🤯 COMO DESCER UMA SERRA COM CÂMBIO AUTOMÁTICO? 🤔
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Como descer uma serra utilizando um carro com câmbio automático?
Como descer uma serra com câmbio automático?
Está pensando em pegar uma serrinha, descer pra praia, mas não tem experiência com carros com câmbio automático? Então você está no vídeo certo!
Aqui eu vou te ensinar como descer uma serra ou uma grande descida utilizando um carro com câmbio automático.
Não é simplesmente deixar em "D" e deixar o câmbio fazer tudo pra você não...tem uns detalhes que precisamos ficar atentos!
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Sugiro a leitura do manual do veiculo, os carros automáticos tem peculiaridades no que diz respeito a condução e a forma correta de condução está no manual de cada um deles, aí irá encontrar dicas para "descida de Serra", alagados, neve, terra, subida pesado, rebocando trailer ou carretinha... A informação está no manual!!
Nos carros que tem um bom manual como o meu de 94 pois os de hoje parecem folder de propaganda de tão medíocre.
Não se anda em ponto morto , ( a c famosa banguela )nem em carro automático ou carro manual, se o carro é automático porque deixar de usar esse recurso, se for para usar um carro automático de firma manual é melhor comprar um do automático, de que adianta usar um carro automático de forma manual se nem embreagem tem, você poderia também ter aproveitado e ter falado também desse procedimento para carros de cdbiis manuiad, você falou ddma importância de salvar vidas
Verdade. Os carros apesar de serem automático são bem diferentes.
Perfeito .. manual é fundamental.
FREIO A MOTOR É COM COMPRESSÃO CORTA TOTALMENTE COMBUSTÍVEL,AGORA AUTOMÓVEL É SÓ SEGURADO NAS MARCHAS.
Cara, eu preciso deixar um comentário. De todos os tutoriais que vi, você foi o único que fez questão de explicar tudo e de forma descomplicada, desde cada fundamento envolvido até a parte do comportamento com o câmbio e os pés em cada situação. Estou começando o aprendizado nos carros automáticos e esse vídeo me ajudou muito.
Que bom que curtiu mano! Tem vários conteúdos sobre câmbio automático aqui no canal...espero que te ajude ainda mais 🔥
E pra quem quer entender ainda mais "profundamente" sobre a questão de descer uma serra com um carro automático...eu também tenho outro vídeo um pouco mais demorado mas que consigo mostrar com mais detalhes 😅
Caso te interesse...o link é esse: th-cam.com/video/4qBZMoohRW4/w-d-xo.html
Parabéns pelo excelente vídeo. 👏
No meu câmbio só tem a opção do "L" sem +/-, só uso o L então ?
Parabéns. Excelente explicação. Sempre apliquei freio motor, seja em caixa automática, automatizada ou manual. Só faço uma ressalva mas aberto para debate: em D o câmbio vai trocar de marcha - soltar mais o carro - exatamente para "proteger" o motor pois a rotação está se aproximando da faixa de corte para aquela marcha, obviamente porque a velocidade está aumentando. Neste caso, eu uso imediatamente o freio convencional desacelerando o veículo e colocando-o na velocidade anterior, e aí reaplico a marcha que estava engatada realinhando a velocidade da caixa com a faixa segura de rotação do motor.
Show, Parabéns! Muito bem explicado. Realmente tem muita diferença em descer uma serra usando o freio motor, principalmente em veículos de câmbio automático. Tem muita gente que dirige carro com câmbio automático e não sabe realmente como usá-lo. Esse vídeo é realmente de grande ajuda! R.J
Muito obrigado. A melhor explicação que eu encontrei até agora. Que Deus te abençoe!
Fico feliz que tenha gostado!
Amém 🙏🏻
- Scuderia Garage
@@ScuderiaGarageessa troca do câmbio automático para o câmbio manual pode ser feita com o carro em movimento? Na subiba pode fazer a troca reversa?
Um verdadeiro serviço de utilidade pública pra quem quer adquirir conhecimento de como descer uma serra utilizando corretamente o freio motor num carro com câmbio automático. Parabéns!
Valeeeeu!
Parabéns! Investir tempo e dedicação para salvar vidas... ISTO NÃO TEM PREÇO!
Com certeza irmão, fico feliz que tenha gostado do conteúdo!
- Scuderia Garage
Normalmente carros automáticos tem limitador de velocidade, que se vc souber usar, faz o mesmo trabalho, usando o freio motor nas descidas
É seguro?
É seguro?
Olá Jaci!
O que o Cosme falou é seguro sim!
Não é em todos os carros que o controlador de velocidade também trabalha com desaceleração.
Alguns apenas aceleram.
Mas se a sua caranga conta com um controle de velocidade que também efetua a desaceleração utilizando a redução de marchas, pode seguir a dica do Cosme sem medo!
Abraços!
- Scuderia Garage
No meu tem o limitador de velocidade, porém só corta o giro, mas não segura em descida. Só é bom economia de combustível.
Jaci Ferreira, na época do comentário tinha um sonic, funcionava bem, colocava no piloto automático tipo a 80/h ele não chegava a noventa nas decidas, infelizmente não aguentei o financiamento e precisei me desfazer do sonic, peguei um peugeot 307, no peugeot não segura tanto, melhor descer no manual mesmo
Parabéns amigo, estou preste a pegar uma serra com meu primeiro carro automático, não tinha 100% de certeza que seria essa a opção correta, mas imaginava pela lógica de freio motor, porém seu vídeo veio pra me dar a resposta que faltava, assim como tbm dará a resposta para outros motoristas!!!
Show de bola irmão, fico feliz que tenha gostado do conteúdo!
- Scuderia Garage
Muito obrigado pela explicação, hoje eu desci uma serra e foi no D, pois não sabia como usar a marcha manual no meu carro automático, é a primeira vez que dirigi ele pois comprei semi novo, e tinha essa dúvida, mesmo descendo no D, eu fui ajustando a velocidade pisando no freio, e não deixei ele desenvolver pois imaginei que iria ficar desenvolvendo a velocidade
Todo conhecimento que ajuda na segurança é bem-vindo. Parabéns!
Com certeza!
Fico feliz que tenha gostado do conteúdo.
- Scuderia Garage
Parabéns pela essa aula muito legal 😅😅😅😅😅😅😅😅
Show de explicações e demonstrações. Parabéns pelo vídeo.
Valeeeu!
- Scuderia Garage
Show vídeo super importante obrigada
Que bom que curtiu 🔥🔥🔥
Tudo bem! Sempre tirava do D...porém comprei um golf 2017 é ele reconhece o declive e a desaceleração é diminui as marchas sozinho...mesmo em D...ou seja não preciso fazer isso. Minha Hilux tinha q tirar do D é reduzir de acordo com o Declive
Acho que tenha outros caros com esse sistema inteligente.
Olá Douglas, tudo bem? Espero que sim!
Você está certíssimo...alguns carros mais modernos contam com "sensores" que identificam o declive e reduz a marcha para usar o "freio motor" de maneira mais adequada!
Show...parabéns pelos carros!
Abraços
- Scuderia Garage
Então, gostaria de fazer um comentário. Tenho um Etios automático. Na descida de uma serra, ao tocar no pedal do freio, instantaneamente o giro do motor sobe. Ou seja, ele joga marcha pra baixo, não? Mesmo com o D engatado. Estou enganado? Abraço.
Muito obrigado pelas dicas, pois são de extrema importância, para segurança do motorista e seus ocupantes para salvar vidas.
É isso aí...valeu! 🙏🏻
- Scuderia Garage
Sou motorista de guincho de viajens,boa explicação,usar as borboletas ajudam muito em reduzidas,quem souber usar o auxílio automático do veículo tbm é muito bom e se quiser descer normal s borboletas,basta controlando velocidade e freio e assim vc disse velocidade e redução do automático,treinando e soltando vc ameniza a velocidade pra não entrar em marcha seguinte e desce reduzindo na mesma marcha,mas parabéns pelo vídeo
Olá. Excelente vídeo, parabéns pelo conteúdo. Só lembrando (e eu ví que você já respondeu algumas perguntas abaixo sobre o assunto) que alguns modelos mais novos consegue identificar que você está descendo uma serra e faz o freio motor automaticamente, sem a necessidade de trocar de "D" pra uma marcha mais forte com essa finalidade. Claro que se o fizer é uma questão de segurança e vai te ajudar a controlar melhor essa situação.
Olá Roger, fico feliz que tenha gostado do conteúdo!
É isso aí, conforme os carros vão ficando mais modernos a segurança tende a aumentar.
Forte abraço!
- Scuderia Garage
Marcha se troca; cambia-se; muda-se; passa-se; engrena-se, mas nunca se “engata”! Gostei do vídeo. Passa segurança!
Eu não sabia desse detalhe,que não se pode descer no D...aprendi hj com esse video.
Vc pode mas vai ter que segurar o carro no freio o que pode desgasta-los dependendo da descida.
Se não posso no d desso no s
Muito legal. Concordo e faço assim também…. Parabéns ! Muito bom seu vídeo para agregar ou ensinar quem não sabia ….
Excelente esclarecimento, muita gente não sabe desses detalhes, inclusive eu; obrigado !😅
Olá José!
Fico feliz que tenha gostado do conteúdo.
Visamos sempre postar vídeos com conteúdo interessante e relevante para os nossos inscritos!
- Scuderia Garage
Ótima explicação, descendo a serra com câmbio automático é só colocar no manual e ir controlando nas curvas, mais ou menos o desempenho do motor.
Já tinha me ligado nesses detalhes, mas sempre é bom relembrar...
Muito bom o vídeo, com uma excelente explicação, sem firulas e bem didática, inclusive, orientações e dicas que servem também para quem conduz carro com câmbio manual. Valeu!
👍👏👏👏👏👏👏👏
Olá Lindomar!
Fico feliz que tenha gostado do vídeo 🙏🏻
- Scuderia Garage
A minha Pajero é 2001, qdo desço a serra eu ponho no 2 e vou segurando no freio ou até mesmo na 1 qdo tem fila.
Freio motor é um sistema que existe em caminhões que pode ter 2 estágios. Se me lembro, o primeiro estágio abafa a tomada de ar do motor o segundo a entrada de combustível. Isso é chamado freio-motor, pois o motor passa a oferecer a resistência. Nesse caso que você descreveu a resistência origina-se no câmbio, mas a ideia geral que você passou está certa. Só lembrar que veículo de passeio não tem freio-motor.
1 ano, mas nao é tarde para explicar. Freio motor também é o sistema de Interrupção do escape, no caso da linha diesel. Mas no ciclo otto, o Freio Motor é utilizar a compressao do motor, o sistema corta completamente a injecao de gasolina, e entao o motor passa ser um freio/resistencia fazendo o carro reduzir.
Todo veículo que tem motor, possui freio motor kkk
Ótimo vídeo, acabei de tirar a minha carta e nem sabia q tinha como colocar modo manual em carro automático.. tirei todas as minhas dúvidas com o seu vídeo, agora posso descer a serra mais tranquilo, obrigado!!
Valeeeeeeu!
Só no título já é motivo de deixar o joinha, parabéns mesmo!
Opa, muito obrigado irmão!
Fico muito feliz que tenha gostado do conteúdo.
Abraço forte!
- Scuderia Garage
Muito legal a explicação. Obrigado.
Duas Serra que eu adoro descer de Civic G10 de Taubaté e Cunha, essas é pra profissional e subir também, quem já fez essas duas serras da um like.
Valeu brother...Civic G10 é animal, dizem ter uma dinâmica muito elogiável!
Parabéns pela máquina.
- Scuderia Garage
De motoca é show tbm.
Eu já.
E para subir a serra de Taubaté? Qual orientação? Câmbio com + e -
@@edyfalcon1361 deixa no modo esporte,eu prefiro,
Parabéns pela dica, pode parecer detalhes simples mas que muita gente que se acha "motorista" não faz.
Olá Thiago, tudo bem? Espero que sim!
Infelizmente é isso mesmo...e muitos aqui que se dizem "bons motoristas" dizem que esse tipo de prática é inútil ou besteira, só pelo fato de que nunca aconteceu nada com eles... infelizmente esperam o susto pra começar a mudar o modo de condução.
Infelizmente só prova a falta de conhecimento técnico mesmo, já que o que eu explico no vídeo não é nada tão complexo de entender.
Abraços
- Scuderia Garage
Ótima explicação, mas faltou falar que em câmbios automáticos do tipo CVT não é possível se utilizar do freio motor, muito embora em alguns modelos haja a simulação de troca de marchas, esse troca não ocorre de fato em câmbios CVT, então quem tem carro com esse tipo de câmbio automático vai deixar na posição D e usar o freio.
Pois é, trabalho com um Honda Civic, já constatei isso. Até que reduz mas bem pouquinho, não gostei nada desse câmbio, aliás, não gosto de câmbio automático.
Muito obrigado pela dica, gratidão mesmo, nossa!! Muito obrigado, importantíssimo
Tamo junto brother! 🔥🔥
Sem sombra de dúvida o melhor é ler o manual do carro.
Isso é o que temos que fazer sempre.
Sim até pq se existe um manual é pq deve ser seguido que aí não tem erro
Está foi a primeira explicação que, pausadamente, ensinou mesmo como e quando usar " D " e " N " . Bem como o MANUAL, e o p. Chift,. Mostrando a reação do motor cada um deles. Valeu mesmo 👌👍 . Uma boa " aula " .
Valeu Juareis! Fico feliz que tenha gostado!
- Scuderia Garage
Deu aula mano, muito bom mesmo, realmente as autos escolas deveriam abordar esse assunto. No geral os treinos são feitos em carros com embreagem, mas essa febre de carros automáticos no Brasil tá muito intensa, cada vez mais pra jovens recém habilitados adquirem carros automáticos
É isso aí mestre 🔥
Eu tenho um cruze lt 2012 automatico e quando vou descer uma serra logo que começo a segurar no freio o carro já reduz a marcha sozinho, e é tão eficaz que eu até posso soltar o freio totalmente que ele segura somente com o motor, e quando termina a descida assim que eu piso no acelerador ele novamente volta pra operação normal
Faço um percurso diário num trecho de serra de 8 km, onde se dá uma elevação de 500 m. No retorno, usando o freio motor, fica muito mais segura a viagem.
Eu sempre deixo em D e tiro o pé do acelerador e deixo o carro descer. O próprio carro começa a diminuir a velocidade, quando vejo que está numa velocidade bem reduzida volto a pisar no acelerador. Não sei se estou errado, mas sempre deu certo,
Ótimas dicas foram passadas aos condutores de veículos motorizados. Mas a respeito de dirigir tais veículos, essa informação foi passada, pelo menos na turma que frequentei, sobre descer uma estrada no neutro, meu instrutor nos alertou: " nunca façam isso, descer ladeiras com o carro em ponto morto". Mesmo assim, valeu a dica! 🇧🇷🇧🇷🇧🇷..
Valeeeeu!
- Scuderia Garage
No câmbio CVT eu uso o botão de esportivo na lateral da alavanca da marcha, que o carro fica em rotação mais alta e segura um pouco o carro com o motor. Antes de começar a fazer isso, já tive que usar o freio de mão em Campos do Jordão, que eu já tinha perdido o freio.
Opa . Beleza jovem , muito bom , isso a Globo não mostra., Kkkk . Parabéns.
Olá, tudo bem? Espero que sim!
Infelizmente dicas de pilotagem e "boas práticas" são ausentes no manual do proprietário.
Fico feliz que o vídeo tenha te agradado!
Abraços
- Scuderia Garage
O modelo do carro influencia? Pergunto na minha ignorância porque sempre desço a serra de Petrópolis no D e nunca me preocupei com isso e tampouco tive problemas com falta de eficiência dos freios.
Sempre desço no D e freio, mas agora sabendo desse freio motor vou começar a colocar em prática. Valeu ótimo vídeo 👌👏
Olá William, tudo bem? Espero que sim!
Fico feliz que tenha gostado do conteúdo.
Infelizmente as dicas de pilotagem e "boas práticas" são ausentes em manuais de proprietário.
Abraços
- Scuderia Garage
Muita boa a explicação
Perfeito. Usar sempre freio motor, automático ou manual. Porém, nunca deixe o veículo automático ou manual andar no neutro. No neutro a lubrificação do câmbio é mínima e haverá desgaste prematuro e também o carro fica sem nenhuma segurança.
Valeu pelas dicas.
Falou tudo!
- Scuderia Garage
quando eu tinha meu tiida, desligava o overdriver, e descia de terceira marcha, caso precisasse reduzir em alguma curva, puxava manualmente pra 2.
Bem basicão! Mas como tem muita gente que só sabe tocar ao invés de dirigir, valeu o vídeo.
Rápido e objetivo???
Bem basicão, mas valeu a vontade.
Muito obrigada pela explicação. Meu carro tem, além dos tradicionais PRND, só 2 e L. Desço a serra com 2, correto?
Parabéns !!!! Muito bem explicado e bem fundamentado, 90% dos motoristas não sabem dessa informação.
Olá Marcelo, tudo bem? Espero que sim!
Infelizmente dicas de pilotagem e "boas práticas" são ausentes no manual do proprietário.
Fico feliz que o vídeo tenha te agradado!
Abraços
- Scuderia Garage
você ou alguém lendo esse comentário já testou o limite do freio motor? ou seja, descendo uma serra forte a alta velocidade baixar a marcha do cambio automático no mínimo possível... o que acontece? o carro não deixa baixar além do possível ou quebra o câmbio?
Parabéns que Deus abençoe sempre abraço.
Amém! 🙏🏻
- Scuderia Garage
Eu tenho um Jeep também mas mantendo no D é só pisar um pouco no freio que automaticamente reduz a marcha... e da pra ir controlando dessa forma... tem algum problema fazer assim ?
É simplesmente a maneira correta, mas falar isso não dá views.
Bom pessoal o que eu tenho conhecimento é que ao descer vc não pode reduzir o câmbio para posição 3 pois dependendo da velocidade vai ocorrer um tranco podendo danificar aconcelho freiar de modo sensível pois o câmbio automático irá reduzir de forma automática essas posições 1 2 3 é pra ser utilizada em off road
Amigo. Seu conhecimento está errado. O câmbio automático pode ser usado como um câmbio manual nas reduções. Vc não vai querer reduzir um manual de quinta para terceira a 120km/h. A mesma coisa com o automático. Posições 1,2 e 3 usadas em offroad? Para descer uma ladeira na cidade vc deve usar o câmbio nas marchas mais baixas, caso contrário, vai trocar pastilhas a cada 6 meses e discos uma vez por ano, além do risco de superaquecimento e da perda da frenagem.
Falta capacitação do pessoal para digir com câmbio automático.
Parabéns pelo vídeo eu posso passar para as marchas 1 e 2 no meu carro um livina automático com ele em movimento
Respeitando a velocidade adequada, pode sim sem medo 🔥
Já fiz minha inscrição, a melhor explicação que eu vi ,parabéns só uma dúvida se usar limitador de velocidade funciona
Olá Adilson, fico muito feliz que o vídeo tenha ajudado!
Sobre o limitador de velocidade, nesse caso vai variar de carro para carro.
Alguns, quando você programa o piloto automático dessa forma o próprio carro faz as reduções para não correr o perigo do superaquecimento dos freios. Ai nesse caso pode deixar que o piloto automático toma conta de segurar o carro.
Já outros carros, quando você programa dessa forma o carro literalmente "freia" como se você mesmo estivesse pressionando o pedal, nesses casos eu recomendo você mesmo fazer o controle de velocidade por marcha (como apresentado no vídeo).
Espero ter ajudado!
- Scuderia Garage
Excelente ! Obrigado.
tem uma regrinha bem legal: mesma marcha que vc usa pra subir, eh a mesma marcha que vc vai utilizar pra descer. Pra quem tem o CVT, eh só desligar o Overdrive, ou jogar em L, dependendo da descida.
Essa regra só vale para carro potência baixa. Os turbinados sobem de 6 macha, e devem descer de 4 ou menos.
Excelente explicação, muito bom o video
Infelizmente suas explicações não ficaram claras. Por exemplo: um carro com cambio cvt sem opção de troca manual, com fazer?
Olá Wladimir, eu não comentei sobre isso porque com o câmbio CVT isso varia de veículo para veículo, então não posso generalizar num vídeo (o ideal seria ler o manual do carro).
Exemplo, se você estiver num veículo com câmbio CVT que PERMITA as trocas manuais, você pode realizar conforme dito no vídeo.
Se o seu veículo NÃO possuir opção de trocas manuais, simplesmente não há o que fazer.
Nesse caso alguns veículos trabalham com o freio motor automaticamente através de atuadores eletrônicos.
- Scuderia Garage
Esse é o caso do meu câmbio da Nissan! Só tem opção de 1 marcha no câmbio, ai vc fica muito lento na descida então a única opção é usar os freios.
No caso do Corolla Híbrido com câmbio cvt também não tem aletas no volante, porém tem a opção B de Breaker, uma vez desci a serra de Petrópolis porém força muito o motor porque o carro é pesado, preferi deixar no D e usar o freio para auxiliar na frenagem.
Coloque o Câmbio em L.
@@souza250
Em LOW vc vai descer como se tivesse engatado em 1° marcha, isso só válido sem você estiver puxando um trailer ou coisa assim.
Ótimo vídeo. Só esqueceu de um detalhe importante. Tem vários carros automáticos por aí que não tem modo manual, borboleta e nem reduzida(d1,d2,d3,L).
Era isso que eu iria comentar! E esses carros que não tem esses opções?
Ue eu pensava que o câmbio automático na posição D serveria pra subir, e descer ladeira e andar normalmente.
Pois é amigo, você não é o único...muitos pensam mesmo, por isso achei importante produzir esse vídeo.
Eu ando em eventos de pista e já sofri com o superaquecimento dos freios durante as consecutivas freadas nas curvas, sei que é uma situação bem preocupante. Então sempre vou trazer conteúdo relevante pra esse canal sempre visando ajudar!
Alguns carros mais modernos já identificam que o veículo está numa descida e automaticamente já reduz sem a necessidade de tirar a alavanca do "D".
Mas carros que não fazem esse trabalho automaticamente, é recomendado esse procedimento demonstrado no vídeo. Afinal, é justamente para isso que serve as outras opções do câmbio "3, 2, 1" e etc.
Espero que tenha gostado do conteúdo!
- Scuderia Garage
@@ScuderiaGarage obrigado por esse conteúdo interessante
Eu também.
A minha ecosport 2020 direct so tem S, D, N e P. e nesse caso?
Pessoal. Uma dúvida por exemplo. Sou de São Paulo, as vezes descemos pro litoral. A serra da imigrantes é máxima de 80km/h. Nessa velocidade é possível usar a posição em L?
N tem sentido este vídeo! Cada carro tem seu câmbio, nem todos são do mesmo jeito! Meu carro é automático e não tem opção de passar marcha.
A troca de D para D3, L3, 3, etc... é feita com o carro em movimento? O "botão" que libera a alavanca, funciona como uma "embreagem" ? Se aplica a carros antigos também?
O motorista q consegui aquecer os freios de automóvel não pode ser chamado d motorista.
Olá Cleber, tudo bem? Espero que sim!
Infelizmente é algo bastante comum, seja por falta de imperícia ou por falta de manutenção mesmo...acidentes acontecem.
Mais alguns links para você dar uma olhadinha:
- th-cam.com/video/O9gUy6AtrI4/w-d-xo.html
- g1.globo.com/carros/blog/oficina-do-g1/post/por-que-calotas-caem-e-voce-pode-perder-o-freio-na-descida-da-serra.html
jornaldocarro.estadao.com.br/carros/aprenda-poupar-freios-na-descida-de-serra-para-evitar-acidentes/
Abraços
- Scuderia Garage
É Cleber Vc é o Tipo Motorista o Bonzão tá cheio de Motorista assim , aí quando a gente passa tá ele , encostado com os Freios aquecidos kkkkk.
Mais Humildade .......
Chegando na descida em D posso mudar a alavanca pars 3 ou 2 em movimento? Tenho que pausar a aceleração a hora da troca? Meu câmbio é de Vectra
Que bobagem...
Olá Marco, tudo bem? Espero que sim!
Infelizmente muitos pensam que isso é "bobagem", por pura ignorância mesmo.
Sugiro dar uma pesquisada sobre o assunto para entender melhor.
Mais alguns links que te ajudarão a entender:
- th-cam.com/video/O9gUy6AtrI4/w-d-xo.html
- g1.globo.com/carros/blog/oficina-do-g1/post/por-que-calotas-caem-e-voce-pode-perder-o-freio-na-descida-da-serra.html
jornaldocarro.estadao.com.br/carros/aprenda-poupar-freios-na-descida-de-serra-para-evitar-acidentes/
Abraços
- Scuderia Garage
Show!... Muito bem explicado
Muito obrigado pelo seu tempo, muito esclarecedor este vídeo
Otima explicacao. Pra mim que sou novata na direção esclareceu muitas coisas. Gratidão
Que bom que gostou do conteúdo!
- Scuderia Garage
No jeep ele tem a função para travar a velocidade máxima então é só entrar no painel e digitar a velocidade para descida da Serra e pronto ele vai segurar o carro no freio motor se ele for ultrapassar
Show!
- Scuderia Garage
Como vc,conseguiu mudar no pedalchifist as marchas sem o câmbio está no “D” ,tava em qual posição???
Que tal explicar para quem não tem o carro com esse recurso, ou seja, não tem D3, D2,...nem troca "manuais" , mas tem câmbio automático ?
Parabéns pela dica , mas me gerou uma dúvida. Posso trocar a posição do câmbio de D para a troca manual com o carro em movimento? Sou leigo em câmbio automático.
Pode sim! 😄
@@ScuderiaGarage valeu por responder meu amigo.
Importante ler o manual,porém são poucas pessoas que fazem isso.
Eu nem pensei nisso!!Simplesmente sento ni banco e deixo que carro faz sua função !!!...
Afinal ,comprei um carro automático para não me preocupar com marchas !!..
ME DEIXOU PREOCUPADA!!...
OBRIGADA pelas informações !..
Um abraço 🙋♀️
Carro automático desce quando tento sair, quando o carro está estacionado? Por exemplo, está em uma subida, quero ir pra frente, basta soltar o freio em D que ele segura? Ou se eu não acelerar, ele corre risco de descer?
Pergunta:
Não é mais fácil deixar na velocidade da pista e ligar o ACC?
Ótimo vídeo! Se eu não me engano, acho que o Renegade tem um sistema que segura o carro em declives. Pergunta: segurar o carro da forma que você explicou, não corre o risco de superaquecer a caixa de câmbio? Obrigado.
Já sabia como fazer e tive a oportunidade de usar diversas vezes e é sempre bom relembrar!
Olá Carlos!
É isso aí.
- Scuderia Garage
Verdade, relembrar sempre procedimentos para nossa própria segurança e de terceiros quando depende de nós, nunca é demais!
👍🤝
Excelente conselho. Merece ser divulgado.
Que bom que curtiu 🔥🔥🔥
Pra usar o paddle precisa colocar o cambio pra esquerda? ou não é necessário?
No Nissan Kicks, que possui câmbio automático e não possui opção de simular marchas, para descer uma serra ou qualquer ladeira, você só tem duas opções: a primeira opção é colocar o câmbio em "L", que simula uma primeira marcha, obrigando o carro a descer a serra ou ladeira "em primeira marcha" (o que nem sempre é recomendável, pois o carro fica muito lento, o que pode ser muito inconveniente em uma descida de serra onde a marcha recomendável seria uma segunda ou uma terceira);
a segunda opção é manter o câmbio em "D" e acionar o modo "sport", que "estica as marchas" e especificamente numa descida, fará com que uma espécie de "freio motor" entre em funcionamento, segurando o carro em marchas mais baixas, de modo que, se você está descendo uma serra cuja marcha de segurança seja uma terceira, a uma velocidade de no máximo 50 a 60 Km por hora, por exemplo, para impedir que o o câmbio automático passe para a quarta marcha, basta manter o câmbio em "D", e, com o carro numa velocidade abaixo de 60 Km/h, acionar o modo "Sport", que o "freio motor" entrará em funcionamento, mantendo o carro no máximo na terceira marcha, enquanto o modo "Sport" se mantiver acionado.
Muito bom o vídeo, me mostrou algo que não sabia.
Que bom que curtiu! 🔥🔥🔥
Dirijo um Audi A3 automático, ano 2001. Tenho as opções 4, 3,2. Eu levo do D para o 2 ou 3 com o carro em movimento, ou devo sair com o carro já nestas posições?
Valeu pelas dicas!
Olá! Tudo bem? Espero que sim.
Para alternar o câmbio entre "1, 2, 3 e D" você não precisa parar o carro não, pode ficar tranquilo!
Só precisa respeitar o limite de velocidade de cada marcha, por exemplo...não pode tirar a alavanca de "D" e por em "1" a 80km/h.
Mas se estiver numa descida a 50 km/h (apenas exemplificando) você pode colocar tirar de "D" e colocar em "3" sem nenhum problema!
Espero que tenha ajudado.
- Scuderia Garage
@@ScuderiaGarage muito obrigado. Ajudou muito! Sucesso!!
Pode ta dessendo a serra e colocar D+ pra ta usando as borboletas pra usar o câmbio pra descer com mas segurança??
É possível passar numa descida da posição normal automatica para manual, sem ter que parar o carro?
Bem legal a explicação
Que bom que curtiu!
- Scuderia Garage
Amigo, obrigado pela dica. Parabéns, o video ficou excelente!
1. No cenário de serra íngreme, onde a velocidade máxima recomendada é 50km, e na troca manual e selecionei "2" ou "D2", ao terminar a serra posso voltar para a troca automatica "D" com veículo em movimento?
Que bom que curtiu o conteúdo! Pode trocar para a posição "D" com o carro em movimento sim 🔥
@@ScuderiaGarage quando vai trocar pro D, preciso diminuir a velocidade pisando no freio pra mudar pro D ou simplesmente mudo no câmbio? Me falaram que toda vez que fosse mexer no câmbio, precisava pisar no freio!
Será mais econômico descendo a serra desse modo que tu indicou ou no drive?
Esse trajeto que você fez fica em Jundiaí, parece a rodoviária dessa cidade?
Então qdo eu começar a descer a serra eu mudo a marcha do D para o L e deixo assim até terminar a descida?
Câmbio automático , colocar no Sport, para descer,e subir a serra também da certo
Boa!
Se houver o modo "Sport" também dá pra utilizar mesmo 👊🏻
- Scuderia Garage
Excelente vídeo. Muito didático e muito bem explicado!
Parabéns e obrigada
Valeeeeu 🔥
Eu tenho o jeep renegade. O freio ABS nas 4 rodas não costuma dar problema, mas vou começar a usar o D3 nas serras.
Show, é Isso ai...além de mais segurança, poupará consideravelmente pastilhas de freio 😁
- Scuderia Garage
Deixe o cambio na posição R.
Cara muito obrigado eu já andei em um boa serra e não sabia disso. Valeu.🙏
Tamo juuuunto 🔥
Gostaria de saber vc disse q descer em "N" e "D" e a mesma mas em "D "mas em está engrenado vc poderia me explicar .alguns carros automáticos q o câmbio não tem modo manual posso usar o câmbio como manual fazendo as mudanças o módulo do câmbio vai entender que eu quero fazer a troca das marchas