Может уникальность в геморройном 2-х этапном подключении переднего моста? -вкл. раздатку и выйти в грязь, чтобы провернуть хаб на передн. колесе, который весь в дерьме, если под колпаком
Немного поправлю . Эпоха не закончилась , а закончится только тогда когда нестанет водителя который сможет его обслужить . Но слава богу в нашей стране нас ещё надолго хватит .....
Знакомый который владел УАЗ патриот рассказывал. Доехал от Казани до Байкала и обратно, расходный материал только бензин и масло, не ремонтировал ,не сломалось ничего.
После института,получил должность зав эидотделом, ну и как-то с гл.враачем нашли общий язык.,,Т.к. получили новый УАЗ 469., а ставки водителя на него не было, новый получает водитель,а старый забираю на отдел я бензин мой,запчасти и прочее мое., а я подрабатывал на предрейсовом осмотре в одно ты из замечательных организаций где всего достаточно. Взял УАЗ с пробегом 39000.сдал на списание с пробегом 149000., Мелял сцепление, поставил с полстапервого.и несколько раз крестовины. Остальное.все ходило заводское. Да ещё.редуктор стеклоочистителя накрылас.сделали на заводе друзья из бронзы шестерни.ну аккумулятор два раза менял., бегал 140км/ч.бензин не считал. Бесплатно,как и все прочее на машину. Нормальная машина,жаль не удалось списанную выкупить.
@@ЮрийСибиряк-д9м есть старый способ ,,антикор,,. Хоть 20лет и нормального, .ещё в 1971 году другу обрабатывали машину,через 15 лет продал не было гнили., Пара кусков хозяйственного мыла 4 литра нигрола, Кило полтора битума, Литр,,кузбаслак,, Все в ведро и до закипания помешивая. Машину на бок, колеса снять, с козло не снимал,закрывал все бумагой обёрточной.а с жигуленка снимали и тоже все,что не должно быть замазанно заворачивали в бумагу.,ну и горячую с негрольного шприца поливали.по мере остывания под крыльями доказывали кисточкой горячей в пороги.. ну и по днищу..ну выкидывает одежду,перчатки, т.к. ничем совсем ни чем не отмоешь., и по пыли поездить.. Единственный недостаток ,через год,через 5лет прикоснулся одеждой, ничто не поможет..
автор сам владел этим чудом техники? можно в любом поле починить - у нас полей столько нет что б его чинить, а цены на запчасти чуть дешевле чем на КРУЗАК . Заявляю это как бывший владелец УАЗ 31512 1991г.в.
@@ВладимирМедведев-ы8л не мало уже 10 лет , любая машина ломается просто братан , смотри где её починишь и железки где искать будешь, иномарки так быстро мои знакомые не ремонтируют как я УАЗик , мне нравится это марка а к иномаркам , уже совсем другой подход нужен, понимаю что если и есть деньги где мне взять эту запчасть срочно, как бы если брать старые тем более внедорожники то это все равно проблема не сразу её возьмёшь , вот согласись , а так пусть на чем хочет и ездит народ, за свой автомобиль я сказал! Я не говорю что вообще иномарки это плохо , я говорю что они больше для трассы и не для тяжёлого бездорожья, уж точно человек который купил крузак новый не поедет за мной в лес это точно 😉
Больше интересных материалов про технику СССР в нашем телеграме - t.me/retrotehnika_cccp
Так какая УНИКАЛЬНАЯ деталь Советского УАЗ-469 которая делает его ЛУЧШЕ современных ВНЕДОРОЖНИКОВ? (на какой минуте смотреть?)
Может уникальность в геморройном 2-х этапном подключении переднего моста? -вкл. раздатку и выйти в грязь, чтобы провернуть хаб на передн. колесе, который весь в дерьме, если под колпаком
@@AlexIvanjv Откуда там 2,4 т?
Уникальная деталь это люк на раздатка для вала отбора мощности ни у кого не видел
Даже дилер удивился полез в книжку
Эпоха уаза закончилась вместе с поколением водителей , способных обслуживать и ремонтировать своими руками ...
Нас мало, но мы в тельняшках.😂
И умеющих ездить по бездорожью без блокировок и помощников
Немного поправлю . Эпоха не закончилась , а закончится только тогда когда нестанет водителя который сможет его обслужить . Но слава богу в нашей стране нас ещё надолго хватит .....
А причём здесь уникальная деталь, я как понял не какой детали и в помине нет, автор только заманил на просмотр этого видео.
Тент наверное 😂😂😂
Знакомый который владел УАЗ патриот рассказывал. Доехал от Казани до Байкала и обратно, расходный материал только бензин и масло, не ремонтировал ,не сломалось ничего.
Фантастика... 😳😳.... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
После института,получил должность зав эидотделом, ну и как-то с гл.враачем нашли общий язык.,,Т.к. получили новый УАЗ 469., а ставки водителя на него не было, новый получает водитель,а старый забираю на отдел я бензин мой,запчасти и прочее мое., а я подрабатывал на предрейсовом осмотре в одно ты из замечательных организаций где всего достаточно.
Взял УАЗ с пробегом 39000.сдал на списание с пробегом 149000.,
Мелял сцепление, поставил с полстапервого.и несколько раз крестовины. Остальное.все ходило заводское.
Да ещё.редуктор стеклоочистителя накрылас.сделали на заводе друзья из бронзы шестерни.ну аккумулятор два раза менял., бегал 140км/ч.бензин не считал. Бесплатно,как и все прочее на машину.
Нормальная машина,жаль не удалось списанную выкупить.
Доехал от Казани до Байкала и обратно и УАЗ сгнил)))
@@ЮрийСибиряк-д9м доехал от Казани до Байкала и жизнь прошла... 🤣
@@ЮрийСибиряк-д9м есть старый способ ,,антикор,,. Хоть 20лет и нормального, .ещё в 1971 году другу обрабатывали машину,через 15 лет продал не было гнили.,
Пара кусков хозяйственного мыла
4 литра нигрола,
Кило полтора битума,
Литр,,кузбаслак,,
Все в ведро и до закипания помешивая.
Машину на бок, колеса снять, с козло не снимал,закрывал все бумагой обёрточной.а с жигуленка снимали и тоже все,что не должно быть замазанно заворачивали в бумагу.,ну и горячую с негрольного шприца поливали.по мере остывания под крыльями доказывали кисточкой горячей в пороги.. ну и по днищу..ну выкидывает одежду,перчатки, т.к. ничем совсем ни чем не отмоешь., и по пыли поездить..
Единственный недостаток ,через год,через 5лет прикоснулся одеждой, ничто не поможет..
автор сам владел этим чудом техники? можно в любом поле починить - у нас полей столько нет что б его чинить, а цены на запчасти чуть дешевле чем на КРУЗАК . Заявляю это как бывший владелец УАЗ 31512 1991г.в.
Уважение советским конструкторам что уаз до сих пор ездит
Надо будет, сделаем в лесу такой же уазик
Уже второи УАЗ имею.первыи кузов метал 1.6 был второи 0.8 жаль.ремонт кроме кузова сам произвожу даже ДВС.отличная машина
В каком году 1.6 , а с какого 0.8 ???
Хватит втирать нам о наших машинах , то что и мы и так знаем, СМЕНИТЕ АКЦЕНТ, У нас самые лучшие проходимые машины в мире
А все таки : что за та самая "уникальная деталь", о которой мы незнали?
Спасибо, Кэп. А деталь то какая? Прокладка?
Не увидел основного, куда указывалп стрелка
Тогда надо было начинать с газ 69
Наши лучше забугорных промакашек .
УАЗик сама лучшая и надёжная машина, иномарки так только по трассе, вёдро с болтами короче говоря, я сам владелец Уаза и не разу он меня не подводил.
Если тебя не подводил уаз значит ты на нем очень мало ездил.
@@ВладимирМедведев-ы8л не мало уже 10 лет , любая машина ломается просто братан , смотри где её починишь и железки где искать будешь, иномарки так быстро мои знакомые не ремонтируют как я УАЗик , мне нравится это марка а к иномаркам , уже совсем другой подход нужен, понимаю что если и есть деньги где мне взять эту запчасть срочно, как бы если брать старые тем более внедорожники то это все равно проблема не сразу её возьмёшь , вот согласись , а так пусть на чем хочет и ездит народ, за свой автомобиль я сказал! Я не говорю что вообще иномарки это плохо , я говорю что они больше для трассы и не для тяжёлого бездорожья, уж точно человек который купил крузак новый не поедет за мной в лес это точно 😉
И что же там за деталь? Название не соответствует содержимому.
Дизлайк - сходу. Потому что сплошное "бла-бла-бла"
Автор адекватен?
На 2:36 рама газ-69
Уаз корыто еще то!!!😂😂😂
хотябы имей 469 потом говори
Уаз это техника для мужиков, а не зализанных женоподобных мальчиков
Эта машина для езды, по пересечённой местности и сравнивать с другими, даже не надо. Конструированили для армии