мертвый проект... был опыт переделки 2141 с 1.5 под 92-й на более объемный под 80-й так проблема с увеличением объема в голове - там каналы узкие итого объем на оборотах толком не наполняется - получаем тракторную тягу на низах и сникание двигла на 3800-4000 оборотах... Отсюда на чем застрял - а как наполнять то цилиндры??? На мой тот проект прикрутили просто карбы от мотиков с нулевиками - машинка пошла бодрее и от гайца пришлось отмахиваться пиши 205 как есть тебе никто не поверит. Но увы - больше чем 1.7 через такую голову не наполнить нормально ни воздухом ни смесью - вот и потому проект мертворожденный. Если говорить о переделке полторашки то её по сути полторашкой и надо оставлять - маслоподача - слив в поддон - турбинка - и блрок и голова сдюжит. Только головку поднимать чтобы степень сжатия понизить - ну тут уже надо прикидывать как и чего. VEZ старый с Датчиком детонации вполне справится с коррекцией. Блок Ке джета на расборке вместе с фильтром эмулятор и чуть надуть - вот и будет и момент уже где то на 2000 и дури кобыл 130 можно снять - а большего коробка не вынесет и сцепление и подвеска. Минус - такая переделска заметна внешне. Вариант же под 80-й и такое же зажигание - а кто долезт до лишнего датчика детонации и поймет что МАР сенсор на трубке висит где то...
Привет, наткнулся на видео это весчь!!! сам хочу собрать узам 2,3 на волго поршневой и 406 колене все железо заготовлено, но отсутствие мастеров с правильными руками не дает ходу процессу. вообщем без лирики сколько будет стоить заказать переточить колено?
Удачи тебе и успехов , я всегда любил этот движок , и знал что сним можно чтото серезное сделать , но свой гбц даже если стачить все что можно не будет хвотать на 3 литра , темболее R/S бешенный получилась что отрицателно на высоких оборотах . я очень рад что есть такие люди на планете !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
По окончанию проекта не забудь озвучить сколько это обошлось по деньгам, всё таки я смотрел те видео затрат хватает и стоит ли овчинка выделки, решать каждому отдельно.
ПРИВЕТ, Я ПИШУ ВАМ С CUBA, ИСПОЛЬЗУЯ GOOGLE ПЕРЕВОДЧИК, ПОЖАЛУЙСТА, ИЗВИНЯЙТЕ ОШИБКИ. Для модернизации двигателя УЗАМ с 1,5 л до 1,8 или 2,0 л необходимо поменять и коленчатый вал? Речь идет о двигателе от Москвич 2141 1988 года выпуска. Спасибо.
А какой бюджет такого мотора с стандартной головой? И еще одно какой лучше коленвал поставить чтобы ресурс был по больше. Тоесть поршень с гильзы не выходил? Удачи) пусть живет узам 3.0))
Александр Ткаченко , нужно просто блок наростить и использовать шатун хотябы 150 мм )) ну а так без наращивания , 94 ход 94 на 96 получится 2,7 т.е стандартный ЗМЗ 409 будет гарантированное рабочей конструкцией
@@uzamtech7924 да вроде все смотрел , но запямятывал , что эта тема , усиление блока , вскользь упоминалась - категорически желаю удачи в столь неординарном проэкте PS- 16 клапанная голова , по межцентровому расстоянию , может подойти от МВ 109 , вроде - парни давненько ее примеряли
друг, уже как почти год с последнего видео, давай расказуй, если получилось хвастайся если нет таки раскажы, мы же тебя всеравно поддержым, тут же все по интересам собрались
Я хотео бы построить жигулёвский 2.0 на блоке нивы 21213 и гильзами под поршень 86 мазда и колено 2130 84 ход возьмётесь? я тоже с украины но нахожусь сейчас на заработках в италии
Ivaneech , если гильзовать , то можно и на базе троечного блока делать .... а на 86 точить стандартный блок как-то не очень хотелось бы .... Мне эта работа удовольствие приносит , поэтому возьмусь ...само собой ....
@@uzamtech7924 ни чего страшного - спасибо за чесный ответ без наебалова как многие как вы выражаетесь в видео " моральные разложенцы общества и уроды"😊
Да-да, а если поршень выходит с гильзы, до того места где у поршня самое широкое место, то вообще труба дело, задиры с первого запуска!)) По этому тут нужно было однозначно ставить шатуны от 2JZ, и подбирать к нему поршень, а потом уже перетачивать колено, под нужных ход. Ну пусть было бы не 3л, а 2,6-2,8л, но зато надежность была бы больше.
Это очень крутой проект и ты молодец. Наверное ты в курсе, но я просто оставлю коммент. Ты взял блок с 1.5л мотора, да он покрепче (возможно). Но охлаждение в нем организовано подачей ОЖ сразу в головку, а цилиндры должны охлаждаться термосифонно (горячая вода поднимается в гловку и уходит, а холодная опускается вниз к цилиндрам. Для этого в прокладке ГБЦ столько отверстий для сообщения с головкой. С твоими гильзами обмена ОЖ с головкой происходить не будет. Нужно делать отверстие из подводящего канала ОЖ к цилиндрам, чтобы вся ОЖ шла от первого к 4-му. Далее, поскольку там тоже сечение для перехода в головку мало нужно делать внешний (штуцеры+шланг) переход ОЖ в головку. А прокладку ГБЦ делать вообще без отверстий для протока ОЖ. Надеюсь понятно написал. Удачи с проектом!
Раньше тоже мутил подобное. И пришел к выводу, что нормальный узам мотор не собрать с ходом более 84мм. Иначе надо выше блок !!! Считаем просто. Ход+длина шатуна+компрессионная высота поршня= высота блока от центра вращения коленвала. Минимальная возможная КВ 27мм. Длина шатуна/ход=1,75....иначе мощность падает.
And enterprises of great pitch and moment With this regard their currents turn away, And lose the name of action. Так погибают замыслы с размахом, В начале обещавшие успех, От долгих отлагательств. Вильям Шекспир, монолог Гамлета...
Иван Тригуб , вы толщину гильзы видели , там места больше чем на 2.2 под ОЖ , плюс ко всему расточка на 117 зоны ОЖ ...по 5мм в самом узком месте , т.е в районе приливов под шпильку. Да и гильза всего 106 по наруже ... вобщем , сейчас каша в голове .... я не знаю почему охлаждение вызывает у всех такой вопрос , у меня ни единого мотора не было с перегревом , даже 2.2 летом на сток 412 СО с верхним термосом отлично жил ... на механическом Карлсоне
как-то там всё возможно, но то что стартер от Волги встаёт на этот блок это да. Как буд-то родной. Волгу 21 проектировали бывшие москвичёвские проектировщики. Поэтому москвич 402-07-10-03 называют маленькая волга.))
Проэкт хороший, даже отличный! Но где?!! в чем проблема? если в нижней перекладке, то решение-есть. Да и с коленом есть варианты! У меня москвич, думал посмотрю да и сам займусь( отпишись
А какой смысл делать " три литра" ? У москвичевского поршня смещенная ось поршневого пальца для уменьшения износа поршневых колец и гильзы так как двигатель наклонен от продольной оси.
Ну вот после такого подписывайся или чего больше заказывай чтото у таких людей. Через лет 10 может продолжение будет о том сколько заработали на здачи в металлолом.
Автор, ты крут. Вопрос один появился) А как ты собираешься делать 16 клапанную ГБЦ?) Видел в сети есть головы родные НАМИ 20 клапанов но такую не найти. Был бы очень рад увидеть как ты делаешь 16 клапанную гбц. Сам владею азлк-2140, мечтаю о 20 клапанной ГБЦ) Но по моему скромному ничего не значащему мнению наполнение цилиндров под твой двиг будет существенно лучше на 8кл ГБЦ в силу такого хода поршня и объёма в целом. Думаю, что обороты выше 6500 для такой конструкции будут не нужны и губительны, что и наталкивает на мысль о использовании конфигурации с хорошим наполнением цилиндров на низких - средневысоких оборотов. Лайк. Подписка. Жду следующих видео) Держу кулаки, что бы всё вышло!
В принципе голову сделать можно по образу и подобию змзшных голов. Укоротить головы и заварить аргоном. Можно взять б/у голову и с нее снять макеты и отлить новую голову я так думал делать, но нужен тигель большой да и опыт в летье.
Автор. Ну ты хоть в коментах отпишись...как успехи? Какие новости? На чем застрял? Какие возникли проблемы? Улетный прект. Очень интересно.
мертвый проект...
был опыт переделки 2141 с 1.5 под 92-й на более объемный под 80-й
так проблема с увеличением объема в голове - там каналы узкие итого объем на оборотах толком не наполняется - получаем тракторную тягу на низах и сникание двигла на 3800-4000 оборотах...
Отсюда на чем застрял - а как наполнять то цилиндры???
На мой тот проект прикрутили просто карбы от мотиков с нулевиками - машинка пошла бодрее и от гайца пришлось отмахиваться пиши 205 как есть тебе никто не поверит. Но увы - больше чем 1.7 через такую голову не наполнить нормально ни воздухом ни смесью - вот и потому проект мертворожденный.
Если говорить о переделке полторашки то её по сути полторашкой и надо оставлять - маслоподача - слив в поддон - турбинка - и блрок и голова сдюжит. Только головку поднимать чтобы степень сжатия понизить - ну тут уже надо прикидывать как и чего.
VEZ старый с Датчиком детонации вполне справится с коррекцией. Блок Ке джета на расборке вместе с фильтром эмулятор и чуть надуть - вот и будет и момент уже где то на 2000 и дури кобыл 130 можно снять - а большего коробка не вынесет и сцепление и подвеска.
Минус - такая переделска заметна внешне. Вариант же под 80-й и такое же зажигание - а кто долезт до лишнего датчика детонации и поймет что МАР сенсор на трубке висит где то...
да походу не увидим как работает двигатель
Очередной незавершенный проект. Жаль, грустно, обидно.
У меня война в стране
@@uzamtech7924 терпения вам, но все же что двигателем в итоге?
Есть продолжения постройки проекта????
Жду продолжения
@@uzamtech7924следующий комментарий просто топ... (Терпения, а с мотором что ???) Они реально конченые...
@@user-rc6jd6et8k человек озвучил причину приостоновление проекта. Слава Украйне! Окупантам смерть.
Думал уже всё, а нет. Удачи в задуманном. Очень интересно посмотреть.
Шелест поршня аж дух захватывает!!!👏🏻😀
Продолжайте начатое, пожалуйста. Вы наверное всех москвичеводов собрали на своём канале. Я 1из них.
бро мы уже тут плачем! где продолжение?)
Не здавайся, очень уж хочется узнать как всё получиться. Удачи!
Лёд тронулся! продолжай в том же духе
Привет, наткнулся на видео это весчь!!! сам хочу собрать узам 2,3 на волго поршневой и 406 колене все железо заготовлено, но отсутствие мастеров с правильными руками не дает ходу процессу. вообщем без лирики сколько будет стоить заказать переточить колено?
Ура, новое видео. Удачи тебе!
Когда следушее видео?Очень интерестно🙋
Дружище, год прошёл, как успехи по мотору?
Будет интересно посмотреть на готовый экземпляр ,сам 15 лет назад собрал несколько моторов с поршнями от 402 и 406 змз.
год прошёл, продолжение то будет?
Удачи, ждем результата
Удачи тебе и успехов , я всегда любил этот движок , и знал что сним можно чтото серезное сделать , но свой гбц даже если стачить все что можно не будет хвотать на 3 литра , темболее R/S бешенный получилась что отрицателно на высоких оборотах . я очень рад что есть такие люди на планете !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Теперь мы знаем, что мёртвую точку проходить нельзя - за ней смерть.
Ор выше гор!!!!
Интрига длинною в 2 года. Что с мотором или маэстро?
Мы в тебя веримь)))
Проект жив? Ждем видео с продолжением
Москвичевский шеснарь это будет интересно продалжай в том же духе
когда новый видос? Хочу до не возможности увидеть как оно работает!
Что с матором, и вопрос не боишься проблем с перегревом?
Ну походу всё пошло по п.и.з.д.е.
Вселяет надежду на успех)), строкер конечно будет лютый
Посмотрим не задохнётся ли на 8-ми клапанний головке, я думаю надо 16-ти,и есть ли аналог который подойдёт.
Красавчик шо сам все робиш!!!
Красавчик! заморочился.
Коммент в поддержку канала
P.S 16 кл. голова - это сильно!
Это опель (спойлер))))))
Смотрю с удовольствием, жил бы рядом, помог бы
Похоже котенок таки сдох :-(
молодец не опускай руки
Доброго здравия!
Какой диаметр и ход поршня?
Александр Двуречинский 96,5D 100H
По окончанию проекта не забудь озвучить сколько это обошлось по деньгам, всё таки я смотрел те видео затрат хватает и стоит ли овчинка выделки, решать каждому отдельно.
Молодец, продолжай))
Здарова, как успехи, продолжай в том же духе, осень интересно наблюдать, вообще что и на каком этапе остановилось все?
Сейчас не до этого, там война идёт, вполне мог попасть под мобилизацию.
Красюк.Вообще топчик.Напомню,пиши размеры.Чтобы у тебя можно было заказать з\ч,если поедет пихло.
ПРИВЕТ, Я ПИШУ ВАМ С CUBA, ИСПОЛЬЗУЯ GOOGLE ПЕРЕВОДЧИК, ПОЖАЛУЙСТА, ИЗВИНЯЙТЕ ОШИБКИ.
Для модернизации двигателя УЗАМ с 1,5 л до 1,8 или 2,0 л необходимо поменять и коленчатый вал? Речь идет о двигателе от Москвич 2141 1988 года выпуска. Спасибо.
Коленвал надо менять
Молодой человек,быстрее.
Ждем продолжения
Здравствуйте. Сколько будет стоить такой мотор в сборе?
хех. тут нужна подгонка всего и вся в ручную. точной суммы никто не скажет
А укороченные поршни может есть смысл поставить?
Alex Alex они и так короче некуда
В стандарте 1.5 поршня выходят также с цилиндров.
Автор, как успехи?)
16 клапанов это сильное заявление. Так держать! Но хотелось бы узнать, в будущем. Можно ли купить такой комплект, или заказать?
Алексей Самойленко , можно, я пока не уверен в работоспособности , ну а так дорого будет
@@uzamtech7924 Ясно. Спасибо за ответ. Контент на канале годный. Задумка с Узамом я щитаю очень хорошая.
А какой бюджет такого мотора с стандартной головой? И еще одно какой лучше коленвал поставить чтобы ресурс был по больше. Тоесть поршень с гильзы не выходил? Удачи) пусть живет узам 3.0))
Александр Ткаченко , нужно просто блок наростить и использовать шатун хотябы 150 мм )) ну а так без наращивания , 94 ход
94 на 96 получится 2,7 т.е стандартный ЗМЗ 409 будет гарантированное рабочей конструкцией
@@uzamtech7924 благодарю))
Братан кагда. Ты его запустить ты красава , продалжай в том же духе
Когда будет продолжение???
9 месяцев назад сказал "мертвая точка пройдена" и пропал
Боюсь представить сколько лет продолжалась мертвая точка
Ну когда уже следующий говнос??? Сколько ждать то?
Подумай об усилении блока - где то видел парни делали пластину разьем поддона-бугеля - для данной заморочки будет очень даже полезно
НПЮ НПЮ смотри пояснительное видео
@@uzamtech7924 да вроде все смотрел , но запямятывал , что эта тема , усиление блока , вскользь упоминалась - категорически желаю удачи в столь неординарном проэкте
PS- 16 клапанная голова , по межцентровому расстоянию , может подойти от МВ 109 , вроде - парни давненько ее примеряли
НПЮ НПЮ у меня межцилиндр изменён
@@uzamtech7924 где живёте и сколько лет работаете с Москвичами ?
Данная тема любому отечественному двс не помешает !
Подписался. Желаю удачи. Жду продолжения
Таки умер проект? Жаль, чем же все закончилось?
друг, уже как почти год с последнего видео, давай расказуй, если получилось хвастайся если нет таки раскажы, мы же тебя всеравно поддержым, тут же все по интересам собрались
Дружище когда стартанем на 3х литровом узаме
Может скинуться помоч проэкту
эх так и не собрал движок по видимому
Мотор то заработал??
Ви колись собирали Узам на волговських поршнях 92мм？
Віталій Древаль , Я очень много чего собирал , в том числе и на волге 92
@@uzamtech7924 и как ездит Узам з такой поршневой？
Не молчите, расскажите, что сейчас с проектом.
где новое видео???
Удачі
8 месяцев прошло, а неделя всё ещё идёт
MPnoy я живу на Юпитере , тут дни очень длинные)))))
Я хотео бы построить жигулёвский 2.0 на блоке нивы 21213 и гильзами под поршень 86 мазда и колено 2130 84 ход возьмётесь? я тоже с украины но нахожусь сейчас на заработках в италии
Ivaneech , если гильзовать , то можно и на базе троечного блока делать ....
а на 86 точить стандартный блок как-то не очень хотелось бы ....
Мне эта работа удовольствие приносит , поэтому возьмусь ...само собой ....
@@uzamtech7924 ни чего страшного - спасибо за чесный ответ без наебалова как многие как вы выражаетесь в видео " моральные разложенцы общества и уроды"😊
Есть новости?)
Автор, живи
Что с автором? Может кто знает
Да-да, а если поршень выходит с гильзы, до того места где у поршня самое широкое место, то вообще труба дело, задиры с первого запуска!)) По этому тут нужно было однозначно ставить шатуны от 2JZ, и подбирать к нему поршень, а потом уже перетачивать колено, под нужных ход. Ну пусть было бы не 3л, а 2,6-2,8л, но зато надежность была бы больше.
Alex Loza мне , если честно все равно . Когда-то соберу сторокер 3.3 . С учётом уже этих всех нюансов 3 литрового мотора
@@uzamtech7924 😂😂😂😂. Инженер, блин
David Boston , если честно , я не понимаю вашей иронии
Так а где продолжение
Автор, ты живой? Где ты? Что с мотором?
Он,его собирает...Просто,времени нет...
@@WD__40 знаком с ним?
@@imedem8106 нет...Просто,знаю таких подобных...
@@WD__40 до сих пор собирает?
да . самоделкина при запуске насерное кантузило раз пропал
Это очень крутой проект и ты молодец. Наверное ты в курсе, но я просто оставлю коммент. Ты взял блок с 1.5л мотора, да он покрепче (возможно). Но охлаждение в нем организовано подачей ОЖ сразу в головку, а цилиндры должны охлаждаться термосифонно (горячая вода поднимается в гловку и уходит, а холодная опускается вниз к цилиндрам. Для этого в прокладке ГБЦ столько отверстий для сообщения с головкой. С твоими гильзами обмена ОЖ с головкой происходить не будет. Нужно делать отверстие из подводящего канала ОЖ к цилиндрам, чтобы вся ОЖ шла от первого к 4-му. Далее, поскольку там тоже сечение для перехода в головку мало нужно делать внешний (штуцеры+шланг) переход ОЖ в головку. А прокладку ГБЦ делать вообще без отверстий для протока ОЖ. Надеюсь понятно написал. Удачи с проектом!
Serguei Gordeev прокладка сделана по типу ваз классической ... мотор проба .... скоро все таки будет сборка .... все будет ясно
@@uzamtech7924 если,что реши вопрос с охлаждением,как в VW...
Мда, 11 месяцев прошло, видимо движок показал кулак дружбы. Поршня кстати можно было покороче найти, чтобы вылет юбки в картер был минимален.
crow feather можно . Но не нужно
Сборка узам 3.0 уже никогда не будет
блин ,ты же обещал через неделю видос,уже второй месяц идет.
Газеев Александр , учеба сейчас не даёт ... времени не хватает
Uzam Tech дружище не опускай руки
Лёд тронулся и тут бах! Короновирус..
Ну да, с птичьим гриппом и свиным пролетели, теперь все ошибки учли и вперёд! На овцинацию!
Раньше тоже мутил подобное. И пришел к выводу, что нормальный узам мотор не собрать с ходом более 84мм.
Иначе надо выше блок !!!
Считаем просто. Ход+длина шатуна+компрессионная высота поршня= высота блока от центра вращения коленвала.
Минимальная возможная КВ 27мм. Длина шатуна/ход=1,75....иначе мощность падает.
Самый лучший вариант - выкинуть УЗАМ.
Голос как у кролика из Винни Пуха.
Не заброшен?
Не заброшен )!
Будет крайне забавно,если еще и мощность будет на уровне выше 50сил с литра
Откуда там возьмется мощность на 8 кл башке? Момент будет. Будет аналог 24 мотора
Ви уже собрали двіг
And enterprises of great pitch and moment
With this regard their currents turn away,
And lose the name of action.
Так погибают замыслы с размахом,
В начале обещавшие успех,
От долгих отлагательств.
Вильям Шекспир, монолог Гамлета...
Куда пропал? Аууу
Чувак гдееееее ?????
Похоже не поехал...
И сколько О Ж будет в блоке? Пол литра? Он не будет нормально охлаждаться. Можно сделать воздушно-пренудительное охлаждение как на запарке....
Иван Тригуб , вы толщину гильзы видели , там места больше чем на 2.2 под ОЖ , плюс ко всему расточка на 117 зоны ОЖ ...по 5мм в самом узком месте , т.е в районе приливов под шпильку.
Да и гильза всего 106 по наруже ... вобщем , сейчас каша в голове .... я не знаю почему охлаждение вызывает у всех такой вопрос , у меня ни единого мотора не было с перегревом , даже 2.2 летом на сток 412 СО с верхним термосом отлично жил ... на механическом Карлсоне
@@uzamtech7924 ну да, 2.2 и 3.0 одно и тоже же
David Boston с перегревом проблем не возникнет
Давай шеснарь на узам))))
Кстати, да. Была 16кл гбц у узама!!!))
@@vasilevskdmk2992 был то он был с двумя цепями как на змз сейчас делают. Может 406 вообще с Уфы срисован.
как-то там всё возможно, но то что стартер от Волги встаёт на этот блок это да. Как буд-то родной. Волгу 21 проектировали бывшие москвичёвские проектировщики. Поэтому москвич 402-07-10-03 называют маленькая волга.))
@@vasilevskdmk2992 я скажу больше газоновский стартер встаёт на москвич без переделок)
как-то такну опять же, это ж ГАЗ!!!))
Ну как там?
Проэкт хороший, даже отличный! Но где?!! в чем проблема? если в нижней перекладке, то решение-есть. Да и с коленом есть варианты! У меня москвич, думал посмотрю да и сам займусь( отпишись
Он,редко видео снимает...
Шел 2023 год ..... мотора так и не запустил...
И где же же видео?
Оля Сугак были видео , удалил , так было необходимо
Uzam GG?
Ну что там бро?
вот это ход! он наверно с тысячи тянуть будет))!
Serega_cz Rus
Если он заработает , я думаю он будет просто только тянуть и все
6 передачу нужно будет изобретать
@@uzamtech7924 заработает конечно. подход хороший, приёмистость будет крутая
@@uzamtech7924 Деньги из кармана. Только из уважения к публике надо отозваться! Если проект умер, бывает и так, значит надо запускать новый!
А какой смысл делать " три литра" ? У москвичевского поршня смещенная ось поршневого пальца для уменьшения износа поршневых колец и гильзы так как двигатель наклонен от продольной оси.
Просто,ради интереса...Есть,люди которые готовы выжить максимум...
16 клапаный сделай
Видимо кризисная точка не пройдена ...
Ну вот после такого подписывайся или чего больше заказывай чтото у таких людей. Через лет 10 может продолжение будет о том сколько заработали на здачи в металлолом.
Не вижу повода для возмущения и вашей иронии .
@@uzamtech7924 слава яйцам отаетили. И где же продолжение?
Андрей Новак. Продолжение , ох , вы все пропустили .
@@uzamtech7924 ну в 2 словах хоть? А то посмотрел жду продолжения а тишина.
Склеился автор. В какой-то серии видел огурчики в банке. Видать забухал.
Походу короновирус
Ну что там
Автор, ты крут. Вопрос один появился)
А как ты собираешься делать 16 клапанную ГБЦ?)
Видел в сети есть головы родные НАМИ 20 клапанов но такую не найти.
Был бы очень рад увидеть как ты делаешь 16 клапанную гбц.
Сам владею азлк-2140, мечтаю о 20 клапанной ГБЦ)
Но по моему скромному ничего не значащему мнению наполнение цилиндров под твой двиг будет существенно лучше на 8кл ГБЦ в силу такого хода поршня и объёма в целом. Думаю, что обороты выше 6500 для такой конструкции будут не нужны и губительны, что и наталкивает на мысль о использовании конфигурации с хорошим наполнением цилиндров на низких - средневысоких оборотов.
Лайк. Подписка. Жду следующих видео)
Держу кулаки, что бы всё вышло!
В принципе голову сделать можно по образу и подобию змзшных голов. Укоротить головы и заварить аргоном. Можно взять б/у голову и с нее снять макеты и отлить новую голову я так думал делать, но нужен тигель большой да и опыт в летье.