coup de génie pour les permis A2 ou erreur marketing ? - Essai moto Suzuki GSX-S 950
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2022
- Un immense merci à Suzuki Moto France pour le prêt de la GSX-S 950 ! Un très beau geste de leur part !
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Whaa!! Tu es passé devant chez moi 😀 Ce sont toutes les routes que j'emprunte !!
11:00 ce n'est pas une tour romane mais un château d'eau (la tour est plus bas)
12:30 la course sur le circuit de Gedinne était justement le w-e passé (mais tu as vu l'affiche)
17:00 lac de l'eau d'heure à 2 pas du circuit moto de Chimay
Oh comme j'aurais pu te faire découvrir quelques bons coins originaux, historiques comme tu les aimes et les présentent si bien!
Préviens si tu repasses!
V à toi !
Merci pour l’invitation !
8h 9
J'adore les essais façon Lootre 😉 non seulement tester la moto mais découvrir de magnifiques paysages c'est vraiment un plus. En tant qu'A2, cette moto impressionne ! Faire le choix d'un tel investissement en sortie de permis faut être sûr de soi! D'autant plus que quand tu commences la moto t'as déjà le budget du permis puis de l'équipement ... Et effectivement comme tu l'évoque les motos se modernisent au niveau des équipements, pour ce prix on s'attendrait à mieux. Merci pour cette vidéo ✌️ au top.
Content que tu sois passé faire un tour dans notre belle Belgique 🥰 Reviens quand tu veux, en espérant que d'ici là j'ai passé mon permis A2 et qu'on puisse rouler ensemble! 😍
perso en tant que jeune motard a2 je ne pourrais juste pas la prendre par peur de la mettre par terre 3 fois par mois alors qu'elle coute 10000€ xD pour moi une moto de ce gabarit ca doit attendre d'avoir un peu d'experience ! mais beaucoup de maitre de la part de suzuki d'offrir une moto aussi valorisante pour le A2 ! j'ai l'impression qu'elle a plus de couple que ma versys 650 a2 ! mais il faut aussi ne pas etre pressé. Pour moi c'est une moto d'impatient ahah
un 4 pattes bridé c'es forcément une moto d'impatient ! ;)
Faut arrêter , gabarit ou pas gabarit ,ça reste une moto , puissante ou pas ,si on ce dit qu'on vas la foutre par terre 3 fois par mois ,dans ce cas ,on prend un solex
@@SylvianSylvian je grossis le trait ! mais en tant que A2 tu es plus propice à des petites chutes à l'arrêt (j'en ai eu l'expérience, le truc débile quand t'as pas l'habitude du bloc disque par exemple) et sur une machine neuve comme ça, le prix des pièces, suzuki va t’accueillir les bras ouverts ! sans compter l'assurance en jeune permis où tu vas te faire assassiner (je pense 150€/mois laaaargement). Et non tu prend pas un solex, tu prend un sv650 a2 de 2015 par exemple, un cb500f ou encore un z650... un 1000cm3 roadster typé sport en A2 c'est pas quelque chose qui a beaucoup de sens, le moteur est completement étouffer. Tu passe de 150 à 48ch ca n'a aucun sens. les chiffres parlent d'eux même.
Une moto reste pas une moto. Va demander à un motard(e) de 1m65 si elle est mieux sur mon versys ou sur un z400, la réponse risque de t'étonner ;)
Après ça dépend, il y a certaines personnes qui sont jeunes permis A2 avec peu d'expérience en moto et d'autres qui ont beaucoup plus d'années derrière avant et après A2. Je pense qu'aujourd'hui, les motards et motardes qui passent la passerelle sont moins nombreux qu'avant ( ce n'est que mon avis). Ce type de moto est un bon compromis pour ces personnes.
je l'ai, en a2 jusqu'à ce que je puisse passer la passerelle en avril. j'ai deja fait 18000Km avec depuis decembre 2021 quand je l'ai acheter je suis pas tomber une fois en roulant par tous les temps. je suis partis avec pour faire un road trip j'ai fait tout le verdon en juuillet puis depart direct apres direction le portugal pour le mois d'aout je rentrer debut septembre jamais eu de soucis avec meme en aillant fait 8000km en deux mois x) cette moto est trop bien !
Je l'ai essayé aujourd'hui sur piste, pendant ma passerelle. Venant d'un bicylindre, et découvrant le 4 cylindres en full, c'est vraiment impressionnant, et vers 6-7000 tour elle se réveille, c'est ouf. Super moto , en revanche le prix de l'assurance... C'est chaud ....
Toujours excellentes tes vidéos! Très sympa cette Suzuki, c'est sûr elle va plaire.
Superbe vidéo et analyse de ton test... un grand merci à toi ! 😉
Très très belles images ! MERCI, sympa de faire un essai dans ces Ardennes Belges que je ne connaissais pas ! A refaire ✌🏻
Je mets un pouce tout de suite avant visionnage car on ne se loupe jamais en regardant du Valootre !
Très bonne vidéo j’aime bcp découvrir des endroits tout en découvrant une moto 😊
Absolument incroyable ! T'es images sont magnifiques et ta "revue" est pertinente :) En tant que belge de la région où tu es passé, j'espère pouvoir t'y croiser un jour à l'occasion d'une balade ou d'un essai ! Viens plus souvent en Belgique, les paysages sont cools :)
Ce roadtrips est un vrai bonheur on découvre la Belgique avec toi et ça vaut vraiment le coup
OMG cette moto est tellement belle !!! Superbe travail Valootre, très belles images. Bravo !
Pour moi le renouveau de Suzuki serait sur la V-Strom 650. LE trail est en force en ce moment. Suzuki doit tout miser sur un V-Strom de compétition et ultra techno. Qu'il soit THE V-Strom !! Moto idéale dans tous les situation et qui ai de la gueule.
La qualité de tes commentaires, de tes analyses, de tes plans caméra, des paysages... Bref, tout ceci accompagné d'une honnêteté réfléchie donne à tes vidéos une saveur bien particulière. Merci.
Une vidéo au top avec un format original qui mêle essai et tourisme.
Superbe vidéo franchement ca fait vraiment bizarre de voir les routes qu'on emprunte tout les jours en vidéos aha, c'est magnifique! Serait-il possible d'avoir l'itinéraire de la belle balade que tu as faite? Merci en tout cas et continue comme ca !
Excellente vidéo retraçant l'histoire des TRAILs! Mon premier fut un KLR 600 (j'en ai eu 2) puis je suis passé au Bi-Cylindre avec le super Ténéré. J'en ai eu 4 et je me suis régalé dans les Alpes du Sud, France et Italie... Prenant un peu de "bouteille", je me suis dit que je devais avoir une routière et arrêter avec mes Trails.... et je suis passé sur BMW R1100RT.... que j'ai toujours (mais dont je vais me séparé). Puis en 2009 je me suis installé au Sénégal et j'ai trouvé la moto idéale avec une 1200GS. Rentré en France j'ai fait la bêtise de la vendre à un ami... Bon, maintenaint une seule envie, revenir un un Trail routier plus "léger". Ce sera un V-Storm, certainement en 650! 💚
Ça fait vraiment de te voir par chez nous ! Tes vidéos sont top ! 😎
merci pour ces magnifiques paysages !
Analyse pertinente et paysage au top ! Certains reporters moto devraient s'en inspirer 😎
Très belle vidéo et très bon test
très belle vidéo , sympa cette moto 👍j'adore cette région ✌
super tes nouveaux contenus :)
Très jolie cette meule !
Et c'est vrai que le son est agréable, sans péter les oreilles, c'est du tout bon !
Merci pour l'essai au top ✌️
Merci !
Bonjour Valoutre je suis content que les constructeurs te confient des bécanes pour des essais, c'est bon signe pour l'avenir de ta chaîne et cela valide tes choix et la manière de présenter les sujets que tu traite, bravo et longue vie à ta chaîne.
Appel de phare à tous et bonne route.
Merci !!
Mais ce serait t'y pas un p'tit porte clef GéoRide tout ça ? ahah
En tout cas super essai sur cette toute nouvelle venue de chez Suzuki qui marque la création (ou refonte) d'un segment : les 4 cylindres pour A2!
Tu nous en a mis plein la vue en panorama autant qu'en conduite, merci beaucoup Valootre! Super vidéo de qualité comme toujours! ✌🏻 à tous !
Très bon essai, la région est magnifique.
Suzuki devrait sortir un SV 750 ou 800, avec 95 chevaux et bridé à 47.5.
Ça serait bien plus dans l'air du temps et mieux placé face à la concurrence.
après il y a très peu de chance qu'il fasse un 750 V2, et c'est vraiment dommage, le dernier V2 de route date des année 2000
@@alkane6467 sur la base du V2 1059 dégonflé, c'est possible, mais pas sur que ça soit prévu
@@arkhamisarkham1326 le 1059 se fait vieux pour les norme, et la boite de vitesse serait trop grosse aussi...
ça serait probablement un nouveau bicylindre en ligne que Suzuki travaille, facile a homologué et pas très cher a produire par rapport au autre architecture
@@alkane6467 Oui, pas bête. C'est l'architecture à la mode.
@@arkhamisarkham1326 malheureusement... vivement les carburant de synthèse que ça passe
Faudra se mettre à jour pour les prix (à 18:51), la 1000 est passée à 13 499 € tandis que la 950 est toujours proposée au prix de lancement de 9 999 € avec 350 € d'aide à la reprise en juillet et en août et probablement reconduction en septembre soit une différence de 3 850 € qui fait réfléchir. Les 152 ch qu'il faut aller chercher en étant en excès de vitesse dès la 1ère même sur autoroute, quel intérêt ?
Manifestement, Suzuki avait été trop optimiste sur les ventes de ce modèle et il reste du stock, ce qui fait que les youtubeurs sont mis à contribution avec la version 70 kW qui peut tout à fait intéresser un permis A surtout quand la date de livraison d'un modèle préféré est prévue aux calendes grecques.
Autre point, un modèle destiné prioritairement au A2, _(les machines sont livrées bridées aux concessionnaires),_ n'a pas de raison d'avoir un shifter puisque les machines utilisées lors de la passerelle n'en sont pas pourvues, il est ainsi préférable de conserver l'habitude d'utiliser la commande d'embrayage. Ceux qui ont des mains atrophiées qui ne peuvent utiliser qu'un doigt de la main droite sur le frein et ont rapidement des crampes de la main gauche ont la solution, la 1000 ou un modèle Honda avec le DCT.
Salut valootre en espérant que les paysages belges ton plus, ça nous fais plaisir de te voir rouler sur nos route et si tu reviens sur les lacs de l'eau d'heure hésite pas à t' arrêter sur Cerfontaine et sa place avec de bon petit restaurant et brasserie.
Les routes sont folles continue les essais en Belgique. Tu Eveil des envies immense en moi ( sur les trajets)
Très belle vidéo, j'en ai pris plein les yeux 😍
😉
Superbe vidéo dans une belle région qui est ma région d’origine.
Cette vidéo m’as rassuré sur le choix que j’ai fait de m’offrir la GSXS950 mais en full. Je pense que ce sera un bon compromis prix puissance, et avec madame sur sa GSXS125 ça va le faire. Merci encore ✌️
Super super super merci ! 🙏
Merci pour cette excellente analyse tout à fait objective. Suzuki s'est endormi depuis un certain temps ... Découverte du plat pays, pas si plat finalement !
Elle est ti pas belle notre petite Wallonie hein !?! Au plaisir de te croiser un jour sur nos routes 😍
Par rapport à la moto, j'ai commencé sur un GSR 600 que j'ai kiffé à fond mais vraiment pas Fan des GSX-S d'aujourd'hui et pour rien au monde je n'échangerai ma Street RS.
Le 3 pattes c'est la Vie 😁.
Toujours autant de plaisir à regarder tes vidéos ! A bientôt la Lootre !
Bonjour et merci pour cet essai qui sort du commun ! Tout à fait d'accord avec toi pour l'erreur qu'à pu faire Suzuki sur le placement du produit, mais bon ...
Bonne continuation.
Moi qui est a la recherche de ma premiere moto, tomber sur ta video est impecable :)
Très belle vidéo
Un autre super essai Valootre. Étant titulaire du permis A2 et ayant vu cette moto de mes petites mirettes, elle m'a tapée à l'oeil. J'ai même songé a revendre ma petite Enfield interceptor 650 pour pouvoir me l'offrir... J'y ai pensé, j'ai songé, mais je prefere garder mes économies pour une "vraie" routière lorsque j'aurais le permis A... Cet essai me redonne des envies de 4 pattes... Merde... Sinon, gros V à toi :> ✌️
Top reportage de notre terrain de jeu
Merci pour la ballade et l'essai
J'adore le mélange test-moto/tourisme. 👍🏻 Surtout que le nord-est m'est complètement inconnu
super vidéo et en plus tu es passer à coté de chez moi. j'adore t'es testes continue bon boulot. prochaine fois en vallée de la Meuse préviens moi.
J'adore le concept d'essai - road trip :-) par contre j'ai vraiment du mal avec la face avant ^^
Quand tu parles des suspensions KYB, tu peux dire Kayaba, c'est plus facile à prononcer 😜
Et d'en avoir sur sa moto, c'est plutôt un signe de qualité face à la concurrence.
Je ne laches pas souvent de pouce bleu mais la t'en prend un amplement mérité V
Chouette balade en vidéo ça serai pas mal d organiser une balade abonné sur nos belles route d Ardenne
Bienvenue chez nous Valootre !!
Superbes images, comme toujours tu sais vraiment mettre en avant le patrimoine local. Pour un sudiste comme moi (Montpellier), ça ne donne qu'une envie : monter en Belgique !
Très bonne analyse finale également, je pense que tu as bien résumé la situation.
Par contre, j'ai trouvé une petite incohérence dans ton essai : dans ta conclusion tu es relativement dithyrambique sur les qualités de la moto ainsi que sur la partie cycle, mais au début, tu te "plaignais" des suspat' notamment à l'avant... Que faut-il en déduire ? :p
Encore merci pour cet essai, même si en soit la moto ne m'intéressait pas. Contrairement à toi, cette face avant d'insecte, c'est un "no go" pour moi ^^
Merci bien !
Toujours un plaisir à regarder et à écouter, par contre y a un réelle éducation astronomique a refaire :p parce qu'un satellite c'est autour de la terre qu'il es :p
ce que tu as vu c'est plutôt une antenne parabolique géante
Je suis pas top oui ptdr
Enfin un épisode en Belgique...🥰
La belle petite route c'est la vallée de la Molignée, près de l'abbaye de Maredsous :) Une des plus belles routes du coin ^^ Ceux qui disent que la Belgique c'est que des nids de poule c'est parce qu'ils passent leur temps sur la E42 :P :D
Tu es passé devant chez moi aussi à Falaën qui se prononce (Fala-hein) ! J’aurais tant aimé te croiser et faire un bout de chemin avec toi dans notre belle région Dinantaise 🤩 ! Le principal c’est que tu sois passé dans la vallée de la Molignée (nom du petit cours d’eau), là où il y’a le château de Montaigle 🙂
V à toi mon ami et quand tu veux pour boire une bonne bière de la région et manger une de nos spécialités (le crochon) ✌🏻
Merci d'être passé par la Belgique pour cet essai 🤩 Ce serait encore mieux si tu pouvais laisser ta trace en description pour qu'on puisse en profiter 😬 Merci pour ta vidéo, encore du beau travail !
✌️🇧🇪
La voici : www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1jCCU80aeKzbMhczi9UPGyRd9xbe4tGM&usp=sharing
À part les 2 phares et ce faux marbre et son écran, elle est top. Merci pour cet essai.
Salut valootre,très bonne vidéo comme d'habitude,
As tu prévu de proposer ton itinéraire pour a notre tour aller visiter cette région.
A plus
David
Slt, t'aimes beaucoup les paysages👍. Ce que tu fais est excellent pour cela je te conseille de rouler un peu en montagne et là ........ tu vas carrément déjanter.
Bravo Bravo !! 🥳
P.S : mais comment fais tu pour prendre des plans de drone sur des endroits sensibles sans te faire toper. Gaffe l'ami😶!!
J'espère que t'as bien kiffé nos routes toutes cabossée 😂 . Bon j'abuse y a des bon coins, mais si tu veux des routes lisses, petit tips : un de ses quatres passe au Luxembourg (le pays).
Bouillon >>>>>
Pour répondre à Valootre ...Le marché grand public de la moto a été fait année 70.80 , celui-ci était basé principalement sur du 4 cylindres , un moteur apprécier de presque tous.Aujourd'hui presque tout est basé sur le Bi , progrès technique , poids ,conso , puissance , prix , ( sauf BM) mais à ce jour le plaisir du 4 cylindres se paye au moins 13 000 euros pour des motos surpuissantes (bonjour la vitesse ,les radars et l'assurance pour les novices) .Avec ce gsx-950 Suzuki on retrouve le "couple partout "et le côté agréable progressif d'un moteur onctueux comme sa soeur le 750 qui n'a malheureusement pas été en euro 5 , Honda avec son 650 et Kawa avec son 400 et puis après...??? la MT-09 qui tire entre moyenne et grande cylindrée pas trop énervée . Les 4 cylindres toutes confondues on été la référence rationnelles pendant longtemps surtout en Endurance , à ce jour nous sommes dans le pléthore de CV inutiles de qui à la plus grosse (même en V4 ) , cette 950 est la seule qui aborde un aspect "raisonnable" avec toujours un 4 pattes à la portée de tous en grosse cylindrée.
Salut Lootre, super essai, j'ai une théorie sur le bloc 750cc, je pense qu'il ne passe plus les normes de plus en plus draconiennes, je dis ça car j'ai appris récemment que la street triple 660 s ne sera pas au catalogue 2023 car elle ne passe pas les normes 🤦♂️🤦♂️ ces normes commencent sérieusement à me gonfler!! Malheureusement Suzuki n'est que l'ombre d'elle même mais il faudrait déjà commencer par faire un gros esthétique vénère sur la sv afin de séduire les jeunes, puis refaire un roadster polyvalent pour attirer les quadras et quinquas, aujourd'hui qu'est-ce qui est proposé pour eux? Une gsx-s au design certe acéré mais trop éloigné de la tendance actuelle qui revient plus sur du neo rétro....
Mais c'est la Molignée! Tu en vantes la route, mais elle vient d'être refaite fin juin ^^
En gros (et je ne dis pas ça pour moi), tu as fait les routes qui sont le pèlerinage de tous mes weekends en moto :)
Eh bah c'est trop cool !! Et même que la route soit refaite, c'est trop bien
Bonjour des Ardennes françaises,de superbes images.C est bien d avoir une moto qui a déjà du couple en dessous de 7000 car sinon ça serait un veau en A2
Top ton essai, ça fait voyager et rêver....et excellent roadster 👍👍👍
il faudrait voir si la Z900 A2 se vend mieux ?
le positionnement je sais pas, perso si j'étais A2 j'achèterais pas une moto qui existe en version quasi-identique avec 30ch de plus, donc invendable hors A2... avec peut-être comme exception la Street 660 qui se différencie suffisamment de la 765, celle là mettez m'en de coté :)
invendable pas si sur ! car la z900 (que vous prenez en exemple) en 95cv est largement suffisante au quotidien pour plaire aux quadra et quinqua... de plus le cout de l'assurance est divisé par 2 en 95cv par rapport à la 125cv, ça peut donc en faire réfléchir plus d'un.
Merci pour l'essai et je suis d'accord les paysages sont justes magnifiques ! Concernant la moto moi j'aime bien les 4 cylindres et j'aime bien cette moto. En effet je trouve dommage les clignotants en ampoules et l'écran un peu à l'ancienne mais est ce que c'est le plus important !? Dans tous les essais de cette suzuki j'ai quand même l'impression que tout le monde s'éclate à rouler avec elle !?
Disons que c'est une belle expérience. Franchement, un bonheur simple
Ils ne pourraient pas le brider à 15ch tant qu'on y est ? Je cherche une 125 et je me suis dit que ça serait pas dégueu d'avoir un tel moteur 😂
Jolie cette moto mais ce qui me freine c'est le prix!
Pour une fois on a eu droit à un jolie paysage😉
c'est bien qu'ils aient commencé à laisser les youtubers utiliser le drone, de cette façon ils obtiennent des vidéos de la meilleure qualité.
Ça fait vraiment pas rêver cette bécane pour du A2 😅 en espérant qu’ils sortent un tout nouveau modèle en 2023
Salut Valootre !
Vidéo très sympa, tu nous régale avec le rendu routier bien réalisé.
Serait il possible d’avoir un tracé GPX de ton parcours ? J’ai déjà fait un partie des Ardennes Belge (secteur Bouillon en longeant la frontière pour remonter sur Givet)
Un de ces 4 si tu viens vers le Luxembourg au plaisir de s’y croiser !
✌🏻
Voici : www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1jCCU80aeKzbMhczi9UPGyRd9xbe4tGM&usp=sharing
@@Valootre merci :)
Slt Valootre, super essaie, j'habite dans les Ardennes si un jour tu veux faire un sortie en groupe.
Une
Ducati propose aussi un Monster 950 en A2 😉
ça m'étonne pas que ça séduise pas trop les jeunes permis, c'est un gros morceau pour un A2, pis étant en train de passer le mien j'ai tout de suite pensé au tarif d'assurance qui doit mettre de sacrée gifles quand même
Sur nos belles routes, tu peux essayer tous les trails....
..
super vidéo ! ta fixation de go pro gêne pas trop les prise d'air du casque ?
Ça va en vrai, c’est plutôt bien positionné
Perso j’ai fait l’essai y’a 2j de la gsxs1000…. Largement suffisante et tellement fun et pourtant si agréable quand on l’utilise sagement. Suz avait pas la 95cv en test…. Et gros regret, l’absence du shifter pourtant si bon sur la 1000!
La moto a jn son de ouf. Tres gras en bas, et qui satellise en haut.
Les clignos sont en options en led pour avoir la meme que la 1000.
Perso une moto bien plus sympa que la cb650. Et bien plus confort! Après j’ai perso préfèrer le coté esthétique de la katana en bleu marine et anodisé! Ou la z900rs…. Mais c’est d’autres produit. Et si dommage que la katana soit si limité par l’autonomie alors qu’en vrai elle rends extrêmement bien! :(
Apres suite a une fracture du pouce il y’a longtemps les vibrations du 4 sont tres inconfortable apres 1h… et qui entraînent un blocage/verrouillage du pouce… sauf la z900rs plus coolos.
Du coup je m’oriente bimoteur et surtout le squat de la fat bob 2021 de mon pere m’a vraiment conquis sur les bobber. La banane a 20 xD
Sur la 1000 il convient de noter que sur une balade de 2:30 et 268km, conso moyenne 5,7 a rouler tranquillou dans le medoc. C’etait tres agreable. Et avec les 19L excellente autonomie routière. Le dash finalement on le regarde ps trop et on l’oublies. Meme si celui de la gsxs gt aurait été bienvenu. Apres les delais sont super court et ils évitent la penurie de tft.
Dinant, le point de chute de beaucoup de motards wallons ❤
Bon mon ptit gars, prochaine fois que tu viens chez moi, tu me le dis pour qu'au moins je vienne te taper la bise. T'es venu dans mon terrain de jeu et passé à royalement 10 min de chez moi.
Cela dit, merci pour la vidéo et pour les images de mon magnifique petit pays :)
PS: Falaën se prononce en fait FALA 1 et c'est bien LE Fondry des chiens et non LA :p Mouahahaha
Bisous bisous ✌
j'aurai fait un SV 1000 en 95 cv, Sachant qu'avoir du couple si bas c'est top pour rouler, surtout en première moto, j'avais un 1200 bandit ça apprend la tempérance ;)
En effet à quand une sv avec le 1050 de la v-strom !
Meme s’il est un peu mieux que la mienne, le look je peux pas je préfère la mienne de loin, surtout le phare avant pour moi complètement raté … c’est dommage. Après si le look vous dérange pas et si vous êtes pas bon en mécanique, comme moi, bah alors foncez c’est du costaud ! V du sud ✌🏼😎
J'ai eu la même. A l'essai elle m'a plus mais durant un essai ont reste sage. Rodage fini bah c'est un poumon. Super moto malgré que c'est une vieille base. Mais le bridage a 95ch est le plus mal fait que j'ai jamais eu en 32 ans de permis.Et le shifter de la 1000 il est où ? Impossible de la monter dessus. Revendue 2 mois plus tard.
7:55 quasiment tout les moto en Euro 5 chauffe ultra vite en ville
Pour le prix...en A2 et des motards qui débutent et veulent encore confirmer leurs compétences et leur envie de piloter...c'est pas possible. CB500, MT07...c'est bouché. PS : Merci pour cette belle balade !
C’est la version 47,5 cv ou 95 que tu as testé ? Parce que tu dis que ça peut plaire à la plupart des a2 mais si tu as testé la 95cv c’est pas totalement pareil que les 47,5 du a2 lol
Je n’ai pas essayé le 47,5 mais il parait que ça envoie malgré le poids. Pour le coup, j’ai testé une full ! Mais ça ne change pas tant que ça le fond du propos !
@@Valootre tu parles à plusieurs reprises du moteur optimisé pour les "permis A2" : puissance, couple...qu'ils ne conduiront pas dans ces conditions puisque qu'elle n'est pas en 47,5...C'est idiot. Surtout que la version 47,5 est vraiment un veau passé 4000/4500 tours
Le 0 à 100 est en combien svp ? Je n'arrive pas à trouver.
Je trouve cette moto trop chère par rapport à la concurrence, d'autant qu'ils ne sont pas partis d'un nouveau moteur. Et puis je ne suis pas fan des moteur de plus de 100 CV qu'on étouffent à 95 CV pour la brider en A2. Autant faire comme honda ou aprilia avec la Tuono, faire un moteur directement à 95 CV.
clignotants dégueu et 1000€ de + 😨 qu'une z900
Pour répondre oui Aprilia et honda font des 650 95ch, mais tu n'aura jamais la patate d'un mille..
Et à comparo avec la z900 la suzuki à un bien meilleur châssis et de loin..Et un moteur bien plus sportif même en version 95ch
Faut pas exagérer non plus, Honda et Aprilia proposent des 650/660cc autour des 95 chevaux. En terme de couple il y a un monde entre ces cylindrées et un 1000cc. Le moteur est dégonflé car il est issu de la 1000gsxs de nom, il a du coup une énorme fiabilité car il ne force jamais. Il est aussi facilement debridable. Et on va pas comparer avec un z900 qui n est pas pour la même clientèle et qui n'a pas l agrement de la suzuki et son chassis.
Mais mais mais… Si j’avais su… je serais venu te faire coucou… on se balade souvent dans ces coins… bises de Belgique
19:20 pourquoi ne pas avoir gardé la base de la GSX750 ? tout simplement parce qu'elle ne passait pas euro5.
👊😝👍🏴☠
Ptin cette moto en a2 je comprend tu payes pleins pot pour avoir une grosse saucisse qui n’avance pas .
Après Suzuki essaye de se faire des ronds avec le problème de diesel gate ( comme Volkswagen)
Falaën se dit "fa-la-in" :P No shame, juste pour l'info ;)
Au vue des nombreuses personnes ayant testé cette machine en A2. Beaucoup en on dit du bien. Mais moi je reste convaincu qu'un 4patte de 1000cc bridée a 10k n'a résolument pas sa place parmi les jeune motards et ce, sur bien d'autre aspects. A choisir la CBR est plus intéressante
Ton porte clé géoride est d'une couleur différente non ?
Ah pas du tout, c’est la même !
Très bon test ! Mais pas fan de ce concept de prendre un gros 4 pattes avec une carto modifiée, ils auraient du sortir un nouveau SV 1000 ça aurait attiré à nouveau les fans de première heure ! Puis ce phare c'est pas possible...
a mon avis c'etait plutot des observatoires de radioastronomie, mais pas sur
C'était Proximus, je pense que ce sont les opérateurs belges de GSM ?
Quand j’ai vu arrivé cette machine , je ne l’ai pas comprise … 😳
c'est pas des satellites, mais des antennes satellites ou même plutôt des radiotélescopes
C’est des paraboles Canal Satellite
si suzuki veut vendre une bécane il font un moteur 750 en bicylindre dérivé du 650 dans un vstrom au look du 1000
Tu roule principalement dans le Condroz et pas en Ardenne .