Сезон на дизельном масле. Странная проблема. Больше не залью
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2020
- ▼Ссылки и другая информация ниже▼
Итоги сезона на дизельном авто-масле. Всё прошло не гладко, в итоге в панике сменил на обычное. Расскажу, что произошло и что буду делать дальше. Мот Yamaha FZ1.
Прошлый видос, отзыв о Лукойле автомобильном и Почему я решил заливать дизельное (мотивация): • Сезон на Лукойле. Зали...
Контакты:
kirill_kondrakov (только по делу(никаких вопросов про масло!))
awanto@mail.ru
/ kondrakov.mb (не для связи)
ПОДПИШИСЬ ИЛИ ПРОИГРАЕШЬ - ยานยนต์และพาหนะ
![Ep.2 เบสไวน์ รวมคลิปฮา SS4 - [ พากย์นรก ]](http://i.ytimg.com/vi/Ihk-LzEbox0/mqdefault.jpg)
Ну, я даже на машине каждые 5 000км меняю, а тут на мотоциклетном двигателе, где и обороты выше и езда не пенсионерская тем более чем чаще меняешь - тем лучше.
Следующий ролик. Сезон на растительном масле. Пересел на велосипед
ну или как вариант "Покупаем масло с Ашана на каждый день по красной цене"
Вопрос только один: Рафинированное или нет?
Следующее видео - Заказываю новый мотик с мотостил
Kondrakov MB эх чайник. В конце сезона льёшь нерафинированное, чтобы обогатить двигатель ненасыщенными аминокислотами, чтобы он набрался сил перед сезоном. В начале сезона льёшь рафинированное, чтобы повысить мощность на 25%, ну и чтоб корочка была золотистой (если ты понял, о чём я)
@@user-np2bb4me5s пхааа ,щас масло стоить растительное будет как ядерное топливо.На машинном жарить будем на растительном кататься) А вообще я себе Valvoline выбрал) и замена не 10 как автор а 6 хотя бы но наезжаю)
На мотоцикле масло умирает от потери вязкости до того, как почернеет. Проявляется это затупами в работе КПП. На некоторым моделях это сильно заметно, на некоторых нет. Автор перекатал масло тысячи на 2,5-3, оно потеряло вязкость, начало плескаться по картеру, как вода - сработал датчик уровня.
Похоже на правду 👌
У меня так же было. Тот же фазер, пульный) бывало что стоишь на нейтрали, ждешь зеленый, зеленый загорается а ты стоишь и мастурбируешь рычаг переключения кпп))) а коробка отказывается врубаться😅
Масло Motul , залито было предыдущим владельцем.
После замены масла,на другое масло,проблему как рукой сняло.
Мотюль не ходит больше 3000км. Далее, всё как ты говоришь)
Но только до5000 не ходит. Там уже тупо жижа непонятная, мотюль : это как у дам - ежедневки 😂
А менять масло попробуй на 4/5к пробега, а не на 7
Вот да, обычно на 5к уже стоит подумать о замене.
@LIG Да да, а лучше 15, ну шо б наверняка больше 100к не проехать...
))))
У дизельного регламент по замене 5тыс км
С 90х годов на дизельном масле, от Хонд и Сузуки до Харли-Дэвидсон. Проблем не было вообще никаких. Ну и да, 7000км на мотоцикле - многовато. А "дизельное / не дизельное" на давление масла в системе не влияет.
Какое именно заливаете ?
@@sssssssssssssses В зависимости от мотоцикла и какое масло есть в доступе. Сейчас залито Роснефть Ультра Расинг 10w-60, потому что Харлей и потому что данное масло доступно.
Как бы кто ни критиковал - это всё же опыт. Наследовать-нет сами решат. Признателен, что без комплексов и снобизма поделились.
Лью все время 10w40, от BP, лукойл, зик, газпром, мотюль пробовал, больше нравится зик или газпром
У фазеров 6/1 стоит датчик уровне масла, а не датчик давления.
Он бывает загорается если долго ехать на высоких оборотах, если масло холодное, либо если уровень масла чуть ниже середины, либо в затяжных поворотах (у меня так было в левых поворотах)
Вроде где-то видел тесты, что автомасло быстрее окисляется, т.е. его просто чуток раньше нужно менять. 7к пробега - это очень до фига.
5:40 а масляный фильтр как часто меняется? Предполагаю, что вместе с маслом заменён масляный фильтр и проблема соответственно ушла. А датчик давления стоит после фильтра.
5 лет езжу на обычном автомобильном масле. На ямахе так же при разгоне бывало загоралась лампочка не на долго. Последние 2 года спорт 600РР, так же обычное автомобильное масло, все ок, ничего не горит. Много друзей заливает дизельное, никаких проблем. Читаю коменты и понимаю, как же маркетологи хорошо вам промыли голову своей рекламой "мото" масел, просто ужас. И ведь никто даже не удосужился хотя бы вдаться в подробности и почитать немного об этом, посмотреть результаты исследований масел. А те, кто хотели разобраться, уже давно не переплачивают за наклейку мотоцикла на канистре :)
Переплачивать смысл есть. Автомобильное масло не рассчитано на работу в коробке передач(большинство коробочных масел - это минералка). Если посмотреть в мануал практически на любой мотоцикл, то видно, что интервал замены меньше практически в 2 раза относительно автомобильного. У автомобильного масла при работе в коробке(не в счюцеплении, а именно в коробке из за шестерен) довольно быстро вырабатывается загуститель и вязкость из 10w40 превращается в 10w20. Возможно ничего и не будет, а возможно вкландыши быстро скажут "пока", как повезет, скорее всего хуже будут включаться передачи. На автомобильном масле ездить можно, но интервал замены нужно сокращать практически вдвое от и так вдвое сокращённого относительно автомобильного.В мануале часто пишут, что нельзя использовать энергосберегающие масла (они как правило низковязкие). Поэтому экономия получается крайне сомнительная. Лучше переплатить за мото - масло (оно существует, кто бы что ни говорил) чем потом переплатить за новый мотор.
@@justgarage4986 нету мотомасел,просто надо уметь подбирать допуски автомобильных масел,для мотоцикла
@@justgarage4986 гугли смазку для коробок передач (гитар) металлорежущих станков, токарных, фрезерных.
@@justgarage4986 спасибо за комментарий 🤗💪
@@justgarage4986 сказочник хахах) главное допуски и допустимая вязкость мотомасло блин хаха
Привет.Узял на работе 15в30 Диз.Меняли на катерпилеру .Стоит продувать лить в мот?
Видос конечно старый, но вроде уже давно смотрю, а этого не видел. На чем нынче ездит Ямаха? и в конце видоса это оговорка про синтетику? или всетаки это не люкс лукоил?
Спасибо за опыт! (рашнбайкер такой фигни конечно не сделал бы ))))
Друг, понимаю что звучит «по детски»
Расскажу как я попал на замену валов на мотороллере.
Ездил на маслах мото/авто.
Посоветовали мне масло, автомобильное, к маслу не было претензий, но! Оно было с повышенным щелочным содержанием.
Мотор мотороллера я часто перед началом сезона обслуживал, смотрел зазоры пятаков, и состояние цепи грм на вытяжение.
Вскрыв шейки распредвалов, я увидел, что сами валы под шейками, стали матовыми!
И появился износ постелек. И шеек.
Единственный плюс, это то что мотор был на столько чистым, как будто его димексидом или бензином вымывали.
У товарища аналогично на мотороллере. Всё было. Так же стали валы матовые, как после пескоструя.
После ремонта и замены головки с валами, начали использовать другие масла, со стандартным щелочным содержанием.
6лет эксплуатации, проблем нет
Вскрывался мотор пару месяцев назад, зазоры в норме, валы гладкие)
Мотороллер Burgman 650 2003.
Было такое на yamaha xsr900, 2 раза за сезон, пробег на масле ликвимоли около 5к. Заметил особенность благодаря тебе. 1 раз после заезда в горку и 1 раз после съезда с горы.
Возможно , дизельное масло при большом пробеге изменило свои свойства (а именно плотность ) . И по " закону Архимеда " поплавок датчика уровня масла стал "меньше всплывать" , замыкая контакты датчика и зажигая контрольную лампу . Сам владею Ямахой FJ с такой же лампочкой . Заметил , что при пробеге к 5000 км. и уровне масла посредине , при ускорении загорается лампа . Или меняю масло или доливаю до верхнего уровня , тогда всё норм .
Что скажешь за kixx или divinol?
лил дизельное себе, зик 10W40, мопед VFR800, без нареканий, у меня таких проблем, как у тебя, не было. сейчас лью шелл HX8 10W40, главное чтоб по допускам подходило, вязкость по паспорту, и лить можно что угодно, главное чтоб не палёнка. Может ты нарвался как раз на некачественное?
Было такое на XJ900S, там тоже стоит датчик уровня. Масло было новое Мотюль 5100 10W40 и именно утром. Когда выезжаешь на прямик на непрогретом двигателе (2-3-4 мин работы) и даешь оборотов примерно до 4-5 тыс, масло не успевало стекать в картер и срабатывал датчик уровня. Если до откручивания едешь не спеша минут 10, то масло нагревается, становится жиже и лампа уровня не загорается. Стал держать уровень масла у макс отметки и греть на 3-4 минуты дольше и проблема ушла. Delvac 15W40 гуще Мотыля и проблема проявляется ярче. У автора на холоде это и случилось. Думаю, 10W40 лучше подходит, если ездишь до холодов. Или греть нужно дольше перед выездом. На мотах даже овощной разгон все равно не меньше 4-5 тыс и холодное густое масло 15W40 после начала движения не фонтан.
В этом сезоне после твоего видео про дизельное масло, проехал на хонде нц700 х 22 т.км и 3 раза на этом пробеге меня масло зик для дизеля. проблем не было, так и продал
Кирилл масло ничего не очищает оно в лучшем случае не даёт отложения. Менять Нужно чаще чем в 10000 однозначно. Лучше всего один раз в четыре - пять тысяч
Очищает цилиндр от нагара как минимум а это важно
Масло как раз таки очищает! Умник. Для этого там ест спец присадки. И в характеристиках указывается щелочное число, чем оно выше, тем лучше моет масло двигатель
Если не секрет, подскажи пожалуйста, какая модель перчаток, ищу и рассматриваю варианты для холода с длинной манжетой.
Modeka, хорошие.
РАССКАЗЫВАЮ !! У современных дизельных масел лучше моющие свойства! Во время эксплуатации оно хорошо отмывает двигатель, расщепляет отложения И ТЕМ САМЫМ ЗАБИВАЕТ ФИЛЬТР!!! При нормальном уровне масла , и при загорающейся лампе необходимо заменить масляный фильтр! И можно ехать дальше! Я использовал петроканада дюрон на хонде аккорд, и было все тоже самое как у автора видео! Оказалось мотор отмывался от отложений забивая фильтр!! Отложения были от других "брендовых" масел типа кастрюль, мобиль и даже оригинал типа хонда!!! Так что дизельное масло отлично подходит не только к дизелям, но и остальным моторам! Успехов!
День добрый. У меня мопед Suzuki lets 4 50сс, инжектор. Масляного фильтра нет. По мануалу 10W-40. Заливаю motul 5100 полусинтетика, на 7100 синтетику жаба давит. Хочу автомасло подобрать, синтетику. Думаю mobil 1 0W-40, или нужно дизельное брать? Посоветуйте , пожалуйста. А то голова кругом от масел, хочется просто ездить . По мануалу замена масла каждые 3000. Я меняю каждые 2000. Зимой 1000км. Думаю 0W-40 mobil 1 будет как все сезонное, цена такая же, как на 7100 motul. Но и хочется чтоб с движком все было в порядке. Или все таки придерживаться 10W-40 автомасло? Скутер уже отъездил
@@felicemiliardarioне зачем тратиться на брендовые масла, когда уже всё производство на стандартном оборудовании и со стандартами допусков! Можно брать любого нормального отечественного производителя и смело лить в свою технику! Техника с новья хорошо дружит с синтетикой 5w30 или 5w40 api SN или SL, мотор который прошел свой ресурс в 50% лучше чувствует себя на всесезонной полусинтетике 10w40 api sj, cf, и движок который уже за 75% выработки прекрасно ему идёт масло полусинтетика 15w40! Масло используется гуще с большим пробегом по причине износа деталей и возникших допусков - за счёт такого подхода компрессия лучше у мотора до самой старости! Если климат жаркий то 10w50 или 5w50 предпочтительней для двигателя! А 0w40 или 50 это больше для резко континентального климата и холодной зимы, но годится больше для нового двигателя или не дошедшего до ресурса в 50%. Лично я выбираю 10w40 полусинтетику от Газпромнефть и меняю его на авто в среднем около 7т/км, такое же лью в мотоблок 4 тактный, но есть похожее масло и для двухтактных движков от Газпромнефть! Для 4т моторов с воздушным охлаждением отлично годится дизельная группа масел полусинтетику!
@@eximuss спасибо, дельный совет 👍
Могла быть проблема в фильтре. Если он есть)
Клапан мог не открываться и забиться сильно. Мог быть контрафакт.
А в масляном фильтре не могла быть причина?
100 % фильтр забился, мобил отмыл предидущий Лукойл который эн заливал
@@Belyaev1979 масло пенилось! Оголялся датчик уровня!
На Yamaha V-Max 1200 тоже штатно установлен только датчик уровня масла в двс,а датчика аварийного давления масла нет...Ставят выносные манометры для измерения давления в масляной системе,либо можно как вариант установить датчик давления масла от ВАЗ...тоже отлично подходит) Светодиод выводится на приборную панель, минус берется с датчика а плюс с подсветки приборной панели) У меня так сделано,все отлично работает)
Автор, как вы с мотцикла снимаете видео?
Какая камера и микрофон?
Как прикрепить? и куда.
gopro 11\12 купи, а креплений китайские друже на любой вкус наделали: и на грудь, и на шлем, и на байк и тд и тп))
напишите пожалуйста название ЛУкойла люкс которым он пользуется и сколько оно стоит, а то я нашел в интернете там ценник 560 рублей за 4 литра, как-то мало очень.Может что-то не то находил
Обычный Лукойл Люкс 10/40, в золотистых канистрах, в рознице минимальную цену за которую покупал 850 р за 4л, За 560 это в серых канистрах с красной этикеткой
экстра кажется называется
Полнозольное w40 в средних широтах на юге w50. Тип sg или sh но это неточно. Менят когда движок начинает шумновато работать а это где-то на 3 - 4 к
Про мануалы на примере KLX250. Для мотоциклов 90-х замена масла указана каждую 1000 км. С нулевых стали указывать каждые 6000 км. На новые мотоциклы сейчас указывают 12000 км. Мотор принципиально не менялся. По факту через 800-1200 км пробега на любом масле начинает тупить КПП.
Точно, 800-1000
У меня через 60км уже не четко передачи залетают на klx. Пробовал уже разные масла. Одинаково со всеми. Меняю в итоге бюджетные масла каждые 100км, не жалко.
Присадки и база в маслах 90х были иными, деградировали сравнительно быстрее.
@@tmp-ix5bp "Иными" ) Сам придумал?
Мой личный опыт: Я лью 20w50 газпромнефть. Меняю 2 раза в сезон. Первая замена перед сезоном после зимы, вторая замена в середине сезона. Где-то в районе 4000-5000 пробега получается между заменами. Фильтр меняю только каждую вторую замену. Проблем никаких от слова совсем. Никого ни за что не агитирую. Просто мой личный опыт. На вопрос а зачем - ответ простой. Обычная четырехкратная экономия. 4 литра масла стоит столько же сколько стоит 1 литр того же Мотюля. Этой зимой разбирал движок (зазор клапанов проверял, цепь грм и прочее по мелочи). Повторюсь еще раз - проблем никаких. ПыСы: Мотоцикл Honda CBF600SA инжекторный
@Иван Иванов По мануалу просят еще худший стандарт. Кстати только что вернулся с Крыма. Проехал 5200 км в общей сложности за 2 недели. на 20w50. Повторюсь - никаких проблем.
Мне кажется, оно слишком вязкое, вместо 15W40 лучше стоило брать как бензиновое, 5W40 или 5W30
А можно например заливать масло автомобильное только более густое например 10w60 что бы в течении времени она стала 10w40 у меня 250 кубовый intruder? Заранее спасибо;)
Заливать нужно масло которое написано в инструкции по эксплуатации к мотоциклу и менять его также как написано в инструкции.
Проезжаю за сезон 2000-2500 км.По весне меняю масло.Лью автомобильную полусинтетику 10W40. BMW K1300S
Полностью поддерживаю, и на таком тоже ездил, мот 180 сил все отлично, по мануалу подходит с запасом, заливаю и не думаю, подделок практически не бывает в отличии от шматюля и других типа нано космических масел, которые по составу как лукойл.
Какой у тебя пробег?
Думаю ты сам ответил на вопрос: щелочное число выше, а учитывая более высокие обороты двигателя в сравнении с дизелями вспенивается сильнее, вот и уровень масла.
Да кстати дизельное масло не рассчитано на высокие обороты и будет пениться
Что может быть лучше по утру, чем немного(много) маслобесия в комментах? С удовольствием почитал)
Держите всегда полное окошко масла!!! Я так же испугался когда увидел лампу горящую...пока не подсказали тоже самое...что это уровень а не давление....после того стал держать полное окошко...
Тоже так было на физике...в этот сезон залил 10/40
Я меняю 5000...на машине тоже стараюсь
Но у меня начало на холодную сцепа пробуксовывать...но я катаю только второй сезон... новичок...грешу на то что может где то не дожал сцепление...никак не масло...
Посмотрим....сезон откатаю....там видно будет...
Пять сезонов откатал на китайце 125ка.
Заливал то что заливал в свой камаз, 5-40 .
Менял через 1000 км .
Все норм.продал мот и другой хозяин не жаловался.
Мнение-нужно чаще менять масло
Масло меняет свои свойства.как то так.
Какое именно дизельное масло заливал
Ямаха YZ250F, мотокросс. Масло Лукойл 10в40, с заправок.синь- полусинь. Меняем каждые 7,5 часов или 3 гонки. По-сути, раз в неделю. Внутри мотор чист как новый. Поршня на 100 часов хватает, без проблем.
Семь тысяч не многовато для мотоцикла?
По мануалу 10-ка
@@kondrakov_mb понял, спасибо
@@kondrakov_mb меняй через пять, причём всегда.
@@kondrakov_mb у японцев другое масло, меняй раз в 3-4000 км. На 6000 км уже чёрное Мотюль
@@kondrakov_mb вот только уже на 5 тысячах оно чернющее и теряет вязкость) У меня на хорнете старом в мануале замена вообще написана раз в 12 тыс)) Меняю раз в 3-4 тысячи.
Я 5 сезонов уже пользуюсь дизельным для турбодизелей! и да они густеют с пробегом но как обычно бензиновые пары разжижают его- но не в движках с малым пробегом. Дизельное масло расчитано на большие нагрузки и обороты. А умники лейте дальше мотюль с соседнего подвала за нереальные деньги.
Дизельное масло на большие обороты сам себя слышешь?
Так какое масло лить то?
нет ли нюансов связанных с мокрым сцеплением? нет ли в мотомасле спец-присадок для этого дела?
это тех которые увеличивают трение?)
Как-то сталкивался с ситуацией, когда предлагалось подходящее по большинству параметров моторное масло лить в промышленный редуктор, но этого не произошло ввиду присутствия в масле присадок, неблагоприятно влияющих на диски муфты, считай сцепления.
Лью в скутер gilera 200 кубовый 5w40 мобил для дизеля.
Есть датчик давления масла.
Езжу уже пару лет на этом масле ваобще нет никаких проблем.
В этом году пришлось двигатель колоть попалам из за слизанных шлицов под паук вариатора (пришлось восстанавливать ибо колено стоит очень дорого)
Так вот когда разобрал двигатель я просто охренел от чистоты внутри двигателя.
Двигатель внутри идеально чистый никаких тебе лаковых отложений и кокса, колечки на поршне все живые ни одного не залеглёгшего, даже маслосъёмное кольцо чистое без кокса все отверстия в поршне под маслосъёмным кольцом живые ни одного забитого.
Сам картер внутри чистый и продуктов износа двигателя нет.
Короче собрал я двигатель опять залил тоже самое масло и докатывал сезон в ноябре до холодов.
По поводу 5w30 очень не советую лить такое масло в высоко форсированом и нагруженом двигателе 5w30 даёт не достаточную защитную плёнку на трущихся частях двигателя. Оптимально это вязкость 5w40
Вот честное слово себе бы лукоил точно бы не залил нет у меня доверия к этому брэнду, если бы только в жигули и то на продажу.
По поводу вашей проблеме что загорелась лампочка уровня масла это из за недостаточного уровня масла в картере мотоцикла сам картер маленький и при увеличении оборотов двигателя.
Маслонасос перекачивает больше масла.И масло просто неуспевает стекать обратно в картер двигателя.
Вам нужно просто поднять уровень масла в картере.
Ты когда мот будешь продавать новому владельцу скажи что ты в него трансформаторное масло лил
Добрый день. Было бы очень интересно услышать мнение и/или посмотреть обзор на HONDA CB650R 2019/2021 спасибо
Не понимаю, мото масло стоит на сегодня 2023г. 600-2000₽+
Вопрос Автору, неужели нет вариантов выбрать по цене то что нужно и положенно? Где экономия? Зачем?
Здравствуйте, посоветуйте какое масло залить в Хонду Вт 1300 сабр ? В-твин движок воздушно-водяное охлаждение..
Слобода рафинированное
@@ilshat196kharrasov2 олейна не рафинированное. 3й сезон.. полёт нормальный..
Тож пойдёт, я вот думаю поэкспериментировать со сливочным, товарищь вот на топленом бараньем жире ездит, говорит если не крутить в отсечку то норм
Вспенивание на высоких оборотах? Дизельное для меньших оборотов...
Какая глупость. Масло не зависит от оборотов. Единственный важный критерий - вязкость
@@alex_sid в вилке вообще оборотов нет но масло пенится, а у двигателе и подавно.
@@rider-96 в двс масло вспенивается, если только масло взбалтывается, но это не произойдет если не превышен уровень масла, установленный производителем
@@alex_sid цилиндры смазываются разбрызгиванием, вот вам и пена
@@user-gz7rb5up2x цилиндры смазываются маслом, что стекает с башки и разбрызивается,попадая на колено, противовесы, шатун. Только взбитием основной массы масла оно вспенится. Иначе бы во всех движках оно вспенилось,где используется масло.
Надо будет попробовать сливочного, кубиками нарезать)))
Сливочным лучше цепь смазывать)
@@klimkinr-1341 сливочным лучше хлеб смазывать.
@@eiselengel7707 это слишком просто)
Как то раз когда я сказал что лью лукойл в жигули, мне сказали мол я бы еще сливочного туда закинул, вот думаю, может ради прикола при них закинуть туда пачечку?) По факту ничего не изменится толком.
@@tequila0018 плохая идея. по любому в осадок выпадет.
Ничего удивительного. Всё верно. Масло 15в40 у тебя более густое, особенно на холодном двигателе, поэтому они и стекает медленнее в картер и насосу такое масло прокачивать сложнее.
Масло 15w гуще, чем 5w только до прогрева.
Скажи пожалуйста а в двигатель нужно лить присадку типа Супротек или ликви моли спасибо
нет
Можно. Один раз перед ремонтом. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
У ямахи бывает такое часто,так как лампа показывает не давление масла,а уровень, часто при ускорении масло отливает назад и лампа горит.
Кинь ссылу пожалуйста на лукоил,ну чт то за лукоил не знаю,в этом сезоне залил шел хеликс ультра 10-40 и мне не очень понравилось как включаються передачи,до этого лил ликви молли 20-50 было лучьше. Вот эти эксперименты уже заебали,как в лабериньте.....
Yamaxa R6 2001г на Motul 10W40 для мото после замены 2000 так же загоралась лампа, остановился, проверил всё ок, но масленный насос купил на всякий случай)
Второй Бажаж Боксер 150 на дизельном ходит и ничего плохого не случилось. 14000км пробег последнего. Из них 600км заводское было. 10в40 из-за бугра. Почему оно? Выпросил у наших механиков перед своим увольнением из фирмы.
Не нужно придумывать, что уже давно придумали. Заливаете хорошее масло по мануалу и все будет хорошо. Экономия будет грозить капиталкой двигателя!
вы мануал то хоть раз читали... нигде в мануалах к мотоциклам не пишут что нужно заливать "мото" масла!!!😊
Что по этому поводу говорит "Эльфмото" ?
"Все хорошо, лейте и приезжайте к нам"
Была такая же ситуация... Бахнул в машину для дизеля, вместо бензиного масла... Короче писал в маслоделку сказали ничего страшного, но ресурс масла меньше не через 5тыщ, а через 3 тыщ сделать замену... Присадки для дизеля быстрее убиваются
7 т.км вот и проблема , а не в масле , и да у знакомого тоже постоянно глючил этот датчик , после снятия и промывки работает нормально , а дизельное масло отмыло двигатель и грязь стала оседать на датчике , вывод ... Чаще масло менять надо
Масло то поменял вместе с фильтром ) если фильтр забит, лампочка так и будет себя вести. Для эксперимента поменял бы только масло без фильтра, нашел бы виновника) хотя фильтр мог забиться из-за присадок в дизельном масле. И кстати в мануале для Хонды менять масло 5т.км
Вас не смущает, что картер ДВС и коробки у мотоцикла общий? А в КПП цвет.мет. не бывает дизельного масла. Щелочные и прочие свойства масла под бензиновые моторы делают другими принципами. Дизельные масла агресивны к цвет. мету.
Пипец. Ты в городе 100 летаешь) как для меня это дико выглядит
Слил всю грязь со старым маслом вот и перестала лампа загораться.
Дизельное масло имеет повышенное щелочное число,проще говоря имеет более сильное моющее действие,после долгого простоя шлам осел в поддон и могло набросать в редукционник,соответственно могло начать давить в сброс через него и не развивать давление.
Пропало после этого сцепление, также загоралась лампочка. Буду разбираться что мого пойти не так ) Мот Априлия пегас 600 ( Продам ))
Кирилл, чтобы хоть как-то приблизиться к причинам срабатывания контрольной лампы, нужно узнать, по какому именно принципу работает этот самый датчик уровня на этом моторе, и от этого уже отталкиваться.
Раньше работал на ФВ и была массовая проблема на Джеттах - загоралась лампа уровня омывайки при полном бачке. Причина была в том, что там датчик представляет собой два штыря, которые измеряют электрическую проводимость среды между ними. Типа, воздух - проводимости нет, лампа горит, вода - проводимость есть, лампа не горит. И если залить омывайку с недостаточной проводимостью, то лампа будет гореть при полном бачке. Такие дела. Может и у масла изменились какие-то свойства, которые влияют на срабатывание этого конкретного датчика.
сцепление не буксует на авто.масле?
Нет. Я 10 лет заливаю авто масла в спортбайки и лишь один раз буксовало из-за масла с молибденом.
Следующее видео -поломка кпп и дефиктовка кпп....
Тоже попробовал дизельное масло в этом сезоне как советовали американцы !!!). Итог :- да оно не такое скользкое и пробуксовка сцепления ушла !! Но мотор начал весь греметь . Клапана гремят !!! Хотя зазоры внорме . ,,😭 Минералка тоже подходит для сцепления но цилиндр гремит на оборотах . Полусинтетика хорошо для цилиндра но ужасно для сцепления . Выбор непонятен снова .
Часто анализы масла с моциков показывают сильное падение вязкости из-за большого содержания бензина в отработке.
По этому надо менять до 4тыс и заливать w50
По уму то вскрыть глянуть расположение датчика уровня чтоб узнать вероятность ложных сработок и я бы все таки хотел бы убедиться что это именно уровень а не давление. На и - не вымыло ли это масло краску с поддона и иных частей и не забил к чертям там всё
До 5 ткм нормально будет,но уже наверное перекатал,а тем более объем картера наверное маленький
Езжу на дизельном уже 7 лет gsxr 1000, 1000rr honda,cbr 600f4
И как норм все а то я уже 3 день на нем на венто рива2
Автор, ты красавчик, вини масло, не себя, ни в коем случае не вини себя, меняй масло раз в 15 тысяч, а вообще - ты гений, сам сказал что лампа говорит об уровне, а не о давлении, а потом выдал теорию о закупорке каналов - логика вышла в открытый визор, красавчик😂
Почему просто не лить авто масло ? Зачем дизель?
Вся мотивация в прошлом видео была:
th-cam.com/video/2kGKPjY4LpY/w-d-xo.html
@@kondrakov_mb да я смотрю ) ну мне кажется, на таком хорошем мотоцикле не стоит экспериментировать.лишь бы двигло не убил 👍
@@mementomori5280 Ты такой не один, судя по комментам под каждым "масляным" видосом моим) Но пока не убил вот)
@@kondrakov_mb вопрос времени
@@kondrakov_mb и не убьёшь, могу поспорить)
"Ну" в этом видео зашкалило!
Рашн байкер, это на фазере такая система. Короче уровень норм, заводишь уровень падает и переодически на подъемах / кочках загорается лампа. У меня так же, решение заливать чуть больше.
Лампа на фаз сигнализирует о уровне, а не о давление.
Смотри уровень на заведённом моте, он слишком низко уходит.
Я лью масло всегда выше уровня, до края очка. Такое и на мотюле только залитом бывает и на эни и вообще на всем
Попробуй Лукойл Рейсинг гольфисты кто на заряженых моторах хвалят. А если хорошо моющее тогда я например лью : Shell Highmilleage
Слишком много "воды" в рассказах
Нужно минуты наговаривать видимо)
Не реклама ....Хонда Шедоу Фантом пятый сезон катаю на масле ZIC 10w40 дизель синтетика....полёт нормальный....отличный полёт
Была таже хрень. Но меняю как на мото так и на авто каждые 5 т.км. Сейчас лью eni 10w40
на эни нейтраль терялась постоянно и недовтыки,перешел на лукойл генезис коробас как с магазина заработал
А зачем автомобильное масло в мот заливать???
Меняй фильтр. Дизельное масло подмыло грязь и забила фильтр как вариант. Ездий не парься.
Главный вопрос, зачем такие эксперименты с маслом?
Чтобы говно поддельное по цене нереальной не покупать.
Как думаешь?
Лучше рас в 10тис. Поменять на дорогое или рас в 5 тис. На дешёвое?
@@paradiseoffreedom6396 ну да, двигатель же дешевле стоит чем масло...
Oleg UA Нет, просто если ты зальёшь Лукойл или Роснефть, то оно 100% будет не поддельное и это качественное масло, соответствующее международным допускам. А мотюль или ликви моли 99% палёнка будет.
@@paradiseoffreedom6396 Ну так купи на 200 рублей дороже у официальных представителей, чтоб была не подделка, а не на рынке за 3 копейки. У автомобилей совсем другие обороты и температурный режим. Зачем вообще покупать мот если ты не в состоянии его нормально обслужить? В любом случае, скупой платит дважды.
Без обид, сосед. Ты ездишь на дорогом и быстром мотоцикле, неужели Eni/Ipone настолько дороже, что можно рискнуть мотоциклом?
Маркетологи хорошо промыли вам голову, оооочень хорошо.
@@hellxen бле, эни стоит грубо говоря, как любое средненькое автомасло, это ж не священный мотюль.
А в мотик не нужно лить мотоциклетное масло, а не автомобильное? Не?
Маркетинг
в мотор надо лить моторное масло.
В чем проблема лить мотомасло? Не на много дороже, если раз в сезон то вообще копейки.
хммм а если три или 5 раза в сезон?у меня пробег за сезон полноценный 16 тыс.км мотыль щас по 4 к стоит плюс фильр вот и считаем) А есть ли смысл переплачивать если результат по сути один? В вк а группе f4 f4i парнишка отправил на тест свою отработку от лукойла и что думаете? Да ничего) катайся) чуть больше нормы алюминия но это нормально учитывая что все там из аллюминия.Жду вот пока он же отправит Мотюль на тест в лабораторию кстати оригинал масло HONDA стоит 3 к,дешевле чем долбаный рекламный мотыль)))))
В 4 раза дороже чем лукас (мотюль), и вопрос не только в цене, а в принципе ещё - зачем, если автомобильное работает так же.
@@kondrakov_mb Так точно друже) Нет конечно я не буду лить автомасло но и столько платить не готов ибо пробеги большие) ПОка покатаюсь на Вале) Европа его кушает и много много лет) Банка 4 л 2 к,считаю ни о чем сумма)))
Как по мне, лучше менять масло раз в 3-5 тысяч километров
Лучше раз в 1тыс км. 3-5 слишком много.
Не зря же немцы мотоциклетные масла разливают, сам на немецкую синтетику Motorbike HD Synth Street 20W-50 перешёл, сразу разницу заметил.
Лукойл Генезис универсал 10w40 и будет всё отлично .
Это дорого)))
Всё нормально начальника нормально работать нормально 😅
Здравия! Скажите ваше мнение о масле Лукойл авангард профессионал дизельное синтетика 10w40 , подбираю для мотоцикла Хонда бросс 650 и для китайского эндуро с воздушным ДВС Кайо т2 . И ещё, накупил с перепугу в связи с ситуацией на сегодняшний день Лукойл супер 10w40 полусинтетическое и Газпром супер 10W40 , вот теперь думаю может лучше купить Лукойл люкс 10w40 полусинтетическое? Почему усомнился в Лукойл супер , посмотрел видио Дениса механика там был тест масел на машинке трения отечественных масел и Лукойл супер показал самый плохой результат 2кг на равне с маслом каждый день Ашан. Посоветуйте пожалуйста то что вы считаете на свой взгляд лучшем из отечественных масел. Спасибо, лайк!
Маслоприемник глянь , будет время
Как это лампа ИМЕННО УРОВНЯ масла, если она как и все - ГОРИТ до пуска мотора, и гаснет сразу после стартера? Значит нормальная лампа НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ в масляной магистрали. Иначе она бы загоралась только при наклоне и пр. "осушении" картера.
На драг стар 1100, пробег 9т км, масло свежее моторекс, при прогреве на холостых тоже иногда загоралась лампочка уровня масла, считаю что просто глюк датчика
10w40 которое льют в Камаз, минералка скорей всего, замена каждую субботу )) 7000 для Вашего масла скорей всего предел оказался...
Дизель не дизель, пофигу сейчас. Гидрокрекинговые масла одинаково нормально работают, что в бензине, что в дизеле. Может на тех, где написано чисто дизель, моющих присадок больше.
Сам езжу на таком же фазере, в мануале черным по белому написано же, масла с индексом CD заливать запрещено, вы я так понял и не знали об этом.
У тебя звук и выхлоп и на сливочном нормальный будет