Реставрации ума не произошло только. Увы. Вы подтверждаете, что после переборки мотора с компрессией ровно 8 после какихто манипуляций с отмыванием стало 11. При этом проблема то известна. Её негласно озвучили. И маэстро умолчал о состоянии маслоотражательных колпачков. О засорении регулирующих пластин. И т.д. если на машине ездит нормальный человек у которого чтоб держаться в потоке положений у педали две это не прокатит.
@@TEH10 А зачем тогда машина нужна?в нищей России во дворе машину поставить негде и машина нужна для поездки в магазин,на работу,на дачу на море и все!
@@smertnik9986 согласен, тут бы даже просто притирки клапанов хватило что бы поднять компрессию на единицу а то и на две, но а ребятам я могу пожелать удачи, счастья, любви, здоровья и долгих лет жизни, в коем то веке они нечего изуродовали не искалечили и не утопили😀, жирнющий лайк им за это!!!
😁 Есть даже такая тема, когда сделаешь в салоне капитальную уборку, порядок в багажнике, намоешь внешку - садишься в чистую тачку, начинаешь ехать и прям ощущаешь, что тачка едет как-то лучше ☺
Ребят, вот идея назрела . Если из двигателя сделать полноценный генератор плюс тепло от двигателя пустить в дом и самое главное всё тепло из выхлопа через тепло обменник и тоже отапливать дом . (теплообменник должен быть 100 % это достижимо только с дополнительным вентилятором отсоса углекислоты ) Сколько энергии в общем сможем собрать ? Сможем ли мы получить 300% энергии ))) 100 % генератор +100% ОХЖ отдача тепла + от выхлопа куча тепла . И всё это запитать от газа конечно ! поставте лайки может увидят авторы .
Почитай про закон сохранения энергии, откуда у тебя 300% возьмется. Сколько энергии топливо при сгорании отдаст, ровно столько ты и получишь, грубо 20% в виде электричества, 80% в виде отопления
Закон сохранения энергии слышал?! Ты зальешь топливо, от которого будет работать двигатель и больше, чем может энергии выдать это топливо энергии ты не получишь...
Не ожидал , что движок после мойки заработает настолько хорошо! Спасибо Гараж 54 за проделанный труд, я получил просто огромное удовольствие когда увидел идеально чистый движок) Ребят, вы лучшие!!!
Да это действительно интересно было посмотреть я сам механик и очень люблю когда все сияет чистотой а тут похоже было как будто двигатель в разобранном виде прислали в ящике типо как конструктор и ты это собираешь реально кайфово лайк однозначно
Наверное, ключевое в данном процессе, это то, что "освободили кольца" и "притерли и отрегулировали клапана". Однозначно " палец вверх " За такую красивую работу👍
Чисто кайфанул от чистых деталей, ну смотреть на идеально чистую деталь одно удовольствие. Я в подростковом возрасте когда разбирал двиг своего китайского мото отмывал каждые детали как мог. И кстати, двиг этот до сих пор живой, ему больше 10 лет
ОСТОРОЖНО!!!!!!!! В целом огромная работа проделана, результат 🔥! 107℅ лайк! Сам кайфую от чистоты после аквабласта! НО, В ГБЦ ЕСТЬ МЕСТА (полки) КОТОРЫЕ НЕ ОТМЫТЫ ОТ НАГАРА, А СТЕКЛО С АКВАБЛАСТА ПРИЛИПЛО ОТ РИКОШЕТА МОТОР ЛЯЖЕТ 100℅!!!! ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО!!! Будьте акуратней в предоставлении услуги аквабласта, нужно четко обдумать где мог остаться стеклянный порошок и принять меры по его удалению. У меня на моторе 4sfe мылась аквабластом ГБЦ, впускной коллектор, клапанная крышка со снятием масло отражательной пластины, дроссельный узел с наружи. На 1300 км пробега мотор застучал на щупе в масле наблюдалась блестящая взвесь это стекло от аквабласта! После вторичного разбора, очистки химией и ершиками полок в гбц + мойка ВД. Все детали и каналы повторно отмывались. Было заменено: масляный насос распредвалы расточка коленвала. После повторной переборки пробег 20000+ с момента начала эксплуатации после вторичного ремонта поглядывал масло на щупе блеска от стекла не наблюдалось мотор ходит! Как-то так!
Ещё бы после пескоструя не помыли ))) и собрали мотор , он бы проехал ещё меньше ) Естественно надо все мыть , и пусть моет то кто будет собирать , потому что пока забрал у ребят кто мыл аквабластом , пока довез , плюс не сразу сборка началась , все детали надо перед установкой промыть и продуть каналы. Точно в этом вина не тех кто тебе мыл детали , а тех кто подумал что можно ниче не продувать и не мыть а сразу собирать .
Это чудо-ящик просто нечто. Не побоюсь признаться: я словил оргазм от того, что аквабласт сделал с засратым мотором и что такое вообще возможно! Поразительный результат! Лайк прожат. Так держать! Спасибо!
я работаю в компании по ремонту турбин, когда доходит дело до чистки мойки так я кайфую, в пескоструйную камеру положил горячую и холодную часть и попёр балдеть от процесса)))
Ненавижу копаться с грязными замасленными агрегатами. Но когда увидел отмытый разобранный мотор - даже захотелось самому собрать его "до кучи" ! Как приятно новое или хорошо отмытое старое !
*Привет, недавно я начал снимать видео и я ищё не начал набирать аудиторию! Не хочешь дать мне шанс и посмотреть что я там наделал?* *P.s. Без комментариев ролики не продвигаются, я пытался:(* 😢😔😢😢😢😢❤
Были конечно действия которые однозначно улучшат компрессию в двигателе. Но тем не менее, очень глаза обрадовались когда увидели такой движок. Первый раз увидел ДВС в таком чистом виде, пусть даже и через экран.
Удивительного в том, что компрессия выросла ничего нет т.к. были притёрты клапана А вот какой двигатель получился, чистый "как новый" вот это действительно удивительно Спасибо вам ребята за видео очень интересно было посмотреть какой конечный результат получился С нетерпением жду новых экспериментов
После протирки клапанов конечно увеличивается компрессия! Спасибо вам за видео посмотрел с удовольствием кстати аппарат чистки классная штука хочу себе такую же)
Вот такой Гараж54 мне нравится! И интересно, и эстетично, и аквабласт показали в деле. Отличный контент! Хотелось бы продолжения истории этого двигателя, а именно как надолго помогла данная процедура, и через какое время стало падать компрессия и тд.
на своём опыте хонда срв рд 1 двигатель В20В полный привод автомат, делал год назад такое дымила страшно масло жрала , после такой процедуры всё стало отлично, год бегает ни единого признака,
@@Romanych747 сам в прошлом владел Хондой Прелюд с мотором Н22А, так что представляю о чем речь. Считаю, что Хондовские моторы одни из лучших, во всяком случае до 2008 г.в. которые. Там и легендарный B18C, и К20, и другие. Жаль, что сейчас это всё история. А касательно "год бегает" какой пробег за этот год, и какое масло льете?
@@romandubinkin8654 @roman dubinkin х.з. у нас в клубе Прелюд был на F22B, парень его купил уже с пробегом за 200, проблем не было, но это откровенно овощной мотор, но дурачки пытаются на них гонять, вот моторы и отрыгивают. А вообще Сивик проехавший без капиталки 999.999 миль (это около 1.6 млн км) еще довольно давно мелькал в новостях. Лично я продавал свой Прелюд с 340 тысячами на одометре. Движок не капиталился, менялись расходники, прокладка клапанной крышки, прокладки свечных колодцев, короче резинки и расходники. Ну и мылся димексидом. На отжигах подъедал масло, но скорее всего оно просто горело, ибо меньше 5500 оборотов стрелка почти не падала. Классная машина, но для семейной жизни не подходящая.
@@romandubinkin8654 в защиту ф серии скажу, у меня был одиссей 01 года на ф23))). Еще и полный привод. Взял я его с пробегом в 140ткм, прожил он у меня 10 лет. Двигатель не делал ни разу. Да, масло подъедал, но с пробегами в среднем 15ткм в год, вполне себе устраивало. Продал я его с пробегом 300+ ткм. Новые владельцы были неимоверно счастливы)))) т.к. машина реально семейная. Я бы на сегодня с удовольствием снова сел за руль одиссея, но с двигателем V8)))
Я офигел дважды)помню когда то давно смотрел вас когда вы изоленту на диск вместо покрышки мотали,и деревянный поршень вставляли в двигатель где то в гараже😁а сейчас другой уровень👍привлекли аудиторию и команда уже собралась!молодцы парни💪а двигатель реально ожил
Для тех, кто не понял. Уже история потрепала это железо, они его ещё уменьшили, зазоры стали больше, компрессия должна упасть. Если от вашего бутерброда кто то откусил - он не станет больше! А задача этой машины именно в этом и заключается. Это просто хороший Керхер. Не более того.
Все это реально. Так как кольца все залегли. Можно химическую очистку сделать без разбора результат похожий будет. Плюс ещё и колпачки заменили они тоже на расход масла влияют, и клапаны притерли компрессия уже после этого увеличиться.
@@АлександрПименов-е9ч Согласен,причем тут реклама,не понятно.... Он бы и без аквабласта при всех этих манипуляциях стал лучше,это очевидно! Люди видят только рекламу..
Думал тоже частичный ремонт заделать запасного движка, теперь убедился , что нужно.Это одно из не многих ваших видео , в которых есть польза для людей. Лайк.
Я конечно предполагал что после отмывания колец компрессия станет лучше, но что она станет на столько лучше, я прям удивлен, ну и притирка и регулировка клапанов тоже этому поспособствовало. Классный эксперимент.
Меняйте масло чаще ! На 1-2 т. Км раньше ! Используйте мягкую промывку двигателя! (Не 5-ти минутную ,она очень грязные двигателя быстро убивает) так же меняйте тосол , промывайте систему охлаждения! Как батя говорит: Чистота - залог здоровья!
Приветствую! Возможно что притирка клапанов, регулировка клапанов, раскоксовка колец, и новое масло дало этих самых 3 очка давления. Это самые важные 3 проведённых операций. Для чистоты эксперимента можно было сделать эти три операции проверить изменения а потом все отмыть и ещё раз замерить. Конечно же это намного труднозатратнее было бы. Но все же, огромное спасибо команде за столь интересный опыт!!!
@@supra21061 причём тут маслосьемные колпачки и компрессия? Самая главная проблема это компрессия. Замена колпачков эта не такая уж и проблема по сравнению заменены поршневой группы
Не раз уже убеждаюсь, чистота залог здоровья. Ребята спасибо за увлекательный и качественный контент. Успехов вам. Вы мастера своего дела нам бы в Архангельске такой сервис ...
Вот как должен выглядеть двигатель после капремонта, есть такие мастера что даже металлической щёткой грязь не уберут и это капремонт по их словам, а вы молодцы ребята очень интересный и приятный видосик так держать
@Ким Что я знаю вам не постич никагда, вчитывайтесь в текст потом пишите коменты, походу вы из тех кто капиталит движки оставляя их в говне, вот вас и цепануло и не тычте не знакомым людям
@@antichat871 Ну так его и отмыли, апарат у пацанов зачётный моет вон как чисто они же не натерали ничего, я так в каустике кипятил головки тоже чистые но темнеют
Глупо предполагать что вы зальете масла в цилиндры дабы увеличить компрессию. Всем понятно что ваша цель не доказать что это действительно работает. Вам самим также как и нам интересно посмотреть что получится из всего этого. На счёт заливки нового масла , я думаю что те кто писал вам про этот метод врядли сами тоже после промывки заливали старое масло. Вы как всегда не перестаёте удивлять и радовать своих зрителей своими идеями. Отличная работа ! Жаль невозможно поставить сразу 107 лайков. 🙂👍👍👍
Гараж 54 наконец то в правильное русло пошел Прям про гараж а не про похороны машин и из издевательство,хотя это тоже даёт результат не считая что много находок ретро авто по всему миру и закопанных и забытых и брошенных. А в этом ролике все прям как надо,глаз радует и душу греет)) МОЛОДЦЫ!!!
Сейчас гаражные "специалисты" начнут во всех деревнях деньги зарабатывать. Возьмут двигатель на капиталку, отмоют его, а денег возьмут как за полный кап ремонт. Видос топ!
Вообще-то такая камера не всем по карману. Камера 150 тысяч Компрессор винтовой производственный 200 тысяч Помещение с постоянной водой, теплом выше 10 градусей, электричеством и канализацией. Я купил себе такое оборудование 2 месяца назад, город 50 тысяч население, пока только грузовой автосервис в клиентах, окупаться будет долго
@@denmvdmat человек у которого есть такое оборудование берет +-2т/р/час Очень трудоемкий процесс, такой движок отмыть реально часов за 16, труд адский(на ногах долго, нифига не видно, руки затекают)
Притирка и регулировка клапанов есть + компрессии , а дымность тоже маслосьемными и регулировкой убрали , ну а за чистоту это респект ! Она тоже повлияла на что-то , но хотелось бы увидеть на что именно 😉👍
Это, один из лучших, наглядных и полезных ваших опытов. Сам, не являюсь большим специалистом, но, по состоянию даже не отмытых деталей, предположил, что мотор, с небольшим пробегом, только, сильно загрязнённый неправильными маслами и такой же эксплуатацией. Распред, колено и вкладыши, выглядели, очень неплохо, даже грязные.
Молодцы , тоже хочу так со своим сделать , я уже думал купили новый двигатель и поставили ))) Красавцы, я прям восхищаюсь, то что у вас есть аквабласт ))))
Всё круто,хорошая работа. Но по поводу компрессии думаю было бы корректнее на не отмытом двигателе выставить зазоры клапанов и проверить компрессию,а на отмытом не притирать клапана,а так же выставить зазоры в номинал и сделать замер компрессии. И очень часто бывает что мотор который жрёт масло и дымит показывает хорошую компрессию за счёт залёгших колец,которые не снимают масляную плёнку,но при этом уже износили стенки цилиндра до появления эллипса и даже замена поршней и колец на новые без замеров теплового зазора и проточки цилиндров или гильзовке приведёт к потере компрессии( было из опыта: 3s-fe с пробегом 300 000 с компрессией по 14 что даже превосходит заводские параметры. Напрашивался на замену колец,на что я ему объяснил всё про износ,расточки и т.д. что просто поменять кольца скорее всего не получится,но он всё же нашёл мастеров,кто за это взялся без замеров и прочего: просто сказали пригоняй машину и покупай кольца. Кольца он купил просто на рынке у китайцев они же на 3s-fe что тут сложного и мастера ему их установили,после этого машина даже перестала заводиться без шприца масла в цилиндры,притащили мне эту машину я снял головку и эллипс был виден даже не вооружённым глазом. В таком случае раскоксовка или разбор с отмывкой деталей пошёл бы в ушерб.) P.S. Для чистоты эксперимента нужно либо действительно просто отмывать ничего не меняя и не притирая либо перед отмывкой сдёрнуть башку,фрезернуть плоскости,поставить на новую прокладку ГБЦ,притереть клапана отрегулировать зазоры и замерить компрессию без отмывания коллекторов и т.д.,а затем отмыть весь ДВС как вы это сделали и заново замерить компрессию.
я не профи, просто обыватель, но подумал вот о чем. Что если у данного двигателя есть выработка в цилиндрах, то это чистка поможет только на время. К тому же если убитые прокладки, это тоже важно, у меня был Логан он вообще не тянул, поменяли прокладки стал почти как новый
Вывод я сделал один: если двс имеет проблемы в виде выработки или задиров, перегрев, то понятно и обывателю, что мойка не поможет. А так для профилактики такая мойка двс только на пользу. Просто встанет вопрос: разобрав весь двиг, не захочется все таки что-то поменять на новое? Процесс то трудное время затратный.
Ребят вы конечно красавцы !столько труда положено на отмыв ,ну вы поменяли маслосъёмные колпачки и потом удивляетесь что дымить мотор перестал, это конечно сильно )))
@@СерёжаПетров-т5м кто то в деревне зимой имеет время не имея денег на капиталку и может с кайфом это все сделать сам при минимум затратах и теперь понятно что его труд ненапрасен будет и в этом есть смысл
@@ИгорьВасильев-у6ш8и Я так и делал, только в городе. И весной. Мотор у знакомого на даче раскидал, и домой привез. Всё отмыл, кольца и колпачки поменял, фольги под вкладыши намотал, и двиг как новый.
Нахожусь на вахте и смотрю этот видос и чуть не захлебнулся слюной от увиденного результата. Я захотел проделать тоже самое со своей инжекторной семерочкой 2006 года. Только я хочу снять все параметры до и после, в плоть до скорости нагрева мотора за определенный промежуток времени и давление и температуру масла. Идея годная, хочу побыть Конором. Любопытство и жаба за свой мотор просто задавила. 😁 Всем хорошего настроения и чистых моторов! 👍
Приветствую вас Влад и всю команду механов гаража 54! На 175000 тыс.км. разобрал LF 2.0(Mazda3) расход масла 500 грамм на 1000км.поршни в заводском состоянии были, даже тефлоновое покрытие на всех юбках в идеальном состоянии!!! А маслосЪемные наборные с пружинкой кольца в хлам закоксованные ! Всё отмыл почистил,кольца новые оригинальные поставил,и цепь новую заодно с вкладышами шатунными ,прокладка ГБЦ и ехали ))) На всех режимах до отсечки лупил ,комплект Триангл в лысьен стёрся по Москве за 5000км., расход масла в режиме Лупить 0 на 1000км. расход бензина в режиме ЛУПИТЬ 10л. на 100км. ВАЖНО!!! Я уровень масла в ДВС при масложоре никогда не доводил ниже средней отметки,доливал до MAX,когда между метками min-max сразу долив до MAX! Единственный косяк это катколлектор отлюбился из-за эксплуатации при масложоре 300-500гр. на 1000км.,купил на помойке в Люберцах идеальный катколлектор как новый за 3000 рублей,и ехали))) Вся история происходила в 2017-2018г,автомобиль продал с пробегом 265000 масложор 0гр. на 1000км.
Полезное видео! Теперь все знают, что для повышения компрессии достаточно притереть клапана и заменить масло-съемные колпачки))) А мотор можно и не мыть)
Очистка колец и притирка клапанов 99% успеха и нормальной компрессии,даже без какой либо мойки дала бы такой же результат)) А вообще согласен полностью,любой ремонт должен сопровождаться мойкой и очисткой от грязи,на моторе как минимум это теплоотдача. Чистота залог здоровья ! А если делать промывку и раскоксовку при каждой замене масла,можно существенно продлить срок службы мотора. Понятно что в 300к пробега это уже не имеет большого смысла,но если пробег 30-50к,то это делать даже нужно.
Видос👍👍👍 Снимите видео эксперимент " что будет если разобрать движок и перепутать местами поршни , клапана, вкладыши и т.д. и собрать " интересно на сколько измениться работа двс ?
Смотреть как старое и забитое становится чистым одно удовольствие, спасибо. Было бы здорово узнать что там с геометрией было и конечно на сколько хватит этой чистки до новой закоксовки🛢
@@ВладЦепеш-ь1е если он промыт и продут, ничего двигателю не будет. Моей двигатель капиталился после аквабласта, 70 тысяч проехал и никаких проблем. Вам дуракам ничего в руки давать нельзя.
@@helloslayer666 при продаже: - мотор дымит? - нет, откапеталенный только вчера. Приезжайте, сами все увидите, чистый снаружи и изнутри. -Хорошо, выезжаю... ...Далее должны пойти титры из мемов...
Можно составить какую-нибудь услугу в каторую будет включено диагностика замена нужных элементов сборка от автосервиса и этот пакет будет стоить определённую сумму так скажем очень удобно я считаю чем менять деталь за деталью ломая последущею. К примеру та же прокладка ГБЦ при разборке двигателя мастер сразу увидит и заменит сразу чем ждать когда она полетит и искать потом причину меняя от термостата патрубков помпы и т. Д. Тут может даже и экономия небольшая получится чем платить за отдельные элементы и диагностики. Если это всё реально замутить спрос будет очень хороший 😎👍но нужно потолковать хорошо человеку каторый это сделает.
Молодцы однозначно! Из новых запчастей, естественно ремень ГРМ и ролик (помимо комплекта прокладок). А притирка клапанов и новые сальники клапанов очень многое дают, в том числе, на компрессию и дымность! И конечно закоксованные маслосъёмные кольца не отводят масло, что тоже влияет на дымность и соответственно на доп масла! А вообще бомба!!!
Старые кольца сняли, пожамкали и на место, ну сколько они прослужат? Могли бы уж заодно заменить их и вкладыши ничего не измеряя скажем, типа дядя в гараже разобрал-собрал.
Да твою ж мать... ! Зачем я движок капиталил!!? Надо было просто помыть его!!))) ну а на самом деле работа была проведена капитадьная! Притирка клапанов и прочистка поршня и колец от кокса однозначно даёт результат. Я на своей карбюраторной ниве регулярно литр сольвента на холостом ходу вместо бензина использую. Карб, клапана и камера сгорания очищается на ура. Папа научил)
Вот за это можно поставить действительно лайк! Никаких издевательств над машинами, а чисто реставрация. Вот это я уважаю!
Издевательств над машиной?
Издевательство - это когда 800сил, а ты ездишь на ней в магазин и на работу.
Реставрации ума не произошло только. Увы. Вы подтверждаете, что после переборки мотора с компрессией ровно 8 после какихто манипуляций с отмыванием стало 11. При этом проблема то известна. Её негласно озвучили. И маэстро умолчал о состоянии маслоотражательных колпачков. О засорении регулирующих пластин. И т.д. если на машине ездит нормальный человек у которого чтоб держаться в потоке положений у педали две это не прокатит.
@@alexey4580 компрессионные кольца отмыли, клапана притёрли, вот и компрессия появилась - это логично
@@TEH10 А зачем тогда машина нужна?в нищей России во дворе машину поставить негде и машина нужна для поездки в магазин,на работу,на дачу на море и все!
@@smertnik9986 согласен, тут бы даже просто притирки клапанов хватило что бы поднять компрессию на единицу а то и на две, но а ребятам я могу пожелать удачи, счастья, любви, здоровья и долгих лет жизни, в коем то веке они нечего изуродовали не искалечили и не утопили😀, жирнющий лайк им за это!!!
😁 Есть даже такая тема, когда сделаешь в салоне капитальную уборку, порядок в багажнике, намоешь внешку - садишься в чистую тачку, начинаешь ехать и прям ощущаешь, что тачка едет как-то лучше ☺
особенно когда полный бак свежего бензинчика, новое масло и вонючка "черный лед"))
В точку;)
А потом садится малой позади и замарывает ногами все что можно сзади:)
Есть такое
Конечне минус 100кг барахла понятно тачке легче
Ребят, вот идея назрела .
Если из двигателя сделать полноценный генератор плюс тепло от двигателя пустить в дом и самое главное всё тепло из выхлопа через тепло обменник и тоже отапливать дом . (теплообменник должен быть 100 % это достижимо только с дополнительным вентилятором отсоса углекислоты )
Сколько энергии в общем сможем собрать ?
Сможем ли мы получить 300% энергии ))) 100 % генератор +100% ОХЖ отдача тепла + от выхлопа куча тепла .
И всё это запитать от газа конечно !
поставте лайки может увидят авторы .
Поддерживаю. В наше время очень актуально, даже для России, я уж молчу про Украину.
Почитай про закон сохранения энергии, откуда у тебя 300% возьмется. Сколько энергии топливо при сгорании отдаст, ровно столько ты и получишь, грубо 20% в виде электричества, 80% в виде отопления
Никаких 300% никак не получится. Потери неизбежно будут. Ну может 70-80 наберется и все
Закон сохранения энергии слышал?! Ты зальешь топливо, от которого будет работать двигатель и больше, чем может энергии выдать это топливо энергии ты не получишь...
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich такой уж фигнёй точно не занимаются
Не ожидал , что движок после мойки заработает настолько хорошо! Спасибо Гараж 54 за проделанный труд, я получил просто огромное удовольствие когда увидел идеально чистый движок) Ребят, вы лучшие!!!
мойка практически не причем. сказалось то что притерли клапана, почистили кольца и поменяли маслосъемные.
@@Shitbox-Customs это просто огромный "камень в огород" любителям менять поршневую по любому поводу
Согласен 🎉@@Shitbox-Customs
@@Shitbox-Customs мойка сильно повлияла. компрессия с 8 до 11 не появится никогда если сделать просто 2 процедуры такие.
@@BjOrn_kowkA бля учи матчасть
аж глаз радуется когда видит эту чистоту
Ага
Особенно без снятого старого масляного фильтра)))) 11:40
Прям в точку
3 раза кончил🤣
Почти оргазм я бы сказал))
Первый ролик который посмотрел от начала до конца без перемотки на уже готовый результат. Хотелось бы больше видеть такой полезный контент.
Я в свою очередь перемотал первый раз)
А в чем еще полезность? В рекламе этой херабуды, которой они детали полосками? Клапана в порядок привели, вот тебе и компрессия. Магия млять.
Сплошная реклама, смотреть невозможно
Поддерживаю
Парни сделайте видео, о настоящей "правильной" капиталке, расскажите нюансы, покажите как это выглядит! Сто процентов всем зрителям зайдёт!
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
У них развлекательный контент!
А в чем проблема изучить все это в других источниках? Секретов нет
Глупенький! Если они так сделают, и каждый будет сам двигун капиталить, как же они будут деньги зарабатывать🤣
107%*
Да это действительно интересно было посмотреть я сам механик и очень люблю когда все сияет чистотой а тут похоже было как будто двигатель в разобранном виде прислали в ящике типо как конструктор и ты это собираешь реально кайфово лайк однозначно
Наверное, ключевое в данном процессе, это то, что "освободили кольца" и "притерли и отрегулировали клапана".
Однозначно " палец вверх " За такую красивую работу👍
Вот бы еще давление масла померить, до и после... Уж очень любопытно!
Есть варианты освободить кольца не разбирая движок?
@@michaelfaraday635 химия для раскоксовки, но не всегда помогает
Не забудьте что и пути рубашки были тоже отмыты по пути, значит и перегреваться будет меньше
А еще замеряли в начале холодный движок, а в конце прогретый.
Чисто кайфанул от чистых деталей, ну смотреть на идеально чистую деталь одно удовольствие. Я в подростковом возрасте когда разбирал двиг своего китайского мото отмывал каждые детали как мог. И кстати, двиг этот до сих пор живой, ему больше 10 лет
@@Люцифертьмы-ю4г не так уж это и трудно. Главное последовательно все делать
А шахида заболела я завтра не знаю зачем ззггг😢щас э😢хз щ
И какой у тебя был китайский мот 10 лет назад?
Ждем видео: "Что будет, если ОБМЫТЬ каждую деталь двигателя?"😁👍
Будет обзор на пьяного Влада))
Компрессия ноль и инсульт
Что будет?запой 🤣🤣
было бы еще неплохо если отмыть каждую деталь подвески))))
@@vitalich_v Я столько не выпью.
ОСТОРОЖНО!!!!!!!!
В целом огромная работа проделана, результат 🔥! 107℅ лайк! Сам кайфую от чистоты после аквабласта!
НО, В ГБЦ ЕСТЬ МЕСТА (полки) КОТОРЫЕ НЕ ОТМЫТЫ ОТ НАГАРА, А СТЕКЛО С АКВАБЛАСТА ПРИЛИПЛО ОТ РИКОШЕТА МОТОР ЛЯЖЕТ 100℅!!!! ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО!!! Будьте акуратней в предоставлении услуги аквабласта, нужно четко обдумать где мог остаться стеклянный порошок и принять меры по его удалению.
У меня на моторе 4sfe мылась аквабластом ГБЦ, впускной коллектор, клапанная крышка со снятием масло отражательной пластины, дроссельный узел с наружи.
На 1300 км пробега мотор застучал на щупе в масле наблюдалась блестящая взвесь это стекло от аквабласта! После вторичного разбора, очистки химией и ершиками полок в гбц + мойка ВД. Все детали и каналы повторно отмывались. Было заменено: масляный насос распредвалы расточка коленвала. После повторной переборки пробег 20000+ с момента начала эксплуатации после вторичного ремонта поглядывал масло на щупе блеска от стекла не наблюдалось мотор ходит!
Как-то так!
Надо было отдавать в мойку. Где здоровая кастрюля такая, а внутри на решётке крутятся детали и моются в горячих чистящих средствах
Ещё бы после пескоструя не помыли ))) и собрали мотор , он бы проехал ещё меньше )
Естественно надо все мыть , и пусть моет то кто будет собирать , потому что пока забрал у ребят кто мыл аквабластом , пока довез , плюс не сразу сборка началась , все детали надо перед установкой промыть и продуть каналы. Точно в этом вина не тех кто тебе мыл детали , а тех кто подумал что можно ниче не продувать и не мыть а сразу собирать .
@@Vitaliy_Nezhurko😮
Да, стекло везде липнет, застревает, потом проблематично вычистить до конца
107 лайков
За это я вас и уважаю, что не делите одно видео на 20 фильмов! Респект вам.
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
А что сдесь делить? Очень подробно показывать как отмывали кольца?
Зря ты им идею подкинул)
@@Valirok многие так и делают
Ну, навскидку, делят Ильдар, Академик и Машинаторы - так там и объемы кратно больше
Это чудо-ящик просто нечто. Не побоюсь признаться: я словил оргазм от того, что аквабласт сделал с засратым мотором и что такое вообще возможно! Поразительный результат! Лайк прожат. Так держать! Спасибо!
я работаю в компании по ремонту турбин, когда доходит дело до чистки мойки так я кайфую, в пескоструйную камеру положил горячую и холодную часть и попёр балдеть от процесса)))
Ненавижу копаться с грязными замасленными агрегатами. Но когда увидел отмытый разобранный мотор - даже захотелось самому собрать его "до кучи" ! Как приятно новое или хорошо отмытое старое !
Бро как найти в интернете этот чудо ящик?
@@_BLITZ_EU_это аквабласт камера, удовольствие отнюдь не из дешёвых, но думаю что оно того стоит
Аквабласт в не умелых руках оружие для мотора
Как же приятно смотреть на чистый двигатель, всегда хотел чтобы кто-то на Ютубе снял что-нибудь подобное, спасибо за старания.
Академик? У не вообще вся ауди чистая, как с конвейера
*Привет, недавно я начал снимать видео и я ищё не начал набирать аудиторию! Не хочешь дать мне шанс и посмотреть что я там наделал?*
*P.s. Без комментариев ролики не продвигаются, я пытался:(* 😢😔😢😢😢😢❤
всегда в таком виде собираю моторы). думал все так делают)
У академега глянь, серии с Ауди там это все есть
сколько дошиков за коммент?
Таким чистым двигатель не был даже на заводе) Крутая штука!
Включил только ради эстетического удовольствия😊!!!
Если отмыть каждую деталь,то есть один огромный плюс- не испачкаешься при сборке
а смазывающие элементы
Да и в чистоте работать приятнее
А при разборке? ))
@@FREE_SIGHT работа у нас такая,сначала грязный как поросенок,потом чистый как младенец.
Можно просто перчатки надеть
Не часто я смотрю видео от и до без перемотки! Это видео исключение! Очень крутой результат!⚡️💥
даже я пиздец какой леньтяй но ролик досмотрел до йобанного конца без йобанных перемоток!😁
@гараж54 вам респект
Однозначно лайк,это очень приятно наблюдать,душа радуется,а издевательства над машинами совсем не то
Притерли клапаны, поменяли колпачки, вот и результат. Чистый движок и чистое масло продлевают ресурс деталей. Молодцы!
и + кольца стали работать. И ресурс движка увеличился значительно, т.к. обычно учитывается износ от нагара.
Ттже хотел про кольца сказать, все верно
Были конечно действия которые однозначно улучшат компрессию в двигателе. Но тем не менее, очень глаза обрадовались когда увидели такой движок. Первый раз увидел ДВС в таком чистом виде, пусть даже и через экран.
Убрали кокс с колец и клапана регулировка, вот и 11
@@aleksanderkx125 притирка клапанов много даёт
Удивительного в том, что компрессия выросла ничего нет
т.к. были притёрты клапана
А вот какой двигатель получился, чистый "как новый" вот это действительно удивительно
Спасибо вам ребята за видео очень интересно было посмотреть какой конечный результат получился
С нетерпением жду новых экспериментов
клапана и притерли и Отрегулировали, то есть провели ремонт и настройку двигателя.
Помимо клапанов отмыли кольца,они были все в нагаре и дерьме))
Вся сила мотра в глове.
вся сила в голове ... как обеспечишь мотору циркуляцию газов так мотор и поедет ...
@@spg3303 ООО поделись, а у тебя какая два клапана или один?
После протирки клапанов конечно увеличивается компрессия! Спасибо вам за видео посмотрел с удовольствием кстати аппарат чистки классная штука хочу себе такую же)
Вот такой Гараж54 мне нравится! И интересно, и эстетично, и аквабласт показали в деле. Отличный контент! Хотелось бы продолжения истории этого двигателя, а именно как надолго помогла данная процедура, и через какое время стало падать компрессия и тд.
на своём опыте хонда срв рд 1 двигатель В20В полный привод автомат, делал год назад такое дымила страшно масло жрала , после такой процедуры всё стало отлично, год бегает ни единого признака,
@@Romanych747 сам в прошлом владел Хондой Прелюд с мотором Н22А, так что представляю о чем речь. Считаю, что Хондовские моторы одни из лучших, во всяком случае до 2008 г.в. которые. Там и легендарный B18C, и К20, и другие. Жаль, что сейчас это всё история.
А касательно "год бегает" какой пробег за этот год, и какое масло льете?
@@МаксСоболев-з3р ага, серия f прям миллионики) пробежали 150 и то хорошо
@@romandubinkin8654 @roman dubinkin х.з. у нас в клубе Прелюд был на F22B, парень его купил уже с пробегом за 200, проблем не было, но это откровенно овощной мотор, но дурачки пытаются на них гонять, вот моторы и отрыгивают. А вообще Сивик проехавший без капиталки 999.999 миль (это около 1.6 млн км) еще довольно давно мелькал в новостях.
Лично я продавал свой Прелюд с 340 тысячами на одометре. Движок не капиталился, менялись расходники, прокладка клапанной крышки, прокладки свечных колодцев, короче резинки и расходники. Ну и мылся димексидом. На отжигах подъедал масло, но скорее всего оно просто горело, ибо меньше 5500 оборотов стрелка почти не падала. Классная машина, но для семейной жизни не подходящая.
@@romandubinkin8654 в защиту ф серии скажу, у меня был одиссей 01 года на ф23))). Еще и полный привод. Взял я его с пробегом в 140ткм, прожил он у меня 10 лет. Двигатель не делал ни разу. Да, масло подъедал, но с пробегами в среднем 15ткм в год, вполне себе устраивало. Продал я его с пробегом 300+ ткм. Новые владельцы были неимоверно счастливы)))) т.к. машина реально семейная. Я бы на сегодня с удовольствием снова сел за руль одиссея, но с двигателем V8)))
Я офигел дважды)помню когда то давно смотрел вас когда вы изоленту на диск вместо покрышки мотали,и деревянный поршень вставляли в двигатель где то в гараже😁а сейчас другой уровень👍привлекли аудиторию и команда уже собралась!молодцы парни💪а двигатель реально ожил
За такую работу лайк от души. Смотреть приятно
Какой лайк? Продажная реклама. Я смотрю его с маленького гаража, он ни когда так не продавался. Если от твоего батона откусят кусок - батонов станет 2
Для тех, кто не понял. Уже история потрепала это железо, они его ещё уменьшили, зазоры стали больше, компрессия должна упасть. Если от вашего бутерброда кто то откусил - он не станет больше! А задача этой машины именно в этом и заключается. Это просто хороший Керхер. Не более того.
Я не говорю что это чудодейственно. Просто на это приятно смотреть
Все это реально. Так как кольца все залегли. Можно химическую очистку сделать без разбора результат похожий будет. Плюс ещё и колпачки заменили они тоже на расход масла влияют, и клапаны притерли компрессия уже после этого увеличиться.
@@АлександрПименов-е9ч Согласен,причем тут реклама,не понятно.... Он бы и без аквабласта при всех этих манипуляциях стал лучше,это очевидно! Люди видят только рекламу..
Обалдеть просто. С 8 да 11. Вместо двух дырок две палки. Чудо.
Обожаю реставрацию чего-то. А тем более отмывку. И вы сделали прекрасную работу! Было очень интересно смотреть)
На моей приоре двигло от реставрируй, если обожаешь это дело, приятное с полезным так сказать
@@C0X_77 Готов заплатить за это?
Надо было его взвесить до и после, чтоб было понятно сколько весит весь нагар.
Знакомый токарь взвешивал спецовку до и после стирки ,(домашняя стирка) 260 грамм за неделю работы.
@@АлексейЯценко-с5т причём не всё из этого масло.
Пот, соли и т.д.
@@АлексейЯценко-с5т Вау)Прикол!
А масло в каналах? А на поверхности
🤣👍💪🔥😎
Давление масла ещё надо было проверить до и после. 👍👍👍👍👍
Если после будет как должно быть, значит до было хуже
👍💪🔥😎
Я, помню, у Hagerty любил смотреть подобные видео в таймлапсе с реставрациями двигателей. Сделано очень достойно, глаз радуется
Вот это заморочились,лайк что все в одну серию засунули,очень интересно смотреть когда душу вкладываете,лайк царский
Опа на, царь Димка. 😁
Идею у академега спиздили, он на Ауди всё это делал
Думал тоже частичный ремонт заделать запасного движка, теперь убедился , что нужно.Это одно из не многих ваших видео , в которых есть польза для людей. Лайк.
Я конечно предполагал что после отмывания колец компрессия станет лучше, но что она станет на столько лучше, я прям удивлен, ну и притирка и регулировка клапанов тоже этому поспособствовало. Классный эксперимент.
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
А ты попробуй просто поменять масло ,компрессия и без отмывки станет лучше.
Меняйте масло чаще ! На 1-2 т. Км раньше ! Используйте мягкую промывку двигателя! (Не 5-ти минутную ,она очень грязные двигателя быстро убивает) так же меняйте тосол , промывайте систему охлаждения! Как батя говорит: Чистота - залог здоровья!
Да за двигателем надо ухаживать, даже простая вовремя замена масла много даёт. 👍💪🔥😎
Интересно было бы узнать вес до и после мойки)
ну грамм 100-200 точно потерял.
Приветствую! Возможно что притирка клапанов, регулировка клапанов, раскоксовка колец, и новое масло дало этих самых 3 очка давления. Это самые важные 3 проведённых операций. Для чистоты эксперимента можно было сделать эти три операции проверить изменения а потом все отмыть и ещё раз замерить. Конечно же это намного труднозатратнее было бы. Но все же, огромное спасибо команде за столь интересный опыт!!!
Забыли давление масла проверить.
тут скорее замена маслосьемных колпачков дала результат больше всего!
@@supra21061 причём тут маслосьемные колпачки и компрессия? Самая главная проблема это компрессия. Замена колпачков эта не такая уж и проблема по сравнению заменены поршневой группы
@@Oleg-tb8cl Масложор дали маслосъёмные колпачки, ведь кольца не меняли, а раскоксовка такой результат не даст.
@@ВасяИванов-т5х что такое масложор? Что такое компрессия? Две разные вещи. В данном моменте речь идёт о компресии а не о масложоре.
Не раз уже убеждаюсь, чистота залог здоровья. Ребята спасибо за увлекательный и качественный контент. Успехов вам. Вы мастера своего дела нам бы в Архангельске такой сервис ...
земляк :)
ахаха, не боишся ремонта в стиле Гараж54, а я то думаю откуда у них машины появляются
Какой кайф после работы посмотреть такую красоту. Спасибо за труды мужикам
😍😍😍😍😍😍 Какие же вы крутые 👍👍👍👍👍. Отличная работа. Просто дали вторую жизнь данному двигателю 💪😀
Вот на это приятно смотреть, а не на деревянные колеса от телеги на жигулях)) Пожалуйста, больше таких видео, ребята!)
И что в этом интересного? Гараж 54 и любят за эксперименты которые не делает никто, а не за ремонт
@@Алексей-щ3и7к вкусы у всех разные
Нужно было еще давление масла помереть перед и после, интересно было бы посмотреть.
Да и бенз в начеле ролика что то темноват был не с маслецом ли он был!?)
Ну давление масла явно чуточку упало, потому что маслянные каналы прочистили, промыли, продули. Маслу проще по мотору гулять
🤣👍
Постоянно при ремонтах отмываю детали примерно также, чистота залог здоровья ☝️😉
Порядок прежде всего:)
В деревне каждую весну я разбирал мотоцикл , все протирал , промывал каждую деталь и снова собирал, результат был аналогичный😊
Супер. Маслосъёмные колпачки заменили- перестал дымить. Клапана притёрли- поднялась компрессия. Молодцы!
и отрегулировали зажатые клапана )))
И кольца очистили, теперь они правильно прилегают к цилиндру
Вот как должен выглядеть двигатель после капремонта, есть такие мастера что даже металлической щёткой грязь не уберут и это капремонт по их словам, а вы молодцы ребята очень интересный и приятный видосик так держать
фанфар особых аквабластингу не надо. если его сделают кривые руки, то потом оставшийся абразив убьет двс
@Ким Что я знаю вам не постич никагда, вчитывайтесь в текст потом пишите коменты, походу вы из тех кто капиталит движки оставляя их в говне, вот вас и цепануло и не тычте не знакомым людям
А зачем грязь убирать?
А для чего его натирать как у кота яйца? Да согласен отмыть от грязи, но что-бы блестел это перебор
@@antichat871 Ну так его и отмыли, апарат у пацанов зачётный моет вон как чисто они же не натерали ничего, я так в каустике кипятил головки тоже чистые но темнеют
Глупо предполагать что вы зальете масла в цилиндры дабы увеличить компрессию.
Всем понятно что ваша цель не доказать что это действительно работает.
Вам самим также как и нам интересно посмотреть что получится из всего этого.
На счёт заливки нового масла , я думаю что те кто писал вам про этот метод врядли сами тоже после промывки заливали старое масло.
Вы как всегда не перестаёте удивлять и радовать своих зрителей своими идеями.
Отличная работа ! Жаль невозможно поставить сразу 107 лайков. 🙂👍👍👍
Да, лайк поставил даже не дождавшись результата. Сам процесс вызывает уважение. Проделать такую работу… глаз радуется.
ЭТО ОФИГИТЕЛЬНО ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ... НЕ ДУМАЛ ЧТО ДВИЖОК МОЖЕТ ТАК БЛЕСТЕТЬ 😀😀😀😀☺ ГАРАЖНЫЕ ПАРНИ🤟🤟🤟🤟
Действительно интересно и приятно смотреть как очистка происходит)
Гараж 54 наконец то в правильное русло пошел
Прям про гараж а не про похороны машин и из издевательство,хотя это тоже даёт результат не считая что много находок ретро авто по всему миру и закопанных и забытых и брошенных.
А в этом ролике все прям как надо,глаз радует и душу греет))
МОЛОДЦЫ!!!
ЧУДО! Обычно на вашем канале дичь всякая... А тут ТАКОЙ эксперимент👍👍👍
Вот на восстановление и уход мотора намного приятнее смотоеть чем на увал.
Молодцы ребята, срасибо за хорошее видео
Сейчас гаражные "специалисты" начнут во всех деревнях деньги зарабатывать. Возьмут двигатель на капиталку, отмоют его, а денег возьмут как за полный кап ремонт.
Видос топ!
Вообще-то такая камера не всем по карману.
Камера 150 тысяч
Компрессор винтовой производственный 200 тысяч
Помещение с постоянной водой, теплом выше 10 градусей, электричеством и канализацией.
Я купил себе такое оборудование 2 месяца назад, город 50 тысяч население, пока только грузовой автосервис в клиентах, окупаться будет долго
@@Evgen_Falman я не говорю, что каждый купит. Я про то, что все мыть начнут)))
@@Evgen_Falman Красава братан! Удачи в твоих делах!
@@denmvdmat человек у которого есть такое оборудование берет +-2т/р/час
Очень трудоемкий процесс, такой движок отмыть реально часов за 16, труд адский(на ногах долго, нифига не видно, руки затекают)
@@AndreasBolsakovs спасибо, приятно читать слова поддержки)
Таких Мастеров -- да побольше ! И во всех регионах , городах и весях . Всех благ , золоторукие !!!
Они ещё и выдумывать горазды разные испытания для машин))
Я так чинил ЗМЗ 402 . Результат огонь. Главное чтобы всё чисто и правильно было.
Действительно самый лучший выпуск, было очень интересно узнать результат.
Побольше бы таких видео.
Я тащусь от таких видосов! Аквабласт творит чудеса, очень крутая штука)))
20:54 и 23:26 а гайка то откручивается
Только оды много уходит бля
Притирка и регулировка клапанов есть + компрессии , а дымность тоже маслосьемными и регулировкой убрали , ну а за чистоту это респект ! Она тоже повлияла на что-то , но хотелось бы увидеть на что именно 😉👍
Притока клапанов и замена маслосъемиков разве может дать прирост в 3 кг?
@@МаксимМаксим-е9ю8н притирка клапанов, регулировка, и очистка колец и поршней.
@@МаксимМаксим-е9ю8н если клапана зажаты, то естественно будут потери компрессии
@@МаксимМаксим-е9ю8н у меня на таком же моторе всего один клапан был зажат - 3,5 очка потери компрессии было
ПОЧТИ Кап ремонт ГБЦ. В следующем видео надо сперва низ отмыть .Потом ГБЦ.
Это, один из лучших, наглядных и полезных ваших опытов. Сам, не являюсь большим специалистом, но, по состоянию даже не отмытых деталей, предположил, что мотор, с небольшим пробегом, только, сильно загрязнённый неправильными маслами и такой же эксплуатацией. Распред, колено и вкладыши, выглядели, очень неплохо, даже грязные.
Интересно было бы узнать, на сколько легче стал двигатель.
было бы интересно замерить массу до и после )
Молодцы , тоже хочу так со своим сделать , я уже думал купили новый двигатель и поставили ))) Красавцы, я прям восхищаюсь, то что у вас есть аквабласт ))))
как не поставить ему лайк,парни так старались,я, который не разбираясь в машинах, уже понимаю, какой это труд
Прикольно. Я сегодня телефон сбросил до заводских настроек. Тоже очистил. На 20 Гб памяти больше стало) Ваше видео прям в тему 😂 Спасибо и удачи вам!
После аквабласта было бы 40 гигов))
@@lelik201 😂😂😂
@@lelik201 и баланс пополнился
я трусы с носками снял постирал, как заново родился
@@maddogg1432 год не стирал поди?😆
Ну это конечно шедевр ребята! Я смотрел с искрой в глазах. Спасибо. Контент зашёл до глубины души!
Вот ЭТО серия! эстетически приятная и очень интересная! ребята, вы лучщие
Получаю эстетическое удовольствие от этого зрелища))) Звук сильно изменился, грязный пердел, а чистый мурчит.
Реально хороший эксперимент! Вот и я как наладчик говорю, "любой ремонт нужно начинать с чистки и уборки"
Всё круто,хорошая работа. Но по поводу компрессии думаю было бы корректнее на не отмытом двигателе выставить зазоры клапанов и проверить компрессию,а на отмытом не притирать клапана,а так же выставить зазоры в номинал и сделать замер компрессии. И очень часто бывает что мотор который жрёт масло и дымит показывает хорошую компрессию за счёт залёгших колец,которые не снимают масляную плёнку,но при этом уже износили стенки цилиндра до появления эллипса и даже замена поршней и колец на новые без замеров теплового зазора и проточки цилиндров или гильзовке приведёт к потере компрессии( было из опыта: 3s-fe с пробегом 300 000 с компрессией по 14 что даже превосходит заводские параметры. Напрашивался на замену колец,на что я ему объяснил всё про износ,расточки и т.д. что просто поменять кольца скорее всего не получится,но он всё же нашёл мастеров,кто за это взялся без замеров и прочего: просто сказали пригоняй машину и покупай кольца. Кольца он купил просто на рынке у китайцев они же на 3s-fe что тут сложного и мастера ему их установили,после этого машина даже перестала заводиться без шприца масла в цилиндры,притащили мне эту машину я снял головку и эллипс был виден даже не вооружённым глазом. В таком случае раскоксовка или разбор с отмывкой деталей пошёл бы в ушерб.) P.S. Для чистоты эксперимента нужно либо действительно просто отмывать ничего не меняя и не притирая либо перед отмывкой сдёрнуть башку,фрезернуть плоскости,поставить на новую прокладку ГБЦ,притереть клапана отрегулировать зазоры и замерить компрессию без отмывания коллекторов и т.д.,а затем отмыть весь ДВС как вы это сделали и заново замерить компрессию.
я не профи, просто обыватель, но подумал вот о чем. Что если у данного двигателя есть выработка в цилиндрах, то это чистка поможет только на время. К тому же если убитые прокладки, это тоже важно, у меня был Логан он вообще не тянул, поменяли прокладки стал почти как новый
@@artur4556Герметичности не было, значит…
Вывод я сделал один: если двс имеет проблемы в виде выработки или задиров, перегрев, то понятно и обывателю, что мойка не поможет. А так для профилактики такая мойка двс только на пользу.
Просто встанет вопрос: разобрав весь двиг, не захочется все таки что-то поменять на новое? Процесс то трудное время затратный.
👍лично тебе тоже спасибо!
Оболдеть, идеальный мотор! Однозначно лайк! Молодцы, постарались! Все поняли где можно мотор отмыть? 😁
было приятно глазу ведать как всё стало чисто ,и да думаю 20 лошадок прибавила установка
Притирка клапанов тоже не плохо влияет на компрессию. Красавцы. Ну очень круто получилось.
Ребят вы конечно красавцы !столько труда положено на отмыв ,ну вы поменяли маслосъёмные колпачки и потом удивляетесь что дымить мотор перестал, это конечно сильно )))
так то еще кольца маслосъемные отмыли, видел в каком они были состоянии. так что не удивительно)
Ну слушай, давай сравним купиталку, которая стоит как новый мотор, а ресурса меньше, и отмыть с заменой некоторых элементов
@@СерёжаПетров-т5м кто то в деревне зимой имеет время не имея денег на капиталку и может с кайфом это все сделать сам при минимум затратах и теперь понятно что его труд ненапрасен будет и в этом есть смысл
@@ИгорьВасильев-у6ш8и Я так и делал, только в городе. И весной. Мотор у знакомого на даче раскидал, и домой привез. Всё отмыл, кольца и колпачки поменял, фольги под вкладыши намотал, и двиг как новый.
Интересно были бы увидеть, как изменился вес двигателя!
Этот вопрос меня мучил долго по поводу промывки двигателя! Обзор конечно прям основательно подобран, но автору респект, молодцы!
Нахожусь на вахте и смотрю этот видос и чуть не захлебнулся слюной от увиденного результата. Я захотел проделать тоже самое со своей инжекторной семерочкой 2006 года. Только я хочу снять все параметры до и после, в плоть до скорости нагрева мотора за определенный промежуток времени и давление и температуру масла. Идея годная, хочу побыть Конором. Любопытство и жаба за свой мотор просто задавила. 😁 Всем хорошего настроения и чистых моторов! 👍
Чем же ты отмывать собрался? Такая машина за мульт моечная есть? Или Азелит тыщ на 10 наберешь?)
@@АлексейБелорусский-й5з он максимум стоит 350К, в самой дешевой комплектации +-200К
@@drknsshll я не гуглил, чтоб за конкретики цепляться, спасибо что сказал цену
Наверное даже на заводе такого чистого двигателя не увидишь 😍
Прям наслаждение для глаз) Обожаю когда все гразное становится чистым)))) я у себя в машине тоже все пытаюсь довести до идеала)))
Приветствую вас Влад и всю команду механов гаража 54!
На 175000 тыс.км. разобрал LF 2.0(Mazda3) расход масла 500 грамм на 1000км.поршни в заводском состоянии были, даже тефлоновое покрытие на всех юбках в идеальном состоянии!!! А маслосЪемные наборные с пружинкой кольца в хлам закоксованные ! Всё отмыл почистил,кольца новые оригинальные поставил,и цепь новую заодно с вкладышами шатунными ,прокладка ГБЦ и ехали ))) На всех режимах до отсечки лупил ,комплект Триангл в лысьен стёрся по Москве за 5000км., расход масла в режиме Лупить 0 на 1000км. расход бензина в режиме ЛУПИТЬ 10л. на 100км. ВАЖНО!!! Я уровень масла в ДВС при масложоре никогда не доводил ниже средней отметки,доливал до MAX,когда между метками min-max сразу долив до MAX! Единственный косяк это катколлектор отлюбился из-за эксплуатации при масложоре 300-500гр. на 1000км.,купил на помойке в Люберцах идеальный катколлектор как новый за 3000 рублей,и ехали))) Вся история происходила в 2017-2018г,автомобиль продал с пробегом 265000 масложор 0гр. на 1000км.
Настоящий мужской конструктор, отличную работу провели ✊️
Полезное видео!
Теперь все знают, что для повышения компрессии достаточно притереть клапана и заменить масло-съемные колпачки))) А мотор можно и не мыть)
Грош цена тогда этому ремонту без чистки
И кольца
Колпачки не влияют на компрессию. А вот притёртые клапана - да.
и отрегулировать зазоры
Ну и кольца естественно влияют, до этого они были закоксованые, а сейчас хоть и те же старые, но чистые и более функциональные
Очистка колец и притирка клапанов 99% успеха и нормальной компрессии,даже без какой либо мойки дала бы такой же результат))
А вообще согласен полностью,любой ремонт должен сопровождаться мойкой и очисткой от грязи,на моторе как минимум это теплоотдача. Чистота залог здоровья !
А если делать промывку и раскоксовку при каждой замене масла,можно существенно продлить срок службы мотора. Понятно что в 300к пробега это уже не имеет большого смысла,но если пробег 30-50к,то это делать даже нужно.
300тыщ уже пенсионер)
Если масло менять раз в 30-50 тыс, то можно и раскоксовку каждый раз делать.
@@firetime75 у нас вся Прибалтика в 300+ немцах, вроде норм :D
Видос👍👍👍
Снимите видео эксперимент " что будет если разобрать движок и перепутать местами поршни , клапана, вкладыши и т.д. и собрать " интересно на сколько измениться работа двс ?
Смотреть как старое и забитое становится чистым одно удовольствие, спасибо. Было бы здорово узнать что там с геометрией было и конечно на сколько хватит этой чистки до новой закоксовки🛢
Хватит до того времени пока ишак не сядет за руль, забудет про замену масла и будет лить бензин с помойки, он станет такой же….
не закоксуется больше вообще. После аквабластинга двигатель отправляется в утиль.
почему?@@ВладЦепеш-ь1е
@@ВладЦепеш-ь1е если он промыт и продут, ничего двигателю не будет. Моей двигатель капиталился после аквабласта, 70 тысяч проехал и никаких проблем. Вам дуракам ничего в руки давать нельзя.
По радостным улыбкам видно , что эксперимент удался 👍
Эксперимент топ! Очень круто, приятно смотреть на такую работу!
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Исцелить проблему, я о клапанах и маслосьемниках с прокладками)
А потом рассказывать, что дело только в том что мы его помыли😃😄
Это же, шеееедевррр...
Включил только ради эстетического удовольствия😊 приятно смотреть когда чистоту наводят.
Отличная идея для бизнесменов 👍👍👍
Мойка не восстанавливает заводские размеры и зазоры))
Не выгодно все это будет
@@helloslayer666 при продаже:
- мотор дымит?
- нет, откапеталенный только вчера. Приезжайте, сами все увидите, чистый снаружи и изнутри.
-Хорошо, выезжаю...
...Далее должны пойти титры из мемов...
Можно составить какую-нибудь услугу в каторую будет включено диагностика замена нужных элементов сборка от автосервиса и этот пакет будет стоить определённую сумму так скажем очень удобно я считаю чем менять деталь за деталью ломая последущею. К примеру та же прокладка ГБЦ при разборке двигателя мастер сразу увидит и заменит сразу чем ждать когда она полетит и искать потом причину меняя от термостата патрубков помпы и т. Д. Тут может даже и экономия небольшая получится чем платить за отдельные элементы и диагностики. Если это всё реально замутить спрос будет очень хороший 😎👍но нужно потолковать хорошо человеку каторый это сделает.
@@fyjhf если мастер вскроет гбц и не заменит прокладку то бегите от такого мастера...
Спасибо за ролик гараж 54.Получил огромный кайф от ролика.По больше таких роликов.
Видос просто🔥 идея произвести такую работу гениальна. Результат просто потрясающий. Спасибо вам ребята👍👍👍💪💪💪
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Результат просто обалдеть, детали чище чем с завода 👍🔥👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Красавчики, достойное видео для просмотра и понимание чистоты, ухода за ДВС 🤜🤛 ЛАЙКИ ВАМ ЗА ЭТО👍☝️
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Эхх я так мечтаю ОКУ-шку сам не легко хожу, я бы так любил эту
Оку🙏🙏🙏
Молодцы однозначно! Из новых запчастей, естественно ремень ГРМ и ролик (помимо комплекта прокладок). А притирка клапанов и новые сальники клапанов очень многое дают, в том числе, на компрессию и дымность! И конечно закоксованные маслосъёмные кольца не отводят масло, что тоже влияет на дымность и соответственно на доп масла! А вообще бомба!!!
Старые кольца сняли, пожамкали и на место, ну сколько они прослужат? Могли бы уж заодно заменить их и вкладыши ничего не измеряя скажем, типа дядя в гараже разобрал-собрал.
Скорее всего хон ещё есть
ролик таким же цветом ездили искали ?
Такая крутая картинка, чистый двигатель. Думаю и оператору и монтажеру и сборщику было приятно работать))
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Спасибо мужики !! Очень хотелось бы увидеть подобное с дизельным двигателем
Да твою ж мать... ! Зачем я движок капиталил!!? Надо было просто помыть его!!))) ну а на самом деле работа была проведена капитадьная! Притирка клапанов и прочистка поршня и колец от кокса однозначно даёт результат. Я на своей карбюраторной ниве регулярно литр сольвента на холостом ходу вместо бензина использую. Карб, клапана и камера сгорания очищается на ура. Папа научил)
Вот мужики красавцы
Хотелось бы что бы мою машину так же привели в порядок
Интересно вас смотреть смотрю лет 8 уже
раз смотришь этот канал точно сама способна это сделать