Rapaz eu tenho um cadett92 e decidir trocar o módulo rei e a bobina impulssora e o carro ficou ruim demais andava e não acelerava que presta e dava uma estouro no escapamento ai fiz a inversão dos fios eocarro fiicou nota 10 obrigado pela dica
Boa Noite pra você q está passando por isso eu também pasei meu distribuidor estava um pouco gasto eu comprei outro e coloquei no carro funcionou tudo certinho mas depois eu tive que mexer na junta dele ai ele não quis mais pegar com o distribuidor novo so pegava com o q já estava no carro mas depois q eu vi o vídeo peguei ele e troquei os fios da bobina pegou na primeira muito obrigado já estava pensando em devolver a pesa
Boa noite a todas pessoas que estavam aperreadas pra resolver problemas no Monza particular, no minha situação fiquei meio doido por uns 15 dias e nada do carro disparar da baixa pra alta.... ligava e dava os tais pipocos conforme o técnico cita no vídeo, comprei rotor da "olimpic", tampa distribuidor delphi, cabos de vela Bosch e velas desta mesma marca, saiu até chamas/fogo pelo bico/coletor de gasolina nos momentos das partidas e o mecânico disse que tinha que rebocar meu carro até a oficina abrir o motor pois 2 pistões estavam presos.... daí por Deus última ação foi inverter conforme vídeo e graças a Jesus Cristo o carro funcionou certo. Esse fato foi resolvido dia 30 de abril na sexta feira. Monza EFI 2.0 SL/E 93. EM BRAGANÇA NO PARÁ.
Rapaz hoje me ferrei com uma porcaria dessa, cliente em cima da gente ainda daí tu já viu ,troquei ficou fazendo isso ,daí depois de bater cabeça falei com cliente ele disse que antes estava andando bem ,daí comecei a pensar no que mexi ,falei só pode ser a bobina nova coloquei um outro destruidor usado que tinha com módulo hei que estava no carro ficou top,falei com amigo meu mecânico daí ele lembrou que já tinha pego isso uma vez ,amanhã irei trocar os fios e usar pior de tudo é que pegava e ficava dando estouro não levantava giro e uns tiro kkkkkk ,vlw pela dica 👍👍👍.
Seu vídeo foi muito útil pra mim ajudou tá com esse problema depois q vir o vídeo problema resolvido parabéns
E verdade o meu Kadett troquei tudo do distribuidor e não pegou ,aí fiz oque vc fez enverti os fios e deu certo .muito show sua dica
Muito bom,que Deus te abençoe sempre
Show! Dica valiosa!
Dica de ouro!
Estou com este problema vou fazer a inversão muito obrigado
Muito obrigado pelas dicas amigão q vc seja sempre abebçoado
De nada, que bom que pude ajudar!
Meu amigo muito bom seu video consegui resolver meu plobema depois de ver seu video muito obg
Opa valeu
Obrigado valeu mesmo
Comprei uma bobina da marca euro, meu Kadett deu uns pipoco nao pega vou verificar esse fio antes de devolvê-la, valeu
Rapaz eu tenho um cadett92 e decidir trocar o módulo rei e a bobina impulssora e o carro ficou ruim demais andava e não acelerava que presta e dava uma estouro no escapamento ai fiz a inversão dos fios eocarro fiicou nota 10 obrigado pela dica
Que bom que ajudou, abraço
Boa dica.
Sempre ajudando.
Valeu!
é as delphi que vem invertidas o fio verde é do lado da trava defora
Nao pode queimar o modulo ,invertendo os fios
Não
Boa Noite pra você q está passando por isso eu também pasei meu distribuidor estava um pouco gasto eu comprei outro e coloquei no carro funcionou tudo certinho mas depois eu tive que mexer na junta dele ai ele não quis mais pegar com o distribuidor novo so pegava com o q já estava no carro mas depois q eu vi o vídeo peguei ele e troquei os fios da bobina pegou na primeira muito obrigado já estava pensando em devolver a pesa
Boa tarde amigo Fábio, dicas valiosas muito importante, estou aqui ligado acompanhando os seus vídeos, Deus abençoe sempre 👍 Tmj
Valeu amigo, abraço.
Boa noite a todas pessoas que estavam aperreadas pra resolver problemas no Monza particular, no minha situação fiquei meio doido por uns 15 dias e nada do carro disparar da baixa pra alta.... ligava e dava os tais pipocos conforme o técnico cita no vídeo, comprei rotor da "olimpic", tampa distribuidor delphi, cabos de vela Bosch e velas desta mesma marca, saiu até chamas/fogo pelo bico/coletor de gasolina nos momentos das partidas e o mecânico disse que tinha que rebocar meu carro até a oficina abrir o motor pois 2 pistões estavam presos.... daí por Deus última ação foi inverter conforme vídeo e graças a Jesus Cristo o carro funcionou certo. Esse fato foi resolvido dia 30 de abril na sexta feira. Monza EFI 2.0 SL/E 93. EM BRAGANÇA NO PARÁ.
Que bom amigo que resolveu seu problema, abraço.
Legal cara, uma dica muito legal. Abraço, um Ano novo bom pra todos aí.
Pra vc também
As delfhi todas vem assim invertidas, sempre pego aki
Comprei uma bobina Delphi e indentifiquei atraves do video que os fios estao invertidos, fiquei pensando se era original mesmo a bobina.
Delphi já deixou de ter qualidade faz tempo. A marca é original ,mais a mão de obra caiu bastante a qualidade.
Boa Fábio ,valiosa essa dica TMJ...
Parabéns tava precisando de um vídeo desse
Rapaz hoje me ferrei com uma porcaria dessa, cliente em cima da gente ainda daí tu já viu ,troquei ficou fazendo isso ,daí depois de bater cabeça falei com cliente ele disse que antes estava andando bem ,daí comecei a pensar no que mexi ,falei só pode ser a bobina nova coloquei um outro destruidor usado que tinha com módulo hei que estava no carro ficou top,falei com amigo meu mecânico daí ele lembrou que já tinha pego isso uma vez ,amanhã irei trocar os fios e usar pior de tudo é que pegava e ficava dando estouro não levantava giro e uns tiro kkkkkk ,vlw pela dica 👍👍👍.
Bom dia com certeza é os fios invertido da bobina impulsora,basta inverter.
Bom, no meu caso o conector estava quebrado e os fios verde e branco livres, inverti os fios sem saber eo resultado foi a queima do módulo Hey
O módulo entrou em curto , e no momento em que tu vira a chave no 2 estágio a ventoinha do radiador disparava
Obrigado pela informação
Muito bom
Boa noite