Ну да, автору же главное ТОЛЬКО сделать максимально подробное объяснение, зарабатывать же не надо, а в научном контенте как раз отпугивает в первую очередь наличие нескольких частей в виде отдельных видео, при объяснении одного механизма. Поэтому автору необходимо сделать видео не слишком длинным и в одну часть уместить все принципы работы АКПП.
@@Asus_Rog_Maximus-k3s Ну я так понял шестерны бурого цвета постоянно вращаются пока на них не давит шестерны которые рядом. И когда давит кольцевое шестерна останавливается поскольку соединён с бурой шестерней. Принципе похож на механику
было бы круто самому попереключать все эти сцепления в разных комбинациях для лучшего понимания. что это за программа? это просто анимация или физический движок?
Я не сторонник КПП автомат. Больше вращающихся и трущихся деталей, большая вероятность поломки. В добавок очень сложная в ремонте и ремонтопригодна только специалистам.
Посвящается гени(тали)ям:я зашёл в это видео, потому что вдруг решил поразмышлять о работе АКПП, но понял, что не помню о её работе ничего кроме того, что она основана на фрикционных дисках и планетарных редукторах. В итоге я почему то всё крепко понял и в голове зафиксировал. И не надо тут мне говорить то что я какой-то учёный-зазнайка. Я обычный школотрон. И не надо тут в ответах тыкать на то что я школотрон как аргумент против меня, такие комменты не получат ответа. Тут всё предельно понятно, автор сначала объяснил, на чём АКПП основана и характеристики этой основы, а так же показал строение графически, при этом подстроив графическое, аудио и текстовое объяснения под друг друга. Он даже показал строение набора фрикционных дисков на уровне отдельных зубчиков. А затем предельно понятно объяснил принципы работы и строение их интересного и полезного производного, а так же объяснил, как с помощью отдельных наборов фрикционных дисков управлять передаточным отношением. По мнению комментаторов, он должен был математическую часть механизма работы каждой передачи разжевать? Типо в механизме работы КАЖДОЙ передачи указать на все математические примечания и потом в конце описания каждой передачи/нескольких или всех передач все эти примечания по группам раскидать, разжевать и связать, или ещё и в графе/уравнением показать всё это? Я конечно всё понимаю, но цель видео не объяснить каждую мелочь, а сформировать понимание как это работает. То что у 90% комментаторов не развито логическое мышление, что полностью путаются в работе АКПП из-за попытки самому допереть хоть чуточку, это не проблема автора, которому надо на жрачку заработать себе, которому надо сделать максимально просто, глубоко и быстро объяснение в видео, чтобы его видео хоть как то смотрели и бабло капало в карман
Вы конечно можете лезть в работу АКПП своими извилинами дальше, да главное научиться при доперении ползти своими извилинами с такой скоростью, чтобы не слишком медленно и не запутаться.
После просмотра стало ещё более непонятно, чем было ДО)
Тяжеловато для понимания, но все таки это не палка с двумя валами, а вещь серьёзная.
Согласен
Тоже самое что прийти на первый урок по вождению авто, а тебе начнут объяснять про профессиональный дрифт, про развал схождение..
Ну да, автору же главное ТОЛЬКО сделать максимально подробное объяснение, зарабатывать же не надо, а в научном контенте как раз отпугивает в первую очередь наличие нескольких частей в виде отдельных видео, при объяснении одного механизма. Поэтому автору необходимо сделать видео не слишком длинным и в одну часть уместить все принципы работы АКПП.
Лично я восхищаюсь теми инженерами которые создали этот узел для авто. Реально мозгов надо не мало что бы такое вот воссоздать и вообще придумать. 😮
У вас ссылки на другие видео не работают. Это очень осложняет
очень понятно, спасибо большое
я понял со второго раза
впервые раз мне мастер в деле показал
Сколько комплектов фрикционов будет в 8-ступенчатой АКПП (Citroen C5 Aircross 2019)?
Неизвестно(мне)
Ну такая муть!!! Как это можно понять?
самое непонятное объяснение которые я смотрел про АКПП, тупо недоделали, недообъяснили важные моменты
где понятнее?
@@demon7831 th-cam.com/video/EjAIzybf0us/w-d-xo.html&ab_channel=ZFSERVice
Кста да
1)где ты видел понятнее?
2)где ты видел такое глубокое объяснение за 10 минут?
@@Asus_Rog_Maximus-k3s Ну я так понял шестерны бурого цвета постоянно вращаются пока на них не давит шестерны которые рядом. И когда давит кольцевое шестерна останавливается поскольку соединён с бурой шестерней. Принципе похож на механику
было бы круто самому попереключать все эти сцепления в разных комбинациях для лучшего понимания. что это за программа? это просто анимация или физический движок?
Скорее всего это привидет к клину акпп
Ждем видео про ркпп🙏
РКПП - это та же мешалка, только управляемая мехатроником, который сам переключает передачи и выжимает сцепление или сцепления (если их два).
Только один планетарный редуктор, сам по себе, уже даёт 3 гарантированные передачи (в теории даже 6, но это тяжело реализуемо на практике).
Williams theories?
Я не сторонник КПП автомат. Больше вращающихся и трущихся деталей, большая вероятность поломки. В добавок очень сложная в ремонте и ремонтопригодна только специалистам.
Такова цена комфорта. Автомобиль в принципе сложная в ремонте штука, рекомендую ходить пешком
А я сторонник. Мегаудобно. Ремонт и механической коробки доверял всегда только специалистам. Не самому ж туда лезть
@@Oleksii_Popov да механическую перебрать хера ли там делов, на газели каждые 50т.к.м. половину подшипников меняю, а она у меня уже второй лям пошла
@@Pl4T0N я программист. Нах мне та газель и подшипники? Машина для радости, а не ковырять ее с жопой в мазуте..
Ломается все и все чинится своими руками. Если знаешь как, и если сделано просто!
Я понял только то, что если использовать C4, то можно набрать взрывную скорость
Лучше механическую коробку иметь.
ты прав механическую имеет хозяин а автаматическая имеет хозяина)
@@thebestmusicforrelaxationa11 а в пробке механическая снова имеет хозяина, а хозяин драконит её ручку чаще, чем своего питона
Раньше ездил на механике, долгое время, купил на автомате машину, теперь не хочу механику
Автомат и вариатор хороши для города! Механика хороша по трассе и на бездорожье!
Только на бездорожье. На трассе и автомат молодец)@@ДимитрийКоролев-н5д
Дорогое обслуживание и ремонт АКПП.
8:21 - чо там у вас крутится???))) кручение - вид деформации
ужас, а не ролик
Охренеть
очень интересно, но ничего не понятно
Ябать...задействуйте то,это...а как?
Посвящается гени(тали)ям:я зашёл в это видео, потому что вдруг решил поразмышлять о работе АКПП, но понял, что не помню о её работе ничего кроме того, что она основана на фрикционных дисках и планетарных редукторах. В итоге я почему то всё крепко понял и в голове зафиксировал. И не надо тут мне говорить то что я какой-то учёный-зазнайка. Я обычный школотрон. И не надо тут в ответах тыкать на то что я школотрон как аргумент против меня, такие комменты не получат ответа. Тут всё предельно понятно, автор сначала объяснил, на чём АКПП основана и характеристики этой основы, а так же показал строение графически, при этом подстроив графическое, аудио и текстовое объяснения под друг друга. Он даже показал строение набора фрикционных дисков на уровне отдельных зубчиков. А затем предельно понятно объяснил принципы работы и строение их интересного и полезного производного, а так же объяснил, как с помощью отдельных наборов фрикционных дисков управлять передаточным отношением. По мнению комментаторов, он должен был математическую часть механизма работы каждой передачи разжевать? Типо в механизме работы КАЖДОЙ передачи указать на все математические примечания и потом в конце описания каждой передачи/нескольких или всех передач все эти примечания по группам раскидать, разжевать и связать, или ещё и в графе/уравнением показать всё это? Я конечно всё понимаю, но цель видео не объяснить каждую мелочь, а сформировать понимание как это работает. То что у 90% комментаторов не развито логическое мышление, что полностью путаются в работе АКПП из-за попытки самому допереть хоть чуточку, это не проблема автора, которому надо на жрачку заработать себе, которому надо сделать максимально просто, глубоко и быстро объяснение в видео, чтобы его видео хоть как то смотрели и бабло капало в карман
Вы конечно можете лезть в работу АКПП своими извилинами дальше, да главное научиться при доперении ползти своими извилинами с такой скоростью, чтобы не слишком медленно и не запутаться.
+
Полная херня, вообще ничего не понятно
Бредятина
Самое главное почаще произносит слово шестерня))
Тупо и не понятно. Ты сам понимаешь?
Это невозможно понять.
Да что там понимать? Простая механика...
дохочево
Них.. не понятно но очень интересно
Херня ,вообще непонятная информация.