Базовый Porsche 718 Часть 4 - Комплектация Cayman 2.0T МТ Эпизод 1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2021
- Вряд ли российские дилеры Порше видели более дешёвую сборку Каймана ;)
Ссылка на код Porsche - www.porsche-code.com/PR6K5JZ9
Проект «Базовый 718» адресован потенциальным покупателям Кайманов 2.0 с «механикой» и снимается на русском, а так же английском языках по единому сценарию.
Подробнее о росскийской эксплуатации - в бортжурнале на Драйве2: 718cayman.drive2.ru
Телеграм - t.me/forevermanual
#718cayman #cayman718 #porsche718cayman #porsche #порше #cayman #кайман #savethemanuals #aventurinegreen #aventurinegreenmetallic #porsche982 #forevermanual #pcmdelete
Ссылка на код Porsche - www.porsche-code.com/PN7TVW60
Михаил, у вас тут будет своеобразная публика и я среди неё как дома) Спасибо за канал. Очень надеюсь, что ваш проект выльется во что-то большее
Михаил, обзор конфигуратора - отличная штука. С удовольствием смотрю Ника Мюррей, который может час рассказывать о том, что вам не нужен pdcc в кайене, чтобы ездить на нем в супермаркет.
Вот и я о том же))
Если езда мимо МАДИ не случайна, то задумка удалась, выпускники видят))
ох Михаил как мне близка эта история про музыку и возможность убрать из машиын экран, ведь первое, что я делаю садясь в авто выключаю все экраны, котоыре толкьок можно выключить)))
хороший обзор, спасибо!
Оооо..наконец у Вас личный канал, с нетерпением ждем обзоров в стиле cayman gt4 или 911 r
Здесь такого с дорогим производством не будет.
@@ForeverManual В любом случае спасибо за канал и поздравляю с покупкой, сегодня позавтракал слушая ваш новый английский выпуск, оказывается язык я не забыл:)
Спасибо!
У кайфмана есть нюанс: он нужен с ковшами. А ковши только в гтс. А гтс стоит в два раза дороже обычного.
Форевэр✌🏻
6 месяцев тыкать в конфигуратор и что-то забыть... Это про меня :D Сегодня буквально составляли ценовое предложение на Cayman GTS, пообщался с консультантами на тему того, какое оборудование стоило бы добавить, и мне ровно вот как раз подсунули компрессор и огнетушитель под пассажирское сиденье.
Ещё минут 15 сидел в базовых Sport Plus креслах и электрических... Сравнивал. До сих пор думаю, стоят ли они дополнительных 2800 евро.
Если у вас PDK, то стоят, если МКПП - вот: www.drive2.ru/l/597500458130483890/
@@ForeverManual Я решил руководствоваться ощущениями и всё-таки включил их в заказ. Регулировка поддержки для ног и угол подушки - ключевая вещь для меня, как оказалось. Деньги немалые, конечно, но учитывая общую стоимость машины и лизинг на 5 лет - несущественно. А так вообще благодарю и за видео, и за блог. Многие вещи прояснило по поводу машины. Брать решил PDK. На ручке своё отъездил.
Мне бы ваши проблемы... Завидую!
@@user-jy4xh4cs2i Могу только пожелать обзавестись подобными хлопотами в обозримом будущем :)
PCMdelete и чёрные спицы 👏🏻👏🏻👏🏻 Стиль 🤟🏻Больше аналогового!
Михаил, круто, что выбрали кожу вместо стандартных алюминевых или карбоновых планок. При заказе своего gts я эту идею подсмотрел у Вас. Спасибо, что делитесь здесь своими мыслями. Вот только не очень понятно почему сами не взяли gts 4,0.
Если б у меня был такой бюджет, я бы не рассматривал 718 вообще🤗
@@ForeverManual
Подождите, Михаил, я прекрасно помню Вашу мысль о том, что новая архитектура интерьера 992 Carrera не в Вашем векторе и среди новых Porsche остается только 718-й, который по-прежнему сохраняет дизайн салона, за который мы и любим марку. Кроме того, речь шла о новой машине, а не о 991 с пробегом. Так что же тогда Вы бы выбрали, обладая бюджетом GTS 4,0, если не Porsche? Ваше мнение очень ценно. Поделитесь, пожалуйста.
С таким бюджетом мне не нужна новая машина: это был бы 991.2 на ручке из Германии. Правда, мы оперируем прошлым годом. Сейчас всё разобрали, а оставшиеся ещё подорожали. Возможно прямо сейчас 4.0 привлекательнее.
@@ForeverManual
Ок, спасибо за ответ. Желаю, чтобы Ваш 718 только радовал! Продолжайте держать нас в курсе.
@@ForeverManual а что бы рассматривали в бюджете 8 млн из нового? мне понравился вариант boxter 25 edition с атмосферником - думаю звук мотора будет давать ещё % удовольствия. А в эти же деньги можно только базовый 911, да и то не хватит... Может что-то упускаю из машин для удовольствия в эти деньги, б/у мы не приемлем, проще купить ограниченную серию и через 10 лет продать её по цене покупки с учетом инфляции.
Не могу найти в конфигураторе опцию PCMdelete. (что поставили в качестве головного устройства? Будет ли об этом видео?)
В России доступна только для GT4, в Европе - ещё для 718 Т. Видео хочу, а там как выйдет.
Михаил, что такое Усилитель руля Plus? В базе нет усилителя? Или он хуже? Надеюсь, расскажете
Да, в след эпизоде.
Спасибо за видео. А есть информация когда презентуют новое поколение 718 cayman ?
2023-й вроде.
Михаил, будут ли ролики про другие автомобили?
Здесь? Сначала надо рассказать всё про Кайманы 718, потом видно будет.
@@ForeverManual про 356 посмотреть бы
а что, кстати, с громкой связью? она вместе с РСМ пропадает?
Да, и мы с партнёрами думаем над ещё одним интересным направлением, как использовать возможности аудиосистемы без головного устройства.
Михаил, у какого диллера приобретали и почему?
Ясенево, из-за скидки и менеджера
Эх, не увиделись в течении пары недель(
работы навалило🙈
А П. Карину платили за «Prosche”?
категорически не соглашусь, на r20 дисках держака больше, сравнивал 18-19-20 диски
Давайте уточним: идентичная модель шин для всех размеров, одна ширина и та же подвеска?
@@ForeverManual да, одна модель и ширина, стандартная подвеска Кайман 981
Теоретически большему держаку взяться не откуда. С низким профилем вы быстрее встаёте на грип, боковина менее податлива, что позволяет точнее работать с пятном контакта. Пиковая боковая нагрузка выше. Вы оказываетесь быстрее именно за счёт ускорения откликов, но высокая боковина позволяет порой развить даже большую скорость на дуге за счёт уводов. В движении не на результат мне больше нравятся растянутые переходные процессы. Да и со сликом неспроста используется 18-е колесо.
@@ForeverManual как раз в теории и на практике, ширина пятна контакта на R20 дисках больше
Онлайн-калькулятор (bndtechsource.wixsite.com/home/tire-data-calculator) говорит, что вы правы, спасибо. Хотя трудно понять, почему площадь пятна больше при столь близкой геометрии сравниваемых колёс. И всё же я останусь при субъективной оценке, что 20-е колесо не столько даёт выигрыша в держаке, сколь ухудшает ездовой комфорт, который важнее для базовой машины, чем время круга.