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電気自動車の補助金を即刻止めるべき
自公政権はやることなすこと亡国の政策ばかり。
そもそも、お金が無いと言いながら、ソコに補助金使うのがオカシイ
長々本筋を語らない
EVが技術的に高度は誤りです。
真に仰る通りです。その点は、動画主様は勉強不足です。妄語を弘めると焦熱地獄行きですよ。動画主様。御注意を。
何言ってるんです？バッテリー技術はめちゃくちゃ高度ですよ
ピンキリです@@naka-dq8qs
そのとおり！簡単だから中国で新興メーカーが乱立したんですよね。
@@naka-dq8qs1900年代前半あたりはガソリン車の前は電気自動車が走っていた時が有ったけどね。
お上（かみ）から補助金が出るという、時代劇仕立てのCMが最悪。。
1ヶ月の電気代が30,000円は盛り過ぎ30円/kwhとして、1,000kw=走行距離8,000kmうちの場合だと、毎月1,000kmで120kmh=3,600円くらいこれがガソリンだと50L=8,500円くらい短距離、家充電、セカンドカーならサクラありだと思います
EVに乗ったこともなく算数すらできない人がネットのリテラシーが足りずにデマをそのまま載っけて動画作るとはwって感じですね。月三万円なんて行くわけないのはユーザーなら誰でもわかることでしょう。
ホントそれ、手放す人って普段から長距離通勤や長距離移動が必要とか、自宅に充電設備が無かったりとかだと思う。サクラだと冬場はほんとすぐに充電無くなりそうだし。
家庭充電の環境によって全然変わります。太陽光パネル設置住宅で昼間の売電は非常に安価なため余剰電力で充電すればそんなに電気代は高くありません。買い物とか子供の送り向かえメインの使用であればガソリン車に比べれば遥かに少ない金額で乗れます。オイルとかエレメント交換も必要ないですし、ランニングコストはガソリン車よりは安価になります。使用条件によりますので、一概にEVが悪いとは思いません。
やはり セカンドカーとなるわけですねファーストカーとしては無理あるのでしょうね
EV車は充電する為の設備を用意しないといけないので、買うとしたら一戸建住宅暮らししか実際無理ですよね。集合住宅等のマンション等にある充電設備は契約していても、先客がいたら空くまで待たなければならないので、自分の都合に合わせて充電出来ないです。だからといって街の商業施設にある充電場所も同じような有様です。その点ガソリン車やハイブリッド車ならば自分の都合に合わせて行動出来ますから、その問題が一番だと思います
トヨタのすごいのは、電気を作るほう（核融合）にもバンバン投資しているところ
タミヤがＥＶに参入、モーターはマブチ
「特に日本の様に電力供給が不安定な国では」って、そんなわきゃないだろ。日本がそう呼ばれるなら世界の99％は電力が供給されてないのレベルだわ。
近所だけ走るなら、コスト安いよ！毎日70キロキロ以内なら全然安いよwただ長距離は、不向きだから、2台持ちの人が買う車だよね賢い選択だと思うが
特に目新しいことは何ものべられていません。
ですね。家充電なら、満タンでガソリン2リッター分ですよ。通勤で結構踏み込んで気持ちよく走っても、電費はそれほど変わらない。とてもいい感じですわ。
ホンダのハイブリッドは、他車のバッテリー上りを救えますが、トヨタをはじめとするハイブリッド車は救えません。🇯🇵💚
車に金を使いたくないなら中古の激安軽を買って車検前に売る(実質捨てる)よりコスパが良い方法が思いつかない。
✌️車検付きで7〜15万円の軽中古車を20年以上4年毎に乗りついでいる。トラブル一切無し。その間２回駐車場でぶつけられたが修理せず保険料40万円頂いた。車は動けば良い人間です🥳
EVは重い
なんら問題ない、かみさんの日常にあってる。家に充電あるし、軽の形状で速い、これで十分。なんでそんなリセールバリュー気にすんの？近場の買い物専用で良いじゃん。オイルとか気にしないで良いし割り切りには物凄い良い車だと思う。アンチEVなのはよく分かった。セカンドカーやサードカーには全然有り、速いのはストレスフリーで良い
利害関係だけが、この様な事態を起こしていると思います。
EVが新しい技術が新しい技術というのは間違いです。自動車が発明されたときには ガソリン、蒸気、電気がありましたが 蒸気は重量で、電気は今と同じバッテリーの問題でガソリンが生き残ったのです。電気代の問題は 最初から予想されていたのに問題が提示されていませんでした。一般的な家庭での一月辺りの電気代は200kW/hいかではないかと思います。しかし電気自動車は一度に20～100kw/hとなります。月に5回充電するだけで家庭の電気代はバク上がりです。その前にこのような環境負荷をいうひとは原発に反対する人が多いのではと思います。一番大切な電力供給について考慮されていない電気自動車への移行は絵空事と思います。
電気代のみを念頭に考えますと家庭の総電気代としては上がるでしょうけどEV車への充電代として分けて考えますと（カーナビに深夜電力で設定するとその価格が分かりますね）とガソリン代と比較したら如何でしょうか？ガソリンが今日（12月20日から値上がりしました。）更に家庭に依ってはオール電化（暖房用の灯油、ガス代組み込まれますね）、太陽光パネルを設置すると経済的にまた変わるでしょうけどね。
ＥＶは問題がありすぎる、水素エンジンをトヨタが開発したはずなのに 燃料スタンドの問題とかで進められていない。水素でエンジンが回せるなら ガソリンエジンのように一酸化炭素 （CO）、 炭化水素 （HC）、 窒素酸化物 （NO x）粒子状物質 （PM）硫黄酸化物 （SO x）などが排出されますが、水素エンジンならば水が出るのみ。どうして日本政府は水素エンジンを採用しないのでしょうか？ほぼ無公害の車なのに インフラの不備という言い訳で採用をしないのは、中東との関係に配慮しているとしか思えませんね！ＥＶは中国で人気でかなりの富裕層が乗っているらしいですが、ＥＶ車の充電待ちの時間やバッテリーからの自動車火災が多く、ガソリン車に買い替える富裕層が増えているらしいですね。日本政府は自分たちの利益にならないものには見ないふり 国民の利益など全く関心がないようです。
高額の補助金を用意しても普及しない現実。言い換えれば数十万円のお金もらっても選びたくないのがEV。
近くのディラーまだまだ サクラ ガソリン代高騰の予測で問い合わせが増えているみたいですね？
それが狙いですよガソリンの価格を上げて中国の電気自動車買わせるんです
evが技術的の高度ってのは引っかかりますね．高度じゃないので中国でも作れるんですよ．おもちゃと同じです。
まあた騙されたのか懲りないねえ養分さん達お疲れ。
日本はEVの普及が遅れている訳ではありません。多くの日本の車ユーザーが欧米や隣国に比べて賢いと言うのが、その理由てす。
てか、補助金返金してまで手放すってことは事はほんま使えんって事やな🤣
とにかくEV車を普及させる為にはハード面だけではなくソフトも充実させるべきだと思います。逆に充電式ではなくてバッテリーを交換出来るガジェットタイプには出来ないのでしょうか？それならば充電インフラを充実するよりも速く解決すると思うのですがね
過去に三菱アイに乗っており、ミーブも良いなーでも300万はなーと思っていましたが、このところほとんど見かけません よく通る道すがらに、ミーブに買い替えた人がいましたが数年で変えていました。
EVは色々なデメリットを抱えているが、最初から分かっていたことと情勢の変化で追加されたものとがあるはず。EV一台で、ガソリン車と同じように使用できると考えていたのなら、それは購入者の思慮不足。
自衛隊や各国の防衛機関が採用するまでは周りから眺める。
まだまだ早い、欧州の金儲けのために急いで作ってたけどね
日産というだけで食指が伸びんｗｗｗ
そもそも軽にリセールバリュー価格を気にする日本人はいない。さらに、EVは一軒家の人で雪国じゃない人向けだから。単なる街乗り車。太陽光とセットの人が多いのに、おまけに補助金貰って購入してるのだから手放す次期ではない。
バッテリーの劣化や夏や冬の低温高温時の稼働問題は切り離せないからな。充電時間が長いこともマイナス。EV用のバッテリーなんて車検ごとに交換しないといけないだろ。バッテリーの量産体制は進んでいるが新車用、交換用のバッテリーも作らないといけないから低価格化は見込めない。
このことを踏まえて考えれば、PHEVでさえも買わないほうがいいと判りますね。環境に良く、効率的で利便性も最高なのは、ただのHVですね。
ただでさえ夏とか電力供給が不足したりしているのに、これ以上普及して、いったいどこから供給してもらうと言うんだろうね無尽蔵に供給できるようなものでないことは、誰もが分かっているはずなのに
ガソリン車が一番
日本の深夜電力という安価な料金制度は、容易に発電を停止出来ない原発ありきの制度だったんですよね。EVのみならず深夜電力に頼ったオール電化を導入した方々も電気料金の高騰に閉口してます。EVはとにかくバッテリーの革新的な進化が無ければ将来性は望めないでしょう。
BANされました。４回目のコメントです。原発は必ず自然界に微量しか存在してなかった冥界の王プルトンから名づけられたプルトニウムが発生します。現在我が国が所有しているプルトニウムはフランスに預けている物を含めると４２トン。長崎型原子爆弾４万２先発分です。公明党と創価学会よ、戸田城聖氏の遺訓の第一はどうなった？師敵対の現公明党と現創価学会に戸田城聖氏の血脈は無い。
EVってさあ、超小型の原子力発電器を搭載すれば、問題は全て解決すると思いますよ。ま、ずっと未来の話ですけどね。
電気自動車を造ってる人達😅買って利用してる人達😅どちらも馬鹿だよね😅時の流れに逆らってるよね😅恥ずかしい😮
フル充電で200キロも走れない。都会でしか，役に立たない車です。
でさ? ゼロゲージからフル充電で、電気代はイクラかな? セカンドカーなんだよ～!リセールバリュー目的はバツだな!
電力会社の社員のコメントがあるな、サクラは20kWhだけど、1時間に20,000Wってどうなんだろう？
ＥＶ百害あって一利なし。
自宅充電できて走行距離が短いなら不便を感じずエコノミーを実現できるかもですが、安価な夜間電力あっての話。しかも距離を走らないならEVの目的たる炭酸ガス排出の収支は望めないわけで、何のためにEV補助金が出ているやら。あげくリセールが悪くてユーザーが損をするだなんてEVの意味が不明に…。
普通に使うと電気代が第3まで行って冬は家庭の分含めて２マンは超える
ランニングコストについて、化石燃料から得た電力を電線で車まで送ることと、化石燃料を直接タンクローリーなどで車まで送ることとの比較は、どうなっているでしょうか？
地方だと200キロ以下だと1週間もたないのと12ボルト充電できるかできないかは知らんけど、できないとロスが大きくメリットがない
スマホみたいに家で充電できるから1週間持たなくても全然大丈夫だけど
サクラのリセールが安くなってくれると嬉しいなぁ。 50万円くらいになる？？？
まあ Noteを含めて販売好調なら HONDAに身売りなんてしないよね。 つまりそういうこと
EVは早すぎるんだって。だから議員、そんなガラクタ要らんからもっとましなことに金使え
サクラの発音が、、やらせの「サクラ」にしか聞こえない
咲いている時は綺麗だけど、散るのも早かったな…
日本のメディアは未だにEV最高! それを主としないトヨタ自動車終わってるって言ってますよね。日本のメディアの人はいい学校出て、人格者なはずなのに何で頭が悪いんでしょうね?日本のメディアは海外のメディアに駆逐されてしまった方がいいと思ってしまいます。
BEVは人類には早すぎるですよ。バランス的にHEVが限界です。
もう、ソーラーカーにするしかない。
それなりに考えてる方視点だとサクラよりも中古リーフ買った方が賢いかと(笑)
人が乗れるミニ四駆やん
人類には早すぎた
人の意地汚さと見栄、そして嘘が現れてしまった恥技術。
安いなら中古狙い目だね
ベンツAMGとかもはや無意味だもんな。
まんさんはピンクがすきだな
原発を強力に推進すべきですね！ 夜間電力が安くなると、ＥＶが復活するでしょう。
どこが手頃な価格よ
evは技術的に簡単なくるまです、
桜🌸ちる😊
意識他界系の末路
桜散る
金持ちが買うのて関係ない
遺影ッ！
やはり宣伝に｢さくら」使ってましたね？笑
I LOVE CO2.
まだお得だと結果は出てるのに
❤慌てて買って『ゆっくりこうかい』🎉🎉日産の落ち目が解るえBv🎉ホンダさ〜ん助けてけ〜😂
ホンダ・eはもっと売れなかったけど？
道理にかなっているが電気が安いというのは迷信 20kwhの電池はセールスピッチに過ぎないよ、20kwhの充電には30kwh が必要かも、なぜなら充電電圧は20%ぐらい放電電圧より高いよこれで既に40%の効率損失、既にエコでない更にタイヤ粉末公害、重い車が加速が良いなど燃費がいいわけないよ。諦めましたよ!
今ガソリンがめちゃくちゃ上がってるから迷信ではなくなりつつあるのかもしれませんね流石に今のガソリンは高すぎる…
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1ヶ月の電気代が30,000円は盛り過ぎ30円/kwhとして、1,000kw=走行距離8,000km
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短距離、家充電、セカンドカーならサクラありだと思います
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ただ長距離は、不向き
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どうして日本政府は水素エンジンを採用しないのでしょうか？
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