Что будет если залить дизельное масло в бензиновый двигатель?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
Наш магазин на OZON:
www.ozon.ru/se...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
TH-cam канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: japanex...
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
ТОП 5 ЛУЧШИХ МОТОРНЫХ МАСЕЛ 5W-40 A3/B4. ПАО СВЫШЕ 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
КАК УСТРАНИТЬ РАСХОД МАСЛА - БЕЗ РЕМОНТА. HONDA ACCORD 8. ЧАСТЬ 1.
• Как устранить расход м...
Часто слышу такое мнение: Если хочешь отмыть двигатель или содержать его в чистоте то нужно заливать дизельное масло моторное масло. Звучит заманчиво. Только вот о том, что можно лить дизельное масло в бензиновый двигатель, говорят многие. Но лишь единицы акцентируют внимание на исключительности такого случая. Почему? Давайте вместе разбираться.
Мой Инстаграм:
/ _tema_55
Канал Project X:
/ projectx55
Парни, видос не про масла! Про ВАЛЕРУ!!!
точно, но думал будет советовать экстрим.
Ну и ладно, пусть человек подзаработает чутка, он один из немногих кто рекламой не злоупотребляет.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
Надо ещё песню про Валеру😅😂
😂 в полное возможно
Всём добра! У меня БМВ 740 е38 лью масло 10W40 дизельное , двигатель шепчет. Опыт 8лет замена каждые 7-8тыс.км.До этого лил ликви-молли около года, дорого, ваносы шумели, клапана тоже. Масло слабо темнело, как будто не чистило двигатель. Просто по совету знакомого моториста решил поэксперементировать, и вот уже 8 лет так и езжу.Это мой личный пример.
7-8 мог лить с таким же успехом масло со светофора 😂
Ваносы шумели - сменили масло или ремкомплект поставили? 10w40 густое масло, на нём будет тише двигатель и брать меньше будет. Зимой 5w30 как максимум, иначе солидол будет по утру.
@@samdelaiмасло со светофора себе заливай, на нём начинает лампа моргать и гидроксид стучат. Я даже не могу представить че там за база
У меня несколько знакомых ездят на бензиновых иномарках,на дизельных маслах от грузовиков уже сколько лет и все в норме до сих пор...
да кого ты слушаешь это василий глупый
Я на всех своих авто они все три бензиновые ,лью дизельное масло ,причем самое поганое белорусский Нафтан , движки как с капиталки блестят ,работают тихо , Додж раньше жрал литрами , щас уже 5 лет ни грамма , масла меняю каждые 5к, у меня оно халявное , но даже если халява закроется , буду лить только такое же
у дизельного масла высокое щелочное число оно отлично моет двигатель его в полне можно лить, главное менять во время а не перекатывать
@@Powecherov... и почему это Нафтан поганое?) Другой вопрос,вто в Беларуси 4 литра стоят почти как 4 литра импортного. Смысл?
Братан именна кой диз масло заливат униеврсал можно
У нас один дядька в советские годы ,за хорошую работу купил Жигули без очереди.Так он не заморачивался,работал трактористом.Как выдадут на трактор масло менять,он его свежее лил в Жигули.Много лет проездил.Правда конечно он по сотке в год не наезжал конечно.Но пару раз в неделю в райцентр там,пару раз в месяц в город гонял.А че говорит,масло оно есть масло.
Я помню в 80х годах, у нас был автомобиль Ваз 2106 и отец при обслуживании его, говорил, я достал Камазовское масло и это звучало как бы сейчас он достал Матюль. И все ездило))))
Мой отец заливал в 2106 камазовское всё жизнь . Без кап ремонта 520000.
Знакомый эк сковаторщик отъездил на 2101 более 300.000 на камазовском масле. Менял его часто и мотор был хорошим.
@@world1914 не пизди
МГ-10 масло для дизелей
@@vito9135 Не поверю, такого не может быть в принципе для вазовского двигателя даже 200000 много. Ну только если какие нибудь космические разработки не применялись.
*Зашел сюда, потому что, как оказалось, что я 5 лет лил дизельное масло в свой бензиновый двигатель)*
Дизельное это тоже самое масло что и для бензинового, надпись это просто маркейтинговый ход, покупатель лучше покупает "специализированное".
ща все масла универсальные
Масло для грузовых дизелей очень отличается от бензиновых масел - Артём об этом говорит. А для легковых сейчас да, что в дизель , что в бензин с непосредственным впрыском рекомендуют среднезольные.
Не то же самое дизельное масло - это масло для фур, типа Total Rubia, Shell Rimula, Mobil Delvac и т.д. А м/масло для легковых дизелей в основеом универсально и может заливаться бензиновые двигатели
@@user-fd3kl5ro5r а некоторые и не знают что у грузовых поддон минимум литров на 20 масла и интервал замены раз в 40-60т.км 😂а кто услышал про такое масло льют не думая почему такой интервал а потом кричат масло гавно в 30т.км движок вклинил.
@@alexeyer168 у дизельного масла щелочи больше в состави, она то нагар и смывает.
Бред, считаю. Обороты от масла никак не зависят. Есть вязкость и этого достаточно. Использую дизельное масло в мотоцикле с оборотами до 14 тысяч. Проехал более 25 тысяч км. Меняю раз в 3-4тк. Все отлично!
Тоже заливал в китайский крос масло для дизеля коматсу 10w30
Очень интересный опыт с дизельным маслом в мотоцикл. А как себя чувствует сцепление? Не буксует?
@@user-eo8ig9ww6h все ок, ничего не буксует. Тоже лью в мот Диз масло.
Абсолютно поддерживаю, как масло может рассчитываться на обороты))). Это миф. Страшилка от начальства, и маркетологов, чтоб работяги не пи$дили масло в свои авто, и покупали , покупали , покупали.
Работаю водителем на фуре. Беру регулярно масло на доливку. Когда получаю масло, читаю что написано на бочке. Если есть такое обозначение C/S говорящее о том что масло универсальное, то смело тащу его домой и заливаю в мотоцикл и легковую машину. То что говорят про не возможность использования на высокооборотистых двигателях это полная чушь. Сцепление на мотоцикле тоже не пробуксовывать. Про легковушку вообще молчу, езжу на масле не более 10 тыс. км.
так вроде большинство масел универсальные: SN/CF - где CF - это для дизелей
Это для легковых, есть для коммерческого транспорта, там и пакет присадок другой
Лукоил Авангард 10w40 CF-4 в 5 литровых канистрах, в легковом дизеле 90х года выпуска, замена на 7500-8000 тыс угара масла нету...
Все одинаковое, это ребрендинг для лохов
@@user-bf2jv2qk6v вот это масло я и лью с начала его производства.все ок
Тут всё просто...запомнить 1 раз и на всю жизнь....если масло по допускам подходит под дизель - то его смело можно лить в бензиновый мотор....а вот если масло чисто бензин, то в дизель нельзя....
Точно так.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-ms2bl6pd6q что смешного?? 🤔 🤔
Такая же ситуация и с маслянными фильтрами для бензинок и дизелей
Да верно, можно конечно и залить, только по менять через 5000 км
поняна, все ради Валеры было...
Я в шоке от того , что оказывается в двигатель нужно заливать масло .
вот то, что надо заливать что-то в какой-то топливный бак - как-то напрягает...
Подсолнечное лучше!
Я лью топленное сало на ниву.все в норме
Врут. Ваще глупость
Попробовал как то по пьянке напихал полный поддон солидола, правда жировой, при нагреве тает, вот уже 50т км мотаюсь, давление правда пониже чем на масле, но ни чего крутится, и не темнеет, пользуйтесь советом. Солидол ГазПром, можно Литол, главное чтобы минеральный был.
Тема не раскрыта от слова ВООБЩЕ.
Что непонятно?
@@ProjectX55 например про допуски "Е" и сравнить их с допусками В3, В4, В5 по вязкости, щелочному и т.д. и т.п.
@@ProjectX55 доброго времени суток!мне не понятно почему вы говорите,что на маслах для больших дизелей нельзя давать оборотов свыше 4 тыс.,а как же турбина на тех же самых дизелях?ну про отложения,связанные с присадками понятно...
@@ProjectX55 Артем-не понятно,что с тобой случилось?)Всегда радовал дотошным,скрупулёзным анализом,который "не для всех",а что теперь?...это я ,например про то,что нельзя бензиновое в дизельное,при том,что на большинстве в допусках есть и то, и то,как выше человек отмечал.Короче-ещё не отписка,но уже-"Глубокая обеспокоенность"))
Полный бред. Ты утверждаешь, что в грузовом дизеле образуется больше сажи и отложений (это не совсем верно, но допустим что так и есть). Именно по этому "грузовые" масла содержат более "жирный" пакет присадок и более высокое щелочное число для нейтрализации бОльшего количества сажи и отложений. И тут же говоришь, что если использовать "грузовые" масла в легковых дизелях то из-за "жирного" пакета присадок будет больше нагара. По твоей логике в грузовой дизель и без того производящий больше сажи и отложений инженеры рекомендуют ещё и масло лить которое вызывает образование этих самых отложений. Где логика?
P.S. Досмотрел до "Валеры". Вопросов больше нет!..
Зря вопросов больше нет. Но если ты ничего не понял то все бред. Гугл включай
@@ProjectX55 Ты это серьёзно? Отправляешь меня в Гугл? Типа ты вещаешь на своем канале и умный, а мне ещё надо ума в Гугле набраться. А по существу пояснить логические нестыковки в своем монологе не хочешь? Может приведёшь пример мануала, конкретного мануала для конкретного автомобиля, где написано что "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ" "дизельные" масла с грузовым допуском в легковые дизели.
@@voiparonik9848 Если речь идёт о совсем современных двигателях, каком-нибудь 1.2 турбо в двухтонной повозке, который натужно звенит поршнями в алюминиевых цилиндрах с никасилевым покрытием вместо чугунных гильз, то, возможно, Вы и правы. Но таких двигателей меньшинство. А если мы говорим о распространённых моторах, то у сопоставимых по форсировке моторов поршни дизеля нагреты зачастую больше чем у бензинки или так же. И тут опять не логично утверждение автора ролика. Но больше возмутила категоричность Project X "КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ" лить грузовые дизельные масла в легковые дизели. А если один и тот же мотор стоит в грузовом фургоне и легковом паркетнике, то в фургон можно "грузовое" масло, а в паркетник-"КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ".
Я тоже не понял этого момента, очередной не логичный миф
Никаких негативных последствий при обычной езде
Пол жизни лью дизельные масла( халява на работе) в бензиновые двигатели....проблеммм --- 0.
Я тоже так делаю никакой проблемы
То же так лью, дизельное от экскаваторов шёл ремула , в гранту лью и в таету лил , 0 проблем
как зимой ведет себя масло?
@@airankol3177 как зимой ведет себя масло?
@@primeokta3732 как зимой ведет себя масло?
На мой взгляд очень спорное видео. После просмотра посмотрел допуски на канистре дизельного масла для грузовиков которое сами продаем и увидел там допуски, которые прописываются на маслах для бензиновых моторов легковой техники. Да и опыт эксплуатации бензиновых моторов на дизельном масле не показал ни каких отрицательных аспектов.
Интересно на дизельное масле давление в жару будет выше нет?
Всё зависит от вязкости масла, разницы нет диз или бенз.
Лучше оригинальное дизельное масло, чем подделка для бензиновых
Какой смысл от всего этого. Какие-то эксперименты, присадки, танцы в бубном. Меняйте масло через 5 тысяч и не извращайтесь
Просто Лысый не может остановиться,.
а где тагда кайф от приключений?
А если машина не новая? И прошлый владелец жал денег на масло, этот вариант не рассматривали?
Я работаю на грузовом мерседесе масло шел римулаR6 10w40 была гранта от ездила на нем же 100тысяч без проблем сейчас Логан 2 думаю скоро переду на это масло.
А каталик жив был на гранте?
@@folinvn да жив.
@@folinvn а зимой на 10w40 для грузовых нор заводится?
друг в свой Х5 льет дизельное, СТОшники в шоке, на сколько все отмыло)
Заливаю дизель ное масло 10/40 полусинтетику в КамАЗ трактор и Форд фокус с одной канистры , проблем нет никаких
Форд бензин?
Добрый день
Скажите пожалуйста форд дизельный или бензин
Артём привет! Смотрю твои видео, всё грамотно, но в данном видео есть недостаток про работу двигателя Дизеля. Воспламенение топливо воздушной смеси в камере сгорания происходит не от давления, которое составляет до 20 атмосфер, а от сжатия воздуха, который при таком сжатии набирает температуру до 600 градусов цельсия. Для убедительности могу сказать что давление дизельного топлива в ТНВД 30 и бывает более атмосфер.
Да..а в форсунках до 200атм..а вот готовая смесь воздуха и соляры взрывается
Воспламенение в дизельном движке происходит от трения молекул топлива об молекулы сжатого горячего воздуха непосредственно в момент впрыска. А не от сжатия топливо-воздушной смеси. Угол опережения зажигания регулируется именно моментом впрыска.
Ошибочно считать, что степень сжатия 25кг./см. даёт большую нагрузку на движок чем 12 кг/см. потому как основная нагрузка происходит после воспламенения в камере сгорания и составляет примерно 60 кг./см. как у дизельных так и у бензиновых движков.
Привет! Да ты правельно говоришь.
На канистрах есть допуски, разделить прямо дизел или бензин это просто маркетинг. Кто читал про характеристики масел тот поймет что к чему. A3, B4 и будет всем счастье
Три года езжу на диз масле и ничего кроме чистого движка пока что не заметил. А в видео ничего кроме рекламы Валеры толком не сказано
У меня был москвич 2140, купленый с пробегом 36тысяч.Пробыл у меня 12 лет и наездил на нём лично 230 тыс.Все это время заливал только камазовское масло.За всё это время и пробег только один раз менял прокладку головки блока.На следующем москвиче тоже заливал камазовское масло и тоже пробежал на нём около 200 тыс. Движки работали отлично.менял масло каждые 6-7 тыс.
движок f3r ?
У меня DAF XF95 и Astra G. Уже 9 лет заливаю Мобил делвак в Опель и всё отлично. Масло заказываю исключительно из США
Дельвак тоже разный , какой именно ? Мобил 1 турбодизель трек в шниву заливал но сцука дорого в галонах
Ты иак и ЛУКОЙЛ можешь из США заказывать,он даже дороже будет,значит лучше,чем в Европе.
@@user-rw1eu2di4r Mobil Delvac MX F2.
У меня бензиновый двигатель.Я заливаю с новья только дизельное масло 5w30.Рекомендация завода. Пробег 165тыс.Все норм.
это какой автомобиль? Т.е. завод рекомендует лить в бензинку дизельное масло?
@@Suhoveev1990 GM дексос2
@@user-mw4xf5jv2f это допуск а не утверждение что дизельное масло.
@@user-mw4xf5jv2f во ляпнул)))))рановато тебе этот ролик смотреть,двугодичной давности видео по "разжёвке" допусков и марок масел надо,забей в поисковике: Что такое моторное масло и из чего его делают.......
@@Suhoveev1990 Ssanyong new Action G20D.Для бензин и дизель одно масло.МВ 229.51
В бензиновые и дизельные моторы вага идёт универсальное масло с допусками 504/507 совместимое с сажевыми фильтрами! Всё написано в инструкции.
Теория ДВС не является сильной стороной автомобильных знаний автора! Но за старание лайкну.
Он эксперт по всем вопросам, ты чего. Главное рекламу смог вставить
Моё мнение, если соответствует вязкости то почему нельзя крутить мотор на дизельном, если на высоконагруженном дизеле создается масляная пленка которая превозходно смазывает. А они тоскают по 40 тонн.
Шатуны длинные не любят обороты
Привет! Да на счëт масляной плëнки это полный бред, база самого масло одинаковая, хоть у бензинового, хоть у дизельного, а на больших оборотах любой двигатель на любом масле развалится.
МАДИ-респект, самоучкам-фу.
@@user-re9ij2sf7w они и не могут дать обороты.
@user-xp2hk2ec9d и замена 30-40т.км.
Все это конечно интересно, но только не понятно на чем эта вся теория основывается. Как пример практически все масла допуска vw504 имеют допуск vw507. Даже оригинальное масло фольксваген имеет сразу два этих допуска и льют его и в дизель и в бензин и рассчитано это масло на 30.000 км/500 моточасов в обоих случаях (для Европы). Сам производитель это делает , так что мне кажется разделять масло на дизельное и бензиновое не совсем верно, часто это одно и тоже масло. Ну а про обороты я вообще молчу.... где вы эти обороты меряете? причём тут они? Надеюсь это не просто по тому что дизельные моторы имеют меньшие максимальные обороты и следственно масло не для высоких оборотов? В этом случае логика железная конечно.... правда обороты это вращательная скорость, а для расчетов пар трения как правило используется линейная скорость, то есть для пересчета в каждом случае нужно знать конструктивные особенности двигателей.
Дизельное масло, как для тяжелонагруженных дизелей, так и для лёгкого коммерческого транспорта в исправном бензиновым моторе ничего не испортит и не навредит, т.к. обладает хорошим пакетом противоизноски и щелочным числом, а это говорит о более, по сравнению с бензиновыми маслами, сроке службы масла, его живучести. Вообще, сейчас все масла в основном универсальные, к примеру sn/cf. Поэтому не нужно слушать этих поверхностных и как я считаю не мотивированых мнений и спокойно использовать дизельное масло в бензиновых моторах, хуже от этого не будет. Акцентировать свое внимание нужно на другом, чтобы купить оригинальное, не поддельные масло, независимо от бренда и соблюдать интервал его замены
А смысл? Щас много универсальных масел! Лей куда хочешь.
Речь шла именно про грузовые.
@@ProjectX55 Сделайте, пожалуйста, выпуск про масла в ретро автомобили. Можно ли туда лить современные масла или лучше ограничится тем что рекомендует завод ( м8)?
Я на камазовском масле много лет ездил на газ 66.Девяностые годы ,автола не было у нас почему-то.Лил камазовское.
Ну я тоже заливаю в ваз 2107 дизельное масло для грузовых,и езжу скоро 10 лет без ремонта,и намека нет на ремонт,щас лью каматсу 10/40.
в этот автомобиль можно заливать даже сливочное масло
зимой нормально?
Чтобы кто не говорил я на приоре которую купил новую проехал на данный момент 205 тыс на дизельном масле и мотор в идеале. Зачем верить слухам если сам лично лью дизель для грузовиков Марки Тотал полусинтетика. Я ещё раз говорю что я сам лично лью с самого новья машины и с пробегом 205 тыс двигатель как новый работае и компрессия 13.5 . Это же масло я прихожу соседям на такие автомобили : газель, москвич 412, Ока, BMW 520, лифан солано, ваз 2115, Нива, 2107 , все мои знакомые заливают дизель для грузовых и не у кого проблем нет. А то что он там говорит что нагар от масла он просто не соображает ничего... щелочной баланс высше чем на бензиновым масле . У бензин- масла 7 а у дизеля выше 10 и щелоч моет двигатель не даёт маслу окисляться от газов температуры и метала. Я поменял первый раз свечи 140 тыс как купил приору и свечи были чистые и поршня естественный цвет имели , никаких нагаров нет. Щас пробег 205 тыс свечи не менял ещё с тех пор как поменял в 140 тыс первый раз. Ради интереса выкрутил свечку одну посмотреть состояние ведь мотор как никак не новый и свечка идеальная чистая . Поэтому слушайте меня а не этих рекламщиков. Личный опыт мой и моих друзей это лучше чем 100000 тыс всяких видео залипушных . В любые наши русские машины если будете лить дизель грузовой то проблем никогда не будет . Менять желательно 5 -7тыс городской режим 8 тыс трасса .
Нагар у него на поршнях от дизеля аж смех разбирает ... откуда там может быть нагар ? Если твоему мотор пиз..а пришла ты туда хоть что лей и ничего не поможет . Масло не попадает в камеру сгорания если хороший двигатель а если попадает то это не масло надо винить а ремонтировать мотор . Если он не исправен у тебя не компрессии и колпачки клапанов не держат ты хоть дизель лей хоть бензиновые масла нагар будет и кольца залягут . В дизельном мале совсем другой комплект присадок и поэтому выдерживает совсем другие нагрузки на деталях . А щелоч не даёт маслу окисления от трущихся деталей и выхлопных газов которые так или иначе попадают в зависимости от износа двигателя в картер . Поэтому со мной лучше не спорте !!! Лейте смело дизель масло полусинтетику в любую нашу отечественную машину и она вам будет благодарна так же как и вы ей . Давайте обнял всех, пишите кто сколько проехал на дизельном масле и марку машины . Я буду первый писать сразу 2 машины так как отец тоже с новья заливает дизель масло.
Лил КАМАЗовское в Жигули и катался, если промывать то только саляркой, стаж у меня 30 лет Я крутил баранку этот эксперт под стол пешком ходил...
что непонятно ? А ? - да все понятно...- скрытая реклама про Валера !!!
Не скрытая , а открытая .
Чуть больше года назад откапиталил мотор, залил дизельное масло и катаюсь без проблем)
Меняю каждые 5-6 тыс. Заметил 3 момента.
После того как погонял в городе и масло сильно нагрелось, давление чуть-чуть падает т.к. масло становится чуть пожиже.
Угар чуть больше чем на бензиновом.
В прохладную погоду при запуске поддымливает пока не нагреется до 25-30 градусов.
Больше никаких моментов не заметил
Друзья, дней через 10 будет готова первая часть нашего расследования про Гидрокрекинг VS Синтетики. Так же в работе несколько очень интересных тем. На днях сделаю анонс спонсорам нашего канала.
Поддержать нас:
СБЕРБАНК: 4274 3200 2218 8182 Артем Сергеевич Г.
Ссылка на перевод: www.donationalerts.com/r/projectx55
PayPal: sof@list.ru
Yandex Money\ IOMoney: 4100112567806123
Приглашаем инвесторов канала:
th-cam.com/channels/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQ.htmljoin
Артём, привет! Неплохо было бы раскрыть тему глушения двигателя с турбиной. Думаю, многим будет интересно.
Есть) почему умирают моторы вроде назывался
@@ProjectX55 Зер гуд. Будем смотреть. Благодарю.
Меняю масло каждые 2000-3000 км... ничего мыть не нужно...мойтесь лучше сами чаще!!!не занимайтесь хуйнёй...
Всем любви ,и добра.!!!
@artemantropov1351 а зачем 2000-3000 км... я бы порекомендовал каждые 500км.😝
@@mr.g-r 500 маловато будет, просто я столько примерно проезжаю за год 😄👌
Ага обороты)), Петро-канада дюрон дизельная для тяжёлой техники, допуск JASO MA2, для спортбайков, и форсированной мототехники присутствует. Также во многих штатовских дизельных маслах есть мотодопуски
Проездил на дизельном масле на двух машинах по одному году. Все ок
6лет лил дизельное масло 10,40в ниву мотор прошел 200 тысяч потом начал подедать масло где-то литр на 8, тысяч
Тоже в ниву 1984 года лью третий год
Каталик на ниве стоял?
Очень хороший знакомый работает мотористом в грузовом сервисе. Сперва была 10-ка. Заливал дизельное масло для грузовых, проехала 800 т. Км. И это реально. Потом был БАД ф3, проехал более 350 т. И продал. Все норм. Масло вообще не жрал. Потом лифан солано 1 поколения, пробег более 400т. И до сих пор ездит. И что самое удивительное заливает дизельное масло для грузовых машин, и проезжает по 20т км а после меняет масло. И так со всеми машинами. И это реально. Сам до сих пор удивляюсь.
Я лью кикс 10в 40 дизель на калину и все ок 150 тк км. С тобой согласен полностью
Есть Кастрол камазовский,вот лумаю себе залить попробовать в ауди 80?!
Всё дело выходит в практике.а не теории! Много отзывов положительных о дизельном масле,в бензинный двигатель! Хорошо толково объяснил,блогер! Но ещё лучше бы объяснил,почему люди ездиют на диз-масле и довольны результатом! Было бы понятно,когда залил дизель в бензин-двигатель и движку капец! Моё личное мнение,при форсировании двигателя до придельных оборотов,капец придёт даже на рекомендуемом масле! Всё дело в допустимых оборотах двигателя! На последок скажу,на личном опыте моих знакомых и друзей не было не одного случая, с трагическим исходом работы бензинного двигателя,на дизельном масле!
А потом он проснулся и сделал на своем тазике капиталку, хотя нет, за 800т.км две капитаки
@@samdelai тяжелее мотор крутится на дизельном ..
Я ездил на машине с 402 двигателем и заливал МОБИЛ 1 ДЛЯ ДИЗЕЛЯ МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ, ПРОЕХАЛ220Т. КМ. ДВИЖОК ВНУТРИ ЧИСТЫЙ.
402 вообще не прихотливый , две недели старый УАЗик ездил с горящей лампочкой и отсутствием масла на щюпе и лежачей стрелой давления, ожидал что приклинит , он дотерпел пока не выдали масло, еще два года потом ездили пока кузов совсем не начал разваливаться
🤣🤣🤣 точно про Валеру!!! Ездил на диз масле года три менял каждые 7000 всё ровно мотор чистый!
Ну блять а почему он должен быть грязным, если дизмасло с моющими присадками идёт. Чел ты ещё смайлики 😂😂😂тупые наставил,видос изначально поставлен на отмывку грязного мотора дизмаслом.
Заливаю уже лет 10 дизельное масло урания 5w30 в бензиновый двигатель никаких проблем не зависит какой двигатель бмв мерседес форд все проехали около 350-400 тысяч проблем ноль замена раз в 10.000 тисяч
научись ставить запятые
👎 Вязкость одинаковая 5/10w40 , присадки и их количество одинаково: кальций, фосфор, цинк. Термостабильность одинаковая. Температура вспышки одинаковая. В дизеле моющих присадок ненамного больше, а у некоторых вообще одинаково. Зольность зачастую различается незначительно. Анализ М10ДМ лишнее тому подтверждение. Ну и в чем конкретное отличие ???
Бред какой-то ты покупаешь масло на нем написано бензин дизель да на нем обороты можно давать а на дизельном масле давать оборотов сильных не льзя бред
Вот хотел знать, что да как. Я работаю на Iveco Crossway , для него в гараже есть масло Texaco 5W30. Такое же масло и в моей машине. Причём, в Ивеке заявленный интервал замены масла - 80 000 км! Раз грузовое масло ещё более качественное, то почему мне не залить его в свою машину? Тем более, что спереть его я могу с лёгкостью - всё равно раз в месяц надо доливатьбольше, чем мне надо на замену!
Я на Ивеко дели ситуация аналогичная масло 10 в 40 зик стырил залил себе в Лифан х60 теперь читаю комменты
Вот все про моторное да про моторное, хоть бы один про трансмиссионное! Очень интересует! (Раздатка + мосты(редуктора))!
Я в днепра заправлял трансмиссионное правда суммарно он у меня не более 20 000 проехал но проблем не возникло
Езжу на камазовском масле турбированном на калине 50 тысяч до этого заливал лукойл полусинтетика лаковых отлажений слой приличный от камазовского мотор стал чистым в дизельных масла очень много присадок моющих потому что от саляры много копоти мне нравится 15 на 40 а жидкое зимой заводиться без проблем
Какое масло льешь конкретно название?
Если нужно избавится от масложора, то это к мотористу, а не к продавцу моторного масла 😁
@Василий Костомаровкак по мне это не твое собачье дело 🤧 тем более я и так - нищий, как церковная мышь 😁
@Василий Костомаров ты жил в СССР?
Начал смотреть, задумался и забыл что смотрю. Скучная и нудная болтовня.
вот красава..молодец..всю жизнь заливаю дизилек ..а картер счистиль.
Солярка зажигается не от давления,а нагретым в следствие сжатия воздухом.
Откуда ему знать это? Он скоро свои законы физики начнет придумывать. Мало того что идеи сюжетов тырит и рекламу впаривает.
Сжатый воздух как ты съумничал это разве ни есть давление!? И что такое давление?
@@vetl5934 Двойка по физике 😂😂😂😂😂. При сжатии воздуха в цилиндре выполняется работа,в следствии чего он ( воздух) нагревается. Для его охлаждения после турбины стоит интеркуллер,для охлаждения, чтобы горячий воздух не шел в цилиндр. Вот тебе пример,если в баллон со сжатым воздухом, через форсунку впрыснуть солярки, что случится? Уверяю тебя, ничего. Просто воздух в баллоне будет вонять соляркой 😂😂😂😂😂😂😂. Именно нагретый воздух поджигает дизтопливо,но ни как не давление, которое, кстати, создаётся при сжатии воздуха.
Сергей прав🤣👍👍👍👍👍, а я та думал как правельно написать 🤣👍👍👍👍👍
результат давления и есть нагрев воздуха, так что в его словах есть доля истины
Моющие средства и разные присадки присутствуют и для бензиновых и для дизельных масел,разница я думаю это в количестве присадок.Для резиновых и пластиковых изделий больше или меньше содержания присадок все равно ,поэтому если хорошо мыть то пусть диз.масло
Есть спецификации у масла SG/CD то есть можно его лить в оба варианта.
К примеру Татнефть Прогресс SG/CD 5W-40
К примеру минералку М10ДМ API CD можно лить так же в оба двс. Конечно всё зависит от присадок и особенностей двс.
Спасибо
Многие знакомые жалуются льют дорогое масло хватает на 3000 км и писец а я лью дизель и на 10 000 км замена
Молодец
@user-ht5yi6tt8i практически каждая канистра ''импортного''масла - поленка.
Я не промываю дизельным маслом ,я на нем езжу ....
Лью в газель ....
Нормально всё работает.....
А я вовсе в качестве чисто летнего использую в уазике M14В2, что по вязкости как SAE50. Анонсируется для судовых и тепловозных. Идеальное масло для старых и карбюраторных моторов. Всё чисто, словно только собрал и никакого особого нагара. Пойди купи буржуйскую пятидесятку, ага, оно за пятерку литров будет не менее 6 тыр!
Автор просто бизнес толкает.
@@BorisOsipov я тоже ездил на тепловозном, правда до первых заморозков .....
А для лето супер.....
@@ArturTerekhow
Да, на зиму самое что найду дешевое 5W**.
Машина бензиновая Хонда аккорд мотор H23A. Лью масло для дизельных двигателей. Пока все хорошо. Наездил уже 140 0000км
Видео ради дорогой банки из ДМСО с нашатырем? Сейчас найти масло именно для дизеля уже сложно, они все универсальные, а именно diesel означает лишь высокое щелочное, и дизеля крутятся не меньше бензинок
Конечно ради нее. Ты так акцентировал свое внимание на ней, что не услышал, что малооборотистые грузовые дизели.
Абсолютно в дырочку,,, Андрей неважно,,
@@ProjectX55 масло для грузовиков в канистрах по 4 литра не продаются.
Есть такая штука API SN/CF, такое масло подходит для бензиновых ( SN ) и для дизельных ( CF ).
ВАЗ 2115, заливаю кастрол вектон 10w-40 дизель. Двигатель с пробегом 250000 т.км на 10.000км доливаю 200 гр. мотор внутри чистый.
Друг температура в дизеле меньше чем в бензиновом!
Я тоже сразу обратил на это внимание. Автор явно не понимает суть ДВС.
Друзья мои. Не путаем температуру ОЖ и в камерах сгорания. Дизельные двигатели более теплонапряжены,
работают на более бедных горючих смесях,
а смесеобразование и сгорание у них происходит
в сотни раз быстрее.
Так-то температура солярки больше. Тут дело в конструкции двс. У бензинки камера сгорания над поршнями, а у дизеля внутри поршня. Весь тепловой удар он принесёт на себя
@@ProjectX55 в камере сгорания в дизеле температура 700-800,в бензиновом 800-900
@@user-wp3yn4uz5g да он не в курсе.
Есть же допуски дизельные под сажевый, с зольностью до 1, при этом щелочное 10-12 и хорошая противоизноска. Так же смешно про высокие обороты, в дизельных маслах очень качественный загуститель, да и у самих масел повышеное значение нтнс.
Зато сколько людей посмотрело и поставило лайк... Потом ещё советы спрашивают по подбору масла. Так и плодится невежество
@@user-rz8ot3ef8n, что хотеть от рекламного канала?)
Все масла идут с маркировкой бензин/дизель. Лил разливной Джи Энерджи. 5w40. По 300 рублей литр. Проехал 560 тыс км за 5 лет. Лада Веста 1.6. Без капиталки. На пропане. Менял на пробеге 6 тыс км.
Артём, бред полный, состав одинаков в тяжелонагрженных больше процент присадок, но допуски имеют все...тяжелонагруженные дизельные масла можно лить везде и в легковые и грузовые..а вот легковые масла нельзя лить в фуры...тема закрыта..видос ни о чём.
а валера.
Про термонагруженность дизеля по сравнению с бензиновым, это неправда! Напротив, дизель более холоден, чем бензиновый, за счёт большего кпд, большего момента на низах и меньших оборотов, а значит рабочиз циклов. Не даром в морозы дизель труднее прогреть.
А в целом вы правы, что для легковых дизелей разница по маслам практически стирается с бензомоторами.
Сними про минеральное масло летом, оно намного дешевле и термостабильнее гидрокрекинга
Рассмешил про термостабильность минералки! Она "на горячую" разжижается шикарно.....
@@KADET4x4, ну лей Эстеры 1500 р за литр и меняй после каждой гонки, а 10w40 никогда не опустится по вязкости ниже 0w20
@@sunset6717 , минералка "убивает" современный мотор быстро и надёжно, но стоит всего на 10-15% дешевле полусинтетики. И смысл её покупать и лить? У меня есть на ходу авто 1985 года выпуска. В него заливаю синтетику 5W-40. Мотор отлично работает и расход масла 50-80мл/1000 км (зима-лето) . И зачем ему минералка? Чтобы коксовалась и выгорала, или зимой стартер ломал бендикс, т.к. прокрутить замёрзшую минералку очень трудно. Экономисты, бл@......
@@KADET4x4, все маркетинговые материалы
Минералка каксанёт всё каналы махом)
Сделайте ролик на тему: Можно ли заливать пальмовое масло в дизельный двигатель?
Маргарин?
С хлебом только
На упаковках масел же написано для каких двигателей , там оба варианта написаны чаще . исключение только турбированные моторы . Есть исключения в виде мк 23 , м10 , и других тихоходных масел
Артем, привет!
Уточни про какие именно дизельные масла шла речь?
Полная чушь, все масла щас универсальные, нет ни какой разницы, полная ерунда 🤔, езжу на дизельное лукойл оно халява 🤣🤣🤣 машина киа, все ок пробег 200👍
валера еще может отмыть еще и прокладки и сальники и герметик)
Я бы поспорил во многом. например про теплонагруженность дизеля, вы его попробуйте на холостых прогреть зимой - это раз.
Второй момент, даже легковые дизелЯ, ходят и живут дольше своих бензиновых собратьев, интересно почему, ведь дизелю так тяжело со слов автора, ага)
Ну и третье, температура выхлопных газов у дизеля на 30-50% меньше, чем у бензина. Так что не порите чушь!
Мдааа
@@ProjectX55 Ответ достойный уровню ваших знаний о дизельных двигателях)
Успехов вашему каналу, надеюсь вы всё ж будете когда-то говорить что то более грамотное.
p.s. Давно не видел масло именно для легковых дизелей, везде написано "для бензиновых и дизельных ДВС".
P.S. Мой опыт эксплуатации дизеля ~ 25 лет, а Ваш?
Дизель тяжелее прогреть из-за более высокого кпд, но температура в камере сгорания у дизеля выше чем у бензина. Учите матчасть
@@TheBaragoz забавно, а куда же девается эта повышенная температура из камеры сгорания? При чём если она повышенная, что ж тогда антифриз не греется быстрее, через стенки цилиндров?))))
Гуманитарий очередной, физику учи...
@@SuperCyborg666 она переходит в работу. Читай термодинамику, начало
Как связаны зольность масла и прямой впрыск? Что есть такого в масле для дизелей, что перестанет работать на высоких оборотах?
Даже теоретических обоснований никаких не приведено. сейчас много масел для комтранса с золой ниже 1 и щелочным 13-14.
@@user-rz8ot3ef8n какие на примере напишите пожалуйста.
ВСЕ СОВРЕМЕННЫЕ МАСЛА универсальные , то-есть подходят и для дизелей и для бензиновых двигателей. А температура сгорания дизтоплива намного ниже , чем бензина. Для промывки двигателя лучше всего использовать специальные моющие масла.
Харли-Дэвидсон рекомендует использовать в своих мотоциклах, при отсутствии оригинального, масла категории API CI-4 то есть дизельные. И что там обороты низкие у их моторов?
@@sergidivinorum3776 да любое дизельное масло имеет допуски для бензиновых двигателей. Я в свой бензиновый двигатель лью масло CI-4/SL - у меня три автомобиля, один дизельный и два бензиновых. Масло я беру одной марки в большой таре.
@@sergidivinorum3776 у многих моделей ХД мощность указана на 7500об/м - это не мало.
@@sergidivinorum3776 это не имеет значения. Значение для масла имеет линейное ускорение поршня и оно высокое. Спортстер последний посмотри. Да даже 5500 это много для длинноходного мотора. Двигатели с 10000об/м и ходом поршня 30 и 5000об/м и ходом 60 будут иметь одинаковое линейное ускорение поршня.
Блин, ну я весь трындец😂🤦♂️неужели есть ещё люди которые думают что дизельные и бензиновые масла разные? Есть допуски масла для конкретного движка и всё. А то что к примеру 5/30 А3/в4 можно и в дизель и бензин не незнают😂на канистре даже пишут дизьные и бензиновые. А вот допуск GF5 японский, точно дизелю не пойдёт.
У меня пассат б3. Лью в него только дизельное 10w-40 G-Energy полусинтетика, беру его на работе. Меняю только часто, чтобы не сильно черное было.
Датсун ми до.
Пробег 130 000 км.
Со 100 000 км езжу на масле м8дм. И летом и зимой. Живу в Краснодаре.
Расхода масла нет. Меняю каждые 7000 км.
Внутри двигателя чистота идеальная.
Расскажите пожалуйста подробнее про подбор масло под обороты двигателя
ЕСЛИ ТЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВАЛЕРА🤣🤣то МОЖЕШЬ ЗАЛИВАТЬ СЕБЕ ВАЛЕРУ 🤣🤣
Сейчас почти все масла имеют оба допуска
Кто не понял, лить можно, но...дизмасло лучше не моет. Щелочное число, в нем, как правило наоборот меньше, для уменьшения зольности, (требование современных дизелей из-за наличия сажевого фильтра). Впрочем, сейчас и для бензиновых такие же требования, потому что современные катализаторы хрупкие, с мелкими сотами, и от наличия золы, тоже быстро забиваются.
Я в бензинке этих ЧИСТО грузовых масел CJ-4 и CK-4 канистр десять скатал- никакой разницы от слова совсем.Тем более что у половины этих масел есть бензиновые допуски..Хватит пугать людей...
Речь шла про грузовые
@@ProjectX55 Шелл римула,шеврон дело или петроканада shp,несте турбо lxe- достаточно грузовые масла?))
@@ProjectX55 в грузовых огромный крутящий уже на малых оборотах поэтому требования к маслу ещё выше по стойкости масляной пленки на сдвиг, спец допуски. Для бензиновых конечно они излишни. Довольно часто встречаются люди, кто в tsi льет комтранс например с дизельным допуском 228.51
Артём, у тебя совесть есть? Ты про хонду всё показал? Или ограничился одним видео с дымящей хондой после заливки раскоксойла ? Где результаты? Это сообщение пишу, как только увидел что ты опять валеру рекламируешь
Результат после 3000 я снимал. Валеру сами пробовали? Отмывает все отлично
@@ProjectX55 можно ссылку?
@@ProjectX55 Артём. Дай ссылку на результаты после 3000.
Спасибо большое содержательно понятно
А можно на камазе мешок картошки везти? Можно! Но накуя?😄😄😄
Один хер даже если масло менять через 5000- 7000км , закоксуются маслосъёмные дебильные кольца, но это не на всех двигателях !(((
250 моточасов за 7500 км это движение со скоростью 30 км/час. то есть, постоянное движение в пробках и тянучках
Типичный городской цикл. У меня средняя скорость меньше 30 км/ч на сотню
Я заливаю масло дизель + бензин и норм ДВС чистый как из нутри так и с наружи
50/50?))
@@tarasivashenko5430 нет универсальное мобил дизель,бензин
@@Улетный Классное масло! Снаружи тоже двигатель отмывает
Лью на Весту масло для дизельных двигателей ( для КамАЗа) езжу так уже три года, расход отсутствует, работает ровно
Лей лучек и буде все пучек
В точку 👍
Лей лучок дурачок)
В точку)
Родной вы ведущий канала....У меня есть халява : масло Мобил
Дэлвак 10w40 и ПРЯМО НА КАНИСТРЕ БЕЛЫМ ПО ЧËРНОМУ ВЫБИТО : ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ И БЕНЗИНОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.... ☝☝☝.... Грузовики ездят, легковые дизели ездят я тоже лью в легковые бензиновые уже более десяти лет ☝☝☝.......и проблем --- НИКАКИХ!!!.... ОТ слова СОВСЕМ 😉☝... Срок замены : 6000---7000 км.
Артём: дизельное масло в бензиновом моторе не любит высокие обороты,развивать на них больше 4000 крайне не рекомендуется
Мой цивик,который живёт в диапозоне от 8000 до 9000: ты меня за придурка не держи
Что бы это оценить объективно, нучно посмотреть нутро мотора и прикинуть на соответствие пробегу.
Ну ты сказочник, моя королла уже 140 т на дизельной минералке, общий 200т.И что ты думаешь?, всё отлично.
Тоже не понимаю с чего вдруг нельзя крутить мотор на дизельном масле, ведь база одна и таже
@@alexkrailin Саня, не утруждайся, у меня мопед на дизельной минералке проехал 87 тыс, крутится до 12-14 т, оборотов и ездит до сих пор. Кто знает вообще какой у него пробег. Компресся везде 12,5,работает как часы, так что делаем выводы.
@@user-ls8mk9ez5t Некоторые так пишут, что можно только догадываться о том, что в реальности хотелось сказать. Вообще, дизельное дизельному рознь. На БИТОГе был один спец, участвовший в тестирование масел, в том числе, Мобил и Кастрол, и хорошо знающий предмет, в свое время в Porsche лил Mobil Delvac1 5W-40, cчитая это лучшим выбором ввиду снижения содержания ZDDP в новых маслах для бензиновых двигателей. А сейчас вообще полно дизельных масел, у которых и зольность не выше 1%, и щелочное в районе 12.5-13. Сам сейчас присматриваюсь к двум таким маслам, но напрягает большое количество в дизельных маслах беззольных присадок, отражающихся на испаряемости и делающих масло более агресивным к РТИ.
Что за чушь несёте Я вообще не понимаю на дизеле езжу никаких проблем Honda Accord пробег полмиллиона километров
А какое диз масло вы используете?, тоже думаю о переходе