Excelente video tutorial y muy bien explicado, justo ahora estaba buscando un excelente video como esté donde explicarán que cuando uno afloja la aguja de entrada de mezcla del carburador ¿ingresa más gasolina o aire al motor de la moto, y cuando uno ajusta la aguja de entrada de mezcla del carburador ingresa más gasolina al motor o ingresa más aire? Gracias a este excelente video despeje mis dudas acerca de ello, le agradezco ala persona que ha realizado este video y lo ha compartido en you tube, bendiciones, te saludo desde Perú.
Gracias brother de tantos videos similares pero tu si explicaste que es lo que pasa si se le abre mucho o si sele cierra gracias 🙂 😉 estaba buscando esa explicación
Excelente mi scooter perdió la fuerza y con solo ver este video y le di vuelta y media cuando la arranqué y monte mi scooter recupero la fuerza, gracias
Muy bien explicado. 👍 Lo pondré en práctica aver si puedo carburar correctamente mi hero triller 200R ya q alta velocidad no revoluviona mas de 8000rpm lo q conlleva a perder velocidad final.
Por una parte de gasolina, deben pasar 14 de aire, la calibración no es un standard, pues tiene que ver con la altitud de la ciudad donde se encuentra... Entre mayor altitud, más abierta debe estar dicha válvula, pues entre mayor altitud, hay menos presencia de oxígeno (que es el complemento para hacer la combustión ideal). Este dato también tiene que ver con el clima de tu ciudad, por ejemplo, en las mañanas, que son más frías, el aire es más denso
Tornillo apretado es más aire? Y más flojo más gasolina? Comenta tengo detalle con mi motoneta saca un poquito de humo negro y me dicen que es porque está pasando mucha gasolina y luego tiende a ahogarse, para donde muevo el tornillo para darle más aire, lo aprieto o aflojó???
Buen vídeo pero cuando el tornillo está más cerca de toma de cilindro ese tornillo regula el caudal de gasolina si estaría más cerca del filtro sería la del aire
Tenía una duda sobre ese tornillo ...y gracias a este video ya no tengo que buscar más además de que ese carburador es indentico al de mi moto honda invicta
En la Rouser 135 LS en el manual indica como 3.5 vueltas. yo estuve teniendo un problema con el carburador: lo lavé varias veces, le pasé aire comprimido, cambié chicleres, ajustaba las vueltas de ese tornillo y siempre se ahogaba en alta. llegaba a mas de 100km/h pero no estaba andando al 100% y dos veces se apagó y no prendió hasta el dia siguiente. hace poco me di cuenta que la boca de admision de caucho está rigida y fisurada de un lado y le entra aire. la suficiente cantidad para que en alta me dé problemas. Todavia no lo arreglé porque tengo que esperar a que abran las tiendas de motos que vendan ese repuesto. supongo que mañana o pasado será. espero sirva este comentario para alguien que tenga este problema y haga esta comprobación de la boca de admision.
Tengo una duda si al realizar el procedimiento de cerrarla para conocer las vueltas y al abrirla o quitar la válvula el orring de goma sale todo destrozado hay problema si la vuelvo agregar sin ese orring?
Buen día, amigo esa Esprea no trae una especie de Gomita u Oring ? Porque saqué la mía que es exacto a ese carburador y trajo como un Oring en la esprea y realmente no se si va en la punta de la esprea o hacia una muesca que tiene la esprea , ayúdame u oriéntame al respecto por favor
Hola saludos. Mi moto tuvo 4 años parada, le saqué el carburador lo lavé, lo sople, le cambié el kit de los componentes. Pero no quiere agarrar ajuste le cierro totalmente el tornillo de mezcla y no se apaga, lo que me hace pensar que pudiera estarle entrando aire por otro lado pero es una moto con 17 mil km el motor está bueno y casi nuevo. ¿Que recomendación me darías? Gracias.
Hola tengo una pregunta. Yo mandé a regular mi carburador pero siento que quedó muy acelerada y está consumiendo más gasolina de lo normal Según esto debo bajar el paso o como sería? Gracias
Realmente ese tornillo es para ajustar la cantidad de combustible que entra en relianti, cuando la mariposa está cerrada. Antes de hacer este ajuste debe verificarse que todos los conductos internos estén destapados que los orificios de las espreas o chicles sean del tamaño correcto, estos últimos son iguales exteriormente pero son calibrados interiormente en décimas de milímetros el tamaño del orificio. Adecuando el carburador a las condiciones de: - cantidad de CC del motor (50cc, 125cc, 150cc, 200cc, 250cc) -condiciones de altitud (con respecto a densidad del aire, más o menos Rica en oxígeno) -condiciones del clima (aire más rico en oxígeno con más frío, aire más denso necesita más combustible). Hay que verificar que la mariposa esté cerrada y la aguja de alta este bien calibrada, hacer los ajustes de baja (realenti), si no se hace bien al acelerar se ahoga la moto por exceso de combustible.
Hola Amigo, tengo una Duda y se ve que le sabes al Asunto!! En la Motoneta, en el Carburador la tenía flojita la Mariposa de arriba hacia bajo, la Motoneta Honda Dio 110 pensé que se podría safar y la apreté, la enciendo en la mañana con el Ahogador y se apaga, antes que estaba flojo no lo Hacía!?? Se sentía Flojita, Será eso el motivo, gracias saludos!!
Hola , estamos planificando un viaje a la cordillera . A unos 2mil metros sobre el nivel del mar . Puedo compensar la falta de aire , ajustando el carburador ? Algunos tips o ideas , se agradecería
Es casi igual a un motor fuera de borda. No me podrías dar un tip tengo un motor fuera de borda honda 15 hp. No sostiene la baja después de trabajar una media hora aproximadamente. Lo que no entiendo es que en frio no mete ese fallo. Ya limpiamos carburador y sistema de enfriamiento y no se ha solucionado el fallo
Hermano,una duda,mi motoneta traía dos arandelas una metal y otra de plástico,en la espera de mezcla,pero al quitarsela se vino con las arandelas,pero ya no se como iba,cual va primero al carburador,ayudame por favor
@@Secret303030 así es si no me crees en el canal del pistón biker hace una prueba y ahí se confirma lo que mencione en el comentario anterior suerte y saludos
Saludos cordiales, quisiera saber si es normal que una pasola loncin zx 150 cuando la prendo fría en la mañana tengo que esperar tres o cuatro minutos con el acelerador agarrado hasta que se estabilize
@@MixMusicArt muchas gracias por tu ayuda entonces voy a darle 3.5 vueltas a ver si con eso queda por qué tengo el problema que voy a 85 km y se jalonea que crees que sea por favor con tu ayuda 🆘
Que tal amigo eh tenido un problema al saner la medida de mi tornillo de mezcla de aire quiero ver si alhuien me puede ayudar es un carburador de cortina plana pwk34 😢
hola, cuanto más cerrado más gasolina va a consumir ya que el carburador al compensar la falta de aire hace que pase más gasolina ala mezcla que va al cilindro...
Yo lave mi carburador y conté las vueltas antes de quitar la exprea y eran 3 vueltas y 1/4 y la deje igual pero ahora esta muy sonsa la motoneta. Y ahora que meto toda la exprés aun sigue prendida la moto parece que no le afecta que la exprea este cerrada es normal que me recomiendas gracias.
Dale vuelta hasta que tope hasta adentro y después cuentas dos vueltas y media hacia afuera y date una vuelta para que la sientas como jala si ves que le falta potencia mete más la esprea y si está muy acelerada sácala te invito a que te suscribas al canal me ayudaría mucho
Vivo en un lugar con 1600 mts sobre el nivel del mar, siento que no jala la motoneta, y menos cuando voy a lugares mas altos cerca de mi ciudad, algun consejo? Que le muevo ala motoneta
Y la espera de relenti solo se pone a manera de que la moto no se apague sin necesidad de acelerar y a modo que se escuche con buena revolución? Y ya no se mueve esa espera para nada conforme se va moviendo la espera de aire?
El Carburador de la Motoneta la tenía flojita la Mariposa de arriba hacia bajo la Motoneta Honda Dio 110 pensé que se podría safar y la apreté, la enciendo en la mañana con el Ahogador y se apaga, ante que estaba flojo no lo Hacía!?? Será eso el motivo, gracias saludos!!
Verifica que la entrada entre el carburador y el motor esté totalmente sellada, recuerda que la más mínima holgura hará que entre aire de más al motor y te de la sensación que tu carburador esté mal calibrado
Excelente video tutorial y muy bien explicado, justo ahora estaba buscando un excelente video como esté donde explicarán que cuando uno afloja la aguja de entrada de mezcla del carburador ¿ingresa más gasolina o aire al motor de la moto, y cuando uno ajusta la aguja de entrada de mezcla del carburador ingresa más gasolina al motor o ingresa más aire? Gracias a este excelente video despeje mis dudas acerca de ello, le agradezco ala persona que ha realizado este video y lo ha compartido en you tube, bendiciones, te saludo desde Perú.
Este si es un video, no como las mamadas de otros que hasta disque mecánicos son, buena explicación mi hermano
Hermano este es el vídeo que tanto había buscado muchas gracias por tus conocimientos 👍
Gracias brother de tantos videos similares pero tu si explicaste que es lo que pasa si se le abre mucho o si sele cierra gracias 🙂 😉 estaba buscando esa explicación
Excelente mi scooter perdió la fuerza y con solo ver este video y le di vuelta y media cuando la arranqué y monte mi scooter recupero la fuerza, gracias
Bro solo le diste vuelta y media?
Cómo le hiciste carnal
Este amigo si sabe explicar, gracias de verdad mi amigó
Amigo mil gracias por tan importante y valiosa explicación. Me sirvió demasiado. Saludos 👍👍👍👍
Muy bien explicado. 👍 Lo pondré en práctica aver si puedo carburar correctamente mi hero triller 200R ya q alta velocidad no revoluviona mas de 8000rpm lo q conlleva a perder velocidad final.
Yo estoy en las mismas con la misma moto 😅
Deseame suerte sensei , sera mi primer carburador que pondre
Por una parte de gasolina, deben pasar 14 de aire, la calibración no es un standard, pues tiene que ver con la altitud de la ciudad donde se encuentra... Entre mayor altitud, más abierta debe estar dicha válvula, pues entre mayor altitud, hay menos presencia de oxígeno (que es el complemento para hacer la combustión ideal). Este dato también tiene que ver con el clima de tu ciudad, por ejemplo, en las mañanas, que son más frías, el aire es más denso
Hola qué tal
Una pregunta si soy del estado de México como cuántas vueltas tendría que darle a mi carburador es de una pulsar 135 ls
Tornillo apretado es más aire? Y más flojo más gasolina? Comenta tengo detalle con mi motoneta saca un poquito de humo negro y me dicen que es porque está pasando mucha gasolina y luego tiende a ahogarse, para donde muevo el tornillo para darle más aire, lo aprieto o aflojó???
Te esta quemando mas gasolina tienes que aflojar el tornillo para que pase mas aire "mas aprerado mas gasolina mas flojo menos gasolina mas aire"
Exelente observacion teniendo encuenta la gran importancia del oxigeno como uno de los 3 elementos para un motor de combustion
Pero explicalo
eso quería saber dónde era más aire o gasolina si ala derecha o izquierda del tornillo. gracias me sirvió mucho muchas gracias por el video saludos
Amigo como esta Dios le bendiga como como se siente la moto cuando tiene mucho aire amigo le agradezco su ayuda estoy aprendiendo
Buen vídeo pero cuando el tornillo está más cerca de toma de cilindro ese tornillo regula el caudal de gasolina si estaría más cerca del filtro sería la del aire
1:38 empieza el vídeo
Con el filtro de alto flujo al entrar mas aire debería ajustar un poco el tornillo del aire para compensar con más gasolina?
Disculpa le puse un filtro de aire de alto flujo y no logro calibrarlo debo darle menos vueltas o por el contrarió darle más??
Gracias por la explicación brother saludos desde Honduras
Exelente me sirvio mucho, llevaba tiempo buscando esta explicación
Sorprendido. Maestroo
bien. redactado. y. claro. felicitaciones. amigo. desde. PERU
Tenía una duda sobre ese tornillo ...y gracias a este video ya no tengo que buscar más además de que ese carburador es indentico al de mi moto honda invicta
En la Rouser 135 LS en el manual indica como 3.5 vueltas.
yo estuve teniendo un problema con el carburador: lo lavé varias veces, le pasé aire comprimido, cambié chicleres, ajustaba las vueltas de ese tornillo y siempre se ahogaba en alta. llegaba a mas de 100km/h pero no estaba andando al 100% y dos veces se apagó y no prendió hasta el dia siguiente.
hace poco me di cuenta que la boca de admision de caucho está rigida y fisurada de un lado y le entra aire. la suficiente cantidad para que en alta me dé problemas.
Todavia no lo arreglé porque tengo que esperar a que abran las tiendas de motos que vendan ese repuesto. supongo que mañana o pasado será. espero sirva este comentario para alguien que tenga este problema y haga esta comprobación de la boca de admision.
Cual es la boca de admisión bro?
@@astryan3469es la pieza que está entre el carburador la tapa de cilindro. de goma. cuando se reseca con el tiempo le quedan unas grietas y se abren.
@@m.juliangarcia9445 gracias men ahora si sé
Se llama manifor
Buen video amigo. Gracias.saludos desde Guatemala.....
Amigo buen video....una pregunta en un carburador dt 125 es igual la regulación..
Excelente amigo una pregunta hay con el resorte lleva un gomita o lorri gracias
Hola amigo si le puedo poner un carburador chino pz27 a moto honda bros nxr 125 si funcionara
Es el video que andaba buscando esta bien explicado me funciono
Pensé que era de carro 😆😆😆😆😆 pero también me sirvió el vídeo gracias
Hola disculpa para hacer eso es necesario quitar el carburador? O lo puede tener puesto la moto y hacerlo?
Me sirvió de mucho bro gracias si ahun tengo el problema me puedes ayudar
La verdad muy bueno el video muy explícito porlomenos a my me quedo bn claro gracias.
Si las rpm bajan muy rápido quiere decir que tengo mucho más aire o más gasolina?
Un problema grande con ese tornillo es que en el andar de la moto , la vibración lo va sacando y se pierde y uno ni cuenta se da
Para eso es el resorte le hace presión y no sé afloja por si solo
Para eso es el resorte.. para evitar que se mueva ...en dado caso solo necesitas colocar el resorte adecuado.👍🏽
Justo eso me paso se salio y se perdio
Tengo una duda si al realizar el procedimiento de cerrarla para conocer las vueltas y al abrirla o quitar la válvula el orring de goma sale todo destrozado hay problema si la vuelvo agregar sin ese orring?
Buen día, amigo esa Esprea no trae una especie de Gomita u Oring ? Porque saqué la mía que es exacto a ese carburador y trajo como un Oring en la esprea y realmente no se si va en la punta de la esprea o hacia una muesca que tiene la esprea , ayúdame u oriéntame al respecto por favor
Ya deje mi like buen hombre
Chulada de video me gustó mucho muy bien explicado
Cuántas vueltas lleva el carburador de la moto TVS hlx 150x
Hola saludos. Mi moto tuvo 4 años parada, le saqué el carburador lo lavé, lo sople, le cambié el kit de los componentes. Pero no quiere agarrar ajuste le cierro totalmente el tornillo de mezcla y no se apaga, lo que me hace pensar que pudiera estarle entrando aire por otro lado pero es una moto con 17 mil km el motor está bueno y casi nuevo. ¿Que recomendación me darías? Gracias.
Hola tengo una pregunta.
Yo mandé a regular mi carburador pero siento que quedó muy acelerada y está consumiendo más gasolina de lo normal
Según esto debo bajar el paso o como sería? Gracias
Amigo esa esprea mal ajustada puede afectar para el encendido inicial del motor, en frío mas que todo???
Gracias parcero, excelente video!!!!
Realmente ese tornillo es para ajustar la cantidad de combustible que entra en relianti, cuando la mariposa está cerrada. Antes de hacer este ajuste debe verificarse que todos los conductos internos estén destapados que los orificios de las espreas o chicles sean del tamaño correcto, estos últimos son iguales exteriormente pero son calibrados interiormente en décimas de milímetros el tamaño del orificio. Adecuando el carburador a las condiciones de:
- cantidad de CC del motor (50cc, 125cc, 150cc, 200cc, 250cc)
-condiciones de altitud (con respecto a densidad del aire, más o menos Rica en oxígeno)
-condiciones del clima (aire más rico en oxígeno con más frío, aire más denso necesita más combustible).
Hay que verificar que la mariposa esté cerrada y la aguja de alta este bien calibrada, hacer los ajustes de baja (realenti), si no se hace bien al acelerar se ahoga la moto por exceso de combustible.
Ami se me ahoga , cada vez que la dejo parada mas de una hora que puedo hacer????
Siento que habienta mucha gasolina
@@bortdomingo verifica tu mariposa que no esté muy cerrada en la parte de arriba, y también el tornillo dale más vueltas abiertas
También verifica tu filtro y tú bujía que no esté muy húmeda o dañada
Hola Amigo, tengo una Duda y se ve que le sabes al Asunto!! En la Motoneta, en el Carburador la tenía flojita la Mariposa de arriba hacia bajo, la Motoneta Honda Dio 110 pensé que se podría safar y la apreté, la enciendo en la mañana con el Ahogador y se apaga, antes que estaba flojo no lo Hacía!?? Se sentía Flojita, Será eso el motivo, gracias saludos!!
Hola , estamos planificando un viaje a la cordillera . A unos 2mil metros sobre el nivel del mar . Puedo compensar la falta de aire , ajustando el carburador ?
Algunos tips o ideas , se agradecería
Si se puede, en el manual de la Kymco agility vi una tabla de ajusté segun la altura
Hola buenas Bro a mi se me perdió ese perno del aire o la aguja como hago,, venden el kit de repuestos ????
Mi moto es doscientos cincuenta islo dos tiempos. Cuantas vueltas me sugieres que le de al tornillo
Exelente video pude alfin sulocionar mi problema
Con 2 Vueltas me quedo exelente con 1 y media se me ahogaba
Para una 650 de cilindrada cuántas vueltas serán correctas
Se puede hacer las vueltas con el carburador puesto en la moto 🏍??
Sirve para bajar emisiones de gases
Gracias bro me funcionó muy bien
Muy bueno. X fin me qdo bien la mota
Entre mas cerrado inyecta mas gasolina o menos gasolina?
Más gasolina
Muchas gracias me fue de muchisima ayuda
Es casi igual a un motor fuera de borda. No me podrías dar un tip tengo un motor fuera de borda honda 15 hp. No sostiene la baja después de trabajar una media hora aproximadamente. Lo que no entiendo es que en frio no mete ese fallo. Ya limpiamos carburador y sistema de enfriamiento y no se ha solucionado el fallo
Tengo una duda el tornillo mas apretado es más gasolina y más flojo es más aire????
correto entre mas ajustado mas gasolina mas suelto menos gasolina y mas aire
Hermano,una duda,mi motoneta traía dos arandelas una metal y otra de plástico,en la espera de mezcla,pero al quitarsela se vino con las arandelas,pero ya no se como iba,cual va primero al carburador,ayudame por favor
Una observación productiva el tornillo de mezcla si quieres meter más gasolina ay que abrirla y si quieres más aire cierras
Si quiero más aire ,menos vueltas al tornillo bro?
@@Secret303030 así es si no me crees en el canal del pistón biker hace una prueba y ahí se confirma lo que mencione en el comentario anterior suerte y saludos
Saludos cordiales, quisiera saber si es normal que una pasola loncin zx 150 cuando la prendo fría en la mañana tengo que esperar tres o cuatro minutos con el acelerador agarrado hasta que se estabilize
Es normal amigo de hecho varias motos chinas les pasa eso
Perfecto amigo muchísimas gracias
De fábrica desde italika trae 3.5 vueltas el tornillo de mezcla y con eso anda perfecto..
Osea que las motonetas Italika deben de llevar 3.5 vueltas?? Por favor con tu ayuda 🆘
@@chrismarin3547 así es son 3.5 vueltas de fábrica.
@@MixMusicArt muchas gracias por tu ayuda entonces voy a darle 3.5 vueltas a ver si con eso queda por qué tengo el problema que voy a 85 km y se jalonea que crees que sea por favor con tu ayuda 🆘
Que tal amigo eh tenido un problema al saner la medida de mi tornillo de mezcla de aire quiero ver si alhuien me puede ayudar es un carburador de cortina plana pwk34 😢
Cuando se cierra consume más gasolina o menos ?
hola, cuanto más cerrado más gasolina va a consumir ya que el carburador al compensar la falta de aire hace que pase más gasolina ala mezcla que va al cilindro...
Gracias por compartir tus conocimientos
Espectacular, muy bien explicado. Muchísimas gracias.
Se puede en una motoneta genitalika motoneta o es diferente?
Con filtro de alto flujo cuantas bueltas son
hola tengo una moto honda cb 150 invicta cuantas vueltas tengo que darle al tornillo regulador de aire
Lo intentaré gracias por el video
Y en el caso de un carburador de 2t yamaha dt??? Seria el mismo proceso
Amigo x fa dondecestan las espreas de ajyste de carburador para suzuky 1987
Yo lave mi carburador y conté las vueltas antes de quitar la exprea y eran 3 vueltas y 1/4 y la deje igual pero ahora esta muy sonsa la motoneta.
Y ahora que meto toda la exprés aun sigue prendida la moto parece que no le afecta que la exprea este cerrada es normal que me recomiendas gracias.
Dale vuelta hasta que tope hasta adentro y después cuentas dos vueltas y media hacia afuera y date una vuelta para que la sientas como jala si ves que le falta potencia mete más la esprea y si está muy acelerada sácala te invito a que te suscribas al canal me ayudaría mucho
@@infinityrider7760 mi moto se ahoga cuando la acelero pero ya le di vuelta y media y dos vueltas y sigue ahogándose cuando la acelero se.ahoga
@@doriannyorozco4643 necesita mas aire, por lo menos 3 vueltas hacia afuera
debe ajustar las rpm, no es normal que al cerrar todo el tornillo siga funcionando.
Vivo en un lugar con 1600 mts sobre el nivel del mar, siento que no jala la motoneta, y menos cuando voy a lugares mas altos cerca de mi ciudad, algun consejo? Que le muevo ala motoneta
Y la espera de relenti solo se pone a manera de que la moto no se apague sin necesidad de acelerar y a modo que se escuche con buena revolución? Y ya no se mueve esa espera para nada conforme se va moviendo la espera de aire?
Solucione mi problema bien hecho
excelente consejos gracias por tu explicación
Bro y qué pasa si modifico la posición de la aguja? Igual controló el paso de bencina con eso?
De que moto es ese carburador?
Buen video y bien explicado 👍🏼
Como siento la gasolina y como siento el aire ? Ósea
Amigo, si a pesar de ajustar la espera, mi carburador sigue pasando mucha gasolina? Como lo corrijo? Saludos!
Me Pasa lo mismo, cual fue tu solución bro???
@@markesparza9219 sigo sin poderlo corregir, y ahora debo esperar a tener más lana para seguirle con la reparación
Esta excelente muy buen video
Que caracteristicas tiene el olor de los gases de escape con mas aire o menos?
El Carburador de la Motoneta la tenía flojita la Mariposa de arriba hacia bajo la Motoneta Honda Dio 110 pensé que se podría safar y la apreté, la enciendo en la mañana con el Ahogador y se apaga, ante que estaba flojo no lo Hacía!?? Será eso el motivo, gracias saludos!!
He puesto dos fotos en mi canal de TH-cam, en comunidad. A ver si me lo puede explicar
Consulta tengo una Gilera smash 125 en vuelta y media que bien acelerada pero la bujía me sigue apareciendo muy blanca que debo hacer
Verifica que la entrada entre el carburador y el motor esté totalmente sellada, recuerda que la más mínima holgura hará que entre aire de más al motor y te de la sensación que tu carburador esté mal calibrado
Hombre muchas gracias 👏
Tiene que ver la altura de la ciudad donde uno vive?? En otro video mire que decian algo de eso pero no entendí muy bien..
Tiene que ver por la densidad del aire, entre mayor altura más denso y hay que abrirle más el paso del aire
que pasa si al carburar mi carburador,no le muevo los tornillos de ralenti ni de aire,si queda bien carburada asi ?
Que buen video manito gracias
Para una moto boxer nueva cuantas vueltas tiene q tener
Oye tengo una motoneta que es 90 cc se le dan las mismas vueltas o es diferente es Italika 2004 90cc
Qué modelo es la cargo ??
muy buen video
Son dos vueltas y media , listo ya puedes andar a 120km en una súper Gato 150 pantera,la puedes buscar por facebook
Una pregunta porque se tira ahogar la moto
Muchas gracias amigo 👏
Tengo una motoneta vitalia 2021 motor. 150 cuantas vueltas llevara, gracias
2 vueltas y media bro
@@infinityrider7760 muchas gracias, sigo viendo tus videos.
Esto también me servirá para un motor de lancha de dos tiempos ??
Yo soy de Morelos entonces ami motoneta le doy 2 vueltas como máximo¿?
Gracias