【高級車】トヨタがレクサスをセルシオとして日本で発売した理由〜ゆっくり解説

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
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    #セルシオ #レクサス #トヨタ #toyota  #セダン
    #ゆっくり解説 #ゆっくり車解説 #しくじり車 #名車解説
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 26

  • @mousou_car_guide
    @mousou_car_guide  4 หลายเดือนก่อน +4

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  • @LASREPLASMA
    @LASREPLASMA 4 หลายเดือนก่อน +21

    当時を知る人によると それまで最高と思っていたクラウンがスターレットレベルに感じるほどカルチャーショックがあったそうだ

    • @itsu8848
      @itsu8848 4 หลายเดือนก่อน +2

      メーターの針が浮かび上がって見えるオプティトロンメーターや、ダンパー開閉のカップホルダーには驚きました。

  • @user-yh6dg3zj1o
    @user-yh6dg3zj1o 4 หลายเดือนก่อน +7

    このセルシオの登場が、国内自動車メーカーの技術力の高さを世界に認めさせた出来事でもありましたね。

  • @itsu8848
    @itsu8848 4 หลายเดือนก่อน +8

    この型のセルシオが一番コストが掛けられた型だと思う。
    メーターの針が浮かび上がって見えるオプティトロンメーターには驚いた記憶がある。

  • @bookue65
    @bookue65 4 หลายเดือนก่อน +16

    04:43 大切な事なので二度…(ಠ⁠益⁠ಠ)ノシ

  • @granderegalia
    @granderegalia 4 หลายเดือนก่อน +5

    中古で買って3年ほど乗ってました。
    普通に走ってる限りは本当に静かですが、ちょっと強めに加速すればV8の力強さを感じられるサウンドが響いてきました。
    「いい車」にはいろんな定義があるとは思いますが「質のいい車」という意味ではセルシオは一つの完成形かと思います。

  • @user-jq8if8cv3l
    @user-jq8if8cv3l 4 หลายเดือนก่อน +8

    初代セルシオが発売された頃学生でガソリンスタンドのアルバイトをしていました。スタンドに来る車にセルシオがホント多く、バブル成功者の社っ長っサンがよく乗っていました。ホント凄い時代でした。

  • @getasya
    @getasya 4 หลายเดือนก่อน +4

    10系セルシオはいつ見てもかっこいい😊

  • @user-qt7yx2nr2u
    @user-qt7yx2nr2u 4 หลายเดือนก่อน +5

    これはトヨタセルシオですね。私が中学生の頃にデビューして爆発的に流行った車です。良く見かけましたね。私はトヨタセルシオの初代モデルのデザインが大好きです。

  • @SWM3903
    @SWM3903 4 หลายเดือนก่อน +5

    豹柄のセルシオなら、煽り運転の被害には遭いにくそう。

  • @mozuku-san-channel
    @mozuku-san-channel 4 หลายเดือนก่อน +5

    当時Sクラスとセルシオを運転する機会があったけどセルシオの圧勝。Sクラスがガサツなクルマに感じた。

  • @user-wl4rs9bx4j
    @user-wl4rs9bx4j 2 หลายเดือนก่อน +1

    マークレビンソンはかつてクラウンマジェスタの2007年後期型CタイプFパッケージにオプション装備にあったな。

  • @user-dg1vn6eq6z
    @user-dg1vn6eq6z 4 หลายเดือนก่อน +4

    ヒョウ柄(実物)w

  • @ipw3658
    @ipw3658 4 หลายเดือนก่อน +4

    セルシオはレクサスLSの基となったことは知っていたけど、レクサスを日本に導入する際のいきさつなんかが知れて良かったです。ありがとうございます。いつかはクラウンではなくていつかはレクサスLSデスね。あっ、現時点ではLSより、LMの方が高いからいつかはレクサスLMかな?(笑)

    • @user-fy6rp1rh4s
      @user-fy6rp1rh4s 4 หลายเดือนก่อน +3

      いつか(5日)はクラウン「むいか(6日)」はセルシオだったかとw

  • @drt13e5-hk1qf
    @drt13e5-hk1qf 4 หลายเดือนก่อน +2

    アメリカでの成功はウィンダムあってこそ、あれがバカ売れしたことでディーラーがやっていけた

  • @user-su2mp9cq6f
    @user-su2mp9cq6f 4 หลายเดือนก่อน +2

    トヨタの、つづりはTOYOTA、最初のTOYが、トイ=オモチャというイメージがあったので、高級車には似合わなかった、という話を聞いたことがあります。

  • @GLX-III-ge6qv
    @GLX-III-ge6qv 4 หลายเดือนก่อน +1

    現在に至るトヨタシンボルマーク初採用の車でもありました

  • @SILVER-NA
    @SILVER-NA 4 หลายเดือนก่อน +4

    ヒョウ柄ペイント(爆笑)
    そーいや一時期、プラモデルを、大衆車・高級車・スポーツカー問わず迷彩柄にして「自衛隊仕様」・・・とかしてたなぁ(笑)

  • @user-co3xs7de1f
    @user-co3xs7de1f 4 หลายเดือนก่อน +2

    エンジンだけ初代マジェスタに搭載されたんだよなー、

    • @user-wl4rs9bx4j
      @user-wl4rs9bx4j 2 หลายเดือนก่อน +1

      89年クラウン4.0ロイヤルサルーンGが先に搭載。

  • @Xterra-iu9zn
    @Xterra-iu9zn 4 หลายเดือนก่อน +1

    昔の会社の上司が乗ってたけど、ローダウンさせていたからなのか、残業で深夜帰るときなどは、何度も職質にあっていたとな🤣

  • @user-yv8hx5jq4e
    @user-yv8hx5jq4e 4 หลายเดือนก่อน +1

    タイミングベルト交換作業を初めてした車がこれでした。かなり大難儀な作業でしたが!

  • @user-wr5et2lv1w
    @user-wr5et2lv1w 4 หลายเดือนก่อน +2

    今これに乗ってる知り合いに120万円借り逃げされた😂