วีดีโอ

Se fosse a Vulcan antiga, eu chutaria que a T120 seria menos confortável, mas essa Vulcan nova não está me convencendo, mas ainda não experimentei. Na antiga eu já rodei e era uma cruiser de respeito. Essa nova não sei te dizer.

Realmente, existem experiências ruins com essa moto. Aqui eu tenho uma Himalayan 2019 que comprei usada e nunca deu absolutamente nenhum problema. Já um amigo teve problemas com a dele em relação ao acabamento interno das rodas que furou as câmaras de ar duas vezes. Trocou por uma 2022 e não teve mais problemas. E quanto à marca estar queimada, os números de emplacamento dizem o contrário. Ela é uma das marcas que mais têm crescido no mercado brasileiro, ainda que em números finais ela ainda esteja longe das japonesas que dominam o mercado. Mas ela tem seus defeitos e precisa melhorar.

Eu demorei 12 anos pra ser convencido pela moto, mas agora, eu me arrependo de ter demorado tanto pra ter uma. Como eu vim da Harley, o calor da ventoinha nem me incomoda rsrsrsrs

As BMW ainda não entraram em nosso radar, com exceção da R18 e da R12, então, não conseguimos te dar essa resposta por hora.

olá, então está na hora de experimentar!

Gosto muito da T100 também, até pelas opções de cores e aquele aspecto mais clássico ainda, já que no Brasil, parece que as T120 só aparecem nas lojas na versão Black.

Bacana! Como respondi a alguém aqui que perguntou da Speedmaster, ainda não tivemos a oportunidade de dar um rolê para comparar. Mas que bom que você está aqui para nos ajudar! Muito obrigado. Eu sempre brinco aqui em casa que um rolê de Harley (até agora há pouco eu tinha uma Street Glide) é um rolê mais sério, já o rolê com a T120 é mais divertido, mais cru. Acho que a diferença entre motos custom ou cruisers e as clássicas é algo desse jeito mesmo.

Pois é, meu caro. Os preços das Harleys têm feito a galera olhar com mais carinho para outras marcas. Se não estiver enganado, uma T120 hoje custa 64 mil na concessionária. Já a HD de entrada passa dos 100 mil fácil.

Realmente, aquelas motos esquentavam bastante. A T120 esquenta, mas não é esse absurdo não. O bafo do motor só vem quando ativa a ventoinha, mas, mesmo assim, é bem tranquilo. Agora, não sei se é porque venho do mundo das Harleys e essas encrencas fritam os ovos da gente até no inverno. A verdade é que, mesmo na cidade, o calor da Bonneville não me incomoda. Já a Street Glide, a Dyna e a 883 que eu tive, no verão, no trânsito, eram terríveis.

@@Davier9999 realmente, essas revisões da RE cortam o tesão no meio do rolê, mas a motoquinha é bacana. Quanto à Bonneville, vai semeando o caminho que ela chega. Ô moto gostosa!

Vai pilotar com tranquilidade. Minha filha tem 1,58 e moto ficou de boas com ela

Rapaz, faz 12 anos que um amigo me incentivava a trocar as Harleys por uma Bonnie e eu ficava com graça. Quando eu aceitei o desafio e fui fazer um test ride, ferrou tudo. Mudou completamente minha concepção de moto. Tomara que você encontre uma rapidinho.

Hoje eu tenho uma t120, mas sinto falta da t100. A t100 se adapta melhor na cidade e estrada. Em relação a t120 ela é bem melhor pra andar na cidade, no transito. Na estrada, em velocidade de cruzeiro entre 100km/h e 110km/h a t100 é mais económica, cerca de 26km/l. A t120 por conta dos 15 cavalos a mais e sexta marcha ela desempenha melhor em velocidade acima de 120km/h, apenas isso. Se eu fosse escolher uma moto hoje eu compraria a t100.

Tenho uma T120 All Black, 2021/2022 que estou vendendo, se tiver interesse te passo o contato para negociar, abraço!

@@renanfreitasalmeida7991 agradeço a lembrança mas tenho outras prioridades no momento! 🫡

@@renanfreitasalmeida7991 se quiser mandar pro nosso e-mail contato@portalgasolina.com, ou acessar nosso Instagram e dar um alô, quem sabe aparece um comprador no meio da galera?!

Olá! Eu usei nesse vídeo uma combinação de GoPro Black, Insta360 e Canon T6i com objetiva 16-35 2.8

@@PortalGasolina essa do guidom que é a Insta? Tô querendo uma dessa.

@@PortalGasolina seu suporte da Gopro é de peito, vc comprou no mercado livre?

@@OficialMotoJustica-bs9vk Hoje eu optaria por não tê-la comprado e ter partido para uma segundo ou terceira GoPro Black. A qualidade de cores e imagem da GoPro e a rapidez para a edição pesam na decisão. Em breve aposentaremos a Insta e vamos adquirir mais GoPros. A Insta360 coloca uma etapa de pré-edição a mais que acrescenta horas ao trabalho.

@@OficialMotoJustica-bs9vk nesse vídeo usei de peito, mas também uso de capacete. E usei microfone da MotVlog Store com a GoPro. Todo áudio de pista é com ele.

Opa! Muito obrigado! Tenho 1,86 e chegaram a me falar que eu seria grande pra essa moto. Pois não sou. Sobra até bastante espaço pra garupa. Por sinal, as minhas garupas (esposas e filhas) disseram que a moto é bem confortável pra elas.

Muito obrigado! Realmente, os pneus com câmara são complicados num eventual furo. Mas, confesso que em décadas andando de moto, só uma vez tive um problema de esvaziar pneu e foi por conta de problema na válvula.

Pois é! A gente pensou, pensou… e achou melhor não fazer um vídeo comparando e fazer um só com a Interceptor, falando o que ela tem de bom e de ruim, sem comparar.

Está na mira

Ainda não conseguimos fazer o test ride na Speedmaster justamente porque não tem nem na fábrica. Só por encomenda. Contudo, um conhecido que já pilotou disse que a diferença está só no conforto em estradas. A Speedmaster tem essa proposta mais estradeira. Porém, não posso te afirmar se ela é tão legal quanto a T120. Se conseguirmos uma pra fazer um teste, certamente faremos um review comparando

Suuuper tranquilo. Uma Harley frita muito mais

A moto esquenta bem, mas é suportavel. Nesse calor de 37 graus em Sao Paulo eu rodo com ela de bermuda. Precisa apenas tomar um pouco de cuidado pra nao encostar a perna no motor.

Olá! Agora não vem mais. É acessório.

@@mrufinor mas a moto foi só problema? O que houve?

Problemas na parte elétrica e na injeção. Cuido do o retificador que fica abaixo do farol, isso é o causador dos problemas, pois os fios são esticados qdo vc vira o guidão e com isso o cabo começa a quebrar e as vez dá curto. Se não me engano nas novas até mudaram de lugar...mas não tenho certeza.​@@mtanathus

Bom, eu venho de décadas rodando de HD. Desde minha primeira 883 2008 até a última que foi uma Street Glide. Elas têm seus prós e contras. A Street Glide te oferece mais conforto para estradas, especialmente se você estiver sozinho. Mas é bem pesada se você tiver que enfrentar trânsito e dura para estradas com asfalto ruim. Já a Bonneville anda tão bem quanto as Harleys, mas é mais leve e excelente para curvas. Contudo, você precisa se adaptar à posição de pilotagem. Agora, 2 mil km depois, posso dizer que já me sinto bem adaptado. Quanto à performance, tanto a T120 quanto minha antiga Street Glide andam igual.

Qual seria o telefone? Porque, no iPhone eu consigo ouvir tranquilamente, tanto o Google Maps, quanto o Waze ou o Maps da Apple, basta ligar no celular. Não tive que fazer nada diferente.

@@TancredoGama Tive uma até esses dias, achei muito pesada e com excesso de potencia. Testou as 900 (T100, Scrambler, Speed Twin)? Acho que são mais versáteis e entregam a mesma emoção.

Eu me apaixonei pela moto no test ride. A sensação é bem essa: a moto é descomplicada. Não tem firulas. É ligar e rodar. Sem exigências. Moto clássica de verdade. Tomara que consiga pegar uma rapidão, e como vim de uma Harley Street Glide, nem senti que ela esquenta kkkkk.

A T100 é bem bacana também. E tem um estilo mais clássico ainda. As Scramblers 1200 estão absurdamente bacanas. A Triumph sabe fazer moto.

@@KKber Eu não pude fazer o test ride nas 900 porque a loja não dispunha de motos para o test ride. Andei na Scrambler 1200 também. A experiencia foi única nas duas, mas a parada com a T120 foi sei lá, paixão mesmo.

@@PortalGasolina Estou em vias de construir uma casa agora e em razão de contenção de custos mesmo eu vou ter de esperar. Adquiri uma scooterzinha(NMAX) para me ajudar nos perrengues do dia a dia, porque de carro estava inviável na minha cidade, e foi o que dava para comprar sem me endividar, mas assim que estiver mais folgado de grana eu vou comprar uma T120. Já estou pesquisando usadas com baixa quilometragem, mas vou tentar segurar a emoção e aguardar um pouquinho, mas confesso que está difícil. A moto é um sonho.

Boa tarde! Então, essa moto especificamente, que é 2017, eu comprei usada e já veio. Mas, vou conferir na Concessionária aqui de São José dos Campos e te dou o retorno tão logo eles me respondam. Eu vi uma lá que não tinha, mas era test ride e pode ser que tenham tirado por algum motivo.

Acabei de verificar com a concessionária e atualmente essas motos vêm sem o cavalete central. É um acessório (aliás, muito útil e necessário em moto com corrente)

Particularmente, depois que iniciamos o intercomunicador, não mexemos mais e, mesmo assim, os comandos resumem a um toque nos botões, que são bem fáceis de manusear. Mas, quem sabe eles criem algo assim.

Olá! Sim, testei tanto a Street Twin, quanto a Speed Twin 1200 e a Bonneville T100. Em escolhas eu fiquei na T120, depois eu escolheria a T100 e, caso não rolasse, eu iria pras Scramblers antes das Twin. Mas por pura questão de estilo. As motos têm manutenção com valor muito semelhante e quase não há diferença. Pra quem não curte roda raiada e pneu com câmara, melhor ir de Twin, porque é roda de liga.

@@PortalGasolina entendi obrigado pela informação.. comecei pesquisando pela Street twin gosto do estilo dela Mas vi que T120 tem um valor parecido dependo do ano

@@diosso15 realmente, o preço acaba ficando numa mesma faixa. Outra coisa que pode gerar um incômodo é pneu, pois alguns modelos têm aro 18 na dianteira, como é o caso da T120, e no Brasil não temos tanta opção de modelos pneu com essa medida. Essa semana eu tive que comprar pneu e só achei aquele Pirelli Phantom (original da moto, que parece uma jararaca) e um Michelin que é um pouco mais bonito. Não consegui achar um pneu que desse uma cara mais agressiva à moto, sem sair das medidas originais. Já a Speed Twin 1200 é 17 nas duas rodas, facilitando a vida. As Scramblers também têm aros com medidas mais populares. A Street Twin eu já não recordo as medidas. Se for 17 nas duas, igual da irmã mais nova de 1200, é um ponto positivo. Mas, meu conselho é: passe em uma concessionária e faça um test ride, pois as motos mais novas não tiveram tantas mudanças de 2017 para cá, e a experiência de pilotagem pode dizer muito.

Realmente, essas motos nos surpreenderam e pelo que nossas fontes nos disseram, elas realmente não têm dado problemas, o que é muito bom para uma moto lançamento. As motos foram muito bem projetadas e bem fabricadas.

Motoca está bem bacana mesmo, e tem presença

Bom dia! Obrigado pelo comentário. Para o que você quer, o melhor é o B4FM. O link pro B4FM é esse: Link para comprar seu Lexin: s.click.aliexpress.com/e/_DD5FBqT

Graças a Deus você saiu ileso.

Era uma das ideias, mas a opção pela outra ponteira acabou sendo melhor.

Obrigado pelo comentário. A moto ficou impecável depois do talento. Em todos os sentidos. Tanto mecânico quanto estético.

Obrigado pela mensagem, meu caro. O Alê, além de exímio mecânico, foi um amigo querido e era um cara com um coração de ouro.

Poxa😢 nao tive tempo de aprender com esse fera, que deus o tenha! Pelo que pesquisei nao existe mais ninguem que de o curso de mecanica de harley, só existe um curso da sportster na escola mestre das motos e só, nenhuma outra, triste

@@juliankjuliank tem no Senai do Ipiranga.

@@juliankjuliank Pois é. Infelizmente, acredito que só tenha no Senai, que foi um curso que o próprio Alê ajudou a criar. Até pouco tempo atrás, ainda era possível adquirir os cursos em vídeo do Alê, mas hoje a página não está mais no ar. Uma opção que existe é comprar os cursos da Fix My Hog, dos EUA. Estão em inglês, mas tem um material monstruoso de vídeos de manutenção.

E é sempre muito bom te encontrar no rolê

Vale muito a pena! Evento bem bacana mesmo.

Parabéns pela moto! Realmente, essa moto ganhou nosso coração. 17k ainda está novinha. Acabou de cumprir a km da segunda revisão! rsrsrs

@@Eciotube nós ficamos muito fãs também. Ela é muito boa! Moto pura, sincerona.

Tem que ir passando o bastão, né? Afinal de contas, um dia vão herdar as motos rsrsrs

@@JulianoMattiuzzo uma pena ter saído a churrasqueira … digo… aquecedor de manopla. Tenho usado bastante no inverno aqui perto da Mantiqueira rsrsrs. E aí, o que está achando da motoca? Ainda temos Harleys no canal, mas a Bonnie veio pra ficar

@@PortalGasolina a moto é top, muito bem construída, forte. É moto pra quem gosta de moto.

@@JulianoMattiuzzo o acabamento dela também é de se destacar.

Pra mim muito melhor que qualquer Harley.

@@Eciotube estamos notando as diferenças aqui. Essa semana, faremos uma viagem com duas motos, uma Harley e ela. Compararemos.

Shot Gun vai pegar em cheio a galera que não tem mais a Iron e não quer morrer numa Harlona véia. A discussão na Europa já está bem forte nesse sentido, agora que a moto já está nas ruas lá.

Nós estamos convencidos que eles vão focar bastante no público de 20 a 30 anos agora. O público da primeira moto. Só olharmos os movimentos do marketing deles desde a Shotgun. Só influencers mais jovens e imagens de gente jovem pilotando. Exatamente o contrário do que está fazendo a Harley, que está focando no 50+.

Essa terceira pernada, da Churrascaria do Trevo até Campos (ou até a entrada para S. Bento) é uma das partes mais legais da estrada. Vale muito a pena. Ainda mais, agora, na temporada de inverno, é o melhor caminho pra ir pra Campos sem trânsito

Pode colocar na agenda. Ano que vem, na mesma época, vai ter de novo. Evento top mesmo!