ces explications. Moi qui n'y connais rien à la moto, je m'étais tout de même toujours demandé pourquoi les pilotes faisaient ça. Merci encore !
Nous voila avec de nouvelles connaissances "stratégiques" dans lesquelles le vent devient équilibreur et assistant au freinage tout en nous délivrant une phase ( souvent très courte) mais non négligeable de "repos" ! Merci Sylvain !
Merci pour ces explications Sylvain, super intéressant. j'ai adoré le pti sourire en coin quand tu as abordé le monde des poireaux comme moi qui voudraient essayer !!
pour le poireau allez sur circuit avec une vielle Brele qui freine pas.et apprenez d abord les trajectoires. et la remise de gaz au point de corde. après en avoir casse 2 ou 3. essayé avec une moto recente
Je suis un vieux motard, et vous m'avez appris des choses, ainsi que certains commentaires, ce qui est rarissime sur youtube! Merci et bonne continuation!
Ça m'a toujours fait penser au supermot' cette technique alors que les raisons et même la pratique sont très différentes. Merci pour ces explications très claires.
Merci Sylvain, je mourrai moins idiot. Merci aussi aux commentateurs de cette page qui m'ont appris que sur une moto GP on pouvait commander le frein arrière au guidon (pouce gauche). 👍
Merci, commentaire et explications très claires ! En vieux motard (75 ans), j'ai apprécié, même si c'est pas aujourd'hui que je vais essayer la technique ! ! ! ! Ce gars est très sympa !
Il est toujours temps pour une course de fauteuil roulant !
Ride safe V
;-)
Moi aussi, 61 ans, 42 ans de moto, et 16 machines au catalogue..Aujourd'hui en BMW R 1250 RS (full options), la meilleurs de toutes mes motos ."Vieux motard que j'aimais" !!!...V
@@MAX-vz9bh Eh bien tu vois , j'ai 57 ans et je roule en triumph sprint ST de 2001 ....une machine que j'adore...MAIS....j'ai été Marshall pour la concession BMW de ma ville...j'ai donc pu essayer divers modèles de la gamme le temps d'emmener les clients en balade....je ne m'en suis toujours pas remis lol ......tous les machins-lever m'ont complètement bluffé.....incroyable expérience ...freinage sur l'angle, rigidité, motricité....je ne savais même pas que ça existait...... V
@@MAX-vz9bh A d' autres ! La meilleure de toutes nos motos , c'est toujours la dernière qu' on a ( et je ne suis pas un motard même si j' ai le permis moto puissantes )
Salut, ça fait plaisir d'avoir un pilote français qui explique le moto GP merci.
Merci Sylvain pour ces conseils , je ne sais pas si j'essaierai, mais je sais qu'un jour je me suis surpris à sortir la jambe gauche au freinage avant le triple gauche de Ledenon je n'avais rien prémédité je pense que je l'ai fait plus par peur de tomber qu'autre chose c'était je crois en 2017, je n'était pas encore aguéris aux techniques de pilotage rapide, il faut tellement acquérir d'automatismes pour bien piloter, que chaque exercice enseigné par notre coach demande des heures de roulage, mais quel bonheur et quelle ivresse sous le casque quand ça se concrétise par une traj parfaite et une augmentation de la vitesse de passage en courbe et en sécurité !
Je pratique régulièrement depuis 2015 et j'adore partager mes acquis avec de nouveaux pilotes et amis, et je les motive à faire comme j'ai appris avec des stages encadrés chez BMC qui sont parmi les meilleurs que je connaisse ,
Cette année il va bien falloir s'y faire , mais la piste ce sera devant l'écran du Mac à revoir les roulages,
Bonjour à tous les amis de la piste
Un super mec le Guinters! Humble, sympa, compétent, pédago..la classe quoi!
Disons qu'il a quand même développé la suzuki, qui maintenant gagne des courses, donc oui respect !
Très passionnant! Une évidence pour les "je sais tout". Là, la vidéo parle et bien. Je m'abonne. Bonne poursuite........
Merci pour l'ensemble de tes explications qui me permettent enfin de mieux comprendre ce qui me semblait être contre productif jusqu'ici. Bravo et bonne continuation.
Extra tes vidéos Sylvain!! Venant directement d'un top pilote qui s'adresse directement à nous "pauvre mortel" (😅) ça fait chaud au cœur... surtout en cette période où l'on est bloqué à la maison...
Merci Silvain pour ces explications ! Je m’abonne en espérant en voir d’avantage. Continue comme ça 👍✌️
Merci pour ces explications, c'est toujours sympa d'avoir l'avis des meilleurs pour progresser à notre petit niveau.
En espérant avoir d'autres vidéos en français et pourquoi pas sur des circuits français 👍✌️
Très agréable à regarder et sympa de partager toutes ces informations et en français c’est vraiment royal, hâte de voir la prochaine... 🤙🏻
Voilà des explications bien précises. Good job!
C'est parfaitement bien expliqué, pédagogique et concret. merci Sylvain de ton expertise et de ta pédagogie.
Super vidéo ! Merci de nous faire partager ton expérience, impatient de voir la suite .
Une vidéo au top !! Merci pour toutes ces vidéo Sylvain 💪❤️
C'est tellement une bonne idée ce genre de vidéo. Un grand merci, c'est super intéressant. En espérant qu'il y en aura d'autres 👌👍
Bonjour Sylvain,
Tout d’abord merci beaucoup pour cette vidéo en français 🤗🤗🤗
Après avoir visionné toutes tes vidéos dernièrement, je souhaitais justement te demander cette explication en commentaire et la réponse est top !!!
Comme toutes tes vidéos d’ailleurs ☺️
j’ai presque l’impression d’avoir une transmission de pensée avec toi 😅
Bonne et longue continuation à toi, merci beaucoup pour tout ce partage d’expérience 👌💪
😊✌️
J’espère que tu vas continuer tes vidéos 🥇 un vrai plaisir à écouter et regarder !
Mais j'aime tellement tes vidéos
Le mec il a créé un geste que tout le monde fait au fur et a mesure... Impressionnant Valentino
Salut ,
Je voulais te dire que ce n'était pas Valentino Rossi qui a créé ce geste , ce geste été déjà là dans les années 1980 j'ai plus le nom du pilote mais Valentino Rossi lui il a démocratisé le geste et ça c du génie de ça part !
@@bibibiker999 .
Plus le nom du pilote....
C'est Rossi un point c'est tout.
Je ne doute pas de ma culture gp et encore moins de celle de Sylvain Guintoli.
@@philippefaure8839 Désolé de te dire que ta pas autant de culture que tu le pense 😂 .C'est bon je me suis rappelé de son nom c'est Kevin Schwartz qui a créé cette technique et pas Valentino Rossi 😅 Rossi il a démocratisé ce geste technique 👌
Cette légende du moto gp 😍
Kevin Shwantz.
Pas Shwartz😊
J'ai pas le souvenir, mais c'est possible qu'il est fait une ou deux fois mais je ne m'en rapelle pas du tout.
En tout cas c'est bien des années après Shwantz car ce n'est pas au debut de la carrière de Valentino.
En tout cas c'est tous des genies😊
@@philippefaure8839 Merci de me corriger et je confirme que c'est Bien Kevin Schwantz qui à créé ce geste 😊
Merci pour les explications 👍Toujours un plaisir de regarder tes vidéos 😉
Salut Sylvain,
Mille fois merci : enfin, une excellente explication !!!
Alex de La Réunion
Toujours un plaisir de t'écouter et de te voir à l'oeuvre... T'es LE pilote qui permet à Suzuki d'être si bon. RESPECT :-)
Merci Sylvain.
C'est très clair comme toutes tes interventions.
Bon confinement.
Merci pour cette vidéo très instructive avec de très belles images en prime
Super témoignage très pédagogique, très abordable ce qui n'est pas surprenant de ta part. Je tombe par hasard sur ta chaine et m'y inscrit donc. Je te fais juste un petit coucou de la part d'un ancien de moto GP en 2002 quand tu faisais tes classes avec Gilles Bigot souvent les lundis d'après courses chez Tech 3 sur la 500YZR Elf Gauloise. Et effectivement il te faisait travailler et te montrait toutes les originalités de Valé qui n'était déjà à ce moment là pas très académique en trajectoire (par rapport à un Max). Il a tellement apporté à la moto. On essayait de t'accompagner avec des pneus pas trop exclusifs pour te permettre de monter en compétence avec une moto très difficile (déjà c'était une vraie 2 temps et puis encore moins facile que les NSR de Loris, Alex et Daijiro que nous essayions à ce moment là de faire lutter pour la dernière année contre ces bombes RCV211 trop faciles en comparaison). Je te souhaite plein de bonnes choses dès la reprise. Cordialement Emmanuel F d'auvergne
Superbe vidéo, très bien expliqué, en français qui plus est, merci Sylvain
C'est super bien expliqué et c'est complet. Merci Sylvain pour toutes ces infos "in french" 😁
Bravo. Une explication claire et très pédagogique, transmise avec simplicité et gentillesse. Merci...
Super intéressant les explications des aspects techniques du pilotage motogp !
Une belle explication comme on aime ! On avait bien compris que cela n'avait pas la même fonction qu'en motocross, maintenant tu nous en donnes l'explication ! Merci Sylvain !
Génial merci Sylvain ca fait plaisir de voir enfin des vidéos en francais sur le sujet !
Super une version en Français, merci.
Tes vidéos sont très intéressantes :)
Super vidéo, je suis très content d'avoir découvert votre chaine c'est un plaisir.
Merci pour ces vidéos en français :)
Un régal cette vidéo, super explications ! Merci :)
Merci Sylvain pour ces explications,
c'est top 👍
Super intéressant ! Merci pour ta vidéo ✌️
Merci Sylvain pour cette vidéo très intéressante et bien réalisée.
Enfin une explication logique et compréhensible, mille merci !
Merci Mr Guintoli. Très instructif. 👍
Bonne continuation pour la suite 🤗👍✌
Encore fois clair efficace, pédagogique, merci pour ces videos fortes intéressante !!
Simple, efficace et sans prétention ; Super et merci pour ces explications 👍
Meilleure explication que j’ai vue et lue... il y a beaucoup de conneries sur le net sur le sujet. Merci.
Vraiment sympa ta chaîne un grand merci et le meilleur pour toi et Suzuki
Je tombe sur ta chaine par hasard. Tu es agréable pédagogue et visiblement tu sais de quoi tu parles; Je 'abonne!
J adore trop tes vidéos.c est trop cool qu'un pilote professionnel fasse des vidéos pour nous expliquer le pilotage d'une moto gp 😁
Merci pour les explications, très, très intéressant.
Merci Sylvain pour toutes ces explications !!
Tu es un mec super sympathique 👍👍👍
bravo,SYLVAIN,pour l'explication.J'ai fait un tout petit peu de circuit il y a quelque année,mais ce n'était pas la mode de sortir le pied...donc en fait vous ne freinez pas de l'arrière...mais pour la route je pense qu'il est souhaitable de savoir s'en servir...en tout cas j'ai appris à mes élèves pendant 35 ans à se servir des 2 freins...je pense avoir bien fait...Christian COUTENCEAU surnom cristrix.
Je ne suis pas motard, mais je suis le MotoGP (à la TV), et j'adore vos videos, Sylvain ! Très instructif.
I always wondered why this is the case. Finally, a great explanation.
Merci on a enfin l'explication complète ! Super ce vlog il faut continuer !
Le top encore une fois! Du super boulot et une approche à l'échelle humaine de cet univers qui nous passionne👍
Merci Serge. Bise à la famille Cazo. Take care 😎
Excellente explication,un grand merci à vous.
J'ai 65 balais, tjrs été fan de Sylvain, le pilote et le bonhomme. et ses vidéos sont super! ( et très instructives ). Continue comme ça Sylvain, et encore bravo.
Très bonne explication sylvain merci ;)
Super vidéo. Merci pour ces explications.
Merci Sylvain. C'est simple et clair comme d'habitude.
Merci beaucoup Sylvain de ces éclaircissements ;-)
Wouah, merci pour ces explications claires ! Je m’abonne !
Belles explication très claire. Merci.
Merci pour ces vidéos très intéressantes... Bonne continuation.
Enfin une réponse complète d'un pilote !
Merci
Merci pour ta généreuse explication... je me suis torturé à comprendre ce geste, mais maintenant j'ai compris et convaincu de son utilité. Merci Sylvain .
Hello. Cool la vidéo et très interessante ! Merci pour l'explication.
Top les explications .Merci tes vidéos sont extra
Simple et pédagogue, enfin un sportif qui s'exprime correctement. Merci
Explications clairs et précis toujours un plaisir de voir tes videos Sylvain 😉
Bravo! Quelle précision dans ton analyse très complète! Je transmets par ailleurs un message d'Édouard Bracam qui n'a toujours pas de Smartphone " Quand je pense au nombre de mecs en Suzuki que j'ai pourris au freinage ça me redonne un coup de jeune!"
Excellente explication. merci Sylvain
Merci ! c'était très intéressant. Tu te rends compte que tu as donné toutes les explication avec la jambe gauche, donc pour un virage à gauche et que les photos et vidéos était à droite !! ;-). Heureusement, mon cerveau est a été bien monté !
Merci pour cette explication. Vidéo au top
Merci beaucoup pour ces explications. Moi qui n'y connais rien à la moto, je m'étais tout de même toujours demandé pourquoi les pilotes faisaient ça. Merci encore !
Merci pour ces explications, top 👍😀
Merci pour tout Silvain👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
c'est rare quand je fais un commentaire..... très bonne idée ces petites vidéos. pas trop long.... bon format. merci
Merciiii pour tes vidéos et explications
Merci pour cette vidéo !! C'était très intéressant !! Gaz Sylvain
Top du top cette vidéo
On est fan de ce genre d infos!
Merci pour tous tes conseils précieux 🥰
excellentes explications, merci 👍✌🏍
Nous voila avec de nouvelles connaissances "stratégiques" dans lesquelles le vent devient équilibreur et assistant au freinage tout en nous délivrant une phase ( souvent très courte) mais non négligeable de "repos" ! Merci Sylvain !
trés bien expliqué , trés sérieux ce champion
Merci pour ces explications Sylvain, super intéressant. j'ai adoré le pti sourire en coin quand tu as abordé le monde des poireaux comme moi qui voudraient essayer !!
pour le poireau allez sur circuit avec une vielle Brele qui freine pas.et apprenez d abord les trajectoires. et la remise de gaz au point de corde. après en avoir casse 2 ou 3. essayé avec une moto recente
@@chris0579 ??? je suis un poireau !! donc je ne m'attaquais pas aux autres !! mais si c'est un conseil j'en ai cassé quelques unes !! (sur circuit)
Je suis un vieux motard, et vous m'avez appris des choses, ainsi que certains commentaires, ce qui est rarissime sur youtube! Merci et bonne continuation!
Merci Sylvain.super explication✌️
Merci pour les explications, j'essayais de comprendre pourquoi Rossi avait commencé à faire ça.
C'est limpide,encore merci
Bon confinement à tous
Merci pour l'explication. C'est très claire.
Merci Monsieur Guintoli, je viens d'apprendre quelque chose et, de plus, cette vidéo est sans prétention, bien expliquée bref, top ! Merci 😃
Bonne vidéo !! Continue à les faire
Je te remercie pour les explications car je me suis toujours posé la question 💪💪💪👍
Ça m'a toujours fait penser au supermot' cette technique alors que les raisons et même la pratique sont très différentes.
Merci pour ces explications très claires.
Superbe explication Sylvain!!!! Merci!!!!
Bravo et merci pour ces conseils très didactiques.
Super format ! Merci, c’est top d’avoir autant de précision sur la technique et le tout par un pilote Français c’est extra !!
Merci Sylvain pour ces explications très claires
Merci pour ces explications 😉
je n'avais jamais posé cette question mais cela m'étonnait merci pour cette explication
Je faisais toujours ça au vélo quand j'étais gamin. ... Je vous en prie !
Merci Sylvain, je mourrai moins idiot. Merci aussi aux commentateurs de cette page qui m'ont appris que sur une moto GP on pouvait commander le frein arrière au guidon (pouce gauche). 👍