DS No.8 [Preview] An incredible balance of cutting edge and elegance! A car-loving designer gives...
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2024
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Car art plate: note.com/watar...
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This time, we will be explaining car design "DS No8 (DS N°8)".
If you search for "wataru ○○ (car model name)", you will find an explanation of my car 🚗
※This video is a summary of my personal views. Of course, my preferences are also included.
This is not a news site or anything, so I often make mistakes. Please watch with a kind eye.
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/ @wataru-design
●Equipment used
➡️Capture board (game): amzn.to/3Iv17Ba
➡️MacbookPro 2021 13inch
➡️Pen tablet: amzn.to/3P9E2rB
➡️Monitor: amzn.to/3Z1FMaM
➡️Photoshop
※I am participating in the Amazon Associates Program.
#DS #No8 #N°8 #design #cardesign #car #explanation #designer #wAtARu #Citroen #Frenchcar
このデザインは正に走る美術館だな✨中々面白いぞ。
これはカッコいい！なんといっても全体のフォルム。エッジを多用しながらも均一にならないようなプレスラインや、細かな意匠で新しさもアピールしてる。これがEVじゃなかったらかなり売れそう。
欧州車、いやアメ車もデザインや性能に関して圧倒的、だが唯一の欠点は信頼性があまりにも低い事、高級車と違い実用車は道具であり美しさ性能よりまずは信頼性耐久性が大事。
@下田洋介-w4z 価値観は人それぞれですよね。クルマに限らず家電製品でもまずはデザイン優先で選びます。価格差や性能はその後検討します。なぜならデザインが自分好みであるほど愛着が湧いて大切に使うからです。クルマも10年前20年前ならともかく、実用であろうがなかろうが形の好みを最優先、予算内で長く付き合えそうな形を選びます。そもそもデザインのチャンネルなんで、そんな意見があること自体が意外でした。夢のない話は実用的なチャンネルでどうぞ。
内外装ともに、直線と曲線の使い方が絶妙で、ラグジュアリー感とスポーティー感の融合が高次元でバランスされてますね。
フランス車って何でこんなに僕好みの車を作ってくれるんだ？
サイドからリアにかけての造形が特に美しいですね。
クルマが美しく造られているのに、いつも思うのが「DS」というロゴが何ともう～んという感じでモヤモヤします。
DS7が発売され買いましたが、この車には衝撃を受けました。
早く日本で発売して欲しいです。
C6を思い出させるエレガントな造形だと思います。DSは内装がごちゃごちゃ煩くて好きではないですが、このクルマはラグジュアリーさと、いいバランスですね。
なんて流暢な英語なんだ…って日本語聞かずに見終わってしまった
この機能すごいですよね...
EVのセダンはどれも大柄ですけど、これは幅にさえ目をつぶればDセグメント相当の車体サイズですね
車体後部の 『 №8 』 の 『 ° 』 の部分がテールランプと同じ◆形状になってるのが芸が細かくてニクイです
ディスプレイが逆スラントだと日光の反射で見えにくくなるのを回避できそうで良いなぁ
斜めでも問題なく視認できるなら普通に優れた配置になりそう
FFっぽいなーと思ったらFFでした。BEV専用PFはRRが増えている印象ですが。しかしそこはFFをやってきたシトロエン、デザイン素晴らしいですね。いい意味でチョロQっぽいというか。大きいけど大きさを感じさせないというか。
大径タイヤに頼ったデザインは負けだと思ってますが、ここまでの完成度なら受け容れたくなる。ただ個人的にはもうちょっとタイヤの厚みがあるほうがデザインとしても好き。これは21インチで19インチもあるようです。
これの美しさを知ると、マツダのEZ-6もより良く見えてきた。
マツダのEZ6はこれよりももっと雁字搦めのしがらみの中で産まれたものですからね。
フランス車は、外も内もデザインがすごい！😮
やっとホンダシビックのエアコン吹き出し口が、デザインを変えてきたなって思いましたが。
そんな小手先レベルじゃないですもんね😅
コンセプトカーよりも販売レベルでの近未来感を出しているのがDSだなって印象です。
コンセプトカ－みたい
8年前のレンジロ－バ－ヴェラ－ルもコンセプトカ－級に洗練されてたけど、あれから8年経っても他のSUVのデザインがヴェラ－ル並みに洗練される事は無かったね
スマホが英語設定なので流暢な英語が流れてきてビビりました、、すごく洗練されてきた印象ですが、唯一ボディとの連続性を感じないグリル周り、特に内部で発光している部分の造形の意図が気になります🤔
一見サルーンにもSUVにも見える気持ち悪さが如何にもフランス車。無論褒めてます。
ブレードランナーの世界が似合いそう。
UIがどこまで進歩したか気になります。今までのDSのように過剰なシステム設定（アンビント個別設定とか）や日本仕様でうまく機能しないものを排除してもらえたら、いいですよね。フランス車何年も乗りついでいる身としては、車の質も足回りも大した進歩はないと思ってます。それでも私は例のSMを売って欲しかった...
最高です🥹
レクサスのLC味を感じる。
ボディ分厚い！窓薄い！
細かい部分とその説明や内装などはとても好きなんだけど。
車高下げて腰高なのが個人的に苦手で、そこは残念です。
PSAはキバがお好きね
そうだよね。これ、見方によってはプジョーっぽくも見えるし、レクサスLCっぽくも見えるし。
デザインが売りならもっとオリジナリティを出さんばダメだよなぁ、と思う。
正直これのどこがいいのやら？
DS4は運転先の足下が狭くてイマイチでしたが、EV専用プラットフォームなら右ハンドル化してもそういう弊害は無さそうですね
タイヤが邪魔してる場合とミッションが邪魔してる場合があるので、前者の場合はEVになってもパッケージング次第ですね。運転席とタイヤは比較的近そうに見えるので、足元狭い可能性もありそうです。
@
そうですね。
EVと言っても、全てが完全なフラットフロアでもありませんから。
まぁ、価格的にとても手が出せませんが😅
やはりヨーロッパのトレンドは暫くシンプル&クリーンが続きそうですね。
コンセプトモデルの様なデザインにクーペの様なルーフラインの融合はありがちですが、リアのフェンダーの踏ん張り感はクセが強いのがいかにもフランス車😅
ジャージでは乗れないクルマ😅
(24/12/16)
悔しいかなDS見てるとほんとにフランス人のデザイン力には勝てないわ
シルエットだけはPolestar