Только хотел заметить, что возможность ремонтных шлифовок ограничивается в итоге глубиной закалки, как Вы упомянули токи высокой частоты) Приятно, ведь этот метод закалки внедрил мой земляк в начале 20в.-Вологдин. с. Кува Пермской губернии
Мне интересно как вы к этому пришли и на сколько большой опыт у вас в тюнинге моторов. Так как я в первый раз вижу что шатунные шейки смещают точением. Понятно что если хочется больше от мотора, но он не может дать большего что он может, прибегают к радикальным мерам но по мне это очень сильно)))))). Как вы думаете на сколько данного коленчатого вала хватит (не в рамках городского режима, а в рамах "педаль в пол")? Задумка интересная в режиме "создай свой коленчатый вал".
Привет! перешёл сюда с драйва - посмотреть видеозаписи, и не пожалел. Я с прошлого года постепееенно :-) готовлюсь собрать узам 2,3 на 406 коленвале (хотел уменьшать шейки без эксентриситета). Коленвал есть, ставиться это будет в откатавший 12+ лет мотор УЗАМ 1,9 (92*70) -то есть по гильзам под 92мм там всё готово. Останется решиться вопрос с шатунами... Общался с местными токарями -в принципе ребята готовые к нестандартным задачам, пугают конечно ценами, но мы (Москвичеводы) не из пугливых :-). Контакт сохраню ваш, буду надоедать в Вотсапе :-)
Очень здорово! Не подскажете, где вообще берутся отшлифовать коленвал с эксцентреситетом? Только у вас? Толщина стенки шейки достаточная остается? Там же полость грязеуловителя довольно крупная внутри.
Здравствуйте. Вот бывает же так! Навернулся у меня 4ze1 V2,6. Есть узам 412 V1,8. И мысли воткнуть его в моего Исузу всё настойчивее зудят в голове. И тут 3литра!!! Из узам,а. Очень любопытно.
noneym anonim , если делать 3.0 с хорошим ресурсом , тогда нужно наращивать блок и использовать шатуны от 150 мм длинной , получится очень хороший объемный мотор ..... тут я уже провтыкал этот момент , будет то , шо будет
Скажите, на чем остановилась работа? Можно у вас заказать колено которое полностью будет готово для установки в узам, но ход нужен 94мм. Стандартный для 409 змз.
Мужик, у тебя по ходу безлимитный допуск ко всем станкам на свете и сто процентов свободного времени)) ну и полные штаны энтузиазма конечно-же, без него врядли такое возможно
Дмитрий Бородин я просто директор вселенной, у меня безлимит на желания)))) шутка конечно. Неограниченного доступа нет , а с энтузиазмом , тут ты верно подметил
Хоть ты и просил никакой политики - но хотелось бы узнать твою политику относительно маховика? Он не совпадет же по креплению? Или это в следующем видео?
@@uzamtech7924 у меня валяется узам 3317 и блок 412 и когда скучно я обдумывал конструкцию, в принципе двигун хороший только ход маленький 70 и 75 да ещё поршни под 500 грам а шатуны так вобще молчу, так вот думал взять колено от 3317 обточить шейки шатунов эксцентрично и довести ход до 80мм вставить в блок 412 чтоб поставить 82 гильзы и поршни от 2110 по моим пока примерным подсчетам вроде сходилось. шейка под вазовский шлифуется в аккурат, а по шатунам пока вопросы еще и в раздумии я.
Доброго времени суток всем! Рассказать можно многое, а результат где? При увеличении хода колена соответственно придётся увеличивать камеру сгорания, и какой толк? Это однозначно только через увеличение, а значит эффективнее работать двс не будет!
Юрий Бембеев родненький , идеальные циклы существуют только на бумаге ... мы в рамках цикла Отто , уде знаем о пределах КПД этих установок .. про камеру сгорания какой-то бред написал ... ничего не понял
УЖЕ БЕГУ...УЖЕ БЕГУ ПОКУПАТЬ ЗМЗШНЫЙ КАЛЕНВАЛ . НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОСТАВЛЯЙ ЭТОТ ПРОЕКТ , КОГДА Я ГОВАРИЛ ЧТО ЕСЛИ СТОЧИТЬ ШАТУННОЕ КОЛЕНО В ОДНУ СТОРОНУ ЛЮДИ СМЕЯЛИСЬ , ДОКАЖИ ЭТО В ДЕЛЕ!!!!!!!!!!!!!
Павел Ивахненко зачем точили? Смешной вопрос ) что-бы уместить колено в блок -ответ . В процессе коленвал ещё лишился частично противовесов .... это Строкер, тут много решений принимается от противного, это нужно понимать .. а самое главное , что постройку этого мотора и целесообразность этого понимать не нужно ... так как ни смысла ни целесообразности в этом нет . Это такая-же вещь как и микродвигатели на полочках над коаватью или 13 литровые гиганты на базе 454 блоков форд ... выдающих от силы с этого объёма 450 сил , с полным отсутствием воспламенения этого ВЕДРА объемом свыше литра с топливом и воздухом)
dsf sdf Думаешь я о таком не думал ))))) Если не получится и разлетится, то буду собирать на 215 шатуне , и блок будет мега высоким , а мотор мега крутильным
@@uzamtech7924 кореш, я его слушал до конца, потому что посмотрел все видего твоего канала. Завязывай с этим, это ужасно. Как плохая шутка, повторенная много раз.
Всё что сказал в начале ролика это режиссер про себя сказал.даже смотреть противно.типа специалист семь пядей во лбу.проработавший на мега заводах.а итог сарайный мастер залипушник
Для меня это что-то новое. Изъяснения очень грамотные.Однозначно заслуживает видео внимания.
Только хотел заметить, что возможность ремонтных шлифовок ограничивается в итоге глубиной закалки, как Вы упомянули токи высокой частоты) Приятно, ведь этот метод закалки внедрил мой земляк в начале 20в.-Вологдин. с. Кува Пермской губернии
Братка, ты маньяк , в хорошем смысле этого слова! Жму руку
Подписываюсь на ваш канал,ИНТЕРЕСНО У ВАС .
Прекрасная работа
Бро, это лучшее что я видел по тюнингу мотора Москвича! Подписался на канал и поставил колокольчик. Буду следить за каналом!
Igor Ja , спасибо !
Мужик ты красавчег!))
Братанчик, ты мой кумир)
Нормальное вступление 👍
Хорошее начало
Это топ!
уникальний мотор
ты крутой！)
Мне интересно как вы к этому пришли и на сколько большой опыт у вас в тюнинге моторов. Так как я в первый раз вижу что шатунные шейки смещают точением. Понятно что если хочется больше от мотора, но он не может дать большего что он может, прибегают к радикальным мерам но по мне это очень сильно)))))). Как вы думаете на сколько данного коленчатого вала хватит (не в рамках городского режима, а в рамах "педаль в пол")? Задумка интересная в режиме "создай свой коленчатый вал".
Привет! перешёл сюда с драйва - посмотреть видеозаписи, и не пожалел. Я с прошлого года постепееенно :-) готовлюсь собрать узам 2,3 на 406 коленвале (хотел уменьшать шейки без эксентриситета). Коленвал есть, ставиться это будет в откатавший 12+ лет мотор УЗАМ 1,9 (92*70) -то есть по гильзам под 92мм там всё готово. Останется решиться вопрос с шатунами... Общался с местными токарями -в принципе ребята готовые к нестандартным задачам, пугают конечно ценами, но мы (Москвичеводы) не из пугливых :-).
Контакт сохраню ваш, буду надоедать в Вотсапе :-)
Constantine Izhevskiy да ради бога , надоедайте )))))
Тут не 406 колено , тут 409 эксцентрично прошлифовано , ну не суть , мысль ясна
Супер, у меня нету слов! Красавчик!! ))👍
Приветствую. Сколько денег 406 колено переточить под узам?
Не розвалится ли данный коленвал в последствии эксплуатации?
Красавчег!!! Вот чего Москвичу так не хватало!!! Сколько ж будет ""лошадок"" в таком движке?
Да даже довести объём до 2 л+ впрыск - было бы Спер!. запросто 120-130л.с.
@@sotka_p35 я хотел бы такой коленвал на свой Москвич поставить только под родную поршневую, чтоб около двушки был объём. Вот было бы шикарно!!!
цена вопроса такой
Операции какова?
Вы молодец! И наверное вы имеете доступ к промышленному производству, типа компрессоры, перекачивающие агрегаты?
Интересная тема. Вряд ли он отбалансируется, хотя чудеса случаются.
Romeo Help он уже в балансе , 80 грамм было всего
@@uzamtech7924 Отлично, думал пол кила будет.
Romeo Help я тоже так думал , особенно тогда когда я его допилил до самого конца
Офигеть концовка!
Есть продолжение ???
просто восхищён
Мне тоже нравится
А эксцентрично шлифовать любой вал можно???
Просто КРАСАВЕЦ!!! Шикарная работа!!! какой получился вес КВ на данной стадии?
Игнат Люстрицкий
Меньше 18 кг
Точный вес 15,6
А что вы скажете за ГБЦ нуждается ли она в тюнинге под ваш коленвал если я внимательно слушал 3 литра.
Виктор Довгяло ГБЦ нуждается в доработке даже под 1.5 литра
Здравствуйте. Как Вы сейчас, работаете?
Я ва..хує😮, я вперше таке бачу, сподіваюся що ти друже в вирі сьогоднішніх подій живий здоровий, бо в мене до тебе назріває серйозний бізнес 😊
Чтобы сделать 3 литра на 92 диаметре, ход должен быть 113мм. При 101мм объём получится 2,684 литра.
Привет. как с тобой связаться ? я из Харькова
Очень здорово! Не подскажете, где вообще берутся отшлифовать коленвал с эксцентреситетом? Только у вас? Толщина стенки шейки достаточная остается? Там же полость грязеуловителя довольно крупная внутри.
Hi no Tori ничего сложного в эксцентрике не вижу, по идее любой шлифовщик возьмётся
Здравствуйте. Вот бывает же так! Навернулся у меня 4ze1 V2,6. Есть узам 412 V1,8. И мысли воткнуть его в моего Исузу всё настойчивее зудят в голове. И тут 3литра!!! Из узам,а. Очень любопытно.
noneym anonim , если делать 3.0 с хорошим ресурсом , тогда нужно наращивать блок и использовать шатуны от 150 мм длинной , получится очень хороший объемный мотор .....
тут я уже провтыкал этот момент , будет то , шо будет
Скажите, на чем остановилась работа? Можно у вас заказать колено которое полностью будет готово для установки в узам, но ход нужен 94мм. Стандартный для 409 змз.
Запросто ! Изготовим коленвал с такими параметрами ! Скоро будут новые ролики
Я тут с 2.3 узам офигеваю с 85мм коленом. А тут такой монстр)))
Ну и как успехи? Работает?
Молодец.. Хвастанулся..! А нам то где токарного мастера искать..?!
Дружище! Ну ты маньяк!
Руку осторожно дорогой
Спасибо! Как собрать узам1.5, близкий к квадратному? К ходу КВ 80/82мм?
Колено от 1.8 или 2.0 и поршни нужны нестандартные с меньшей высотой.
Мужик, у тебя по ходу безлимитный допуск ко всем станкам на свете и сто процентов свободного времени)) ну и полные штаны энтузиазма конечно-же, без него врядли такое возможно
Дмитрий Бородин я просто директор вселенной, у меня безлимит на желания)))) шутка конечно. Неограниченного доступа нет , а с энтузиазмом , тут ты верно подметил
Мотор то конечно ништяк ,только как кпп будет себя чувствовать ?
Wakhrushevv автомат 3hp22
А это уже трудности самой кпп😁
А купить у Вас такое колено и сопутствующие запчасти можно? Я ни хера не шарю, но 3 литра это сильно .
Сколько сил в таком моторе? 120 будет?
Думаю 130,140 !а при нрм голове и настроике 150 -160
Не легче было бы заказать китайцам коленках с соответствующим ходом колена?
Риспект вовсём, жалко китайцев,нервно курят в сторонке
Тебя жалко!!!букварь купи!
Сделай так чтобы м 412 наканесто паехал.( Удачи)!!
Братан там по головке тоже надо многое переделывать, потому, что он задохнётся.
Хоть ты и просил никакой политики - но хотелось бы узнать твою политику относительно маховика? Он не совпадет же по креплению? Или это в следующем видео?
Максим Максимов
Это отдельный ролик
Как работает спустя полгода очень интересно владею 41
Мне интересно. Сколько бабак,？
Пока не работает . Денег много .
Жесть)))
Кошерно очистился чтоб написать... Гуд .
Охренеть....
Какой ход поршня?
возник вопрос а 402 колено не прокатит ?
Sergey CZ
Однозначное нет ! Даже без рассуждений
@@uzamtech7924 у меня валяется узам 3317 и блок 412
и когда скучно я обдумывал конструкцию, в принципе двигун хороший только ход маленький 70 и 75 да ещё поршни под 500 грам а шатуны так вобще молчу, так вот думал взять колено от 3317 обточить шейки шатунов эксцентрично и довести ход до 80мм вставить в блок 412 чтоб поставить 82 гильзы и поршни от 2110 по моим пока примерным подсчетам вроде сходилось. шейка под вазовский шлифуется в аккурат, а по шатунам пока вопросы еще и в раздумии я.
Sergey CZ
В Вайбер или любой другой менеджер +380990383968 , пообщаемся
Soy de cuba, no T entiendo nada pero me gustaría que me mandaras esa mecánica. Tengo un azlk 2140
Объем это хорошо. А вот сколько у него лошадей? У т 150 тоже объем, а лошадей нихрена.
стартер полторалитрового двигателя нлрмально крутит три литра?
Стартер полуторалитрового двигателя мощнее, чем у современных 2 и 3 литровых.
@@user-pq4hl7rp8r потому,что был унифицирован с ЗМЗ 402!
Звук двигателя не очень 8:08 , отрегулируй клапана и переходи на 100 бензин 😂
Даже не знаю как на такое реагировать
Сам маторист , живу в Якутии. Талковых токарей нет. Как с вами связаться?
Олег Одалчук далеко вы очень , я из Харькова
@@uzamtech7924 это понятно, с вами можно как то созвониться? Есть вопросы. Смс терпеть не могу . По мне так живое общение. Куда позванить,?
Брат M40 поставь и расточи норм будет меньше гемора
Manat Taubaldi дружище, тут понимаешь , нет цели вделать оверпавэр .... гонку пушку.... просто хобби , просто опыт
Доброго времени суток всем! Рассказать можно многое, а результат где? При увеличении хода колена соответственно придётся увеличивать камеру сгорания, и какой толк? Это однозначно только через увеличение, а значит эффективнее работать двс не будет!
Юрий Бембеев родненький , идеальные циклы существуют только на бумаге ... мы в рамках цикла Отто , уде знаем о пределах КПД этих установок ..
про камеру сгорания какой-то бред написал ... ничего не понял
Я вообще в ахуе😁👍!!!! Туда бы ещё поршневую от ОДА переходну , и Касмич асфальт копать будет😎👌
Дмитрий Дмитриев. По поршневой немного описано в следующих роликах
Если он точил сам, то точно на трезвую голову. Фанатизму надо учиться у него.
Звук изменится
все отлично буду следить но блин хвааааатит экать ппц аж по ушам режет ээээээээ бл..
УЖЕ БЕГУ...УЖЕ БЕГУ ПОКУПАТЬ ЗМЗШНЫЙ КАЛЕНВАЛ . НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОСТАВЛЯЙ ЭТОТ ПРОЕКТ , КОГДА Я ГОВАРИЛ ЧТО ЕСЛИ СТОЧИТЬ ШАТУННОЕ КОЛЕНО В ОДНУ СТОРОНУ ЛЮДИ СМЕЯЛИСЬ , ДОКАЖИ ЭТО В ДЕЛЕ!!!!!!!!!!!!!
А в вк ты есть?
простой человек, да , егор морозов , харьков
Я твоё приветствие для вацапа урезал)))))) ты явно мутант))) в хорошем смысле
Клавдий Сапулькин рад , что вы поняли мое приветствие
Мотор 2 литра и естественно Азонсшохи,все не смотрел.
serg33021 ничего не понял , но очень забавно
@@uzamtech7924 к114 ставь это круто
serg33021 DCOE 45 стоять будут
@@uzamtech7924 эти дорого понтовито и капризные,а к114 лучше хоть и не так понтовит.Но,в любом случае желаю удачи,лучше горизонталки чем азонсшахи.
Как без политики?((
Алексей Штрапов , как с .... только наоборот
коленвал ужасно разбаллансированный получился. в результате будет тряска, потеря мощности и в конце концов конец двигателю.
Павел Ивахненко про балансировку наверное вы не слышали .....
@@uzamtech7924 а вы наверное слышали. Чего сразу противовесы не отрезали? Зачем точили?
Павел Ивахненко зачем точили? Смешной вопрос ) что-бы уместить колено в блок -ответ . В процессе коленвал ещё лишился частично противовесов ....
это Строкер, тут много решений принимается от противного, это нужно понимать ..
а самое главное , что постройку этого мотора и целесообразность этого понимать не нужно ... так как ни смысла ни целесообразности в этом нет .
Это такая-же вещь как и микродвигатели на полочках над коаватью или 13 литровые гиганты на базе 454 блоков форд ... выдающих от силы с этого объёма 450 сил , с полным отсутствием воспламенения этого ВЕДРА объемом свыше литра с топливом и воздухом)
умз 3.0 лучше и готов к установке из коробки.
А что если такую же проставку сделать чтобы хоть как то rs улучшить
th-cam.com/video/6PU2JL7yS0k/w-d-xo.html
dsf sdf
Думаешь я о таком не думал )))))
Если не получится и разлетится, то буду собирать на 215 шатуне , и блок будет мега высоким , а мотор мега крутильным
Не проще было, расточить постель колена под змз вкладыши, а не колено портить и делать костыли
Один вопрос , зачем? Все это городить
Вася Петров наверное ответ мой логичен ...
увеличить рабочий объём )))
Начало всегда перематываю. Идиотское приветствие.
Денис Опимах , для вас было бы уместным его дослушать до самого конца .
@@uzamtech7924 кореш, я его слушал до конца, потому что посмотрел все видего твоего канала.
Завязывай с этим, это ужасно. Как плохая шутка, повторенная много раз.
Что ты за бред нёс в начале видео?
David Boston можно ещё раз послушать ))
оч нудное вступление, завязывай с этим
Дмитрий пожалуй , проигнорирую твою просьбу
Всё что сказал в начале ролика это режиссер про себя сказал.даже смотреть противно.типа специалист семь пядей во лбу.проработавший на мега заводах.а итог сарайный мастер залипушник
Ээээ,ээээээ,ээээээ,эээээ