Ребята пишу всем,чтоб вы въехали в идею собрать узам 3.0. Потому что данный гражданин на весь мир один такой,кто собирает такой двигатель,и он останется в истории как человек которий ето сделал. А ми все ,,канем в небытие,, ,и о нас никто не вспомнит.Так что поднимаем свой зад с кровати и пошли работать.(как говорил Джек воробей ,,Смикаеш ципа).
Привет сосед. Всегда думал что плановое выступание гильз от блока (не помню, 0.07-0.1мм) выплыло из разницы коэффициента расширения материалов чугуна и алюминия. При прогреве алюминий расширяется больше и в итоге натяг по прокладке становится равномерный.
Димасик 88 видео по гбц не будет , будет просто любая гбц для запуска, если получится , то потом будет постройка 3.0 с непрошеными блоком , и если я успею собрать денег то куплю очень интерестную головку
Одни говорят что эта история была в Одессе. Другие утверждают что это в Москве. Третий заявляют что это в Самаре. . Вот но такие переделки былиииииииии. Шпг ЗМЗ. Работает.❤❤❤. И расход увеличивается. А решать все вам.
Интересно, что ты там с головкой сотворить и хочется продолжения, как трёх литровый москвич будет ехать, если изменять поддон то на 41 не станет, балку надо тоже переделать, успехов тебе вперёд.
Ого!!! Интересно сколько будет лошадей у москвича? Какая приёмистость, разгон, обороты? Это получится Формула1Москвич для гонок. Наверное очень дорого всё будет стоить поитогу.... Для фанов Москвичей, любителей покопаться и поиграться с техникой. Я бы хотел на своём только переделать голову и распредвал с другими кулачками чтобы движок был приёмистей как бы как жигулёвские движки и электронное зажигание.
КА ЖИГУЛЕВСКИЙ НЕ БУДЕТ. КОЛЕНВАЛ, ПОРШНИ И ШАТУНЫ ВЕСЯТ МНОГО БОЛЬШЕ. РАСКРУТИТЬ ВСЕ ЭТО НАМНОГО ТЯЖЕЛЕЕ. НО, В УЗАМЕ ЕСТЬ ДРУГИЕ ПРЕЛЕСТИ., КРОМЕ ПРИЕМЕСТОСТИ.
Более надежный литой цельный блок -как было первоначально на двиготелях грузовых ОПЕЛь -1936 -1937, 1945 год выпуска !👍 Изменения внесли чтоб вы немного под за эбалисъ .☝️👍
Что то я запутался.. в видео про коленвал, ты говоришь что переточил его под узомпаву по межцилиндровым расстояниям, а тут ты говоришь что расточил посадочные под гильзы эксцентриком со смещением.
Валерий Грибурьев перешлифовано, но как я изменю межцилиндровое колена? Возможно , на зачем ? По межцилиндровым нужно точить колено по шатунным , я же работал с корнями , и эксцентрично выполнял только работы по увеличению хода
Молодец. Буду следить за проектом. Какие обороты холостого будут, и максимальные? А если позволит бюджет-поставить бы масло форсунки, охлаждать колено и шатун.
Если ещё и поршень от газ 52 тогда точно труба! Как он собирается 3 литра выгнать? Если поршень газоновский тогда после 85 км юбку поршня просто оборвет!
Юрий Бембеев где было сказано о поршнях Г52? А юбки обрывают девчонкам на выпускном ) ( ну это так ... лирическое отступление ) Ну а как 3 литра выгнать ! Нужен бидон браги ! А если о объеме двс .... то можно посчитать .. прошу . Ход 100 поршень 96,5 ..
Евген Жекк 2 литра греется? У кого ? Проблем в охлаждении этого мотора не виду . У меня 2.2 на сток системе с нижним термосом , на механическом вентиляторе в пробке держал ровно 100 градусов Ну 105 пусть , ни задиров ничего , правильно выбранный тепловой зазор %>#
@@uzamtech7924 здравствуйте. Мой 1,8 собранный вместо 1,5 грелся, ему не хватало объема охлаждающей жидкости стандартного. Нужен был больший радиатор. И как частичное решение электровентилятор. Грелся именно под нагрузкой на трассе и (или) с прицепом. На холостом ходу хватало.
Что бы хватало охлаждения нужно у помпы обеспечить минимальный зазор (у крыльчатки). Тогда её производительность вырастет в разы и ничего перегреваться не будет. Ещё хорошо бы кооперативную помпу найти, у которой лопатки не прямые, а под углом.
@@uzamtech7924 я вроде слышал что на нём посадочное больше соответственно меньше пилить надо было блок, если я не ошибся. Вроде по 2.2 кто-то переделывал и там пилить блок под колено неприходилось людям
Мужик, всё круто и все мы ждём от тебя дальнейших работ и инструкций. Давай продолжение , спасибо!
Давай-давай!! Мы все ждем хоть сколько-нибудь мощный УЗАМ
Видимо движок резлетелся раз автор пропал с концами
Через год увижу Узам 4.0? -- Но всё ровно интересно. лайк
Молодец, автор, отличный подход
Все очень грамотно! Интересно что получится)
Ребята пишу всем,чтоб вы въехали в идею собрать узам 3.0. Потому что данный гражданин на весь мир один такой,кто собирает такой двигатель,и он останется в истории как человек которий ето сделал.
А ми все ,,канем в небытие,, ,и о нас никто не вспомнит.Так что поднимаем свой зад с кровати и пошли работать.(как говорил Джек воробей ,,Смикаеш ципа).
Был у меня такой движек все подряд жиги плакали и иномарки это было ещё в 92 году. Один минус прокладка под заказ, и хватало на 6-8 месяцев.
Айдамир Чесебиев только в 92 году не было ещё и в помине 409 коленвала , и поршней с компрессионной высотой 31 в свободной продаже
Очень интересно 👍
Привет сосед.
Всегда думал что плановое выступание гильз от блока (не помню, 0.07-0.1мм) выплыло из разницы коэффициента расширения материалов чугуна и алюминия.
При прогреве алюминий расширяется больше и в итоге натяг по прокладке становится равномерный.
В таком блоке объем жидкости будет стакан .так ,что перегрев ему обеспечен с момента старта
Лучше 2.0 в руке чем журавль......
Интересно посмотреть про головку. Жду видео про ГБЦ
Димасик 88 видео по гбц не будет , будет просто любая гбц для запуска, если получится , то потом будет постройка 3.0 с непрошеными блоком , и если я успею собрать денег то куплю очень интерестную головку
@@uzamtech7924 Ту самую 20 клапанную голову? )))
Димасик 88 ту самую
@@uzamtech7924 Где про нее посмотреть?
Придётся расширять коллектора, а это утоньшение стенок на гбц, магистраль справится с охлаждением в блоке и в гбц?
Бредовая затея. Плохая циркуляция охлаждайки вокруг гильз, тонкая стенка гильцы, да и голову вряд-ли подберешь какую
интересно, интересно!!!
Одни говорят что эта история была в Одессе. Другие утверждают что это в Москве. Третий заявляют что это в Самаре. . Вот но такие переделки былиииииииии. Шпг ЗМЗ. Работает.❤❤❤. И расход увеличивается. А решать все вам.
Как по мне этот мотор на ,,рывок,,на ежедневку никаких перспектив охлаждение очень сильно упало.
Вот это да !!!
Интересно, что ты там с головкой сотворить и хочется продолжения, как трёх литровый москвич будет ехать, если изменять поддон то на 41 не станет, балку надо тоже переделать, успехов тебе вперёд.
Ого!!! Интересно сколько будет лошадей у москвича? Какая приёмистость, разгон, обороты? Это получится Формула1Москвич для гонок. Наверное очень дорого всё будет стоить поитогу.... Для фанов Москвичей, любителей покопаться и поиграться с техникой. Я бы хотел на своём только переделать голову и распредвал с другими кулачками чтобы движок был приёмистей как бы как жигулёвские движки и электронное зажигание.
КА ЖИГУЛЕВСКИЙ НЕ БУДЕТ. КОЛЕНВАЛ, ПОРШНИ И ШАТУНЫ ВЕСЯТ МНОГО БОЛЬШЕ. РАСКРУТИТЬ ВСЕ ЭТО НАМНОГО ТЯЖЕЛЕЕ. НО, В УЗАМЕ ЕСТЬ ДРУГИЕ ПРЕЛЕСТИ., КРОМЕ ПРИЕМЕСТОСТИ.
Более надежный литой цельный блок -как было первоначально на двиготелях грузовых ОПЕЛь -1936 -1937, 1945 год выпуска !👍
Изменения внесли чтоб вы немного под за эбалисъ .☝️👍
Что то я запутался.. в видео про коленвал, ты говоришь что переточил его под узомпаву по межцилиндровым расстояниям, а тут ты говоришь что расточил посадочные под гильзы эксцентриком со смещением.
Валерий Грибурьев перешлифовано, но как я изменю межцилиндровое колена? Возможно , на зачем ?
По межцилиндровым нужно точить колено по шатунным , я же работал с корнями , и эксцентрично выполнял только работы по увеличению хода
@@uzamtech7924 понял теперь. Прокладку самодельную делать придется под гбц?
Дартон )) нет не он. Очень сложная и неблагадарная работа.
Молодец. Буду следить за проектом. Какие обороты холостого будут, и максимальные? А если позволит бюджет-поставить бы масло форсунки, охлаждать колено и шатун.
Александр Александрович не в бюджете дело , обидно будет когда все это разлетится , поэтому сначала проба , а потом уже можно и заморочиться
Это верно. Полевые испытания проходить нужно. Как соберёш то нужно бабку позвать, чтоб нашептала "Чтобы работал не ломался, чтобы шептал и срал огнём"
Если ещё и поршень от газ 52 тогда точно труба! Как он собирается 3 литра выгнать? Если поршень газоновский тогда после 85 км юбку поршня просто оборвет!
Юрий Бембеев где было сказано о поршнях Г52?
А юбки обрывают девчонкам на выпускном ) ( ну это так ... лирическое отступление )
Ну а как 3 литра выгнать ! Нужен бидон браги !
А если о объеме двс .... то можно посчитать .. прошу .
Ход 100 поршень 96,5 ..
У ГАЗона редуктор тяговой и КПП другая.
Наверно греться будет
Какая же мощьность получится? Это очень интерестно
SERGEY SAN тут нет погони за мощностью. Если нужно снять большую мощность , то моему примеру лучше не следовать
@@uzamtech7924 нет я не то что бы фанатично,просто интересно на сколько возростёт, всё-таки не 1,5 а 3 литра уже ,уже 80 лошадок то неостанется.
Подойдут ли гильзы от УАЗа?
какая размерность двигателя получилась?
Класс! от куда вы?
Михаил Мигоцкий харьков
А гильзы будут номально охлаждатся??
Сдаётся мне пизец ему придёт. Узам в два литра перегревается. А тут.. Бюджет постройки такого узама можно приравнять к свапу на джейзета.
Евген Жекк 2 литра греется? У кого ? Проблем в охлаждении этого мотора не виду .
У меня 2.2 на сток системе с нижним термосом , на механическом вентиляторе в пробке держал ровно 100 градусов
Ну 105 пусть , ни задиров ничего , правильно выбранный тепловой зазор %>#
@@uzamtech7924 здравствуйте. Мой 1,8 собранный вместо 1,5 грелся, ему не хватало объема охлаждающей жидкости стандартного. Нужен был больший радиатор. И как частичное решение электровентилятор. Грелся именно под нагрузкой на трассе и (или) с прицепом. На холостом ходу хватало.
Что бы хватало охлаждения нужно у помпы обеспечить минимальный зазор (у крыльчатки). Тогда её производительность вырастет в разы и ничего перегреваться не будет. Ещё хорошо бы кооперативную помпу найти, у которой лопатки не прямые, а под углом.
Не будет там ничо охлаждаться, он даже прикотаться не успеет как намажет поршня на гильзы, если он доп рубашки не ззделает
Жаль, что Ютуб убрал отображение дизлайков. Я бы закрыл видео ещё до того момента, как он открыл свой рот.
От 2 литрового брать надо
Шило Евгений от 2 литрового что?
@@uzamtech7924 блок от 2 литрового узам он из 1.8 вроде делался или как то так,
@@uzamtech7924 к стати где видео от вас ... Очень интересный проект вы делаете, понимаю что сложный, затратный, но блин интересный
Шило Евгений зачем с 2 литрового , что вы пытаетесь сказать ? И зачем ?
@@uzamtech7924 я вроде слышал что на нём посадочное больше соответственно меньше пилить надо было блок, если я не ошибся. Вроде по 2.2 кто-то переделывал и там пилить блок под колено неприходилось людям
ппц(( хочу посмотреть но как услышал опять ээээ выключил((( голос то даже вроде ниче так даже но экать то зачем(
Артём Рябцов мне плевать
Uzam Tech жаль над качеством контента тоже стоит работать)
А нахрена это надо ? С японца поставить мотор и будет валить со страшной силой
Талгат Мендалин у каждого свои цели ... цели валить , нет вообще
@@uzamtech7924 вы правы это чтобы просто ездить комфортно
@Деннис Бакарусский в точку брат люди делают для души что хотят и как хотят
Сузил каналы охлаждения гильз, это хорошо?
трупак на две отсечки .