Брательник купил себе к750 и залил масло, что им на работе для дизелей и генераторов выдают. Ну а что, зачастую одинаково подходит и на канистре можно увидеть допуски для дизельных моторов. Главное чтобы не было антифрикционных присадок, если только сцепление не сухое. Кстати в шлеме классно эту тему рассказали
Мишань, я тебе так скажу. Масло для дизель-генераторов и для строительной техники, типа jcb, Hitachi, komatsu, одно из лучших масел для моторов. Оно стоит дорого, но предназначено для моторов, работающих в тяжёлых условиях. У меня коллеги лили себе в машины полусинтетику 10в40 оригинальное для грузовиков Вольво. Моторы отхаживали по 200 тысяч, а когда в скрывали их для профилактики, внутри ни нагара, ни копоти. А на этом масле грузовики по 60 тысяч от замены до замены ходят.
Зато этих "масел для двигателей внутреннего сгорания" существует куча всяких спецификаций по всяким разным стандартам, и конкретный ДВС проектируется под определенную спецификацию или под группу спецификаций. Для вашей же безопасности нужно лить то, что написано в мануале.
Мегакрутейший блогер! Рекомендую. Кирилл единственный мотоблогер который для теста масла притащил литрспорт из Японии. Последний аргумент адептов мотомасла разбит вдребезги! Всем безопасных дорог.
@@user-hq4to3dt7s да, и коробка, и подвеска и всё остальное. Спортом и не пахнет... Никейд одним словом. А то как его хозяин крутит на тесте, так вообще пит...
Тоже много времени потратил на изучение данного вопроса. И на оилклубе сидел и на оилчойсе, но если сильно заморачиваться, то кукуха поедет. Первые 2 сезона на Фазере (FZS-1000) ездил на Motul 7100 10w40, а потом почитав вышеупомянутые ресурсы, выбрал для себя Eurol по следующим причинам: 1) Малоизвестный производитель в России, что снижает вероятность подделки к 0. Все мои знакомые, кто хоть как то связан с авто и мото темой про такое масло не слышали и делали круглые глаза, когда я говорил название производителя. 2) Автомобильные масла этого производителя хвалят на все тех же ресурсах. Мото линейка должна быть не хуже. 3)Завод-изготовитель существует и расположен в Голландии, его можно найти на GoogleMaps по адресу, который указан на канистре сзади и убедиться, что это действительно завод, а не склад. Хотя по размерам он и не сильно большой. Да, он не производит базовое масло и присадки сам, а закупает их у более крупных производителей, которых упоминал Ланкара в своём видео про масло. Но это делают и более крупные производители, тот же Motul например. Так что, да, это завод-блендер. Но рецептура и качество конечного продукта на уровне. 3)Мотомасло с эстерами (по заверению производителя) и хорошим пакетом присадок за гуманный ценник. Все хочу сделать тест в лабе, чтобы понять, есть там эстеры или нет, но жаба душит отдавать как за 2 замены масла. (не ярый сторонник именно МОТОмасла и понимаю, что масло моторное, оно и в Африке моторное, но если есть спец продукт за гуманный ценник, то почему нет?) 4)Официальный поставщик находится в 2ух минутах езды от моего дома и за самовывоз у них скидка 5%, и разные акции бывают со скидками 20%. Обычное моторное масло лить можно и ничего плохого от этого не будет, главное чтобы оно не было энергосберегающим, о чем написано в любом мануале, тогда и сцепа буксовать не будет. С маркировкой CD тоже не рекомендуется по мануалу на мой мот. Допуск по API, который указан в мануале (на FZS-1000 вообще SE указано), это минимальный допуск, можно лить и с большим допуском, например SL или SM. Масло меняю раз в 5000 км, хотя в мануале на FZS-1000 и указано 10 000 км, но я меняю по аналогии с автомобильными мануалами, типа при тяжелых условиях эксплуатации интервал сократить в 2 раза. А я Московские условия считаю тяжелыми: пробки, светофоры, не самый лучший бенз и не самые чистые дороги + я люблю покрутить мотор и на трассе поупираться в максималку. Ну и 2 раза лазил в мотор, первый - когда менял сальник помпы, снимал поддон, двигатель внутри как новый. Было это правда в 16 году, когда только купил. И второй раз в том сезоне снимал крышку сцепления, менял подшипник сцепления, тоже чистота идеальная была. Надо бы зазоры клапанов еще проверить, тогда и сверху посмотрю, как там двигатель, но думаю, что тоже чистота. Что-то я расписался, прям как Лев Николаевич =) Но может кому полезно будет.
@@user-ff4xi4kc8m да, все норм. За это время ещё успел попробовать 5w40 bmw advantec одну замену по случаю халявы, мне показалось жидковатым оно в жару 25+. И пробовал Castrol Racing 10w40 тоже по случаю вкусной цены, на нем все норм к 5к становится коричневым из красного, как мотюль. Потом снова Eurol Sportbike 10w40. В прошлом году вскрывал мотор, менял вторую передачу, так вот коренные вкладыши как новые, будто их японец туда вчера поставил, а не 20 лет назад. Масложор есть в районе 300гр на 1000км, раскоксовку делал, ничего не изменилось. Грешу на маслосъемные колпачки. Менять не стал, так как хотел менять мотик. Но не успел. Придётся и дальше на Ямахе катать с масложором 😔
С автором солидарен во всём, кроме интервала замены масла. Я бы менял почаще раза в полтора-два просто по причине неизвестного качества бензина, возраста и общего состояния техники. А так тоже катаюсь на лукойле, Фазер 6.
@@bragcustom МА2 означает что его тестироли для "мокрого" сцепления. То, что не написано это на другим маслах, так это лишь потому, что этот же Лукойл не тестировали для мота. Протестировали бы, и он бы его получил.
@@hellxen Если не тестировали, значит не подходит. Я иногда тоже люблю эксперименты. Например ставлю на заднее колесо автомобильную зимнюю резину и катаю. Тоже могу сказать, что авто резина - та же мото, только ее не тестировали на мотоцикле, значит она туда не подходит. Но я ведь катаю и не убился, ПОКА :)
Мото масло "маркетинг", так же как масло с керамической добавкой)) и такое есть, гуглите)) Но с кастролом не соглашусь. Очень много подделок на кастрол, сам ездил на нем, жор масла был лютый, свечи через впуск закидывало. Потом перешёл на маннол, а сейчас пока без колёс, но" топлю" за ликви моли. Кстати, про лукойл, смех, смехом, а народ активно покупает лукойловский дженезис. Вот, что значит не было уроков в школе по автоделу, где учитель чётко говорил, на моторном масле можно уехать хоть куда, только аккуратно, то есть и в мосты и в кпп и в раздатку можно налить моторное масло и доехать до сто. Но в мотор лить, только моторное. Машина огонь пассат б4.))
Вспомнился Центральный Рынок, где я покупал гель для бритья ,,Жилет"!!! Подошёл к одному, цена 250р, к другому 220р, к третьему 270р, а у четвёртого оказалась цена в 150р!!! А ещё один знакомый продаёт домашнее молоко, жирностью 6%, вкусное, 3 литра 200р, а в магазине непонятная жидкость белого цвета, залитая в пакет с надписью молоко, стоит 1 литр 75 рублей!!! Вот это всё у меня ассоциируется с мото маслами, где продают наклейку на канистре!
Тоже ломал голову 4 года назад какое масло лить когда купил мот XJR 1200 , однако еще тогда разобравшись в стандартах и допусках. ЗАливал моторное масло 10-40 Сначала шелл , потом лукоил , сейчас лукоил гинезис 10-40 , главное замена раз в 5 тыс масла , никогда не брать масло с допусками А5/В5 или подобное оно обычно бывает 5-30 0-30 иначе сцепа забуксует. Ну а в остальном нечего беспокоится , разный стиль вождения , 50 тыс пробег нормальный. главное следите что бы подсоса не было в двигатель и пыль не сосало. Если стоит нулевик чаще обрабатывайте и мойте его , китайские не ставьте.
было бы круто на самом деле, если не поехал в обычном авторежиме оборотов, а дал жару, как он может, до отсечки иногда. именно на высоких оборотах покатать на этом масле. вот тогда и будет полезность от видео. а так..... чуваки на приорах мотор сильнеее крутят))))))))
@@alexejatom6657 на мотюле5100, которое заливал до Лукойла коробас хуже работал. А насчет после- нихрена ничего не скажется. Что то моторное масло, что это. Мануал на свой мопед читай, там есть хоть слово про "мотомасло"?
@@alexejatom6657 Скажется после чего? Мотодальнобой уже 250тыс. на своём Булкане разменял.....мне просто интересно, после какого пробега, это "после" наступает?)))
Да и не будет проблем, если не подделка из вторички и замена регулярно. Масла для 4-х тактников внутреннего сгорания по сути одинаковы, базы вообще по пальцам пересчитать. НО ! Нельзя лить enegry-safe (с присадками молибден для лучшего скольжения) - от них сцепление поведёт точно. Об этом и производитель пишет тоже самое.
Кирилл Юрьевич,у меня мот октябрь 2017(считай2018). Пробег уже 32000. Предыдущий был 3х летка с 61000. До этого моту года не было 15000км. И это практически без туризма. И так у всех друзей и знакомых и их знакомых.
10тык дохера даже для автомобиля. 5 мот, 7-8 - авто. Короче цифру с мануала делим на 2 и будет все ок. Те движки, где меняют масло по мануалу грязные внутри и быстрее изнашиваются. Просто масло у нас такое и режим эксплуатации такой. В некот. мануалах на авто для стран СНГ так и пишут, к примеру европа - 15тык, СНГ - 7 тык.
Ход поршня одинаковые свободно можно лит авто масло. В сб 400 97года залил шелл полусинтетическое 10в 40 и норм все, на следующий сезон хочу попробовать Зик м9 синтетика 10в 40. Кстати Шелл покупал в Ашане.))))
@@roninqwe395 Много было мотоциклов долго перечислять. Главное условие, что бы не поделка, качественный фильтр.Смена масла чаще чем рекомендуют. Я меняю через 5000 в среднем. Далеко не гоняю. (По работе хватает дальняков) Заливайте то ,что написано в мануале-не ошибётесь.
В авто в Японии замена через 5000 км.. Думаю в таком форсированном моте лучше менять не позже 5 000 км.. А так минеральное можно лить 15_40.. Будет чистый мотор.. ( по мотивам Сергея Смирнова:)) для тех кто в теме..
200 тысяч км на Ниве, масло лукойл, замена каждые 8-10 тысяч. При снятии клапанной крышки, не сразу нашли распредвал. Всё покрыто толстым слоем гуталина.
Если посмотреть по анализам масла на оилклабе, у мотоциклетных немного другой пакет присадок, для большинства мотоциклов это не так существенно в целом.
Лил в Восход масло для дизеля - кольца забодался выковыривать и менять через 250 - 300 км. Но на ходу в момент коксования тачила прет 130 и одновременно расход падал 4 литра на стольник
Езжу на полу синтетике лукойл 10w40 на 21093ладе , она прошла 235 000 км без ремонта двигателя. Главное менять раз в 4000 -4500 км. Мотор начинает подъедать масло после 4000км.
Лью в себя коньяк через каждые 4 - 4.5 недели. Какой пробег ХЗ, но главное интервал залива не менять даже если "эксперт" настаивает, а она у меня постоянно пытается моё ТО пресечь!))))
Можно спокойно лить автомобильное масло в мот, но правда надо смотреть на присадки. У меня mt03 отлично ездит на автомобильном масле и никаких проблем нету.
Масло для турбомоторов с оборотами 300тыс+, тогда уже сразу лей для турбо-винтовых!))) Да чё уж там, раз пошла такая пьянка, для рактных двигателей заливай, ведь в твоём пепелаце целых 14тыс. оборотов!!!))) Интересно, а от каких турбопиздокрылов в мотоциклы 20 лет назад масло лили, когда мотомасел и в природе не существовало? Автомобильное? Да ладно, как же так то?)))
Выписка из сервисной книжки: Чтобы избежать проскальзывания дисков сцепления (учитывая, что сцепление смазывается моторным маслом), не добавляете в масло присадки. Не пользуйтесь маслом для дизельных двигателей (с обозначением CD) или масломи более высокого качества, чем рекомендуемые масла. Кроме того, не пользуйтесь маслом класса energy conserving 2 или более высокого класса. Проследите, чтобы в картер не попадали посторонние вещества и загрязнения. Делая из этого вывод то что проблема в дизельных присадках, а не в масле. Т.е. если обозначение меньше чем dc то пожалуйста пользуйтесь или на ваш страх и риск. В данном видео масло подходит и его можно использовать так как проблем со сцеплением нету. Я за моторное масло, просто нужно знать какое использовать.
Менял корешу масло мотюль 7100.... 3000 пробега, оно даже тест на трение не выдерживает... не скользит. Чистый подъебон, лейте дальше если вам мотор не жалко, я лучше куплю настоящий средненький лукойл на брендовой заправке
Для тех кто не в курсе, авто масла и мото масла не существует!😂 Есть моторное масло!👍 Дружище, завязывай катать по 10т.км, ты перекатываешь масло в два раза! Там картер всего 3л., межсервесный интервал максимум 5т.км! По 10т.км кончаешь мотор! Сам катаю на Zic Racing 10W50 + эстеры + присадка. Интервал смены масла 3-5т.км. Фаер 2006г. Удачи бро!
@@superjet5413 смысл в том, что я в любом случае меняю часто не зависимо мото или автомасло, и соответственно рублей 300-400 экономится на автомасло :) Да, согласен, есть во мне такая черта характера и меня это очень устраивает, не разбазариваю заработанное зря
Привет всем из Германии! Вставлю свои пять копеек в тему! Сразу хочу ответить на один из комментов на счет того что в Европе вааще не знают что такое мотомасло:) Спасибо, посмешил! В Европе ни один уважающий себя Байкер не зальет в свой Байк автомобильное масло! В автомаслах и мотомаслах совершенно разные Additive (Присадки). То что масло есть масло понятно, но мотоциклетное масло разработанно для других нагрузок с совершенно с другим Scherstabilität (Устойчивость на разрыв), смазывает и мотор и коробку одновременно, расчитанно на очень большие обороты и нагрузки! Кому не жалко своего коня дерзайте, будет работать ваш друг и на автомобильном масле, но хорошо ли это? Для Харлея по барабану, а вот в спорт я бы не советовал! Решайте сами, но не забывайте что скупой платит дважды! Ровных дорог Мотобратья!!!
Хочу вставить свои пять копеек, конечно люди из-за недальновидности рассуждают что мотомасел нет есть только моторное масло, но отчего же они не льют в коробки передач моторное масло, так же дешевле?Мотомасла имеют более высокую температуру вспышки и подбираются специально по пакету присадок также по щелочному числу, делая менее агрессивной среду и все беды от неправильного подбора масла вылазят после пробега 50-100к но людям NasRatЬ на свой мотоцикл льют что попало а потом попадают на ремонт. Какие мотомасла используете в Германии? Есть ли мотомасла Адинол Eurol?
В инструкции написан минимальный класс api sg а не требуемый ,От sg лаковые отложения будут со временем внутри мотора так что имей ввиду А в остальном ты прав оно пофиг что лишить
В двигателях автомобиля и мотоцикла разные температурные режимы, вызванные большей частью оборотами двигателя,автомобильное масло свои функции выполнять будет, но у него хуже отвод тепла и будут происходить структурные изменения гораздо быстрее, если менять чаще масло, то практически разницы,при эксплуатации, не будет. Но если менять масло в два раза чаще, то экономии тоже не будет.
Та ты шо??? И сильные, говоришь, обороты? У меня на Вольво на валу турбины 300тыс. оборотов, это мало да? У твоего пепелаца наверное тыс этак 600, не? А у HD охлаждения сааапсем нет....воздушное....греецца пипец как! Там наверное солидол в мотор херачат? А до 90-х годов, когда мотомасла в природе не существовало, что заливали? Ааааа именно то и заливали, которое вдруг после появления якобы "мотомасла" ни с того ни с сего вдруг перестало свои функции выполнять!))) Ндааа....сколько ж вас таких "грамотеев" по свету? ))))
Два мотоцикла. Выглядят одинаково (ну а че, два колеса, руль) но сильно отличаются в цене. Один Китаец, другой Японец. Вывод, раз нет никакой разницы, то однозначно надо покупать и ездить Китайца.. Вот смотрите, едут одинаково... Так же можно начать сравнивать химижескую еду с натуральной органикой. И довод всегда у таких "мыслителей" один - оно ведь дешевле...
Домик LIOH я уже лет 10 занимаюсь мотогонками (любитель)и могу вас заверить, что все, кто достаточно крутятся в этой сфере, никогда в жизни не зальют в байк ничего кроме Мотул или других сопоставимых по качеству брендов. И тому есть причины. Маркетинг это когда вы льёте в современный мотор дешёвое масло в надежде что оно сможет дать вам 100% в течении всего времени эксплуатации и непоколебимо в это верите. И когда в моторе начинаются проблемы, вините производителя. Как там было в ролике про SV650
@@MrPchubare Всё! Ты раскрыл нам глаза - до 90х годов мотогонок не существовало, ибо мотомасла не было!)) И да, нам всем обязательно нужно лить мотомасло, так как его все мотогонщики используют, чтобы тошнить по городу 60км/ч и чтобы волосы назад!))) Ну и конечно же нам пох, что пепелацы для шоссейно-кольцевых гонок, это вообще не одно и то же, что их гражданские версии! Пойду соседу скажу, пускай на Оку закись азота ставит, а то автогонщики утверждают, что без неё машина вообще не едет!
Думают какое масло лить глупые люди! Ответы на большинство вопросов касающихся обслуживания вашего мото есть ответы в руководстве по эксплуатации! Там написано что точно лить
мда уж... от не образованности... от глупости, от не понимания... Моторное масло, отличие вязкости, тякучести, самой формулы, расчитанной под определенные нагрузки... На ЛЮБОМ МАСЛЕ мотик будет катать, температурные режимы разные, мастера никто шлак в технику не заливает не с проста, работает техника на чём попало не настолько долго, ресурс с 300 уменьшается до максимум сотни... чаще ремонт, иногда и двигателя на мусорку, ошибок людей сотни, а это видео создано для того что бы ребята сами ломали мотики, уменьшая ресурс работы техники... Потом удивляются откуда вибрация, откуда вылетают сальники, от чего сыпется сцепление, от чего разваливается генератор, от чего горят группы... Кондраков, расскажи людям разницу, карбюраторов и инжектора, из-за подобных видео ребята косячат, от незнания, не каждый инженер по образованию, многие и ремонтировать не умеют... Один мотик тест, одна поездка или одна замена ничто, ваша экономия приведёт к последствиям, вот к примеру генератор 30к руб, сцепление 17к руб, группа 50-70к руб, коробка 12-23к руб, вот и к этому приводит ваша экономия... А выжать мотик и спустя несколько лет просто продать, что бы новый хозяин мучался, это учесть только в Рашке, не любят технику... Слова "лейте любое" приносят вам проблемы дикие, от не знания, слова "разницы никакой, зачем платить больше", а скупой платит дважды, трижды, бывает и во много раз больше)))))
Согласен с тобой полностью кроилово ведёт к попадалову Торкон выпустил видео по мотомасла и четко объяснил почему их надо использовать. Также один пакет присадок от одного производителя может содержать около 6000 видов модификаций, о чем нибудь Вам это говорит?
@@moto_m_a_n есть просто тесты анализы результаты и исследования инженеров, а так же подбор оптимального пакета присадок и состава!и ни к чему видеть на уровне атомов, как понесешь движок в ремонт так значит атомарно разрушился.(
В мануале на мой мот написано для моих условий эксплуатации "JASO 4T service classification: MA2 Viscosity: SAE 10W-40". Авто-масел такой спецификации не существует, поэтому только т.н. мото масло.
у меня в книжке по ямахе указано 2 стандарта.. это API SG или выше и JASO MA, и если по стандарту API это масло подходит, то о JASO на этикетке ни слова. Так вот... я заметил, что стандарт JASO присутствует только как раз на так называемых "мото" маслах. Интересно насколько важно его соблюдать, о нем лишь написано что утвержден японцами и, мол хорошо подходят для мокрого сцепления....
Лучше подсолнечное чем воду. До 2-й половины 19-го века минеральных масел не было, использовали только масла растительного и животного происхождения. Потом додумались сырую нефть использовать. В конце 19-го века мазут.
Важно лишь, что бы в масле НЕ БЫЛО молибденов. Такие маркируют как energy safe. От них буксуют сцепления! И там где точно нет - пишут допуск М/М2. Но где ничего не пишут - тоже годны в мот. Масла для 4-х тактных с жидкостным (это важно, а то просто говорят ДВС и все) охлаждениям отличаются лишь допусками. 2Т масла другие, и для воздушных 4Т видимо могут тоже отличаться, для косилок например покупаю "4Т для воздушных ДВС".
В мануалах к старым мотоциклам пишут замена на 6ти тысячах. А у Вас на 10ти, как на автомобиле. Интересно, с чем это связанно? И как кстати масло? Сколько проехали?
@@Kolhozneg зашёл я в Лукойл шоп,там мото масло 10w40 ,м стоит 1800 за четыре литра. Дорого не спорю,но там пишут,что оно превосходит требования всех мотоциклетных фирм в мире, если не врут то я бы отбросил все сомнения и предрассудки и купил бы его.
Скажу за себя, залил в китайца масло газпромнефть 4т потерял в скорости 20км/ч приехал слил, залил обратно лукойл4т всё вернулось. Больше не лью всякую всячину.
посмотри В шлеме - Ланкара все по полочкам разложил. Самое главное чтобы оно было не энергосберегающее с конской дозой дисульфида молибдена который может вызвать проскальзывание сцепления. И Алексей Мартынов " Мотодальнобой" уже давно всем все разжевал. Ифна стара ка мир
Чё там мудить? Надо знать только две вещи: что надо по мануалу (АПИ стандарт) и нет ли в конкретном масле, которое выбрали, анти-фрикционных добавок. Я уже 50 тысяч на минералке сижу МАННОЛ 15w40 и мот - Вулкан 800-тый:-) Правда, минералку меняю не в 10тк а каждые 6тк км.
Я не уверен что ты прав. Тут вот в чем дело, автомобильные моторные масла классифицируются помимо API, также по стандарту ACEA, а вот мото масла нет, там другой стандарт JASO. Как можно полагать что одним маслом можно заменить другое если они производятся в соответствием с разными стандартами? Подумай над этим
В смысле, ты "приватизировал" масло у какого-то квадроцикла, залил в скутер, покатался на нём, а потом слил и ещё продал? Да евреи просто дети малые по сравнению с тобой!!!)))))))) Я даже боюсь спросить, что ты с выхлопными газами делал!?)))))))
Ща за реламу доси забанят правообладатели ахах)) Правильно говоришь что нету масла мото скутер или авто. Главное вязкость. В коробке масло быстро теряет свойства свои поэтому автомасло лучше менять чаще на мото.
@@hepbhblehot8237 это доказанный факт тк его там перемалывает и оно становится водянистым. Поэтому нужно менять чаще. А так пофиг что лить главное вязкость подобрать под температуру вашего региона
@@user-tv7fx6yw9j Кто-то походу химию в школе принципиально прогуливал? Это ж какой коробкой молекулу масла можно перетереть??? С тем же успехом можешь сходить на кухню и перетереть на тёрке стакан воды, результат только нам потом расскажи))) Масло может стать менее вязким только по двум причинам - либо в него попадает несгоревшее топливо, либо антифриз и никаких перетираний там быть не может! По твоей логике тогда, на валу автомобильной турбины где 300тыс+ оборотов масло вообще в газообразном состоянии должно быть?
![[UNCUT] "เสรีพิศุทธ์" แฉยับ! งัดหลักฐานใหม่ชั้น 14 ได้นอนคุกสมใจแน่!! I คนดังนั่งเคลียร์ I 2 ก.ย.67](http://i.ytimg.com/vi/O1SSg4p9Izs/mqdefault.jpg)
Комменты ещё не настоялись. Зайду позже.
Коменты уже завонялись!!!
Ilon Mask 🤣👍
Ну пора уже🎉
Всё, можно уже заходить 😂
масло можно лить хоть какое, главное чтобы оригинальное и по спецификации подходило
Да! Главное менять, через 5000 км, и желательно без молибдена, или немного молибдена.
Залил мотомасло, мотик стал резвее и максималка увелечилась на 20км/час. Решил что маловато! Съездил на мойку, ещё плюс 10км/час. Теперь норм.
это ты еще фару не протирал)
И движок не заводил
@@clopo_hlopo :DD
Ссунатрек забыл добавить, кубатура увеличивается
ахахаха лол залей супротек и будет тебе счастье
Брательник купил себе к750 и залил масло, что им на работе для дизелей и генераторов выдают. Ну а что, зачастую одинаково подходит и на канистре можно увидеть допуски для дизельных моторов. Главное чтобы не было антифрикционных присадок, если только сцепление не сухое.
Кстати в шлеме классно эту тему рассказали
не путай,кутузов. Послушал бы внимательней блогера!
Мишань, я тебе так скажу. Масло для дизель-генераторов и для строительной техники, типа jcb, Hitachi, komatsu, одно из лучших масел для моторов. Оно стоит дорого, но предназначено для моторов, работающих в тяжёлых условиях. У меня коллеги лили себе в машины полусинтетику 10в40 оригинальное для грузовиков Вольво. Моторы отхаживали по 200 тысяч, а когда в скрывали их для профилактики, внутри ни нагара, ни копоти. А на этом масле грузовики по 60 тысяч от замены до замены ходят.
@@esterozel вот он маннол с работы и подбирает ;)
Не существует «мото» масел. О чем тут говорить. Есть масла для двигателей внутреннего сгорания. Все остальное от лукавого.
Ну,мотоциклов,а особенно спортивных, больше чем спорткаров)
4т и 2т
Зато этих "масел для двигателей внутреннего сгорания" существует куча всяких спецификаций по всяким разным стандартам, и конкретный ДВС проектируется под определенную спецификацию или под группу спецификаций. Для вашей же безопасности нужно лить то, что написано в мануале.
Мегакрутейший блогер! Рекомендую.
Кирилл единственный мотоблогер который для теста масла притащил литрспорт из Японии. Последний аргумент адептов мотомасла разбит вдребезги!
Всем безопасных дорог.
Где тут литрспорт?
@@superjet5413 У этой красной дурмашины перенастроенный двигатель от R1.
@@user-hq4to3dt7s да, и коробка, и подвеска и всё остальное. Спортом и не пахнет... Никейд одним словом.
А то как его хозяин крутит на тесте, так вообще пит...
Тоже много времени потратил на изучение данного вопроса. И на оилклубе сидел и на оилчойсе, но если сильно заморачиваться, то кукуха поедет.
Первые 2 сезона на Фазере (FZS-1000) ездил на Motul 7100 10w40, а потом почитав вышеупомянутые ресурсы, выбрал для себя Eurol по следующим причинам:
1) Малоизвестный производитель в России, что снижает вероятность подделки к 0. Все мои знакомые, кто хоть как то связан с авто и мото темой про такое масло не слышали и делали круглые глаза, когда я говорил название производителя.
2) Автомобильные масла этого производителя хвалят на все тех же ресурсах. Мото линейка должна быть не хуже.
3)Завод-изготовитель существует и расположен в Голландии, его можно найти на GoogleMaps по адресу, который указан на канистре сзади и убедиться, что это действительно завод, а не склад. Хотя по размерам он и не сильно большой. Да, он не производит базовое масло и присадки сам, а закупает их у более крупных производителей, которых упоминал Ланкара в своём видео про масло. Но это делают и более крупные производители, тот же Motul например. Так что, да, это завод-блендер. Но рецептура и качество конечного продукта на уровне.
3)Мотомасло с эстерами (по заверению производителя) и хорошим пакетом присадок за гуманный ценник. Все хочу сделать тест в лабе, чтобы понять, есть там эстеры или нет, но жаба душит отдавать как за 2 замены масла. (не ярый сторонник именно МОТОмасла и понимаю, что масло моторное, оно и в Африке моторное, но если есть спец продукт за гуманный ценник, то почему нет?)
4)Официальный поставщик находится в 2ух минутах езды от моего дома и за самовывоз у них скидка 5%, и разные акции бывают со скидками 20%.
Обычное моторное масло лить можно и ничего плохого от этого не будет, главное чтобы оно не было энергосберегающим, о чем написано в любом мануале, тогда и сцепа буксовать не будет. С маркировкой CD тоже не рекомендуется по мануалу на мой мот.
Допуск по API, который указан в мануале (на FZS-1000 вообще SE указано), это минимальный допуск, можно лить и с большим допуском, например SL или SM.
Масло меняю раз в 5000 км, хотя в мануале на FZS-1000 и указано 10 000 км, но я меняю по аналогии с автомобильными мануалами, типа при тяжелых условиях эксплуатации интервал сократить в 2 раза. А я Московские условия считаю тяжелыми: пробки, светофоры, не самый лучший бенз и не самые чистые дороги + я люблю покрутить мотор и на трассе поупираться в максималку.
Ну и 2 раза лазил в мотор, первый - когда менял сальник помпы, снимал поддон, двигатель внутри как новый. Было это правда в 16 году, когда только купил. И второй раз в том сезоне снимал крышку сцепления, менял подшипник сцепления, тоже чистота идеальная была.
Надо бы зазоры клапанов еще проверить, тогда и сверху посмотрю, как там двигатель, но думаю, что тоже чистота.
Что-то я расписался, прям как Лев Николаевич =) Но может кому полезно будет.
А по хим составу нельзя было изучить?)
Monahoff91 таркон писал что такой пакет присадок как в мотомаслах нигде не видел
Ну как все норм, тоже масло покупаешь? масложора нету?
@@user-ff4xi4kc8m да, все норм. За это время ещё успел попробовать 5w40 bmw advantec одну замену по случаю халявы, мне показалось жидковатым оно в жару 25+. И пробовал Castrol Racing 10w40 тоже по случаю вкусной цены, на нем все норм к 5к становится коричневым из красного, как мотюль.
Потом снова Eurol Sportbike 10w40.
В прошлом году вскрывал мотор, менял вторую передачу, так вот коренные вкладыши как новые, будто их японец туда вчера поставил, а не 20 лет назад.
Масложор есть в районе 300гр на 1000км, раскоксовку делал, ничего не изменилось. Грешу на маслосъемные колпачки. Менять не стал, так как хотел менять мотик. Но не успел. Придётся и дальше на Ямахе катать с масложором 😔
@@Monahoff91 А что у тебя за ямаха?
А что посоветуешь на хонду сбр1000рр?
У дилера BMW бываю часто, обслуживаю там мот. Дык вот, у них одно и то же масло на моты и машины. На канистре не нарисовано ничего)))
на мотоциклах БМВ часто используется сухое сцепление.
@@EwgeniyAleksandrowich нет
Разница только в надписи))) только никому не говори.
С автором солидарен во всём, кроме интервала замены масла. Я бы менял почаще раза в полтора-два просто по причине неизвестного качества бензина, возраста и общего состояния техники. А так тоже катаюсь на лукойле, Фазер 6.
10w40 Роснефть каждые 3 тысячи замена , фильтр через 6 тысяч замена. 26 тысяч полёт отличный.
и правильно, масло с фильтром обходится в копейки и всегда свежее) Уж лучше, чем мотюль 7100 раз в два года :D
Сузествуют ли мотомасла? Или это просто маркетинг? Мотомасла существуют... и это маркетинг... (с) Ланкарра
Есть масло для двигателя внутреннего сгорания. И это все что нужно запомнить. (С) Артём Болдырев
В свою альфу лью подсолнечное масло и супер валит, иногда балую его и лью оливковое масло.
Точно такой же лукой супер заливаю в свой бандит 1200с. По мануалу подходит идеально.
Ну и как бандит на этом масле?
ну да, вопрос сегодня в 2024 как нельзя актуальный. Но похоже тот бандит уже чере несколько рук прошел
@@mistralnow какое масло на альфу купить Лукойл супер или Лукойл люкс или вообще Газпромнефть линейку рассматривать
cbr600rr, катаю тоже сейчас на лукойле ) Не верю во все эти мотомасла, лью обычное моторное по допуску )
В некоторых мануалах написан допуск, к примеру MA2, авто-масел таких не существует.
@@bragcustom МА2 означает что его тестироли для "мокрого" сцепления. То, что не написано это на другим маслах, так это лишь потому, что этот же Лукойл не тестировали для мота. Протестировали бы, и он бы его получил.
@@bragcustom А вот мануал к сузуки gsr, так в мануале написали лить МАШИНННОЕ масло :) pp.userapi.com/c849216/v849216798/173705/g068oG7oT28.jpg
@@hellxen Если не тестировали, значит не подходит. Я иногда тоже люблю эксперименты. Например ставлю на заднее колесо автомобильную зимнюю резину и катаю. Тоже могу сказать, что авто резина - та же мото, только ее не тестировали на мотоцикле, значит она туда не подходит. Но я ведь катаю и не убился, ПОКА :)
@@hellxen Сузуки да, машинное, а в кавасаки уже нужно мото. А в хонду вообще только оригинал
Мото масло "маркетинг", так же как масло с керамической добавкой)) и такое есть, гуглите))
Но с кастролом не соглашусь. Очень много подделок на кастрол, сам ездил на нем, жор масла был лютый, свечи через впуск закидывало. Потом перешёл на маннол, а сейчас пока без колёс, но" топлю" за ликви моли. Кстати, про лукойл, смех, смехом, а народ активно покупает лукойловский дженезис.
Вот, что значит не было уроков в школе по автоделу, где учитель чётко говорил, на моторном масле можно уехать хоть куда, только аккуратно, то есть и в мосты и в кпп и в раздатку можно налить моторное масло и доехать до сто. Но в мотор лить, только моторное.
Машина огонь пассат б4.))
Вспомнился Центральный Рынок, где я покупал гель для бритья ,,Жилет"!!! Подошёл к одному, цена 250р, к другому 220р, к третьему 270р, а у четвёртого оказалась цена в 150р!!! А ещё один знакомый продаёт домашнее молоко, жирностью 6%, вкусное, 3 литра 200р, а в магазине непонятная жидкость белого цвета, залитая в пакет с надписью молоко, стоит 1 литр 75 рублей!!! Вот это всё у меня ассоциируется с мото маслами, где продают наклейку на канистре!
Можно лить всё! Даже самогон.... Но, только в себя и в выходной день!
Тоже ломал голову 4 года назад какое масло лить когда купил мот XJR 1200 , однако еще тогда разобравшись в стандартах и допусках. ЗАливал моторное масло 10-40 Сначала шелл , потом лукоил , сейчас лукоил гинезис 10-40 , главное замена раз в 5 тыс масла , никогда не брать масло с допусками А5/В5 или подобное оно обычно бывает 5-30 0-30 иначе сцепа забуксует. Ну а в остальном нечего беспокоится , разный стиль вождения , 50 тыс пробег нормальный. главное следите что бы подсоса не было в двигатель и пыль не сосало. Если стоит нулевик чаще обрабатывайте и мойте его , китайские не ставьте.
было бы круто на самом деле, если не поехал в обычном авторежиме оборотов, а дал жару, как он может, до отсечки иногда. именно на высоких оборотах покатать на этом масле. вот тогда и будет полезность от видео. а так..... чуваки на приорах мотор сильнеее крутят))))))))
Всё верно, траблы со сцеплением возникают на высоких оборотах.
На Лукойле езжу второй год, без проблем.
А на мото масле были бы проблемы? Это скажется после.
@@alexejatom6657 на мотюле5100, которое заливал до Лукойла коробас хуже работал. А насчет после- нихрена ничего не скажется. Что то моторное масло, что это. Мануал на свой мопед читай, там есть хоть слово про "мотомасло"?
@@alexejatom6657 Скажется после чего? Мотодальнобой уже 250тыс. на своём Булкане разменял.....мне просто интересно, после какого пробега, это "после" наступает?)))
Да и не будет проблем, если не подделка из вторички и замена регулярно. Масла для 4-х тактников внутреннего сгорания по сути одинаковы, базы вообще по пальцам пересчитать. НО ! Нельзя лить enegry-safe (с присадками молибден для лучшего скольжения) - от них сцепление поведёт точно. Об этом и производитель пишет тоже самое.
Лил идемицу в старую каву(1991 г.в 600 кубов.)никаких проблем.
Соглашусь со всем. Но, блин, 10000 км. Ну дохуя же для мота то? Ну не туристический пробег же все-таки...
Кирилл Юрьевич,у меня мот октябрь 2017(считай2018). Пробег уже 32000. Предыдущий был 3х летка с 61000. До этого моту года не было 15000км. И это практически без туризма.
И так у всех друзей и знакомых и их знакомых.
@@nikitanikita9953 охуительно. Но я имел виду интервал в 10000 км для замены масла в мото - слишком уж большой.
Кирилл Юрьевич тогда соглашусь. Я на своих мотах меняю масло каждые 4-7т км.
В Deauville 650 замена масла по мануалу через 12000 км.
Меняют и через 10000 км и через 7000км. Почему нет то. Фильтры дешевые, масла тоже.
10тык дохера даже для автомобиля. 5 мот, 7-8 - авто. Короче цифру с мануала делим на 2 и будет все ок. Те движки, где меняют масло по мануалу грязные внутри и быстрее изнашиваются. Просто масло у нас такое и режим эксплуатации такой. В некот. мануалах на авто для стран СНГ так и пишут, к примеру европа - 15тык, СНГ - 7 тык.
Ход поршня одинаковые свободно можно лит авто масло. В сб 400 97года залил шелл полусинтетическое 10в 40 и норм все, на следующий сезон хочу попробовать Зик м9 синтетика 10в 40. Кстати Шелл покупал в Ашане.))))
зик уж не тот как раньше.
М9 это МОТО масло
Последние 3 мота - сибиха 750,вентура 1300, голда полторашка - лью shell helix hx7. Полет отличный
Лью 10 на 40 полусинтетику любую, которое по акции в пределе рубля за 4 литра,без проблем и меняю раз в 5 тысяч киллометров.
В свои мотоциклы тоже ВСЕГДА заливаю обычное моторное масло. В данный момент в Yamaha FZ-1 залил ZIK
Какой Мот , какое масло и сколько на нем проехали , спасибо !)
@@roninqwe395 Много было мотоциклов долго перечислять. Главное условие, что бы не поделка, качественный фильтр.Смена масла чаще чем рекомендуют. Я меняю через 5000 в среднем. Далеко не гоняю. (По работе хватает дальняков) Заливайте то ,что написано в мануале-не ошибётесь.
@@user-gz6iw8qw9r Лукойл Супер sg 10w40 подходит , Хонда СВ 500 , 1995 года или ZIC X7 10W40 (дизельное ) , стою на распутье .
@@roninqwe395Я больше доверяю ZIK
Руководствуюсь только параметрами требуемого для двигателя масла , и всё , если сцепление буксует то оно буксует на любом масле
Телеканал "РТР". Увидел - прослезился..
Спасибо за информацию, спасибо за видео
В авто в Японии замена через 5000 км..
Думаю в таком форсированном моте лучше менять не позже 5 000 км..
А так минеральное можно лить 15_40.. Будет чистый мотор.. ( по мотивам Сергея Смирнова:)) для тех кто в теме..
200 тысяч км на Ниве, масло лукойл, замена каждые 8-10 тысяч. При снятии клапанной крышки, не сразу нашли распредвал. Всё покрыто толстым слоем гуталина.
Если посмотреть по анализам масла на оилклабе, у мотоциклетных немного другой пакет присадок, для большинства мотоциклов это не так существенно в целом.
В Европе ваще не знают что такое мото масло там его нет так что я в свой Харлей давно лью машинное масло.и всё заебись.
Увы, но здесь тоже хватает таких)
Лил в Восход масло для дизеля - кольца забодался выковыривать и менять через 250 - 300 км. Но на ходу в момент коксования тачила прет 130 и одновременно расход падал 4 литра на стольник
CB1300 - Lukoil Super 10w40 - лью уже третью канистру, полет нормальный.
Sym GTS 300i - аналогично, 6 замен - полет нормальный
Irbis XR250 - аналогично, утекает быстрее, чем меняю :-D
Мото-масла для толстосумов или для понторезов )
Езжу на полу синтетике лукойл 10w40 на 21093ладе , она прошла 235 000 км без ремонта двигателя. Главное менять раз в 4000 -4500 км. Мотор начинает подъедать масло
после 4000км.
Тоже лью 10w40, Ока пробег 180к, меняю раз в 10к(щас через 5к)
Лью в себя коньяк через каждые 4 - 4.5 недели. Какой пробег ХЗ, но главное интервал залива не менять даже если "эксперт" настаивает, а она у меня постоянно пытается моё ТО пресечь!))))
лью в СB400 zic X7 LS(A PLUS) 10W40 синтетика все отлично. под клапанной крышкой чистота
Тоже пользуюсь этим маслом yamaha FZ-1
Можно спокойно лить автомобильное масло в мот, но правда надо смотреть на присадки. У меня mt03 отлично ездит на автомобильном масле и никаких проблем нету.
И на отработке от камаза будет ездить и проблем не будет.
На Лукойле 10w40 10 тыс.км многовато будет. Самое оптимальное 5 тыс.км. и замена. Я бы ещё посмотрел на Люкс Лукойл 10w40 GL.
Сними видео про джинсовый куртец.
В шлеме все доходчиво вроде было объяснено
В более мощный можно масло для турбомоторов заливать оно тоже рассчитано на высокую нагрузку
Масло для турбомоторов с оборотами 300тыс+, тогда уже сразу лей для турбо-винтовых!))) Да чё уж там, раз пошла такая пьянка, для рактных двигателей заливай, ведь в твоём пепелаце целых 14тыс. оборотов!!!))) Интересно, а от каких турбопиздокрылов в мотоциклы 20 лет назад масло лили, когда мотомасел и в природе не существовало? Автомобильное? Да ладно, как же так то?)))
А вот на FJR1300 "SAE20W40 API service SE, SF, SG type or higher" То есть смело можно лить обычное "авто-масло" и не парится.
Выписка из сервисной книжки:
Чтобы избежать проскальзывания дисков сцепления (учитывая, что сцепление смазывается моторным маслом), не добавляете в масло присадки. Не пользуйтесь маслом для дизельных двигателей (с обозначением CD) или масломи более высокого качества, чем рекомендуемые масла. Кроме того, не пользуйтесь маслом класса energy conserving 2 или более высокого класса.
Проследите, чтобы в картер не попадали посторонние вещества и загрязнения.
Делая из этого вывод то что проблема в дизельных присадках, а не в масле. Т.е. если обозначение меньше чем dc то пожалуйста пользуйтесь или на ваш страх и риск.
В данном видео масло подходит и его можно использовать так как проблем со сцеплением нету.
Я за моторное масло, просто нужно знать какое использовать.
Масло для мотоцикла подходит, SG - SL
Лью исключительно Лукойл по одной простой причине, кругом одни подъёбки, и чем дороже масло, тем больше вероятность подделки
У лукойла защита от подделки хорошая. Легко распознать. Сам Лукойл лью. Норм вроде.
Лукоил genesis 10w40 п/синтетику кто-нибудь льет ? По характеристикам мне оно нравится , вот думаю ...
По этой же причине тоже лью его В машину, правда, но не суть. Более 5 лет уже.
Сцепление кстати проскальзовало в холод, на масле от квадрика на скутере.
Такое же точно в машину лью уже более 5 лет. Масло отличное.
Тоже лью лукойл люкс или генезис
Z750, все отлично, лайк!
Тоже его льют друзья и в джиксер и в бусу
Менял корешу масло мотюль 7100.... 3000 пробега, оно даже тест на трение не выдерживает... не скользит. Чистый подъебон, лейте дальше если вам мотор не жалко, я лучше куплю настоящий средненький лукойл на брендовой заправке
Мокрое сцепление как я понял не любят масла с добавкой дисульфидом молибдена (возможно проскальзывание сцепления)
Тоже лью моторное но не лукоил... зик и меняю каждые 2000км.
Лукойл в нём присадок мало...
10000км это извращение.
Почему в Ашане 100% оригинальный лукойл?
Для тех кто не в курсе, авто масла и мото масла не существует!😂 Есть моторное масло!👍
Дружище, завязывай катать по 10т.км, ты перекатываешь масло в два раза! Там картер всего 3л., межсервесный интервал максимум 5т.км! По 10т.км кончаешь мотор!
Сам катаю на Zic Racing 10W50 + эстеры + присадка. Интервал смены масла 3-5т.км. Фаер 2006г. Удачи бро!
да маркетинг побеждает, люди просто разленились и разучились читать и думать, что уж там. Ключевой момент в том, чтобы вовремя менять масло.
Не вижу смысла переплачивать за мотомасло) Главное менять почаще , чтобы отработку не поймать
И где ты экономишь если меняешь чаще? Возьми калькулятор посчитай, жмот 🤣
@@superjet5413 смысл в том, что я в любом случае меняю часто не зависимо мото или автомасло, и соответственно рублей 300-400 экономится на автомасло :) Да, согласен, есть во мне такая черта характера и меня это очень устраивает, не разбазариваю заработанное зря
Наконец этот заговор раскрыт)))😎
Полезное видео лайк с меня
Привет всем из Германии! Вставлю свои пять копеек в тему! Сразу хочу ответить на один из комментов на счет того что в Европе вааще не знают что такое мотомасло:) Спасибо, посмешил! В Европе ни один уважающий себя Байкер не зальет в свой Байк автомобильное масло! В автомаслах и мотомаслах совершенно разные Additive (Присадки). То что масло есть масло понятно, но мотоциклетное масло разработанно для других нагрузок с совершенно с другим Scherstabilität (Устойчивость на разрыв), смазывает и мотор и коробку одновременно, расчитанно на очень большие обороты и нагрузки! Кому не жалко своего коня дерзайте, будет работать ваш друг и на автомобильном масле, но хорошо ли это? Для Харлея по барабану, а вот в спорт я бы не советовал! Решайте сами, но не забывайте что скупой платит дважды! Ровных дорог Мотобратья!!!
th-cam.com/video/eNbAwHnSORw/w-d-xo.html посмотри любитель мото масел
Хочу вставить свои пять копеек, конечно люди из-за недальновидности рассуждают что мотомасел нет есть только моторное масло, но отчего же они не льют в коробки передач моторное масло, так же дешевле?Мотомасла имеют более высокую температуру вспышки и подбираются специально по пакету присадок также по щелочному числу, делая менее агрессивной среду и все беды от неправильного подбора масла вылазят после пробега 50-100к но людям NasRatЬ на свой мотоцикл льют что попало а потом попадают на ремонт. Какие мотомасла используете в Германии? Есть ли мотомасла Адинол Eurol?
@@li9027ты в коробке масло часто меняешь?
Надо лить мотоциклетное масло для скоростных моторов... и вообще Земля плоская и мы на большой черепахе сейчас.
Лукойл Люкс 10w40 API SL
почему тогда в коробку авто не льёте моторное масло, сами себе противоречите
Он ещё не пробовал, в следующем видео зальёт от недалёкого ума.
Я лью. В инструкции к машине так и написано - заливать в коробку моторное 10w40.
Реально сколько можно переливать с пустого в...
Пусть кто что хочет то и льет
В инструкции написан минимальный класс api sg а не требуемый ,От sg лаковые отложения будут со временем внутри мотора так что имей ввиду
А в остальном ты прав оно пофиг что лишить
Лаковые отложения образуются на синтетике и если долго не менять масло. Минералка и полусинь наоборот лучше моет.
В двигателях автомобиля и мотоцикла разные температурные режимы, вызванные большей частью оборотами двигателя,автомобильное масло свои функции выполнять будет, но у него хуже отвод тепла и будут происходить структурные изменения гораздо быстрее, если менять чаще масло, то практически разницы,при эксплуатации, не будет.
Но если менять масло в два раза чаще, то экономии тоже не будет.
Та ты шо??? И сильные, говоришь, обороты? У меня на Вольво на валу турбины 300тыс. оборотов, это мало да? У твоего пепелаца наверное тыс этак 600, не? А у HD охлаждения сааапсем нет....воздушное....греецца пипец как! Там наверное солидол в мотор херачат? А до 90-х годов, когда мотомасла в природе не существовало, что заливали? Ааааа именно то и заливали, которое вдруг после появления якобы "мотомасла" ни с того ни с сего вдруг перестало свои функции выполнять!))) Ндааа....сколько ж вас таких "грамотеев" по свету? ))))
Два мотоцикла. Выглядят одинаково (ну а че, два колеса, руль) но сильно отличаются в цене. Один Китаец, другой Японец.
Вывод, раз нет никакой разницы, то однозначно надо покупать и ездить Китайца.. Вот смотрите, едут одинаково...
Так же можно начать сравнивать химижескую еду с натуральной органикой.
И довод всегда у таких "мыслителей" один - оно ведь дешевле...
С принципами маркетинга не знакомы?
Домик LIOH я уже лет 10 занимаюсь мотогонками (любитель)и могу вас заверить, что все, кто достаточно крутятся в этой сфере, никогда в жизни не зальют в байк ничего кроме Мотул или других сопоставимых по качеству брендов. И тому есть причины.
Маркетинг это когда вы льёте в современный мотор дешёвое масло в надежде что оно сможет дать вам 100% в течении всего времени эксплуатации и непоколебимо в это верите. И когда в моторе начинаются проблемы, вините производителя. Как там было в ролике про SV650
@@MrPchubare Всё! Ты раскрыл нам глаза - до 90х годов мотогонок не существовало, ибо мотомасла не было!)) И да, нам всем обязательно нужно лить мотомасло, так как его все мотогонщики используют, чтобы тошнить по городу 60км/ч и чтобы волосы назад!))) Ну и конечно же нам пох, что пепелацы для шоссейно-кольцевых гонок, это вообще не одно и то же, что их гражданские версии! Пойду соседу скажу, пускай на Оку закись азота ставит, а то автогонщики утверждают, что без неё машина вообще не едет!
HepBHblй EHOT так какое конкретно масло вы рекомендуете для мотора R1?
@@MrPchubare Лукойл Люкс 10w40 полусинтетика. Самое то!
Тоже именно такое масло лью
Думают какое масло лить глупые люди! Ответы на большинство вопросов касающихся обслуживания вашего мото есть ответы в руководстве по эксплуатации! Там написано что точно лить
Тоже лью 10 W 40 Гастрол в Каву W 650 и не парюсь 🤗
мда уж... от не образованности... от глупости, от не понимания... Моторное масло, отличие вязкости, тякучести, самой формулы, расчитанной под определенные нагрузки... На ЛЮБОМ МАСЛЕ мотик будет катать, температурные режимы разные, мастера никто шлак в технику не заливает не с проста, работает техника на чём попало не настолько долго, ресурс с 300 уменьшается до максимум сотни... чаще ремонт, иногда и двигателя на мусорку, ошибок людей сотни, а это видео создано для того что бы ребята сами ломали мотики, уменьшая ресурс работы техники... Потом удивляются откуда вибрация, откуда вылетают сальники, от чего сыпется сцепление, от чего разваливается генератор, от чего горят группы... Кондраков, расскажи людям разницу, карбюраторов и инжектора, из-за подобных видео ребята косячат, от незнания, не каждый инженер по образованию, многие и ремонтировать не умеют... Один мотик тест, одна поездка или одна замена ничто, ваша экономия приведёт к последствиям, вот к примеру генератор 30к руб, сцепление 17к руб, группа 50-70к руб, коробка 12-23к руб, вот и к этому приводит ваша экономия... А выжать мотик и спустя несколько лет просто продать, что бы новый хозяин мучался, это учесть только в Рашке, не любят технику... Слова "лейте любое" приносят вам проблемы дикие, от не знания, слова "разницы никакой, зачем платить больше", а скупой платит дважды, трижды, бывает и во много раз больше)))))
Согласен с тобой полностью кроилово ведёт к попадалову Торкон выпустил видео по мотомасла и четко объяснил почему их надо использовать. Также один пакет присадок от одного производителя может содержать около 6000 видов модификаций, о чем нибудь Вам это говорит?
@@li9027 конечно, вы всё видите как есть, я даже на уровне атомов понимаю воздействия, характеристик много
@@moto_m_a_n есть просто тесты анализы результаты и исследования инженеров, а так же подбор оптимального пакета присадок и состава!и ни к чему видеть на уровне атомов, как понесешь движок в ремонт так значит атомарно разрушился.(
1-Вспенивание масла.....
2- да, не пишут что мотоциклетное масло, но там же указывают вязкость и допуск по маслу.
Во ВСЕ моторные масла добавляются антивспенивающие присадки на основе кремния.
Не знаю как у других, я заливаю лукойл и не каких проблем )
В мануале на мой мот написано для моих условий эксплуатации "JASO 4T service classification: MA2
Viscosity: SAE 10W-40". Авто-масел такой спецификации не существует, поэтому только т.н. мото масло.
API от SG до SM соответствует JASO MA, MA1, MA2.
Кстати, авто масел вообще не существует. Как и мото масел. Есть только МОТОРНЫЕ масла.
@@ANARCHY_13тебе такое кто сказал!? Пруфы будут? Балабол
@@edgardogolazo Найди мне хоть один бренд моторного масла, где будет написано мотомасло.
@@ANARCHY_13 написано будет на банке 4Т или 2Т, трудно было самому догадаться?)))
у меня в книжке по ямахе указано 2 стандарта.. это API SG или выше и JASO MA, и если по стандарту API это масло подходит, то о JASO на этикетке ни слова. Так вот... я заметил, что стандарт JASO присутствует только как раз на так называемых "мото" маслах. Интересно насколько важно его соблюдать, о нем лишь написано что утвержден японцами и, мол хорошо подходят для мокрого сцепления....
А подсеолнечное можно?
(сори, не удержался)
Лучше подсолнечное чем воду.
До 2-й половины 19-го века минеральных масел не было, использовали только масла растительного и животного происхождения. Потом додумались сырую нефть использовать. В конце 19-го века мазут.
Разок можно
Какое масло на мопед альфа купить?
заливал в сб400 6 лет масло - Мобиль ультра 10w40 ,компрессия 11.5 очков ,задиров не было
Важно лишь, что бы в масле НЕ БЫЛО молибденов. Такие маркируют как energy safe. От них буксуют сцепления! И там где точно нет - пишут допуск М/М2. Но где ничего не пишут - тоже годны в мот. Масла для 4-х тактных с жидкостным (это важно, а то просто говорят ДВС и все) охлаждениям отличаются лишь допусками. 2Т масла другие, и для воздушных 4Т видимо могут тоже отличаться, для косилок например покупаю "4Т для воздушных ДВС".
В мотомаслах есть молибден.
Сейчас во многих маслах органический молибден присутствует даже в мотомаслах
В мануалах к старым мотоциклам пишут замена на 6ти тысячах. А у Вас на 10ти, как на автомобиле. Интересно, с чем это связанно? И как кстати масло? Сколько проехали?
Нонче глянул прайс люто крутой масляной фирмы ЭНИ. Я там не увидел никакой разницы в цене на мото и обычное масло.
В рамках этого бренда разницы нет, но за 1200 эни мото полусинтетка, которая стоит 500-700
@@Kolhozneg зашёл я в Лукойл шоп,там мото масло 10w40 ,м стоит 1800 за четыре литра. Дорого не спорю,но там пишут,что оно превосходит требования всех мотоциклетных фирм в мире, если не врут то я бы отбросил все сомнения и предрассудки и купил бы его.
Зимой брал 3л на сибиху эни 10 40 по 425 деревянных по акции, проблем нет, маркетологи победили, буду и дальше его лить
@@clopo_hlopo купил тнк по 320 за 4л, проблем нет, взял 10 канистр, буду и дальше его лить)
@@Kolhozneg смотри, у масла тоже срок годности есть, если только ты его разом не в камаз хочешь залить)
Свечи и фильтр менять будем?)
Скажу за себя, залил в китайца масло газпромнефть 4т потерял в скорости 20км/ч приехал слил, залил обратно лукойл4т всё вернулось. Больше не лью всякую всячину.
Подскажите в RT1250 какое автомобильное масло можно лить, просто цены такие на масло стало
посмотри В шлеме - Ланкара все по полочкам разложил. Самое главное чтобы оно было не энергосберегающее с конской дозой дисульфида молибдена который может вызвать проскальзывание сцепления. И Алексей Мартынов " Мотодальнобой" уже давно всем все разжевал. Ифна стара ка мир
Я из Киева, посоветуй для спортбайка сбр1000рр, какое масло покупать 10w-40, названия есть?
Лукойл полусинтетика в Ямаха ТДМ 850 . Зная про жор масла . Вот и лью Лукойл
Чё там мудить? Надо знать только две вещи: что надо по мануалу (АПИ стандарт) и нет ли в конкретном масле, которое выбрали, анти-фрикционных добавок. Я уже 50 тысяч на минералке сижу МАННОЛ 15w40 и мот - Вулкан 800-тый:-) Правда, минералку меняю не в 10тк а каждые 6тк км.
СВ1300 - лью моторное масло 10/40.
Я не уверен что ты прав. Тут вот в чем дело, автомобильные моторные масла классифицируются помимо API, также по стандарту ACEA, а вот мото масла нет, там другой стандарт JASO. Как можно полагать что одним маслом можно заменить другое если они производятся в соответствием с разными стандартами? Подумай над этим
Я когда слышу "Мото масло" смеюсь))))
А не смеёшься когда в коробку льёшь моторное масло или плачешь?
Таких как ты смеющихся все сервисы забиты потом все
Машина и мотик в один цвет ))
Залил Лукойл люкс в фазер 600. И сцепление не на долго перестало буксовать 🙈🤷♂️
Норм чел, люкс!
Заливал в скутер 4т масло от квадроцикла, полёт нормальный уже его продал.
В смысле, ты "приватизировал" масло у какого-то квадроцикла, залил в скутер, покатался на нём, а потом слил и ещё продал? Да евреи просто дети малые по сравнению с тобой!!!)))))))) Я даже боюсь спросить, что ты с выхлопными газами делал!?)))))))
Ща за реламу доси забанят правообладатели ахах)) Правильно говоришь что нету масла мото скутер или авто. Главное вязкость. В коробке масло быстро теряет свойства свои поэтому автомасло лучше менять чаще на мото.
Это с какого перепуга автомасло стало терять в коробке свои свойства??? Ты о чём вообще?)))))))
@@hepbhblehot8237 это доказанный факт тк его там перемалывает и оно становится водянистым. Поэтому нужно менять чаще. А так пофиг что лить главное вязкость подобрать под температуру вашего региона
@@user-tv7fx6yw9j Кто-то походу химию в школе принципиально прогуливал? Это ж какой коробкой молекулу масла можно перетереть??? С тем же успехом можешь сходить на кухню и перетереть на тёрке стакан воды, результат только нам потом расскажи))) Масло может стать менее вязким только по двум причинам - либо в него попадает несгоревшее топливо, либо антифриз и никаких перетираний там быть не может! По твоей логике тогда, на валу автомобильной турбины где 300тыс+ оборотов масло вообще в газообразном состоянии должно быть?
@@hepbhblehot8237 забей в гугле почему масло теряет свои свойства...успехов
@@user-tv7fx6yw9j Прикинь, не поленился и забил......и про наноперетирания нигде таки ни слова! Только куча вариантов попадания жидкостей в блок!
разница между мото и авто маслами только в виде и количестве присадок, основа одна и таже
Грамотно ещё щелочное число разное
Маркетинг это , лучше покупать мотомасло , и потом думать что оно сломалось просто так , а так это все из за мвсла
Сколько км откатал на этом масле? Как впечатления?
А вдруг до этого тоже автомасло было залито - вот ты и не ощутил разницы.
И кто видел что он залил Лукойл? Но выводы раздаёт налево и направо....
А Камазовское чем не подходит?