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解説が分かり易く、毎回楽しませて頂いています。次期型リーフ凄く楽しみですネ。
ありがとうございます🙇
楽しみです、新型リーフ。
日産、デザインのレベルとしては全然他メーカーに見劣りすることはないのですが、『日産』というだけでデザインまで悪く見えてしまう人もいるようです。どうか元気な日産が復活してデザインも正当に評価されて欲しいです。
@@marino7587 まじでそれ！というか先進的で他のメーカーと比べてもダサいという言葉は当てはまらない。どこがダサいのか詳しく説明できない人も多すぎるし、""日産は""って枠組みでスカイラインやGTRもバカにすんのやめて欲しい
新型リーフ、デザイン共に超進化しそうですね
価格も進化しそうで怖いわ...
最近、業界全体でハンマーヘッドライクなデザインに偏りつつあると感じていたので、次期リーフのデザインがこのまま行けば良い個性になると思いました
ハンマーヘッドシャークのここです
プレーンな雰囲気で、時代に、乗っていて良いデザインだと思う。日本で運転することを考えたらアリアは大きいことからリーフの方が、適していると思いますあ
初代と二代目ってドアパネルが共通だったりと節約モデルチェンジだったけど、三代目はアリアと共通な部分が多いのでしょうかねぇ。現在の日産の懐事情を加味すると。。
上級であるはずのアリアとの共用が多いのだったら嬉しい気はしますね(アリアの立場としては微妙かもしれませんが)
現行型はどうしても古臭い感じがしてしまうので、本来のリーフの先鋭的な方向性になりそうで良さそうですねこういうデザイン的にもテクノロジー的にも尖った良い車出せるのだからあとは経営と社内基盤なんとかして欲しい…今のままじゃあかん。
先ずは北米、ヨーロッパ、中国で売れる車を！！日産頑張って！！
4:00 チルアウトのテール、縦2本横3本、2本3本、23、ニッサン… ダジャレか。
だいぶスリムでスマートな感じになりそうですね。こうなってくるとエアロパーツをゴテゴテ付けてくるであろうNISMO版はノーマル車とかなり印象が異なるんじゃないでしょうか。
あとは巡航距離と充電性能と価格がどうなるか？ですね。
早く実物が見たいがいつ見られるかですよね〜早くオートサロンかモビリティショーで展示して欲しい。
ハッチバックセダンのようにも見えますね
新型リーフはアリアの下位モデルってことでいいんかな
新型リーフがなかなか発表されないからはじめはなんじゃこりゃって思ったチルアウトのデザインも見慣れてきたな😅
日産のデジタルVモーショングリルは、ヒュンダイのSUV車のデザイン似 Vモーションに拘らず日産としての個性を出して欲しい。ボディカラーに関しては､日産は地味なカラーが多いと思う。他メーカーみたく今風なカラーも設定して欲しい。
世界初の量産EV世界をあまねく照らす光
サニーっぽいって思いました。カッコいいとは違う次元で人気が出そうです。
テールレンズをリアガラスを兼ねた一枚板の内側に置けばパーティングが消せると思うのですが、法規的にまずいんでしょうか？
それをするとランプ単体で作ったり交換したりが出来なくなるので、コストが跳ね上がっちゃうんですよね。
メルセデスのEVっぽさありますね、エレガント✨
だいぶデザインは洗練されて良い感じですね( ˙꒳˙ )あとは性能と価格ですねぇ
日本では電気自動車は売れない
@Junji-v9l 「売れるか売れないか」ではなく、あとは性能と価格が「気になる」ってだけです( ˙꒳˙ )...
@@Junji-v9l売れるか売れないか販売関係者以外は気にしなくてよくて、ほしい人が買って乗ってくれれば売り上げ台数が少なくてもいいと思ってる少なくとも私はコスパ重視してないので価格にあった性能を求める生き方とは価値観が違う
@@queen99-97 ...誰に向けてのコメントなのでしょうか(´･ω･`)？💦
@@joe-art-mt 日本では電気自動車は売れない。
まあ従来からプロトでは「いけるんじゃ」って言われてたのよ、、、、でも出たらもっさいを繰り返したのが現実
うわ！リーフのドアノブが上にある！ピラーマウントドアハンドルってコト！？
日産が昔、何を思っていたのかがワクワクします。
アリアとどのくらい差別化できるかだよな。見た感じ大きさはアリアの車高を下げた感じにしか見えない
@143-k9i クラウンクロスオーバーvsハリアー、408vs4008ぐらいの差があるでしょう
前のメッキVモーションがいいなぁーあとSUVとかクロスオーバーとかいらないからセダン作って欲しい
窓やドア周りは現行のものを流用するらしいですが本当なのでしょうか？
この変化でそれが出来たら逆に凄い
初代と２代目がフロントドア共用なので、流石に３世代共用はないと思いますね。
日産は新車も大事ですが、社内の方を何とかしないといけないですね…
アリアセダン？うまくいけば現代版プリメーラになれるかも
全然カッコよくない、、、
ただのイメージで低評価決めつけれるの凄いですね
初代は奇形鰹節みたいな大衆ハッチバックだったんだから大進歩よ
こうしなきゃ売れんのですよ、、、
モノは悪くなさそうだから発売が3年早ければ補助金ジャブジャブの北米と欧州で投資回収分くらいは売れたんだろうけど経営陣の意思決定が遅すぎて無理だったね
電気自動車じゃ無くてガソリン車を作ってくれ
@@Junji-v9l 日産の悪口言いたいだけなら他所でやってくれ。ここはデザイン語るところなのでマジ迷惑。しかも的外れ。そもそも日本国内は利益ちゃんと出ていて低迷してないのだけど？今回利益が減ったのはそのガソリンエンジン車しかラインナップしていない北米でハイブリッドが無かったことで利益が激減したのですがね。デザインの話に戻すと、シルエットではミニアリアみたいなイメージでしたが、何か思ったよりずんぐりしているので、日産っていくつかの車種に共通デザインを採用するパターン昔からありますが、例えばラティオとシルフィとティアナ。ティアナが一番スタイルが良くて、ラティオはティアナを無理やり前後に縮めたようなデザインだったので全体のプロポーションが悪くちょっと太って見えたんですよね。リーフ見ているとラティオ思い出すんですよね。実車はもうちょっとカッコよく見えるかどうかですね。あ、でも北米のヴァ―サセダン（日本で昔あったラティオ）ってマイナーチェンジ前のVモーショングリルがあったデザインがリーフそっくりでリーフのセダンバージョンみたいなイメージだったので、そう考えると、リーフはサイズ的にこういう形状になってもおかしくないのか・・・・。
@@Junji-v9l そのガソリン車しか揃えてなくて販売不振になったのが今年の北米の日産なんですけどね（汗日本市場自体は低迷していませんよ。北米の不振が大きく響いたんです。ただそういう話は他所でしましょう。デザインに関する動画なので。
ここはデザインを語る動画だし、EVにしかできないデザインもあるので。。。
@@trbs764ほとんど海外ですよね日本でなんか指標にならない以前にセレナオーラノートも売れてるし、赤字でもなんでもないアンチできる良いネタだと、海外のことを自国の気になって批判するカスが多いだけですよね
もう「Vなんちゃらグリル」は止めて欲しい。あれだけで拒否反応がぜんぜん「美しい」なんて思えない。
旧型ノートのイメージを連想してしまうため、賞味期限切れ的なイメージと、エントリーカーのイメージも付いてしまう。有名アンバサダーに悉く嫌われた悪夢の再来???
NACS セントリーモード等当たり前に着いてないともう需要が無いな
日産ほどデザインに一貫性と統一性のないメーカーも無い気がする。フライングウインググリルしかり、アングルドストラットしかり、Vモーションも、デジタルVモーションも。デザインを育てる気が無いなら、昔みたいに車種ごとに個性を持たせたデザインを採用してほしい。S13を産み出したメーカーとはとても思えない。
これで良い？そんなんだから売れないのでは？
これじゃ在庫がふ増えてしまうな
なんか最近の日産のデザインは広告代理店が考えたみたいなデザインだよね。えーちゃん使いましょうよ、キムタク使いましょうよの次は韓国っぽい顔に適当なお題目くっつけて売り出しましょうよってことかな。それのどこが魅力的なんだかｗ
まるでムラーノじゃね？
現行型リーフはコスト削減でドアパネルは旧型と共通でインパネとメーターまわりは安っぽくて軽自動車か？と思った😂
納車は早くて2年後、大半は2028年中盤になるのでしょう何しろ生産するための資金も不足してますからねえ最悪プロトタイプで終わるもある。
デザインも性能の一部だが、またe-powerなの?
またとは？まさかと思うけどリーフ知らんの？
このデザインではプリウスに負けてるぞ
解説が分かり易く、毎回楽しませて頂いています。次期型リーフ凄く楽しみですネ。
ありがとうございます🙇
楽しみです、新型リーフ。
日産、デザインのレベルとしては全然他メーカーに見劣りすることはないのですが、『日産』というだけでデザインまで悪く見えてしまう人もいるようです。どうか元気な日産が復活してデザインも正当に評価されて欲しいです。
@@marino7587 まじでそれ！
というか先進的で他のメーカーと比べてもダサいという言葉は当てはまらない。
どこがダサいのか詳しく説明できない人も多すぎるし、""日産は""って枠組みでスカイラインやGTRもバカにすんのやめて欲しい
新型リーフ、デザイン共に超進化しそうですね
価格も進化しそうで怖いわ...
最近、業界全体でハンマーヘッドライクなデザインに偏りつつあると感じていたので、次期リーフのデザインがこのまま行けば良い個性になると思いました
ハンマーヘッドシャークのここです
プレーンな雰囲気で、時代に、乗っていて良いデザインだと思う。
日本で運転することを考えたらアリアは大きいことからリーフの方が、適していると思いますあ
初代と二代目ってドアパネルが共通だったりと節約モデルチェンジだったけど、三代目はアリアと共通な部分が多いのでしょうかねぇ。
現在の日産の懐事情を加味すると。。
上級であるはずのアリアとの共用が多いのだったら嬉しい気はしますね
(アリアの立場としては微妙かもしれませんが)
現行型はどうしても古臭い感じがしてしまうので、本来のリーフの先鋭的な方向性になりそうで良さそうですね
こういうデザイン的にもテクノロジー的にも尖った良い車出せるのだからあとは経営と社内基盤なんとかして欲しい…今のままじゃあかん。
先ずは北米、ヨーロッパ、中国で売れる車を！！日産頑張って！！
4:00 チルアウトのテール、縦2本横3本、2本3本、23、ニッサン… ダジャレか。
だいぶスリムでスマートな感じになりそうですね。こうなってくるとエアロパーツをゴテゴテ付けてくるであろうNISMO版はノーマル車とかなり印象が異なるんじゃないでしょうか。
あとは巡航距離と充電性能と
価格がどうなるか？ですね。
早く実物が見たいがいつ見られるかですよね〜早くオートサロンかモビリティショーで展示して欲しい。
ハッチバックセダンのようにも見えますね
新型リーフはアリアの下位モデルってことでいいんかな
新型リーフがなかなか発表されないからはじめはなんじゃこりゃって思ったチルアウトのデザインも見慣れてきたな😅
日産のデジタルVモーショングリルは、ヒュンダイのSUV車のデザイン似 Vモーションに拘らず日産としての個性を出して欲しい。ボディカラーに関しては､日産は地味なカラーが多いと思う。他メーカーみたく今風なカラーも設定して欲しい。
世界初の量産EV
世界をあまねく照らす光
サニーっぽいって思いました。カッコいいとは違う次元で人気が出そうです。
テールレンズをリアガラスを兼ねた一枚板の内側に置けばパーティングが消せると思うのですが、法規的にまずいんでしょうか？
それをするとランプ単体で作ったり交換したりが出来なくなるので、コストが跳ね上がっちゃうんですよね。
メルセデスのEVっぽさありますね、エレガント✨
だいぶデザインは洗練されて良い感じですね( ˙꒳˙ )あとは性能と価格ですねぇ
日本では電気自動車は売れない
@Junji-v9l 「売れるか売れないか」ではなく、あとは性能と価格が「気になる」ってだけです( ˙꒳˙ )...
@@Junji-v9l売れるか売れないか販売関係者以外は気にしなくてよくて、ほしい人が買って乗ってくれれば売り上げ台数が少なくてもいいと思ってる
少なくとも私はコスパ重視してないので価格にあった性能を求める生き方とは価値観が違う
@@queen99-97 ...誰に向けてのコメントなのでしょうか(´･ω･`)？💦
@@joe-art-mt 日本では電気自動車は売れない。
まあ従来からプロトでは「いけるんじゃ」って言われてたのよ、、、、でも出たらもっさいを繰り返したのが現実
うわ！リーフのドアノブが上にある！ピラーマウントドアハンドルってコト！？
日産が昔、何を思っていたのかがワクワクします。
アリアとどのくらい差別化できるかだよな。見た感じ大きさはアリアの車高を下げた感じにしか見えない
@143-k9i クラウンクロスオーバーvsハリアー、408vs4008ぐらいの差があるでしょう
前のメッキVモーションがいいなぁー
あとSUVとかクロスオーバーとかいらないからセダン作って欲しい
窓やドア周りは現行のものを流用するらしいですが本当なのでしょうか？
この変化でそれが出来たら逆に凄い
初代と２代目がフロントドア共用なので、流石に３世代共用はないと思いますね。
日産は新車も大事ですが、社内の方を何とかしないといけないですね…
アリアセダン？
うまくいけば現代版プリメーラになれるかも
全然カッコよくない、、、
ただのイメージで低評価決めつけれるの凄いですね
初代は奇形鰹節みたいな大衆ハッチバックだったんだから大進歩よ
こうしなきゃ売れんのですよ、、、
モノは悪くなさそうだから
発売が3年早ければ補助金ジャブジャブの北米と欧州で投資回収分くらいは売れたんだろうけど
経営陣の意思決定が遅すぎて無理だったね
電気自動車じゃ無くてガソリン車を作ってくれ
@@Junji-v9l 日産の悪口言いたいだけなら他所でやってくれ。ここはデザイン語るところなのでマジ迷惑。
しかも的外れ。そもそも日本国内は利益ちゃんと出ていて低迷してないのだけど？
今回利益が減ったのはそのガソリンエンジン車しかラインナップしていない北米でハイブリッドが無かったことで利益が激減したのですがね。
デザインの話に戻すと、シルエットではミニアリアみたいなイメージでしたが、何か思ったよりずんぐりしているので、
日産っていくつかの車種に共通デザインを採用するパターン昔からありますが、例えばラティオとシルフィとティアナ。
ティアナが一番スタイルが良くて、ラティオはティアナを無理やり前後に縮めたようなデザインだったので全体のプロポーションが悪く
ちょっと太って見えたんですよね。リーフ見ているとラティオ思い出すんですよね。実車はもうちょっとカッコよく見えるかどうかですね。
あ、でも北米のヴァ―サセダン（日本で昔あったラティオ）ってマイナーチェンジ前のVモーショングリルがあったデザインがリーフそっくりで
リーフのセダンバージョンみたいなイメージだったので、そう考えると、リーフはサイズ的にこういう形状になってもおかしくないのか・・・・。
@@Junji-v9l そのガソリン車しか揃えてなくて販売不振になったのが今年の北米の日産なんですけどね（汗
日本市場自体は低迷していませんよ。北米の不振が大きく響いたんです。
ただそういう話は他所でしましょう。デザインに関する動画なので。
ここはデザインを語る動画だし、EVにしかできないデザインもあるので。。。
@@trbs764ほとんど海外ですよね
日本でなんか指標にならない以前にセレナオーラノートも売れてるし、赤字でもなんでもない
アンチできる良いネタだと、海外のことを自国の気になって批判するカスが多いだけですよね
もう「Vなんちゃらグリル」は止めて欲しい。あれだけで拒否反応が
ぜんぜん「美しい」なんて思えない。
旧型ノートのイメージを連想してしまうため、賞味期限切れ的なイメージと、エントリーカーのイメージも付いてしまう。
有名アンバサダーに悉く嫌われた悪夢の再来???
NACS セントリーモード等当たり前に着いてないともう需要が無いな
日産ほどデザインに一貫性と統一性のないメーカーも無い気がする。フライングウインググリルしかり、アングルドストラットしかり、Vモーションも、デジタルVモーションも。デザインを育てる気が無いなら、昔みたいに車種ごとに個性を持たせたデザインを採用してほしい。
S13を産み出したメーカーとはとても思えない。
これで良い？
そんなんだから売れないのでは？
これじゃ在庫がふ増えてしまうな
なんか最近の日産のデザインは広告代理店が考えたみたいなデザインだよね。えーちゃん使いましょうよ、キムタク使いましょうよの次は韓国っぽい顔に適当なお題目くっつけて売り出しましょうよってことかな。
それのどこが魅力的なんだかｗ
まるでムラーノじゃね？
現行型リーフはコスト削減でドアパネルは旧型と共通でインパネとメーターまわりは安っぽくて軽自動車か？と思った😂
納車は早くて2年後、大半は2028年中盤になるのでしょう
何しろ生産するための資金も不足してますからねえ
最悪プロトタイプで終わるもある。
デザインも性能の一部だが、またe-powerなの?
またとは？
まさかと思うけどリーフ知らんの？
このデザインではプリウスに負けてるぞ