Проверка работоспособности термостатов МеМз. Таврия, Сенс.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2018
- В видо использованы для проверки термостаты
АвтоЗАЗ, Лузар, АТ.
Термостаты предназначены для двигателей Мемз. автомобилей Таврия, Сенс.
Термостаты тестировались для двигателя Мемз-3011. Мемз-3017 (1,3л)
Для двигателей объёмом 1,1. 1.2 параметры другие.
Виды термостатов
• Почему не греет печка ... #РусланК - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Дякую. В мене така сама колекція термостатів пішов досліджувати
Я бы в ту водичку с кипящими термостатами лимонной кислоты сыпнул 100г пачечку,что бы прочистила все налеты и отложения в термостатах!)
Интересная проверка.Лайк+ подпишись.
Ещё интерестней то, что с сенса на таврию они не подходят.
Добрый день, Руслан. Начал греться сенс, вентилятор молотит а нижний патрубок холодный. Снял термостат, проверил вашим способом. Начинает открываться при 80 градусах и закрывается тоже плавно при остывании воды. Рабочий значит. Ставлю на машину и опять нижний патрубок холодный. Подключал OBD2, вентилятор включается при 93 градусах и молотит постоянно, т.к. температура не падает. Проверял датчик температуры на омы, тоже всё хорошо. Вопрос: почему в кастрюле термостат работает, а на машине нет? Купил новый лузаровский, проверил в кастрюле - работает, Ставлю на машину - не открывается. Что за мистика и где искать причину?
ну жигули и сенс это по термостатам вообще загадочные животные. Термостат в шлангах стоит и корпус алюминий или медь, охлаждается хорошо и может срабатывать уже тогда. когда мотор закипел. И антифриз ещё до термостата в шлангах охлаждается, и до термостата уже охлаждённым приходит
Промийте систему з лимонною кислотою, хвилин 15 покатайтесь. Можливо система охолодження забита.
Нашли причину? такая же фигня
Нашли причину? Такая же фигня
@@user-ci8yb7kp3i Нашёл. Был воздух под термостатом, в нижнем патрубке. Устраняем так - открываем крышку на расширительном бачке и жмакаем рукой нижний патрубок. Когда воздух выйдет из патрубка, сжимать патрубок будет ощутимо тяжелее. Мне помогло.
Здравствуйте! Являюсь счастливым обладателем Таврии 90-го года с двигателем 1,1. И как водится у этого автомобиля имеется проблема с теплом от печки. Может быть Вы мне сможете помочь. Раньше всё было как-то веселее. До тех пор пока всё стояло с завода. Но ничего не вечно под Луной и мне пришлось поменять основной радиатор, радиатор печки, термостат и датчик включения вентилятора обдува основного радиатора. С тех самых пор появилась проблема тепла в салоне. Основной радиатор - Лузар, радиатор печки - Лузар, термостат - Лузар ( открытие 87 градусов ), датчик включения вентилятора 87 - 92 градуса. В салоне довольно прохладно, если не сказать - холодно. Что мне не понятно. Рабочая температура двигателя у меня никогда не превышает 80 градусов. Стрелка всегда находится не много ниже цифры в 80 градусов. Я стал грешить на датчик температуры, ну мало ли, может подвирает. Заменил - всё тоже самое. Рабочая температура около 80 градусов. Повышается лишь в случае продолжительного стояния на холостых. Как только стрелка приближается к положению примерно равному между 80 и 100 градусами сразу же включается обдув основного радиатора. Летом машина не греется. Низ основного радиатора холодный, то бишь циркуляция идёт по малому кругу. Что может быть? Почему такая низкая рабочая температура? Если вентилятор включается, когда стрелка перевалила далеко за 80 значит с датчиком включения вентилятора всё в порядке, равно как и с датчиком температуры. Как только автомобиль начинает двигаться стрелка занимает своё привычное место перед цифрой 80. Интересно узнать как у других автовладельцев Таврий обстоят дела с рабочей температурой.
попробуйте отсоединить патрубок от печки один. И пролить водой. Блок таврийский ржавеет сильно изнутри, а печка весь этот шлам ловит. И забивается.
@@Ruslan-K Спасибо за ответ! Попробую. Хотя вчера продувал. Отсоединил обратку и дул в расширительный бачок. Тосол вышел синего цвета, не мутный, на дне сосуда было не много, совсем не много, взвеси. И всё-таки... какая рабочая температура на Мемзах должна быть?
на мемзе и не мутный это праздник.
Рабюочая температура для таврии 90-95
для сенса 82-95
термостаты разные.
допускается кратковременно до 103
увидите сколько с печки болота сольётся
@@Ruslan-K На прошлой неделе менял прокладку ГБЦ. На удивление внутрянка была в не плохом состоянии. Таких ужасов как показывают у меня нет, слава богу.
Руслан підкажіть якщо знаєте маю на ланос з двигуном 1.5 три термостати і всі вони відкриваються при температурі 88 градусів ящо провіряти на газовій плиті но но машині починають відкриття при 75 і падає температура до 64. Яка може бути причина шо вони не тримають температури на машині ?
ну вроде так быть не должно. Может датчик неисправен?
Якою стороною його ставити?
У вас они могут клинить в открытом положении
да
Починил закисший родной термостат латунный прокипятив с лимонной кислотой, думал что он не работает, а оказалось просто закис
он не столько закисает, сколько от мусора клинит
@@Ruslan-K наверное, вытащил кусочек металической стружечки из под пружины
А вы термостат с нивы не проверяли?
давно очень была у меня нива...
Подскажите как можно улучшить работу печки в таврии
По этому поводу диссертацию можно писать. Увеличить поток на радиатор. Проще всего насос поставить на печку отдельный
Там сам мотор вентилятор сделан неправильно как на пароходах две крыльчатки без улитки и гоняют воздух вокруг своей оси .Я купил моторчик от иномарки с улиткой и день повозился и теперь у меня поток воздуха отличный.Вообще печка таврии потом в ВАЗах была улучшена и 6и 9 модели уже неимели этого недостатка
Как вы думаете какой термостат лучше для сенса?
На лето стандартный 80 на 95.
На зиму лузаровский 87 на 95
Таврийский на зиму ещё можно,но на лето не годиться.
@@Ruslan-K А что для лета меняют эти 7° на открытии?
Я думаю что лузаровский и для лета и для зимы нормальный будет.
Лузаровский для лета нормальный. Но когда жара по +33, то бывает начинает пробулькивать.
@@Ruslan-K Так это похоже лузар медленней открывается.Я когда то от Форда бросил два одинаковых термостата оригинал и какой то неплохой производитель,так вот оригинал намного быстрее реагировал на изменение температуры,а неплохой заменитель реально заметно дольше открывался и закрывался,при этом он при нужных температурах начинал открывается и закрывался как надо,но очень медленно.Я тогда тоже так подумал что неоригинал для зимы,но реально по факту оригинал то был и для зимы и для лета.
Нужно искать термостат такой что бы работал как нужно и нормально реагировал на закрытие и открытие.
открывается он нормально. Но дело в том, что производительность водяного насоса низкая. И нехватает для прогонки оды по блоку. И в раёне головки блока создаются паровые пробки. И как результат локальный перегрев. а при понижении температуры срабатывания термостата, вода не успевает вскипать и нету паровых пробок.
Температура воды возле цилиндра всегда больше чем на термостате. И если термостат открывается при 87, то возле цилиндров вода уже кипит.
А що там з нижнім клапаном він перекрив мале коло. Бо у мене проблема перейшовши на газ стала більше грітися машина влітку. Термостат польський 80, хоча відкривається при 87 але замір температури показує, що він рідину ганяє, як по великому так і малому колові.
да закрывается полностью
А як перевірити чи він закритий?
там ходу 8-9мм. вот меряете. если опустился на столько.значит упёрся и закрылся весь. а если 6мм только прошёл, значит зазор 2мм остался
Я купил лузаровский, он отходил 7 месяцев, на днях купил опять такой же новый, установил, а он не рабочий, машина почти закипает, вентилятор крутит, а нижний патрубок, что идет на радиатор холодный, при этом сам термостат гарячущий, нужно опять покупать новый... печальная история.
У меня с лузар та же история
Міряв лузарівський термостат на 87гр, шток пройшов 12 мм, у Вас 8...
как было, так и показал
Не правильно показал как тосол движется!
Средний это подача
средний, это патрубок, через который засасывает помпа. Он от термостата отходящий.
@@Ruslan-K Да так! но не как вы показали на 44 секунде.
Лузар говно! Взял новый а он всего лишь не рабочий.
у меня долго ездил