Отец, спасибо тебе. Подскажите, залил новый тосол и начало выдавливать его через пробку, Стрелка на приборке чуть больше как на 12 часов, до Красной зоны ещё очень далеко.
Добрый день. Скорее всего то выходит воздух из системы. Надо смотреть чтобы вошёл весь тосол, если не входит то помасажировать патрубок верхний радиатора. Желательно открыть кран печки и подождать пока войдёт весь тосол, можно дунуть у розширительный бачок, осторожно. Успеха.
Привет Николай тему поднял актуальную я буду ставит термостат ланос 1,6 👍👍👍 к стати в этом я просверлил верхний клапан сверлом на м5 работает немножко лучше
Поставив термостат з ланос 1.6, там в корпусі термлстата ще є вихід під 10см шланг пустив його на підігрів газового редуктора, все супер, а бачок круглий від вага якось, тиск в системі хороший. Після заміни термостата під капотом більше місця стало)
Дякую за такий цікавий коментар. Мені самому отой саксофон надоїв, одні патрубкі а толку мало. Переробка стоїть того. Я свою думку висловив на цю тему але мабуть залишу все як є.
@@Nastroi54 з таврічним термостатом проблем багато було, то заклинить в момент коли цього не чекаєш, то на тих кучу з'єднань патрубків після остиваня починає текти антифриз, короч дістало. Покурив інтернет, знайшов статтю, купив те що треба, трохи переробив по своєму і вуаля, проблеми закінчились)
Дякую за подробный коментар. Так, куча хамутів та патрубків мають своє життя низнаїш звідкіля чекати проблеми. І все це вирішує проста переробка тільки нивсі на неї рішаються. Усього доброго, дякую за перегляд.
Я на своей Таврии пробовал приоткрутить крышку расширительного бачка то температуру набирает быстро до 110° при температуре окружающей среды + 3° буквально нужно проехать километров 5 Кстати термостат рабочий на 87° проверенный градусником плюс минус 2° открывания-закрывание и крышка расширительного бачка проверено срабатывает на 1,2 кг давление в системе. И так дальше пробую нижний патрубок после термостата холодный и радиатор основной тоже. Только стоит закрутить крышку всё стабилизируется температура 90° и не важно даже летом в жару не перегревается. Короче давление всё решает без давления нельзя ездить, хотя спрашивал у других ездят и при открытых крышках и всё нормально.
Спасибо большое за такой обширный коментарий. Всё верно, СО двигателя должна быть закрытого типа.Но на всех машинах на которых я работал или были у меня везде были проблемы от давления в системе и потому я сейчас езжу с пустой крышкой. Никакого изменения на работу системы я не вижу, главное что это давление не ищет слабых мест, которые потом сильно бьют по карману. Успеха.
Добрый день! У меня все заводское стоит, кроме бачка антифриз только феби и тепло ,и за пять минут в мороз прогревается и кран печки родной, а на обратке сильно двигатель не охладиш. И на многих иномаркам система приблизительно такая же,.и обратка всегда идёт в бачек, но радиатор холодный, а только верхняя трубка сот охлаждения горячая. Попробуйте потрогать нижний патрубок пока термостат закрыт, он холодный, а верхний горячий, если оба горячие, то выбрасывайть термостат. Если система ужожена и все исправно, то она работает нормально!
Спасибо большое за такой обширный и ценный комментарий. Да так оно и есть, пока стоит все заводское, проблем ни с чем нет. А когда пошли запчасти неизвестного производителя и качиства, то харошего из этого ничего не будет. Всего харошего.
Не знаю у меня было такое на старом термостате в итоге он здался,купил вернет францию летом температуру держит отлично нет перегрева при том стандарт решетка стоит а зима придет увидим. 🙂 Поставил недавно.
Я извеняюсь что в средине картинка повернулась. Я ролик клеил с трех частей, видимо что-то пошло не так. Но там и так все понятно. Приятного просмотра, не судите строго.
при исправной СО двигателя (термостат и клапаны крышки РБ) всё работает отлично! вот как может через тройник идти ОЖ сразу на радиатор, если боковой отвод термостата подключён на всасывание помпы?
Підписаний на канал давно! Переглянув відео повністю! Лайк обов'язково! І коментар-термостат ще й тому погано спрацьовує, бо він внизу, а гаряча вода вгорі, і ганяє повз нього! Згадав що у Зілу стоїть термостат в коробочці чи на блоці чи на головці, і з нього патрубок йде в радіатор! Так само на більшості авто, окрім жегулів, москвичів , і Таврії. Думаю , можна поставить термостат з Ланоса.
@@Aaron_Barrett Дякую за підпис та перегляд. Все вірно, проблема є. На всіх вантажних термос стоїть на головці під кришкою до патрубка що іде у радік. Приблизно так зроблено у Ланосі.
николай серега правильно сказал за охлаждайку я я залил 5 тыс назад g12 так через 10км она стала корич цвета это говорит о том что там в системе мусор я поставил перед расширит бачком бенз фильтр ниточный меняю их через 2тыс каждый теперь недавно поменял 3 ий и поменял датчик вентилятора сливал охлаждайку она идеальная коля поставь и жидкость и термостат будут работать как надо и печка очистится кстати я ее на лето не закрываю
Большое спасибо Гена за совет.Думаю тоже перейти на антифриз, щас залито тосол синий, был, щас после двух лет уже цвет нипонятный. Фильт это харашо а если он забьется и не будет пропускать быстро жидкость. Я думаю слить и профильтрувать жидкость через плотную ткань, может грязь трохи останется. Печку я тоже не закрывал, но в салоне жара в области ног нивозможная, пришлось закрыть. Спасибо за полезный коментарий, будем что-то делать для очистки жидкости. Может какой-то отстойник придумать с завихрителем как циклон в пылесосе.Всего доброго.
Помпа по любому бере більше ож із термостата,через малу воно то йде тільки менше.В мене зроблено, як Серёга зробив,тільки в мене на бензині,редуктор не треба обігрівати бо нема.Малий круг іде чисто через пічку.Як інжекторні мемз тільки термостат в шланг любий можна ставити,ваз 01,2121.думаю в патрубок запхати серцевину термостата,зразу з головки виход.Ставить чи не ставить
У патрубок нильзя ставить, треба щоб на малому крузі кудись дівався потік із головки. Через пічку теж ни дуже добре особливо коли піде по великому і взимку пічка буде ны догрівать. Треба знайти корпус з выносним термосом і патрубком для скидання напору у сопілку. Тільки так буде все фунціклірувати як положино.
Дед спасибо ,Умения Таврия с фиатовским двигателем проблема была с охлаждением циркуляции не было кипела просверлил на 5мм и всё заработало ,но я считаю что не решение ,но ездить можно
@@user-xt2qt8yf9x Пожалуйста. Поздравляю! У Вас уникальный и редкий автомобиль. Но видно кто-то уже там приложил руку по доработке СО. Раньше на глухих термосах, даже на грузовых машинах были отверстия. Интересно б узнать где у Вас стоит этот термостат и заводская ли это установка.
Дядя поставь прозрачний термостат, шутка проверять надо всегда шо ставиш, не кипятком а градусником у вас должен стоять термостат с темп открития 80 градусов иначе перегрев или недогрев, менять срочно и обязательно проверка перед установк.
спасибо большое за совет.Я когда ставил непроверял никак. Тогда не было не ютуба и смартфонов. Купил на лоске, сказали что польский. т35 проходил без замечаний, щас начал тянуть стрелку в право а была всегда посредине может не он а датчик вентилятора шалит.
Маю ЗАЗ-110307-40,[інжектор 1,2]до 60 гріється максимум 5 хв,літом вентилятор включається вже в гаражі після поїздки.І то він би не включався,але в гараж заїжджаю заднім ходом,багато часу.Їжджу з 2006 року,замінив два термостати.Так що нарікань у мене немає,машина шоста ,водійський стаж з 1972 р.
Доброго дня Юрій. Дякую за такий цікавий коментар. Ми мабуть ровестники, я також маю водійських стаж з 1972 року. Машина пята з 2008 року їздю на ній. Замінив один термос та два датчіка Вм. вентилятора. 110207,карб.Нарікань також нима. Машина дуже цікава та приємна. На все добре.
@@Nastroi54 В мене немає датчика вмикання вентилятора.Всім керує ЕСУД[мозги].А дані одержує від датчика температури охолоджуючої рідини[не того,що температуру на щитку показує,а іншого].
@@Nastroi54 ну тогда выносной корпус с термостатом ланос, выход с радиатора одеваем на слив с розширительного бачка, старую подачу на бачке глушим к чёртовой матери и ЩЕ ПОХОДИТЬ!
@@user-xz6tz8mg5h спасибо большое, это самая та правильная схема подключения системы охлаждения на Таврии,при которой все проблемы забудутся навсегда. Будет почти как в Жигулях. 👍
@@Nastroi54 да, одна кишка а сколько из за неё у народа проблем, видимо разработчики хотели перестраховатся этой доработкой но что из этого вышло мы знаем 😁 , а за корпус я не зря сказал он из нержавейки
Привіт дружище.!!!Це уже більше чим наболіло .Так не буває,там щось ни те,або. датчик або покажчик не вірно працюють,можливо поганий контакт на клемі датчіка що стоїть на гбц.Успііху.
@@Nastroi54 нет, я имею в веду родной термостат, он имеет форму тройника, и установить его в место тройника, так что бы тосол шел через него по малому кругу, а как нагреется открывался на большой круг, таким образом он не будет пропускать на радиатор до тех пор пока не прогреется малый круг ?
Теперь понял, интересное решение. Надо посмотреть на месте, куда будет идти ож, при таком варианте. Кстати на всех машинах со работает по такому принцыпу. Спасибо за идею.
@@volodumurkhlivnuk3394 Дякую. Принцип я розумію, та пам'ятаю з 1971,коли навчався на шофера. Але деколи на ділі буває по іншому і тому кожен робе так як вважає за краще. Успіху.
@@Nastroi54 Буквально пять днів назад в товариша копійка перегрівалась поїхали в магазин по кришку радіатора з 3 кришок 2 неробочі мотрібно розуміти як працюють клапана
@@volodumurkhlivnuk3394 Яби ж вони працювали так як ми розуміємо. У мене на новій копійці розірвало верхній бачок у латунному радіаторі.З тих пір на всіх машинах викидую клапан. На Таврії не встиг, викинув розширювальний бачок.
Ничего не посоветовал росказал то что все видят и знают-а проверить на температуру кипения тосол что так трудно и то что трубка с левой стороны радиатора на розширитель это лучше чем с права-подумай почему-и как сделать чтобы круг через розширитель открывался после прогрева движка не говориш-а надо людям россказать-информация есть смотри термостат 08 жигуля и поймёш...
Николай доброго времени суток. Респект вам и вашим разработкам . Переместить термостат ближе к голове
Дякую за інформацією
Батя спасибо за твои старания🤗
Спасибо Игорь. Да стараюсь благодаря ют вынести и показать некоторые проблемы и доработки по Таврии. Может кому и пригодится и не только тавроводам.
Отец, спасибо тебе. Подскажите, залил новый тосол и начало выдавливать его через пробку, Стрелка на приборке чуть больше как на 12 часов, до Красной зоны ещё очень далеко.
Добрый день. Скорее всего то выходит воздух из системы. Надо смотреть чтобы вошёл весь тосол, если не входит то помасажировать патрубок верхний радиатора. Желательно открыть кран печки и подождать пока войдёт весь тосол, можно дунуть у розширительный бачок, осторожно. Успеха.
@@Nastroi54 спасибо вам большое, я думаю так совпало с заменой ОЖ, что заклинил термостат на малом круге и поэтому выкидывает.
@@user-yq7sy6uo3h Надаже такому совпадения, тем более что до этого все работало.
Привет Николай тему поднял актуальную я буду ставит термостат ланос 1,6 👍👍👍 к стати в этом я просверлил верхний клапан сверлом на м5 работает немножко лучше
Добрый вечер. Не зря корейцы выкинули это недорозумение, без доработки система не будет полноценно работать. Спасибо за просмотр и поддержку.
Здравствуйте Николай! Что-то ВАС не видно? Наверное закончили показывать свои видео?
Приветствую Владимир. Нет не закончил, есть задумки и очень интересные, просто как то не получается. Спасибо за такой комментарий. Всего Вам харошего.
Поставив термостат з ланос 1.6, там в корпусі термлстата ще є вихід під 10см шланг пустив його на підігрів газового редуктора, все супер, а бачок круглий від вага якось, тиск в системі хороший. Після заміни термостата під капотом більше місця стало)
Дякую за такий цікавий коментар. Мені самому отой саксофон надоїв, одні патрубкі а толку мало. Переробка стоїть того. Я свою думку висловив на цю тему але мабуть залишу все як є.
@@Nastroi54 з таврічним термостатом проблем багато було, то заклинить в момент коли цього не чекаєш, то на тих кучу з'єднань патрубків після остиваня починає текти антифриз, короч дістало. Покурив інтернет, знайшов статтю, купив те що треба, трохи переробив по своєму і вуаля, проблеми закінчились)
Дякую за подробный коментар. Так, куча хамутів та патрубків мають своє життя низнаїш звідкіля чекати проблеми. І все це вирішує проста переробка тільки нивсі на неї рішаються. Усього доброго, дякую за перегляд.
Я на своей Таврии пробовал приоткрутить крышку расширительного бачка то температуру набирает быстро до 110° при температуре окружающей среды + 3° буквально нужно проехать километров 5 Кстати термостат рабочий на 87° проверенный градусником плюс минус 2° открывания-закрывание и крышка расширительного бачка проверено срабатывает на 1,2 кг давление в системе. И так дальше пробую нижний патрубок после термостата холодный и радиатор основной тоже. Только стоит закрутить крышку всё стабилизируется температура 90° и не важно даже летом в жару не перегревается. Короче давление всё решает без давления нельзя ездить, хотя спрашивал у других ездят и при открытых крышках и всё нормально.
Спасибо большое за такой обширный коментарий. Всё верно, СО двигателя должна быть закрытого типа.Но на всех машинах на которых я работал или были у меня везде были проблемы от давления в системе и потому я сейчас езжу с пустой крышкой. Никакого изменения на работу системы я не вижу, главное что это давление не ищет слабых мест, которые потом сильно бьют по карману. Успеха.
Добрый день! У меня все заводское стоит, кроме бачка антифриз только феби и тепло ,и за пять минут в мороз прогревается и кран печки родной, а на обратке сильно двигатель не охладиш. И на многих иномаркам система приблизительно такая же,.и обратка всегда идёт в бачек, но радиатор холодный, а только верхняя трубка сот охлаждения горячая. Попробуйте потрогать нижний патрубок пока термостат закрыт, он холодный, а верхний горячий, если оба горячие, то выбрасывайть термостат. Если система ужожена и все исправно, то она работает нормально!
Спасибо большое за такой обширный и ценный комментарий. Да так оно и есть, пока стоит все заводское, проблем ни с чем нет. А когда пошли запчасти неизвестного производителя и качиства, то харошего из этого ничего не будет. Всего харошего.
Сніміть відео конкретно по перегреву і чому кіпить таврія як вирішити проблему кипіння будь-ласка???
Добре.
👍👍👍
Спасибо, стараюсь😎
Не знаю у меня было такое на старом термостате в итоге он здался,купил вернет францию летом температуру держит отлично нет перегрева при том стандарт решетка стоит а зима придет увидим. 🙂 Поставил недавно.
Да от термостата все и зависит. Фирм много, какой правильный угадать трудно. Я себе поставил польский. Работает как положено.
Я извеняюсь что в средине картинка повернулась. Я ролик клеил с трех частей, видимо что-то пошло не так. Но там и так все понятно. Приятного просмотра, не судите строго.
при исправной СО двигателя (термостат и клапаны крышки РБ) всё работает отлично! вот как может через тройник идти ОЖ сразу на радиатор, если боковой отвод термостата подключён на всасывание помпы?
там стоит тройник, по верху идёт на радиатор а в низ идёт у термос.
Підписаний на канал давно! Переглянув відео повністю! Лайк обов'язково! І коментар-термостат ще й тому погано спрацьовує, бо він внизу, а гаряча вода вгорі, і ганяє повз нього! Згадав що у Зілу стоїть термостат в коробочці чи на блоці чи на головці, і з нього патрубок йде в радіатор! Так само на більшості авто, окрім жегулів, москвичів , і Таврії. Думаю , можна поставить термостат з Ланоса.
@@Aaron_Barrett Дякую за підпис та перегляд. Все вірно, проблема є. На всіх вантажних термос стоїть на головці під кришкою до патрубка що іде у радік. Приблизно так зроблено у Ланосі.
И без крышки вернее клапана всё четко
@@user-yq7sy6uo3h Ну да!
николай серега правильно сказал за охлаждайку я я залил 5 тыс назад g12 так через 10км она стала корич цвета это говорит о том что там в системе мусор я поставил перед расширит бачком бенз фильтр ниточный меняю их через 2тыс каждый теперь недавно поменял 3 ий и поменял датчик вентилятора сливал охлаждайку она идеальная коля поставь и жидкость и термостат будут работать как надо и печка очистится кстати я ее на лето не закрываю
Большое спасибо Гена за совет.Думаю тоже перейти на антифриз, щас залито тосол синий, был, щас после двух лет уже цвет нипонятный. Фильт это харашо а если он забьется и не будет пропускать быстро жидкость. Я думаю слить и профильтрувать жидкость через плотную ткань, может грязь трохи останется. Печку я тоже не закрывал, но в салоне жара в области ног нивозможная, пришлось закрыть. Спасибо за полезный коментарий, будем что-то делать для очистки жидкости. Может какой-то отстойник придумать с завихрителем как циклон в пылесосе.Всего доброго.
Помпа по любому бере більше ож із термостата,через малу воно то йде тільки менше.В мене зроблено, як Серёга зробив,тільки в мене на бензині,редуктор не треба обігрівати бо нема.Малий круг іде чисто через пічку.Як інжекторні мемз тільки термостат в шланг любий можна ставити,ваз 01,2121.думаю в патрубок запхати серцевину термостата,зразу з головки виход.Ставить чи не ставить
У патрубок нильзя ставить, треба щоб на малому крузі кудись дівався потік із головки. Через пічку теж ни дуже добре особливо коли піде по великому і взимку пічка буде ны догрівать. Треба знайти корпус з выносним термосом і патрубком для скидання напору у сопілку. Тільки так буде все фунціклірувати як положино.
Ой миколка молодець
Дякую Ігоре, де ты пропав.
@@Nastroi54 роботи непочатий край
@@user-lb1wy4hn9b розумію, давай порайся.
Термостат скорее всего не рабочий. Можно снять радиатор промыть попробовать.
Думаю промыть систему и может охлаждайку. А термос проварит и узнать работает или нет.
Какая стоит помпа?
Помпу я поменял где-то у 60 т. Взял самую дешовую Аврора.
Дед привет как понять выносной термостат ростолкуй
Приветствую! Это термостатная вставка в отдельном корпусе, который можно ставить в любом месте на патрубке который идёт к радиатору.Удачи.
Дед спасибо ,Умения Таврия с фиатовским двигателем проблема была с охлаждением циркуляции не было кипела просверлил на 5мм и всё заработало ,но я считаю что не решение ,но ездить можно
@@user-xt2qt8yf9x Пожалуйста. Поздравляю! У Вас уникальный и редкий автомобиль. Но видно кто-то уже там приложил руку по доработке СО. Раньше на глухих термосах, даже на грузовых машинах были отверстия. Интересно б узнать где у Вас стоит этот термостат и заводская ли это установка.
Дед , термостат стоит как у вас а отверстие я просверлил сам но считаю это не решение проблем,там действительно нет малого круга
@@user-xt2qt8yf9x Может просто термостат уже не работает и пора его заменить.
Дядя поставь прозрачний термостат, шутка проверять надо всегда шо ставиш, не кипятком а градусником у вас должен стоять термостат с темп открития 80 градусов иначе перегрев или недогрев, менять срочно и обязательно проверка перед установк.
спасибо большое за совет.Я когда ставил непроверял никак. Тогда не было не ютуба и смартфонов. Купил на лоске, сказали что польский. т35 проходил без замечаний, щас начал тянуть стрелку в право а была всегда посредине может не он а датчик вентилятора шалит.
Маю ЗАЗ-110307-40,[інжектор 1,2]до 60 гріється максимум 5 хв,літом вентилятор включається вже в гаражі після поїздки.І то він би не включався,але в гараж заїжджаю заднім ходом,багато часу.Їжджу з 2006 року,замінив два термостати.Так що нарікань у мене немає,машина шоста ,водійський стаж з 1972 р.
Доброго дня Юрій. Дякую за такий цікавий коментар. Ми мабуть ровестники, я також маю водійських стаж з 1972 року. Машина пята з 2008 року їздю на ній. Замінив один термос та два датчіка Вм. вентилятора. 110207,карб.Нарікань також нима. Машина дуже цікава та приємна. На все добре.
@@Nastroi54 В мене немає датчика вмикання вентилятора.Всім керує ЕСУД[мозги].А дані одержує від датчика температури охолоджуючої рідини[не того,що температуру на щитку показує,а іншого].
@@user-ml7pq2vi9y Зрозуміло. Уже більш по іномарочному.
@@Nastroi54 Та да,якщо все робить,проблем немає.Бензин щоб чистий був,октанове число великої різниці немає.
@@user-ml7pq2vi9y Я увесь час їздив на 92 а тепер і бензином не пахне.
Поменяйте обратку в расширительный бачок она у вас должна быть слева. У вас радиатор от инжекторный. И не мудруйте лишнего.
Рома, все что стоит заводское с 2002 года, так что менять ничего не буду. Система как-то справляется сама, я только смотрю за уровнем.
Я не понял. У меня на старом радиаторе трубочка была с левой стороны ,поменял на новый с права. А какая разница?
@@user-tk6mw3fn2l никакой, на радиаторе два штуцера, один глухой другой с дыркой.
@@user-tk6mw3fn2l а автомобиль инжектор или карбюратор?
@@user-mu1jw7vk6p Роман, у меня Таврия карбюр-я. Но я не пойму какая разница слева будет трубка на расш. бачок идти или справа.
Коротше кажучи, термостат як Буданов, в плані відповіді на питання 😅
Нужно смотреть ,помпу!термостат,радиатор, печку!
когда все было заводское проблем небыло а счас шо попало и кто попало штампуют все подряд.
Недогрев легко отремонтировать КАРТОНКОЙ😁, а система конечно НИППЕЛЬ
я картонкой чуть не перегрел, когда забуксовал😃
@@Nastroi54 ну тогда выносной корпус с термостатом ланос, выход с радиатора одеваем на слив с розширительного бачка, старую подачу на бачке глушим к чёртовой матери и ЩЕ ПОХОДИТЬ!
@@user-xz6tz8mg5h спасибо большое, это самая та правильная схема подключения системы охлаждения на Таврии,при которой все проблемы забудутся навсегда. Будет почти как в Жигулях. 👍
@@Nastroi54 да, одна кишка а сколько из за неё у народа проблем, видимо разработчики хотели перестраховатся этой доработкой но что из этого вышло мы знаем 😁 , а за корпус я не зря сказал он из нержавейки
@@user-xz6tz8mg5h Всё верно, хотели как лучше а получилось как всегда. Спасибо за правильный комментарий.
Привіт професіоналу !!!!!
Питання наболіле.
Чому не кипить Таврія , а стрілка на червоному....
Привіт дружище.!!!Це уже більше чим наболіло .Так не буває,там щось ни те,або. датчик або покажчик не вірно працюють,можливо поганий контакт на клемі датчіка що стоїть на гбц.Успііху.
А нельзя поставить термостат в место этого тройника который над ним, а тройник выкинуть !
Можно, люди ставят с ланоса.
@@Nastroi54 нет, я имею в веду родной термостат, он имеет форму тройника, и установить его в место тройника, так что бы тосол шел через него по малому кругу, а как нагреется открывался на большой круг, таким образом он не будет пропускать на радиатор до тех пор пока не прогреется малый круг ?
Теперь понял, интересное решение. Надо посмотреть на месте, куда будет идти ож, при таком варианте. Кстати на всех машинах со работает по такому принцыпу. Спасибо за идею.
@@Nastroi54 Не за что, возможно их два нужно будет, один на место тройника а второй там где и стаял .
Это тема. Один забарахлит, второй будет выполнять свою функцию.
Чоловіче недавай совєтіа ще зарано
Дякую за пораду. Але совєті це не є обовьязково. Кожен робе на свій вибір.
@@Nastroi54 я вивчав систему таврії жигуля,мої виводи зовсім інакші.Зараз все працює під тиском потрібно розуміти принцип
@@volodumurkhlivnuk3394 Дякую. Принцип я розумію, та пам'ятаю з 1971,коли навчався на шофера. Але деколи на ділі буває по іншому і тому кожен робе так як вважає за краще. Успіху.
@@Nastroi54 Буквально пять днів назад в товариша копійка перегрівалась поїхали в магазин по кришку радіатора з 3 кришок 2 неробочі мотрібно розуміти як працюють клапана
@@volodumurkhlivnuk3394 Яби ж вони працювали так як ми розуміємо. У мене на новій копійці розірвало верхній бачок у латунному радіаторі.З тих пір на всіх машинах викидую клапан. На Таврії не встиг, викинув розширювальний бачок.
Ничего не посоветовал росказал то что все видят и знают-а проверить на температуру кипения тосол что так трудно и то что трубка с левой стороны радиатора на розширитель это лучше чем с права-подумай почему-и как сделать чтобы круг через розширитель открывался после прогрева движка не говориш-а надо людям россказать-информация есть смотри термостат 08 жигуля и поймёш...
трубка для карба слева не лучше а совсем плохо, подумай почему. 08 термос не интересует, потому что на Таврию идёт свой.