Dica: Troca de tuchos hidráulicos GM 8V sem retirar cabeçote - Black Hill Auto
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มี.ค. 2018
- Mostramos nesse vídeo como é fácil a troca dos tuchos hidráulicos dos motores GM 8V sem precisar retirar o cabeçote do motor, usando uma ferramenta específica e de baixo custo.
Sem essa ferramenta, só é possível trocar tuchos tirando o cabeçote, e com isso é necessária a troca da junta de cabeçote, o serviço de plaina no cabeçote é recomendado, além da troca de óleo (que é contaminado com água ao desmontar), também a troca do fluído de arrefecimento que é perdido também no processo e inclusive é recomendada a troca do kit de parafusos (10 unidades) do cabeçote.
Sobre os parafusos, explicamos no link abaixo:
• Dica: Parafusos de cab...
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Deixar uma experiência, tenho um Vectra CD 94, estava batendo tucho, após a verificação da pressão do óleo, ela estando ok, o que fiz foi remover a gaiola do comando sem retirar o cabeçote do lugar, saquei o comando e removi os tuchos desmontando todos, e fiz limpeza, o comando estava entupido prejudicando a lubrificação, não tive que trocar nenhuma peça a não ser a compra de um litro de óleo e uma junta da tampa de válvulas! Já faz 2 meses que fiz o serviço, está rodando perfeitamente, sem tucho algum batendo!
Boa!
Obrigado por compartilhar essa experiência!
Em toca troca de óleo remova o carter o Pescador e limpe a sujeira e borra de óleo. O que faz bater é a sujeira que acúmulo no tucho e o vazamento de óleo
Gostei muito bom grande aprendizado show 👏
O meu tava batendo e o mexanico falou que eu teria que trocar tucho balancim escora e talvez plainar o cabeçote
Boa, muito bem explicado,
parabens pelo video otima dica
Top bela explicação ainda mais nesse tempo de pandemia vc é Zica mesmo parabéns
Valeu a dica ! Parabéns pelo conteúdo.
Valeu a dica chou de bola 👌👍🇧🇷
Parabéns pela explicação, certeza que ajudou a nos leigos, e muito mais os mecânico
Obrigado 👍
Valeu obrigado pela dica
po q top cara, mecanico qeria 800 conto pra troca os tuchos, merecidos, mas eu mesmo troco kkkkk tmj mano, baita dica
800 ta enfiando a faca. Me cobraram 250 aqui no interior do MT
Parabems meu irmao Muito bom nota 10
Obrigado gostei do vídeo infelizmente já passei por isso e graças a Deus e a pessoas de bom coração eu mesmo faço alguns serviços em meus carros pagar pelo serviço e ser passado pra trás nunca mais infelizmente existem pessoas de muita ma fé mais não vai longe não parabéns pelo vídeo obrigado.
Opa, valeu!!
Maravilha obrigado amigo
Mas e muito prazeroso fazer , nao e chato nao fazer valeu
A lida é puxada. Sujeira e bastante serviço. Peças pequenas. Parabéns aos mecânicos . Mesmo com bastante ferramentas .experiência própria.
Valeu
O melhor vídeo bem explicado e bem visível
Opa, obrigado!!!
Parabéns muito bem explicado seu vidio👍
Como diz o Silvio Santos:
"Leva R$ 100,00 e meu like"
👍👏👏👏👏
muito bom
Legal parabens
Nada como conhecer e ter experiência...top meu amigo!
Valeu!!!
Valeu pelas dicas , então começou barulho no motor do Monza , eu abri a parte de baixo onde e bielas está ok , agora vou abrir a parte de cima , para obs , porque o barulho , valeu mesmo , obrigado , situação está difícil pra mi
muito top
Muito bem explicado. Já tô me vendo procurando a ferramenta e 10 long Neck na internet e tirando os tuchos pra manutenção em um final de semana qualquer. Top mesmo.👏🏽👏🏽👏🏽
Muito bom seu vídeo! bom que você faça outros referente a outras partes da linha GM.
Valeu!!
Consegui trocar as escoras com esse procedimento.
Opa, que bom!
Parabéns excelente explicação.
Muito obrigado
Fera mostro 👏👏👏
Obrigado!!
Parabéns meu amigo.
Valeu!!
Parabéns por se preocupar em mostrar tudo tão detalhado
Obrigado!
Parabéns
Obrigado!!
Ond3 compro está ferramenta
Qual é o sucesso para manter, essa limpeza como se encontra esse motor. Quanto tempo você demoro para fazer esse serviço? Muito bom amigo obrigado pela dica.
Valeu ✊👍👍👍
Eu que agradeço!
Boa noite, motor com tucho batendo, altera consumo?
Obrigado.
Acabei de v um vídeo d um cara abrindo o tucho e limpando por dentro,ele disse q nem sempre é necessário trocar o tucho,porq é uma peça muito resistente e muitos trocam eles atoa basta limpa-los e pronto.
Top seus video, onde eu acho essa ferramenta para comprar?
obrigado pelo video, Minha Zafira 2.0 8V faz barulho de tucho apenas de manhã quando eu saio com o carro mas segundos depois o barulho para. Necessita trocar os tuchos ou há algum procedimento que resolve isso?
Amigo, com o ressalto do comando virado ao oposto da ferramenta, ainda é necessário deixar o pistão em meio curso?
E no caso for preciso trocar os retentores será preciso travar as valvulas no cilindro ou não?
Da ora fazer assim no golf sr 1.6 2000
Os parafusos da tampa de válvulas também tem que apertar com o torquímetro?
Para quem é leigo como eu ficou claríssimo, obrigado.
Amigo uma pergunta,quando trocar os tucho precisa trocar o óleo ?
Pq alguns falam em dar umas batidinhas na valvula durante o processo?
Bom dia qual o nome da ferramenta é onde vende
Tenho um celta 2003 ele de manhã guando ligo faz barulho ate esquentar ai depois diminui oq pode ser
Melhor explicacao, mostrou na integra, so uma pergunta, em qual posicao eh melhor o pistao esta? E tem algum risco, da trava da valvula soltar e se o pistao estiver pra baixo derrubar a valvula, no pistao?
Opa! Obrigado!
É melhor que o pistão esteja em PMS, então dá pra trocar os pares ao mesmo tempo praticamente, ou seja, vc troca 1 e 4, depois gira o motor e troca 2 e 3.
Existe o risco de cair sim, ao pressionar o prato e mola da válvula pra baixo, pode acontecer da trava cair, então seguro morreu de velho, melhor deixar o pistão em cima pra não correr riscos, pq se cair, só tirando o cabeçote!
Show!
Boa noite!
excelente explicação, até comprei uma ferramenta dessa pro caso de precisar paguei R$ 110,00. a dúvida é se há possibilidade da trava da mola soltar abaixando a ferramenta rápido assim?
Boa pergunta!
Existe sim. Se o pistão estiver em PMS e a válvula apoiar nele, pode acontecer. Pode acontecer tbm das guias das válvulas estarem ruins, prendendo as hastes da válvulas, isso tbm faz a ferramenta abaixar a mola e a válvula ficar em cima, soltando as travas.
Existem duas opções para não correr esse risco:
A primeira e mais fácil é encontrar um ponto na altura do pistão em que a válvula apoiada nele não desça o suficiente para cair pra dentro do motor, sobrando uma ponta da haste para se montar tudo novamente sem complicações, caso aconteça das travas caírem.
A segunda é usar um adaptador na rosca da vela e injetar ar comprimido com as válvulas do cilindro em questão fechadas, ajuda a válvulas não descer.
Eu prefiro o primeiro apesar de ter a ferramenta para fazer o segundo. Quando vejo que isso pode acontecer, deixo em PMS, abaixo a mola um pouco até válvula encostar no pistão, desço um pouco o pistão girando o motor, abaixo mais um pouco a válvula e assim vou até um ponto seguro.
Mas se estiver tudo certo, com guias livres, as válvulas descem fácil só com o peso delas mesmas.
Qual nome da ferramenta ?
faço parte do grupo no kadett no facebook e vejo suas dicas la, sera que vc pode ensinar como tirar o check control e o computador de bordo do kadett gsi 95? so tem 3 luzes do check control acendendo e o computador de bordo ta travado
Pra tirar o computador de bordo, tire o som e contorça seus dedos pelo buraco ali kkkk, uma leve empurrada e ele sai, é bem chato e o espaço apertado, mas dá certo e sempre faço isso.
O check control do 95 não é muito ruim de tirar, vc precisa de uma ou duas pequenas espátulas de plástico ou algo similar para puxar o check pela frente mesmo, pelas bordas, mas com muito cuidado e sem fazer muita força para não quebrar.
Qual o nome dessa ferramenta meu amigo? Boa tarde!
DEPOIS DE TROCAR OS TUCHOS E OS BALANCINS AINDA TEM Q COLOCAR O MOTOR NO PONTO OU NÃO PRECISA ?
Qual valor de fazer a montagem de um serviço desse
Não tem perigo do pistão atropelar a válvula ao girar o motor e depois pressionar a válvula para tirar o tucho ?
Sao quantas voltas?
Opa tudo certo amigo cara neste video vc mostrou trocando um tucho. Fiquei com uma dúvida quando for trocar o outro tucho tenho que girar a roda novamente para poder sacar o outro ou não?.... Obrigado!!!!!
O ideal é girar até porque facilita para o tucho sair já que o lob do comando sai da frente.
Bom dia gostaria de saber se essa posição que vc deixou sa para trocar todos os tuchos
Não, o ideal é virar o motor para trocar, o lob (ressalto) do comando pode atrapalhar dependendo da posição.
Mas virar o motor é fácil, no câmbio manual engate quinta e levante uma das rodas dianteiras e gire-a com a mão, simples assim.
No câmbio manual coloque em N e gire o motor pela polia do virabrequim com uma chave. (tbm pode ser feito no câmbio manual)
Tá bom muito obrigado pela dica
Gostei minha blazer está batendo tuchos
Paulo, existe uma válvula no cabeçote que tbm pode provocar batidas de tucho, é uma válvula de alívio que tbm tem a função de reter o óleo no cabeçote, se ela estiver ruim, provoca batidas de tucho por liberar a pressão quando não deveria. Em breve farei um vídeo sobre isso, assim que a cobaia que precisa da cirurgia vier!
Vc disse que era engatar a 5 marcha para as posições, e na zafira automática?
Carro automático não é possível girar o motor pelas rodas como no manual.
Nesse caso vc tem que usar uma chave na polia do virabrequim para girar o motor mesmo.
Conforme for pressionando levemente o prato da válvula, vc vai batendo levemente na cabeça da válvula. Assim a válvula vai descendo junto e pressionando as travas.
Cuidado pq se as travas caírem.... só lamento!
Exatamente!
Pior é que isso já aconteceu, mas como deixei o pistão meio perto por segurança, não aconteceu nada demais.
Mas já vi a trava cair no cárter.
Troquei os balancim e o comando mais ficou com barulho
Como chama essa ferramenta que saca o tucho em amigo fala aí prá mim preciso muito dessa ferramenta ok obrigada
A ferramenta que usei para sacar o tucho é um alicate universal.
A ferramenta para abaixar as válvulas vc procura por esse nome mesmo, ferramenta para abaixar válvulas gm.
Realmente se dá certo sim mas tem que ver o tempo que a junta está no carro Por que cai o risco de você trocar o tucho e estourar ajunta devido o tempo Esse é o aviso tá
Antonio, sinceramente eu tentei, mas não entendi, o que o tucho tem a ver com a junta do cabeçote?
Exceto pelo fato da junta poder estar velha e aí ela estragaria de qualquer forma pela idade independente de trocar ou não os tuchos, nada faz sentido.
Mas eu não recomendaria a um cliente que está com o motor em ordem, uma troca de junta de cabeçote de forma preventiva, o valor é bem alto se feito da forma correta e não há como saber se a junta está prestes a romper ou se tem 200.000km de vida.
Do omega 2.0 faz a mesma coisa para trocar o tucho ?????
Leonardo, é exatamente igual!
Meu amigo me tira uma dúvida os tuchos de uma marca e os balancinho de outra marca tem algum problema
Não tem problema.
meu vectra deu fumaça depois q fiz esse procedimento pq sera ? alguma ideia do pq ?
Não tem motivo para a troca do tuchos em si provocar queima de óleo.
Porém para trocar os tuchos vc precisa abaixar as válvulas, se forçar as válvulas meio de lado com a ferramenta E o retentor de válvulas estiver ruim (ressecado, duro), ele pode trincar.
Eu experimentaria trocar os retentores de válvulas, tem vídeo tbm no canal.
se fosse TEM Q COLOCAR O MOTOR NO PONTO OU NÃO PRECISA ?
Olá meu caro, o Sr: sabe informar se no alojamento dos tucho do Monza 95 2.0 gas EFI se tem alguma arruelas de encosto embaixo dos tuchos? hoje o Monza quebrou todos os balancins e na retirada dos tuchos saiu umas arruelas lisas de baixo dos tuchos isso é normal ou colocaram essas escoras? obrigado pela ajuda da sua explicação bem prática. Forte Abraço.
Amigo meu Vectra 2008 deu queimou junta cabeçote e não teve retifica, comprei um cabeçote em ótimo estado porém do modelo novo ( roletado ) mandei para a retifica para montar nele as válvulas do meu cabeçote antigo (comando simples), o carro ficou pronto mas com barulho de tuchos que não tinha antes de queimar junta, parece uma máquina de escrever, o mecânico disse que é porque existe diferença do cabeçote antigo para o novo além das válvulas e retentores, isso confere?? Obrigado pela atenção.
Fiz o mesmo serviço no meu classic, usei o cabeçote dele mesmo não precisei trocar, depois de pronto ficou barulho de máquina de escrever, vc conseguiu resolver?
@@kennedyanderson4226 irmão o mecânico suíno tinha condenado meu cabeçote ( o primeiro ) acabou que comprei outro a toa, levei numa retifica boa o que estava " condenado " é o que está rodando no carro, o barulho de máquina de escrever acabou com uma simples troca de tuchos.
Qual pezinho da, ferramenta correta para troca do corsa wind 97 8v
A minha ferramenta só veio um e é o correto.
Não se te dizer qual é, mas é só ver o que assenta melhor.
Amigo onde é sua oficina? preciso fazer num corsa 8v?
Rua Montesina, 181
Vila Celeste
São Paulo - SP
Qualquer coisa é só entrar em contato, pelo nosso whatsapp 11 2364-5143 é mais fácil de conversarmos.
Da pra trocar os tuchos do corsa 16v. Sem tirar o cabeçote ou os comandos
Não, tem que tirar os comandos, pq ele ficam exatamente em cima dos tuchos..
auxilia eu ae em um defeito aqui no meu astra 2005 flex , uso oleo 15w40 e tem hora que ele bate um tec tec ali no cabeçote as vezes fica 5 minuto pra parar as vezes desligo e ligo ele ae para o tec tec a luz de oleo nunca acendeu sera que pode ser tucho que ta demorando pra carregar , nao é toda partida que faz mas as vezes ele quente vc liga e ele faz o tec tec
Provavelmente é tucho gasto ou a válvula de alívio do cabeçote.
@@BlackHillAuto tinha 2 tucho ruim ae troquei e parou o tec tec
Da pra trocar os tuchus do pegeout 307 com essa ferramenta?
Infelizmente não faço ideia.
Qual o tucho vc usou? Vc recomenda tucho da aplic?
Nesse caso era Delphi.
Nunca usei aplic, não sei te informar se é bom.
os tuchos do meu monza tem uns furinho qual e a posiçao dele
Não tem posição, em funcionamento ele vai girar sozinho.
Ola tudo bem. Nao sei se você pode me ajudar, tenho uma montana 1.8 2004 tocho simples. meu mecânico fez a troca p um cabeçote roletado essa semana da minha Montana , porém carro ficou sem lenta quadrado sabe, parece fora do ponto. foi colocado comando letra p. Aí trocamos a marca do comando e mesmo assim continua quadrado. Nao sabemos mais oq fazer. Na próxima semana volta para cabeçote antigo que esta no limite da altura vou mandar fazer válvula pois a correia arrebentou bor causa do rolamento bomba d'água
Olha, tem várias possibilidades.
O cabeçote pode não estar bom, a polia do comando poder estar invertida, o comando ter problemas...
Se vc conseguir resolver, depois conta aí pra gente.
@@BlackHillAuto olá, o mecânico colocou o relógio comparador para achar o pms ( ponto morto superior) do pistão isso deu diferença de dóis dentes na referência original na correia dentada.
Boa tarde , vi q seu carro não tem distribuidor é injeção programável? E um Kadett GSI ou Monza mpfi?
Era um Kadett GL 1.8 EFI gasolina, hoje com um motor 2.2 8V taxado para o álcool com injeção Megasquirt MS2 com bobina dupla de Corsa.
Você disse pra tomar cuidado pro lobby do comando estar pra cima. Essa parte não ficou claro pra mim, poderia explicar ?
Sim.
É o seguinte, o comando de válvulas tem esses ressaltos que são chamados de lobe, é isso que empurra a válvula para baixo e a faz abrir.
Então como queremos baixar somente a mola das válvulas e não as válvulas, o lobe do comando tem que estar para cima, porque se ele estiver para baixo a válvula estará abaixada (aberta) e dessa forma não tem como a ferramenta comprimir a mola porque a mola já estará comprimida.
Boa noite vc cobra quanto pra fazer essa troca? De tuchos e balancim?
Qual o carro?
Entre em contato pelo whatapp que está na descrição do canal.
Irmão, já troquei o tucho pois estava demorando a carregar, agr o barulho de tucho voltou com ele friu. O que pode ser?
Entupimento! Na certa !
Celso, tem uma válvula no cabeçote perto de onde vai o distribuidor, externamente tem um selo, experimente trocar essa válvula, é chamada de válvula de alívio ou de retenção. Ela é responsável por reter o óleo no cabeçote. infelizmente no GM família 2 essa válvula fica no cabeçote, nos família 1 fica na rosca do filtro de óleo no bloco, é mais eficiente ali.
Vou trocar essa válvula no meu carro, mas daqui um mês mais ou menos.
Qual marca de tucho vc indica
Até o momento só usei GM e Delphi, infelizmente não se te dizer se outras marcas são boas.
Tucho quando bate só nos primeiros minutos e para o que pode ser ? Isso quando fica uns 2 dias sem liga o carro .
Pode ser problema na válvula unidirecional onde, uma parte do óleo q deveria ficar nos tuchos está voltando p o filtro.
E facil das escoras cair???
É bem fácil sim,
Olá boa tarde, acabei de tirar o cabeçote do meu GSi para troca da junta, um amigo meu disse que tem que descalibrar os tuchos, isso é realmente necessário?
Acredito que vc está falando sobre descarregar os tuchos.
Se vc mantiver os tuchos na ordem que estavam não precisa.
Mas se vc tirou e misturou é bom descarregar, senão pode ficar válvula aberta.
@@BlackHillAuto muito obrigado pela explicação!
Boa noite, qual nome da ferramenta?
Ferramenta para abaixar válvulas linha GM
O vídeo é de março de 2018 e ele falou q a ferramenta é cara e custa 100 reais. Acabei de comprar essa ferramenta em 2024 e custou 200 reais, enfim, o poder da inflação.
Tá 150 no ML
@@naoeoquevocepensa7181 com frete? Eu moro no Ceará então se for pelo ML vai sair mais caro e pelo menos 15 dias pra chegar, essas ferramentas geralmente agente precisa com certa urgência, no meu caso eu precisei de imediato
E tava quase caindo nessa lábia de tirar o cabecote
Nielson, essa foi a real intenção do vídeo, mostrar que há como fazer sem esse transtorno de tirar o cabeçote.
O preço só para tirar o cabeçote é muito mais caro que a mão de obra + e a ferramenta para tirar o tuchos, isso sem falar em peças como junta, parafusos e por aí vai.
O que nos levou a fazer o vídeo foi o fato de muitos dizerem que tirar o cabeçote é o único jeito, talvez por não conhecer esse método e claro, muitas vezes (isso eu já vi) alguns cobrar pela retirada do cabeçote e no final não tiram pq fazem com a ferramenta, um jeito fácil de ganhar dinheiro rápido e nesse caso o cliente acredita que foi necessário tirar, mas acha que está correto pq resolveu o problema original, que eram os tuchos ruins.
Qual o nome da ferramenta
Ferramenta para abaixar válvulas da linha GM 8v.
Bom dia Preciso substituir um tucho. Você pode fazer para mim? Eu levo o carro.
Adalberto
Posso sim.
O problema é identificar qual tucho está com defeito.
@@BlackHillAuto bom dia, por favor, informe seu endereço e quando estará disponível. Grato Adalberto
O meu mecânico troca esses tuchos sem ferramentas, ele aperta pra baixo e troca todos!!
Qual é o nome da ferramenta?
Ferramenta para abaixar válvulas de motores GM.
Tem que deixar alguma marcha engatada?
Tem alguma ordem Claudio? 1,4 ,2,3?
Ou não! Só se atentar no came do comando pra cima? Top o vídeo?
.2023. L. Está me impossibilitado de adquirir. 😢😢😢😢
É, ainda que essa ferramente é nacional
O problema agora é comprar as ferramentinhas chinesas e componentes com essa taxação.
Comprei 5 transistores que custou 12 reais com mais 14 de frete, a receita federal achou porque achou que custa 35 e chutaram um frete de 40, ou seja, paguei quase 70 reais de taxa.
Tu deve ser mecânico a pouco tempo ,.......
Por que?
Demora muito carregar tucho
A vezes demora bastante.
Os fabricante indicam ficar variando a rotação entre 1500 e 3000rpm, e realmente isso ajuda porque as vezes na marcha lenta leva muito tempo.
Mas me desculpe ,antes os mecânicos tiravam o cabeçote porque não existia essa ferramenta ,pois ela tem pouco tempo de existência,
Tenho essa ferramenta há 15 anos, ganhei ela de um amigo muito antes de ter oficina, trocamos os tuchos e balancins do carro dele dentro da garagem do prédio na época.
Me desculpe, mas até hoje tiram o cabeçote, vejo isso diariamente, e inclusive reaproveitam os parafusos pra piorar o prejuízo.
Olá amigo você pode mim falar.o nome dessa ferramenta pó favor
Boa noite.o tuchos novos vem carregado?? Eles e muito duro.
Os tuchos são carregados pelo óleo do motor.
Boa noite
Qual o nome dessa ferramenta
Qual o nome da ferramenta?
Ferramenta para abaixar válvulas de motores GM.