Super Video Michael. ðð Vorbeugend habe ich mir das Additiv mal bestellt und werde meinen Tank damit befÞllen. Vielen Dank fÞr deine Arbeitðð
Hallo Michael, perfekt wie Du die Vorgehensweise und Dosierung erlÃĪutert hast ð Und endlich hast Du jetzt auch den AD Blue Tank gesichert, sind stolz auf Dich ððð
@@TravelwithmeD Die AdBlue-Sicherung hat den groÃen Nachteil, dass man damit beim AdBlue-Tanken beide Tanks offen hat und so das Risiko herbeifÞhrt, AdBlue direkt in den Dieseltank zu kippen, wenn man unaufmerksam ist. Also Vorsicht deswegen!
@@LacusFalconis1 grundsÃĪtzlich ein wichtiger Hinweis. Bei mir sehe ich das Risiko nicht. Da ich den Tank nach dem Abnehmen der Sicherung immer mit dem Tankdeckel verschlieÃen wÞrde. Aber Adblue im Dieseltank wÃĪre natÞrlich tatsÃĪchlich fatal. Frohe Ostern wÞnsche ich dir Michael
Ich bin auf das Video gestoÃen weil ich im Keller noch Diesel hatte und den einfach ohne nachdenken in den Tank gekippt habe. Ich bin ehrlich danke fÞr das Informative Video
@@TravelwithmeD Nachdem ich bei meinem Marco Polo (Mercedes) hin und wieder ein leichtes unruhiges Fahren gemerkt hatte (er stotterte etwas beim Gasgeben), hab ich Ultimativ Diesel getankt. Aral wirbt damit, den Dieselmotor schon bei der ersten Benutzung zu reinigen. Und ich muss sagen, der Camper lÃĪuft seitdem total ruhig und butterweich. Vielleicht eine Vorstufen-MaÃnahme bevor man mit Dieselablassen, Liqud Moliy und Neubetankung weitermacht.
Ablaassen musste ich meinen Tank nicht. DIe Schockdosierung ist im gefÞllten Tank erfolgt. Jetzt zum Herbst kommt bei mir aber auch der Premium-Diesel rein.
Nach den Berichtern Þber die Dieselpest im Internet habe ich mit meiner FIAT-Professional Werkstatt gesprochen. Danach rÃĪt FIAT generell von der Zugabe irgendwelcher TreibstoffzusÃĪtzen dringend ab! Die Empfehlung von FIAT lautet, bevor das Wohnmobil lÃĪngere Zeit nicht genutzt wird (z.B. Þber den Winter) sollte man den Tank mÃķglichst leer fahren und anschlieÃend mit einem "Superdiesel" ohne Biodiesel-Zusatz (B0-Diesel) volltanken. Dieselpest kann sich nach Aussage von FIAT nur bei lÃĪngerer Fahrpause aus dem Biodieselanteil (normalerweise B7-Diesel) entwickeln.
Haken ist nur, daà es formal keinen B0-diesel in Deutschland gibt. Aber grundsÃĪtzlich ist deine Aussage absolut korrekt und so werde ich die nÃĪchste Einwinterung auch machen. Frohe Ostern Michael
@@TravelwithmeD Auch diese Superdiesel haben schon lÃĪnger heimlich still und leise die 7% Biodiesel enthalten. Ich habe bei Aral angerufen und das wurde mir bestÃĪtigt.
Moin, Klasse Video!!! Heute geht es los, rein vorsorglich Schockdosierung und Aral Premium Diesel! VW Cali 6.1 Bj. 2020, 110kw. Ich fahre zu wenig im Winter erst recht ð Liebe GrÞÃe und bis zum nÃĪchsten Video.
Die Dieselpest tritt nur auf wegen dem Bionanteil im Diesel. Dort bilden sich die Bakterien. Tankt man vor einer lÃĪngeren Standzeit (Winterpause) das Premiumdiesel von Aral oder Shell gibt es diese Probleme nicht! Die Premiumdiesel haben kein Bioanteil und man hat garantiert keinen Ãrger. Dazu kommt der Vorteil, dass der Premiumdiesel bei tiefen Temperaturen nicht ausflockt. Also statt Mittelchen zu mixen einfach Premiumdiesel tanken, es geht also ganz einfach.
TatsÃĪchlich entsteht das Biologische Leben in den Wasserblasen im Tank aber durchaus genÃĪhrt vom Biodieselanteil im B7-Diesel. Mit dem Premiumdiesel hast du absolut recht ðð und das wÃĪre auch meine Wahl der Dinge vor der nÃĪcshten Einwinterung. Allerdings ist das nur eine unverbindlcihe Angabe von den Herstellern, dass im Premiumdiesel kein Biodieselanteil enthalten ist. Deklariert ist er ebenfalls als B7 (also bis zu 7% Bidodieselanteil ist erlaubt). Ganz sicher ist man dann mit einer normalen Dosierung (bei mri sind das 90ml) des Additivs. Da ich das jetzt ohnehin stehen habe, kommt es zur Sicherheit bei der nÃĪchsten Einwinterung mit in den Tank. Frohe Ostern Michael
Auch diese Superdiesel haben schon lÃĪnger heimlich still und leise die 7% Biodiesel enthalten. Ich habe bei Aral angerufen und das wurde mir bestÃĪtigt.
@Wolfgang ich hab heute nochmal ne Probe gezogen - hat sich gelohnt. Und dabei hab ich gleich deinen Tipp anwenden kÃķnnen. Ohne deinen Tipp hÃĪtte ich den kleinen Nippel nie bemerkt und seinen Sinn nicht erkannt. Nochmals Danke dafÞr ðððð
Toller Beitrag und sehr informatief ððWir fahren seit 30 Jahren Camper bzw. Dieselautos. . Billigdiesel sollte verboten werden, eine Reparatur kann echt sehr teuer werden . Liebe Gruesse aus den NL ðđðđðđðđ
Wenn man die Dieselpest richtig hat, muss nichts getauscht werden, sondern alles was mit der Dieselanlage zusammen hÃĪngt, ausbauen und mit mit Spezialmittel gereinigt werden. Wie sagte ein Werkstattbesitzer von Volvo LKW in SÞdtirol, ihr Deutschen kÃķnnt nur noch tauschen und nicht reparieren.! Und so ist es, denn tauschen bringt Geld. Bestimmt tauschen diese WerkstÃĪtten den LadluftkÞhler nach einen Turboplatzer in Richtung Ansaugseite wo eine SpÞlung reicht. Ich hatte in 31 Jahren einmal die Dieselpest bei einem LKW von 5 . Tankt man Marken Diesel ist es so gut wie unmÃķglich das man sie bekommt.. Hat man ein Womo was lÃĪnger steht im Winter, macht man ein Zusatzmittel mit in Tank wie beim HeizÃķl was mehrere Jahre im Tank verweilt. In deinem Glas der Diesel hat ein hoher Anteil von Bio WÃĪre der Ultimate, wÞrde man denken, es wÃĪre Wasser im Glas. Wenn man 100.000 ⎠fÞr ein Fahrzeug ausgibt und dann spart 2 Cent am Diesel, das ist wie ein teurer Weber Grill und von Aldi das Fleisch drauf legen. Hat mich ein Fahrer mal angerufen, ich glaube ich habe Dieselverlust. Wegen der Schichtzeit habe ich in Soltau am Autohof getankt und jetzt bis GieÃen 33 L Mehrverbrauch wie sonst. Er hatte kein Verlust, gegen Þber von Shell hat er mit der PlÃķrre mehr verbraucht.
Solange noch kein Folgeschaden eingetreten ist, hilft reinigen. Aber leider sind die modernen Motoren sehr empfindlich auf StÃķrungen und oftmals ist es schon zu spÃĪt und es sind bereits SchÃĪden eingetreten. Schnell verbrauchter Diesel sollte zudem das Problem nicht entwickeln. Es tritt vor allem bei langer Standzeit des Diesels im Tank auf.
Hi Michael, kleiner Hinweis zur AdBlue-Sicherung: Um diese abzunehmen, muss man den Dieseltank Ãķffnen. Normalerweise lÃĪsst man dann den Tankverschluss offen an der Seite baumeln oder hÃĪngt ihn am Deckel ein. Dann Ãķffnet man den AdBlue-Tank, nimmt die Zapfpistole...... - und wenn man dann gerade abgelenkt/unkonzentriert ist, kann es passieren, dass man AdBlue in den Dieseltank fÞllt. Denn beide Tanks sind offen. Also immer (!) den Dieseltankverschluss wieder aufschrauben, bevor man AdBlue tankt - das sollte Automatismus werden. Die Sicherung mag sinnvoll sein, aber man schafft damit das Risiko, den AdBlue-RÞssel ins falsche Loch zu halten. Und dann ist der kapitale Motorschaden wesentlich nÃĪher als bei der Dieselpest. ðtravel long and prosperð
@DerFrank Danke dir fÞr den wichtigen Hinweis - grundsÃĪtzlich ein wichtiger Hinweis. Bei mir sehe ich das Risiko nicht, da ich den Tank nach dem Abnehmen der Sicherung immer mit dem Tankdeckel verschlieÃen wÞrde. Aber Adblue im Dieseltank wÃĪre natÞrlich tatsÃĪchlich fatal. Frohe Ostern wÞnsche ich dir Michael
Moin Micha, wieder ein super informatives Video. Du schriebst gestern noch in deiner Antwort zu meinem Kommentar in deinem vorletzten Dieselpest Video, dass das âSuper Diesel Additivâ den Diesel lediglich winterfest machen soll. Ich denke, dass das âDiesel Flies Fitâ Additiv den Diesel winterfest macht aber nicht das âSuper Diesel Additivâ. Das kann man nÃĪmlich immer dann dem Tankvorgang beimischen wenn man den normalen und âgÞnstigerenâ Diesel den es an den meisten Tankstellen gibt getankt hat und nicht den hÃķherwertigen Diesel wie Aral Ultimate und andere teurere von Shell usw.âĶ Gruà Uwe
Moin Uwe, ok das ist noch ein anderes Additiv von Liqui moly, dass du da verwendest. Ich hab mir das eben auf Amazon angesehen. Dieses Additiv verbessert tatsÃĪchlich die DieselqualitÃĪt und steigert die VerbrennungsfÃĪhigkeit. Allerdings hat es keinen Biozidanteil wie das Anti Bakterien-Additiv, dass ich hier verwendet habe. In diesem ist ebenfalls der Additivanteil zur Verbesserung der Verbrennung enthalten laut Liqui Moly. Und die Kosten liegen auch gleich auf, wenn ich mir die GebindegrÃķÃen und Preise bei Amazon so vergleiche. Das kostet alles ÃĪhnlich viel.
*Um auf Nummer Sicher zu gehen, heiÃt das vor dem Tanken eine Probe von dem Kraftstoff entnehmen, dann an ein neutrales Labor senden und das Ergebnis abwarten. Ist dann der Kraftstoff in Ordnung kann man bedenkenlos tanken! ðððĪĢðŊð Vorher aber ein Hotelzimmer buchen, auÃer man ist mit dem Wohnmobil unterwegs!*
Nachdem ich jetzt um die Dieselpestproblematik weiÃ, wird immer bei lÃĪngeren Standzeiten Premium Diesel getankt. In diesem Jahr wieder eine Dieselprobe gezogen - superklar - keine TrÞbung. Additiv ist dabei mit eingefÞllt worden in Normaldosierung
Dieselpest ist hier in Mittel- und Nordschweden ein grÃķsseres problem, eben weil die meisten Wohnmobile hier viele Wintermonate unbenutzt stehen. Ich habe immer Biocid reingekippt wenn ich einige zeit nicht damit fahren soll, und ein Paar Mal Schockbehandlung gemacht. Ich habe der Wohnmobil mit 20000 km auf der Odometer gekauft. Bei ~34000 km habe ich Dieselfilter ausgebaut und zersÃĪgt. Es war durch und durch ganz schwarz und klebrig. Wahrscheinlich von vorigen Besitzer nie gewechselt worden. Neues Filter eingebaut und nach ein ~4000 km Deutschlandtour vorige Woche wieder Filter ausgebaut und inspiziert. Es ist ganz braun geworden. Wahrscheinlich hat meine Versuche mit unterschiedliche Biocide und Schockbehandlungen nicht ganz geholfen. Schade dass ich kann hier nicht Bilder von mein Dieselfilter hochladen. NÃĪchste Woche wird mein Servicewerkstatt der Tank ausbauen und sauber machen.
Seit jahren verwende ich den Moly Diesel speed fÞr Diesel und daher beugt man vor in dem man auch das ganze System reinigt. Und einmal im Jahr den Biozusatz gegen Pest. Auch am Boot zu empfehlen.
Ja, jetzt wo ich mich mit dem Thema beschÃĪftigt habe, sehe ich den Einsatz des anti Bakterien Additivs einmal im Jahr auch absolut als sinnvoll an. Viele GrÞÃe Michael
Das erneuern vom Dieselfilter sollte nicht vergessen werden. Bei Zweifel am Ende der Saison oder nach Fahrten mit schlechem Diesel ist tauschen nicht das dÞmmste.
Genau das war auch meine Ãberlegung dabei. Geringer Kostenaufwand um auf der sicheren Seite zu sein. Direkt im Anschluà habe ich eine kleine Inspektion mit Filterwechsel machen lassen th-cam.com/video/FZVdpzHRAa0/w-d-xo.html
Hallo Michael, vielen Dank fÞr dieses Video, davon hatte ich bis jetzt nichts gehÃķrt. Das ist ja besonders bei bebrauchten Camper von Relevanz. Meine Frage ist, ob sich der schwarze Schlamm im Tank nach der ZufÞgung des Aditivs wieder auflÃķst, oder bleibt der fÞr immer im Tank? Vielleicht hast Du ja eine Antwort auf diese Frage. Schon einmal vielen Dank! Gruà Thomas
Wenn sich das erstmal im Tank breit gemacht hat, dann kommt der nicht mehr von alleine raus. FIAT sieht in so einem Fall sogar ganz extreme Massnahmen vor: Austausch aller Teile der Dieseleinspritzung vom Tank bis zum Injektor.
Die alten Motoren sind bei weitem nicht so empfindlich. Keine Direkteinspritzung, keine hohen DrÞcke, nahezu unverwÞstlich. Mal den Dieselfilter ansehen!
Moin Michael, toll wie Du jedem Problem so intensiv auf den Grund gehst. Hast Du eigentlich auch schon Erfahrungen zu Reconditionierung von schwÃĪchelnden Starterbatterien ? Liebe GrÞÃe und noch schÃķne Ostertage ðĪ
Danke Dir, Nein dazu habe ich noch keine Erfahrung obwohl wie im Video zu sehen auch meine Starterbatterie etwas schwach war. Ich denke aber das wird sich jetzt bei wieder normaler Nutzung normalisieren. Frohe Ostern Michael
Hallo, melde mich nochmals. Habe heute mein Fahrzeug zur Inspektion gebracht. Dort gab man mir auch eine Empfehlung fÞr die Anwendung des Additivs. Die hatten gerade ein Fahrzeug mit Schaden von 11000 EUR! Die Ãbertragung erfolgt zudem Þber âInfektionâ durch den TankrÞssel!! Also Achtung ist geboten!
Danke Wolfgang - wichtiger Hinweis : Die Quelle fÞr eine Infektion mit Dieselpest kann tatsÃĪchlich auch ein befallener Lagertank z.B. auf einer Tankstelle sein. Viele GrÞÃe Michael
Hallo Micha, unser Sunny stand ja diesen Winter das letzte mal. Wird zm Ganzjahreswomo. Inspektion steht kurz bevor. Werd die Werkstatt auf jeden Fall nach dem Zustand des Dieselfilter fragen. Additiv kommt bald. Erste TankfÞllung hab ich schpn durchgefeuert. Lief gefÞhlt einwandfrei. Viele GrÃe, Frank
Dann ist es ja gut, dass die Inspektion ohnehin ansteht. Ich werde jetzt nach der Behandlugn auch einmal ausser der Reihe meinen Dieselfilter wechseln. Sicher ist sicher. Viele GrÞÃe Michael
Wechsel regelmÃĪÃig Deine Filtersysteme und das Ãl Ich fahre mit dem Prinzip und habe jetzt 429000 km ohne Probleme. SchÃķne GrÞÃe aus Schleswig Holstein
Sehr informatives Video. Was haltet Ihr von Additiven. Ich verwende diese gegen Dieselpest und als Fahrzeug Systemreiniger und habe bis dato sehr gute Erfahrungen gemacht. Wie sieht es bei euch aus?
Moin Michael, ich meine irgendwo (leider vergessen wo) gehÃķrt zu haben, daà diese Additive Probleme bei der Truma Dieselheizung machen kÃķnnen. Hast Du hierzu irgendwelche Infos ? Vielen Dank fÞr deine immer wertvollen Tips! ð
Dazu habe ich leider keine Informationen. Da es aber um eine Schock Behandlung zur Desinfektion geht, kann man natÞrlich einfach den Sprit verfahren und solange noch Diesel mit Additivs im Tank ist die Dieselheizung auslassen. Frohe Ostern Michael
Es geht dabei mehr um die Dauer in der das Fahrzeug nicht bewegt wird. Hat man im Sommer auch lange Stillstandszeiten empfiehlt sich auch da das Additiv. Bei warmem Wetter wahrscheinlich sogar noch mehr als im Winter.
Moin, kann man Liqui Moly- Anti Bakterien Diesel Additiv auch in den Tank kippen wenn eine Truma Dieselheizung D 6 E verbaut ist oder kann das bei Betrieb der Dieselheizung schaden ? ðĪ SchÃķn Gruà aus Soltau
Ich habe mich heute auch mal mit dem Thema "Dieselpest" beschÃĪftigt!! Es wird ja empfohlen bei Unsicherheiten/lange Standzeiten etc. eine Schockbehandlung durchzufÞhren (1:200). Des weiteren prophylaktisch dem Tankinhalt eine Zugabe von 1:1000. Es gibt auch Meinungen die dazu raten NUR "hochwertigen" Kraftstoff der bekannten Marken zu tanken. Bei diesen Kraftstoffen wird aber keine Abstinenz von Bioanteilen (Verursacher) versprochen/garantiert! Die kleine Rechenaufgabe von mir, bei einer Differenz von nur 10cent /liter von Diesel fÞr "Arme" zu "Ultimativem", ergibt sich bei meinem Tankinhalt von 90 Litern also 9,-⎠Differenz. Am ende des Tages bin ich lieber ein armer Mann und setze meinem Treibstoff einen "Schuss" Additiv fÞr umgerechnet ca. 3,-⎠zu und habe eine entsprechende Sicherheit. Ich muà auch nicht stÃĪndig nach irgendwelchen "speziellen" Tanken Ausschau halten!! ;-) So und fÞr die 6,- ⎠geh ich jetzt ein Bierchen......
Sehr fein gerechnet - ich sehs auch so. Nur vor der Winterpause tanke ich jetzt wirklich den teureren Diesel und geb trotzdem eine Prophylaxe-Dosis mit rein.
Sehr interessante Informationen ! Mein Sprinter 211CDI /2002 -Camper steht normalerweise etwa fÞnf bis sechs Monate im Jahr still auf dem Parkplatz bis zum Urlaub Ich habe eine Frage zu meinem Sprinter , den ich mit normalem Diesel B7 voll betankt und Liqui Moly-Pro-Line Diesel System Reiniger | 5156 /500 ml hinzugefÞgt habe (eine dose) ! Glauben Sie es ist in Ordnung wenn ich bei dem schon Additivierte Diesel (Liqui Moly 5156 /500ml) im Tank noch extra diese Liqui Moly Anti-Bakterien-Diesel-Additiv 21317 /1liter , fÞge ? Und wenn ja, wÞrde ich gerne wissen, wie viel ich zu 60 l Diesel hinzufÞgen sollte ! Vielen Dank im Voraus :) GrÞÃe aus Kornwestheim Catalin
Bei normaler, prÃĪventiver Dosierung rechnet man ein Milliliter Additiv pro Liter Tankinhalt ==> 60 ml wÃĪre die Dosierung nach Herstellerangabe. Man kann das auch noch nachtrÃĪglich einfÞllen. Damit es sich dann im Tank gleichmÃĪssig durchmischt wÞrde ich dann ca 20 minuten fahren. Dabei wird der Tankinhalt durch doe FÃķrderpumpe und den RÞcklauf in den Tank vom Dieselfilter einmal komplett durchgemischt und das Additiv sollte gleichmÃĪssig verteilt sein.
@@TravelwithmeD Also besteht kein Dieselpest Gefar wenn ich bereits Liqui Moly Pro-Line Diesel System Reiniger | 5156 hinzugefÞgt habe, und ich muss kein weiteres antibakterielles Mittel von Liqui Moly Anti-Bakterien-Diesel-Additiv 21317 /1liter , fÞge ?
@@TravelwithmeD Ich verstehe, aber die Frage, auf die ich zurÞckkomme, ist, dass die beiden Zusatzstoffe nicht im Widerspruch stehen! Es ist in Ordnung, die beiden Liqui Moly Additive im selbe Diesel tank zu haben ? Danke !
Da ist mir nichts gegenteiliges bekannt. Wenn du da gant sicher gehen willst - einmal bei Liqui Moly Kundenservice nachfragen- die antowrten eigentlich zuverlÃĪssig- da habe ich auch schon nachgefragt wegen der Haltbarkeit des angebrochenen BehÃĪltnisses.
Erst wieder bei der nÃĪchsten Einwinterung zur Sicherheit aber in Normaldosierung 1:1000. Ich werde meinen kleinen Inspektion jetzt vorziehen und mir den Dieselfilter dabei genau ansehen. Video dazu kommt hier demnÃĪchst auf meinem Kanal ð Viele GrÞÃe Michael
Mein Ducato ist Baujahr 2010, hat eine Vier auf der grÞnen Plakette stehen. AuÃerdem benutzen wir ihn als Zweitwagen. Aber er kann schon mal zwei Wochen stehen. Kann ich mich da einigermaÃen sicher fÞhlen,. Zumal ich den Tank zwischendurch auch bei halbem FÞllstand wieder auffÞlle? Trotzdem vielen Dank fÞr das sehr informative Video. Und dir noch ein schÃķnes restliches Osterfest.
Hall Anton, Bei zwei Wochen Standzeit musst du dir keine Gedanken machen. Diese Thematik bezieht sich auf wirklich lange ZeitrÃĪume ab 3 Monate und mehr. Nur die Waaserbildung im Tank und auch im Diesrlfilter ist grundsÃĪtzlich bei allen Dieseln ein Thema. RegelmÃĪÃiger dieselfilterwechsel nach wartungsplan lÃķst aber auch dieses Problem. Frohe Ostern Michael
Hallo Michael! Jetzt bin ich auch auf dieses Thema aufmerksam geworden. Das habe ich ja noch nie gehÃķrt. Mein VW T6 steht meistens zwischen 4-6 Monaten, habe da noch nie Probleme gehabt. Mache eigentlich auch sonst nichts, auÃer alle paar Wochen einmal die Batterie anhÃĪngen und gelegentlich zu starten fÞr 30-40min. Ich stehe gut durchlÞftet in einem Carport. Aber ich habe mir jetzt auch dieses Mittel bestellt und werde es in Zukunft anwenden. Hattest du bei dir nicht Angst, dass du durch die Schockdosierung bei eventuell schon vorhandener Diesepest erst recht alles zumachst (Filter usw.)? Liebe GrÞÃe aus Ãsterreich, Thomas
Wichtig ist fÞr mich das evtl entstandene "Leben" mit dem Biozid zu behandeln. Durch die Fahrt ist der Diesel mit der Treibstoffpumpe einmal durch den Dieselfilter gepumpt worden und durch den RÞcklauf wieder in den Tank. Daher wird jetzt meine kleine Inspektion vorgezogen und dabei der Dieselfilter gewechselt. Viele GrÞÃe nach Ãsterreich aus Schleswig-Holstein ð Michael
Danke Michael, hochinteressantes Video! Wie bewertest Du die Gefahr, wenn das Fahrzeug auch im Winter mind. alle 14 Tage bewegt wird? Allzeit gute Fahrt! Achim
Hallo Achim, bei regelmÃĪÃiger Fahrt alle 14 Tage sollte das Problem nicht so groà werden kÃķnnen. Vor allem, wenn der Tankinhalt dadurch regelmÃĪÃig verbraucht wird und nachgetankt wird. Wenn es nur kurze Bewegungsfahrten sind, wÞrde ich empfehlen vor dem Winter den Premium-Diesel zu tanken und eine Prophylaxe-Dosis 1:1000 mit in den Tank zu geben. Das gilt Þbrigens fÞr alle lÃĪngeren Pausen auch im Sommer. Viele GrÞÃe Michael
Absolut wichtig, denn das Wasser, dass sich durch Kondensation im Tank bilden kann ist die Grundlage frÞr die DIeselpest. Volltanken ist daher sehr wichtig.
Moin, danke fÞr die Infoâs! Ich will meinen Ducato in 1 Woche starten, soll ich jetzt schon die Sockdosierung eingeben, damit es wirkt? Kann in aber noch nicht bewegen. Wenn ich starte, fahre ich gleich 500 km am StÞck! LG SÃķren
Der Sprit den man Verkauft unter 2⎠der Liter ist auf stand der 70er Jahre, nachdem der Rohstoff auch nicht mehr der gleiche ist, wird eben minderwertiger Sprit verkauft, nutze mitlerweile cetanbooster und auch benzin booster, da es merklich die GerÃĪtschaften besser laufen lÃĪsst... Der Standart wÃĪchst eben, fÞr Geld...
@@atropsditz Danke dir fÞr deinen Kommentar - ich hab es jetzt tatsÃĪchlich so gemacht und nochmal eine Probe gezogen nach der Schockbehandlung. Video dazu kommt kommenden Sonntag. Es hat sich gelohnt da nochmal nachzuschauen. Viele GrÞÃe Michael
super video. kÃķnnte man denn auch eine dosierung in 20 liter kanister eingeben, wenn man die kanister als reserve hat? die stehen ja in der regel etwas lÃĪnger. beim einfÞllen hat man dann ja auch eine kleine dosierung im tank.
Da spricht meines Erachtens nichts dagegen. Mit einer normal Dosierung von 20 ml auf 20 Liter Diesel erhÃķht sich die Lager fÃĪhigkeit denke ich. Viele GrÞÃe Michael
Viele - bislang war die Problematik eher bei Sportbooten in denen der Diesel z.T. sehr lange lagert, da nur selten der Flautenschieber angeworfen wird. Aber seit B7-Diesel mehrt sich das auch bei uns Wohnmobilisten mit der lÃĪngeren Winterpause. Schau mal bei den beiden in der Videobeschreibung verlinkten Videos der @kreuzfahrtcamper rein. Die hatten einen kapitalen Motorschaden deswegen. Frohe Ostern Michael
Einmal in meinem Leben (67) hatte ich mal Probleme mit Dieselpest . Fahrzeug hatte schon sehr lange gestanden, 6-7 Jahre, hat allerdings auch keinen Motorschaden zur folge sondern der Dieselfilter hat sich zugesetzt. Filter wechseln und Diesel filtern , Absaugpumpe mit Dieselfilter alles absaugen und zwischen Lager und den gereinigten Diesel wieder einfÞllen und fahren. Dieselpest in einspritzleitungen habe ich noch nicht erlebt ðĪ·ââïļ
Ich fahre GTL diesel ist blank wie wasser. Dieses problem gibt es da nicht bei genauso wenig wie agr und ruÃfilterverstopfung, das zeug ist 90 % ruÃÃĪrmer als normaler D. Kostet 8 cent mehr als diesel ,lkw tanken das auch wenn ihre industrietanke das anbietet. Ich bin da bestens mit zufrieden und er nagelt nicht mehr so.
Danke dir - ich hab wieder was neues gelernt. Von GTL- DIesel wusste ich bislang noch nichts. GTL (gas-to-liquuÃds) ist eine Art E-Fuel, dass besonders sauber verbrennen soll. Wo kannst du das tanken?
Nie in Deutschland und Frankreich den normalen Diesel tanken. Der Oekoanteil darin macht alles kaputt. In diesen zwei LÃĪndern tanke ich nur Ultimate etc. Oeko ist gut, aber nicht wenn es meinen Motor komplett verkockt.
GrundsÃĪtzlich absolut korrekt. Leider ist aber bei den deutschen Tankstellen mit z.B. Ultimate trotzdem die Kennzeichnung B7 an der TanksÃĪule - es soll aber dennoch kein Biodiesel enthalten sein. Aber man hat keine 100%ige Garantie darauf. Frohe Ostern Michael ðð
Bei uns im Ballungsgebiet wÞrdest Du an der Tanke nichtmal ein DankeschÃķn fÞr die Pannenhilfe bekommen! Egal an welcher Tankstelle und egal bei welchem Servicepersonal! Ich muà mal gucken, wie lange mein Diesel wegen Krankheit bereits steht! Ich habe keine Ahnung! Er steht schon lÃĪnger. Gottlob ist es ein Uraltdiesel. Der sollte zumindest nicht so empfindlich sein! Ich hoffe, daà ich ihn im nÃĪchsten Jahr ans laufen bekomme. Ich kann mich ja dann mal melden, was ich getan habe oder tun muÃte, um ihn wieder ans laufen zu bekommen. Bis zum Beginn der Standzeit hatte er sich immer als ÃĪuÃerst robust dargestellt. Hoffentlich wird mir das jetzt nicht zum VerhÃĪngnis. Naja, wir werden sehen! Daumen drÞcken!
@@TravelwithmeD Ja, danke Dir, die werde ich auch auf alle FÃĪlle mit Liquid Moly alsbald starten! Vielen Dank und alles Gute fÞr Dich! Liebe GrÞÃe M.
Man nehme eine Tasse voll vÃķllig normal aussehenden Diesel und verunsichere mit wilden Spekulationen die Wohnmobilfahrer. NatÞrlich ist sicherheitshalber auch noch eine Schockdosierung nÃķtig. Dazu noch komplizierte Berechnungen und umstÃĪndliches EinfÞllen sowie unnÃķtiges Nachtanken. Klar, sonst bekommt man ja keine halbe Stunde Video voll.
Bitte google einmal nach Dieselpest. Du wirst sehen, dass das ein ernstes Problem ist und viele schon seit langem ein Problem damit haben. Segler kennen das schon seit Jahren - bei den modernen Dieseln wÃĪchst erst jetzt allmÃĪhlich ein BewuÃtsein fÞr das Problem.
Super Video Michael. ðð Vorbeugend habe ich mir das Additiv mal bestellt und werde meinen Tank damit befÞllen. Vielen Dank fÞr deine Arbeitðð
Danke Dir, Katrin. Hat bei mir Þberzeugend gewirkt - kommenden Sontag kommt dazu ein Update. Unbedingt die Dosierung beachten.
Hallo Michael, perfekt wie Du die Vorgehensweise und Dosierung erlÃĪutert hast ð
Und endlich hast Du jetzt auch den AD Blue Tank gesichert, sind stolz auf Dich ððð
Ich hÃķre ja auch gerne auf eure guten Tippsððð
Viele GrÞÃe
Michael
@@TravelwithmeD Die AdBlue-Sicherung hat den groÃen Nachteil, dass man damit beim AdBlue-Tanken beide Tanks offen hat und so das Risiko herbeifÞhrt, AdBlue direkt in den Dieseltank zu kippen, wenn man unaufmerksam ist. Also Vorsicht deswegen!
@@LacusFalconis1 grundsÃĪtzlich ein wichtiger Hinweis. Bei mir sehe ich das Risiko nicht. Da ich den Tank nach dem Abnehmen der Sicherung immer mit dem Tankdeckel verschlieÃen wÞrde. Aber Adblue im Dieseltank wÃĪre natÞrlich tatsÃĪchlich fatal.
Frohe Ostern wÞnsche ich dir
Michael
Ich bin auf das Video gestoÃen weil ich im Keller noch Diesel hatte und den einfach ohne nachdenken in den Tank gekippt habe. Ich bin ehrlich danke fÞr das Informative Video
Sehr gut ð Genau zur rechten Zeit ð
Danke fÞr das Video, Michael.ð Richtig klasse erklÃĪrt! Liebe GrÞÃe von Liliðð
Gern geschehen ð
@@TravelwithmeD Nachdem ich bei meinem Marco Polo (Mercedes) hin und wieder ein leichtes unruhiges Fahren gemerkt hatte (er stotterte etwas beim Gasgeben), hab ich Ultimativ Diesel getankt. Aral wirbt damit, den Dieselmotor schon bei der ersten Benutzung zu reinigen. Und ich muss sagen, der Camper lÃĪuft seitdem total ruhig und butterweich. Vielleicht eine Vorstufen-MaÃnahme bevor man mit Dieselablassen, Liqud Moliy und Neubetankung weitermacht.
Ablaassen musste ich meinen Tank nicht. DIe Schockdosierung ist im gefÞllten Tank erfolgt. Jetzt zum Herbst kommt bei mir aber auch der Premium-Diesel rein.
Michael,
danke dir fÞr die ausfÞhrliche Beschreibung, auch dir noch schÃķne Osterfeiertage!
Vielen lieben Dank und auch dir Frohe Ostertage
Michael
Danke fÞr dieses Video und das du mir die Rechnerei so einfach gemacht hast! ðððð
Sehr gerne ð
Nach den Berichtern Þber die Dieselpest im Internet habe ich mit meiner FIAT-Professional Werkstatt gesprochen. Danach rÃĪt FIAT generell von der Zugabe irgendwelcher TreibstoffzusÃĪtzen dringend ab! Die Empfehlung von FIAT lautet, bevor das Wohnmobil lÃĪngere Zeit nicht genutzt wird (z.B. Þber den Winter) sollte man den Tank mÃķglichst leer fahren und anschlieÃend mit einem "Superdiesel" ohne Biodiesel-Zusatz (B0-Diesel) volltanken. Dieselpest kann sich nach Aussage von FIAT nur bei lÃĪngerer Fahrpause aus dem Biodieselanteil (normalerweise B7-Diesel) entwickeln.
Haken ist nur, daà es formal keinen B0-diesel in Deutschland gibt. Aber grundsÃĪtzlich ist deine Aussage absolut korrekt und so werde ich die nÃĪchste Einwinterung auch machen.
Frohe Ostern
Michael
Wo bzw. an welcher Tanke bekomme ich den B0 Diesel?
Bei sehr vielen marken gibt es sogenannte Premium Dieselsorten (z.B. Aral Ultimate)
@@TravelwithmeD Auch diese Superdiesel haben schon lÃĪnger heimlich still und leise die 7% Biodiesel enthalten. Ich habe bei Aral angerufen und das wurde mir bestÃĪtigt.
Zum Thema "Dieselpest" haben die "Kreuzfahrt Camper" einige Videos gemacht. Danke Michael fÞr dieses Video ð
Zwei davon habe ich sogar unter diesem Video verlinkt. Die beiden haben mich auf das Thema aufmerksam gemacht ðð
Frohe Ostern
Michael
ð ð
Wieder super Informationen. Klasse gemacht.
Danke fÞr das Lob!
Frohe Ostern
Michael
Starkes Video . Danke
Gern geschehen!
Moin, Klasse Video!!! Heute geht es los, rein vorsorglich Schockdosierung und Aral Premium Diesel! VW Cali 6.1 Bj. 2020, 110kw. Ich fahre zu wenig im Winter erst recht ð Liebe GrÞÃe und bis zum nÃĪchsten Video.
Als Prophylaxe brauchst du keine Schockdosierung vorzunehmen - da reicht die normale Dosierung. Viele GrÞÃe
Die Dieselpest tritt nur auf wegen dem Bionanteil im Diesel. Dort bilden sich die Bakterien. Tankt man vor einer lÃĪngeren Standzeit (Winterpause) das Premiumdiesel von Aral oder Shell gibt es diese Probleme nicht! Die Premiumdiesel haben kein Bioanteil und man hat garantiert keinen Ãrger. Dazu kommt der Vorteil, dass der Premiumdiesel bei tiefen Temperaturen nicht ausflockt. Also statt Mittelchen zu mixen einfach Premiumdiesel tanken, es geht also ganz einfach.
TatsÃĪchlich entsteht das Biologische Leben in den Wasserblasen im Tank aber durchaus genÃĪhrt vom Biodieselanteil im B7-Diesel. Mit dem Premiumdiesel hast du absolut recht ðð und das wÃĪre auch meine Wahl der Dinge vor der nÃĪcshten Einwinterung. Allerdings ist das nur eine unverbindlcihe Angabe von den Herstellern, dass im Premiumdiesel kein Biodieselanteil enthalten ist. Deklariert ist er ebenfalls als B7 (also bis zu 7% Bidodieselanteil ist erlaubt). Ganz sicher ist man dann mit einer normalen Dosierung (bei mri sind das 90ml) des Additivs. Da ich das jetzt ohnehin stehen habe, kommt es zur Sicherheit bei der nÃĪchsten Einwinterung mit in den Tank.
Frohe Ostern
Michael
Auch diese Superdiesel haben schon lÃĪnger heimlich still und leise die 7% Biodiesel enthalten. Ich habe bei Aral angerufen und das wurde mir bestÃĪtigt.
âĶ. Ãbrigens gibt es unten an der Tankklappe einen Nippel, an dem man den Tankverschluss einhÃĪngen kann; der arme Lack!!
Ich lerne immer noch Dank euch allen dazuððð
Danke fÞr den Tipp ððð
Ich schÃķne ab sofort meinen Lack
Frohe Ostern
Michael
@Wolfgang ich hab heute nochmal ne Probe gezogen - hat sich gelohnt. Und dabei hab ich gleich deinen Tipp anwenden kÃķnnen. Ohne deinen Tipp hÃĪtte ich den kleinen Nippel nie bemerkt und seinen Sinn nicht erkannt. Nochmals Danke dafÞr ðððð
Toller Beitrag und sehr informatief ððWir fahren seit 30 Jahren Camper bzw. Dieselautos. . Billigdiesel sollte verboten werden, eine Reparatur kann echt sehr teuer werden . Liebe Gruesse aus den NL ðđðđðđðđ
Wenn mman weià was sache ist, kann man damit umgehen. Bei lÃĪngeren Standpausen zanke ich ultimate oder gebe Liqui Moly dazu
Super erklÃĪrt dankeð
DankeschÃķn
Wenn man die Dieselpest richtig hat, muss nichts getauscht werden, sondern alles was mit der Dieselanlage zusammen hÃĪngt, ausbauen und mit mit Spezialmittel gereinigt werden. Wie sagte ein Werkstattbesitzer von Volvo LKW in SÞdtirol, ihr Deutschen kÃķnnt nur noch tauschen und nicht reparieren.! Und so ist es, denn tauschen bringt Geld.
Bestimmt tauschen diese WerkstÃĪtten den LadluftkÞhler nach einen Turboplatzer in Richtung Ansaugseite wo eine SpÞlung reicht.
Ich hatte in 31 Jahren einmal die Dieselpest bei einem LKW von 5 .
Tankt man Marken Diesel ist es so gut wie unmÃķglich das man sie bekommt..
Hat man ein Womo was lÃĪnger steht im Winter, macht man ein Zusatzmittel mit in Tank wie beim HeizÃķl was mehrere Jahre im Tank verweilt.
In deinem Glas der Diesel hat ein hoher Anteil von Bio
WÃĪre der Ultimate, wÞrde man denken, es wÃĪre Wasser im Glas.
Wenn man 100.000 ⎠fÞr ein Fahrzeug ausgibt und dann spart 2 Cent am Diesel, das ist wie ein teurer Weber Grill und von Aldi das Fleisch drauf legen.
Hat mich ein Fahrer mal angerufen, ich glaube ich habe Dieselverlust. Wegen der Schichtzeit habe ich in Soltau am Autohof getankt und jetzt bis GieÃen 33 L Mehrverbrauch wie sonst. Er hatte kein Verlust, gegen Þber von Shell hat er mit der PlÃķrre mehr verbraucht.
Solange noch kein Folgeschaden eingetreten ist, hilft reinigen. Aber leider sind die modernen Motoren sehr empfindlich auf StÃķrungen und oftmals ist es schon zu spÃĪt und es sind bereits SchÃĪden eingetreten. Schnell verbrauchter Diesel sollte zudem das Problem nicht entwickeln. Es tritt vor allem bei langer Standzeit des Diesels im Tank auf.
17 mal die Kappe, echt; nimm doch nen Messbecher aus der KÞche und behalt ihn in der Werkstatt ð
So oft muss ich ja keine Schockdosierung vornehmen - das geht also noch ð
Hi Michael, kleiner Hinweis zur AdBlue-Sicherung: Um diese abzunehmen, muss man den Dieseltank Ãķffnen. Normalerweise lÃĪsst man dann den Tankverschluss offen an der Seite baumeln oder hÃĪngt ihn am Deckel ein. Dann Ãķffnet man den AdBlue-Tank, nimmt die Zapfpistole...... - und wenn man dann gerade abgelenkt/unkonzentriert ist, kann es passieren, dass man AdBlue in den Dieseltank fÞllt. Denn beide Tanks sind offen. Also immer (!) den Dieseltankverschluss wieder aufschrauben, bevor man AdBlue tankt - das sollte Automatismus werden. Die Sicherung mag sinnvoll sein, aber man schafft damit das Risiko, den AdBlue-RÞssel ins falsche Loch zu halten. Und dann ist der kapitale Motorschaden wesentlich nÃĪher als bei der Dieselpest.
ðtravel long and prosperð
@DerFrank Danke dir fÞr den wichtigen Hinweis - grundsÃĪtzlich ein wichtiger Hinweis. Bei mir sehe ich das Risiko nicht, da ich den Tank nach dem Abnehmen der Sicherung immer mit dem Tankdeckel verschlieÃen wÞrde. Aber Adblue im Dieseltank wÃĪre natÞrlich tatsÃĪchlich fatal.
Frohe Ostern wÞnsche ich dir
Michael
WÃĪhrend der Fahrt wird wird der Kraftstoff auch durch die RÞcklaufleitung gemischt
Stimmt ð Da findet ein ordentlicher Durchstrom von der Dieselpumpe im Tank statt.
Danke fÞr deinen Kommentar und Frohe Ostern
Michael
Danke!
Sehr gerne. Kommenden Sonntag gibt es noch ein Update dazuðð
Moin Micha,
wieder ein super informatives Video.
Du schriebst gestern noch in deiner Antwort zu meinem Kommentar in deinem vorletzten Dieselpest Video, dass das âSuper Diesel Additivâ den Diesel lediglich winterfest machen soll. Ich denke, dass das âDiesel Flies Fitâ Additiv den Diesel winterfest macht aber nicht das âSuper Diesel Additivâ. Das kann man nÃĪmlich immer dann dem Tankvorgang beimischen wenn man den normalen und âgÞnstigerenâ Diesel den es an den meisten Tankstellen gibt getankt hat und nicht den hÃķherwertigen Diesel wie Aral Ultimate und andere teurere von Shell usw.âĶ
Gruà Uwe
Moin Uwe,
ok das ist noch ein anderes Additiv von Liqui moly, dass du da verwendest. Ich hab mir das eben auf Amazon angesehen. Dieses Additiv verbessert tatsÃĪchlich die DieselqualitÃĪt und steigert die VerbrennungsfÃĪhigkeit. Allerdings hat es keinen Biozidanteil wie das Anti Bakterien-Additiv, dass ich hier verwendet habe. In diesem ist ebenfalls der Additivanteil zur Verbesserung der Verbrennung enthalten laut Liqui Moly. Und die Kosten liegen auch gleich auf, wenn ich mir die GebindegrÃķÃen und Preise bei Amazon so vergleiche. Das kostet alles ÃĪhnlich viel.
Ich denke wenn man auf 80 Liter 0.02 Liter mehr hinein fÞllt wird nichts passieren oder ?
Tanke seit 1992 nur bei ARAL, noch nie Probleme gehabt sogar ohne zusatzstoffen
Danke fÞr deinen Kommentar
Frohe Ostern
Michael
*Um auf Nummer Sicher zu gehen, heiÃt das vor dem Tanken eine Probe von dem Kraftstoff entnehmen, dann an ein neutrales Labor senden und das Ergebnis abwarten. Ist dann der Kraftstoff in Ordnung kann man bedenkenlos tanken! ðððĪĢðŊð Vorher aber ein Hotelzimmer buchen, auÃer man ist mit dem Wohnmobil unterwegs!*
Junge ich hoffe das du gut Geimpft bist
Tolles video danke. Hast du schonmal den premium diesel getestet bzw dieses super diese additive?
Nachdem ich jetzt um die Dieselpestproblematik weiÃ, wird immer bei lÃĪngeren Standzeiten Premium Diesel getankt. In diesem Jahr wieder eine Dieselprobe gezogen - superklar - keine TrÞbung. Additiv ist dabei mit eingefÞllt worden in Normaldosierung
Bitte kÞnftig kÞrzer fassen. Danke fÞr deine Infos.
dann spul halt vor mein gott..
Dieselpest ist hier in Mittel- und Nordschweden ein grÃķsseres problem, eben weil die meisten Wohnmobile hier viele Wintermonate unbenutzt stehen. Ich habe immer Biocid reingekippt wenn ich einige zeit nicht damit fahren soll, und ein Paar Mal Schockbehandlung gemacht. Ich habe der Wohnmobil mit 20000 km auf der Odometer gekauft. Bei ~34000 km habe ich Dieselfilter ausgebaut und zersÃĪgt. Es war durch und durch ganz schwarz und klebrig. Wahrscheinlich von vorigen Besitzer nie gewechselt worden. Neues Filter eingebaut und nach ein ~4000 km Deutschlandtour vorige Woche wieder Filter ausgebaut und inspiziert. Es ist ganz braun geworden. Wahrscheinlich hat meine Versuche mit unterschiedliche Biocide und Schockbehandlungen nicht ganz geholfen. Schade dass ich kann hier nicht Bilder von mein Dieselfilter hochladen.
NÃĪchste Woche wird mein Servicewerkstatt der Tank ausbauen und sauber machen.
Wenn das erstmal so richtig im Tank getobt hat - hilft nur noch Tank ausbauen und reinigen - aber gut dass du dich so drum kÞmmerst.
Seit jahren verwende ich den Moly Diesel speed fÞr Diesel und daher beugt man vor in dem man auch das ganze System reinigt. Und einmal im Jahr den Biozusatz gegen Pest. Auch am Boot zu empfehlen.
Ja, jetzt wo ich mich mit dem Thema beschÃĪftigt habe, sehe ich den Einsatz des anti Bakterien Additivs einmal im Jahr auch absolut als sinnvoll an.
Viele GrÞÃe
Michael
Das erneuern vom Dieselfilter sollte nicht vergessen werden. Bei Zweifel am Ende der Saison oder nach Fahrten mit schlechem Diesel ist tauschen nicht das dÞmmste.
Genau das war auch meine Ãberlegung dabei. Geringer Kostenaufwand um auf der sicheren Seite zu sein. Direkt im Anschluà habe ich eine kleine Inspektion mit Filterwechsel machen lassen
th-cam.com/video/FZVdpzHRAa0/w-d-xo.html
unten an der Tankklappe ist ein Nippel an dem du den Deckel einhÃĪngen kannst .. schau mal unten am Deckel nach dem Plastikhaken
Danke fÞr den Tipp ð
Hallo Michael, vielen Dank fÞr dieses Video, davon hatte ich bis jetzt nichts gehÃķrt. Das ist ja besonders bei bebrauchten Camper von Relevanz. Meine Frage ist, ob sich der schwarze Schlamm im Tank nach der ZufÞgung des Aditivs wieder auflÃķst, oder bleibt der fÞr immer im Tank? Vielleicht hast Du ja eine Antwort auf diese Frage. Schon einmal vielen Dank!
Gruà Thomas
Wenn sich das erstmal im Tank breit gemacht hat, dann kommt der nicht mehr von alleine raus. FIAT sieht in so einem Fall sogar ganz extreme Massnahmen vor: Austausch aller Teile der Dieseleinspritzung vom Tank bis zum Injektor.
Ich habe noch DDR Diesel im Notstromer,da ist nach 33 Jahren noch alles super
Die Wasserblase im Tank bildet sich immer ganz unten und dort ggfls auch der Dieselschlamm. DrÞck dir die Daumen, dass bei dir alles ok ist.
Die alten Motoren sind bei weitem nicht so empfindlich. Keine Direkteinspritzung, keine hohen DrÞcke, nahezu unverwÞstlich. Mal den Dieselfilter ansehen!
Moin Michael,
toll wie Du jedem Problem so intensiv auf den Grund gehst.
Hast Du eigentlich auch schon Erfahrungen zu Reconditionierung von schwÃĪchelnden Starterbatterien ?
Liebe GrÞÃe und noch schÃķne Ostertage ðĪ
Danke Dir,
Nein dazu habe ich noch keine Erfahrung obwohl wie im Video zu sehen auch meine Starterbatterie etwas schwach war. Ich denke aber das wird sich jetzt bei wieder normaler Nutzung normalisieren.
Frohe Ostern
Michael
@@TravelwithmeD ð
Frage. Was wÞrdest du mit ca 3 Jahre altem Diesel tun, der in der Garage eingelagert war???
Danke fÞr den super Beitrag!
Ich wÞrde ihn lieber entsorgen
Hallo, melde mich nochmals. Habe heute mein Fahrzeug zur Inspektion gebracht. Dort gab man mir auch eine Empfehlung fÞr die Anwendung des Additivs. Die hatten gerade ein Fahrzeug mit Schaden von 11000 EUR!
Die Ãbertragung erfolgt zudem Þber âInfektionâ durch den TankrÞssel!! Also Achtung ist geboten!
Danke Wolfgang - wichtiger Hinweis : Die Quelle fÞr eine Infektion mit Dieselpest kann tatsÃĪchlich auch ein befallener Lagertank z.B. auf einer Tankstelle sein.
Viele GrÞÃe
Michael
ððð
Danke ðð
Hallo Micha, unser Sunny stand ja diesen Winter das letzte mal. Wird zm Ganzjahreswomo. Inspektion steht kurz bevor. Werd die Werkstatt auf jeden Fall nach dem Zustand des Dieselfilter fragen. Additiv kommt bald. Erste TankfÞllung hab ich schpn durchgefeuert. Lief gefÞhlt einwandfrei.
Viele GrÃe,
Frank
Dann ist es ja gut, dass die Inspektion ohnehin ansteht. Ich werde jetzt nach der Behandlugn auch einmal ausser der Reihe meinen Dieselfilter wechseln. Sicher ist sicher.
Viele GrÞÃe
Michael
Wechsel regelmÃĪÃig Deine Filtersysteme und das Ãl
Ich fahre mit dem Prinzip und habe jetzt 429000 km ohne Probleme. SchÃķne GrÞÃe aus Schleswig Holstein
Ach ja bei meinem Scania hat das selbe bei 1.3 Millionen Kilometer geholfen
RegelmÃĪÃig FlÞssigkeiten und Filter dass hilft eigentlich immer ð
RegelmÃĪÃig das Womo bewegen dann sollte nix passieren.
Wenn der Tankinhalt dabei regelmÃĪssig ausgetauscht wird, dann ist tatsÃĪchlich alles gut und kein Problem.
Sehr informatives Video. Was haltet Ihr von Additiven. Ich verwende diese gegen Dieselpest und als Fahrzeug Systemreiniger und habe bis dato sehr gute Erfahrungen gemacht. Wie sieht es bei euch aus?
Ich habe gerade eine Prophylaxe-Dosis Anti-Bakterien_Additiv zum Winter eingefÞllt. Welche Erfahrungen habt ihr so gemacht?
@@TravelwithmeD Ich bin mit dem Produkt von cleantec super zufrieden.
Moin Michael, ich meine irgendwo (leider vergessen wo) gehÃķrt zu haben, daà diese Additive Probleme bei der Truma Dieselheizung machen kÃķnnen. Hast Du hierzu irgendwelche Infos ? Vielen Dank fÞr deine immer wertvollen Tips! ð
Dazu habe ich leider keine Informationen. Da es aber um eine Schock Behandlung zur Desinfektion geht, kann man natÞrlich einfach den Sprit verfahren und solange noch Diesel mit Additivs im Tank ist die Dieselheizung auslassen.
Frohe Ostern
Michael
Hallo,soll man das Additiv nur im Winter dazu geben oder bei jeder Jahreszeit?
Es geht dabei mehr um die Dauer in der das Fahrzeug nicht bewegt wird. Hat man im Sommer auch lange Stillstandszeiten empfiehlt sich auch da das Additiv. Bei warmem Wetter wahrscheinlich sogar noch mehr als im Winter.
An der Unterseite kann man den Tankdecken aufhÃĪngen
Danke fÞr die Info
Moin,
kann man Liqui Moly- Anti Bakterien Diesel Additiv auch in den Tank kippen wenn eine Truma Dieselheizung D 6 E verbaut ist oder kann das bei Betrieb der Dieselheizung schaden ? ðĪ
SchÃķn Gruà aus Soltau
Es ist ein Dieseladditiv - in normaler Dosierung wÞrde ich da keine Probleme erwarten aber sicher kann dir das nur Truma beantworten.
Ich habe mich heute auch mal mit dem Thema "Dieselpest" beschÃĪftigt!! Es wird ja empfohlen bei Unsicherheiten/lange Standzeiten etc. eine Schockbehandlung durchzufÞhren (1:200). Des weiteren prophylaktisch dem Tankinhalt eine Zugabe von 1:1000.
Es gibt auch Meinungen die dazu raten NUR "hochwertigen" Kraftstoff der bekannten Marken zu tanken. Bei diesen Kraftstoffen wird aber keine Abstinenz von Bioanteilen (Verursacher) versprochen/garantiert!
Die kleine Rechenaufgabe von mir, bei einer Differenz von nur 10cent /liter von Diesel fÞr "Arme" zu "Ultimativem", ergibt sich bei meinem Tankinhalt von 90 Litern also 9,-⎠Differenz.
Am ende des Tages bin ich lieber ein armer Mann und setze meinem Treibstoff einen "Schuss" Additiv fÞr umgerechnet ca. 3,-⎠zu und habe eine entsprechende Sicherheit. Ich muà auch nicht stÃĪndig nach irgendwelchen "speziellen" Tanken Ausschau halten!! ;-)
So und fÞr die 6,- ⎠geh ich jetzt ein Bierchen......
Sehr fein gerechnet - ich sehs auch so. Nur vor der Winterpause tanke ich jetzt wirklich den teureren Diesel und geb trotzdem eine Prophylaxe-Dosis mit rein.
Sehr interessante Informationen ! Mein Sprinter 211CDI /2002 -Camper steht normalerweise etwa fÞnf bis sechs Monate im Jahr still auf dem Parkplatz bis zum Urlaub
Ich habe eine Frage zu meinem Sprinter , den ich mit normalem Diesel B7 voll betankt und Liqui Moly-Pro-Line Diesel System Reiniger | 5156 /500 ml hinzugefÞgt habe (eine dose) !
Glauben Sie es ist in Ordnung wenn ich bei dem schon Additivierte Diesel (Liqui Moly 5156 /500ml) im Tank noch extra diese Liqui Moly Anti-Bakterien-Diesel-Additiv 21317 /1liter , fÞge ? Und wenn ja, wÞrde ich gerne wissen, wie viel ich zu 60 l Diesel hinzufÞgen sollte !
Vielen Dank im Voraus :)
GrÞÃe aus Kornwestheim Catalin
Bei normaler, prÃĪventiver Dosierung rechnet man ein Milliliter Additiv pro Liter Tankinhalt ==> 60 ml wÃĪre die Dosierung nach Herstellerangabe. Man kann das auch noch nachtrÃĪglich einfÞllen. Damit es sich dann im Tank gleichmÃĪssig durchmischt wÞrde ich dann ca 20 minuten fahren. Dabei wird der Tankinhalt durch doe FÃķrderpumpe und den RÞcklauf in den Tank vom Dieselfilter einmal komplett durchgemischt und das Additiv sollte gleichmÃĪssig verteilt sein.
@@TravelwithmeD Also besteht kein Dieselpest Gefar wenn ich bereits Liqui Moly Pro-Line Diesel System Reiniger | 5156 hinzugefÞgt habe, und ich muss kein weiteres antibakterielles Mittel von Liqui Moly Anti-Bakterien-Diesel-Additiv 21317 /1liter , fÞge ?
@@oldlander327 Nein, meine Antwort bezog sich auf das zusÃĪtzliche hinzufÞgen des Anti-Bakterien-Additivs
@@TravelwithmeD Ich verstehe, aber die Frage, auf die ich zurÞckkomme, ist, dass die beiden Zusatzstoffe nicht im Widerspruch stehen! Es ist in Ordnung, die beiden Liqui Moly Additive im selbe Diesel tank zu haben ? Danke !
Da ist mir nichts gegenteiliges bekannt. Wenn du da gant sicher gehen willst - einmal bei Liqui Moly Kundenservice nachfragen- die antowrten eigentlich zuverlÃĪssig- da habe ich auch schon nachgefragt wegen der Haltbarkeit des angebrochenen BehÃĪltnisses.
Danke fÞr das Video. Eine Frage habe ich noch: Nach der Schockbehandlung - wie oft verwendest du danach noch das Additiv? LG
Erst wieder bei der nÃĪchsten Einwinterung zur Sicherheit aber in Normaldosierung 1:1000. Ich werde meinen kleinen Inspektion jetzt vorziehen und mir den Dieselfilter dabei genau ansehen. Video dazu kommt hier demnÃĪchst auf meinem Kanal ð
Viele GrÞÃe
Michael
@@TravelwithmeD Danke
Mein Ducato ist Baujahr 2010, hat eine Vier auf der grÞnen Plakette stehen. AuÃerdem benutzen wir ihn als Zweitwagen. Aber er kann schon mal zwei Wochen stehen. Kann ich mich da einigermaÃen sicher fÞhlen,. Zumal ich den Tank zwischendurch auch bei halbem FÞllstand wieder auffÞlle? Trotzdem vielen Dank fÞr das sehr informative Video. Und dir noch ein schÃķnes restliches Osterfest.
Hall Anton,
Bei zwei Wochen Standzeit musst du dir keine Gedanken machen. Diese Thematik bezieht sich auf wirklich lange ZeitrÃĪume ab 3 Monate und mehr. Nur die Waaserbildung im Tank und auch im Diesrlfilter ist grundsÃĪtzlich bei allen Dieseln ein Thema. RegelmÃĪÃiger dieselfilterwechsel nach wartungsplan lÃķst aber auch dieses Problem.
Frohe Ostern
Michael
Hallo Michael! Jetzt bin ich auch auf dieses Thema aufmerksam geworden. Das habe ich ja noch nie gehÃķrt. Mein VW T6 steht meistens zwischen 4-6 Monaten, habe da noch nie Probleme gehabt. Mache eigentlich auch sonst nichts, auÃer alle paar Wochen einmal die Batterie anhÃĪngen und gelegentlich zu starten fÞr 30-40min. Ich stehe gut durchlÞftet in einem Carport. Aber ich habe mir jetzt auch dieses Mittel bestellt und werde es in Zukunft anwenden. Hattest du bei dir nicht Angst, dass du durch die Schockdosierung bei eventuell schon vorhandener Diesepest erst recht alles zumachst (Filter usw.)? Liebe GrÞÃe aus Ãsterreich, Thomas
Wichtig ist fÞr mich das evtl entstandene "Leben" mit dem Biozid zu behandeln. Durch die Fahrt ist der Diesel mit der Treibstoffpumpe einmal durch den Dieselfilter gepumpt worden und durch den RÞcklauf wieder in den Tank. Daher wird jetzt meine kleine Inspektion vorgezogen und dabei der Dieselfilter gewechselt.
Viele GrÞÃe nach Ãsterreich aus Schleswig-Holstein ð
Michael
Danke Michael, hochinteressantes Video!
Wie bewertest Du die Gefahr, wenn das Fahrzeug auch im Winter mind. alle 14 Tage bewegt wird?
Allzeit gute Fahrt!
Achim
Hallo Achim,
bei regelmÃĪÃiger Fahrt alle 14 Tage sollte das Problem nicht so groà werden kÃķnnen. Vor allem, wenn der Tankinhalt dadurch regelmÃĪÃig verbraucht wird und nachgetankt wird. Wenn es nur kurze Bewegungsfahrten sind, wÞrde ich empfehlen vor dem Winter den Premium-Diesel zu tanken und eine Prophylaxe-Dosis 1:1000 mit in den Tank zu geben. Das gilt Þbrigens fÞr alle lÃĪngeren Pausen auch im Sommer.
Viele GrÞÃe
Michael
Die beste Hilfe ist wenn er lÃĪnger steht Volltanken.
Absolut wichtig, denn das Wasser, dass sich durch Kondensation im Tank bilden kann ist die Grundlage frÞr die DIeselpest. Volltanken ist daher sehr wichtig.
Moin, danke fÞr die Infoâs! Ich will meinen Ducato in 1 Woche starten, soll ich jetzt schon die Sockdosierung eingeben, damit es wirkt? Kann in aber noch nicht bewegen. Wenn ich starte, fahre ich gleich 500 km am StÞck! LG SÃķren
Hast du ein biÃchen Platz im Tank um von oben ein paar Liter draufzutanken? Dann kÃķnnte das das Additive s hon ein wenig im Tank verteilen.
@@TravelwithmeD ja das hÃĪtte ich. Das lasse ich einwirken und tanke bei der Abfahrt, oder?
@@soerenloesche4834 ich wÞrde gleich nach der Schock Behandlung tanken. Geht ja ggfls auch per Kanister.
Der Sprit den man Verkauft unter 2⎠der Liter ist auf stand der 70er Jahre, nachdem der Rohstoff auch nicht mehr der gleiche ist, wird eben minderwertiger Sprit verkauft, nutze mitlerweile cetanbooster und auch benzin booster, da es merklich die GerÃĪtschaften besser laufen lÃĪsst... Der Standart wÃĪchst eben, fÞr Geld...
Ja, diese Additive zur Verbesserung der Brennwerte gibt es auch.
âĪð...
Danke
Moin, zieh doch nach der Schockdosierung mal ne Probe!
Gute Idee
Frohe Ostern
Michael
@@TravelwithmeD Frohe Ostern dito!
@@atropsditz Danke dir fÞr deinen Kommentar - ich hab es jetzt tatsÃĪchlich so gemacht und nochmal eine Probe gezogen nach der Schockbehandlung. Video dazu kommt kommenden Sonntag. Es hat sich gelohnt da nochmal nachzuschauen.
Viele GrÞÃe
Michael
super video. kÃķnnte man denn auch eine dosierung in 20 liter kanister eingeben, wenn man die kanister als reserve hat? die stehen ja in der regel etwas lÃĪnger. beim einfÞllen hat man dann ja auch eine kleine dosierung im tank.
Da spricht meines Erachtens nichts dagegen. Mit einer normal Dosierung von 20 ml auf 20 Liter Diesel erhÃķht sich die Lager fÃĪhigkeit denke ich.
Viele GrÞÃe
Michael
und wenn man es einfÞllt hab ich auch ein bisschen fÞr den ganzen tank getan.
Hat eigentlich schon mal jemand ein Problem mit Dieselpest gehabt?
Viele - bislang war die Problematik eher bei Sportbooten in denen der Diesel z.T. sehr lange lagert, da nur selten der Flautenschieber angeworfen wird. Aber seit B7-Diesel mehrt sich das auch bei uns Wohnmobilisten mit der lÃĪngeren Winterpause. Schau mal bei den beiden in der Videobeschreibung verlinkten Videos der @kreuzfahrtcamper rein. Die hatten einen kapitalen Motorschaden deswegen.
Frohe Ostern
Michael
Einmal in meinem Leben (67) hatte ich mal Probleme mit Dieselpest . Fahrzeug hatte schon sehr lange gestanden, 6-7 Jahre, hat allerdings auch keinen Motorschaden zur folge sondern der Dieselfilter hat sich zugesetzt.
Filter wechseln und Diesel filtern , Absaugpumpe mit Dieselfilter alles absaugen und zwischen Lager und den gereinigten Diesel wieder einfÞllen und fahren.
Dieselpest in einspritzleitungen habe ich noch nicht erlebt ðĪ·ââïļ
Die VorglÞhanlage lÃĪst wohl auch zu WÞnschen Þbrig
ZurÞck zur Dieseltechnik von 1970. Last allen Dreck rausqualmen. Na, ist das besser?.
Ich fahre GTL diesel ist blank wie wasser. Dieses problem gibt es da nicht bei genauso wenig wie agr und ruÃfilterverstopfung, das zeug ist 90 % ruÃÃĪrmer als normaler D.
Kostet 8 cent mehr als diesel ,lkw tanken das auch wenn ihre industrietanke das anbietet.
Ich bin da bestens mit zufrieden und er nagelt nicht mehr so.
Danke dir - ich hab wieder was neues gelernt. Von GTL- DIesel wusste ich bislang noch nichts. GTL (gas-to-liquuÃds) ist eine Art E-Fuel, dass besonders sauber verbrennen soll. Wo kannst du das tanken?
Eh lili ranki , an industrietankstellen, wenn die Ãķlfirmen das anbieten ,ich kann das in emden oder riepe bei Ãķl ihnen tanken mit ec karte.
Sinnvoll wÃĪre es die Dose vorher zu schÞtteln
Das kann nie schaden - hÃĪtte ich zeigen kÃķnnen - da hast du recht.
Nie in Deutschland und Frankreich den normalen Diesel tanken. Der Oekoanteil darin macht alles kaputt. In diesen zwei LÃĪndern tanke ich nur Ultimate etc. Oeko ist gut, aber nicht wenn es meinen Motor komplett verkockt.
Bei lÃĪngeren Standzeiten nehme ich auch den Premium Diesel
KEIN B7 TANKEN aber v power dann leiden sie nicht mehr unter die dieselpest und auch sparsamer
GrundsÃĪtzlich absolut korrekt. Leider ist aber bei den deutschen Tankstellen mit z.B. Ultimate trotzdem die Kennzeichnung B7 an der TanksÃĪule - es soll aber dennoch kein Biodiesel enthalten sein. Aber man hat keine 100%ige Garantie darauf.
Frohe Ostern
Michael ðð
Bei uns im Ballungsgebiet wÞrdest Du an der Tanke nichtmal ein DankeschÃķn fÞr die Pannenhilfe bekommen! Egal an welcher Tankstelle und egal bei welchem Servicepersonal! Ich muà mal gucken, wie lange mein Diesel wegen Krankheit bereits steht! Ich habe keine Ahnung! Er steht schon lÃĪnger. Gottlob ist es ein Uraltdiesel. Der sollte zumindest nicht so empfindlich sein! Ich hoffe, daà ich ihn im nÃĪchsten Jahr ans laufen bekomme. Ich kann mich ja dann mal melden, was ich getan habe oder tun muÃte, um ihn wieder ans laufen zu bekommen. Bis zum Beginn der Standzeit hatte er sich immer als ÃĪuÃerst robust dargestellt. Hoffentlich wird mir das jetzt nicht zum VerhÃĪngnis. Naja, wir werden sehen! Daumen drÞcken!
Dann kann die Schockbehandlung im Tank auf alle FÃĪlle helfen
@@TravelwithmeD Ja, danke Dir, die werde ich auch auf alle FÃĪlle mit Liquid Moly alsbald starten! Vielen Dank und alles Gute fÞr Dich! Liebe GrÞÃe M.
AbBlue tanken,was noch ðŪ
Man nehme eine Tasse voll vÃķllig normal aussehenden Diesel und verunsichere mit wilden Spekulationen die Wohnmobilfahrer. NatÞrlich ist sicherheitshalber auch noch eine Schockdosierung nÃķtig.
Dazu noch komplizierte Berechnungen und umstÃĪndliches EinfÞllen sowie unnÃķtiges Nachtanken.
Klar, sonst bekommt man ja keine halbe Stunde Video voll.
Bitte google einmal nach Dieselpest. Du wirst sehen, dass das ein ernstes Problem ist und viele schon seit langem ein Problem damit haben. Segler kennen das schon seit Jahren - bei den modernen Dieseln wÃĪchst erst jetzt allmÃĪhlich ein BewuÃtsein fÞr das Problem.
Oh und wenn du meine weiteren Videos siehst wirst du merken, dass ich keinerlei Probleme habe eine halbe Stunde zu fÞllen...
nicht zu ertragen . Bitte nicht mehr