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よく工程を動画で撮らせてもらえましたね！貴重な映像ありがとうございます😊
小さい頃にホンダを見学したけど、あれは貴重な体験だったんだな…
いいなーーー工場観れて😊
車の工場見学ワクワクする
うな丼さんは社員に苦笑いさせるの得意だなー笑
詳しい難しい技術が、とても分かりやすかったです❤ありがとうございます😊
一番見応えある動画です！！新車レビューも良いですが、この様な最新の生産技術の現場の紹介が気になります！
いいなーこう言うのほんとにワクワクする！
自動車の組み立ても、一気に組み立てでなく、要所要所でのチェックがたくさん入るようになりましたね
新しいギアボックス多機能化してるのに小型化の度合いがエグい！ケースの材質も色が違うし、びっくり。ガラスのミッションじゃないといいけど...横幅が広いから左足が狭くならないか心配ですね！
いつも、説明ありがとう😊
ネジ締め作業の自動化って難しいと思います。おねじとめねじが噛み合うちょうどいいところを微力で探して、噛み合ったのを検知したら速度上げてネジを回して、最後にトルクかけて締める。力加減ミスるとネジが変な角度で入ってネジ山潰すし...この1連の動きを作れる人天才だと思います。
楽しく観れました😂やっぱり上手ですね😮
嬉しいです！ありがとうございます！
おはようございますいつも見ていますよがんばつてください👍👍
工場見学、ワクワクしますね～！ミルフィーユミッションとか、ストロング”A”型とか、心配ごとは尽きないけど(^^ゞこうしてしっかり作ってくれているスバルのクルマを 25年ぶりに注文して良かったと思える動画、ありがとうございました！
すごいなぁこれもし何処か一箇所でも壊れたら丸ごと交換だよね…
工場見学ってワクワクしますよね(笑)
難しい機構を丁寧に分かりやすく説明してもらい、ありがとうございます！難しい用語を噛まずに一気に語れるなんて役者顔負けW
小学生の時の社会科見学でスバルの工場行ったなあ、、、と思って見たら北本工場！自分が行ったところと同じでした笑笑
すごくゆっくりなライン😆
工場の近所に住んでいます。これほどすごい工場だとは…
自動車業界では零細なスバルでこの規模の工場をドンと新設するのだから、自動車産業の巨大さを実感します。
大企業の工場は移動に自転車必須😂
昔、4A-Gをオーバーホールした経験がありますが、やっぱりこれは自分でオーバーホールなんてムリだよね～。
素晴らしい経験ですね。そして個人が内燃機関をオーバーホールできたのはその世代が最後になるのかもしれませんね
トヨタハイブリッドの肝とも言えるプラネタリーギア変速機を用いてスバルがCVTの呪縛から離れたことは結構な一大事ですね。
こんな時間にアップ⏰
新しい技術の紹介、ありがとうございます。現代の三本和彦さんがウナ丼さんであることを実感しました。それにしても、これが故障したら一体いくらかかるのでしょうか…アッセンブリ交換は必至ですね。
機電一体設計の弊害でもあります😢
ミッション他メーカーはアイシンやジャトコで作ってんのにスバルは自前で作ってんだからすげぇ～よな😊
作ってくんないから自前でやるしかなかったという特殊なエンジンだから
14:46 DIYトランスミッション解体整備ｗ😂個人では無理ゲーです
クロストレックのストロングハイブリッド 乗ってみたーい🌚
ウナ丼さんの動画に映る実家が鰻屋の国沢さん
北本市なんだ！トマトで動くエンジンかなー？
今回はストロングハイブリッドの解説といい、比較的工場見学シリーズの中ではウナ丼さんらしくない、なんかまともな方だと思うな…スバリストにとっては今後も水平対向エンジンの良さを残しつつこれからの時代にも適合したユニットなので今後の進化が楽しみですね
スバルの工作機械はどこ製なんだろ。安川電機やファナックかな？
凄すぎて頭パンクしそう😂
エンジンだけではなくミッションも滲みリスク高くなるのかぁ～。スバルはほとんど輪切りになってきたね
ほとんど輪切り！すごいワード❗️
4つくらいの輪切りでしたよね しかも長い 轍の深い半分凍結した雪道ゴリゴリ行かなきゃならないこともあるのに
10:27 このシーン好き👍
自動化ラインで組むのねー、主力メカとしてスバルの期待の大きさを感じるね。ハイブリッドトランスファーの高精度な輪切り構造は分解整備も大変そう。
このシステムをレヴォーグとフォレスターに載っけて欲しいんよ。
フォレスターは確定、レヴォーグも多分きっとそのうち…
国沢さん？（笑）
こんな地味な動画ウナ丼さんだけよ。北本工場のみなさんも報われますわ。
こんなにも精密な組み上げをしているなんて…こりゃDIYはおろか、近所の車屋さんでもオーバーホールなんて到底出来ませんね😵こういったところも近年の自動車価格に反映されているんですねむしろ技術力を見たら安く思えるほどですが😮
そこまでしないと作れない車を作ってるのがSUBARUってのもわかるし、普通の人がドン引きするのもわかる
かなり自動化がされてますね……品質を維持するのに職人技が必要だと人件費で車輌価格が高騰するので良い傾向ですね❗️ただ日本の製造業からプロフェッショナルの活躍出来る職場が減る事に寂しさを感じる前世代です…w
ベテラン工員さんみたいw
言われてみればTHS2で機械式フルタイム4WDって相当珍しい？というかトヨタ含めても初めて？
技術のスバル🎉🎉
やっちゃえ！
フラグ
マリオさんも大興奮に違いない（笑）
いもっちさんも！
工場見学のお土産は何かな ﾜｸﾜｸ
クロストレックは埼玉県で製造されてるのですね😳
組み込み精度的に修理は厳しそうですね。。
トヨタの技術を入れます(完)
ズラがズラがズラ🎉🎉
ドラクエの音楽が流れている気がする....
工場で使われている自動運搬機の移動中に良く流れていますね！歩道に近い場所を通るので、存在を伝えるために利用されています。
どっか一個でも故障したら丸ごとASSYコースや...
今後はコイツの性能、精度維持向上しつつコストダウンしなきゃならんのか無理ゲーじゃね？純EV車の方が安く作れそう
「えっ！北米工場！？」北本か…
すごいしか感想出てこない笑
86.brzにも搭載かの・・・
カラフルなアルミフレームでかわいいね🩷
燃料タンク詐欺とかやめてね
結局こんな大変な作業するとCO2排出はガソリン車よりはるかに出ることは理解した方が良い。ハイブリッドより単純ガソリン車が一番エコなのは科学的事実。高性能ガジェットの一つとして楽しめばよい。ただ、これがOKであれば、スバルは５００馬力のWRX作ってほしいね。ハイブリッドやEVは無駄技術だから。
大変凝ったシステムなのはわかったがいくらなんでも値段が高すぎる。他のメーカーのストロングハイブリッドはこのままでは勝てない
どうせ期間工が作ってるんだろ自分も期間工やったことあるけど無茶苦茶しんどい辞めてからも長いこと指の関節や肘が痛かった思い出(´・ω・`)
このクロストレックはあまり売れないだろうなぁ。多分スバルもストロングハイブリッドお披露目くらいの意識かと。本命は来年のフォレスターなんだろうね。ヒットしそうだし。
お疲れ様です。オートメカニックwこれはDIYでの修理は無理ゲーだね
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
よく工程を動画で撮らせてもらえましたね！
貴重な映像ありがとうございます😊
小さい頃にホンダを見学したけど、あれは貴重な体験だったんだな…
いいなーーー工場観れて😊
車の工場見学ワクワクする
うな丼さんは社員に苦笑いさせるの得意だなー笑
詳しい難しい技術が、とても分かりやすかったです❤
ありがとうございます😊
一番見応えある動画です！！
新車レビューも良いですが、この様な最新の生産技術の現場の紹介が気になります！
いいなーこう言うのほんとにワクワクする！
自動車の組み立ても、一気に組み立てでなく、要所要所でのチェックがたくさん入るようになりましたね
新しいギアボックス多機能化してるのに小型化の度合いがエグい！ケースの材質も色が違うし、びっくり。ガラスのミッションじゃないといいけど...
横幅が広いから左足が狭くならないか心配ですね！
いつも、説明ありがとう😊
ネジ締め作業の自動化って難しいと思います。
おねじとめねじが噛み合うちょうどいいところを微力で探して、噛み合ったのを検知したら速度上げてネジを回して、最後にトルクかけて締める。
力加減ミスるとネジが変な角度で入ってネジ山潰すし...
この1連の動きを作れる人天才だと思います。
楽しく観れました😂やっぱり上手ですね😮
嬉しいです！ありがとうございます！
おはようございますいつも見ていますよがんばつてください👍👍
工場見学、ワクワクしますね～！
ミルフィーユミッションとか、ストロング”A”型とか、心配ごとは尽きないけど(^^ゞ
こうしてしっかり作ってくれているスバルのクルマを 25年ぶりに注文して良かったと思える動画、ありがとうございました！
すごいなぁ
これもし何処か一箇所でも壊れたら丸ごと交換だよね…
工場見学ってワクワクしますよね(笑)
難しい機構を丁寧に分かりやすく説明してもらい、ありがとうございます！難しい用語を噛まずに一気に語れるなんて役者顔負けW
小学生の時の社会科見学でスバルの工場行ったなあ、、、と思って見たら北本工場！自分が行ったところと同じでした笑笑
すごくゆっくりなライン😆
工場の近所に住んでいます。これほどすごい工場だとは…
自動車業界では零細なスバルでこの規模の工場をドンと新設するのだから、自動車産業の巨大さを実感します。
大企業の工場は移動に自転車必須😂
昔、4A-Gをオーバーホールした経験がありますが、やっぱりこれは自分でオーバーホールなんてムリだよね～。
素晴らしい経験ですね。そして個人が内燃機関をオーバーホールできたのはその世代が最後になるのかもしれませんね
トヨタハイブリッドの肝とも言えるプラネタリーギア変速機を用いてスバルがCVTの呪縛から離れたことは結構な一大事ですね。
こんな時間にアップ⏰
新しい技術の紹介、ありがとうございます。現代の三本和彦さんがウナ丼さんであることを実感しました。それにしても、これが故障したら一体いくらかかるのでしょうか…アッセンブリ交換は必至ですね。
機電一体設計の弊害でもあります😢
ミッション
他メーカーは
アイシンやジャトコ
で作ってんのに
スバルは
自前で作ってんだから
すげぇ～よな😊
作ってくんないから自前でやるしかなかったという
特殊なエンジンだから
14:46
DIYトランスミッション解体整備ｗ😂
個人では無理ゲーです
クロストレックのストロングハイブリッド 乗ってみたーい🌚
ウナ丼さんの動画に映る実家が鰻屋の国沢さん
北本市なんだ！トマトで動くエンジンかなー？
今回はストロングハイブリッドの解説といい、比較的工場見学シリーズの中ではウナ丼さんらしくない、なんかまともな方だと思うな…
スバリストにとっては今後も水平対向エンジンの良さを残しつつこれからの時代にも適合したユニットなので今後の進化が楽しみですね
スバルの工作機械はどこ製なんだろ。安川電機やファナックかな？
凄すぎて頭パンクしそう😂
エンジンだけではなくミッションも滲みリスク高くなるのかぁ～。スバルはほとんど輪切りになってきたね
ほとんど輪切り！すごいワード❗️
4つくらいの輪切りでしたよね しかも長い 轍の深い半分凍結した雪道ゴリゴリ行かなきゃならないこともあるのに
10:27 このシーン好き👍
自動化ラインで組むのねー、主力メカとしてスバルの期待の大きさを感じるね。ハイブリッドトランスファーの高精度な輪切り構造は分解整備も大変そう。
このシステムをレヴォーグとフォレスターに載っけて欲しいんよ。
フォレスターは確定、レヴォーグも多分きっとそのうち…
国沢さん？（笑）
こんな地味な動画ウナ丼さんだけよ。北本工場のみなさんも報われますわ。
こんなにも精密な組み上げをしているなんて…
こりゃDIYはおろか、近所の車屋さんでもオーバーホールなんて到底出来ませんね😵
こういったところも近年の自動車価格に反映されているんですね
むしろ技術力を見たら安く思えるほどですが😮
そこまでしないと作れない車を作ってるのがSUBARUってのもわかるし、
普通の人がドン引きするのもわかる
かなり自動化がされてますね……
品質を維持するのに職人技が必要だと人件費で車輌価格が高騰するので良い傾向ですね❗️
ただ日本の製造業からプロフェッショナルの活躍出来る職場が減る事に寂しさを感じる前世代です…w
ベテラン工員さんみたいw
言われてみればTHS2で機械式フルタイム4WDって相当珍しい？というかトヨタ含めても初めて？
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やっちゃえ！
フラグ
マリオさんも大興奮に違いない（笑）
いもっちさんも！
工場見学のお土産は何かな ﾜｸﾜｸ
クロストレックは埼玉県で製造されてるのですね😳
組み込み精度的に修理は厳しそうですね。。
トヨタの技術を入れます(完)
ズラがズラがズラ🎉🎉
ドラクエの音楽が流れている気がする....
工場で使われている自動運搬機の移動中に良く流れていますね！
歩道に近い場所を通るので、存在を伝えるために利用されています。
どっか一個でも故障したら丸ごとASSYコースや...
今後はコイツの性能、精度維持向上しつつコストダウンしなきゃならんのか
無理ゲーじゃね？
純EV車の方が安く作れそう
「えっ！北米工場！？」
北本か…
すごいしか感想出てこない笑
86.brzにも搭載かの・・・
カラフルなアルミフレームでかわいいね🩷
燃料タンク詐欺とかやめてね
結局こんな大変な作業するとCO2排出はガソリン車よりはるかに出ることは理解した方が良い。ハイブリッドより単純ガソリン車が一番エコなのは科学的事実。高性能ガジェットの一つとして楽しめばよい。ただ、これがOKであれば、スバルは５００馬力のWRX作ってほしいね。ハイブリッドやEVは無駄技術だから。
大変凝ったシステムなのはわかったがいくらなんでも値段が高すぎる。他のメーカーのストロングハイブリッドはこのままでは勝てない
どうせ期間工が作ってるんだろ
自分も期間工やったことあるけど無茶苦茶しんどい
辞めてからも長いこと指の関節や肘が痛かった思い出(´・ω・`)
このクロストレックはあまり売れないだろうなぁ。
多分スバルもストロングハイブリッドお披露目くらいの意識かと。
本命は来年のフォレスターなんだろうね。ヒットしそうだし。
お疲れ様です。
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