Евгений, чудес не бывает! Никакие long life не работают в наших условиях! Ещё если бы только трасса - я бы поверил про 15К пробега, но при смешанном цикле 10К пробега - это край! Я масло меняю на 7500-8000 км - оно уже никакое на вид.
покойный отец ездил на тепловозном масле. купил две канистры. у него была 6ка ВАЗ. я тоже в запорожец его лил. всё нормально. моторы ходили как часы. и чистые
Лью в Солярис 1,6 масло Татнефть 5w 30 , меняю каждые 6000 км нареканий нет. Масло отличное, нет подделок и по допуску подходит для корейских и японских автомобилей
Жень, забудь и не вспоминай больше про 15 тысяч. Любое масло,даже самое дорогое, эффективно работает до 6-7 тысяч, край 8. Потом его смазывающие и полезные свойства заканчиваются. Я сам скрипя сердцем катаю до 9 и меняю. И ещё, у дизельного масла моющие способности больше, так что в бензинку их лить и полезно и нужно.
Вы видать не слышали про масла синтетические? Настоящие синтетические.... Это масла на основе полиальфаалефинов и эстеров... Они намного лучше чем обычные масла на основе гидрокрекинговой базы... Поизучайте сначала, а потом делайте выводы.....
@@СергейСеменов-б8рНа банке с маслом, можно написать, что угодно. Китайская печатная промышленность это позволяет)) И потом олигофренам с высссшшшим техническим, впарить М 8 и М 10 по цене синтетики))) 😂😂😂 А они (они же "в курсе"!)) Будут на этом шлаке, по 30 000 км катать)
15 лет езжу на дизельном масле Лукойл,на разных машинах(все бензиновые,газ не признаю ,не где в техаспорте авто не читал про газ,тестировался мотор или нет)нармально движки работают и в нутри чистые,не ведитесь на маркетинг и идиотов(что-бы карбюратор работал как часы нужна всеволиж Отвертка)это как пример!?!
Лукойл дизмасло у меня залип движок прошел максимум 70 ,80 моточасов причем залил на зиму зимнее а когда ДВС снял присел на ведро от масла надпись на нем ,,сезонное зимнее и ТД и ТП мелким шрифтом,не замораживать ,,это как вечером сливать а утром заливать?
Про тест на бумаге-он проводится на очень мягкой ,рыхлой бумаге.Ранее называли фильтровальной.Типа советской промокашки,салфетки.Или туалетной .На ней и Будут видны границы разных цветов масляного пятна…
Попытаюсь сказать коротко про стук в гидриках на дизельном масле и совместимости масел. Вы +- правильно раскрыли логику, однако есть моменты. A3/B4 - это масло одинаково хорошо подходит для многих бензиновых и дизельных двигателей кроме двигателей с катализатором. В подробности совместимости не вдаюсь - там имеют место технологические различия в зазорах/допусках и и системе очистки газов. Про стук в гидрокомпенсаторах. Истинно дизельное (грузовое) масло, НА ХОЛОДНУЮ, должно быть гуще чем бензиновый аналог. Связно это с тем, что в дизелях давление в цилиндрах намного выше (именно поэтому в дизелях есть ТНВД, а в бензиновых - нет). Так вот - чтобы масло не выдавливалось в зазорах при избыточном давлении в дизеле, его для дизеля делают более вязким. И именно поэтому ваше масло НА ХОЛОДНУЮ имеет худшую текучесть, и не обеспечивает работу полноценную гидрокомпенсаторов при холодном старте. Еще про разницу грузового и легкового дизельных масел. Грузовой двигатель, в отличии от легкового, несет бОльшие нагрузки и работает в более тяжелых условиях. В связи с этим, грузовому дизелю нужен более толстый масляный клин, чтобы защищать трущиеся поверхности от износа. Поэтому, если масло для легковых авто может иметь допуск для бензинового и дизельного двигателей одновременно, то масло для грузового дизеля как правило более плотное, и по тем же причинам более выносливое. И по тем же причинам грузовые дизельные масла часто имеют только летнюю спецификацию (взять то же М-10Г2К). По той же причине, зимой во многих грузовиках стоят Вебасты или иные системы подогрева картера, которые греют масло чтобы оно стало текучим. По этим причинам, грузовые дизельные масла рекомендуют для промывки легковых двигателей, исключительно ЛЕТОМ и как правило на 1000км (+-).
Работаю на ман тгх, с завода залито 5w30 и диллер тоже 5w30 льёт, допуск асеа С7 и мановский. Обычное 5w30 синтетика, только очень хороший пакет присадок, не обеднённый как для легковушек. И ничего, ездят. Проблемы в районе 750т у первых начинаются.
0.14 остановил видео...Ничего с ДВС не стало,вернее стало-только чище стал...Пользуюсь тепловозным маслом....407 на второй круг пошел...Почему только на второй,17 лет простоял...
По API SN/CF По ACEA A3/B4. Буквы и цифры в этих случаях могут варьироваться. Обе эти организации классифицируют масла . Одна американская, другая европейская. Это "класс" масла бенз и дизель одновременно. Универсальные масла. Перед дробью бенз,после дроби дизель. Всё просто до безобразия. Есть и типа бензиновые или дизельные масла. Там и будет указан только один "класс". Без дроби. Более современные с2,с3,и тд не изучал. Нет надобности 😀 На авто с самыми современными ДВС нету денех!😉
Присадки за один два раза точно не пощупаешь, а в грузовых их больше, это аксиома. Летом когда жарко можешь ездить на грузовых от 10w40 до м10дм. Зимой 5w30 пойдет.
Сравнивал легковое малозольное 5w30 и грузовое малозольное 5w30 асеа С7, +25% присадок. Пакет ничем необычным не отличается, просто богаче, особенно противоизносных больше, в легковушки можно лить.
Новую "голову "поставил. Машина ваз 99. Лил Шелл или Зиг.полусентетику.Менял 6-7 тысяч. Прошел 130 т км.за 10 лет. Масло от замены до замены не доливал. Движок чистый был. Машину продал
Жалко мотор!!! Почему нельзя менять масло через 7 т.км? Это все гидрокрекинг, это не синтетика!! И живёт она 200, 250 моточасов!! Если уж хотите прлдлить жизнь масла, добавте 5 процентов POE 46( ПОЕ эстеров) от обьема масла.
Работал на тракторе т-150 к и когда было хренова с маслом приходилось заливать автол а дизельного небыло и трактор ходил под нагрузкой на пашне и ничего не было
@@Филиппк2 у моего ларгуса уже нет никакого шума при пуске на холодную. Проблему решила 124 ШПГ. И никакого масложора абсолютно. Гидрики в норме, проверяли при переборки ДВС. Падение мощности при установке тяжелой ШПГ решили установкой главной пары 4.5(с завода стояла 3.9) +блокировка.
да..ну уже сообщал, что не экспериментирую...нашёл контору замены автожидкостей и уже два года обслуживаюсь у них. Один раз довёл движок до постукивания гидриков, больше так не делаю. Замена через 8-9000. Синтетика. Свечи самые дешёвые, бриск. На газу. Без проблем. Скоро замена. Посмотрим состояние колодцев-8000 назад там было масло, но на работе свечей не отразилось, хотя прогнозировали пропуски зажигания на газу. Кросс, декабрь 2018 г.в. Эксплуатируется с марта 2019...На сегодня пробег 119000, 129 движок. По субьективным ощущениям он начал ехать пяток тысяч назад
... Научись рассказывать, а не заниматься смехуёчками, всё что рассказывал про диз. Масло, нечиго нипонятно. Если кто-то, может пояснить, разница в чом (присатках) то пожалуйста расскажите , Спасибо спасибо! ?
В дизельном масле обычно больше щелочное число, то есть больше моющих присадок, оно лучше отмывает мотор и нейтрализует разную бяку, рассчитано на более долгий интервал между заменами.
У меня один знакомый как то, тоже эльф в розлив либил заливать, это ещё до санкций - драконовских , лет 5 назад. Так вот, перебрал он мотор в итоге, в очередной раз купил в розлив... Все в моторе приклеялось, может влифы продали вместо эльфа😂😂😂😂
Вы так запариваетесь по поводу масел, хотя у вас вроде не сильно технологичный мотор. При этом запаривании вы тут же хотите 15 выжать с масла, да еще дизельного, да еще для грузовиков, это масло не подходит для работы на высоких оборотах, оно для больших и низкооб-ых ДВС. А если вы хотите отмыть, так надо после 1 тысячи сливать уже, при этом ездить на низких об/мин. (а у вас не 1mz 3л который до 3 об/мин может вполне ехать в потоке. Вы либо эксперементы над ДВС проводите либо думаете что это поям полезно для мотора. Вы вправе заниматься чем угодно, но не вы не я не знаете как там двигателю? а люди насмотрятся и побегут лить. Что потом будет через 30ткм вопрос открытый у вас можетничего а у другого клином.
@@serg.eпочему некоторые как ты употребляют слова : все, нормальные и тд? А ничего, что есть масла для дизельных грузовиков и исключительно для бензина? и они не плохие и не хорошие , они для своих задач
Джентльмены и прочие посетители данной страницы! По кайфу Вам за автопром тереть, чугунину капиталь/ не хочу, лей, меняй че хошь, че ему будет? Ну зазвенело, хрен с ним, или вскрой, глянь че/ как. А че с буржуйскими колесами делать? Одноразовые высокотехнологичные моторы, с покрытием по Аl блоку вместо чугунных гильз? Сминаются сами от себя, не дай боже жимонешь V6 от всей дури,пусть и не за один раз, скромный двухтонный пирожок, смотри не кувыркнись на виражах, сто кило зпч, сто кило работа,- было тройку лет назад. На пятнашку купил буржуйского масла, долгоиграющее вроде как на круг дешевле обходится, или че подешевле три раза поменять, по две банки+ фильтр+ промывочное, чтоб эта сволочь поездила подольше. А тут знающие люди утверждают, что масло не больно масляное, чтоб вечного ничего не было, сговор мировых производителей. Понятно, что наши не участвуют, они в третью смену и так чего- нибудь не доложат, или индустриальное возмешь в красивой бутылке под видом брендового. А учуял это, как с перепугу ревитализанту бухнул, приход сразу почувствовал, пока к газу не привык, внутреннее трение снижает. На больших пробегах, у кого коробка раньше не развалится, с магнитной пробки опилок снимать много приходится, потому очень не хочется, чтоб коробка тоже за расходник сошла, декстрон льют, третий,- минералка, шестой синтетика, премиальные автоматы на таком работают, поди и автопром не пострадает.
@@Prostoe_Mnenieна газу нет смол итд как на бензине. Но экономить не стоит, лучше фильтр поставить побольше, например от Газели если влезет. Больше говна соберёт. Как вариант.
@@Prostoe_Mnenie регламент это соревнование у кого больше оторванное от реальности и сделанное чтобы быстрее к ним за новым мотором пришли. у японцев лишены этого недостатка и на теже машины продаваемые у нас по регламенту по 10ткм у них на теже машины стоит цифра 5ткм в японском регламенте, потомучто своих они уважают и нет цели обманывать
А3В4 это полнозольное масло, а чисто дизельное масло под современные дизельные двигателя имеет маркировку С3-- малозольное. Щелочное число заниженное, присадок мало, чтоб не навредить катализатору. Ресурс масла и его моющих свойств понижен. Я бы на таком больше 5 , 6 тыс не ездил.
Сто тысяч чушь,максимум если оригинал 50, в автобусы по городу лили до 25 тыс максимум,раз продали подделку сами продавцы после 5минут работы почернело на дизели, слили отвезли в магазин на экспертизу, оказалось продали не то масло, налили то что надо но только в двойном объёме в замен своего распи# дяйства😊
Тематика больше интересует: дизельное масло в бензиновый двигатель. Очень мало по тематике. Я тоже собираюсь поэксперементировать залить на классику Лукойл авангард экстра или ультра с классификацией API sl или sg классификацией. Который будет лучше не знаю. Может средивас будел хорошо разбирающиеся в этом. Нужен совет.
Сам не льет а людям мутит голову чтобы у людей клинил движак где маленькие отверстия для прохода масла дизельное забивает и двигатель клинит сказки рассказует людям
А3 В4 это допуск А3 это бензиновый допуск, а В4 это дизельный допуск и означает эта маркировка о том что масло можно использовать в бензиновом и дизельном моторе,,, и да это полнозольник,,, а с2, с3 это не дизельный допуск это как вы сказали малозольник и среднезольник но допускт у них как дизельные так и бензиновые
А что удивительного то--мотрное масло оно хоть для роторного движка подойдет, вот если б он туда трансмиссионное залил или рапсовое и все гуд было, я бы удивился...
Умник не забивай людям головы если не хотят чтобы заклинил двигатель в тех местах где малые отверстия прохождения масло уже до тебя были Кулибины которые обжигались поэтому не мути людям головы
10000 км в тяжёлых российских условиях максимум проезжать на маслах 5w30 , 5w40. Больше будет хуже для ДВС. В свой Ларгус лью только Эльф эволюшен 900 NF или SXR 5w40 (ДВС К4М Рено)
@@Prostoe_Mnenie Всё правильно: грязь, снег, пыль, реагенты, пробки на дорогах страны, то торможения, то ускорения на пути движения, разбитые дороги и т.д. и т.п.
@@Prostoe_Mnenie открой книгу по эксплуатации машины, раздел замены тех. жидкостей, там все написано бе зо всяких версий что является тяжелыми условиями.
Elf сейчас (пару - тройку лет) сильно хуже стал. Я перешёл на Ravenol. Залил VST 5w40. На холодную, после пары дней простоя заводится и сразу мягко работает, а на Elf клапана постукивали, мотор шумнее воспринимался. Плюс, Elf стал лачить сильно
На пао - 20 т км- 400 м.ч на Више; на Дэмио на синтетике- 4 т.км зимой- 200-300 м.ч и на минералке летом- 3 т.км- 150 м.ч. И скажу Вам, что больше "стареет" 2-е масло вот его только в топку.
Роснефть разливное полусинтетика таксит знакомый льет, по 10к наматывает цена 850р за 4 литра и так гоняет на этом масле лет 5 уже наверно полет нормальный .
Уже лет 25 лью в свои машины ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДИЗЕЛЬНОЕ МАСЛО!
Никаких проблем, все отлично работает.
Правда и машины у меня,
Дизельные) 😂🎉
Какое масло льете?
@@Мишамернук Не поверите!))
"Лук@йл"полусинтетику, 10 W 30. CF-4))Покупал только на их фирменной заправке в Минске))
Не смешно.
@@Мишамернук дизельное😂 же
Поддерживаю
Евгений, чудес не бывает! Никакие long life не работают в наших условиях!
Ещё если бы только трасса - я бы поверил про 15К пробега, но при смешанном цикле 10К пробега - это край!
Я масло меняю на 7500-8000 км - оно уже никакое на вид.
💯
Лонглайф оставляет грязь в моторе а не масле, всё работает,мотор у меня грязный
покойный отец ездил на тепловозном масле. купил две канистры. у него была 6ка ВАЗ. я тоже в запорожец его лил. всё нормально. моторы ходили как часы. и чистые
жигули простят
Какой пробег на 6ке и запорожце?
у меня был запорожец новый. пробег не помню точно но порядка 20-30 тыс. у отца пробег около 80-90тс. @@NoName-bz6cw
А где он его взял ?
🎄ВСЕМ СЧАСТЬЯ МИРА И ДОБРА, И БОЖЬЕГО БЛАГОСЛОВЕНИЯ. ☦️
про то, что цик-цик в двигателе это от старого масла, от души, лайк. Взял на заметку.
чушь
Женя! Привет из Магнитогорска! Руслану тоже огромный привет!
Лью в Солярис 1,6 масло Татнефть 5w 30 , меняю каждые 6000 км нареканий нет. Масло отличное, нет подделок и по допуску подходит для корейских и японских автомобилей
Жень, забудь и не вспоминай больше про 15 тысяч. Любое масло,даже самое дорогое, эффективно работает до 6-7 тысяч, край 8. Потом его смазывающие и полезные свойства заканчиваются. Я сам скрипя сердцем катаю до 9 и меняю. И ещё, у дизельного масла моющие способности больше, так что в бензинку их лить и полезно и нужно.
Вы видать не слышали про масла синтетические? Настоящие синтетические.... Это масла на основе полиальфаалефинов и эстеров... Они намного лучше чем обычные масла на основе гидрокрекинговой базы... Поизучайте сначала, а потом делайте выводы.....
@@СергейСеменов-б8р да куда нам слышать то, в деревне же живём, слаще морковки ничего в жизни не ели 🤣.
а может лучше отмерять моточасы, не более 200 часов, чем км, так как пробки и тянучки, кроме светофоров.
@@MarlevichХренотень. 😂
@@СергейСеменов-б8рНа банке с маслом, можно написать, что угодно. Китайская печатная промышленность это позволяет))
И потом олигофренам с высссшшшим техническим, впарить М 8 и М 10 по цене синтетики))) 😂😂😂
А они (они же "в курсе"!))
Будут на этом шлаке, по 30 000 км катать)
15 лет езжу на дизельном масле Лукойл,на разных машинах(все бензиновые,газ не признаю ,не где в техаспорте авто не читал про газ,тестировался мотор или нет)нармально движки работают и в нутри чистые,не ведитесь на маркетинг и идиотов(что-бы карбюратор работал как часы нужна всеволиж Отвертка)это как пример!?!
Лукойл дизмасло у меня залип движок прошел максимум 70 ,80 моточасов причем залил на зиму зимнее а когда ДВС снял присел на ведро от масла надпись на нем ,,сезонное зимнее и ТД и ТП мелким шрифтом,не замораживать ,,это как вечером сливать а утром заливать?
Про тест на бумаге-он проводится на очень мягкой ,рыхлой бумаге.Ранее называли фильтровальной.Типа советской промокашки,салфетки.Или туалетной .На ней и Будут видны границы разных цветов масляного пятна…
На А4 тоже хорошо видно через 20-30 мин. Просто положить на стол а не в руках лист вертеть.
Ок, учту. Спасибо
А никто не задумывался, что картинки разные, а содержимое одно и то же.
Нашли чем удивить,было время в запорожец лил км 700 своё масло .Отлично все работало.
В камри лью дизельное всё чётко мотор отмыло как у кота яйца.☝️👍
Название масла
Попытаюсь сказать коротко про стук в гидриках на дизельном масле и совместимости масел. Вы +- правильно раскрыли логику, однако есть моменты.
A3/B4 - это масло одинаково хорошо подходит для многих бензиновых и дизельных двигателей кроме двигателей с катализатором. В подробности совместимости не вдаюсь - там имеют место технологические различия в зазорах/допусках и и системе очистки газов.
Про стук в гидрокомпенсаторах. Истинно дизельное (грузовое) масло, НА ХОЛОДНУЮ, должно быть гуще чем бензиновый аналог. Связно это с тем, что в дизелях давление в цилиндрах намного выше (именно поэтому в дизелях есть ТНВД, а в бензиновых - нет). Так вот - чтобы масло не выдавливалось в зазорах при избыточном давлении в дизеле, его для дизеля делают более вязким. И именно поэтому ваше масло НА ХОЛОДНУЮ имеет худшую текучесть, и не обеспечивает работу полноценную гидрокомпенсаторов при холодном старте.
Еще про разницу грузового и легкового дизельных масел. Грузовой двигатель, в отличии от легкового, несет бОльшие нагрузки и работает в более тяжелых условиях. В связи с этим, грузовому дизелю нужен более толстый масляный клин, чтобы защищать трущиеся поверхности от износа. Поэтому, если масло для легковых авто может иметь допуск для бензинового и дизельного двигателей одновременно, то масло для грузового дизеля как правило более плотное, и по тем же причинам более выносливое. И по тем же причинам грузовые дизельные масла часто имеют только летнюю спецификацию (взять то же М-10Г2К). По той же причине, зимой во многих грузовиках стоят Вебасты или иные системы подогрева картера, которые греют масло чтобы оно стало текучим.
По этим причинам, грузовые дизельные масла рекомендуют для промывки легковых двигателей, исключительно ЛЕТОМ и как правило на 1000км (+-).
Работаю на ман тгх, с завода залито 5w30 и диллер тоже 5w30 льёт, допуск асеа С7 и мановский. Обычное 5w30 синтетика, только очень хороший пакет присадок, не обеднённый как для легковушек. И ничего, ездят. Проблемы в районе 750т у первых начинаются.
Меняют масло через сотку вместе с мотором?))
Весело, менять свечи через двенадцать тысяч 😢 Незнаю какие у меня на хендай 1.6L,,, пробег 60тыс.двигатель шепчет,авто конец 17года
Привет 🖐
У меня Ларгус к4м на газу.
Масло меняю строго 7500 км
Газпром 10/40 разливное + фильтр. На 1500рублей укладываюсь
Пробег?
@@taskkov259ru 134000
На газу можно и на 10 тыс менять, но на 7500, конечно, ещё лучше
Газ пром лить издевательство даже над ларгосом
@@НиколайЛужайцев дешёвое масло никто подделывать не будет 😂
А то что оно дешёвое не означает что оно плохое 🤔
0.14 остановил видео...Ничего с ДВС не стало,вернее стало-только чище стал...Пользуюсь тепловозным маслом....407 на второй круг пошел...Почему только на второй,17 лет простоял...
По API SN/CF
По ACEA A3/B4.
Буквы и цифры в этих случаях могут варьироваться.
Обе эти организации классифицируют масла . Одна американская, другая европейская.
Это "класс" масла бенз и дизель одновременно. Универсальные масла.
Перед дробью бенз,после дроби дизель. Всё просто до безобразия. Есть и типа бензиновые или дизельные масла. Там и будет указан только один "класс". Без дроби. Более современные с2,с3,и тд не изучал. Нет надобности 😀 На авто с самыми современными ДВС нету денех!😉
Было интересно. Спасибо!
Taneco 5w30 sn Щелочное число = 8,02 Taneco 5w40 sn Щелочное число = 7,55 мг. Лабанализы. Эти масле не стоит перекатывать. 6-8ткм.
Тот же производитель Татнефть люкс PAO щелочное около 12! Если мне память не изменяет... Но щелочное число это не главный показатель!
Сегодня я тоже залил такое же масло только 5w40 с салютовским фильтром, у меня двигатель 11189 ,посмотрим как себя покажет.
Сейчас все масла с одной бочки только присадки разные.Я лью в диз.двигатель 1996г.в. МС-20 и присадку Fenom-437.
прям как мои домашние напитки, самогон с одной бочки, а вкусовые добавки уже разные )))
Присадки за один два раза точно не пощупаешь, а в грузовых их больше, это аксиома. Летом когда жарко можешь ездить на грузовых от 10w40 до м10дм. Зимой 5w30 пойдет.
Сравнивал легковое малозольное 5w30 и грузовое малозольное 5w30 асеа С7, +25% присадок. Пакет ничем необычным не отличается, просто богаче, особенно противоизносных больше, в легковушки можно лить.
Новую "голову "поставил. Машина ваз 99. Лил Шелл или Зиг.полусентетику.Менял 6-7 тысяч. Прошел 130 т км.за 10 лет. Масло от замены до замены не доливал. Движок чистый был. Машину продал
Зимой синтетическое 0w40, летом авиационное 25w70. Замена 4-6 тысячи. Какие 15 тысяч?
Знатный солидол, какой мотор на таком работает и какой климат?
@ перегнул)
Хватит попадаться на маркетинг, наши масла уже давно не хуже. А в условиях огромного количества контрафактной продукции на рынке, то ещё и надежнее
Как маркетологи, могут запудрить людям мозги, на абсолютном большинстве канистр с маслом указано что оно и бензиновое и дизельное.
Жалко мотор!!! Почему нельзя менять масло через 7 т.км? Это все гидрокрекинг, это не синтетика!! И живёт она 200, 250 моточасов!! Если уж хотите прлдлить жизнь масла, добавте 5 процентов POE 46( ПОЕ эстеров) от обьема масла.
Работал на тракторе т-150 к и когда было хренова с маслом приходилось заливать автол а дизельного небыло и трактор ходил под нагрузкой на пашне и ничего не было
3:35 это не гидрики могут быть.
Короткая поршневая от приоры способствует излишней шумности 129 мотора на холодную.
Звуки от короткой поршневой у меня на 3-3,5 тыс оборотов, они другие.
@@Prostoe_Mnenie это я время в ролике указал, а не обороты двигателя 🙂
А звук похож на цокание?
@@Филиппк2 у моего ларгуса уже нет никакого шума при пуске на холодную. Проблему решила 124 ШПГ. И никакого масложора абсолютно.
Гидрики в норме, проверяли при переборки ДВС.
Падение мощности при установке тяжелой ШПГ решили установкой главной пары 4.5(с завода стояла 3.9) +блокировка.
@@Petr506 что такое шпг?
А3 это кажись бензиновые, а В4 дизельные.
Авто на газу, поэтому масло чистое. Все в порядке. А на дизельном масле хз, у них рабочая температура меньше чем на бензиновом по сути.
Мутный дядька 🙂
Да канистры сто пудов разные , а это уже наводит на мысль о подделке одной точно!
А можно тепловозное масло залить в двигатель Жигули классика?
да..ну уже сообщал, что не экспериментирую...нашёл контору замены автожидкостей и уже два года обслуживаюсь у них. Один раз довёл движок до постукивания гидриков, больше так не делаю. Замена через 8-9000. Синтетика. Свечи самые дешёвые, бриск. На газу. Без проблем. Скоро замена. Посмотрим состояние колодцев-8000 назад там было масло, но на работе свечей не отразилось, хотя прогнозировали пропуски зажигания на газу. Кросс, декабрь 2018 г.в. Эксплуатируется с марта 2019...На сегодня пробег 119000, 129 движок. По субьективным ощущениям он начал ехать пяток тысяч назад
ну вы и чайники,стук гидриков вполне допустим при прогреве
... Научись рассказывать, а не заниматься смехуёчками, всё что рассказывал про диз. Масло, нечиго нипонятно. Если кто-то, может пояснить, разница в чом (присатках) то пожалуйста расскажите , Спасибо спасибо! ?
В дизельном масле обычно больше щелочное число, то есть больше моющих присадок, оно лучше отмывает мотор и нейтрализует разную бяку, рассчитано на более долгий интервал между заменами.
Дружище, ты палево купил.))
Жень, отработку куда пристраиваешь?
Трактор есть с текущей гидравликой.
Я тоже в Ларгус залил на пробу Татнефть Люкс ПАО 5/40
С валбериса я не заказываю так как заказал Шел один раз,а от него пахло нитролаком
А3 - это для бензина
В4 - для дизеля
Полнозольное.....
Фильтр-это солютовский...,тоже наш Татарский😂😂😂
Привет! Дизельное масло ещë лучше, например универсальные масла которые идут 5W 40, у них теже самые параметры что и у дизельного масло.
А3в4 дизельное масло??????????
у меня ларгус с реновским двигателем я лью эльф 5w-40 летом а зимой 5w-30 разливное меняю строго через 10000 пробега и норм
Я бы тоже лил Эльф,но поделки 80%
Ты хоть знаешь о чём говорит вторая цифра?
У меня один знакомый как то, тоже эльф в розлив либил заливать, это ещё до санкций - драконовских , лет 5 назад. Так вот, перебрал он мотор в итоге, в очередной раз купил в розлив... Все в моторе приклеялось, может влифы продали вместо эльфа😂😂😂😂
Вы так запариваетесь по поводу масел, хотя у вас вроде не сильно технологичный мотор. При этом запаривании вы тут же хотите 15 выжать с масла, да еще дизельного, да еще для грузовиков, это масло не подходит для работы на высоких оборотах, оно для больших и низкооб-ых ДВС. А если вы хотите отмыть, так надо после 1 тысячи сливать уже, при этом ездить на низких об/мин. (а у вас не 1mz 3л который до 3 об/мин может вполне ехать в потоке. Вы либо эксперементы над ДВС проводите либо думаете что это поям полезно для мотора. Вы вправе заниматься чем угодно, но не вы не я не знаете как там двигателю? а люди насмотрятся и побегут лить. Что потом будет через 30ткм вопрос открытый у вас можетничего а у другого клином.
уже проехал 30, пока клин не поймал, что делаю не так?
@@Prostoe_Mnenieвы будете ездить пока клин не поймаете?😮
Капельный тест показал что машина ездит на газе)
Ему до чёрного как до Китая. Газ рулит!
С 80 х ездию на дизельном и всё нормально не сожалею
И больше не будет такого масла Remula
Так всё же, что стало с двигателем от Дизельного масла. Так ведь и не рассказал.
Ничего, ибо на любом масле нормальном так и написано бензин/дизель потому, как оно и туда льётся и туда
Так это и понятно. Можно было просто сказать, а ничего и не произошло и уложиться в 30 секунд.😊
Ни чего не будет сам лью в камри дизельное весь нагар вымыло!☝️👍
@@serg.eпочему некоторые как ты употребляют слова : все, нормальные и тд?
А ничего, что есть масла для дизельных грузовиков и исключительно для бензина? и они не плохие и не хорошие , они для своих задач
@@Timoha_iкакое масло льете?
Джентльмены и прочие посетители данной страницы! По кайфу Вам за автопром тереть, чугунину капиталь/ не хочу, лей, меняй че хошь, че ему будет? Ну зазвенело, хрен с ним, или вскрой, глянь че/ как. А че с буржуйскими колесами делать? Одноразовые высокотехнологичные моторы, с покрытием по Аl блоку вместо чугунных гильз? Сминаются сами от себя, не дай боже жимонешь V6 от всей дури,пусть и не за один раз, скромный двухтонный пирожок, смотри не кувыркнись на виражах, сто кило зпч, сто кило работа,- было тройку лет назад. На пятнашку купил буржуйского масла, долгоиграющее вроде как на круг дешевле обходится, или че подешевле три раза поменять, по две банки+ фильтр+ промывочное, чтоб эта сволочь поездила подольше. А тут знающие люди утверждают, что масло не больно масляное, чтоб вечного ничего не было, сговор мировых производителей. Понятно, что наши не участвуют, они в третью смену и так чего- нибудь не доложат, или индустриальное возмешь в красивой бутылке под видом брендового. А учуял это, как с перепугу ревитализанту бухнул, приход сразу почувствовал, пока к газу не привык, внутреннее трение снижает. На больших пробегах, у кого коробка раньше не развалится, с магнитной пробки опилок снимать много приходится, потому очень не хочется, чтоб коробка тоже за расходник сошла, декстрон льют, третий,- минералка, шестой синтетика, премиальные автоматы на таком работают, поди и автопром не пострадает.
Неужели не жалко свое авто что бы такое фуфловое масло в него лить?
Тест на бумаге конечно интересный. Но не поздновато ли на 12000 менять. Хотя по бумаге вроде бы сойдёт. На газу наверное?
Ну так то по регламенту 15000
@@Prostoe_Mnenieна газу нет смол итд как на бензине. Но экономить не стоит, лучше фильтр поставить побольше, например от Газели если влезет. Больше говна соберёт. Как вариант.
@@Prostoe_Mnenie регламент это соревнование у кого больше оторванное от реальности и сделанное чтобы быстрее к ним за новым мотором пришли. у японцев лишены этого недостатка и на теже машины продаваемые у нас по регламенту по 10ткм у них на теже машины стоит цифра 5ткм в японском регламенте, потомучто своих они уважают и нет цели обманывать
Ваш, наш ,Китай значит чтооо???
Тест по бумаге надо смотреть через сутки
👍👍👍
Нам вообще без разницы что ты успеешь когда-то снимая мнение там есть пауза ссьемки и потом успеваешь прикинь 😂?
А3В4 это полнозольное масло, а чисто дизельное масло под современные дизельные двигателя имеет маркировку С3-- малозольное. Щелочное число заниженное, присадок мало, чтоб не навредить катализатору. Ресурс масла и его моющих свойств понижен. Я бы на таком больше 5 , 6 тыс не ездил.
Кроме С3 уже допуски вплоть до С7 есть, всё там ок с присадками, вредные сажевику и кату заменены на невредные.
Вы явно купили оригинал 😂😂😂
Всем здравствуй.
Я дизельное тоже лил в бензиновый.
Но думаю у дизеля обороты все равно не как у бенз. И в масле присадки умирают.
Кто что думает
также , высоко нагруженные дизеля с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска комонрайл
Сто тысяч чушь,максимум если оригинал 50, в автобусы по городу лили до 25 тыс максимум,раз продали подделку сами продавцы после 5минут работы почернело на дизели, слили отвезли в магазин на экспертизу, оказалось продали не то масло, налили то что надо но только в двойном объёме в замен своего распи# дяйства😊
Тематика больше интересует: дизельное масло в бензиновый двигатель. Очень мало по тематике. Я тоже собираюсь поэксперементировать залить на классику Лукойл авангард экстра или ультра с классификацией API sl или sg классификацией. Который будет лучше не знаю. Может средивас будел хорошо разбирающиеся в этом. Нужен совет.
Sg или sl залить можно, но менять надо намного раньше, на 4000 или 5000 км
@@Prostoe_Mnenie спасибо. Я знаю, sg это бензировые двигателя 90х годов
@@Prostoe_Mnenie но вот sl что означает не знаю
Бумага не той системы
Тест днлается на промокашке.😊
это подсолнечное масло. на этикетке подсолнух)))
Да не, это сметана вы путаете).
😂
вообще у народа крыша от 5 30 едет!!! оно же по определению хуже 10 40 !! как дети не разумные 😰😰а свечей лучше денсо не бывает ))
Причем здесь дети малые. Современные двигатели с коротышками поршнями тонкими кольцами рассчитаны на жидкое масло.
Сам не льет а людям мутит голову чтобы у людей клинил движак где маленькие отверстия для прохода масла дизельное забивает и двигатель клинит сказки рассказует людям
если лил одно масло потом другое двигатель нужно промывать или нет?
Нет
Тест по бумаге показывает, что завтра будет дождь. Не благодарите.
Подтяни теорию и не путай классификации по API и ACEA.
Дизельное масло 5w30 лью в свои 2 авто, ну слабоватое както, подливаю присадки, нафталины, эстэры, лучше становиться., как то так
Тему конечно поднял хорошую, но сам в этих допусках совсем не в теме.путаешься в понятиях.Нужно теорию подтянуть.
Вы правы, тонкостей в этом много.
Никаких допусков, хорошее синтетическое масло, не имеет различий дизель или бензин
@@serg.e Если так думаешь , то сильно ошибаешься.Как говорил мой учитель"Учите мат часть и будет Вам счастье."
А3 Б4 это полнозольник, а С2, С3, С4 это малозольники как раз для Диз двигателя
А3 В4 это допуск А3 это бензиновый допуск, а В4 это дизельный допуск и означает эта маркировка о том что масло можно использовать в бензиновом и дизельном моторе,,, и да это полнозольник,,, а с2, с3 это не дизельный допуск это как вы сказали малозольник и среднезольник но допускт у них как дизельные так и бензиновые
Shell отличное масло было
А3 это бензин B4 это дизель
А что удивительного то--мотрное масло оно хоть для роторного движка подойдет, вот если б он туда трансмиссионное залил или рапсовое и все гуд было, я бы удивился...
В Гараже 54 заливали и то, и то 🤣
Так что стало с двигателем после дизельного масла???
Чище стал внутри
👍👍👍🔥🔥🔥
Масло с маркета 😂😂😂
Умник не забивай людям головы если не хотят чтобы заклинил двигатель в тех местах где малые отверстия прохождения масло уже до тебя были Кулибины которые обжигались поэтому не мути людям головы
не знаю что он там рассказывал но для легковых дизелей также 5w30 да по-моему есть 0w20
😅 0:00 😮
Масло подсолнечное))))
Редкостную херню ты дять пронёс,зачем?
10000 км в тяжёлых российских условиях максимум проезжать на маслах 5w30 , 5w40. Больше будет хуже для ДВС. В свой Ларгус лью только Эльф эволюшен 900 NF или SXR 5w40 (ДВС К4М Рено)
А что понимается под "тяжелые российские условия"? Знаю что грязь, снег и т.д. ну или город и пробки, а ваша версия?
@@Prostoe_Mnenie Всё правильно: грязь, снег, пыль, реагенты, пробки на дорогах страны, то торможения, то ускорения на пути движения, разбитые дороги и т.д. и т.п.
@@Prostoe_Mnenie открой книгу по эксплуатации машины, раздел замены тех. жидкостей, там все написано бе зо всяких версий что является тяжелыми условиями.
Elf сейчас (пару - тройку лет) сильно хуже стал.
Я перешёл на Ravenol. Залил VST 5w40. На холодную, после пары дней простоя заводится и сразу мягко работает, а на Elf клапана постукивали, мотор шумнее воспринимался.
Плюс, Elf стал лачить сильно
@user-ml8wg2bk4y даже рено перешло на Кастрол
Когда коту делать нечего он дижет яй ца, залей нигрол мож на душе полегчаетдура.б
Нх8 никогда не синтетика
Все эти видео про масла полнейшая туфта....Только для того,что бы подписчиков набирать...Канал туфта....
Попробуй залить в него дизельное топливо. Тоже интересно посмотреть что будет 😁
Так я на газу, смысл?
@@Prostoe_Mnenie так, поржать 😁
Дизельное масло это С2-С3.
Это у кого сажевые фильтры стоят.
Куку
Заливаю подсолнечное все норм
Кто катает масло больше 7т. км, сразу в топку
На пао - 20 т км- 400 м.ч на Више; на Дэмио на синтетике- 4 т.км зимой- 200-300 м.ч и на минералке летом- 3 т.км- 150 м.ч. И скажу Вам, что больше "стареет" 2-е масло вот его только в топку.
Роснефть разливное полусинтетика таксит знакомый льет, по 10к наматывает цена 850р за 4 литра и так гоняет на этом масле лет 5 уже наверно полет нормальный .
слабый блогер
Столько воды?!
На заборе написано
Дятлов тоже много😅
Сколько болтает и все пустое. По конкретней, взял залил поездил показал результат. А то все бла ,бла,бла.
Слишком много пиз… т