13 лет всегда наезжал на брусок при заливке тосола . Чтоб тосол залился в печку поднимая передок. Завел и воздух выходил сам.весной залил антифриз Лукойл Д. Температура кипения у него выше. И греется по дольше.
Тобто те що система почала працювати інакще і більш єфективно це "не о чем"😂. Головна концепція цієї системи це те що горяча рідина не йде одразу у "бочок" через головний радіатор.
@@11trustman інакше вона не може працювати , це все те саме тільки на виворіт. А якщо ти думаєш що вона почала швидше прогріватися то це все самонавіювання.
th-cam.com/video/rW17FGBRkoM/w-d-xo.htmlsi=QR3Ag58QdVI9CX33 Зделал все как показано на видео. Все чудесно работает уже на протяжении 3 лет и нет никаких проблем с развоздушиванием системы - залил антифриз, запустил двигатель и помпа сама выгоняет весь воздух.
Там де "вхід" .там і вихід. Надлишковий тиск "знайде" вихід через патрубок заливки рідини з бачка тільки в зворотньому напрямку, звичайно через кришку розширювального бачка. або через термостат, якщо він "продувається"!
1 лайк. Очень харашо снято, но немного слабый звук. Все понятно, вот только почему завод так не сделал. И ещё при розширении нагретой ож в радиаторе, куда девается лишняя жидкость, если подключена дренажная трубка, то поней. Я так понял что термос перевернут и жидкость идёт по малому кругу вниз на тройник с которого на флейту и на иижний патрубок радиатора. Потом подымается вверх прогрева его и по дренажной трубке стекает в бачок. Выходит что тоже самое только на оборот. Какой смысл был мудохаться с перестановкой ведь результат тот-же. Проще сделать как я предлагал по жигулевской схеме, там точно на радик ничего не идёт и двигатель прогревается максимально быстро. Успеха и всего доброго с уважением Николай.
@@11trustman Так я и понял. Потом идёт вверх и по дренажной трубке в бачок, тоже самое только наоборот. Я конечно извиняюсь, может я что-то не так понимаю, но по схеме все так как я и говорю.
@@11trustman думав зранку бігом зроблю так само та й провірю та не вийшло. Термостат стоїть вище ніж верхній патрубок радіатора. Ну я розумію це за рахунок того що трійник стоїть вертикально. І на скільки я зрозумів то термостат перевернути треба. Так як в мене не було вже зайвих патрубків то не хотів ризикувати боячись відрізати забагато. Бо машина зараз мені потрібна дітей возити і нема часу довго з нею гратися
И я так понял нижний патрубок тоже гнутый нужно к радиатору, получается два гнутых под 90градусов?!) За сколько с нуля греется?! Если долго писать и есть желание в телефонном режиме пообщаться буду благодарен ,могу номер скинуть телефона. А то меня уже ета тема подкумарила уже. Спасибо за ответ
@@C.O.R.V.I.N.U.SТак там два однакових патрубка тільки один підрізаеться. Все працює). Дочекаюсь мінусової температури і тоді видам показники. Бачок у мене стоковий
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Видео снято прекрасно, информация оказалась очень полезной!
Спасибо, я голову ломал как развоздушить
13 лет всегда наезжал на брусок при заливке тосола . Чтоб тосол залился в печку поднимая передок. Завел и воздух выходил сам.весной залил антифриз Лукойл Д. Температура кипения у него выше. И греется по дольше.
Відїздив рік клас ця система як на жигі
Здравствуйте! Быстро прогревается , всё также зделали как на видео?!
Непогана система!
Спасибо
Тотжи хрен только на блюде.
Хочеш быстрей прогреть заведи раньши на 10 минут.
В Таврии нечего придумывать настолько все просто.
Справедливо, але кожен день по 10 хв втрачати...Краще один раз витратити 2години))
@@11trustman завади будильник на час раньши, в гаджетах сиди по меньши, не стой в очередях, завёл машину сразу едь.
@@АлексейЛарионов-п5н і так в 5.30 встаю куди раніше.. нехочу). Взимку за 10 хв. мерзну
@@11trustman тогда виход такой чтоб садится в теплую машину проводи в гараж отопление.
немае гаражу( А як після роботи тоді😢
Дякую. Дуже доречна інфа, обов'язково скористаюся, принаймі теж маю Таврон ;)
Ничего нового не увидел всё то же самое только наоборот, ты не обижайся но видео ни о чём.
Тобто те що система почала працювати інакще і більш єфективно це "не о чем"😂. Головна концепція цієї системи це те що горяча рідина не йде одразу у "бочок" через головний радіатор.
@@11trustman інакше вона не може працювати , це все те саме тільки на виворіт. А якщо ти думаєш що вона почала швидше прогріватися то це все самонавіювання.
@@szs118ну в мене ж інакше 😂 і працює. При -1 4 хв і 40градусів
@@11trustman до речі ти помиляєшся що вона відразу не йде в бачок, все йде, тільки через низ.
@@szs118 в бочок йде рідина але вже не та що нагрілася а та яка більш холодна.
цікавий метод доробки системи охолодження. Цікаво скільки займає нагрів машини.
При -1 зранку грію 4 хв трохи натиснувши на педаль газу
th-cam.com/video/rW17FGBRkoM/w-d-xo.htmlsi=QR3Ag58QdVI9CX33
Зделал все как показано на видео. Все чудесно работает уже на протяжении 3 лет и нет никаких проблем с развоздушиванием системы - залил антифриз, запустил двигатель и помпа сама выгоняет весь воздух.
А як на малому колі буде скидатися зайвий тиск що утворюється в системі?
@@11trustman вместо крана печки стоит тройник 18х8х18, вот выход на "8" идёт на пароотводящий штуцер на расширительном бачке.
@@maxsaft8266 в тебе по часу теж саме що і в мене тільки більше покупок ))))
Там де "вхід" .там і вихід. Надлишковий тиск "знайде" вихід через патрубок заливки рідини з бачка тільки в зворотньому напрямку, звичайно через кришку розширювального бачка. або через термостат, якщо він "продувається"!
Перевірено на власному досвіді. При повністю закупленому паровідводному шлангові тосол "гнало" в бачок!
1 лайк. Очень харашо снято, но немного слабый звук. Все понятно, вот только почему завод так не сделал. И ещё при розширении нагретой ож в радиаторе, куда девается лишняя жидкость, если подключена дренажная трубка, то поней. Я так понял что термос перевернут и жидкость идёт по малому кругу вниз на тройник с которого на флейту и на иижний патрубок радиатора. Потом подымается вверх прогрева его и по дренажной трубке стекает в бачок. Выходит что тоже самое только на оборот. Какой смысл был мудохаться с перестановкой ведь результат тот-же. Проще сделать как я предлагал по жигулевской схеме, там точно на радик ничего не идёт и двигатель прогревается максимально быстро. Успеха и всего доброго с уважением Николай.
на большом круге все осталось по стандартному, она уходит в бочок
@@11trustman и на малом тоже, по тройнику в радиатор а потом по дренажной в бачек.
@@Nastroi54 на малом кругу в большой радиатор жидкость заходит только снизу (если вы об этом )
@@11trustman Так я и понял. Потом идёт вверх и по дренажной трубке в бачок, тоже самое только наоборот. Я конечно извиняюсь, может я что-то не так понимаю, но по схеме все так как я и говорю.
@@Nastroi54 ну в принципе да, но на это нужно чуть больше времени чем при стандартной схеме
Таке питання. Нижній патрубок це той що викривлений? Це його підрізав та поставив на верх? А на низ який патрубок використав? Дякую
Взяв такий як знизу його підрізав і поставив на верх))
@@11trustman а на низ?
Тобто два однакових як знизу так і зверху?
@@Andriy_SlavutaLI так але той що зверху я підрізав
А на печку откуда подходят патрубки ?
Все як по штатному
Мабудь верхній та нижній патрубки від радіатора треба дуже добре підрізати.
Довжина трохи залежить від того який акб вставленний
@@11trustman думав зранку бігом зроблю так само та й провірю та не вийшло. Термостат стоїть вище ніж верхній патрубок радіатора. Ну я розумію це за рахунок того що трійник стоїть вертикально. І на скільки я зрозумів то термостат перевернути треба. Так як в мене не було вже зайвих патрубків то не хотів ризикувати боячись відрізати забагато. Бо машина зараз мені потрібна дітей возити і нема часу довго з нею гратися
@@Andriy_SlavutaLI буде час то можеш зробити таку доробку))
@@11trustman обов'язково
До сих пор всё нормально работает?!
Я несколько лет назад переделал все работает нормально, только трубку отвёл в расширительный бачок . У меня бачок от Ланоса там крышка лучше.
@@misha-mx3xf а какая трубка?! Я тоже себе с ланоса поставил уже давно
И я так понял нижний патрубок тоже гнутый нужно к радиатору, получается два гнутых под 90градусов?!) За сколько с нуля греется?! Если долго писать и есть желание в телефонном режиме пообщаться буду благодарен ,могу номер скинуть телефона. А то меня уже ета тема подкумарила уже. Спасибо за ответ
@@C.O.R.V.I.N.U.SТак там два однакових патрубка тільки один підрізаеться. Все працює). Дочекаюсь мінусової температури і тоді видам показники. Бачок у мене стоковий
@@C.O.R.V.I.N.U.Sпри -1 без підсоса і на 30% натиснув педаль газу досягаю 40 градусів за 4 хвилини (на приборці дивлюся першу мітку).
Чи треба прицьому міняти бочок ?
я не міняв)