Базовый Porsche 718 Cayman Часть 8 - Зимний обзор и недостатки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2022
- Проект «Базовый 718» адресован потенциальным покупателям Кайманов 2.0 с «механикой» и снимается на русском, а так же английском языках по единому сценарию.
Подробнее о нюансах российской эксплуатации - в бортжурнале на Драйве2: 718cayman.drive2.ru/
или в Инстаграме - / forevermanual
#718cayman #cayman718 #porsche718cayman #porsche #порше #cayman #кайман #savethemanuals #aventurinegreen #aventurinegreenmetallic #porsche982 #forevermanual #pcmdelete #shortshifter #manual #sixspeed
С сожалением осознаешь, что аудитории подавай цирк да аттракционы... то, что делают большинство, так называемых, автоблогеров. А ведь вот оно, настоящее! Спасибо!
Видео топ конечно. Даже если отбросить интерес к кайману, то автор просто интересно рассказывает о своём опыте, потому что видно как он всем этим горит, видно, что для него значит эта машина. Оххх!!!
Верхний уровень удовольствия-это чёткое понимание того, что тебе нужно от автомобиля, и осознанное принятие его недостатков. Как, в общем, и почти во всём.
Уровень обзоров зашкаливает, как было и всегда. Возможно, к сожалению, не все сегодня смогут это понять, но тем не менее, Вам нужно генерировать как можно больше автомобильного контента во имя искусства))
Михаил, спасибо за весь контент что вы делаете, сам около года искал-выбирал-ждал 718й, и информации детальнее чем у вас - не нашел. Живу в горах поэтому зимой машинка стоит, слишком много у нас снега, очень жду весны. Привет из Сочи. :)
Благодарю за погружение в мир владения Порше)
Михаил, без сомнения, лучший автомобильный журналист в России, рядом даже никого нет.
Абсолютно поддерживаю, умеет, могет и не обнулился как ревюшники
Как же он хорош. Никаких спойлеров, обвесов, наклеек, зато пухленькие колёса и задний дворник. Очень эстетично
Фантастически поставленная речь! Делайте обзоры на другие машины: информативно, незаурядно - лучший ролик о каймане!
Что тут сказать? -Профессионально! Еще и с опытом
Просто лучший автожурналист! Низкий поклон!
Нахожусь уже длительное время за границей и как же чертовски приятно было встретить на просторах ютьюба Михаила с его новым другом, ещё и на фоне родного Крылатского! Спасибо!
Как же приятно смотреть умного и полноценного автора.
Большое спасибо за увлекательный рассказ, всегда с удовольствием смотрю ваши видео👍🏼👍🏼
Спасибо, как всегда, очень интересно. Пожалуй, ни на одном автоканале не узнаёшь о стольких нюансах управления (и просто владения) хорошим автомобилем - а ведь именно из этих нюансов и складываются главные эмоции и общее восприятие.
Каждый раз когда читаю Михаила, хочется купить.
Такой ролик прекрасный: как будто бы на своей собственной шкуре прочувствовал жизнь с Кайманом :)
Чувствуется что автор любит свой авто, очень технически грамотно и логично все выстроено, хорошо поставлена речь.
Автору респект! Очень жаль,что в силу климатических особенностей России, когда дворы завалены снегом и в них зачастую буксуют внедорожники, не каждый может насладиться отточенной управляемостью каймана...
Я в конце декабря брал кайман на тест драйв, как раз когда была самая страшная снежная жопа. Специально поехал кататься по дворам, делать всякие параллельные парковки в снежной каше, и внезапно машина показала себя очень хорошо. Моей А4 кваттро было не особо легко месить плотный 20-сантиметровый снег. Кайман был на пределе, но справлялся. Не застрял нигде. Всё-таки мидэнджин решает. У задних колёс больше сцепления, и там, где бмв вязнут, кайман проходит нормально.
@@Dragobrath все верно. + в снегу помогает самоблок, если он есть.
Замечательное начало видео, пожалуй, я бы действительно не отказался. Если что, я полностью открыт к таким предложениям :)
Вообще, очень приятно и интересно слушать настолько глубокие отчёты об ощущениях от своего автомобиля, сам частенько ловлю себя на похожих мыслях относительно автомобилей, на которых ездил хотя бы 3-4 раза. Отдельно мне нравится ваша пропаганда зимней эксплуатации.
Михаил, Ваши видео смотреть - и слушать - одно удовольствие! Очень не хватает Вас в автожурналистике.
Но при (полу)мёртвом автомобильном рынке тяжело о чём-либо говорить, поэтому не воспринимайте эти слова как упрёк...
И всё же очень хочется видеть хотя бы продолжение влога о Вашем Porsche, даже изредка и по чуть-чуть 👍
Так приятно смотреть твои обзоры👍
Михаил, создалось впечатление, что на английском вам проще все эти вещи описывать. В любом случае, огромное спасибо. Во-первых это очень интересные видео. Во-вторых я подтягиваю английский😃
Михаил! С нетерпением ждём новые выпуски. Особенно в наше время такой качественный контент успокаивает ум. Ровных дорог!
Михаил и Владимир Мельников, отдушина автомобильного рутюба.
Мельников оскорбил эту тачку
@@masonpines9922 чем?
@@user-yw4pd4gw7s сказал что лучше камри 3.5 взять
@@user-vz4dh3cb9c Сарказм)
ПЛАЧУ МИХАИЛ!
ПОТОМУ ЧТО ТОЛЬКО СЕЙЧАС ВАС НАШЕЛ, НЕ ЗНАЛ О КАНАЛЕ ГОД
РАД БЕЗМЕРНО!
ЛУЧШАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ЖУРНАЛИСТИКА В СТРАНЕ!
СПАСИБО ЗА ТО ЧТО ВЫ ЛЮБИТЕ АВТОМОБИЛИ!
ДАЙ БОГ ВАМ УСПЕХОВ!
СПАСИИИИИИБООООООООО!!!!!!!!!!!!
Вы ничего не пропустили)
Михаил Михайлович! С 2-х месячным опозданием посмотрел подкаст с Вами для удовольствия. В остатке: долгих лет жизни; Вы добрый, честный человек, а это главное! НЕ жалеем об уходе, потому что ВЕСЬ ПРОФЕССИОНАЛИЗМ И ДУШУ Вы вложили в то, что чего то стоило, и это можно тупо пересматривать, удовольствия не меньше!
Вы хороший Человек. Ну и удачи на дороге с любимым авто!
Спасибо!
Интересно! Спасибо)
Спасибо за потрясащий канал , ждем с нетерпением новых выпусков , хотелось бы чтобы у него был 20 радиус )
Михаил, отличное видео, спасибо большое!
Хотел прокомментировать ситуацию с кондиционером вашего авто в жару. Я покупал несколько автомобилей концерна (правда это были Шкода и Фольцваген) и сталкивался с тем, что в жару климат очень плохо охлаждал салон. Я предположил, что заводской фреон имеет недостаточную теплоемкость. Диагностировал систему, она работала идеально.
Оба раза проблему решил следующим способом: откачал заводской фреон и закачал другой из другого баллона, точно отличного качества. Делал это не у дилера, потому что они выкачивают фреон и тот же закачивают обратно, операция бессмысленная.
Оба раза мои недочеты были устранены, система кондиционирования начинала работать штатно, скорость вентилятора уменьшалась, и в салоне становилось прохладно. (Аналогичная ситуация была на четырех автомобилях).
Даже не знал, что он бывает разным.
@@ForeverManual Аналогично. И кондиционерщики говорят, что так не должно быть. Но есть подозрение, что компания экономит, и фреон не очень. Просто ситуация повторялась 4 раза, и была успешно решена таким образом.
Цена вопроса не очень высокая, даже если не поможет.
В последнее время попадается же некачественный материал колодок, что их меняют по гарантии. Казалось бы, простая деталь. Вот и с газом так же может быть.
@@alexalex4733 С гарантией это проблем не создаёт?
@@Dragobrath Нет. А какие проблемы может создать? Фреон же не маркируется. Если заменить воздух в шинах, это же не влияет на гарантию.
Клёвая тачка! Спасибо, Михаил!
спасибо большое за такие видео.
Как же, Мишаня, ты гладко стелешь, вот бы тебе побольше времени на свой ютуб-канал, как же было бы здорово
Так интересно выражаешь свои мыли, умы непостижимо
Хорошо. Спасибо
Классный контент! Я уже и забыл, что есть такой журналист) подписался))
Удивительно долгое признание в любви к автомобилю от Михаила на протяжении всех передач.
Слегка напоминает о том, как в 2007-08 годах на страницах одного автоиздания все спорткары сравнивали с 911-м главного редактора, в пользу последнего! 😉
Господи, Михаил, как же вас не хватает!.. Ни видосика от вас. Ни статеечки.
Пересматриваю уже выпущенные вами видеоролики в обратнохронологическом порядке. Потихоньку подбираюсь к Топ-Гиру.
Вот бы вытащить Подорожник из архива Первого канала 🤔
Bravo👏🏻
Отлично
Понимаю что оффтоп, но больше не знаю куда писать - будет ли где-то информация о судьбе Драйва и Ваших личных планах на пишущую автомобильную журналистику?
Пока без комментариев
Михаил, нам Вас не хватает :( возвращайтесь.
Забавно) до сих пор помню как ехал в Питер на своем Cadillac CTS 3.6 по платке
Вообще иного мира машина, но про цифры - 3000 оборотов на шестой это ровно 180 км/ч
При этом максималка в 240 км/ч - на пятой, почти на 7000 (отсечка)
Спасибо большое!
Благодаря Вам я понял какую машину хочу!
Базовую 911
А какая модель 911, ну скажем 7-го поколения будет более комфортной(если можно так сказать про 911) для повседнева, и для межгорода?
@@user-zk3lc4nt5e 😳 я вообще не специалист.
Гоняю периодически.
Лично моё мнение - самая базовая карера. Единственное за что стоит доплатить - это за их божественные 18 позиционные ковши.
По крайней мере такую машину я планирую для себя.
@@antoniosamaranchi3223 Я тоже...вынашиваю...план))Спасибо!
Perfectly !
Поддерживаю автора, который написал про обзор других авто с ручной коробкой. Наверное классно было бы сделать обзор именно премиальных марок в базовой комплектации и с механикой, тем более что к сожалению таких уже не много на рынке СНГ.
Еще было бы классно услышать как выбирать комплектацию при выборе авто, хотя чего это я, если даже мерседес переходит на пакеты :(
А так, спасибо большое за видео от человека ездящего на последней настоящей цешке (w203, ручная коробка, 220 cdi с тряпичным салоном :))
Есть две серии про комплектацию на канале
Хочу порше )
Михаил, в каком-то из выпусков вы сказали как отключить звук двигателя из колонок (который направлен в водительское сиденье) с помощью какого-то предохранителя. Могли бы написать чуть подробнее? Где это находится и какой предохранитель вытаскивать. У меня модель 981, я надеюсь - там всё идентично.
Там, к счастью, ничего подобного нет 🤗
15:40 тут будет точнее рекомендовать эту дорожку
Она будто создана, чтобы по ней ехать боком зимой
Нет, она только на видео хорошо смотрится.
@@ForeverManual ды не
Разве что машин там обычно больше катается, а у вас нема
Эх, я б взял базовый кайман, но очень сложно найти его с PASM и PTV на вторичке, которые, кмк, обязательны в северных странах. В Т версии смущают разве что дверные ленточки. Видел их в представительстве - пользоваться кошмарно неудобно =/
В итоге практически смирился с мыслью о том, что придётся брать годовалый 2.5 GTS. С другой стороны за те же деньги можно наспекать базовый с полным фаршем и получить новую машину...
Насчёт звука... вот в упор не слышу разницу между 4.0 GTS и 2.5. Хотя на тест драйв брал обе. Видимо, не ценитель /shrug
Привет, можешь что-нибудь рассказать о дорожном просвете? Хватает ли тебе его, чтобы не цеплять паребрики бамперами, и если хватает, то хватило бы их на GTS, у которого посадка на 10мм ниже?
Кромка спорт-бампера у GTS с подвеской -20 мм не ниже, чем у моего. Ещё вот тут писал - www.718forum.com/threads/gts-4-0-ground-clearance-vs-other-718-models.23833/post-256764
интерестно как ведет себя подвеска каймана, особенно на острых стыках и неровностях, и уровень шума в салоне не измеряли сколько там будет в децибелах?
Касался в предыдущих эпизодах и в бортжурнале на драйве2
Михаил, Вы будете еще выкладывать видео о Порше?
Не до этого пока
А у вас есть возможность сделать обзор и сравнение gts 4. С мкпп тож базовым. Был бы интересен обзор
Пока нет такой возможности.
Ходы стоковой ручки МКПП показались большими, это действительно так?
После апгрейда ручки конечно стало лаконичнее.
Длинноваты, да
Пойти бы сейчас выбрать Porsсhe
Куча камер и радаров, смысл от табуна коней
Такой зимой, как эта, наверное можно ездить только от подземной парковки дома до подземной парковки торгового центра? ))
Видео супер!идеально для серьёзной аудитории!как по месту для высоких?(Рост 197,но люблю легкие спортивные тачки)
На грани, но скорее не по потолку а по рукам-ногам. Особо не отодвинешься. Высоту проверял на 194 в шлеме - норм.
У меня друг 198см. Садил пассажиром и водителем: в ногах всё очень печально. Больше 10-15 минут передвигаться ему было некомфортно.
@@ForeverManual вы 194?судя по видео,вы нормально помещаетесь
Нее, я 186. Саша наш ездит на таком - вот он 194: www.drive2.ru/r/porsche/cayman/580912126202217436/
Хочу привезти gt4,но ценник уже кусается конечно,не знаю есть ли смысл брать gt4 или хватит и gts 4.0?трек не планируется,но город маленький и дороги хорошие люблю поездить бодро)
Если трек совсем не планируется, и не нужно играть с геометрией подвески, то гтс - ок. Гибкость настроек - главное преимущество гт4. Если везёте мкпп, убедитесь у тамошнего дилера Порше, что мотор без перекрутов.
@@ForeverManual благодарю)
Здравствуйте Михаил, я выбираю машину между 718 и новой моделью bmw m240i, сразу скажу, что я не любитель bmw и мне очень нравиться Porsche но в данном ценовом сегменте мне кажется, что bmw будет интересней, сердцем я склоняюсь к Porsche но мозг выбирает более укомплектованный bmw, как Вы считаете какую модель с точки зрения удовольствия от вождения и владения, лучше выбрать? Спасибо.
Странно задавать такой вопрос мне🤣
Конкурент 718 Порше это настоящая М, но не 240. Ну и если хотите аналогии, то 240 это Бигмак, а 718 2.0 это брускетта с пармской ветчинной.
Михаил, здравствуйте. При выборе конфигурации 718 boxster меня всегда мучал вопрос - подходят ли для российских дорог колёса 20 дюймов + низкопрофильная резина? Из своего опыта предполагаю, что с такими параметрами автомобиль будет будет очень жёстким, и, конечно, каждая кочка может погнуть диск, соответственно куда практичнее выбрать диски R19. Можете что-то сказать по этому поводу?
P.s. огромное спасибо за видео, в основном смотрю на английском языке (сначала я вообще подумал, что вы не из России, ибо речь у вас поставлена хорошо), а теперь вот решил и на родном языке посмотреть видео.
На 20х колёсах ездить можно, но когда знаешь, как 718-й трогается и катится на более лёгких уже не испытываешь интереса к увеличению диаметра. Отталкивайтесь не от размера, а от массы колеса. Для маленьких Порше её снижение - хорошее подспорье.
@@ForeverManual Вас понял, спасибо за подробный ответ. Почитал на досуге литературу и принял для себя решение оставить 19 колёса.
подскажите, если словить ритмический занос, как он отлавливается? высока вероятность разворота?
«Словить» - значит пропустить ряд тревожных сигналов предшествующих такому заносу. Кайман по умолчанию требует более высокого уровня внимания. Отлавливать в критической ситуации сложно.
@@ForeverManual значит дикие среднемоторные повадки, остаются не изменными даже спустя 30лет ) имел удовольствие владеть мрс zzw30, после неё любые шустрые машины, не с двс по центру, кажутся немного унылыми
Мне кажется из-за короткой базы, если допустишь такую ошибку, то дальше скорее всего не поймаешь, сразу разворот
Здравствуйте Михаил . Можете рассказать более подробно про китайскую версию каймана ? Я впервые слышу о подобной машине тем более о том что она является бестселлером . В чем ещё её отличия от вашего автомобиля помимо 50 лошадок ? И за счёт чего она стала столь популярна ? Мне кажется я не единственный человек который не слышал о подобном прецеденте ) Вообще мало кто в мире знает об автомобилях которые поставляют для внутреннего рынка Китая ...
Добрый день! Это не новость: впервые мы писали об этом в 2016 году - www.drive.ru/news/porsche/57ab13bfec05c44740000028.html
Всё дело в особенностях тамошнего налогообложения. Нужно понимать, что всё поколение 718 с четырёхцилиндровыми оппозитниками создано с прицелом на китайский рынок, где очень не выгодно продавать модели с «шестёрками».
Есть там и необычный Спайдер с двухлитровым турбомотором вместо двигателя 4.0, как везде - www.drive.ru/news/porsche/6085d61c8660224c0dc79bad.html
@@ForeverManual Спасибо огромное за ссылку ! С удовольствием почитаю )
А вы обычно по делам на 718 по МСК ездите или скорее катайтесь для души?
10к для души сложно накатать)
@@ForeverManual Смотря куда ездить 😁 Я на своей накатываю около 35000 в год, из которых 10000 точно для души 🤗
Лучшее что было в автожурналистике = Подорожанский, лучшее что пока есть = Петровский, а из молодежи и нет никого......
Владимир Мельников есть.
Какова жизнь без музыки в ласточке?
Надеюсь, Миша будет снимать не только свой порш.....
HOLD SUCKS :))) Нужно идею Порше подкинуть
Такое зрительное ощущение постоянно создается, что магнитолу просто украли. Для пущего эффекта надо туда положить изъеденную косу разноцветных проводов с оторванными фишками. Будет очень красиво!
Эх, не подумали про красоту, когда убирали проводку
does it have halogen or xenon headlights?
25 watt bi-xenon
На канале Matt Watson вчера вышло видео дрэгов, где 2.0 едет почти так же, как 4л атмо th-cam.com/video/7MqOaqHbf9Q/w-d-xo.html
Да, пдк - сила
Мэтт не умеет стартовать на атмо с ручкой.
Мельников или Петровский, вот в чём вопрос!!!
Михаил, чип делать не планируете ?
Третий раз отвечаю, но не сохраняется 😭 Соблазнительно, но 15-летняя гарантия ещё соблазнительнее☺️
@@ForeverManual спасибо, действительно, весомый аргумент ! Расскажите про стоимость контракта гарантийного на Порше где нибудь в соц сетях, интерсно!
Чип нарушит баланс этого автомобиля, а Порше ведь - про баланс. Мое мнение.
@@vladzubanov7381 чип хорош всегда! Правда , на чем бы я не ставил его.. имхо
@@user-vz4dh3cb9c один чип без доработки тормозов, подвески, охлаждения, выпуска - глупая затея для малолеток.
Есть ли блокировка в базе?
Нет, только имитация
Михаил , подскажите пожалуйста, ибо оказался в такой же ситуации как и вы , а именно стою перед выбором 991 .1 или 718S , суть проблемы в том , что в нашей стране 911 на рынке нет , если проскакивают , то за не вменяемые деньги, а вот выбор 718 есть , поэтому либо 911 из Америки - кот в мешке либо 718 . Вы когда взяли кайман , был ли момент что вы об этом жалели , что луче 911 б/у чем новый кайман и так далее , ваше мнение для меня является авторитетным и задаст вектор направления моего выбора . Спасибо.
Я не хотел 991.1, только мк2 с наддувом, за которые просят конских денег, а с механикой - и вовсе не сыскать, поэтому альтернативы новому Кайману в моём бюджете не было. Поскольку мне нужны три педали, 718 не даёт пожалеть о выборе - коробка Каймана работает чётче семиступки в 911-м. Плюс, есть какие-то приятные мелочи вроде второго багажника и более эстетичных зеркал. Если выбирать между машинами с пдк, я однозначно за 911.
@@ForeverManual Да , совсем увлёкся и не написал , что в погоне за временем круга мой выбор-пдк . В чем для вас главное отличие между атмосферным 991.1 и наддувным 991.2 ? Я наверное тот редкий случай, когда опыт вождения Порше - это только GT3 RS 991.1 и только на Nordschleife , не на каймане , не на 911-х Каррерах и турбо не ездил .
th-cam.com/video/juvFEtbEV6A/w-d-xo.html
Спасибо большое 😊
Может, Вы продаёте ласточку?)))
Уже?😳
@@ForeverManual ну мало ли)
Меня тут обрадовали новостью, что в новых кайманах не будет LED-фар. Заодно выяснилось, что конфиг не залочен до начала производства, которое намечено где-то на начало января. Я тут подумал, а не взять ли мне 911 C4?
Я сам просто живу в Таллинне, у нас тут зимы по 6 месяцев в году. Не задолбает ли мид энджин в таких условиях? Может полноприводная машина имеет больше смысла с точки зрения практичности?
А почему бы и не взять, если есть где?)
@@ForeverManual Мне просто интересно, 992 действительно настолько мягкий и скучный, как говорят в половине обзоров, или он просто мягкий и скучный по сравнению с Кайманом?
Никогда не говорил, что 992-й мягок. Про скуку не знаю. Просто он раскрывается на больших скоростях, которые сложно достичь в быту. Полноприводник ещё труднее вывести из себя.
@@Dragobrath проакта нету?)
@@sunsetstorm7907 Тест-драйв есть. Кайман зимой норм оказался, но всё равно смотрю в сторону 992.2. 911ый, думаю, мне больше подойдёт.
Хочу знать все до мелочей я этот автомобиль не знаю
Там Мельников сказал, что это Октавиа с двигателем в багажнике и Порше уже не тот. Ответьте ему, он рушит детские мечты. Хотя я осознаю, что воспринимать слова фаната бнв и тлк серьезно не стоит.
Как журналист он в целом прав. Но я потому и завёл этот канал, что покупателю, которых хочет именно это, нужна другая информация.
Тюнячий проект на втором джее или элэсе: вот что реально поедет за деньги базового каймана. Но, чтобы его построить, надо обладать изрядным опытом, везением и долей безумия...
Ок
Расход какой?
12,8 за всё время.
Хмм...
Вот если честно
Будь это корейский или американский авто...
Ваш отзыв...
???
???
@@ForeverManual Смотрю и думаю
Вот хорошая машина или просто прощаем поршу многое что не простили бы киа.
@@Kristalz1983 , ???
я один заметил, что боковой катафот стал желтым, а был белый - машина собралась на легализацию в США?)
www.drive2.ru/s/CFqEQEAAJW4
И очень идёт ему этот катафот))
Тоже заметил и немного не понял откуда на официальной машине рыжие поворотники))) У нас в Украине наоборот очень много идет битых авто с аукционов США и все гоняются за европейскими аксессуарами, чтобы выглядеть как официал)))
А где магнитола, почему поворотники оранжевые?
Ответы на все вопросы - на Драйве2 по ссылке в описании.
Мощности мало. Ждём электричку.
🤦🏻
Если честно цвет не передаёт изящество формы этой машины. Цвет ужасен😁
Это обзор не Каймана , это обзор водителя Каймана ,его рожа постоянно торчит в экране ,
Stage 2 будете делать на этом Cayman
Я и stage 1 пока не планирую))