Tesla Model Y LR - RoadTrip 400 km d'autoroute sans recharge ça passe ?
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2024
- Dans ce vidéogramme on va vous partager un trajet principalement autoroutier de 400 km pour le Week-End du 14 Juillet et voir si on peut le parcourir sans pause recharge !
Et si on s'arrête on étudiera la fréquentation d'un superchargeur...
00:00 Introduction
00:27 Planification initiale
01:07 Premier ajustement
01:24 ABRP VS Planification intégré
02:20 Rouler à l'économie ?
02:42 Consommation à 130 km/h
03:06 Briefing arrivée recharge :)
03:46 Début pré-conditionnement batterie
04:00 Disponibilité chargeur pour ce jour bien chargé...
04:22 Recharge
06:40 Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
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Possesseur d’un TMY LR en 20’’, j’ai fait début juillet le parcours => Sollies toucas (près de Toulon) départ 100% - super chargeur de Rivesaltes soit 371km avec une arrivée à 7%, voiture chargée à bloc avec 4 personnes et les 2 coffres pleins pour prendre l’avion au départ de Barcelone!
près de 400 km c'est beau :)
Ça dépend de la vitesse de croisière...
@@jeremphi6826 vitesse légale +5/6km/h.
En descendant vers l’Italie départ de Belgique à 100% avec le modèle Y LR j’ai fait mon premier arrêt après 370km arrivé au suc avec 15% super véhicule
425 km de 100%-0%, sur de l'autoroute ça commence à être pas mal, à 120-130 ?
@@Electrik_Life au régulateur a 120
Bonjour je rentre de ce gros week-end avec mon nouvel Model Y propulsion (550km) au compteur
Même conclusion 330 km. Mixte autoroute à 115km/h et route départementale
sans aucun soucis et avec les réseaux de bornes Tesla c’est sans stress que l’on fait le plein de sa voiture
Dimanche 17/07 retour de week-end zéro attente aux super chargeurs
Merci pour ce témoignage. On va avoir l'occasion de repartir et d'affronter à nouveau des grands départ. On verra si cette tendance se maintient.
Bonjour,
Merci pour votre retour 👍
En thermique je m'arrête environ toutes les deux heures voir 2h30 pour une pose de 30 minutes environ donc avec une Tesla ça ne me changera pas je pense que même une Y propulsion me suffirait.
La version propulsion est certainement suffisante pour tout type d'usage. Il faut avoir en tête que passé la première décharge qui va de 100 à "où le courage vous emmènera"... Sur les plus grands parcours, il n'y a ensuite pratiquement "que" 60-70 % de la capacité qui est utilisée, parce qu'on ne descendra pas trop en dessous de 10 % et on ne chargera pas beaucoup plus que 80 %. Donc sur une batterie de 60 kW, ça fait 40 kW utiles donc autour de 200-250 km je pense donc oui tout juste 2 h d'autoroute.
@@Electrik_Life
Merci pour votre réponse
Ayant une TMY Propulsion et faisant 4 longs trajets par an, elle enchaîne bien Paris Grenoble en 2-3 arrêts. Après par sécurité, je charge à 90-100% comme c'est du LFP même si si ce n'est toujours pas conseillé et ça prend max 45min au plus long...
@@tatoum9743
Super merci pour votre retour 👍
Intéressant ce voyage aller, qui, si je ne me trompe pas, tu avais un vent d'ouest assez fort de face ce jeudi 13/07, qui n'a pas aidé pour l'efficience. Merci 😉(un abonné de plus 👍)
Je ne me souviens plus mais si impact il y a, c'ètait moins de 1%, on l'aurait noté. Merci pour l'abonnement !
En 3 LR Boost j'y arrive facilement :)
Bonjour, retour très intéressant 👍 comment se comporte la protection de toit, efficace ?
Ces toits en verre panoramiques ne servent vraiment a rien , a part augmenter le poids et la chaleur.
Comme beaucoup de choses, ça n'est pas indispensable ça présente des avantages et des inconvénients. Les inconvénients vous les avez trouvés. Les avantages, se situent au niveau de la belle lumière que ça apporte à la vie dans la voiture. Bon là on parle de l'occulter par un rideau, mais dans notre usage, le rideau ne sera en place que pour 2 mois. Au niveau du poids c'est à voir, le verre concourt à la rigidité de la caisse, sans il y aurait de la tôle et un profilé d'acier en travers. à voir ...
Soit c'est très très efficace, soit il n'a pas fait très beau où on se trouvait😅. Pour le moment on n'a pas pu valider l'efficacité
Ok, merci pour le retour à la prochaine chaleur 😎
"on ne prendre pas ce risque la" tout est dit. Tu me l'aurais demandé je t'aurais dit, , non il n'est pas possible de faire 400 km à 130 km avec avec Tesla model Y ou 3. Je t'aurai fais gagné du temps.
Pour la blague j'ai joué avec ABRP et sur un trajet purement autoroutier, avec un TM3 LR, chargée à 100 % au départ, 1 recharge de 5 min pour passer de 55 % à 65 % et une arrivée à 4 %, on n'en est plus très loin des 400 km à 130 km/h
Je n'ai pas de VE ( actuellement phev )..
Mais si je dois arriver à une destination sans de la possibilité de pouvoir recharger avec VE je préfère d'en avoir minimum 50 % de plein pour pouvoir bouger sans crainte, pour le sentinelle aussi .. etc
Vous avez raison, dans tous les cas il faut une stratégie de recharge à destination, sinon vous ne pourrez pas rayonner autour de votre point de chute ou même repartir. Après il y a de nombreux lieux de charge possible. Centre ville, centre commercial...
@@Electrik_Life
non merci . Centre ville , commerces etc . On ne connaît jamais la disponibilité , et si ça marche ou pas.. carte acceptée ou pas .
Trop des détails aux Hazards.. j'ai horreur de faire confiance aux autres
@@mildot5482 ba roule avec ton hybride alors si tu n'es pas sur d'avoir une prise 220v la ou tu vas...
Achetée ou la protection de toit svp? J hesite à en mettre une aussi...
C'est une version Ali express. J'avais fait une vidéo de présentation et d'installation th-cam.com/video/eq7g3Q7-r0A/w-d-xo.html
Super le son ! Merci 👍🏻
C'est la première fois que l'on a un compliment sur la qualité du son 😂
@Electrik_Life Ben c'est moi qui lest critiqué, alor quand c'est bien je le dit aussi 😂🤣
Trajet en juillet, avec vent faible …..avec vent fort de face? Et quand tu arrives à destination ,tu as intérêt à avoir ta gamelle dans l’auto sinon tu bouffes pas ….intéressant l’électricité augmente de 10% en août …. Je remarque que la conduite est relax en électrique, t’as plus les yeux sur l’ordi que sur la route ….. batteries au Li , Cd ….. pas de pollution
Sur un trajet de 400 km bonne ou mauvaise condition on sent qu'on n'est pas aux limites du modèle. Mais tu as raison les trajets se planifient plus et il faut avoir une stratégie de recharge à destination.
vendredi 13 juillet de cette année ?
Non 2029. bon en effet on était peut être jeudi😅
@@Electrik_Life faute avouer à moitié pardonner 😙
A priori, vu la surconsommation et la recharge a mi parcours, les 400km en une traite, ne passeront pas.
Cela sera ma conclusion de cette vidéo fort différent donc de ce que vous annoncez!
C’est juste une supputation/extrapolation de votre part mais loin d’être une preuve.
C'est bien une question que je posais et en effet 400 km d'autoroute à 130 ça ne passait pas. Néanmoins avec la densité de circulation ce jour là et la petite vitesse moyenne, ça ne devait pas être très de passer.
Les Tesla, les seuls véhicules de + de 300 chevaux, que je dépasse sans problème sur l'autoroute.
A quoi bon se payer un VE à 40000 euros, si c'est pour se traîner sur autoroute........
Les Tesla, à l'instar des autres VE sont affectés des m^mes tares :
-Autonomie bien trop juste
-Recharge trop longue (20mn au mieux contre 5mn pour une thermique)
-Attention sans cesse fixée sur l'écran central, anxiogène, et sources accrue d'accident
-Valeur à la revente aléatoire
-L'hiver, prévoir la chauffe des batteries, si on veut pas grelotter sur la route, voire, dépannage
-L'été, si forte chaleur, risque d'embrasement des batteries et grillade humaine, à l'odeur fort peu agréable
M^me Elon Musk a recommandé aux propriétaires de Tesla californiens, l'été dernier, de laisse leurs VE au garage car le réseau électrique ne supporterait pas la charge supplémentaire etc........
Quand vont-ils sortir la batterie miracle promise depuis plus de 10 ans..........
Pas avant 2050 probablement.
Vous dépasser « sans problèmes » des Tesla de 300 chevaux sur l’autoroute ? Une 205 rincée dépasse la limite de vitesse… Au feu rouge, ça va moins faire le malin par contre. Si on a envie hein, ce n’est pas parce qu’il y a 300 chevaux qu’on se prend pour un pilote h24…
Autonomie bien trop juste : si on respecte le principe de pause toutes les 2h environ, absolument pas. De nombreuses fois prouvées. Et hors vacances (très souvent donc), c’est sans aucun problème bien évidemment.
Recharge trop longue : voir le point précédent. La voiture m’attend plus souvent que le contraire.
Attention sans cesse fixée sur l’écran : non. Personne ne vous force à faire quoi que ce soit sur l’écran au lieu de conduire. Personne. La voiture non plus. Perso, je suis 10 fois plus détendu qu’avec mon vieux diesel sans pilote auto ni écran géant.
Valeur à la revente aléatoire : pourquoi que ? Les variations de prix de Tesla ? Une techno révolutionnaire qui va rendre caduque les EV actuels ? Mouais… pendant ce temps t’a des gens qui roulent électrique depuis 10 ans chez Tesla. Je crois que la valeur de revente va très bien.
L’hiver on grelotte voir ça ne marche pas : Les ventes vont très bien au Québec.
L’été ça crame : Les ventes vont très bien en Californie.
Je vais regarder cette histoire de laisser sa voiture au garage demandé par Musk parce que le réseau ne va pas tenir. Mais j’imagine, si je me base sur vos déclarations précédentes, que ça doit être moyen moyen niveau « réalité »…
Bien sûr que ça serait top des batteries plus rapides à charger, plus légères, moins polluantes, mieux recyclées. Mais ce n’est pas une raison pour raconter n’importe quoi alors que plein de personnes sont très satisfait de l’expérience et ne reviendront pour rien au monde « à la pompe ».
Tellement pueril .... il y a bien que vous que ca interesse de "dépasser". C'est quoi l'objectif au juste ?
Qu'on le veuille ou non, il faudra économiser de l'énergie donc il faudra bien vous y faire, :dans quelques années les aturoutes seront de totues facons a 110 et vous n'aurez plus les moyens de vous payer une voiture qui n'a acun des défauts que vous citez. On prend juste de l'avance par ce qu'on a compris le problème avant vous ...
@@geoffreyaubertin Non, t'as rien compris du tout, prôner la décroissance ou soutenir ceux qui en font l'apologie, ne mène à rien, sinon à se tirer une balle dans le pied comme adore le faire l'UE et ses technocrates incompétents, parasites, payés avec nos impôts.
.@@DD-ne3rl D'après une étude récente, 1 conducteur de VE sur 5 revient au thermique, doit y avoir une bonne raison et je raconte pas n'importe quoi, c'est la triste réalité tout simplement