Muito bom, me salvou. Meu pai precisava ir sempre ao hospital de madrugada e ficávamos esperando o Uber um bom tempo, também era bem caro. Ele só tinha receio de eu subir uma ladeira aqui do meu bairro que é super movimentado, assisti teu vídeo aí passei uma confiança muito forte pra ele. Agora sempre que preciso levo ele ao hospital. Ainda não tenho muita experiência dirigindo estou aprendendo. Obrigado de verdade.
Gente acabei de pegar o meu não tinha pego por medo de subidas mais olhei esse vídeo e consegui,👏🏻👏🏻 vc é demais e ensina muito bem ❤❤ Deus te abençoe 🙏🏻
Mano, muito bom seu vídeo, Direto ao ponto e atento aos detalhes . As duas câmeras foram perfeitas . Impossível não entender ou ainda ter medo de executar .
Eu sempre uso os dois pés independente se é ladeira ou reto, acho até que o tempo de reação é mais rápido e seguro. Na verdade não sei mais dirigir carro manual, pois só usei na auto escola.
Eu aqui acostumada com Embreagem e me pergunto como fazia com Carro automático achei que tava errada usando a terceira maneira que sempre deu certo obrigado pela ajuda sucesso amei saber as outras dicas tbm 🙏
Muito boa as dicas. Cara, é uma vergonha os veículos automáticos não possuírem o sistema Hill holder (assistente de partida em rampa). Vi nos comentários que seu veículo é de 2012. O Hill holder é uma tecnologia da década de 30 (sim, 1930), e parece que só agora chegou no Brasil. As montadoras enaltecem os veículos que possuem esse sistema, como se fosse algo novo kkkkk, só rindo mesmo..
Lucas realmente são detalhes que as montadoras enaltecem como maneira de ludibriar o consumidor é igual cambio CVT e sua polias variáveis projeto de 1886. Agradeço sua participação
Mano, muito top suas dicas. Já diriji poucas vezes carros automáticos e nunca passei por esse tipo de situação, e acho que não conseguiria me sair bem sem essas dicas que você mostrou nesse vídeo. Valeu mesmo...
Tenho um civic desse e o meu tb volta , pensei que era defeito no câmbio, estava muito triste com o carro. Estão é nornal voltar em subidas íngremes. Vou aplicar seu ensinamentos. Obrigado. Carrão bão demais esse civic.
Muito top!!! Ao invés de usar o freio de mão, vou passar a usar o pé esquerdo no freio para sair de rampa. Parece ser o Jeito mais prático. Muito obrigado
gostei , eu sinceramente achava q como o at anda so de tirar o pe ele tava sempre em controle , tipo nao voltava, nao sabia q mesmo at voltava ..... bom saber , to com o meu 1.0 manual a 3 meses e terminando de pagar ele ja quero pular num at , como eu brinco , ja provei pra geral q sei dirigir agr ja posso me dar ao luxo de pular num at kkkkkkkkk
comprei uma Santa Fé sem freio de mão...só tem freio de pé (estacionário)...então essa maneira de fazer a "ponte"com o pé esquerdo no freio e o direito no acelerador resolve...vlw
Muito obrigado!!! Usava a segunda alternativa e achava que talvez estivesse fazendo algo errado. Agora vou tentar a terceira alternativa e ver com qual me sinto mais confortável! Valeu!!!
@Francisco celio Lima do nascimento agradeço sua participação por esse motivo avisei que o vídeo é útil para os carros que não é equipado com assistente.
Quarta maneira: PUNTA TACO, que é utilizado por carros com embreagem, usado em corridas tb. Dá pra adaptar a manobra para carros com câmbio automático tb. Pisar no pedal do freio somente com um lado do pé direito, deixando o outro lado do pé próximo ao acelerador. No momento de arrancar, com o pedal do freio ainda pressionado, vc vai dobrar o pé enconstando no acelerador junto. Assim que o giro subir e vc sentir que o carro está querendo andar, gira do restande do pé que está no freio pra cima do acelerador e pressiona com mais força, arrancando normalmente, sem andar um milímetro pra trás. Em carro com embreagem faz o mesmo procedimento, juntamente de ir aos poucos levantando o pé da embreagem ate o carro começar a querer andar, gira o pé do freio pra cima do acelerador e arrancar normalmente. Pode ser o morro que for, com a prática, não se volta um milímetro. Tendo experiência com o tempo, o mais sutil movimento do carro já se percebe que ele vai andar e já se arranca.
Usar o pé esquerdo no freio é ruim pois exige de mais do conversor de torque. O melhor mesmo é usar o freio de mão (Pq ele deixa as rodas frontas "soltas") ou a passagem rapida do pé pro acelerador mesmo.
Eu uso o pé esquerdo no freio e o direito no acelerador o carro não volta mais no cambio manual uso o freio de mao na ladeira e já pego o ponto da embreagem e acelerador
Excelente video. Eu tinha carro manual e fazia a segunda técnica. Agora com um automático que tem o freio de mão no pé, a forma que parece mais segura é a terceira, utilizando os dois pés, um no freio e outro no acelerador.
eu já acostumei a dirigir carro automático usando os dois pés, então nas ladeiras pode ser a mais íngreme que for eu tenha a maior facilidade de sair dela e o carro nem volta pra trás
E vc faz como pra ele não voltar ? Usa pé no freio e no acelerador ? Minha dúvida é referente aos freios de estacionamento novos ( botão ) queria saber se volta ou não na subida sem usar o freio de mão convencional .
@@Jonathan-oe8uh piso no freio pra parar o carro, o câmbio mantenho engatado no D, depois fico com os pés no acelerador sem acelerar, e quando o semáforo abre eu vou acelerando bem devagar suavemente enquanto também suavemente vou tirando os pés do freio, ele não desce sai pra frente suave e nem da pra sentir nada, creio que esse que vc disse novo deve ser o mesmo esquema, no começo ele descia um pouco antes de eu pegar as manhas do carro,agora faço isso naturalmente.
E referente aos freios de estacionamento novos de botão ? Volta na subida se tirar o pé do freio ou tem um sistema que segura o veículo até a gente pisar no acelerador ?
Nao volta , tenho um carro com câmbio automático e o freio de mão é um botão, pode tirar o pé do freio e pisar no acelerador devagar que ele não volta pra trás, claro não vai ficar uma eternidade para acelerar que aí vc força o câmbio.
Bom dia meu amigo , muito bom seu vídeo, está me ajudando bastante, com a minha nova aquisição, q foi o Civic 2016 lxr, seu vídeo são todos top demais , parabéns continue sempre , q Deus te abençoe sempre meu amigo ABS,.
Muito bom, me salvou. Meu pai precisava ir sempre ao hospital de madrugada e ficávamos esperando o Uber um bom tempo, também era bem caro. Ele só tinha receio de eu subir uma ladeira aqui do meu bairro que é super movimentado, assisti teu vídeo aí passei uma confiança muito forte pra ele. Agora sempre que preciso levo ele ao hospital. Ainda não tenho muita experiência dirigindo estou aprendendo. Obrigado de verdade.
Fico contente em contribuir é isso ai vai com tranquilidade e atençao que não tem erro.
@@remyranna😊 3:32 - 3:32
O do pé esquerdo eo melhor ❤
Essa é a única hora que eu uso o pé esquerdo,,,,, câmbio automático sempre !!! Amo ❤❤❤
TMJ 💪🏻👊🏻 Obrigado pela participação! 😎
888frrrfffrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrprrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrtrrrrrrpprprrptpprrrepprrperrrtrrrrrrreprrrpprtrrrprrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrtrtrrrpprrrrrrrerrrr
Gente acabei de pegar o meu não tinha pego por medo de subidas mais olhei esse vídeo e consegui,👏🏻👏🏻 vc é demais e ensina muito bem ❤❤ Deus te abençoe 🙏🏻
E eu quê só fanático em automático! Esse vídeo só me deu mas experiência!❤❤❤
Mano, muito bom seu vídeo,
Direto ao ponto e atento aos detalhes .
As duas câmeras foram perfeitas .
Impossível não entender ou ainda ter medo de executar .
Fico contente em ajudar
@@remyrannaaproveitando, precisa passar o câmbio para o ponto neutro antes de puxar o freio de mão?
Gosto de vídeos assim que vão direto ao assunto, Parabéns, muito bem explicado e me ajudou muito.
Eu sempre uso os dois pés independente se é ladeira ou reto, acho até que o tempo de reação é mais rápido e seguro. Na verdade não sei mais dirigir carro manual, pois só usei na auto escola.
Eu aqui acostumada com
Embreagem e me pergunto como fazia com
Carro automático achei que tava errada usando a terceira maneira que sempre deu certo obrigado pela ajuda sucesso amei saber as outras dicas tbm 🙏
Muito boa as dicas. Cara, é uma vergonha os veículos automáticos não possuírem o sistema Hill holder (assistente de partida em rampa). Vi nos comentários que seu veículo é de 2012. O Hill holder é uma tecnologia da década de 30 (sim, 1930), e parece que só agora chegou no Brasil. As montadoras enaltecem os veículos que possuem esse sistema, como se fosse algo novo kkkkk, só rindo mesmo..
Lucas realmente são detalhes que as montadoras enaltecem como maneira de ludibriar o consumidor é igual cambio CVT e sua polias variáveis projeto de 1886. Agradeço sua participação
Valeu. A combinação das câmeras ficou ótimo.
Carro automático é só acelerar galera que vídeo mais sem noção
@Felipe - Que bom que gostou...TMJ
@jose silva Obrigada pela participação!
Vídeo excelente, ajuda muito pessoas que estão precisando...para quem já é expert fica uma dúvida. O q está fazendo aqui?
Mano, muito top suas dicas. Já diriji poucas vezes carros automáticos e nunca passei por esse tipo de situação, e acho que não conseguiria me sair bem sem essas dicas que você mostrou nesse vídeo. Valeu mesmo...
Aprendizado é sempre bom. Melhor ainda quando a pessoa sabe explicar e melhor, os macetes para usar. Valeu 👍 muito obrigado.
Amanhã será a primeira vez q vou tomar coragem p subir uma rampa. Vou tentar gravar. Obrigada pela dica
Tenho um civic desse e o meu tb volta , pensei que era defeito no câmbio, estava muito triste com o carro. Estão é nornal voltar em subidas íngremes. Vou aplicar seu ensinamentos. Obrigado. Carrão bão demais esse civic.
Sempre fiz do terceiro jeito mas achava que não podia e vim pesquisar para aprender kkk que alívio!
Vídeo muito bom ! Curto, objetivo e bem explicado! Top!
Que bom que gostou! TMJ 💪🏻👊🏻
Boa dica. Nestes casos de subida, sempre uso o freio de mão, nunca tive problemas. Bem tranquilo.
Valeu a dica,vou usar a do pé esquerdo no freio
Já estava pensando que o meu Sentra estava com defeito.
Uso a terceira opção...
Olá meu amigo, valeu demais. Deus abençoe você.
Eu tenho o civic Lxr 2016 ele já vem equipado pra subidas ingridis.e muito bom.
Top... Obrigada pela participação!
Olá me Ueidia gostei muito de sua explicação..... parabéns....
Muito obrigado 😃
Show de bola! Bem claro, direto e objetivo.
@Rosana Soares feliz em contribuir.
top salvou muito, acabei de comprar uma duster automática
Vlw aconteceu isso comigo pela primeira vez , fiquei surpreso , achei que era defeito no câmbio
Remy. Muito obrigado. Faz um vídeo falando do que não fazer com câmbio automático para não danificalo
TMJ 💪🏻👊🏻 Boa sugestão já anotei para videos futuros - Obrigado pela participação! 😎
Gostei mais da terceira opção!!!😊
Ai sim tmj
Muito top!!! Ao invés de usar o freio de mão, vou passar a usar o pé esquerdo no freio para sair de rampa. Parece ser o Jeito mais prático. Muito obrigado
Adorei o vídeo...essa era minha dúvida!! Mto bom..obrigada
Excelente dica meu nobre. Parabéns!!!
Bom muito bom!
Excelente seu vídeo muito bem explicado 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Eu uso a mesma forma tanto no manual quanto no automatico, eu adapto o punta tacco, usado o pé direito meio a meio no freio e acelerador...
Ai sim Bruno mantem o motor cheio. Abraço sucesso.
kkkk desse jeito tb kkk na manual é mais legal ainda. da meio q uma arrancada de velozes e furiososkk
gostei , eu sinceramente achava q como o at anda so de tirar o pe ele tava sempre em controle , tipo nao voltava, nao sabia q mesmo at voltava ..... bom saber , to com o meu 1.0 manual a 3 meses e terminando de pagar ele ja quero pular num at , como eu brinco , ja provei pra geral q sei dirigir agr ja posso me dar ao luxo de pular num at kkkkkkkkk
Valeu vou testar um automático hoje ajudou muito
comprei uma Santa Fé sem freio de mão...só tem freio de pé (estacionário)...então essa maneira de fazer a "ponte"com o pé esquerdo no freio e o direito no acelerador resolve...vlw
Excelente video duvida basica explicação simples e objetiva sem complicar curti muito
Que bom que ajudou
Não sabia que dava pra fazer rampa de mão no automático kkk... Valeu pelo vídeo Remy!!
É sempre bom ter um esquema para facilitar na hora RAMPA KK, alem de ser mais seguro. Abraço tmj.
Muito obrigado!!! Usava a segunda alternativa e achava que talvez estivesse fazendo algo errado. Agora vou tentar a terceira alternativa e ver com qual me sinto mais confortável! Valeu!!!
ja dirigi um corolla cambio cvt e mesmo em uma ladeira bem ingrime, ele nao desce, não precisa colocar o pé no freio.
Muito provável estar equipado com assistente em rampa
Ótima explicação gostei muito da imagem lateral ajuda muito 🙏Deus abençoe seu canal
Faço a opção 2, acho mais seguro.
Obrigado pela participação!
Show de bola mano gostei mais da terceira opção.
Que bom que gostou...TMJ 💪🏻👊🏻 Obrigado pela participação! 😎
Nossa, mto obrigada pelas dicas, salvou mana aqui RS ❤
Excelente video! Obrigado!
Terceira dica...a melhor 👍
Esse vídeo veio na hora certa, tooppp d+++!!!!
sim, vc falou legal,,, pode usar o freio de mão ,,,, destravado ,,
Agradeço sua participação.
Obrigado pela resposta isso mostra seu profissionalismo que é parabéns.
opa tmj
boa explicação amigo.
mais boa parte dos carros hoje tem o assistente de partida em rampa carro não volta em 3 ou 4 segundos tranquilo !
@Francisco celio Lima do nascimento agradeço sua participação por esse motivo avisei que o vídeo é útil para os carros que não é equipado com assistente.
Obrigado pela ajuda cara já ganhou um like
A terceira opção foi a mais top
Muito obrigada!!!!
Amei. DEUS abençoe
Da hora o vídeo, objetivo sem enrolação e ajudando muitas pessoas 🙌🙏
Bacana essas 3 dicas. Gostei,...
Boa noite REMY faz vidos novos com carro 🚗 automático ❤❤❤❤❤❤❤
Obrigado! Ajudou bastante!
Rapaz! achei o modo 3 muito arriscado...
Quarta maneira: PUNTA TACO, que é utilizado por carros com embreagem, usado em corridas tb. Dá pra adaptar a manobra para carros com câmbio automático tb.
Pisar no pedal do freio somente com um lado do pé direito, deixando o outro lado do pé próximo ao acelerador. No momento de arrancar, com o pedal do freio ainda pressionado, vc vai dobrar o pé enconstando no acelerador junto. Assim que o giro subir e vc sentir que o carro está querendo andar, gira do restande do pé que está no freio pra cima do acelerador e pressiona com mais força, arrancando normalmente, sem andar um milímetro pra trás.
Em carro com embreagem faz o mesmo procedimento, juntamente de ir aos poucos levantando o pé da embreagem ate o carro começar a querer andar, gira o pé do freio pra cima do acelerador e arrancar normalmente. Pode ser o morro que for, com a prática, não se volta um milímetro. Tendo experiência com o tempo, o mais sutil movimento do carro já se percebe que ele vai andar e já se arranca.
Usar o pé esquerdo no freio é ruim pois exige de mais do conversor de torque.
O melhor mesmo é usar o freio de mão (Pq ele deixa as rodas frontas "soltas") ou a passagem rapida do pé pro acelerador mesmo.
@Zantsu Rocks agradeço sua participação.
Muito bem explicado, perfeito
Essa duas dicas últimas é muito boa
Eu gostei muito Deus te abençoe pelas suas dicas ótimas
Amém Deus lhe de em dobro, tudo de bom que deseja.
Fica.com.Deus.agradecida😄💟
Eu uso o esquerdo 👏👏👏 obrigado por tirar minha dúvida
Ola a 3 dica achei melhor. Obrigado. Exelente orientação
Que bom que ajudei! TMJ 💪🏻👊🏻 Obrigado pela participação! 😎
Bem tranquilo 👏🏼👏🏼👏🏼
Kkkk boa o problema eu acostumei a acelerar com o pé direito e sempre freiar com o esquerdo, não me imagino freiando mais com o direito kkkk
Depois acostuma novamente! TMJ 💪🏻👊🏻 Obrigado pela participação! 😎
Bosta ou não pra mim foi MUUUUUITO útil. Valeu pela dica.
Fico contente em contribuir.
Já dirigi 2 carros automáticos que estando em marcha eles ficavam engatados. Agora fiquei na dúvida.
Otimas dicas, vou pegar um Civic igual o seu semana que vem e esse é o meu maior receio
Bem tranquilo Anderson tenho certeza que uma das 3 maneiras vai te ajudar. Abraço e sucesso com sua aquisição.
Que vídeo sensacional
Eu vendo aqui antes de ir amanhã buscar meu Honda Civic na loja rsr primeiro carro automático
Também pode fazer o que diz ponte com oval anhar no freio e a ponta do pé no acelerador ir soltando o freio quando acelerando??.?
top é o famoso pé de pato que os motora mais antigos falam e de fato poderia ter incluído essa técnica tbm meu pai ensinou.
Excelentes dicas. Muito bom
Que bom que gostou...TMJ 💪🏻👊🏻 Obrigado pela participação! 😎
Valeu pela dica 3, me pareceu bem mais tranquila.
Show
Muito bom irmão! Execelente explicação!
Show de bola... obrigado
Eu uso o pé esquerdo no freio e o direito no acelerador o carro não volta mais no cambio manual uso o freio de mao na ladeira e já pego o ponto da embreagem e acelerador
Excelente video.
Eu tinha carro manual e fazia a segunda técnica. Agora com um automático que tem o freio de mão no pé, a forma que parece mais segura é a terceira, utilizando os dois pés, um no freio e outro no acelerador.
a ultima maneira é a que faço sempre e amo
Muito bom , cara !! Excelentes dicas e bem explicadas . Parabéns .
Show fico feliz em contribuir.
Rampa de ré, neste mesmo cenário, subida, usa-se a mesma dica? (Usar o pé esquerdo no freio)
Valeu pela dica!
Opa com essas dicas agora fica fácil de escolher uma que melhor atenda sua necessidade.
A mais simples e a melhor explicação que vi. Obrigado
Fico contente em contribuir, se possível compartilhar o vídeo ficarei agradecido.
Top, muito boa a explicação e o vídeo ficou excelente!
@Jason Cerqueira show agradeço sua participação inclusive que tal participar do sorteio veja esse vídeo. th-cam.com/video/ICejuqSgwXc/w-d-xo.html
boa apresentação!
É oque precisava saber obrigado 👍
Eu uso 3 opção só para lembrar da embreagem 😅 quando estou dirigindo.
rs mas tenho certeza que quando pega um transito nem quer ter a lembrança da embreagem.
Cara... Vídeo extremamente útil! Parabéns pelo conteúdo! #Sucesso!
Eduardo, abraço tmj.
Eu sou canhota e sempre uso os 2 pés pra dirigir carro automático. Me sinto + segura. Se usar só o pé direito, eu me perco
eu já acostumei a dirigir carro automático usando os dois pés, então nas ladeiras pode ser a mais íngreme que for eu tenha a maior facilidade de sair dela e o carro nem volta pra trás
E vc faz como pra ele não voltar ? Usa pé no freio e no acelerador ? Minha dúvida é referente aos freios de estacionamento novos ( botão ) queria saber se volta ou não na subida sem usar o freio de mão convencional .
@@Jonathan-oe8uh piso no freio pra parar o carro, o câmbio mantenho engatado no D, depois fico com os pés no acelerador sem acelerar, e quando o semáforo abre eu vou acelerando bem devagar suavemente enquanto também suavemente vou tirando os pés do freio, ele não desce sai pra frente suave e nem da pra sentir nada, creio que esse que vc disse novo deve ser o mesmo esquema, no começo ele descia um pouco antes de eu pegar as manhas do carro,agora faço isso naturalmente.
@@luizaraujomouraOficial 👍
E referente aos freios de estacionamento novos de botão ? Volta na subida se tirar o pé do freio ou tem um sistema que segura o veículo até a gente pisar no acelerador ?
Nao volta , tenho um carro com câmbio automático e o freio de mão é um botão, pode tirar o pé do freio e pisar no acelerador devagar que ele não volta pra trás, claro não vai ficar uma eternidade para acelerar que aí vc força o câmbio.
Acho a opção a melhor de todas porém precisa praticar bastante pra ter um bom sincronismo dos pés
Porra mano, gostei, me ajudou pra caramba pow, eu tenho muita dificuldade
Me ajudou, obrigado
Bom dia meu amigo , muito bom seu vídeo, está me ajudando bastante, com a minha nova aquisição, q foi o Civic 2016 lxr, seu vídeo são todos top demais , parabéns continue sempre , q Deus te abençoe sempre meu amigo ABS,.
Parabéns 🤣🤣
Gostei bem objetivo, não encheu linguiça
Que bom que gostou...TMJ 💪🏻👊🏻 Obrigado pela participação! 😎
Única maneira correta de usar o freio de mão