@@germanfloreselprofe7739 consulta : la medición que se realiza para saber si tengo voltage en el modulo de encendido se puede hacer solo con contacto dado y con arranque del auto?
@@gabrielleirbag4833 HOLA YO TE RECOMIENDO QUE LO HAGAS DE LAS DOS MANERAS YA QUE PUDIERA CORTARSE LA ALIMENTACION DE VOLTAJE EN ALGUNA DE LAS DOS POSICIONES
Jajaja, exelente gracias a este video arregle mi Daewoo racer que estaba parado hace meses, vino un mecánico hace tiempo y no supo que tenía, gracias por la información
Estuve busque y busque para una s10 2.5 tbi. No encontre mucha información, me tarde varios días en encender la camioneta y si batalle. Hoy que no ocupo la información me salio tu video, y la vdd esta muy bien detallado. Ojala me hubiera salido una semana antes.
Buenas noches.. antes que nada agredecer por compartir su sabiduría… y poder mostrarnos todo de una manera entendible.. quería preguntar , espero me puedan ayudar.. mi carro ya no mando chispa es un pontiac 88 .. cambié el magneto del distribuidor , módulo , bobina y arneses.. con un probador verifique qué pasará la corriente que le llega a la bobina y después al módulo.. pero sigue sin chispa. Cuando probé el distribuidor fuera del carro con bobina y módulo si me da chispa , pero montado al carro.! Que puede ser.? Me decían que posiblemente la computadora ya estaba fallando.. pero no se si tenga que ver.. todo lo probé fuera del carro y manda chispa.. pero montado al carro no..! Espero me puedan ayudar De ante mano muchas gracias…
la computadora no es el fallo tienes un problema de cableado checalo otraves utiliza el diagrama electrico tienes una mala coneccion o alta resistencia
@@germanfloreselprofe7739 Muchas gracias por la atención .. el cableado estaba bien.. lo que fallo fue un condensador que venía puenteado a la bobina .. ese no dejaba mandar la chispa Ya arranco el carro.. muchas gracias por la atención Saludos
Tengo una s10 1988 estaba trabajando bien y nada más se apagó . Ya le cambié la tapa de el distribuidor la pastilla los cables y el módulo de encendido pero sigue sin mandarme pulsaciones a el injector .. no sé si me pudieras ayudar
Excelente explicación amigo, yo tengo problemas con mi módulo de encendido, se quema a cada rato y la bobina sucede lo mismo, no se a que se deba, algún consejo que me pueda aportar para corregir el problema??
cuando lo instales ponle grasa dielectrica eso le ayudara a disipar la temperatura y asegurate de que no tengas un corto circuito intermitente revisa tu cableado
Saludos desde Veracruz. TENGO UN PROBLEMA. El cable que va de la bobina al distribuidor se supone que es el + y el c segun el diagrama uno para voltaje y otro para pulsos, desconecte el cable del lado del distribuidor para verificar que si enviara los 12v, pero descubri que en el otro cable tambien hay 12v. Es normal eso o ya no sirve mi bobina. Mi camioneta no da chispa ni pulsos. Ya revise todas las corrientes y tierras.
Hola es normal que tengas 12 voltios en el negativo de la bobina eso indica que el primario de la bobina está bien , lo más probable es que el módulo está dañado si tus señales están bien
Muchas gracias por responder, estoy aprendiendo mecanica con mi camioneta, ya cambie arnes electrico y computadora, me falta revisar la bobina captadora y si no ya serie el modulo hei que tambien le revisare. Muchas gracias por su labor.
Ademas tiene otro modulo en la cabina arriba del distribuidor y si le desconecto el cable de 4 pines q' sale del modulo sigue mandando chispa alas bujias
HOLA SI ES DIESEL NO OCUPA CHISPA DE ENCENDIDO LO QUE TIENEN SON BUJIAS PRECALENTADORAS DEL AIRE QUE ESTA EN LA CAMARA DE COMBUSTION, CHECA QUE LES LLEGE SENAL POSITIVA Y SENAL NEGATIVA
Gracias por su vídeo gran maestro Germán - Hace tiempo un eléctrico automotriz le metió mano a mi Astro, al parecer todo quedo bien pero no por mucho tiempo pues se jalones demasiado - ya la escanearon y resulta que tiene al código D 42 - con su vídeo y los diagramas mostrados las conexiones 423 con D4, 430-B5, 453-B3 si tienen continuidad pero la 424 (TAN-BLK)con la D5 no existe continuidad. Buscándole encontré que 424 con B9 si existe continuidad - Pregunto: es normal o me intercambiaron pines? el eléctrico puenteo 2 cables. Alguna sugerencia?
Por favor dime si los cables que salen de modulo que tiene los 5 terminales tiene secuencia..se rompió el conector a cambiar el modulo..y no se la secuencias. El motor es 307 oldsmobile. Gracias
Buenas tardes Sr Germán, quisiera saber si subió el video donde explica el funcionamiento del adelanto de chispa y como hacerle pruebas al módulo para ese caso, tengo un daewoo conocido como cielo/racer/nexia 1.5 SOCH inyección, cuando acelero a fondo pistonea y empeora en subidas, revisé la bobina de encendido, cambie bobina captadora, cambie tps y se probó con un sensor map de otro vehículo y el problema persiste, se le colocó la lámpara de tiempo y noté que en ralentí la chispa se adelanta y se atrasa sola sin acelerar (varía la posición) no es estable, lo único que no he cambiado es el módulo, pero quisiera estar seguro que sea, antes de seguir gastando dinero sin conseguir la solución al problema Cuando se le colocó la lámpara la chispa ya estaba muy atrasada e incluso así pistonea... Se le adelantó la chispa hasta la marca con la tapa de la correa y evidentemente la situación empeoró, tanto así que tuve que atrasarla nuevamente a dónde estaba, además que debido a la oscilacion no sabía exactamente dónde colocar la chispa
Le agradecería que me pueda ayudar con este problema que tengo meses sin poder encontrar la solución Se me olvidó comentarle que prende de a toque sin ningún problema, e igualmente en plano y sin mucha aceleración anda bien, no hay fallas presentes ni códigos ni luz de motor encendida
@@germanfloreselprofe7739 Buenas Sr German, cambie el modulo, la captadora, se revisaron las caídas de voltaje, continuidad en todos los cables del vehículo, probé con otra bobina de encendido, probé con otra computadora, hasta me compre la lampara estrobocopica y colocando la chispa en su punto sigue el problema, desconectamos el pin de la señal de derivacion de 5V y aun asi con la chispa atrasada igual pistonea con la caja en punto muerto, sin carga en el motor pistonea
otra cosa que note es que el iman que lleva en la pieza polar del distribuidor donde están los dientes que emiten el pulso magnético a la bobina, ese imán esta quebrado (partido) eso podría afectar la señal senosoidal que la bobina captadora envía al modulo?
Saludos tengo un problema con una suburban 94 tengo chispa en las bujias pero no tengo pulso en inyectores revise ye tengo positivo pero los pulsos de negativo no
bbuenas tardes profe excelente video, me podria indicar cual es el video donde explica para que son las letras G B R E como trabajan y cual es la que mada el pulso a los inyectores
Hola buenas tardes. Tengo un chevorlet corsa 1.4 con un modulo de encendido de 4 entradas, y el distribuidor de 3 cables. Es motor 1.4 y no consigo el diagrama de conexiones entre el modulo la bobina y el distribuidor. Podrias explicarme o subir un video de ello? Desde antemano muchas gracias
Tengo uns GMC jimy tbi 6 cil en v modelo 88 funcionaba pero un injector del tbi echaba mucha gasilina se lo cambie ok y ya no prendio ya le cambie el modulo la bobina ls escobillla y la tapa con los cables de bujias y nada incluso si avienta la gasolina x los injectores la chispa de la bujia da color. Roja y muy debil ya lo puse a tiempo como unas 6 v mi pregunta seria q" podra ser ?
Buenas profe tengo un camaro 305 1989. I tengo chispa y pulso en los injectores pero la ponpa no prende pero tiene coriente i tiera como. Puedo Alimentar la pompa pak prenda i agare. Senal pa k prenda alterno de la computadora saludos desde brownsville texas
Buenas tardes sr flores tengo un chevette full inyección con tbi quiero ponerle una bobina de corsa pero estoy un poco enredado con los cable del modulo
Profe lo felicito..muy bien explicado....y quisiera preguntarle si el módulo de encendido siempre se calienta al estar funcionando?...yo lo saqué del distribuidor y lo coloque lejos del motor mi idea era q no reciba tanto calor de la culata....el carro enciende perfectamente....anda bien pero toqué el módulo y está bien caliente...así debe calentar siempre???....tiene ese mismo sensor del diagrama...gcias x su respuesta..👍
gracias ,para que el modulo no se caliente ocupa buena coneccion a tierra y ponerle su grasa disipadora de temperatura te recomiendo que lo pongas otravez en el disribuidor
@@germanfloreselprofe7739 si le puse muy buena masa, y la pasta disipadora de calor....funciona bien...la única duda q tengo es q si un módulo, (cualquiera) el modelo q sea, siempre está caliente, cuando está funcionando el carro....muchas gcias👍
Amigo tu crees que sea el distribuidor que este fallando y eso haga que un inyector tbi corte corriente y vuelva, solo uno el otro inyector trabaja normal
hola si fuera el distribuidor la falla estaria en los dos injectores yo creo que hay que revisar la senal que sale de la pcm al injector y el injector con su circuito
Saludos Don German una pregunta a que se debe que mi distribuidor chev. Silverado 359 tbi se sulfata el modulo de encendido, y el conector de la bobina captadora, de antemano le agradesco su respuesta Don German. Saludos de monterrey n.l. mex.
Master, acabo de hacer todas las comprobaciones que explica en el vídeo, están todos los voltajes y tierras, pero sigue sin haber chispa, tiene módulo y bobina nuevos, consulta, la ECU no controla encendido???????? Ojalá responda🙌🙌🙌
no creo que sea la computadora esta solo controlare el tiempo de chispa yo creoo que tienes una falla en el cableado revisa nuevamente y asegurate de no temer resistencia en los circuitos has las mediciones de caida de voltje
Gracias .muy bien explicado.tengo un projecto Chevy el camino 87 Desde el 98 por fin los estoy terminando.pero ahora estoy leyendo que cambiando de carburador y eliminando la computadora que my transmisión está en peligro si no le ajusto enl cable de detención.200r4 Porque dilata en meter cambio.
@@germanfloreselprofe7739 hola, ahora el módulo no lo quema, pero ahora el carro no quiere arrancar como quien dice, podría ser la bobina captadora o el distribuidor?
Buenas tardes profesor Germán. Soy de Venezuela tengo una GM tbi. El problema es que no me adelanta la chispa cuando aceleró quisiera saber si hay algún vídeo que explique esta falla. gracias saludos
Buenas profe no se si pueda contestar una pequeña pregunta el problema es el siguiente las revoluciones no trabajan y el resto del tablero si trabaja he checado entradas y salidas de computadora y tierras y continuidad asta el tablero de la bobina y todo está he puesto un segundo tablero y lo hace lo mismo podría ser que el módulo no saca señal?
Se puede conectar directamente el To pick-up directamente a la bobina en el cable pnk y wht sin el módulo o una adaptación para remplazar el modulo? .a mi auto le anularon los inyectores esta a gnc
Amigo, detecté en mi bobina que tengo un cable sin alimentacion o cortado y es el de pulsación (amarillo) pero no el que va al diatribuidor sino segun tu digrama es el "GRY CONN", ese no se donde conectrlo, afecta en el funcionamiento?? Jamas me a dado problemas, pero si está es porque debe cumplir su función.
Excelente; pero por que nadie habla del efecto hooll del distribuidor que manda las pulsaciones negativas para que Active el tbi, en mi camioneta s10 90 2.5 se quema la pieza que va en la parte superior del interior del distribuidor conocida como efecto hooll para el tbi , al ponerla nueva todo trabaja bien pero dura nomas unos días y la vuelve a quemar.; de la computadora al sistema de ignición en el arnés no hay pegasones y los cables del mismo si tienen continuidad....alguien que me explique que esta pasando por favor...
Hola profesor como estás amigo. Tengo una falla con una grad blazer la puse carburada y estaba trabajando perfectamente. Pero me presento falla el distribuidor pero ahora no me hace los cambio la caja .
Hola amigo tengo un problema con daewoo cielo que cuando esta frio prende de una ves pero cuando llega a la temperatura normal o cuando esta caliente lo apago y lo buelvo prender no enciende puro arranque y las bujías se me inunda de gasolina Le cambie el magneto (bobina captadora modulo de encendido tapa y válvula de temperatura y sigue con el problema te agradecería tu alluda
Buen día maestro tengo con caso con una camioneta Chevrolet 93 Le cuesta arrancar atraso el tiempo y arranca pero si la pongo bien a tiempo donde trabaja bien el motor la apagó y ya no arranca como si estuviera fuera de tiempo y tengo que volver hacer lo mismo para que arranque o de plano ya no arranca hasta que se enfría ahí combustible chispa ya cambié el módulo
Gracias por la información y una molestia tengo una camioneta pick up 98 motor 4.1 ó 250 tbi pero no la encuentro en los manuales todo mundo me dice que no existe pero en México salio del 95 al 98 si tiene el diagrama de cableado de la computadora se lo agradeceria mucho gracias
Buenas noches profe tengo un problema con mi S10 1993 no hay chispa en la bobina pero si arroja gasolina en los inyectores. Que me sugiere revisar! Gracias profe
hola te recomiendo que obtengas el diagrama electrico para ver que las senales esten bien aunque lo mas comun es que sea el modulo de encendido lo que esta danado saludos
Si señor estoy trabajando en un sistema tbi ya compre bobina nueva modulo de encendido y sigue igual hace lo siguiente el da el pulso a la bobina pero la bobina no genera alto boltage ya probe boninas funcioandndo y sigue igual llega corriente en los 4 pinos
@@calochapa4505 SI LA BOBINA TIENE SU ALIMENTACION DE CORRIENTE Y EL PULSO QUE MANDA EL MODULO Y NO HAY INCREMENTO DE VOLTAJE LA BOBINA ESTA EN MAL ESTADO
Hola tengo un problema resulta que mande a escanear mi auto y me arrojo quenel computador no mandaba corriente aldistribuidor cuando acelero y el auto esta muy gastador de bencina le camvie el computador y sige igual que puedo hacer
En una gran blazer 1993 el B' del módulo a q letra y número va conectado ala ecu... Tengo 2 meses con el código 43 cambie sensor detonación revise cable tiene su voltaje correcto y nada
ASEGURATE DE QUE NO HAY NINGUN GOLPETEO INTERNO O EXTERNO EN EL MOTOR ,SUS SOPORTES , Y EL CABLEADO DEL MODULO DE ENSENDIDO A LA COMPUTADORA,PUDIERA SER EL MODULO DE ENCENDIDO
@@germanfloreselprofe7739 amigo toy revisando desconecte la batería y computadora como solo tengo un probador de corriente con un bombillo le metí tierra al cable B osea desenchufe el módulo y desconecte el conector de la ecu me sale tierra por por A1 A2 A9 A12 A16 B2 B12.. no debería de salir 1 solo cable señal.. osea del b solo a un pin de la ecu o es normal q se comunique todo los mensionado..?
@@germanfloreselprofe7739 amigo toy revisando desconecte la batería y computadora como solo tengo un probador de corriente con un bombillo le metí tierra al cable B osea desenchufe el módulo y desconecte el conector de la ecu me sale tierra por por A1 A2 A9 A12 A16 B2 B12.. no debería de salir 1 solo cable señal.. osea del b solo a un pin de la ecu o es normal q se comunique todo los mensionado..?
Buenas noches tengo un problema com la linea roja me marca a tierra pero cuando desconecto la pcm ya no marca a tierra en teoria no esta la linea aterrisada que puede ser
@@germanfloreselprofe7739 ah okey muchísimas gracias por darse su tiempo en contestar no pense que lo haría Se le agradece mucho. Y felicidades por el video la verdad es muy bueno y en lo personal me sirvió mucho. Muy agradecida Pero no poseo esa herramienta, Pensé que podria haber otra forma para poder medir el pulso negativo.
Hola y no tenes un diagramas electrico de encendido de corsa 2013 . Mi auto no arranca no le llega corriente a la bobina se ve q avía un corto . Y no deja entrar al scaner . Marca error gracias
@@leoperea1986 HAY QUE MEDIR LA PRESION DE GASOLINA,REVISAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR,CAMBIAR EL FILTRO DE GASOLINA , VER QUE NO TENGA FUGAS DE VACIO,CHECAR LA VALVULA IAC,CONECTAR EL SCANER PARA VER DATOS EN VIVO
Excelente video!!!! que barbaro muy didactico, gracias!!!!!!!!!!!!!!!!
Gracias saludos ayúdenme a compartir
Maestro lo felicito por su vocación,aún espero y quizás muchos esperamos el segundo video de este módulo.Un abrazo a la distancia
YA ESTA EL VIDEO DE LA PARTE PRACTICA
@@germanfloreselprofe7739 consulta : la medición que se realiza para saber si tengo voltage en el modulo de encendido se puede hacer solo con contacto dado y con arranque del auto?
@@gabrielleirbag4833 HOLA YO TE RECOMIENDO QUE LO HAGAS DE LAS DOS MANERAS YA QUE PUDIERA CORTARSE LA ALIMENTACION DE VOLTAJE EN ALGUNA DE LAS DOS POSICIONES
HOLA YA LO PUSE EL VIDEO DE LA PRACTICA YA LO ENCONTRASTE??
HOLA YA ESTA EL VIDEO DE LA PARTE PRACTICA
Muy valiosa su información 👍👍
Hola muy buenas explicación gracias profe por su tiempo y compartir gran video
Excelente video amigo 👍
Saludos desde chile
saludos gracias ayudenme a compartir
Jajaja, exelente gracias a este video arregle mi Daewoo racer que estaba parado hace meses, vino un mecánico hace tiempo y no supo que tenía, gracias por la información
ME DA GUSTO ESTAMOS A LA ORDEN SALUDOS
Tengo un Daewoo racer me puedes ayudar amigo
Esto me ayuda a la adaptación de motor cavalier 2002 a sonoma 89
Si adáptalo
Excelente información mi amigo saludos me boy suscribir a su canal por que usted si ase diagnóstico vien explicado
gracias saludos estamos en contacto
Excelente explicación gracias
GRACIAS SALUDOS
Estuve busque y busque para una s10 2.5 tbi. No encontre mucha información, me tarde varios días en encender la camioneta y si batalle.
Hoy que no ocupo la información me salio tu video, y la vdd esta muy bien detallado. Ojala me hubiera salido una semana antes.
Que bueno que te ayudó, cuando ocupen algo díganme
Saludos Maestro desde Costa Rica
Saludos 🫂 colega
Saludos 🫂 colega
muy buen video profe, saludos desde Panama.!!
SALUDOS
Muy bien la explicacion . Tremendo. En mi chevy camioneta hay un problema asi de que no hay chispa en las bujias. Pon este curso en video ( cd).
hola te ayudo el video?
@@germanfloreselprofe7739 exselente.profe.grasias
Soy su nuevo seguidor - gracias.
gacias saludos ayudenme a compartir
Buenas noches.. antes que nada agredecer por compartir su sabiduría… y poder mostrarnos todo de una manera entendible.. quería preguntar , espero me puedan ayudar.. mi carro ya no mando chispa es un pontiac 88 .. cambié el magneto del distribuidor , módulo , bobina y arneses.. con un probador verifique qué pasará la corriente que le llega a la bobina y después al módulo.. pero sigue sin chispa. Cuando probé el distribuidor fuera del carro con bobina y módulo si me da chispa , pero montado al carro.! Que puede ser.? Me decían que posiblemente la computadora ya estaba fallando.. pero no se si tenga que ver.. todo lo probé fuera del carro y manda chispa.. pero montado al carro no..!
Espero me puedan ayudar
De ante mano muchas gracias…
la computadora no es el fallo tienes un problema de cableado checalo otraves utiliza el diagrama electrico tienes una mala coneccion o alta resistencia
@@germanfloreselprofe7739
Muchas gracias por la atención .. el cableado estaba bien..
lo que fallo fue un condensador que venía puenteado a la bobina .. ese no dejaba mandar la chispa
Ya arranco el carro.. muchas gracias por la atención
Saludos
Buenas noches mi bleizer no le llega los pulsos negativo alos inyetores y no inyeta gasolina
Hola excelente video explicativo. Existe el video de pruebas en campo de lo explicado. Gracias
hola si hay un video de la prctica
Tengo una s10 1988 estaba trabajando bien y nada más se apagó . Ya le cambié la tapa de el distribuidor la pastilla los cables y el módulo de encendido pero sigue sin mandarme pulsaciones a el injector .. no sé si me pudieras ayudar
Excelente explicación amigo, yo tengo problemas con mi módulo de encendido, se quema a cada rato y la bobina sucede lo mismo, no se a que se deba, algún consejo que me pueda aportar para corregir el problema??
cuando lo instales ponle grasa dielectrica eso le ayudara a disipar la temperatura y asegurate de que no tengas un corto circuito intermitente revisa tu cableado
Saludos desde Veracruz. TENGO UN PROBLEMA. El cable que va de la bobina al distribuidor se supone que es el + y el c segun el diagrama uno para voltaje y otro para pulsos, desconecte el cable del lado del distribuidor para verificar que si enviara los 12v, pero descubri que en el otro cable tambien hay 12v. Es normal eso o ya no sirve mi bobina. Mi camioneta no da chispa ni pulsos. Ya revise todas las corrientes y tierras.
Hola si es normal que tengas 12 voltios de lado negativo eso indica que el enbobinado primario está bien, lo más probable es que no sirva el modulo
Hola es normal que tengas 12 voltios en el negativo de la bobina eso indica que el primario de la bobina está bien , lo más probable es que el módulo está dañado si tus señales están bien
Muchas gracias por responder, estoy aprendiendo mecanica con mi camioneta, ya cambie arnes electrico y computadora, me falta revisar la bobina captadora y si no ya serie el modulo hei que tambien le revisare. Muchas gracias por su labor.
ESTOY PARA AYUDARLOS@@GloriaYbendicion
Ademas tiene otro modulo en la cabina arriba del distribuidor y si le desconecto el cable de 4 pines q' sale del modulo sigue mandando chispa alas bujias
Felicidades
gracias saludos
Exelente ..super 👍
HOLA SALUDOS GRSCIAS POR VER LOS VIDEOS
Ese modulo sera el que ocasiona que 1 inyector de mi silverado tbi falle de repente y no de pulso de tierra??
Tengo una Diesel 1994 6.5 no da chispa de encendido. Ya le Arregle lo de la Bomba. Pero no da marcha.
HOLA SI ES DIESEL NO OCUPA CHISPA DE ENCENDIDO LO QUE TIENEN SON BUJIAS PRECALENTADORAS DEL AIRE QUE ESTA EN LA CAMARA DE COMBUSTION, CHECA QUE LES LLEGE SENAL POSITIVA Y SENAL NEGATIVA
Gracias por su vídeo gran maestro Germán - Hace tiempo un eléctrico automotriz le metió mano a mi Astro, al parecer todo quedo bien pero no por mucho tiempo pues se jalones demasiado - ya la escanearon y resulta que tiene al código D 42 - con su vídeo y los diagramas mostrados las conexiones 423 con D4, 430-B5, 453-B3 si tienen continuidad pero la 424 (TAN-BLK)con la D5 no existe continuidad.
Buscándole encontré que 424 con B9 si existe continuidad - Pregunto: es normal o me intercambiaron pines? el eléctrico puenteo 2 cables.
Alguna sugerencia?
hola elpareser si le cambiearon los cables
Por favor dime si los cables que salen de modulo que tiene los 5 terminales tiene secuencia..se rompió el conector a cambiar el modulo..y no se la secuencias. El motor es 307 oldsmobile. Gracias
hola en el video se ve la secuencia de los cables ,pero si gustas mandame la informacion completa de carro y te mando el diagrama electrico
Amigo gracias por tu enseñanza que nos ayuda mucho donde puedo ver el video de como checar las otras salidas y entradas del módulo
Hola cel video esta en mi canal es la parte práctica
Voy a revisar ahora ese cable bronceado con negro
OK
Buenas tardes Sr Germán, quisiera saber si subió el video donde explica el funcionamiento del adelanto de chispa y como hacerle pruebas al módulo para ese caso, tengo un daewoo conocido como cielo/racer/nexia 1.5 SOCH inyección, cuando acelero a fondo pistonea y empeora en subidas, revisé la bobina de encendido, cambie bobina captadora, cambie tps y se probó con un sensor map de otro vehículo y el problema persiste, se le colocó la lámpara de tiempo y noté que en ralentí la chispa se adelanta y se atrasa sola sin acelerar (varía la posición) no es estable, lo único que no he cambiado es el módulo, pero quisiera estar seguro que sea, antes de seguir gastando dinero sin conseguir la solución al problema
Cuando se le colocó la lámpara la chispa ya estaba muy atrasada e incluso así pistonea... Se le adelantó la chispa hasta la marca con la tapa de la correa y evidentemente la situación empeoró, tanto así que tuve que atrasarla nuevamente a dónde estaba, además que debido a la oscilacion no sabía exactamente dónde colocar la chispa
Le agradecería que me pueda ayudar con este problema que tengo meses sin poder encontrar la solución
Se me olvidó comentarle que prende de a toque sin ningún problema, e igualmente en plano y sin mucha aceleración anda bien, no hay fallas presentes ni códigos ni luz de motor encendida
hola es muy probable que si este danado el modulo
@@germanfloreselprofe7739 Buenas Sr German, cambie el modulo, la captadora, se revisaron las caídas de voltaje, continuidad en todos los cables del vehículo, probé con otra bobina de encendido, probé con otra computadora, hasta me compre la lampara estrobocopica y colocando la chispa en su punto sigue el problema, desconectamos el pin de la señal de derivacion de 5V y aun asi con la chispa atrasada igual pistonea con la caja en punto muerto, sin carga en el motor pistonea
otra cosa que note es que el iman que lleva en la pieza polar del distribuidor donde están los dientes que emiten el pulso magnético a la bobina, ese imán esta quebrado (partido) eso podría afectar la señal senosoidal que la bobina captadora envía al modulo?
@@leonardopena8250 hola si ese es una causa del problema
Pregunta a donde va el siguiente cable blanco de pulsos negativos. Esta desgonectado y nose. A donde va
Va conectado a la computadora
Saludos tengo un problema con una suburban 94 tengo chispa en las bujias pero no tengo pulso en inyectores revise ye tengo positivo pero los pulsos de negativo no
bbuenas tardes profe excelente video, me podria indicar cual es el video donde explica para que son las letras G B R E como trabajan y cual es la que mada el pulso a los inyectores
hola es la letra c del modulo
Hola buenas tardes. Tengo un chevorlet corsa 1.4 con un modulo de encendido de 4 entradas, y el distribuidor de 3 cables. Es motor 1.4 y no consigo el diagrama de conexiones entre el modulo la bobina y el distribuidor. Podrias explicarme o subir un video de ello? Desde antemano muchas gracias
@@melissafortunato899 hola que año es el carro?
Tengo uns GMC jimy tbi 6 cil en v modelo 88 funcionaba pero un injector del tbi echaba mucha gasilina se lo cambie ok y ya no prendio ya le cambie el modulo la bobina ls escobillla y la tapa con los cables de bujias y nada incluso si avienta la gasolina x los injectores la chispa de la bujia da color. Roja y muy debil ya lo puse a tiempo como unas 6 v mi pregunta seria q" podra ser ?
hola yo creo que tienes un falso contacto en algun lugar del circuito o el motor esta ahogado
Buenas profe tengo un camaro 305 1989. I tengo chispa y pulso en los injectores pero la ponpa no prende pero tiene coriente i tiera como. Puedo Alimentar la pompa pak prenda i agare. Senal pa k prenda alterno de la computadora saludos desde brownsville texas
Buenas tardes sr flores tengo un chevette full inyección con tbi quiero ponerle una bobina de corsa pero estoy un poco enredado con los cable del modulo
Profe lo felicito..muy bien explicado....y quisiera preguntarle si el módulo de encendido siempre se calienta al estar funcionando?...yo lo saqué del distribuidor y lo coloque lejos del motor mi idea era q no reciba tanto calor de la culata....el carro enciende perfectamente....anda bien pero toqué el módulo y está bien caliente...así debe calentar siempre???....tiene ese mismo sensor del diagrama...gcias x su respuesta..👍
gracias ,para que el modulo no se caliente ocupa buena coneccion a tierra y ponerle su grasa disipadora de temperatura te recomiendo que lo pongas otravez en el disribuidor
@@germanfloreselprofe7739 si le puse muy buena masa, y la pasta disipadora de calor....funciona bien...la única duda q tengo es q si un módulo, (cualquiera) el modelo q sea, siempre está caliente, cuando está funcionando el carro....muchas gcias👍
@@edumoscz1572 si es normal que este se caliente
@@germanfloreselprofe7739 muy bien se le agradece....siga con más vídeos son muy buenos 👍👍👍
@@edumoscz1572 gracias compartan por favor
Buenas noches yo tengo el siguiente problema con un tbi tengo chispa pero no tengo pulso negatino en los inyectores
Puede ser el módulo de encendido , señales de alimentación a la computadora
@@germanfloreselprofe7739 gracias mi estimado
buena explicación
GRACIAS
Amigo tu crees que sea el distribuidor que este fallando y eso haga que un inyector tbi corte corriente y vuelva, solo uno el otro inyector trabaja normal
hola si fuera el distribuidor la falla estaria en los dos injectores yo creo que hay que revisar la senal que sale de la pcm al injector y el injector con su circuito
Saludos Don German una pregunta a que se debe que mi distribuidor chev. Silverado 359 tbi se sulfata el modulo de encendido, y el conector de la bobina captadora, de antemano le agradesco su respuesta Don German. Saludos de monterrey n.l. mex.
hola asegurate de que tengas buena coneccion a tierra y ponle graa dielectrica en la base del modulo de emsendido
@@germanfloreselprofe7739
Don german, gracias por su respuesta, se podria agregar una tierra de la bateria directo a la base del distribuidor?
@@sergiomslacara2214 SI
Master, acabo de hacer todas las comprobaciones que explica en el vídeo, están todos los voltajes y tierras, pero sigue sin haber chispa, tiene módulo y bobina nuevos, consulta, la ECU no controla encendido????????
Ojalá responda🙌🙌🙌
no creo que sea la computadora esta solo controlare el tiempo de chispa yo creoo que tienes una falla en el cableado revisa nuevamente y asegurate de no temer resistencia en los circuitos has las mediciones de caida de voltje
Entonces, si ese módulo también tiene falla por decir en cualquiera de las terminales A,B,C,D no habrá pulso de inyección?
prinsipalmente la senal de la letra c de 1.5 volts
Pregunta si carro no tiene computadora
Pero sigue usando distribuidor afecta el tiempo
hola si no tiene computadora el tiempo de chispa se controla por vacio y de manera centrifuga con los contrapesos del diatribuidor
Gracias .muy bien explicado.tengo un projecto Chevy el camino 87
Desde el 98 por fin los estoy terminando.pero ahora estoy leyendo que cambiando de carburador y eliminando la computadora que my transmisión está en peligro si no le ajusto enl cable de detención.200r4
Porque dilata en meter cambio.
@@fernandochavez9242 hay que mantenerlos originales los sistemas
Muy interesante todo gracias por esas buenas clases quisiera saber si una computadora de 6 puede ensender un distribuidor de 8 chevrolet 96
HOLA TEORICAMENTE NO PODRIA YA QUE LA INFORMACION ES DIFERENTE EN LA MEMORIA DE CADA UNA
Hallo what is Bypass ,Reff , Est on the dustroboter . My car doesn't rev up.do you have it in Engels please
شكرا لك ارجو اسأل الشرح بعربية وهل هناك طريقة اصلاح وحدة إشعال المحرك
Cuál es el Lin del siguiente video el q habla de la función de referencia bypasss
Buenos días amigo se puede adaptar distribuidor de daewoo para Monza año 88 y como sé hace la conexión, gracias
Hola bien do el diagrama de cada carro me doy una idea para ver si se puede
Ya se me han quemado dos módulo en mi vehículo Malibú año 83, que puede estar pasando allí por favor
hola si no hay un corto intermitente te recomiendo que cambies de marca del modulo o poner uno de agencia
@@germanfloreselprofe7739 hola, ahora el módulo no lo quema, pero ahora el carro no quiere arrancar como quien dice, podría ser la bobina captadora o el distribuidor?
@@rosamata2223 hola si no hay chispa podria ser el problema la bobina de encendido ,el captador magnetico, o el cableado
Buenas tardes profesor Germán. Soy de Venezuela tengo una GM tbi. El problema es que no me adelanta la chispa cuando aceleró quisiera saber si hay algún vídeo que explique esta falla. gracias saludos
hola es con abanse electronico ?,checa la senal de los cuatro cables del conector del distribuidor
Quiero ver el siguiente video, para ver las salidas A B C D
Hola ya está publicado el video
Cual es el video?
Hola en una blazer 98 es así ? La inyección está destruida le quiero poner carburador
hola si lo puedes hacer pero no es lo mas recomendable
Cuál es el otro vídeo q explicas para q sirve los otros 4 cables
th-cam.com/video/SmdOEkE17N4/w-d-xo.html
Entonces ese distruibuidor de tbi puede sacar chispa sin computadora, por ejemplo con un equipo de gas instalado?
Si solo no tendrá control de tiempo de disparo de chispa
Buenas profe no se si pueda contestar una pequeña pregunta el problema es el siguiente las revoluciones no trabajan y el resto del tablero si trabaja he checado entradas y salidas de computadora y tierras y continuidad asta el tablero de la bobina y todo está he puesto un segundo tablero y lo hace lo mismo podría ser que el módulo no saca señal?
si no tienes problema de cableado la falla esta el el modulo
Muy bien amigo pero tengo problemas con la chispa es amarilla cual seria el problema mi daewoo heaven o cielo no enciende
ASEGURATE DE QUE HAY BUENA COMPRECION ,QUE HAY INJECCION DE COMBUSTIBLE ,SI ESO ESTA BIEN PODRIA SER EL PROBLEMA LA BOBINA
Se puede conectar directamente el To pick-up directamente a la bobina en el cable pnk y wht sin el módulo o una adaptación para remplazar el modulo? .a mi auto le anularon los inyectores esta a gnc
la senal del pick-up coil tiene que entrar al modulo y del modulo al negativo de bobina
Muchas gracias por la guia.
Amigo, detecté en mi bobina que tengo un cable sin alimentacion o cortado y es el de pulsación (amarillo) pero no el que va al diatribuidor sino segun tu digrama es el "GRY CONN", ese no se donde conectrlo, afecta en el funcionamiento?? Jamas me a dado problemas, pero si está es porque debe cumplir su función.
HOLA ESE CABLE PUEDE QUEDAR DESCONECTADO SE UTILIZA PARA VER LA SENAL DE RPM REVOLUCIONES POR MINUTO DEL MOTOR
Excelente; pero por que nadie habla del efecto hooll del distribuidor que manda las pulsaciones negativas para que Active el tbi, en mi camioneta s10 90 2.5 se quema la pieza que va en la parte superior del interior del distribuidor conocida como efecto hooll para el tbi , al ponerla nueva todo trabaja bien pero dura nomas unos días y la vuelve a quemar.; de la computadora al sistema de ignición en el arnés no hay pegasones y los cables del mismo si tienen continuidad....alguien que me explique que esta pasando por favor...
ASEGURATE QUE EL DISTRIBUIDOR HAGA BUENEA TIERRA
@@germanfloreselprofe7739 ok , revisaré minuciosamente el distribuidor ...gracias
Ygual yo tengo ese problema no ay pulsos al pulpo de inyección de gasolina
Hola profesor como estás amigo. Tengo una falla con una grad blazer la puse carburada y estaba trabajando perfectamente. Pero me presento falla el distribuidor pero ahora no me hace los cambio la caja .
hola no creo que le afecte la falla del distribuidor checa el aceite a la trans mission y ve si tienes algun codigo de falla
Cómo funciona la señal by passs 424
La señal salida est 423 me puede explicar su función y q falla arrojan no hay ni un vídeo referente a eso
hola en mi canal de youtube lo encuentras
Profe porqe al conectar el baypas falla y al desconectarlo se normaliza ya cambié el módulo verifique líneas
HOLA LA COMPUTADORE ES LA QUE CONROLA EL TIEMPO DE CHISPA
Tengo un problema con una Silverado 90 tengo chispa pero el pulso de los inyectores no responde
HOLA PUEDE SER EM MODULO DANADO EL CABLEADO O LA COMPUTADORA TIENES QUE TRABAJAR CON EL DIAGRAMA ELECTRICO
Hola amigo tengo un problema con daewoo cielo que cuando esta frio prende de una ves pero cuando llega a la temperatura normal o cuando esta caliente lo apago y lo buelvo prender no enciende puro arranque y las bujías se me inunda de gasolina
Le cambie el magneto (bobina captadora modulo de encendido tapa y válvula de temperatura y sigue con el problema te agradecería tu alluda
Pon termostato y un sensor de temperatura del agua bueno y checa el cableado
Este sistema aplica también para el sistema vortec?
Gracias
SI MOTORES CHEVROLET 4.3LITROS Y MAS
necesito saber por que se me quema el modulo de encendido .
Hola si le pones grasa dicipadora de temperatura bajo el módulo en cuanto tiempo lo quema ?
Tiene el otro video?
Buenas noches, tengo un problema de chispa,cuando desconecto el cable bypass control si entra la chispa, ya cambie el distribuidor y esta igual
Buen día maestro tengo con caso con una camioneta Chevrolet 93
Le cuesta arrancar atraso el tiempo y arranca pero si la pongo bien a tiempo donde trabaja bien el motor la apagó y ya no arranca como si estuviera fuera de tiempo y tengo que volver hacer lo mismo para que arranque o de plano ya no arranca hasta que se enfría ahí combustible chispa ya cambié el módulo
Tengo un problema de que no enciende, inyecta y todo pero al parecer inyecta mucha gasolina ,será la computadora?
Gracias por la información y una molestia tengo una camioneta pick up 98 motor 4.1 ó 250 tbi pero no la encuentro en los manuales todo mundo me dice que no existe pero en México salio del 95 al 98 si tiene el diagrama de cableado de la computadora se lo agradeceria mucho gracias
HOLA SOLO ME APARESE CON MOTOR 4.3 LITROS
Gracias el que busco es 4.1 es seis cilindros en linea
Buenas noches profe tengo un problema con mi S10 1993 no hay chispa en la bobina pero si arroja gasolina en los inyectores. Que me sugiere revisar! Gracias profe
hola te recomiendo que obtengas el diagrama electrico para ver que las senales esten bien aunque lo mas comun es que sea el modulo de encendido lo que esta danado saludos
Buenas mi amigo saludos desde paraguay necesito una ayuda tuya
HOLA COLEGA DIME ??
Si señor estoy trabajando en un sistema tbi ya compre bobina nueva modulo de encendido y sigue igual hace lo siguiente el da el pulso a la bobina pero la bobina no genera alto boltage ya probe boninas funcioandndo y sigue igual llega corriente en los 4 pinos
Inclusive llega a los 4 pines corriente y el pulso correspondiente del modulo de encendido
@@calochapa4505 SI LA BOBINA TIENE SU ALIMENTACION DE CORRIENTE Y EL PULSO QUE MANDA EL MODULO Y NO HAY INCREMENTO DE VOLTAJE LA BOBINA ESTA EN MAL ESTADO
una pregunta se puede usar como uno de 4 salida
si pero no tendra control de tiempo de chispa
Es normal que salgan 12 v del cable amarillo de la bobina?
si el interruptor de encendido esta en on y el motor apagado si es normal ya que el voltaje pasa ataravez del enbobinado de la bobina
Hola tengo un problema resulta que mande a escanear mi auto y me arrojo quenel computador no mandaba corriente aldistribuidor cuando acelero y el auto esta muy gastador de bencina le camvie el computador y sige igual que puedo hacer
te recomiendo que lo lleves a un buen tecnico y la hagan un buen diagnostico ,podria ser un problema en el cableado suerte
Amigo tengo el código 12 que dice que no ay pulso de rpm al cpu serán tierras
checa las tierras y corrientes si estan bien lo mas comun es que este mal el modulo tienes un probador de modulos?
En una gran blazer 1993 el B' del módulo a q letra y número va conectado ala ecu... Tengo 2 meses con el código 43 cambie sensor detonación revise cable tiene su voltaje correcto y nada
ASEGURATE DE QUE NO HAY NINGUN GOLPETEO INTERNO O EXTERNO EN EL MOTOR ,SUS SOPORTES , Y EL CABLEADO DEL MODULO DE ENSENDIDO A LA COMPUTADORA,PUDIERA SER EL MODULO DE ENCENDIDO
@@germanfloreselprofe7739 amigo toy revisando desconecte la batería y computadora como solo tengo un probador de corriente con un bombillo le metí tierra al cable B osea desenchufe el módulo y desconecte el conector de la ecu me sale tierra por por A1 A2 A9 A12 A16 B2 B12.. no debería de salir 1 solo cable señal.. osea del b solo a un pin de la ecu o es normal q se comunique todo los mensionado..?
@@germanfloreselprofe7739 amigo toy revisando desconecte la batería y computadora como solo tengo un probador de corriente con un bombillo le metí tierra al cable B osea desenchufe el módulo y desconecte el conector de la ecu me sale tierra por por A1 A2 A9 A12 A16 B2 B12.. no debería de salir 1 solo cable señal.. osea del b solo a un pin de la ecu o es normal q se comunique todo los mensionado..?
@@juanyiste9032 TIENES QUE UTILIZAR UN VOLTIMETRO ,EL FOCO PUEDE QUEMAR LA COMPUTADORA
A qué modelo es aplicable ese diagramas
hola te recomiendo que obtengas el diagrama para cada vehiculo ,
Tengo chispa pero no tengo pulso en el inllector ni tiene corriente la bomba
checa el cableado si esta bien puede ser el modulo de ensendido que esta mal
@@germanfloreselprofe7739 lla cambie el módulo lla cambie la bomba
@@vicentedominguez7706 tienes el diagrama electrico ? trabajalo
No tengo el diagrama
Profesor , si no tengo el voltaje de 4.5 , la falla que tengo en que no ajusta el tiempo de encendido
NO TENDRAS CONTROL DE AJUSTE DE TIEMPO
Disculpa de que cable tienes 4.5 v. Estoy en las mismas no ajusta tiempo y me gustaría saber a que cable se refiere
Amigo la segunda parte del video no la encuentro
Buenas noches tengo un problema com la linea roja me marca a tierra pero cuando desconecto la pcm ya no marca a tierra en teoria no esta la linea aterrisada que puede ser
Buenos dias me podra ayudar tengo un problema con mi camioneta me truena la pastilla ya van dos y son originales k problema cree k sea
Tengo el mismo problema en una 92
Maestro no encuentro el video de la practica
hola lo voy a publicar
Hola cómo se mide un puslo negativo
HOLA LA MEJOR MANERA ES CON UN OSCILOSCOPIO
@@germanfloreselprofe7739 ah okey muchísimas gracias por darse su tiempo en contestar no pense que lo haría
Se le agradece mucho.
Y felicidades por el video la verdad es muy bueno y en lo personal me sirvió mucho. Muy agradecida
Pero no poseo esa herramienta,
Pensé que podria haber otra forma para poder medir el pulso negativo.
@@franchescacarolinahenrique5048 voy a poner un video para que vean como conectar el osciloscopio para ver la senal en el negativo de la bobina
@@germanfloreselprofe7739 Ya don Germán se le agradecería mucho, lo estaré esperando.
Que tenga buen día
@@franchescacarolinahenrique5048 LO QUIERES DE ALGUN SYSTEMA EN ESPECIAL DE QUE CARRO?
Hola este sistema de encendido sirve para corsa classi 2013 ???
No pero se puede adaptar
Hola y no tenes un diagramas electrico de encendido de corsa 2013 .
Mi auto no arranca no le llega corriente a la bobina se ve q avía un corto .
Y no deja entrar al scaner .
Marca error gracias
Tienes ese diagrama en PDF que nos lo puedas pasar?
HOLA SI MANDAME UN WHATSAPP
y el otro video que iba a sacar para las señales que van a la compuadora
OK LO VOY A PUBLICAR
HOLA YA VISTE EL VIDEO QUE QUERIAS??
una pregunta como saco señal del modulo para las RPM gracias
HOLA EN EL CABLE NEGATIVO DE LA BOBINA
Encendido Chevrolet
Si saludos
EL GBRE del Modulo de Control donde van esos Cables G-B-R-E
VOY A PUBLICAR ESE VIDEO
Tengo una GMC 2015 lapare por un mes y lakise orender y no ensendio le conpre una bateria y nisikiera la lus del tablero no ensiende esta todo nuerto
YO CREO QUE TIENE CABLES MORDIDOS POR RATONES HAY QUE DIAGNOSTICAR
Y cuando solo prende con un gallito de gasolina??
Luego andando se acelera sola y se apaga
No encuentro en Tijuana quien le encuentre la falla
Hola ocupo más información, tiene algún código de falla que carro es que ańo es y que motor tiene?
@@germanfloreselprofe7739 cómo es una blazer 86 tbi casi no encuentro quien detecte la falla, ya todos puro obd2
@@leoperea1986 HAY QUE MEDIR LA PRESION DE GASOLINA,REVISAR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR,CAMBIAR EL FILTRO DE GASOLINA , VER QUE NO TENGA FUGAS DE VACIO,CHECAR LA VALVULA IAC,CONECTAR EL SCANER PARA VER DATOS EN VIVO
@@leoperea1986 LASTIMA QUE ESTOY LEJOS SI NO CON GUSTO TE DIAGNOSTICABA TU CARRO
Hola, mi blazer 95, trae ese sistema,, y no trae sensor de cigüeñal,,, es correcto así,,?
hola no tiene ckp
y la segunda parte ???
hola dame un par de dias
Cómo pongo los cable s si están revisados y no se los colores
HOLA OCUPAS TENER EL DIAGRAMA PARA HACERLO MAS FACIL
@@germanfloreselprofe7739 señor German talves me puede facilitar el diagrama porfavor
@@marcomartinez1322 DE QUE CARRO LO OCUPAS PASAME LOS DATOS
¿Cómo checo la bobina del distribuidor?
hola voy a poner un video de eso
hola espero te ayude este video th-cam.com/video/KRnAcl3y_A0/w-d-xo.html
Amigo la segunda parte del video no la encuentro