Bonneville ou Interceptor? Descubra a sua preferida!
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2025
- Neste vídeo, colocamos lado a lado duas motos que são verdadeiros ícones das clássicas modernas: a Triumph Bonneville T120 Black e a Royal Enfield Interceptor 650. Qual delas combina mais com o seu estilo de vida sobre duas rodas?
Filmado diante da histórica Basílica do Senhor Bom Jesus de Tremembé e em estradas da região, exploramos o conforto, o desempenho e o estilo dessas máquinas incríveis. Com a companhia do Cássio, proprietário da Interceptor 650, discutimos como cada moto se comporta na estrada e o que as torna tão especiais para os apaixonados por motocicletas clássicas.
Se você ama o universo das motos, este comparativo vai te ajudar a decidir qual delas é a ideal para você. Deixe nos comentários qual moto conquistou o seu coração e compartilhe suas experiências com a gente!
Assista e descubra:
✅ Qual é mais confortável para viagens?
✅ Como cada uma performa em estradas sinuosas?
✅ Qual design combina mais com você?
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Excelente vídeo! Gosto desse estilo e desejo ter uma em breve. Por mais que sejam motos com qualidades diferentes, pra quem pensa em pegar uma moto com esse visual, acaba considerando uma Interceptor Nova versus uma T100 usada (ou uma street twin, que se encontra mais nova com valor legal), que dependendo do ano ficam com valores próximos. Eu mesmo já tive essa dúvida. E gostei desse comparativo.
Acho que todo comparativo é valido. Sempre vai atender algumas pessoas.
Valeu pelo vídeo!
Forte abraço e bons ventos! 🙏🏼
Exatamente! A comparação se deu pelo estilo. As pessoas sempre pensam nisso. Ou uma Interceptor zero ou uma Bonnie usada? E sempre nos perguntam
Excelente vídeo !! Parabéns pelo conteúdo !!
Muito obrigado, meu caro! Sinta-se à vontade pra participar, dar sugestões de conteúdo. Forte abraço
Acabei de assistir e achei muito bem pontuado o comparativo! Claro que é voltado para iniciantes, o pessoal cheio de certezas já tá se revelando nos comentarios
Exato, meu amigo! Tem bastante gente que já nos viu em rolê, lado a lado, com as duas, e nos perguntam a diferença. Essa foi a ideia, mostrar o que elas têm de interessante para deixar o comprador se decidir
🔥🔥🔥 top demais! Ótima avaliação!
Duas motos que parecem não ter como comparar, mas que rodam na mesma vibe clássica. Valeu, Dani!
Tenho uma Interceptor.
Acho a T120 fantástica!
Mas, pra quem não pode bancar "o dobro do preço", a Interceptor é diversão mais do que garantida.
A minha só me dá alegria.
show de bola! E o bacana é que, na estrada, que é o que importa, elas andam lado a lado e fazem bonito.
Ótima análise
Muito obrigado, meu caro!
Videeeeeeooosão meus amigos parabéns
Valeu, meu amigo! Muito obrigado!
Otimo video comparativo! O Royal nao entrega metadade realmente, apenas e mais simples em acabamento e tecnologia. O que nao significa que saja ruim.
Quanto ao banco a da GT eu acho bem confortavel!
Pois é, por mais que as motos tenham grandes diferenças, elas tem o mesmo estilo e, na estrada, elas rodam lado a lado sem fazer feio.
Excelente comparativo! Talvez comparar co
a Bonne T100 fosse mais justo.
Bem que queremos uma T100 pra poder rodar e sentir a moto antes de falarmos dela. No caso das duas, não só fizemos o test ride, mas são nossas motos, então, deu pra sentir-las bem antes de colocá-las lado a lado
É impossível comparar. Já tive a Interceptor e foi só dor de cabeça. Problema atrás de problema. Na verdade eu ainda tenho ela, mas está parada a espera do processo judicial contra a marca.
Agora a Bonneville. Isso é moto. E mais casa e. Mas posso dizer que é a moto mais top que já tive. Tudo bem. Acabei pegando a T120. Mas minha nossa. A moto e perfeita. Acabamento, confiabilidade, performance, dirigibilidade e segurança. Não existe comparação em nenhum parâmetro.
O que sempre digo quando me perguntam. Junta uma grana a mais e pegue uma Bonneville. Vai ser muito mais feliz com ela.
Que pena, meu caro. E você parece não ser o único. Na sua opinião, vale mais uma Bonnie usada do que uma Interceptor zero? Porque a nossa Bonnie é 2017 e veio usada e a Interceptor foi comprada 0km em 2024. Pergunto isso, porque os preços começam a ficar comparativos nessa situação.
Alguns comentários parece até uma disputa de quem tem o "negócio" maior 😅, na minha opinião as duas motos são ótimas, e cada uma vai atender muito bem a determinado tipo de perfil, depende do que cada um tá procurando.
perfeito!!! Essa é a ideia, uma moto para cada perfil
Muito bom seu vídeo. A triumph é espetacular mas realmente o preço é alto. Se surgisse uma classica com o motor das 400 ( speed / scrambler )ou até mesmo da 660( tiger sport/trident ) talvez fosse mais acessível e provavelmente venderia muito bem
Nós testamos as duas 400 da Triumph e realmente faltou um modelo clássico. A Scrumbler até chega perto, mas, ainda assim, já tem uma pegada mais modernona.
A diferença de postura entre as Custom americanas e européias tem origem no uso que levou à customização.
No caso americano, são as longas jornadas que demandam conforto, nas estradas gigantescas que cruzam o País do centro para as costas. No caso europeu, a origem é o uso esportivo improvisado em ruas e estradas, que resultou nas “cafe racers” de postura mais “montada”.
Legal! Em algum revista, há alguns anos, lemos que o estilo dos bancos se dava pela diferenças das selas dos cavalos, mas sempre achamos que era lenda. Muito obrigado pela colaboração. Sanou nossas dúvidas.
Sobre o banco,ja tinha usado uma capa da gv bancos numa scram,melhora quase nada.
Na black Friday comprei um banco touring da propria interceptor,muda totalmente o conforto da moto.
A capa com frete,costura e tal da quase 700,00
Banco com cupom de desconto e desconto da black Friday custou 999,90,o famoso mil reais.
Duas ótimas motos , cada uma com sua particularidades... Parabéns pelo vídeo!!!
Muito obrigado! Duas clássicas que cabem juntas na mesma estrada, na mesma vibe
Excelente comparativo, na medida certa, direto ao ponto, parabéns também pela edição, tenho uma Continental GT e adoro ela.
Essa é a próxima que o Zé quer colocar ao lado da Bonneville dele na garagem, e se deixar, ainda colocar uma carenagem estilo café racer, anos 70. A não ser que a gente encontre uma Thruxton 900 por um precinho bacana
medida certa ! ? comparar uma 1200 com uma 650 cc 😂😂😂😂
@@CarlosEduardo_EDU kkkkk, acho que me expressei mal, "medida certa" foi no sentido de duração do vídeo, não foi cansativo de assistir, realmente, talvez o ideal fosse comparar com a T100
@ a gente podia fazer um vídeo com vc falando da sua Continental junto com a Interceptor do Cássio, pra dar uma ideia de escolha pra galera, e daí sim, falando de motos com mesma motorização e mesmos requisitos técnicos. Cola aqui no Vale do Paraiba que a gente organiza esse rolê e ainda te garante a coxinha com Coca Cola.
Bonneville é uma linha da Triumph. Existem pelo menos 4 tipos de Bonneville. A comparação ideal seria entre a T100 e a Interceptor.
Você tem razão. Ainda não temos uma Bonneville T100 nossa, que possamos rodar uns bons quilômetros, para poder falar da moto com autoridade de quem anda, na hora que pegarmos uma, podemos até comparar as Bonnies entre elas e voltar a falar da Interceptor.
Bela comparação mesmo, gostei...a RE é metade do preço, mais simples mesmo, mas é uma moto muito legal...e quem procura mesmo a qualidade premium ai não tem dúvida que a Triumph é a escolha ideal
É isso aí, meu amigo! Exatamente essa é a proposta
O comparativo é valido, salvo dois fatos: Uma é uma moto Premium, e outra é uma moto de entrada.
pois é, também ficamos meio relutantes em colocar as duas lado a lado, mas como muita gente nos perguntava dessas motos, vimos que como dizia a antiga propaganda do cigarro Free, elas são "cada uma na sua, mas com alguma coisa em comum" (só quem passou pelos anos 80 vai lembrar dessa chamada)
acredito que o que vale, é que para quem gosta do estilo, pode ter opções em questão do bolso, isto vale até para a Meteor 350.
A Triumph no Brasil não é premium!!
Na minha interceptor coloquei a capa confort da GV, resolveu o problema e ficou mais bonito, fiz uma viagem de 10 horas e não sofri.
Boa dica! Porque o banquinho dela é sofrível mesmo.
Fez muito sentido pra mim a comparação... Intendo q vc.nao tinha uma t100 e sim uma t120 para comparação... Apesar do dobro de cv , quem utiliza esse tipo de moto nao faz muita diferença.. convenhamos pilotos prós...kkkk , na minha opinião quem busca royal ainda seria um Amante da Marca ou um Iniciante no mundo Clássico ou q nao tem tanta verba...uma loto excelente diferente de muitas porcarias.. moto robusta, poderia valer ate mais q muitos bobos comprariam... A T120 uma moto com uma história mais bonita ( muitos procurando isso) um acabamento top.. mais tecnologia... Preço o dobro acho q nao vale..mais entre o preço de mercado a Triumph tem preços bacanas.. (olha uma dicati....) as Duas moto eu tiro o chapéu...!!
Exatamente! Muito obrigado pelo comentário! Forte abraço
Tenho uma Interceptor posso dizer que ela tem um defeito perigoso. Tem a frente muito boba.
Para ter mais segurança, tem que trocar o óleo das bengalas para 10W, pois originalmente é 2,5W e vem com a quantidade de óleo em algumas inferior aos 470ml e com quantidades diferentes entre as bengalas.
O pneu CEAT é ok para a cidade, mas na BR - pelo menos na minha - não me passa segurança. Assim que puder, eu trocarei pelo Metzeler.
Bom o vídeo; Parabéns!
Boa dica! A Interceptor do Cássio ainda está zero km, acabou de passar dos 2 ou 3 mil. A Bonneville do Zé, quando trocou o pneu por um Michelin, ficou incrível.
Bom, entendo a comparação por conta do estilo, mas não do produto, em questão do escapamentos, no qual comentou, o escapamento da interceptor é muito parecido, se não igual a da Triumph Thruxton 900, que é a café racer da Triumph
Sim, conhecemos a Thruxton e é linda e queríamos ter uma com direito a carenagem pra ficar com cara de moto de corrida, mas a Thruxton teria o estilo da Continental GT, que seria, em tese a Café Racer da Royal. Quem sabe a gente arruma uma pra colocar lado a lado também... hehehe
@@PortalGasolina Fala pessoal, eu tenho uma Thruxton 900 verde toda original, somente com as ponteiras da Custumer e também tenho as originais, estou vendendo se interessarem.
@@wilsonmorelli27 rapaz, não fala isso que a gente faz besteira. Manda um salve em nosso Instagram @portalgasolina
BUENAS... Bom essa parada eu posso dar algum pitaco, tive um interceptor 20/21 por quatro anos, com uso em estrada e cidade, e a royal sempre foi muito aguerrida, sem nunca me deixar na mão.. hoje tenho um boneville, e sim a triumph faz jus a diferença de preço, é bem superior em tudo, a única coisa que a interceptor leva vantagem é em relação a altura do solo pois a interceptor é mais cabritona mesmo a suspensão da boneville sendo melhor..
Buenas! E não é que é assim mesmo?! Eu já tinha a Bonneville quando fomos fazer o test ride na Interceptor e a altura nos surpreendeu.
Top. To com uma Heritage mas acredito que vou vender e pegar uma RE 650… Melhor custo benefício nesses estilos vintage não existe
Aqui o Zé vendeu a Street Glide pro Cássio pra comprar a Bonneville. Daí o Cássio pegou a Interceptor depois que fomos fazer um test ride na loja. O estilo clássico é incrível
@@PortalGasolinaSim, é o melhor, esse estilo anos 70.
cara, vou fazer uma critica construtiva aqui não levem a mal por favor, mas esse vídeo não tem o mínimo sentido, não tem nexo, é a mesma coisa que comparar uma CG 160 com uma MT-03.
A Boneville t120 é superior em tudo até por que custa o dobro do valor, é obvio que o acabamento vai ser mais premium, e o motor então se fala mesmo se comparasse com a Boneville t100 ainda seria uma injustiça. Comparar a Interceptor com uma Boneville faz parecer que Interceptor é uma moto ruim
Dito isso ganharam mais um inscrito, é sempre bom ter mais canais de moto pra eu ver videos de motos que não tenho dinheiro pra comprar lkkkkk sucesso pro canal e por favor não levem a mal meu comentário
Bem vindo, meu caro. Seu comentário é bacana. Mas as motos tem o mesmo jeitão, não têm? Hehehe
A comparação deveria ser feita com a speed 900. Ficaria mais justa. A diferença de preço é muito grande.
Poderíamos até comparar com a T100, pra ficar em duas Bonnevilles, mas o detalhe aí é a estética das motos. As duas têm essa pegada mais classuda, mais retrô. E, por incrível que pareça, tem muita gente que nos pede conselhos entre a Bonneville e a Interceptor. Provavelmente por conta da estética.
Muito boa as duas, porém 600cc a mais faz diferença no preço. Querendo ou não duas Inglesas. Grande abraço
e elas têm o mesmo estilão
Eu fui na Barra da Tijuca para comprar uma Spidmaster Bonneville porém eles querem vender a cor deles e não a cor que o Cliente quer então não comprei.
Pois é, tem coisas que algumas concessionárias ainda pecam bastante. E esse fato de não trazerem as T120 mais cromadas pro Brasil é complicado.
👏
Já tive as duas. Interceptor 2021, Bonne T120 Black 2018 e agora estou com outra Inter 2024 das novas (roda de liga), dentre muitas outras motos entre as duas.
Ambas são motos excelentes. A Inter tem duas coisas em vantagem somente da Bonne. O custo x benefício é a primeira. Não o preço mais barato, são motos de categoria diferente. É o custo por diversão. Ela entrega muito cobrando menos. E a outra coisa é a ciclistica, mais leve, arisca, rápida na mudança de trajetória.
Acabamento, força, tesão de pilotagem, conforto a Bonne ganha em tudo. Custo de manutenção consideravelmente mais elevado.
Meu veredito: ta com grana sobrando? Bonne. Ela te entrega o que ela cobra a mais, mas você não PRECISA disso.
Quer uma moto que vale o que custa? Royal.
Ambas são excelentes.
perfeito!
"30 mil ou 63 mil?" como se fossem a mesma coisa kkkkkkkkkkkkkkkkk
Eu tenho a interceptor, mas assim que po$$ível vou pra uma T120
Sucesso ai no canal, amigo.
Pô, Thiagão! Nada que um carnezinho não resolva. Como dizia um amigo, o que importa não é o produto, é a parcelinha. kkkkkkk
Mas, sem brincadeira, a Interceptor já é uma moto foda e, claro, a Bonneville é monstro. Mas, uma coisa que não falamos é que tem Bonnie usada por 37 a 40 mil por aí. A nossa mesmo é 2017 e já vem com todas as parafernálias de tecnologia. Uma moto maravilhosa
Estou justamente em dúvida entre essas duas motos. Pendendo mais para o lado da T100, ou 120.
Estou saindo da HD e quero ir para as clássicas modernas
Faça um test ride para ver qual encaixa melhor. Pra viagens longas, sem precisar mexer no banco, sem dúvida, a Triumph já entrega o pacote. Mas o custo benefício da Interceptor é interessante
Duas motos fantásticas. Além da diferença significativa de preço, a Triumph Bonneville T120 vem equipada com acelerador eletrônico, modos de pilotagem (Road e Rain), piloto automático (cruise control) e controle de tração. Além disso, a qualidade do acabamento da Bonneville contribui para que ela envelheça de forma mais elegante do que a Interceptor.
Matou a pau! Tanto é que a nossa Bonnie é 2017 e a Interceptor é 2024. E ainda vamos fazer a aventura de caçar chuva com a Bonneville pra ver o quanto vale o controle “rain” hehehhe
@@PortalGasolina Vocês mencionaram no vídeo que o motor da Bonneville é mais arisco, e vocês têm razão. Minha Bonneville é de 2023, e a diferença que percebo entre os modos de pilotagem Road e Rain é que, na chuva, o motor fica mais dócil. Talvez seja apenas psicológico, mas já enfrentei muita chuva com ela e me sinto seguro. Meus parabéns pelo vídeo!
@@HelbertLeite o motor da Bonnie é bem arisco mesmo e, realmente, o modo chuva faz a aceleração ficar mais suave. Inclusive, já vi um vídeo de um inglês que recomenda utilizar o modo chuva, mesmo nos dias secos, quando se está com garupa, porque o rolê fica mais agradável para a garupa. Eu testei com minha esposa, na chuva, e realmente senti diferença. Quase não recebi aqueles "apertos" na cintura nas aceleradas, porque a moto fica mais redonda.
Eu tenho uma T120 black e tive uma Interceptor 650, e hoje eu posso afirma com certeza absoluta que a Interceptor 650 é uma escolha mais consciente, a t120 é um excelente moto não me entenda mal, mas acaba que você vai usar a faixa de entrega que a Interceptor possui, logo gastar mais 60 mil numa moto para usar o que a Interceptor entrega é melhor usar a Interceptor que tem um som mais bonito e um pos venda muito rápido de ser vendida.
Perfeito comentário.
Metade do preço por ser metade da potência né.
e umas coisinhas mais também. rsrsrs. Não falamos no vídeo, para não ficar muito longo, mas a Bonneville tem muita tecnologia embutida, como controle de tração, modos de pilotagem, e um acabamento bem mais primoroso. Mas, o importante é que ambas têm seus prós e contras, mas, na estrada, elas fazem bonito.
Na minha opinião não faz sentido essa comparação. A Royal Enfield é como se fosse uma "segunda linha" da Triumph, com preços mais acessíveis. O nível de acabamento da Triumph além da mecânica é muito superior. Seria como comparar Porsche com Volkswagen.
Compreendo completamente o que diz, mas, como já respondi para um amigo, tem muita gente que quer entrar no mundo das clássicas e fica na dúvida justamente entre essas duas motos que têm uma estética semelhante, ainda que o preço e as diferenças de motor e acabamento sejam bem fortes. Então, resolvemos falar das duas juntas, pra tentar mostrar pra galera que nos pergunta sobre esses aspectos das duas motos. Mas, sim, uma marca é premium e outra é mais espartana.
Faz sentido sim. O perfil de “gosto” do comprador é o mesmo, sendo opções para bolsos diferentes.
Cada um sabe o calo que mais lhe aperta, se é o acabamento ou o bolso.
😂😂😂😂 vc está comparando um 650x1200 não faz sentindo vc estão pau com arroz
por mais incrível que pareça, Fabião, as pessoas nos perguntam sempre sobre as diferenças entre essas duas motos. Deve ser por causa do estilo clássico moderno.
Que pena! Como tenho 1,70m. de altura, a Interceptor nao é para mim, apesar de achá-la muito bonita e boa.
Realmente ela é uma moto mais alta que a Bonneville, mas eu fico com a perna esticada pra ficar com os pés chapados. Faça um teste ride. Só assim poderá ver se ela é boa ou não
Não entendo porque insistem em comparar Triunph com Royal 😢
A gente vai comparar com Harley e Kawazaki também.
Irmão, ainda que sejam motos com diferenças gritantes, sendo a bonneville superior, é interessante que se compare as duas para que um futuro comprador saiba das suas diferenças e faça uma análise custo/benefício no sentido de investir em uma bonneville ou conseguir curtir com a 650, de acordo com sua realidade.
Porque são iguais.
@@josegustavopaula9478 a royal é quase um xerox da triumph e você fala isso kkkk
@@josegustavopaula9478 acho que a melhor comparação a ser feita entre as 2 seria a linha 400 vs interceptor. É onde elas mais se aproximam (inclusive, o principal: preço).
Bom dia! Me perdoem, mas não vejo o menor sentido em comparar uma moto “premium” de 1200 cc, com 80 cv e 105 Nm de torque com uma marca de entrada, metade da cc, 47 cv e 52 Nm de torque…
Bom dia. A gente falou das duas motos porque muita gente perguntou pra gente, pessoalmente, a diferença. São motos com a mesma estética. Mas, em termos técnicos elas são bem diferentes. Mas no rolê das motos clássicas, elas são bem estilosas e podem rodar lado a lado. Obrigado pelo comentário.
Para mim faz pois na pesquisa que fiz indicado as duas pelo estilo muito semelhante dr clássicas modernas, visual igual que me agradou. Quando vamos comparar em relação ao acabamento, qualidade construtiva, preços , preço, conforto e outros pontos vemos a diferença inclusive na confiabilidade. Tem-se estão um dilema. Pagar mais para ter um produto muito superior ou menos e saber que não é melhor em relação a esse ou aquele item? Exemplo é a confiabilidade. Ao comprar e ter um pequeno problema a gente fica pensando se era melhor disponibilizar mais recursos por um produto melhor. Da mesma forma ao inverso. Pagar mais e não te dar o prazer que esperava. Faz sentido para você decidir. Os dados das motos e avaliações têm sentido para quem quer esse modelo clássico, mesmo sendo uma grande diferença de preço. Se a Interceptor apresenta mais qualidade e confiança tenho certeza que muitos irão querer ela. E se a Bonnevile t120 fosse vendida por um menor valor em cerca de 20 % a 30% com certeza estaria na garagem de muitos devido ao que entrega. Difícil escolher pelos dados das duas máquinas. Fui na RE e fui na Triumph ver os produtos e posso dizer que vale a diferença financeira para quem tem capital disponível para manter. Se não tem vai ficar sempre mirabolante em evoluir para um produto melhor nesse tipo de modelo.
Faltou falar que as suspensões e pneus da Interceptor não passam segurança alguma acima de 120km, para mim a única semelhança entre as duas é o estilo. Qualidade e diversão incomparáveis.
Olha, vamos pedir pro nosso piloto de Interceptor dar um top speed pra gente ver. Ainda estamos na fase de curtir as motocas na diversão. Com a Bonneville já andamos lado a lado com umas harlonas a 150 km/h. Mas melhorou muito quando trocamos o pneu original, que parecia uma jararaca por um Michelin .
compra uma T120 que vai gostar, mas o precinho é outro tbm 😂😂😂
@ a T120 é nervosinha mesmo. Confesso que sempre dá vontade de fazer besteira nela kkkk
Mas essa comparação não faz sentido...e sobre o motor não tem comparação, A Triumph é outro nível e qualidade....é Premium. A Royal é sinceramente uma opção financeira... pós venda é horrível. Tive as duas...mais certo comparar com a Shineray ou qualquer outra chinesa...
Não tem o que comparar...
A T120 já foi meu sonho de consumo. Mas depois desisti pelo fato de não ser muito maleável no trânsito de uma metrópole no dia a dia. Excelente moto mas para a estrada.
É uma fornalha a Interceptor é muito mais confortável para pilotar no dia a dia.
Isso que percebemos, mas como o Zé saiu de uma Harley Street Glide para a Bonneville, o calor e o tamanho nem atrapalham rsrsrs
Pensa na treta que era pilotar uma Street Glide na cidade kkkkk
@ Minha coluna não aguenta mais anda nesse tipo de moto, por isso vou voltar para as bigtrail, no fim é o destino de todos ir para as bigtrails.
@@samuraidf tem uns amigos meus que estão saindo das Harlonas e indo pra Honda Gold Wing. Pensa no tamanho da ônibus!