Второй год лью дизельное масло в kia sorento 2014 бензин, работаю на Skania, что в грузовую то и в легковую ))) двигатель внутри отмылся, пропал желтый налет, меняю через 4- 5 тысяч. Mannol 10w40. Когда то Батя лил в Москвича камазовское масло с самого новья как купил, был доволен)))
Здравствуйте, 10 лет использую масло оставшееся от КамАЗа с турбомотором Камминс, всё нормально. Пробег 230 тыс. км. Цвет как у Вашего Фольксвагена 😊. Меняю масло два раза в год, независимо от пробега. Двигатель РР карбюратор pierburg 2-e.
М6 12г это и есть дизельное масло времен СССР двигуны ходили при условии что ремонт был правильным но распиздяев расточников хватало а если в было правильно подогнанно ресурс был колоссальный ео никто не отменял зазоры в клапанах в распределители зажигания за всем этим нужно следить и моторы ходили а все эти книжечные мастера так ни одной машине ума и не дали слишком сильно видать библиотекари. Как то так
На Весте уже три года езжу на дизельном , лукоил - авангард 10v40 , мотор чистый как с завода, 1,6 . Меняю масло через каждые 7500. За три года проехал на этом масле 90тыс км
Лет 6 гоняю на диз масле в бензиновом моторе, мотор кручу и никаких проблем, нутрянка чистая, масло съёмные кольца не коксуются, в общем езжу и радуюсь
Современные масла универсальны, допуски позволяют использовать масло как в бензиновом, так и в дизельном двигателе. Так же и дизельное масло допускается заливать в бензиновый мотор. Касается и дезельного Нести и дизельного Петронаса. 3 года езжу на дизельном масле Петронос Селения 5-40, накатал 80т.км, полет отличный, двигатель чистый. Текущий пробег 116т.км.
@@очкариклысый вопрос глупого человека, который пытается задать умный вопрос. Умный человек спросил бы в какой двигатель заливалось масло. В моем случае это J30A. Сути дела это не меняет, все современные дизельные масла адаптированы под работу в бензиновых двс, и не боятся больших оборотов, но пакет присадок богаче, а щелочное выше.
Брехня.Знакомый несколько лет ездит на масле из Светофора.Проблем нет.И он такой не один.Я тоже в ЗМЗ-406 залил масло из Светофора.Уже полгода езжу,также никаких проблем.
Тоже начал ездить на дизельном масле. Масло пачкается быстрее, вроде так и должно быть, оно смывает отложения лучше. Давление в норме заводится без проблемм.
Заливаю в свой мерседес 124 Е дизельное масло 10 w40 Ликви моли LKW. Замена через 20 тыс. Гоняю уже 2 года на любых скоростях и ни какой разницы не вижу. Это масло идет только в 30 литровых канистрах.
Работаю на фуре , при замене масла остаётся 5 литров , их и лью себе в легковушку. Проезжаю 10 тыс и меняю на такое же . Так езжу 4 года , всё хорошо , давление масла в норме , двигатель работает ровно.
Разница только в том что в дизельном масле выше шелачное число ! То есть больше моюшей присвдки ! А так разницы больше никакой !) Просто чише будет матор!)
Да! Но для авто с живым катализатором, высокое щелачное это приговор на умрет по любому в ускоренном темпе. А так по сути БОЛЬШИНСТВО уже много лет почти ничем не отличаются.. Только наклейками! Ну если не брать в расчет масла класса НСПД дла многолитровых дизелей на 100 тыс. Но прикольно смотреть как ДИКАРИ но С КАМЕРОЙ открывают для себя ВЕЛОСИПЕД!!! )))))
Гоняю на газели, после капиталки решил залить диз масло, так и продолжаю гонять на нём всегда масло чистое как будто только залил, в дальнейшем буду заливать диз масло результат превзошёл всё мои опасения, на десять тыщ км не грамма не добавил, всём удачи 152рег.
Ты думаешь, что если масло всегда чистое- это классный показатель? )))) Масло должно работать- смазывать и снимать нагар, Федя! а значит, оно ДОЛЖНО чернеть, Федя! ))
Додж караван 1999 год ,400т,милль пробег ,более 10 лет лью дизельное масло меняю каждые 5000 км , в ДВС с 1999 года не лазили , хотя ДВС 2.4 рассчитан на 250-300 т км , дизельное масло продлевает жизнь дбензиновым моторам...
У моего отца был Москвич, который обычного масла и не видел. Всегда Кировское. Да, густое. На морозе еле проворачивался. Отец говорил, что раньше другое было трудно достать. Так вот, этой весной этот Москвич я сдал в утиль, прежде разобрав его и порезав. Все детали как новые. Вкладыши почти как из коробки. без потертостей.
Пробег 270тыс. Ларгус появился слегка пропуск в 3 цилиндре, катушку,свечи менял без изминение, залил масло камазовскии 10w40 пропуск пропал после 2000км. Мне кажется нагар или кокс собрал кольца от некоторых поддельных масел при эксплуатации.
вполне возможно что отмывает даже кольца от нагара. Присадки щелочи ведь есть и пролезут даже в маслосъемные колечки . у меня звука гидриков практически нет . А стучали уже слышно было салидно .
У меня ВАЗ 2101, 1978год.пробег 370 тыс.лью 5 зима30 наполовину с МС-20, рычаги и распредвал через каждые 10тыс полирую на гриндере до блеска.Концерогенов и стуков нет.В лютые ( -10-12°)морозы отдыхаю.Маслосьемные кольца использую наборные (для снижения расхода масла)
Ну,во первых не рычаги, а рокеры. Во вторых, какие канцерогены)))). Дед, почитай, что такое канцерогены😂. В третьих, что это за лютые морозы минус десять градусов😂
Работает когда мотор живой и не закоксованный . а когда до трёх миллиметров жесткого шлака только демикс с удалением краски в вашем случае не только с поддона ну и с клапанной крышки . в вашем случае мотор живой просто грязноват был слегка.
Езжу на ваз 2106,наработу!, уже года три, только на дизельном масле, почему?, да просто, халява, 😂и жигуль... Норм! ☝правда зимой в морозы 35- 40,без подогрева, даде непытаюсь заводить😂(стоит кател) а так... Все отлично!!!! 😆😁
Скажу про личный опыт, на пробеге 240 000 начался жор масла, на 5000 доливал 200 грамм (ниссан ноут 2008 акпп) попробовал два раза, меняя через 4000 дизель зик 7 10w40, после двух замен жор масла прошёл, уже пробег 300 000 , летом всегда лью дизель, на зиму лукойл джензис 5w 40, может кому-то будет полезно, при жоре масла попробуйте сначала перейти на дизель
В пассат б3 мотор abs 1,8л. уже три года лью дизель 10w40 лукоил, вначале гремели гидрики но после прогрева перестали и теперь даже зимой на холодную работают тихо. Кстати меняю через 10.000км.
Я такое масло купил в ниву, в августе 2023 года,помыть двигатель,, не знаю что там помыло,но на 2600 км оно было как гуталин,отключился маслянный фильтр ливны даже,умер,первый раз такая история, промывал двигатель плотно два раза, черное все два раза было,чуть двигатель не убил,короче,это дешман масла этой марки,вроде из РБ,но гольное востановленное масло,дешман,такая история,,
...Наверное, не зря GM рекомендует для бензиновых двигателей многих своих автомобилей применять масло с дизельными допусками... Собственно, я однажды рискнул залить "обычное" масло той же вязкости - уже через пару тысяч застучали гидрокомпенсаторы. Причем, добавка буквально ста граммов штатного масла этот стук убрала! На время, конечно... Снова залил дизельное на очередной замене - и никаких проблем, двигатель работает нормально...
У фольца масло по допуску сразу идет и для бензина и для дизеля 🤷♂️ на дизельном масле хватит прост поработать на холостых 30 минут либо залить пятиминутку 💁♂️ Меняйте обычное масло через каждые 3-5 тысяч и будет вам счастье 💁♂️ при замене промывайте пятименуткой. У меня на вазе мотор прошол 200 ткм без переборки, масло лил полусинтетику, менял раз в 10 ткм 🤷♂️
Лично я бы светофоровское даже как промывочное не использовал. Таксую на лада гранта, пробег 400 тысяч. Езжу на синтетическом, бензиновом лукойле. Иногда заливаю синтетический лукойл армотек с4 дизельное, тысяч на восемь пробега. Отличное масло , хорошо всё промывает. Двигатель без ремонтов, в хорошем состоянии.
Все масла сделаны на одной основе,различия лишь в вязкости,что нужно соблюдать из за разности диаметра каналов.Ну и разные присадки,для каждого авто,для более долгого срока пробега от замены до замены.Так что ни стоит вестись на всякие уловки барыг покупая якобы родное мамло за конские деньги.Лично я давно перевел своего Фильку на Лук Гена 5/30 и уже несколько лет езжу на нем бес каких-либо проблем,меняя его через 5-7тысяч км.За то я уверен в его оригинале,в отличии от японского масла,в наше ни простое время.😅
Надо было замерить мощность аккумулятора перед тем как залить масло от дизеля. Я вот тоже дизельное лью, так у меня на всесезонной резине ( была не шипованная) шипы повылазили. Дал это масло соседу ( свою отработку) у него трещина на лобаре затянулась!!!
раньше камазовское масло лили в москвичи и жигули за неимением выбора и никаких проблем не было, отличие дизельного масла от бензинки в том, что в дизельной присадке больше моющей составляющей
В свою тойоту карину, затем короллу, в дикие девяностые не имел возможности покупать дорогие масла. Посмотрев на коллег - я служил в пожарной охране, начал лить в мотор автол и, если не было его, лил камазовское. И наезжал на машинах по 200 с лишним тысяч абсолютно без проблем, не считая того, что в морозы зимой, всем караулом толкали машины, чтобы завести. И ездили много, с нагрузками, и всё было отлично!@@MrMoribo
@@MrMoriboДизельное масло в разы лучше для бензинового мотора,т.к.оно расчитано на вдвое большие нагрузки. Моя хонда на дизельном 5W30 шепчет уже 10 лет
Я лично заливал дизельное масло в Аллион 1 nz fe ,масло 10w40 заливал только летом ,масло с большого грузовика полусинтетика ,отездил 1800 км ,слил и промыл этот гуталин ,на дизельном масле не стоит ездит долго я бы вообще болие 2 тк не стал бы ,моет оно очень хорошо,но если не поменять вовремя зашламует мотор
@@БешаныйГлютаминШредера Так может масло вообще не менять ? Исход из твоей логики , а обьём двигателя, а нагрузки? это ты не учитываешь.Надо лить хорошее масло и менять по регламенту, ато и чаще и будет вам счастье
Здрасти всем, вообще плевать какое масло лить дизильное или обычное в большинстве случаев оно универсальное основа у моторных масел одна минеральная отличие только в комплексе присадок. Масло которое предназначено только для дизельных моторов имеет лучший комплекс моющих присадок так как при работе в дизильное моторе образуется много нагара в отличии от бензинового мотора.
Это разве промывка? это полноценные интервалы замены, промывка осуществляется короткими заменами, начиная с 500 км затем прибавляем по 500 каждую следующую замену доводим до 5000 и останавливаемся на этой цифре меняя каждые 5000 до конца жизни автомобиля абсолютно без разницы на каком масле. уже давно доказано что любое товарное масло будь премимум бренда или самый дешман не способно защищать двигатель более 200 моточасов. что примерно равняется 5000 км
масло каналы забить не может . Каналы забивает всякая дрянь типо присадок которые льют отдельно или всякие промывки за 5 минут , или каналы забивает дёготь от того что горит масло из за того что поршневой или ГРМ у настал капут .
Дизельное или простое ? Про присадки и их количество много говорено , а вот другой пример . На Волге иногда мазал маслом петли капота , 2-3 месяца и опять туговато . Мазнул дизельным Газпромом 10/40 и уже второй год иногда приходится палку подставлять ! 🤣🤣🤣 Это говорит о очень крепкой масляной пленке .
Заливал дизельный ZIC в Audi Allroad 2.7T бензин, мотор вымыло от отложений мама не горюй. Щелочное число в дизельном масле выше, отсюда моющие свойства.
Я ездил. Если честно. Моторист, молодой парень,толковый разумный,сказал почему бы нет. А сейчас вот на 5w30 пошумливают распредвалы в постельках на прогретом
А ещё есть индустриальные масла для тяжёлой техники. Например таиф, там щелочное 14 и температура застывания -48. Пао синтетика и загуститель хороший, не пригорает к металлу
Все проблемы с движком были когда на другое масло переходил( производителя менял) и турбины дымили и компрессия пропадала льешь с новья 1 масло и все норм 400 000+ пробега обеспечено Дизельное лью 0w40 ничего
Был в своё время фолькс венто (1.8).Когда продал,я был счастил до одури!Я работал на запчасти.Сейчас форд мондео унивесал 1.8,так я горя не знаю!Машинка трудяга!Купил 3 года нахзад,поменял сразу все расходники,масло с фильтрами каждые полгода меняю и проблем нету!
Была у меня Джетта, предшественница Венты. За 6 с лишним лет почти 300 тыс км на ней. Мотор перегревал раз пять. В первый раз перегрел так, что аж радиатор печки разорвало. Раза три снимал и ремонтировал ГБЦ, больше в мотор не лез. При продаже давление на головке было 2 АТМ и компрессия во всех цилиндрах была 11.5. Так что на Венту не гони. Если взял ее отжатую как половую тряпку, то это не заслуга всей модели, а беда конкретного экземпляра.
я не смогу тебе посоветовать . Потому что я брал дешевые и брал дорогие . И те и те работали по разному . Сейчас стоит какой то китаец и исправно работает уже третий год .
Думаю однозначно стойт! у меня тойота 4сфе мотор, я осенью заливал Газпром 5в40, так вот думаю сначало солярой+маслом промыть, потом залить на лето дизельн масло, в конце лета вскрою крышку, а то под крышкой весь черный лак из за дешевого масла!
посмотрел на сайте производителя которым пользуюсь, полусинтетика 10W-40 SN =9,3, синтетика 5w-40 SN =8.3, дизельное CH-4/SL =8,5, начал смотреть масла для коммерческой техники (грузовики, трактора), в основном около 9, нашел 11, следующее - 15 мг КОН/г (допуск API CI-4). Вышло всего два масла с повышенным щелочным числом. Мой вывод такой, что еще нужно поискать информацию о щелочном числе перед покупкой дизельного масла, так как не все имеют высокое число. Теперь можете Вы посмотреть циферки и рассказать, что увидели.
Как всем понравилось влияние Запада . Полусинь ,синь . Только все они состоят из базовых масел . Пример . Загудела коробка МКПП Матиз . Стетоскопом все излазил . Нашел шум из клапанной крышки . Оказалось эти шелы ,мобилы не промывали норм каналы и от этого смазка не поступала на распредвал . Ну почти перестала . Задиры то сё . Короче я ещё не менял распредвал . Проехал на масле 15W40 какого там производителя купленного в Донецке ДНР .И что удивительно . Шум в крышке пропал . Видимо пробило каналы на минералке.
Если цель промыть двигатель, и, в особенности, достать до отверстий на поршне под маслосьемным кольцом, то масло с густотой 10w40 промоет хуже, чем 5w30, не говоря уже о 0w30. Надеюсь, Вы поняли мою мысль
Не днище поршня. Верхняя плоскость. Килограммы на см квадратный.😊 Масло в хорошем состоянии после 5000🤔👍👍👍 А в Беларуси тоже есть «светофоры» магазины😊
есть , но я там покупаю только одноразовые пеленки впитывающие и подкладываю их под коврики машины зимой . Про днище - www.yandex.by/images/search?img_url=https%3A%2F%2Favtogde.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Ff%2F2%2F0%2Ff207f2ddf8401ff31ff2a3ca1820ee8a.jpeg&lr=157&noreask=1&pos=0&rpt=simage&source=qa&stype=image&text=%D0%94%D0%BD%D0%B8%D1%89%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%8F
плохая. Так как я на сайте производителя посмотрел щелочное число у масел, 11 и 15 было только у двух дизельных масел, которые продаются по 20л для грузовиков, тракторов, у большинства дизельных было около 9, как у бензиновых полусин. 10W-40 и синт. 5W-40.
Давайте сначала разберемся какое масло качественное . И второе , вопрос не стоял про качество масла . Суть в том что эти простые моторы как там кто то писал могут ездить даже на подсолнечном масле . Моторесурс мотора не зависит на прямую от того какое масло . В шаурму любого производителя там да наверное надо что подороже и как можно почаще . Иначе в банк за новым кредитом и за новой шаурмой )).
Ну хз... На бмв стоят крышки маслозаливной горловины с рекомендацией масла Castrol, на счёт качества не знаю, но знаю что огромнейшее количество любителей марки BMW стараются избегать этот кастрол))
@@Kulibin6874 Проблема в том что у нас нет приличного кастрола. В нулевые друг ездил на газели маршрутке по городскому маршруту соответственно. Лил с новья Кастрол 5w40. Проехал полмиллиона (по городу, вечно груженый или перегруженный на три четыре человека, со всеми остановками). Пришло время капиталки. Проверили коленвал - он в заводских допусках. Шатунные шейки если только чуть полирнуть, точить в ремонтный размер не нужно, коренные вообще в идеале. Для двигателя с заводским ресурсом до капиталки 125 тысяч в жесточайших условиях эксплуатации это отличный результат. Но сейчас тот кастрол что гнали в Россию делается из переработанной отработки, либо просто откровенная подделка. Поэтому оно с новья угарает литрами. И это самое маленькое зло которое оно может нанести. Что там с присадками никому не известно. Так что если есть знакомые дальнобойщики которые тебе его будут из Европы привозить - такой Кастрол можно лить. Если нет - держаться от него подальше
@@MrSableson , мой друг купил авто, когда заглянули под клапанную крышку увидели, что много нагара и грязи. Он стал заливать дешевый лукойл п\с и менял через 2,5-3 тыс.км. Я был уверен, что это не поможет. Через года полтора, опять открыли движок он был в идеальном состоянии. Я отказался от общепринятых догм, теперь меняю масло на 4,5 -5-ти тыс. Если дорогое, то максимум на 5,5 - 6 тыс.км.
@@ИксИкс-г8л прикол еще в том что это не догмы . Догма она не обсуждается . А это всего лишь разрекламированный маркетинговый ход что если дорогое масло то оно супер или менять надо через 30000 км. Оно ведь хорошее чего его раньше менять . Так и спецом цену повысят чтобы убедить в этом . Плюс каюк мотору и естественно поездки на СТО и бабки ,бабки . Да и названия меняют масел и кричат что теперь только это . А по сути тоже самое , пример Total и Elf / Это что вода и вода но только в другой бутылке с другой этикеткой . Но теперь на всех Рынохах с зади табличка ELF. Завтра цыгане подделают его и будет новое название того же завода ,ну например Lef/// а по сути ничего не меняеться если только от престижа подорванного кошелек их.
Здраствуйте я езжу на дизельном масле уже семь лет пробег на дизельном масле примерно где-то восемьдесят тысяч обший двести летом Лукойл авангард 10 40 зимой тоже 5 30 компрессия 14 машина ваз 2109
В республике Беларусь может уже и нет Нафтановского масла , зато есть масло производимое на современном оборудовании и по европейским технологиям на предприятии ООО «М1 оил продакшен» Например там выпускают масло SAE 10W-40 TURBO DIESEL LUX CF-4 - Высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло. Применяется в системах смазки современных высокофорсированных дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также тяжелонагруженных дизелей грузовых автомобилей, автобусов, дорожно-строительной и другой мобильной техники. Изготовлено на основе высокоочищенного базового масла с добавлением импортного пакета присадок.
Второй год лью дизельное масло в kia sorento 2014 бензин, работаю на Skania, что в грузовую то и в легковую ))) двигатель внутри отмылся, пропал желтый налет, меняю через 4- 5 тысяч. Mannol 10w40. Когда то Батя лил в Москвича камазовское масло с самого новья как купил, был доволен)))
Отличная подача!
Приятно смотреть.
Лайк и подписка 👍
спасибо
Здравствуйте, 10 лет использую масло оставшееся от КамАЗа с турбомотором Камминс, всё нормально. Пробег 230 тыс. км. Цвет как у Вашего Фольксвагена 😊. Меняю масло два раза в год, независимо от пробега. Двигатель РР карбюратор pierburg 2-e.
ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ!! ☦️
В советские времена в ВАЗ заливали , так называемое камазовское, масло и все работало на отлично!
На заправке в союзе масло было одно на всех )))
Я в двигатель ГАЗ 21 заливал дизельное масло летом
М6 12г это и есть дизельное масло времен СССР двигуны ходили при условии что ремонт был правильным но распиздяев расточников хватало а если в было правильно подогнанно ресурс был колоссальный ео никто не отменял зазоры в клапанах в распределители зажигания за всем этим нужно следить и моторы ходили а все эти книжечные мастера так ни одной машине ума и не дали слишком сильно видать библиотекари. Как то так
@@НатальяКняжева-ы3вты это тик- токерам расскажи. А у меня, например, мама работала на АЗС и я могу тебе точно сказать, что ты загоняешь.
В КамАЗ заливали автол . Вы про этот случай ? с далёких 78х годах
На Весте уже три года езжу на дизельном , лукоил - авангард 10v40 , мотор чистый как с завода, 1,6 . Меняю масло через каждые 7500. За три года проехал на этом масле 90тыс км
На Гранте пробег 340 тыс. Мотор блестит. Масло Газпромнефть 5 на 40 синтетика.
А чего Вы в него лазаете постоянно?
Здравствуйте. Вы ездите на грузавом масле?
Я вот залил в т4 2.4дизель авангарт для грузавых, езжу и нервничаю
В камри 2.4 залил авангард 10w40, в следующую замену залью газпромнефть дизель экстра 10w40 у него щелочное число больше
@@НиколайКарчмит я в поло свои его заливаю и все нормально, ездят и ездят
В дизельных маслах плюс не только в том что оно хорошо моет но и то что оно очень долго срабатывается.
Лет 6 гоняю на диз масле в бензиновом моторе, мотор кручу и никаких проблем, нутрянка чистая, масло съёмные кольца не коксуются, в общем езжу и радуюсь
соседу думаю заказать литров 20 масла для фуры с Испании . Он на дальнобое .
@@MrSableson вообще б отлично, больше надежды, что оригинал))
@@MrSablesonбери aral синтетику дизельную и горя знать не будешь.
@s.b.9848 арал , название странное какое то 😁🙈
@@MrSableson немецкий концерн ARAL.. одио из конвеерных масел мерседес и прочих. оно и не дорогое и качество высшее. ты откуда?
Современные масла универсальны, допуски позволяют использовать масло как в бензиновом, так и в дизельном двигателе. Так же и дизельное масло допускается заливать в бензиновый мотор. Касается и дезельного Нести и дизельного Петронаса.
3 года езжу на дизельном масле Петронос Селения 5-40, накатал 80т.км, полет отличный, двигатель чистый. Текущий пробег 116т.км.
Не все, допуски нужно смотреть.
На каком автомобиле проехал?
@@очкариклысый вопрос глупого человека, который пытается задать умный вопрос. Умный человек спросил бы в какой двигатель заливалось масло. В моем случае это J30A. Сути дела это не меняет, все современные дизельные масла адаптированы под работу в бензиновых двс, и не боятся больших оборотов, но пакет присадок богаче, а щелочное выше.
Надо допуски смотреть.
Есть масла универсальные с преобладанием бензина S или дизель С.
А есть только чисто для дизеля или бензина .
Движок 3а два года ездил с дизельным маслом зик снимал крышку клапанов как с конвейера чистота.
На ЗиКе- 15 лет.достойное масло.главное его на базарах не покупать.
Интересно давление на дизельное масле на горячую будет больше нет
@@Виктор96-е6эда оно гуще
Не знаю как в Белоруссии, но в России в сети магазинов "Светофор" ни масла автомобильные, ни тосола брать точно нельзя🤷♂️
Так и не в Светофоре покупалось . Брал в магазине производство РБ . Это кто то комментарий написал что масло со светофора ))))
@@MrSableson6 лет ездил на камазовском масле на москвиче 412, с 88 по 93 год (масло было бесплатное ) 120 тыс пробега,а мотор был как новый
Брехня.Знакомый несколько лет ездит на масле из Светофора.Проблем нет.И он такой не один.Я тоже в ЗМЗ-406 залил масло из Светофора.Уже полгода езжу,также никаких проблем.
@@Магаданец-д6г обоснуй
Я покупал синтек масло 10 в 40 доя старой тоиоты все супер!!!
Тоже начал ездить на дизельном масле. Масло пачкается быстрее, вроде так и должно быть, оно смывает отложения лучше. Давление в норме заводится без проблемм.
Таким образом мы скоро разорим маркетологов 😃
Сомневаюсь. Скорее под потребности рынка сочинят новую стратегию, и опять на нас будут наживатся.
Летний подъёмчик👍👍👍👍👍
Заливаю в свой мерседес 124 Е дизельное масло 10 w40 Ликви моли LKW. Замена через 20 тыс. Гоняю уже 2 года на любых скоростях и ни какой разницы не вижу. Это масло идет только в 30 литровых канистрах.
Работаю на фуре , при замене масла остаётся 5 литров , их и лью себе в легковушку. Проезжаю 10 тыс и меняю на такое же . Так езжу 4 года , всё хорошо , давление масла в норме , двигатель работает ровно.
я в советское время в жигули лил масло с супер маза с 29 модели .👍 Бегали на ура .
Какая марка автомобиля?????
10000 водитель фуры на своей легковушке может и за 5 лет не проехать.😂
В старую ниву лью дизельное 10w40 был расход, после дизеля значительно уменьшился, работает тише,(21213 99г. 247т.км)
Разница только в том что в дизельном масле выше шелачное число ! То есть больше моюшей присвдки ! А так разницы больше никакой !) Просто чише будет матор!)
Да! Но для авто с живым катализатором, высокое щелачное это приговор на умрет по любому в ускоренном темпе.
А так по сути БОЛЬШИНСТВО уже много лет почти ничем не отличаются.. Только наклейками! Ну если не брать в расчет масла класса НСПД дла многолитровых дизелей на 100 тыс.
Но прикольно смотреть как ДИКАРИ но С КАМЕРОЙ открывают для себя ВЕЛОСИПЕД!!! )))))
@@ВеталВВ-ь8о а ты не дикарь ли? Оскорбить человека который доносит подробную информацию до тех кто не в курсе, дикий поступок.
Гоняю на газели, после капиталки решил залить диз масло, так и продолжаю гонять на нём всегда масло чистое как будто только залил, в дальнейшем буду заливать диз масло результат превзошёл всё мои опасения, на десять тыщ км не грамма не добавил, всём удачи 152рег.
👍
Привет из 252 региона!)
Ты думаешь, что если масло всегда чистое- это классный показатель? ))))
Масло должно работать- смазывать и снимать нагар, Федя! а значит, оно ДОЛЖНО чернеть, Федя! ))
@@sergeyprassolov5636 после капиталки,тоесть кокса и отложений нет,поэтому и чистое
Додж караван 1999 год ,400т,милль пробег ,более 10 лет лью дизельное масло меняю каждые 5000 км , в ДВС с 1999 года не лазили , хотя ДВС 2.4 рассчитан на 250-300 т км , дизельное масло продлевает жизнь дбензиновым моторам...
Если менять минералку каждые 5к, возможно, будет такой же эффект
@eugenevasyuk3482 5000для минералки єто дохрена
@@s.b.9848 минералка тем более нынешняя 3 -4 потолок , просто черный гуталин уже
Спасибо интересно попробую..👍🏻 подписался сразу😁
У моего отца был Москвич, который обычного масла и не видел. Всегда Кировское. Да, густое. На морозе еле проворачивался. Отец говорил, что раньше другое было трудно достать. Так вот, этой весной этот Москвич я сдал в утиль, прежде разобрав его и порезав. Все детали как новые. Вкладыши почти как из коробки. без потертостей.
Сдал батин москвич в утиль... Ты маргинал?
Естественно, на москвиче пробегу то сколько было?
@@dro4ilnik Смешно сказать))) 80 тыс за 25 лет эксплуатации.
Пробег 270тыс. Ларгус появился слегка пропуск в 3 цилиндре, катушку,свечи менял без изминение, залил масло камазовскии 10w40 пропуск пропал после 2000км. Мне кажется нагар или кокс собрал кольца от некоторых поддельных масел при эксплуатации.
вполне возможно что отмывает даже кольца от нагара. Присадки щелочи ведь есть и пролезут даже в маслосъемные колечки . у меня звука гидриков практически нет . А стучали уже слышно было салидно .
Гидрики иногда стучали тоже, сейчас пропали стуки, мягкии промывка получаются
На лето тоже камазовское заливаю в мазду
У меня ВАЗ 2101, 1978год.пробег 370 тыс.лью 5 зима30 наполовину с МС-20, рычаги и распредвал через каждые 10тыс полирую на гриндере до блеска.Концерогенов и стуков нет.В лютые ( -10-12°)морозы отдыхаю.Маслосьемные кольца использую наборные (для снижения расхода масла)
Ну,во первых не рычаги, а рокеры. Во вторых, какие канцерогены)))). Дед, почитай, что такое канцерогены😂. В третьих, что это за лютые морозы минус десять градусов😂
Работает когда мотор живой и не закоксованный . а когда до трёх миллиметров жесткого шлака только демикс с удалением краски в вашем случае не только с поддона ну и с клапанной крышки . в вашем случае мотор живой просто грязноват был слегка.
Езжу на ваз 2106,наработу!, уже года три, только на дизельном масле, почему?, да просто, халява, 😂и жигуль... Норм! ☝правда зимой в морозы 35- 40,без подогрева, даде непытаюсь заводить😂(стоит кател) а так... Все отлично!!!! 😆😁
Скажу про личный опыт, на пробеге 240 000 начался жор масла, на 5000 доливал 200 грамм (ниссан ноут 2008 акпп) попробовал два раза, меняя через 4000 дизель зик 7 10w40, после двух замен жор масла прошёл, уже пробег 300 000 , летом всегда лью дизель, на зиму лукойл джензис 5w 40, может кому-то будет полезно, при жоре масла попробуйте сначала перейти на дизель
Опыт интересный, но 200гр на 5000км - это не масло жор, а естественный угар😂
Вот бы, как о моторе, заботились бы о кузове. Но денег на антикор не находят. А автор молодец, хорошую провел работу.
Вся заливается антикором каждый год летом.
@@MrSableson я не про Вас. Я о большинстве владельцах. Мучаются в выборе масла, не думают об элементарном, но самом дорогом - кузове.
@@ArafailovAlexei я понял.
@@ArafailovAlexeiа зачем думать, ??? От ездил и продал, купил другую, это какой то альтруизм с вашей стороны
В пассат б3 мотор abs 1,8л. уже три года лью дизель 10w40 лукоил, вначале гремели гидрики но после прогрева перестали и теперь даже зимой на холодную работают тихо. Кстати меняю через 10.000км.
👍
Зимой в мороз как заводится?
Я такое масло купил в ниву, в августе 2023 года,помыть двигатель,, не знаю что там помыло,но на 2600 км оно было как гуталин,отключился маслянный фильтр ливны даже,умер,первый раз такая история, промывал двигатель плотно два раза, черное все два раза было,чуть двигатель не убил,короче,это дешман масла этой марки,вроде из РБ,но гольное востановленное масло,дешман,такая история,,
Спасибо Вам огромное за видео.
Сәлем из Усть-Каменогорска.
и вам спасибо за просмотр.
Все, буду следовать вашему примеру. Спасибо.
...Наверное, не зря GM рекомендует для бензиновых двигателей многих своих автомобилей применять масло с дизельными допусками... Собственно, я однажды рискнул залить "обычное" масло той же вязкости - уже через пару тысяч застучали гидрокомпенсаторы. Причем, добавка буквально ста граммов штатного масла этот стук убрала! На время, конечно... Снова залил дизельное на очередной замене - и никаких проблем, двигатель работает нормально...
У фольца масло по допуску сразу идет и для бензина и для дизеля 🤷♂️ на дизельном масле хватит прост поработать на холостых 30 минут либо залить пятиминутку 💁♂️
Меняйте обычное масло через каждые 3-5 тысяч и будет вам счастье 💁♂️ при замене промывайте пятименуткой. У меня на вазе мотор прошол 200 ткм без переборки, масло лил полусинтетику, менял раз в 10 ткм 🤷♂️
8 лет ездил на жигулях на камазовском масле потом продал і лет 8 тоже ездил на камазовском
Лично я бы светофоровское даже как промывочное не использовал. Таксую на лада гранта, пробег 400 тысяч. Езжу на синтетическом, бензиновом лукойле. Иногда заливаю синтетический лукойл армотек с4 дизельное, тысяч на восемь пробега. Отличное масло , хорошо всё промывает. Двигатель без ремонтов, в хорошем состоянии.
Промываю я раз в 50 тыщ. Беру самое дешеаое и 50% соляры
@@MrSableson не, я бы так рисковать не стал, ремонт двигателя сейчас дорого стоит
@@Aramic-qo4rp никакого риска . Моторы чугунные 90х годов вылержат все .
@@MrSableson не согласен, двигатель это сложный механизм
Используйте как я уайт-спирит как 10 минутка перед заменой масло.
Все масла сделаны на одной основе,различия лишь в вязкости,что нужно соблюдать из за разности диаметра каналов.Ну и разные присадки,для каждого авто,для более долгого срока пробега от замены до замены.Так что ни стоит вестись на всякие уловки барыг покупая якобы родное мамло за конские деньги.Лично я давно перевел своего Фильку на Лук Гена 5/30 и уже несколько лет езжу на нем бес каких-либо проблем,меняя его через 5-7тысяч км.За то я уверен в его оригинале,в отличии от японского масла,в наше ни простое время.😅
Надо было замерить мощность аккумулятора перед тем как залить масло от дизеля. Я вот тоже дизельное лью, так у меня на всесезонной резине ( была не шипованная) шипы повылазили. Дал это масло соседу ( свою отработку) у него трещина на лобаре затянулась!!!
Вот не лень тебе было столько херни какой то писать? Нагородил не понятно чего, а главное, для чего?
Рога не выросли, проверь😂😂😂
Молодец! Спасибо за труд….
ZIC X7000 AP 10W-40
СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО вот такое на розлив для фур, по лучше будет, на промывку щелочное 15
спасибо за подсказку .
знакомый сейчас катает, уже есть видимый результат, я ещё не пробовал, мою двигатель уайт спиритом перед заменой масла @@ДачаэтоВамнеРублёвка
Джондировское масло хорошо моет
На всех маслах даже самых дизельных есть допуски для бензиновых двигателей
Доброго времени суток, у меня ниссан максима а32 пробег почти 400000 км можно ли в этот мотор лить дизельное камазовское
Ну как? Пробовал?
раньше камазовское масло лили в москвичи и жигули за неимением выбора и никаких проблем не было, отличие дизельного масла от бензинки в том, что в дизельной присадке больше моющей составляющей
40 тыщ всего москвич прошёл.
Не один десяток лет лью диз масло в бензиновый двигатель и никогда никаких проблем не было
Здравствуйте. Какой автомобиль у вас ?
В свою тойоту карину, затем короллу, в дикие девяностые не имел возможности покупать дорогие масла. Посмотрев на коллег - я служил в пожарной охране, начал лить в мотор автол и, если не было его, лил камазовское. И наезжал на машинах по 200 с лишним тысяч абсолютно без проблем, не считая того, что в морозы зимой, всем караулом толкали машины, чтобы завести. И ездили много, с нагрузками, и всё было отлично!@@MrMoribo
@@Русский-з9о спасибо.
@@MrMoriboДизельное масло в разы лучше для бензинового мотора,т.к.оно расчитано на вдвое большие нагрузки. Моя хонда на дизельном 5W30 шепчет уже 10 лет
@@ВасяЕ-ф1п Спасибо за ответ 👍
Я лично заливал дизельное масло в Аллион 1 nz fe ,масло 10w40 заливал только летом ,масло с большого грузовика полусинтетика ,отездил 1800 км ,слил и промыл этот гуталин ,на дизельном масле не стоит ездит долго я бы вообще болие 2 тк не стал бы ,моет оно очень хорошо,но если не поменять вовремя зашламует мотор
Не гони пургу , на фурах масло меняется реже чем на бензиновых, зависит от масла ,хотя в новый МАН льём Газпром через 20 тысяч , по инструкции
На фурах объём картера большой и обороты низкие @@ВикторКот-б1в
@@БешаныйГлютаминШредера
Так может масло вообще не менять ? Исход из твоей логики , а обьём двигателя, а нагрузки? это ты не учитываешь.Надо лить хорошее масло и менять по регламенту, ато и чаще и будет вам счастье
@@ВикторКот-б1в логика у тебя не та я не говорил не менять я сам на турбо дизель езже и замена в 5т
@@ВикторКот-б1в масло стареет от объёма картера у фуры 1600 нормальные рабочие обороты и бензин крутят 4.5
Здрасти всем, вообще плевать какое масло лить дизильное или обычное в большинстве случаев оно универсальное основа у моторных масел одна минеральная отличие только в комплексе присадок. Масло которое предназначено только для дизельных моторов имеет лучший комплекс моющих присадок так как при работе в дизильное моторе образуется много нагара в отличии от бензинового мотора.
Ауди 80 б4, 2литра моно, езжу 3года на шел дизельном 10w40 и зимой и летом проблем никаких
Это разве промывка? это полноценные интервалы замены, промывка осуществляется короткими заменами, начиная с 500 км затем прибавляем по 500 каждую следующую замену доводим до 5000 и останавливаемся на этой цифре меняя каждые 5000 до конца жизни автомобиля абсолютно без разницы на каком масле. уже давно доказано что любое товарное масло будь премимум бренда или самый дешман не способно защищать двигатель более 200 моточасов. что примерно равняется 5000 км
В дом.масле большее щелочное значение .. Так думаю движок просто промыло.
Интересно на Киа Оптима пойдет не забьёт каналы
Первый раз 500км, второй 1000,третий 2000.
@@СергейГогун понял спасибо
масло каналы забить не может . Каналы забивает всякая дрянь типо присадок которые льют отдельно или всякие промывки за 5 минут , или каналы забивает дёготь от того что горит масло из за того что поршневой или ГРМ у настал капут .
@@MRSableson-c7p как . ы да спасибо
Здравствуйте,как перейти с полусинтетики на дизельное,нужна промывка?
Я промыл солярой с маслом но только ради эксперимента. А так промывать не стал бы
@@MrSableson спасибо огромное.
Дизельное или простое ? Про присадки и их количество много говорено , а вот другой пример . На Волге иногда мазал маслом петли капота , 2-3 месяца и опять туговато . Мазнул дизельным Газпромом 10/40 и уже второй год иногда приходится палку подставлять ! 🤣🤣🤣 Это говорит о очень крепкой масляной пленке .
А зачем обратно переходить на бензиновое масло? Я уже два года езжу на Татнефть премиум 5-40.
Какая была компрессия ДО?
Компрессия падает за год на 0.2
В год пробег от 15000 до 20000км.
Заливал дизельный ZIC в Audi Allroad 2.7T бензин, мотор вымыло от отложений мама не горюй. Щелочное число в дизельном масле выше, отсюда моющие свойства.
А как Вы это определили?
интересно тепловозное м14г2 пойдёт в легковушку?
соляру точно можно . Когда служил в Балтийске все сливали соляру с пароходов и заливали в свои крокодилы
Могу только подтвердить дизельное масло для старых двигателей WAG только +
Я ездил. Если честно. Моторист, молодой парень,толковый разумный,сказал почему бы нет. А сейчас вот на 5w30 пошумливают распредвалы в постельках на прогретом
Цепи на шее зачётные!💪
спасибо😀
А ещё есть индустриальные масла для тяжёлой техники. Например таиф, там щелочное 14 и температура застывания -48. Пао синтетика и загуститель хороший, не пригорает к металлу
В пао нет загустителя
@@ВикторЛепков-ь8д Есть.
Все проблемы с движком были когда на другое масло переходил( производителя менял) и турбины дымили и компрессия пропадала льешь с новья 1 масло и все норм 400 000+ пробега обеспечено
Дизельное лью 0w40 ничего
20 лет работал н КАМАЗе. Через 15 тыс.км в центрофуге скапливалась грязь, мазут грамм 150 - 200. Лейте в мотор то что рекомендуется заводом.
На камазе , ключевое слово . На скании в центрифуге почему то такой гадости не скапливается , замена масла через 40 тыс. Км
Сейчас фильтра другие, если вернуть центрифуги думаю и от синтетики будет шлам 😂
Был в своё время фолькс венто (1.8).Когда продал,я был счастил до одури!Я работал на запчасти.Сейчас форд мондео унивесал 1.8,так я горя не знаю!Машинка трудяга!Купил 3 года нахзад,поменял сразу все расходники,масло с фильтрами каждые полгода меняю и проблем нету!
Была у меня Джетта, предшественница Венты. За 6 с лишним лет почти 300 тыс км на ней. Мотор перегревал раз пять. В первый раз перегрел так, что аж радиатор печки разорвало. Раза три снимал и ремонтировал ГБЦ, больше в мотор не лез. При продаже давление на головке было 2 АТМ и компрессия во всех цилиндрах была 11.5. Так что на Венту не гони. Если взял ее отжатую как половую тряпку, то это не заслуга всей модели, а беда конкретного экземпляра.
Добрый вечер. У меня гольф 3 двигатель AAM 1.8,вопрос какой фирмы приобрести датчик дтож. Заранее спасибо.
я не смогу тебе посоветовать . Потому что я брал дешевые и брал дорогие . И те и те работали по разному . Сейчас стоит какой то китаец и исправно работает уже третий год .
а было купил какой то не помню крутой и он умер зимой .
@@MrSableson ясно, спасибо.
😂не увлекайтесь масло должно чернеть😂 Как то так
Двигатель АБС или рп высокая компрессия...
Нормалек показано
Постоянно лью дизельное масло в бенз двигатель.
Да так и заливай дизельное, у меня девятка кроме дизеля и не видала ни чего, потому что я работаю на грузовой машине. Пробег 280 т нормально всё.
Не надо его сливать , надо ездить постоянно, т, е до 6 ти тыс км. и ничего ему не будет.
Хочу тоже попробовать на мазде так же MAZDA DPF 5W-30.Подскажите,стоить ли так же как и вы промывкой занятся?
попробуйте . Но я делаю только летом . надо протеститровать масло в зимних условиях . Дешевое все таки .
@@ДачаэтоВамнеРублёвка нее.Зимой тут не получится.Зима тут лютая.Всё таки Западная Сибирь.
Думаю однозначно стойт! у меня тойота 4сфе мотор, я осенью заливал Газпром 5в40, так вот думаю сначало солярой+маслом промыть, потом залить на лето дизельн масло, в конце лета вскрою крышку, а то под крышкой весь черный лак из за дешевого масла!
Тойота Краун. 23г лил камазоаское минеральное. ДВС в идеальном состоянии!
В калину можно залить дизельное?
туда тоже6 можно )))
Осталось за малым, все переходим на диз. масло 😆
А что тут такого?
Каждый мотор индивидуален на одну поломку может быть множество причин.
Капец густое, если у вас тепло пойдёт, но по заводу такое нельзя заливать
В дизельном масле, щелочное число больше чем в бензиновом масле, соответственно будет промывать отложения
посмотрел на сайте производителя которым пользуюсь, полусинтетика 10W-40 SN =9,3, синтетика 5w-40 SN =8.3, дизельное CH-4/SL =8,5, начал смотреть масла для коммерческой техники (грузовики, трактора), в основном около 9, нашел 11, следующее - 15 мг КОН/г (допуск API CI-4). Вышло всего два масла с повышенным щелочным числом.
Мой вывод такой, что еще нужно поискать информацию о щелочном числе перед покупкой дизельного масла, так как не все имеют высокое число.
Теперь можете Вы посмотреть циферки и рассказать, что увидели.
@@Marlevichчтоб эти цифры ещё и правдивыми были
Ваз 2114,два года на дизельном лукойле 10/40 езжу и по... веники😂
Как всем понравилось влияние Запада . Полусинь ,синь . Только все они состоят из базовых масел . Пример . Загудела коробка МКПП Матиз . Стетоскопом все излазил . Нашел шум из клапанной крышки . Оказалось эти шелы ,мобилы не промывали норм каналы и от этого смазка не поступала на распредвал . Ну почти перестала . Задиры то сё . Короче я ещё не менял распредвал . Проехал на масле 15W40 какого там производителя купленного в Донецке ДНР .И что удивительно . Шум в крышке пропал . Видимо пробило каналы на минералке.
Не понятно причем тут влияние запада 🤔
@@ДачаэтоВамнеРублёвка С 1993 года поставили людей в массы которые с...ли в уши что Сникерс вкуснее и модный . Был даже фильм на эту тему
@@tucaphardm6908на меня кроме меня самого никто не влияет и влиять не сможет 😅
Отлично. Мотор как новый . 👍
Дети маркетинга и дальше будут бояться заливать масло для дизельных моторов 😂😂😂. Лейте мотюль бочковой 😂😂😂
😂
Если цель промыть двигатель, и, в особенности, достать до отверстий на поршне под маслосьемным кольцом, то масло с густотой 10w40 промоет хуже, чем 5w30, не говоря уже о 0w30.
Надеюсь, Вы поняли мою мысль
Незная я задал вопрос автору Но прочитав ваш ком Очень понятное пожелания Спосибо
Если ты не знаешь, и не понимаешь, то поясню тебе, что любое масло, в горячем двигателе, становится как вода, и все зависит от присадок в масле
А для чего переходить на родное
остатки надо использовать . До лета дотянет и все чисто на турбодизель только хорошего производителя .
Не днище поршня. Верхняя плоскость.
Килограммы на см квадратный.😊
Масло в хорошем состоянии после 5000🤔👍👍👍
А в Беларуси тоже есть «светофоры» магазины😊
есть , но я там покупаю только одноразовые пеленки впитывающие и подкладываю их под коврики машины зимой . Про днище - www.yandex.by/images/search?img_url=https%3A%2F%2Favtogde.ru%2Fwp-content%2Fuploads%2Ff%2F2%2F0%2Ff207f2ddf8401ff31ff2a3ca1820ee8a.jpeg&lr=157&noreask=1&pos=0&rpt=simage&source=qa&stype=image&text=%D0%94%D0%BD%D0%B8%D1%89%D0%B5%20%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%8F
Хорошая проделана работа .
плохая. Так как я на сайте производителя посмотрел щелочное число у масел, 11 и 15 было только у двух дизельных масел, которые продаются по 20л для грузовиков, тракторов, у большинства дизельных было около 9, как у бензиновых полусин. 10W-40 и синт. 5W-40.
А если просто лить качественное рекомендованное масло и менять его почаще 200-250 м.ч.?
Давайте сначала разберемся какое масло качественное . И второе , вопрос не стоял про качество масла . Суть в том что эти простые моторы как там кто то писал могут ездить даже на подсолнечном масле . Моторесурс мотора не зависит на прямую от того какое масло . В шаурму любого производителя там да наверное надо что подороже и как можно почаще . Иначе в банк за новым кредитом и за новой шаурмой )).
Ну хз... На бмв стоят крышки маслозаливной горловины с рекомендацией масла Castrol, на счёт качества не знаю, но знаю что огромнейшее количество любителей марки BMW стараются избегать этот кастрол))
@@Kulibin6874 Проблема в том что у нас нет приличного кастрола. В нулевые друг ездил на газели маршрутке по городскому маршруту соответственно. Лил с новья Кастрол 5w40. Проехал полмиллиона (по городу, вечно груженый или перегруженный на три четыре человека, со всеми остановками). Пришло время капиталки. Проверили коленвал - он в заводских допусках. Шатунные шейки если только чуть полирнуть, точить в ремонтный размер не нужно, коренные вообще в идеале. Для двигателя с заводским ресурсом до капиталки 125 тысяч в жесточайших условиях эксплуатации это отличный результат. Но сейчас тот кастрол что гнали в Россию делается из переработанной отработки, либо просто откровенная подделка. Поэтому оно с новья угарает литрами. И это самое маленькое зло которое оно может нанести. Что там с присадками никому не известно. Так что если есть знакомые дальнобойщики которые тебе его будут из Европы привозить - такой Кастрол можно лить. Если нет - держаться от него подальше
Молодец.
Отъездил год на камазовском масле и тачки вырос оранжевый кузов. Перешёл обратно на бензиновое масло, может рассосётся
Само не рассосётся 😄
А какое конкретно масло лили? Хочу в ниву попробовать. Всегда хотел ораньжевую ниву😂
@@ДмитрийКоржов-з3ъ Лукойл Авангард ультра 10х30. Уже 240 тысяч проехал на нём, КИА Соренто, мотор шепчет.
Постоянно езжу на Comma 10-40 круглый год
5 000 км это не промывка, это эксплуатация...
почему? 🙂
@@MrSableson , мой друг купил авто, когда заглянули под клапанную крышку увидели, что много нагара и грязи. Он стал заливать дешевый лукойл п\с и менял через 2,5-3 тыс.км. Я был уверен, что это не поможет. Через года полтора, опять открыли движок он был в идеальном состоянии. Я отказался от общепринятых догм, теперь меняю масло на 4,5 -5-ти тыс. Если дорогое, то максимум на 5,5 - 6 тыс.км.
@@ИксИкс-г8л прикол еще в том что это не догмы . Догма она не обсуждается . А это всего лишь разрекламированный маркетинговый ход что если дорогое масло то оно супер или менять надо через 30000 км. Оно ведь хорошее чего его раньше менять . Так и спецом цену повысят чтобы убедить в этом . Плюс каюк мотору и естественно поездки на СТО и бабки ,бабки . Да и названия меняют масел и кричат что теперь только это . А по сути тоже самое , пример Total и Elf / Это что вода и вода но только в другой бутылке с другой этикеткой . Но теперь на всех Рынохах с зади табличка ELF. Завтра цыгане подделают его и будет новое название того же завода ,ну например Lef/// а по сути ничего не меняеться если только от престижа подорванного кошелек их.
@@ИксИкс-г8л нужно менять масло после каждой поездки в магазин.
Здраствуйте я езжу на дизельном масле уже семь лет пробег на дизельном масле примерно где-то восемьдесят тысяч обший двести летом Лукойл авангард 10 40 зимой тоже 5 30 компрессия 14 машина ваз 2109
Если у автомобиля подтекают маслянные сальники, лутше не использовать масло для дизеля, иначе вобще начнёт течь как из ручья.
Что должно удивлять? В дизельном масле больше моющих присадок. Так всегда было.
Блин чего эти моторы не терпят, и без давления, и на бросовом масле катаются
😀
Ребят, у кого сильно грязный мотор купите Винс для промывки гидрокомпенсаторов. Шикарно отмывает любой нагар.
Так может ездить всегда на камазовском масле?
почему бы и нет . Про косули я твой комментарий удалил. Если матом будешь писАть , удалю вообще с канала . Спасибо за понимание !
Масло - должно выполнять смазку двиг. при пуске в холод ! вот и всё ! Грейте машину перед пуском - или 0w лейте - и будет Вам (машине) хорошо !
а что будет если смешать масла разных марок ?
@@MrSablesonничего не будет....
Если вы с Белоруссии, то почему бы не нафтановское масло залить? Тоже дешевое.
В республике Беларусь может уже и нет Нафтановского масла , зато есть масло производимое на современном оборудовании и по европейским технологиям на предприятии ООО «М1 оил продакшен» Например там выпускают масло SAE 10W-40 TURBO DIESEL LUX CF-4 - Высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло. Применяется в системах смазки современных высокофорсированных дизельных двигателей с турбонаддувом и без, а также тяжелонагруженных дизелей грузовых автомобилей, автобусов, дорожно-строительной и другой мобильной техники.
Изготовлено на основе высокоочищенного базового масла с добавлением импортного пакета присадок.
@@MrSableson , завод Нафтан сейчас работает и выпускает разные масла.
на завод Нафтан наложены санкции и что они сейчас льют не известно . 50% там Лукойла . Пусть свою продукцию отправляют в РФ . А М1 ближе и роднее)))
Еще отцовскую копейку заправлял камазовским маслом и ездил по 5 т. км.
я заливал с маза 64229 супермаз.